質(zhì)量損失管理辦法精

1、XX公司質(zhì)量損失管理辦法第一章 總 則第一條 為進一步加強公司內(nèi)、外部質(zhì)量損失的管理工作，明確 質(zhì)量損失的統(tǒng)計方法，落實損失部門的責任，減少質(zhì)量損失，根據(jù) GB/T1333991 質(zhì)量成本管理條例的有關規(guī)定要求，特制訂本 管理辦法。第二條 本辦法規(guī)定了公司質(zhì)量損失的統(tǒng)計方法、計算方法、填 寫質(zhì)量損失報表的要求、質(zhì)量損失超標處罰辦法、等項內(nèi)容，適用于 公司所屬各單位生產(chǎn)的所有產(chǎn)品。第二章 質(zhì)量損失分類第三條 質(zhì)量損失：是指產(chǎn)品因不能滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所發(fā)生 的損失費用。由于發(fā)生的地點、場合不同，質(zhì)量損失可分為外部質(zhì)量 損失和內(nèi)部質(zhì)量損失。（一） 外部質(zhì)量損失：是指產(chǎn)品交貨后，因不能滿足規(guī)定的質(zhì)

2、量要求，導致索賠、修理、更換等所發(fā)生的損失費用。包括如下內(nèi)容：1、換件費損失： 是指產(chǎn)品因沒達到規(guī)定的質(zhì)量要求而無償提供 給用戶的產(chǎn)品（即換件成本費） 。2、運輸費損失： 是指無償運送給用戶的產(chǎn)品所發(fā)生的運輸費用 （包括：汽車運輸費、火車運輸費、空運費） 。3、差旅費損失：是指赴用戶進行售后服務人員發(fā)生的乘車費、 住宿費（各服務站租房費）和出差補助費用。4、話費損失： 是指售后服務站和有關人員， 在處理用戶反映的 質(zhì)量問題時所發(fā)生的通訊費用 （包括：移動電話通訊費和各服務站使 用的非移動電話通訊費） 。（二） 內(nèi)部質(zhì)量損失：是指產(chǎn)品交貨前，因不能滿足規(guī)定的質(zhì) 量要求所發(fā)生的損失費用。包括如下內(nèi)

3、容：1、 制造性質(zhì)量損失： 是指產(chǎn)品在生產(chǎn)制造過程中， 由于管理不 善、操作不當發(fā)生的損失費用。由于制造性損失發(fā)生的責任不同可分為上工序損失和本工序損 失。上工序損失：是指由于上工序責任而發(fā)生的質(zhì)量損失。本工序損失：是指由于本單位責任而發(fā)生的質(zhì)量損失。2、 技術性質(zhì)量損失： 是指產(chǎn)品因設計錯漏、 設計改進發(fā)生的損 失費用。第三章 質(zhì)量損失的統(tǒng)計方法第四條 售后服務處負責外部質(zhì)量損失的統(tǒng)計工作，對發(fā)生損失 項目進行登記入帳。按附表 1外部質(zhì)量損失統(tǒng)計表的要求，把發(fā) 生的換件損失費、差旅費、運輸費、話費逐項填寫好后，報質(zhì)量管理 處。第五條 質(zhì)量損失登記臺帳應做到：“損失憑證”、“登記臺帳” 和“外

4、部質(zhì)量損失統(tǒng)計表” 的內(nèi)容相符合并可追溯。 對 2 萬元以上的質(zhì) 量損失項目要做到“差費、運輸費、換件費”相對應。第六條 內(nèi)部質(zhì)量損失由各車間（分廠）的質(zhì)管員，負責收集本 單位發(fā)生的內(nèi)部質(zhì)量損失，如：檢查員填寫的廢品、返修品通知單和 生產(chǎn)班組反饋的工序產(chǎn)品質(zhì)量損失（包括外購外協(xié)產(chǎn)品） ，交本單位 會計人員進行核算損失費用， 按附表 2內(nèi)部質(zhì)量損失統(tǒng)計表 填寫。第七條 由計財部負責技術損失的匯總及對損失金額發(fā)生異議時 的仲裁工作（人力資源部每年度負責向計財部提供公司上年各主要生 產(chǎn)工種小時工資資料） ，物資采購部門把由于設計更改造成的積壓物 資和各生產(chǎn)單位對涉及設計質(zhì)量損失的部分，用附表 3 報

5、到計財部， 計財部按附表 3技術質(zhì)量損失統(tǒng)計表 填寫，填寫后報質(zhì)量管理處。第八條 各生產(chǎn)單位、物資采購部門和計財部在統(tǒng)計技術質(zhì)量損 失時，可依據(jù)技術通知進行統(tǒng)計，對各路局用戶提出改進的項目，要 求技術通知發(fā)放部門提供用戶改進的文字資料， 其它項目全部按技術 損失進行統(tǒng)計。第九條：物資損失的統(tǒng)計，由各車間（分廠）負責，對已流入車 間（分廠）的不合格物資進行統(tǒng)計。第十條 質(zhì)管處駐各單位檢查員或各工序檢查員，在填寫不合 格廢品、返修品處理通知單時，如廢品損失項目超過 1000 元以上 時（估價），報一份給質(zhì)量管理處技術組進行統(tǒng)計分析。第四章 質(zhì)量損失的計算方法第十一條 外部質(zhì)量損失的計算方法換件損失

