物流行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)加盟項(xiàng)目方案書

1、特許經(jīng)營(yíng)加盟項(xiàng)目策劃第一部分 項(xiàng)目介紹1 項(xiàng)目概述1.1 特許經(jīng)營(yíng)加盟定義1.2 項(xiàng)目概述2 項(xiàng)目背景2.1 物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景3 項(xiàng)目可行性分析3.1公司簡(jiǎn)介3.2公司的優(yōu)勢(shì)3.3國(guó)家政策因素3.4成功案例分析6.4項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制第二部分 項(xiàng)目實(shí)施方案4 總體方案4.1 總體方案4.2 階段目標(biāo)5 物流網(wǎng)絡(luò)體系5.1 全國(guó)網(wǎng)絡(luò)體系5.2 廣西區(qū)域體系6 加盟具體方案6.1加盟條件6.2加盟流程6.3經(jīng)營(yíng)模式6.3.1品牌形象6.3.2標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程6.3.3業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)6.3.4利潤(rùn)分成方式第三部分 項(xiàng)目評(píng)估7 投資預(yù)算7.1 投資預(yù)算7.2 資金籌措8 效益分析8.1 經(jīng)濟(jì)效益

2、8.2 社會(huì)效益 第四部分 結(jié)束語(yǔ)第一部分 項(xiàng)目介紹1 項(xiàng)目概述1.1 特許經(jīng)營(yíng)加盟定義特許經(jīng)營(yíng)加盟是指企業(yè)將所擁有的品牌、技術(shù)、專利、經(jīng)營(yíng)模式等，以特許經(jīng)營(yíng) 合同的形式授予加盟商使用，加盟商按合同的規(guī)定，在總公司統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)模式下開展 業(yè)務(wù)的合作方式。該模式是對(duì)經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證行之有效的，系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營(yíng)模式的完整復(fù)制。通過(guò)這種模式使合作雙方結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合雙方各自擁有的優(yōu)勢(shì)資源和有利條件， 共同發(fā)展，達(dá)到雙贏的局面。1.2 項(xiàng)目概述該項(xiàng)目是廣西 * 國(guó)際物流公司依據(jù)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 需要，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)條件提出的企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，接軌國(guó)際市場(chǎng) 的發(fā)展新模式

3、。項(xiàng)目的目標(biāo)是：依據(jù)地區(qū)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)群的分布，積極參與國(guó)家物流業(yè)格局的規(guī)劃，形成 以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域，建成東部沿海與西南地區(qū)、西北與西南地區(qū)、 西南地區(qū)出海大通道， 以南寧市為全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市， 輻射區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展； 通過(guò)特許 加盟模式， 實(shí)現(xiàn)以低成本低投入來(lái)達(dá)到企業(yè)快速、 高效、有序地?cái)U(kuò)張， 從而確立 * 物流在 廣西及東盟經(jīng)濟(jì)區(qū)物流行業(yè)內(nèi)的主導(dǎo)地位，逐步構(gòu)建全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，打造廣西最大、 全國(guó)知名的精品物流品牌。項(xiàng)目周期規(guī)劃為 3.5 年，分三個(gè)階段按計(jì)劃、按步驟地有序進(jìn)行。項(xiàng)目投資額設(shè)定為390 萬(wàn)元人民幣。 項(xiàng)目的實(shí)施， 將為企業(yè)未來(lái)的全面發(fā)展奠定基礎(chǔ)； 同時(shí)加速社會(huì)

4、商品流通， 促進(jìn)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)的發(fā)展，有顯著的社會(huì)效益。2 項(xiàng)目背景2.1 物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2.1.1 現(xiàn)代物流業(yè)的定義在中國(guó)， 現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)方興未艾的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)， 它區(qū)別于以往傳統(tǒng)意義上單一的， 獨(dú) 立的運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、流通加工業(yè)、裝卸作業(yè)、采購(gòu)供應(yīng)和信息傳送等，而是采用規(guī)范化和 信息化的手段， 運(yùn)用科學(xué)的管理方法， 將其中各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)的結(jié)合在一起， 進(jìn)行統(tǒng)一的組織、 指揮、控制和協(xié)調(diào)和監(jiān)督，從而達(dá)到降低成本，提高效率和增加經(jīng)濟(jì)效益的目的。2.1.2 我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和深化， 傳統(tǒng)物流業(yè)正逐步向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變， 成為一個(gè)跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域，復(fù)合型的新型產(chǎn)業(yè)，

