借力信息化杠桿,提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展-陳強(qiáng)

1、借力信息化杠桿，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展陳陳 強(qiáng)強(qiáng)全國數(shù)字化造船技術(shù)論壇全國數(shù)字化造船技術(shù)論壇2011.6.8 - 10 重慶重慶目錄 造船行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 管理模式思考與轉(zhuǎn)向 信息化支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展 信息化管理的困惑 未來新型產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)構(gòu)想 熔盛信息化的發(fā)展中日韓歐造船業(yè)所處的產(chǎn)品生命周期中國造船業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)中國造船業(yè)正處于高速發(fā)展期中國造船行業(yè)目前正處于高速增長期，手持訂單量已經(jīng)由10年前的8%發(fā)展到2010年的38.5%時(shí)間投入期成長期成熟期衰退期歐州造船業(yè)日本造船業(yè)韓國造船業(yè)中國造船業(yè)新興國家印度、越南等】如僅依靠勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，中國的現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)很快就可能被印度、巴西、越南等國家替代?。▽?duì)比時(shí)間點(diǎn)：（對(duì)比

2、時(shí)間點(diǎn)：2002，2005，2010）韓國專家對(duì)中韓兩國造船技術(shù)競爭力的評(píng)估對(duì)比：設(shè)計(jì)和管理方面仍有明顯差距中韓兩國造船業(yè)在生產(chǎn)能力方面差距已經(jīng)不是十分明顯，但是設(shè)計(jì)和管理方面仍有明顯差距，并且遇到發(fā)展瓶頸。對(duì)標(biāo)日韓進(jìn)行差距分析對(duì)標(biāo)日韓進(jìn)行差距分析企業(yè)規(guī)模和人均效率差距明顯中韓兩國造船業(yè)在企業(yè)規(guī)模和人均效率方面差距十分明顯，規(guī)模方面體現(xiàn)在資源分散，集中度不高，按手持訂單測算，我國單個(gè)船廠訂單規(guī)模不到韓國的五分之一；而人均效率方面平均不足日韓一半；單位：人民幣國家單位名稱銷售收入（億元）人均銷售收入(萬元）（僅供參考)數(shù)據(jù)來源07年08年09年10年韓國現(xiàn)代重工 926 1,190 1,294

3、1,354 554 年報(bào)三星重工 508 636 781 778 609年報(bào)日本三井造船 454 480 500 502 475.8 年報(bào)中國廣船國際 60 70 66 70 206.1年報(bào)揚(yáng)子江 39 74 106 129 172.8 年報(bào)中國船舶 179 277 252 270.8 年報(bào)印度：一個(gè)100多萬IT白領(lǐng)造就了一個(gè)“世界辦公室”的美譽(yù)。中國：一個(gè)1.2億農(nóng)民工成就了一個(gè)“世界工廠”的聲譽(yù)。 郭重慶院士（2009熔盛船舶科技發(fā)展論壇）據(jù)美國咨詢公司IHS環(huán)球透視最新報(bào)告顯示：中國制造2010年產(chǎn)出占全球總量19.8%，略高于美國的19.4%，成為第一制造大國；同一報(bào)告顯示中國制造的

4、產(chǎn)能是雇傭了1億工人所取得的，美國制造業(yè)卻只有1150萬工人。面臨新的挑戰(zhàn)中國“世界工廠”中國“世界工廠”的科技含量非常低，無法形成高額利潤空間，難以形成全球核心競爭力； “客戶話語權(quán)”的時(shí)代 滿足客戶個(gè)性化需求 幫助客戶建立競爭優(yōu)勢(shì)，細(xì)分市場面臨新的挑戰(zhàn)客戶時(shí)代的到來產(chǎn)品是滿足顧客需求的載體，顧客真正需要的是“需求得到滿足”，而不是產(chǎn)品本身。產(chǎn)品制造與提供僅是向顧客提供服務(wù)，滿足需求的過程。造船行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)市場、效率、成本成為企業(yè)制勝關(guān)鍵行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，隨著“客戶時(shí)代”的到來，愿意支付或等待新船建造的客戶已經(jīng)不多， 滿足個(gè)性化需求、更快的交付、更低的成本已成為企業(yè)制勝關(guān)鍵。市場、效率、成本傳