6、=件數(shù)X單價差旅費損失=按售后標準報銷費用累加之和運輸費損失=營運部門核定的運輸費用累加之和話費損失 =話費累加之和第十二條 內(nèi)部質(zhì)量損失的計算方法有產(chǎn)品單價的計算方法損失=數(shù)量X單價沒有產(chǎn)品單價的計算方法損失=材料數(shù)量X材料單價+工時X工時單價第五章 填寫質(zhì)量損失報表的要求第十三條 每月 25 日為質(zhì)量損失統(tǒng)計的截止時間， 統(tǒng)計期為上月 的 26 日至本月 25 日，要求各車間（分廠）、計財部在每月的 28 日前， 將質(zhì)量損失報表報到質(zhì)管處。第十四條 填寫外部質(zhì)量損失報表的要求是，由售后服務處按附表 1外部質(zhì)量損失統(tǒng)計表的內(nèi)容要求，認真填寫。第十五條 填寫內(nèi)部質(zhì)量損失報表的要求是，各車間（分

7、廠）按 附表 2內(nèi)部質(zhì)量損失統(tǒng)計表的內(nèi)容要求填寫。第十六條：填寫技術損失報表的要求是，由計財部按附表3技術質(zhì)量損失統(tǒng)計表內(nèi)容要求認真填寫。第六章 質(zhì)量損失的分析第十七條 由質(zhì)量管理處，每月對全公司發(fā)生的質(zhì)量損失情況進 行統(tǒng)計、匯總、分析。第十八條由質(zhì)量管理處，每季度對全公司發(fā)生的質(zhì)量損失情況 寫出分析報告，呈報公司領導，并以質(zhì)量動態(tài)的形式上網(wǎng)公布。第十九條質(zhì)量損失分析的方法有絕對指標分析法、單車損失成 本對比分析法和價格對比分析法。絕對指標分析法，即用本期發(fā)生額同上期發(fā)生額進行比較， 看質(zhì) 量損失的增減程度。單車損失成本對比分析法，即本期發(fā)生額同本期產(chǎn)量比較，看單 車損失成本增減情況價格對比分

8、析法，即本期產(chǎn)品或材料價格同上期產(chǎn)品或材料價格 比較，看價格對質(zhì)量損失的影響。第七章 對質(zhì)量損失超標的處罰第二十條售后服務處負責對外部質(zhì)量損失的責任單位進行判定（重大質(zhì)量問題或質(zhì)量事故由公司質(zhì)量事故調(diào)查組赴現(xiàn)場進行調(diào)查， 并確定責任單位）。第二一條由質(zhì)量管理處駐各單位檢查員負責對內(nèi)部質(zhì)量損失 的責任單位進行判定，以檢查員填寫的不合格廢品、返修品處理通 知單為依據(jù)。第二十二條公司根據(jù)往年各單位上報的質(zhì)量損失情況，制定下 一年度質(zhì)量損失控制計劃，請各單位嚴格按計劃要求進行控制。 對計 劃的完成情況，公司每年度進行一次考核，對考核中發(fā)現(xiàn)沒完成計劃 的單位，按扣罰標準進行處罰。第二十三條對沒完成質(zhì)量損

9、失控制計劃指標的單位，根據(jù)具體 情況，給予10100分的質(zhì)量扣罰。處罰標準是，質(zhì)量損失一旦超標， 即扣罰責任單位 10分，累計每超過指標 10%，即多扣 10分，不界定 上限。第二十四條 質(zhì)量損失報表，每月要按時填報。沒統(tǒng)計到質(zhì)量損 失時，經(jīng)單位領導簽字、蓋章后報空表。對無正當理由，沒按規(guī)定時 間和要求填報的單位，每發(fā)生一次，扣質(zhì)量考核分 5 分。第二十五條 對發(fā)生質(zhì)量損失，采取少報、漏報、錯報及隱瞞不 報的單位，每發(fā)現(xiàn)一次，扣質(zhì)量考核分 5 20 分。檢查員不按第十條 規(guī)定進行質(zhì)量信息反饋，發(fā)現(xiàn)一次扣罰 100元。第二十六條 當發(fā)生質(zhì)量處罰時，由質(zhì)量管理處填寫附表 4質(zhì) 量損失扣罰表，經(jīng)公司主管領導批準后實施。第八章 附 則第二十七條 本規(guī)定自公布之日起生效，原長春客車廠質(zhì)量損 失管理辦法廢止。第二十八條 本辦法由品質(zhì)保證部質(zhì)量管理處負