5、業(yè)務(wù)范圍涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)方方面面。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，它已經(jīng)越來(lái)越受到人們的重視， 從事物流行業(yè)的企業(yè)和個(gè)人也越來(lái)越多， 遍布全國(guó)各地。 特別是進(jìn)入二十世紀(jì)以來(lái)， 我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1）物流業(yè)發(fā)展迅猛，物流業(yè)整體規(guī)模高速增長(zhǎng)。近幾年來(lái)，物流業(yè)的增長(zhǎng)速度一直高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值GDP 的增長(zhǎng)速度， 2008 年，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 2 萬(wàn)億元，比 2000 年增長(zhǎng) 1.9 倍，年均增長(zhǎng) 14% 。2）物流業(yè)發(fā)展水平有了顯著的提高。企業(yè)采用現(xiàn)代化的管理方法和信息化的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)， 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)， 流通加工業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)的功能整合和服務(wù)延

6、伸，開始向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。3）物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至 2008 年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá) 8.0 萬(wàn)公里，高速公路 通車?yán)锍踢_(dá) 6.03 萬(wàn)公里，港口泊位 3.64 萬(wàn)個(gè)，民用機(jī)場(chǎng) 160 個(gè)。這些都為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā) 展提供了良好的設(shè)施條件。4）第三方物流、配送中心的紛紛崛起且日益規(guī)模化。一批新型的物流企業(yè)、 物流園迅速成長(zhǎng)， 實(shí)現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)的配送和聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)， 形成多 模式、多層次的物流企業(yè)群體。但是， 由于我國(guó)現(xiàn)代物流起步較晚， 目前尚處在初級(jí)發(fā)展階段， 行業(yè)內(nèi)仍然存在許多問(wèn) 題： 一是物流業(yè)整體發(fā)展水平落后， 物流運(yùn)作效率偏低。 我國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家在管理上

7、和效率上 有很大的差距。我國(guó)的物流費(fèi)用占 GDP 比例約為 18% 左右，但是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家只有不到大而全、小而全 ”的企業(yè)物流10% ；二是第三方物流服務(wù)總體規(guī)模不大，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的 運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍； 三是我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量龐大， 企業(yè)規(guī)模和實(shí)力參差不齊， 眾多中小企 業(yè)的設(shè)備簡(jiǎn)陋，管理水平低；四是物流市場(chǎng)機(jī)制不健全，市場(chǎng)不夠規(guī)范，行業(yè)壟斷和地方保 護(hù)阻礙了優(yōu)勢(shì)資源的整合以及物流向網(wǎng)絡(luò)化、一體化的方向發(fā)展。2.1.3 我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)隨著制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)成為全球的“世界工廠 ”，對(duì)我國(guó)的物流業(yè)提出了新的要求。同時(shí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)的興起，也推動(dòng)了我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)向規(guī)范化、信

8、息化、 品牌化和全球化的方向發(fā)展。1）作業(yè)規(guī)范化。將物流運(yùn)輸、 倉(cāng)儲(chǔ)、 信息傳現(xiàn)代物流要求經(jīng)營(yíng)者規(guī)范企業(yè)的管理和各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程。送等各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，從整體的角度規(guī)劃公司的各種物流活動(dòng)，追求整體活動(dòng)的最 優(yōu)化，而不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化。同時(shí)強(qiáng)調(diào)工作方式的流程化和標(biāo)準(zhǔn)化，保證業(yè)務(wù)的 開展井然有序而且易于掌握。2 ）管理信息化。信息化是辦公自動(dòng)化、電子商務(wù)得以發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技EDI 等，進(jìn)行高術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和普及，物流業(yè)進(jìn)入信息化和電子商務(wù)時(shí)代。憑借先進(jìn)的現(xiàn)代 信息技術(shù)，企業(yè)能夠應(yīng)用編碼識(shí)別系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換 效的和精確的數(shù)據(jù)收集、 交換和處理， 節(jié)約了時(shí)

9、間和成本， 極大的提高了物流的效率。3）經(jīng)營(yíng)品牌化。目前我國(guó)物流市場(chǎng)上， 制造業(yè)企業(yè)自營(yíng)物流、 第三方物流企業(yè)和個(gè)體物流同時(shí)并存， 競(jìng) 爭(zhēng)異常激烈。 社會(huì)化大分工以及優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)法則， 必將加速物流業(yè)的重組兼并， 造就 批實(shí)力雄厚，高效全能的名牌企業(yè)，作為引領(lǐng)物流業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量。4）全球一體化。21 世紀(jì)以來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)全球化的趨勢(shì)，一方面國(guó)際間物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè) 的合作關(guān)系更為緊密， 形成了社會(huì)化大分工； 另一方面物料采購(gòu)和產(chǎn)品銷售的全球化， 相應(yīng)地帶來(lái)了物流活動(dòng)的全球化。2.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景2008 年，發(fā)生了美國(guó)金融危機(jī)引發(fā)的全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)，危害波及到我國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)， 對(duì)我國(guó)物流行