5、統(tǒng)造船企業(yè)面臨問題：u規(guī)模大、效率低u成本高，利潤低u創(chuàng)新力薄弱，高端企業(yè)不足u各自為政、資源無法共享信息化是傳統(tǒng)造船業(yè)提升效率、降低成本的關(guān)鍵！目錄 造船行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 管理模式思考與轉(zhuǎn)變 信息化支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展 信息化管理的困惑 未來新型產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)構(gòu)想 熔盛信息化的發(fā)展管理模式思考與轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)變思路，樹立服務(wù)型制造理念產(chǎn)品是滿足顧客需求的載體，顧客真正需要的是“需求得到滿足”，而不是產(chǎn)品本身。產(chǎn)品制造僅是向顧客提供服務(wù)，滿足需求的過程，從傳統(tǒng)“制造”到“系統(tǒng)服務(wù)”，從苦笑到微笑。 從“生產(chǎn)型制造”到“服務(wù)型制造”從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”苦笑曲線苦笑曲線微笑曲線微笑曲線研發(fā)設(shè)計(jì)生命周期制造加工

6、生命周期營銷生命周期產(chǎn)品全生命周期服務(wù)型制造創(chuàng)新模式服務(wù)型制造創(chuàng)新模式管理模式思考與轉(zhuǎn)變由單一競爭轉(zhuǎn)向“鏈”的競爭競爭主體轉(zhuǎn)變，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，已轉(zhuǎn)換成價(jià)值鏈與價(jià)值鏈之間的競爭，企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)從“縱向一體化”運(yùn)作模式向“橫向一體化”模式轉(zhuǎn)變，形成上游和下游企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟；鏈競爭的核心：通過網(wǎng)絡(luò)的鏈接達(dá)到能力的無限擴(kuò)展云計(jì)算的利用 造船行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 管理模式思考與轉(zhuǎn)變 信息化支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展 信息化管理的困惑 未來新型產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)構(gòu)想 Q&A目錄配套商設(shè)計(jì)公司船級(jí)社船東外包企業(yè)報(bào)價(jià)合同設(shè)計(jì)采購/物流建造交船售后生命周期中的所有對(duì)象相關(guān)信息，類似神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相互連接影響；信息化支撐產(chǎn)業(yè)升級(jí)信

7、息化要從“應(yīng)用”轉(zhuǎn)為“融入”，轉(zhuǎn)化成企業(yè)管理基因?qū)φ麄€(gè)造船價(jià)值鏈全過程數(shù)字化融入，并借助系統(tǒng)整合產(chǎn)業(yè)資源、業(yè)務(wù)協(xié)同，從而實(shí)現(xiàn)更快的市場響應(yīng)、更快建造速度、更低的成本，并通過整合實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)、協(xié)同效應(yīng)、互補(bǔ)效應(yīng)。船型數(shù)據(jù)庫提高客戶響應(yīng)度u愿付出時(shí)間、金錢等待新船建造的已不多u更低的成本、更快的交付成功關(guān)鍵要素u設(shè)計(jì)、采購、制造和工程管理須完美銜接信息化支撐產(chǎn)業(yè)升級(jí)快速的市場響應(yīng)能力建立船型數(shù)據(jù)庫，提高預(yù)研發(fā)能力和研發(fā)效率，并根據(jù)市場和客戶，快速的推出個(gè)性化產(chǎn)品、更快的響應(yīng)、更準(zhǔn)確產(chǎn)品報(bào)價(jià)。報(bào)價(jià)因素u人力成本u匯率成本u物料成本u 3.三維平衡1.模擬建造4.實(shí)際建造2.內(nèi)部、外部討論信息化支撐產(chǎn)