10、業(yè)造成嚴(yán)重的沖擊。 物流市場(chǎng)需求急劇萎縮， 運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等收費(fèi)價(jià)格及利潤(rùn)大 幅度下跌，一大批中小物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難甚至倒閉。為了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要 求， 促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展， 培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)， 國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開了國(guó)務(wù)院，提出了用三年時(shí)間，培育一批常務(wù)會(huì)議，審議通過(guò)了現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要 具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)， 初步建立起有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體 系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有 所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的目標(biāo)。在國(guó)家保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需的政策引導(dǎo)下

11、，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐步恢復(fù)，因此，如何把這次危機(jī) 轉(zhuǎn)化為契機(jī)，把握住物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，確定企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。3 項(xiàng)目可行性分析3.1 公司簡(jiǎn)介廣西*國(guó)際物流有限公司成立于 *年*月，注冊(cè)資本 *萬(wàn)人民幣。 廣西 *國(guó)際物流有限公司是以 “投資物流領(lǐng)域，打造品牌物流，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ”為使命的第三方物流企業(yè)。主導(dǎo) 報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、貨物配送、 產(chǎn)品分揀、物流信息交易、 包裝加工等供應(yīng)鏈?zhǔn)骄C合物流服務(wù)。業(yè)務(wù)是物流園區(qū)及口岸設(shè)施投資和物流綜合服務(wù)，專業(yè)提供國(guó)際運(yùn)輸、 國(guó)際貨運(yùn)代理、 報(bào)關(guān)*物流公司已經(jīng)建立了以南寧、上海、廣州為三大分撥中心，經(jīng)友誼關(guān)、輻射越南及東南亞的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成

12、“三足鼎立一延伸 ”的物流干線。公司領(lǐng)導(dǎo)以敏銳的戰(zhàn)略眼光， 預(yù)見了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展方向， 依據(jù)國(guó)務(wù)院現(xiàn)代物流業(yè)調(diào) 整和振興規(guī)劃綱要的政策導(dǎo)向， 提出了樹立科學(xué)的發(fā)展觀， 以完備的物流基礎(chǔ)設(shè)施與現(xiàn)代化 物流技術(shù)應(yīng)用為先導(dǎo)， 做強(qiáng)服務(wù)功能、 做好發(fā)展規(guī)劃、 做大經(jīng)營(yíng)規(guī)模， 立足口岸， 覆蓋廣西， 輻射全國(guó)，服務(wù)廣西，服務(wù)全國(guó)，服務(wù)東盟，打造廣西最大、全國(guó)知名的精品物流品牌的發(fā) 展戰(zhàn)略目標(biāo)。3.2 公司的優(yōu)勢(shì)3.2.1 品牌優(yōu)勢(shì)廣西*國(guó)際物流有限公司資金實(shí)力雄厚， 信譽(yù)度高， 有很強(qiáng)的融資能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，物流網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國(guó)， 輻射東南亞地區(qū)； 投資建設(shè)了西南地區(qū)最大的物流園。 公司將在大中城市建立

13、 * 物流品牌形象店，配合廣告宣傳和推廣活動(dòng)。因此，加盟* 物流，能讓中小企業(yè)迅速提升企業(yè)檔次和企業(yè)形象， 具備品牌優(yōu)勢(shì)， 比一般的物流企業(yè)更容易受到大企業(yè)大客戶的青睞，從而獲得更多更穩(wěn)定的業(yè)務(wù)訂單。3.2.2 信息化和網(wǎng)絡(luò)化管理優(yōu)勢(shì)公司總部對(duì)加盟商實(shí)行統(tǒng)一管理，應(yīng)用現(xiàn)代化物流管理理論和管理軟件，實(shí)現(xiàn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和網(wǎng)絡(luò)化管理， 以保證業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。 公司總部和加盟商之間實(shí)現(xiàn)資源、 信息和客戶的共享，可以帶來(lái)更多的業(yè)務(wù)訂單，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1)當(dāng)貨物出發(fā)點(diǎn)和目的地都在偏遠(yuǎn)地區(qū)時(shí)，客戶一般都希望物流企業(yè)能做到門對(duì)門 ”運(yùn)輸服務(wù)，以免發(fā)生運(yùn)輸周期長(zhǎng)，貨物不安全等問(wèn)題。因?yàn)橘Y金實(shí)力和運(yùn)輸線

14、路的限制，一般企業(yè)很難達(dá)到。但 * 物流可以做到，得益于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，公司的信息資源、 客戶資源和業(yè)務(wù)操作都實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理， 公司總部可以統(tǒng)一安排主干線和聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，形成完整的運(yùn)輸鏈，做到 “門對(duì)門 ”物流，這樣提高了效率和客戶滿意度。2)* 物流網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)各地，客戶和信息資源共享，因此可以承接更多業(yè)務(wù)量和來(lái)自全國(guó)范圍內(nèi)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。一方面，加盟商可以承接自己運(yùn)輸線路范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)，同時(shí)，如果有在自己運(yùn)輸范圍以外或者自己沒(méi)有能力完成的業(yè)務(wù)訂單，可以交給公司總部來(lái)做， 獲得其中的利潤(rùn)分成； 另一方面， 公司總部也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況， 將接到的短途貨運(yùn)訂單交給當(dāng)?shù)丶用松虂?lái)做，來(lái)增

15、加當(dāng)?shù)丶用松痰慕?jīng)濟(jì)效益，支持其發(fā)展壯大。3)中小物流企業(yè)最關(guān)心的就是運(yùn)輸回程是否有訂單，在網(wǎng)絡(luò)資源共享和網(wǎng)絡(luò)化管理的情況下， 這個(gè)問(wèn)題可以得到很好的解決。 通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)， 公司總部可以很方便的匯總?cè)珖?guó)各地的貨運(yùn)訂單，將往返的貨運(yùn)訂單銜接起來(lái)，預(yù)先做出計(jì)劃安排，如：從甲地出發(fā)到乙地的貨運(yùn)完成后， 立即開始從乙地出發(fā)回甲地的另外一趟貨運(yùn)， 這樣既節(jié)省了大量的等待時(shí)間，又能避免了空車回來(lái)的損失。4)由于信息缺乏和溝通困難，中小物流企業(yè)和個(gè)體司機(jī)普遍存在車等貨，貨等車 ”的現(xiàn)象，這樣同樣會(huì)浪費(fèi)了大量的等待時(shí)間，還常常錯(cuò)過(guò)成交機(jī)會(huì)。加入* 物流以后，實(shí)現(xiàn)資源和信息共享， 公司總部會(huì)將每一個(gè)貨運(yùn)需求信

16、息都及時(shí)的反饋給當(dāng)?shù)丶用松蹋瑤椭淙〉脴I(yè)務(wù)訂單。客戶也會(huì)因?yàn)榈玫郊皶r(shí)的服務(wù)而感到滿意，放心的將業(yè)務(wù)交給* 物流加盟商。3.2.3 現(xiàn)代信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)1)* 物流公司全面實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)信息化管理，建立了功能強(qiáng)大的物流電子商務(wù)平臺(tái)，客戶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，以互動(dòng)的方式，方便快捷地進(jìn)行業(yè)務(wù)咨詢、下訂單、查詢業(yè)務(wù)信息和支付費(fèi)用等事項(xiàng)。這樣一來(lái)，提高了信息傳遞速度和便捷性，可以增加客戶的滿意度，從而取得更多訂單和客戶。2)* 物流將采用先進(jìn)的 GPS 全球定位系統(tǒng)，編碼識(shí)別技術(shù)， EDI 電子數(shù)據(jù)交換等高科技手段， 對(duì)每一筆業(yè)務(wù)都進(jìn)行全程跟單， 這樣既可以確保運(yùn)輸環(huán)節(jié)的工作周期， 使得貨物可以快速流轉(zhuǎn)， 同時(shí)保障

17、貨物的安全性。 客戶可以隨時(shí)了解貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程， 每一批貨物安全的按時(shí)的到達(dá)目的地，都會(huì)讓客戶時(shí)時(shí)刻刻感受到*物流快捷周到的服務(wù)。3.2.4 服務(wù)專業(yè)化優(yōu)勢(shì)*物流有專門的商務(wù)服務(wù)中心，可建立大宗商品交易信息電子平臺(tái)，為客戶提供實(shí)物流、信息流與資金流 “三流合一 ”的完整供應(yīng)鏈解決方案；專業(yè)的代理報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)和進(jìn)出口代理服務(wù)， 解決客戶的后顧之憂； 各種專業(yè)化和人性化的服務(wù)， 更加大了 * 品牌的影響力，為贏得客戶的滿意提供了保證。3.2.5 加盟 * 物流還有以下幾點(diǎn)好處：1)* 物流現(xiàn)行經(jīng)營(yíng)管理模式是經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的，行之有效的模式，而小企業(yè)和個(gè)人由于經(jīng)營(yíng)水平落后， 缺乏管理經(jīng)驗(yàn)， 加盟 *以

18、后可以直接套用規(guī)范化的管理制度和業(yè)務(wù)流程，減少個(gè)人創(chuàng)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和因經(jīng)營(yíng)管理失誤帶來(lái)不菲代價(jià)；2)公司總部會(huì)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全方位的考察，可以避免個(gè)人創(chuàng)業(yè)花費(fèi)在市場(chǎng)調(diào)查和業(yè)務(wù)咨詢方面上的時(shí)間和成本，因而能夠節(jié)約資金，縮短創(chuàng)業(yè)周期；3)* 加盟體系中，無(wú)論是在業(yè)務(wù)訂單方面還是物料采購(gòu)方面，都會(huì)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，從而降低加盟企業(yè)的采購(gòu)和運(yùn)輸成本，做到開源節(jié)流，增加加盟企業(yè)利潤(rùn)。3.3 國(guó)家政策因素近年來(lái)，政策支持力度明顯加大。 國(guó)家“十一五 ”規(guī)劃綱要，明確提出 “大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)還通過(guò)了現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要，強(qiáng)調(diào)必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的

19、發(fā)展。*物流的發(fā)展戰(zhàn)略，符合國(guó)家有關(guān)振興現(xiàn)代物流業(yè)的國(guó)策，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有著重要的促進(jìn)作用。3.4 成功案例分析特許加盟因其經(jīng)營(yíng)模式能快速應(yīng)用于各類商務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)領(lǐng)域，而成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)中最具活力的經(jīng)營(yíng)方式。特許經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)入我國(guó)后迅速發(fā)展，應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的服務(wù)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)等各個(gè)行業(yè)， 如著名的餐飲巨頭麥當(dāng)勞， 中國(guó)電信的特許經(jīng)營(yíng)營(yíng)業(yè)廳， 還有各種各樣的品牌加盟店。目前在廣西區(qū)域內(nèi)較有名的物流企業(yè)，如先飛達(dá)、翁氏八達(dá)、路路通等，在企業(yè)快速擴(kuò)張的道路上非常成功，依據(jù)其發(fā)展的歷程來(lái)分析成功原因，大致有以下幾條：3.4.1 起步較早，抓住了廣西物流發(fā)展的大好機(jī)遇。廣西各級(jí)政府把現(xiàn)代物流業(yè)培育成新的支柱產(chǎn)業(yè)

20、作為一項(xiàng)重點(diǎn)做好的經(jīng)濟(jì)工作，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)， 依托大通道和中心城市， 統(tǒng)籌發(fā)展現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)， 力爭(zhēng)將廣西建成中國(guó) 東盟自由貿(mào)易區(qū)物流中心，給物流企業(yè)發(fā)展提供了發(fā)展平臺(tái)和光明的前景。3.4.2 集中優(yōu)勢(shì)突破。它們?cè)诎l(fā)展初期，主要將工作重點(diǎn)，人力，財(cái)力放在主要的優(yōu)勢(shì)線路上，避免受到有實(shí)力的老牌企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。 如先飛達(dá)初期調(diào)整戰(zhàn)略， 將南寧至廣州的線路撤離， 重點(diǎn)做好廣西區(qū)域的業(yè)務(wù)開拓和鞏固。343采用規(guī)范化和信息化的現(xiàn)代化管理。企業(yè)實(shí)施ISO規(guī)范化管理，提高了工作效率，為客戶提供快速、便捷、安全的優(yōu)質(zhì)服 務(wù)，因此發(fā)展迅速。344重視樹立企業(yè)品牌形象，在宣傳廣告方面下大工夫。采用網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)一企業(yè)形象；

21、充分利用廣告媒體大力打造企業(yè)品牌；參與社會(huì)大型活動(dòng)和公 益事業(yè)提升企業(yè)的知名度等。3.4.5最重要的是采用加盟方式進(jìn)行擴(kuò)張。有了較高的知名度和良好的口碑,這些企業(yè)能夠輕易地吸納社會(huì)資本，利用加盟方式擴(kuò)張企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)范圍呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。*物流具備上述物流企業(yè)所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)：一是*具有國(guó)企背景，實(shí)力雄厚，信譽(yù)度高；二是充分利用憑祥國(guó)際物流園的品牌優(yōu)勢(shì)，營(yíng)造東盟經(jīng)濟(jì)圈熱點(diǎn)效應(yīng);三是依據(jù)抓大放小”原則，重點(diǎn)放在地方優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)群上，做到物流業(yè)和制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的緊密結(jié)合,互促進(jìn)。因此，*物流在借鑒其它企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)條件,相信可以做的更好更強(qiáng)。第二部分項(xiàng)目實(shí)施方案4

22、總體方案4.1總體方案首先依據(jù)片區(qū)中心-省級(jí)分撥中心-市級(jí)配送中心-縣級(jí)營(yíng)業(yè)廳的隸屬原則，規(guī)劃全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)框架；初期重點(diǎn)發(fā)展廣西區(qū)域的加盟業(yè)務(wù)，完善廣西區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系；遠(yuǎn)期目標(biāo)：將廣西區(qū)域的成功發(fā)展模式推廣到其它省份，完善全國(guó)范圍物流網(wǎng)絡(luò)體系。階段時(shí)間工作內(nèi)容第一階段2010.05 2010.8項(xiàng)目考察，在崇左設(shè)立2個(gè)示范點(diǎn)，制定 相關(guān)營(yíng)銷政策和規(guī)范作業(yè)流程。第二階段2010.09 2011.12現(xiàn)階段發(fā)展廣西區(qū)域，設(shè)桂東、桂北、北 部灣、東盟、百色、河池6條線路，網(wǎng)點(diǎn) 數(shù)量達(dá)到50個(gè)。第三階段2012.01 2013.12遠(yuǎn)期目標(biāo)，構(gòu)建全國(guó)網(wǎng)絡(luò)體系。4.2階段目標(biāo)5物流網(wǎng)絡(luò)體系5.1全國(guó)網(wǎng)

23、絡(luò)體系廣西*物流公司丄華北片區(qū)中心（北京5.2廣西區(qū)域體系 5.2.1網(wǎng)絡(luò)體系在廣西首府南寧市設(shè)立廣西分撥中心，作為廣西向全國(guó)中轉(zhuǎn)的窗口和廣西區(qū)域的分撥中心，集中管理整個(gè)廣西區(qū)域的業(yè)務(wù)；在廣西14個(gè)地級(jí)市建立市級(jí)配送中心，作為廣西物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，負(fù)責(zé)所轄市區(qū)、縣級(jí)市、縣的配送業(yè)務(wù)；在各地級(jí)市所轄市區(qū)、縣級(jí)市、縣設(shè) 立營(yíng)業(yè)廳，專門負(fù)責(zé)終端的收件和發(fā)件業(yè)務(wù)。擬開設(shè)6條線路，覆蓋全廣西范圍：東盟線（南寧、崇左）；北部灣線（防城港、欽州、 北海）；桂東線（貴港、玉林、梧州、賀州）；桂北線（來(lái)賓、柳州、桂林）；百色線（百色）； 河池線（河池），共涉及14個(gè)地級(jí)市及其轄區(qū)。523框架結(jié)構(gòu)圖5.2.5車輛配

24、置524設(shè)立方式廣西分撥中心采用自營(yíng)方式;市級(jí)配送中心以自營(yíng)、合營(yíng)方式為主（少量采取加盟方式）。整個(gè)區(qū)域依照廣西分撥營(yíng)業(yè)廳以加盟方式為主（優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集中的區(qū)域建議采取自營(yíng)方式） 中心-市級(jí)配送中心-縣級(jí)營(yíng)業(yè)廳的隸屬關(guān)系，進(jìn)行統(tǒng)一管理。廣西分撥中心配置 6輛載重貨車（以13米38噸平板車或加掛車為例，適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸），分別用于廣西 6 條主干線運(yùn)輸、 下級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的收件匯集和分撥） ；市級(jí)配送中心總共配置14 輛中型貨車， 每個(gè)配送中心配置一輛 （以 14 噸以下封閉廂式貨車為例， 適用中轉(zhuǎn)或短途 運(yùn)輸），用于下級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的收件匯集和配送；各市區(qū)、地級(jí)市、縣級(jí)營(yíng)業(yè)廳配置一輛小型貨車 或電單車等， 用于所轄

25、地區(qū)的收件和派件。 如運(yùn)力不夠時(shí)， 可適當(dāng)采用掛靠車輛或轉(zhuǎn)包其它 物流公司解決問(wèn)題。6 加盟具體方案6.1 加盟條件6.1.1 我們要求加盟商立志于從事物流行業(yè)。對(duì)行業(yè)有深刻的認(rèn)知度， 了解該行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)； 愿意接受公司總部有關(guān)管理理論， 信 息技術(shù)，業(yè)務(wù)知識(shí)方面的培訓(xùn)，為工作和業(yè)務(wù)的順利開展奠定基礎(chǔ)。6.1.2 加盟商要有敏銳的市場(chǎng)洞察能力。能及時(shí)了解物流行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)需求，了解周邊的物流市場(chǎng)， 發(fā)掘潛在的客戶群6.2.3 加盟條件評(píng)估。體。在第一時(shí)間內(nèi)獲得訂單，企業(yè)才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。6.1.3 加盟商必須具備一定的營(yíng)銷能力。能夠獨(dú)立的開發(fā)客戶資源， 取得業(yè)務(wù)訂單； 同

26、時(shí)還要有基本的管理知識(shí)和能力， 這樣才能有效配合公司總部的統(tǒng)一管理工作和開展業(yè)務(wù)。6.1.4有基本的場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備和持續(xù)經(jīng)營(yíng)的資金實(shí)力；必須具備約 100 平方米的場(chǎng)地作為中轉(zhuǎn)貨場(chǎng)和辦公場(chǎng)所；2）基本的運(yùn)輸工具；基本的搬運(yùn)、裝卸工具；除了首次投資外，還應(yīng)有用于持續(xù)經(jīng)營(yíng)的資金。6.1.5加盟商要認(rèn)同 * 物流現(xiàn)代化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)管理理念。* 物流一起，把 *品遵照 *物流的有關(guān)規(guī)定，服從公司總部的統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)，和牌做強(qiáng)做大，打造廣西最大、全國(guó)知名的物流企業(yè)。6.2 加盟流程6.2.1 了解 * 物流特許加盟項(xiàng)目。加盟商向 * 物流招商人員詳細(xì)咨詢加盟項(xiàng)目， 了解加盟條件以后， 向招商人

27、員索取加 盟申請(qǐng)?jiān)u估表。6.2.2 加盟申請(qǐng)并遞交評(píng)估表。加盟商考慮清楚后，選定店面，如實(shí)填寫加盟申請(qǐng)?jiān)u估表格，直接遞交（或發(fā)送傳真電子郵件）給 * 物流招商人員，向 *物流提出加盟申請(qǐng)。*物流招商人員對(duì)加盟商和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估結(jié)果會(huì)在 7 個(gè)工作日內(nèi)電告或者發(fā)函告知申請(qǐng)人。評(píng)估內(nèi)容如下：1 ）加盟商評(píng)估，包括：A .加盟企業(yè)或個(gè)人基本資料;B .加盟商對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)知度;C .是否認(rèn)同*物流的經(jīng)營(yíng)理念，服從 *物流公司的統(tǒng)一管理;D .加盟商和*物流的配合意愿度。2）經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地評(píng)估，包括：A 店面的具體情況;B .店面的地理位置和周邊的環(huán)境;C .周邊目標(biāo)客戶群分析。3）經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包

28、括：A 加盟商對(duì)加盟項(xiàng)目的信心;B 投資資金的來(lái)源及是否有持續(xù)經(jīng)營(yíng)的資金。6.2.4 簽約并繳納費(fèi)用。評(píng)估合格，雙方簽署特許經(jīng)營(yíng)合同，加盟商繳納1 萬(wàn)元人民幣 /年，作為特許經(jīng)營(yíng)加盟費(fèi)用;同時(shí)提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、企業(yè)代碼證、身份證原件和其它相關(guān)證件，復(fù)印件 留* 公司總部存檔。6.2.5 加盟店店面裝修。加盟商依據(jù)公司總部提供的特許經(jīng)營(yíng)加盟店統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案來(lái)進(jìn)行店面裝修，達(dá) 到* 物流的品牌效應(yīng)。6.2.6 員工培訓(xùn)。經(jīng)營(yíng)者和相關(guān)營(yíng)業(yè)人員參加公司總部組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)課程，掌握業(yè)務(wù)技能才可以開業(yè)。6.2.7 開業(yè)準(zhǔn)備。發(fā)放統(tǒng)一的加盟店服裝、宣傳品和促銷品等，策劃開業(yè)典禮。6.2.8 加盟

29、店依照合同約定，正常經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。6.2.9 加盟店經(jīng)營(yíng)狀況評(píng)估。每年公司總部要對(duì)加盟商進(jìn)行經(jīng)營(yíng)狀況評(píng)估，對(duì)于經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致?lián)p害 *物流品牌的加盟商，將終止合作關(guān)系。6.2.10 續(xù)約或者解約。加盟商需要續(xù)約或者解約要求的， 須在合同到期前三個(gè)月以書面形式向廣西 *國(guó)際物流有限公司提出申請(qǐng)。具體流程圖見下頁(yè)）加盟流程圖：6.3經(jīng)營(yíng)模式 6.3.1品牌形象公司（包括自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和結(jié)盟網(wǎng)點(diǎn)）對(duì)外使用統(tǒng)一的品牌形象，包括店面視覺形象，公司 標(biāo)志，對(duì)外聯(lián)絡(luò)文件，員工服裝等。6.3.2標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程作業(yè)效率低下必將造成物流費(fèi)用增大。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們制定行之有效的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程和作業(yè)規(guī)范，并要求所有加盟商依照流

30、程和規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。這樣，無(wú)論操作人員是新手、老手，懂得或不懂得，按著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)規(guī)范去作業(yè)，就可以簡(jiǎn)單地 完成工作，達(dá)到防止差錯(cuò)出現(xiàn)，少走彎路，提高效率，減少浪費(fèi)的目的。6.3.3業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)所有業(yè)務(wù)都必須進(jìn)入公司物流管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部的信息共享和運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的資源優(yōu)化配置， 降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本、 提高效率并對(duì)用戶實(shí)現(xiàn)信息化的、 標(biāo)準(zhǔn)化的物流 服務(wù)。 系統(tǒng)管理包含兩方面： 一是針對(duì)加盟這種擴(kuò)張模式加強(qiáng)管理的企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)； 是針對(duì)客戶提供信息服務(wù)、業(yè)務(wù)受理、互動(dòng)服務(wù)的外部信息服務(wù)系統(tǒng)。6.3.4 利潤(rùn)分成方式擬設(shè)定加盟企業(yè)按照每單收件價(jià)格 10% 收取利潤(rùn)，派件不收費(fèi)

31、。6.4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的管理經(jīng)營(yíng)不善，主觀動(dòng)機(jī)不良，不可抗力因素等原因， 會(huì)造成公司經(jīng)濟(jì)上和聲譽(yù)上的損失， 因此必須加強(qiáng)加盟商的管理和風(fēng)險(xiǎn)控制， 采取的防范措 施主要有以下幾點(diǎn)：1）嚴(yán)把風(fēng)險(xiǎn)源頭，對(duì)加盟商的條件和資格進(jìn)行嚴(yán)格審查，篩選出具備資金實(shí)力、經(jīng)營(yíng)理念、有強(qiáng)烈事業(yè)心的企業(yè)或者個(gè)人，成為我們的合格加盟商。2）與加盟商簽訂合約，通過(guò)法律的形式來(lái)保障雙方的合法權(quán)益。3）購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，充分發(fā)揮保險(xiǎn)機(jī)制來(lái)防范風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，重要的客戶和訂單業(yè)務(wù)由總公司接洽聯(lián)系并訂立合作契約；4）每個(gè)訂單都要進(jìn)入公司物流管理信息系統(tǒng)，并運(yùn)用GPS 全球定位系統(tǒng)對(duì)在途貨物進(jìn)4、網(wǎng)點(diǎn)購(gòu)買辦公用

32、品（電話、電腦、傳真機(jī)等）約8000 元行實(shí)時(shí)跟蹤，隨時(shí)了解貨物的狀況，確保貨物的安全。5）定期對(duì)加盟商進(jìn)行評(píng)估管理和培訓(xùn)，了解其最新動(dòng)態(tài)。第三部分 項(xiàng)目評(píng)估7 投資預(yù)算7.1 廣西投資預(yù)算7.1.1總投資金額為 390 萬(wàn)元人民幣，其中：1）設(shè)立配送中心： 10 萬(wàn)元 /個(gè) x14=140 萬(wàn)元2）品牌形象營(yíng)業(yè)廳： 10 萬(wàn)元/個(gè) x2=20 萬(wàn)元廣告費(fèi)用： 100 萬(wàn)元4）招商費(fèi)用： 50 萬(wàn)元5）差旅調(diào)研費(fèi)用： 50 萬(wàn)元其它費(fèi)用： 30 萬(wàn)元新建立一個(gè)自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)需要的投資：1 、網(wǎng)點(diǎn)的押金（租金的 3 倍）約 9000 元2 、網(wǎng)點(diǎn)頭一個(gè)月交的資金，約 3000 元3 、網(wǎng)點(diǎn)的裝修費(fèi)用，約 10000 元7000 元5、網(wǎng)點(diǎn)購(gòu)買辦公