8、業(yè)升級(jí)協(xié)同設(shè)計(jì)、知識(shí)共享、技術(shù)創(chuàng)新利用數(shù)字化平臺(tái)進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)和管理，整合行業(yè)技術(shù)資源，知識(shí)共享，從而提高技術(shù)創(chuàng)新能力，同時(shí)在數(shù)字世界進(jìn)行討論和變更，避免了昂貴的變更成本。設(shè)計(jì)合作伙伴 送貨信息 到貨計(jì)劃 計(jì)劃協(xié)同 電子詢價(jià) 產(chǎn)品目錄 評(píng)估體系 供應(yīng)商熔盛重工合同交船下塢質(zhì)量檢驗(yàn)物資收貨物資配送物資尋價(jià)采購合同送貨計(jì)劃采購依據(jù)配送依據(jù)物資部物資部物流部物流部 物資尋價(jià) 采購合同 生產(chǎn)狀態(tài) 物資配送信息化支撐產(chǎn)業(yè)升級(jí)供應(yīng)鏈協(xié)同、提高反應(yīng)、整體提升實(shí)現(xiàn)與供業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的協(xié)同合作、提早鎖定關(guān)鍵、緊缺資源，降低物流配套成本，提高流通效率，并通過系統(tǒng)輸出技術(shù)和管理，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭實(shí)力，提高風(fēng)險(xiǎn)抵抗力。

9、建立以中間產(chǎn)品為核心的拉動(dòng)式總裝化管理建立以中間產(chǎn)品為核心的產(chǎn)品流拉動(dòng)式管理，成品化和作業(yè)前移原則，標(biāo)準(zhǔn)化、固化生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)和作業(yè)流程，建立中間產(chǎn)品制造中心，消除無效的生產(chǎn)過程和環(huán)節(jié)，從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本；信息化支撐產(chǎn)業(yè)升級(jí)u整船分解，單元化建造，以中間產(chǎn)品組織生產(chǎn)；u三固化，標(biāo)準(zhǔn)化流程，固化崗位、任務(wù)、場地；u能力測評(píng)，計(jì)算機(jī)模擬，確保生產(chǎn)能力與負(fù)荷平衡；預(yù)處理組立搭載60503562402523項(xiàng)目A項(xiàng)目B項(xiàng)目x瓶頸資源增大1小時(shí), ,等待等待1 1小時(shí)小時(shí)規(guī)范、執(zhí)行、平衡、優(yōu)化提升信息化就是推動(dòng)流程 、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，再借助系統(tǒng)溶入固化，對(duì)使用者嚴(yán)格要求，管理者借助系統(tǒng)管理分析，從

10、而發(fā)揮最大價(jià)值。信息化建設(shè)好比是汽車、高速公路、公路網(wǎng)之間的關(guān)系，只有基礎(chǔ)不夠，還需交通規(guī)則，遵守規(guī)則并進(jìn)行平衡，否則會(huì)發(fā)生堵塞，造成資源浪費(fèi)。汽車、公路構(gòu)成了基礎(chǔ)只有基礎(chǔ)不夠，要制定交通規(guī)則,需要標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化只有規(guī)則還不夠，所有人員都要遵守執(zhí)行需要總體規(guī)劃，平衡，否則將造成、有的、堵塞，有的無車通過，資源浪費(fèi)！信息化支撐產(chǎn)業(yè)升級(jí)制造協(xié)同、資源整合、各方共贏建立制造協(xié)同平臺(tái)，整合行業(yè)“過剩資源”，實(shí)施中間產(chǎn)品外包，制造協(xié)同合作，中小船舶企業(yè)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，發(fā)展優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，對(duì)整個(gè)區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、集群優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)品牌效應(yīng)。信息化支撐產(chǎn)業(yè)升級(jí) 造船行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 管理模式思考與轉(zhuǎn)變 信息化支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)

11、展 信息化管理的困惑 未來新型產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)構(gòu)想 熔盛信息化的發(fā)展目錄很多企業(yè) 投入很大、技術(shù)很好、但效果不明顯!如何及時(shí)獲得有效管理信息？信息化的困惑！!信息化的困惑目的不明確！因?yàn)閯e人上了企業(yè)管理有問題了因?yàn)樾畔⒒呛脰|西不能為信息化而信息化借助信息系統(tǒng)（手段），規(guī)范、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程（方法），支撐企業(yè)目標(biāo)快速達(dá)成（目的）信息化的困惑信息化的基礎(chǔ)條件還不足以滿足信息化的發(fā)展！信息化的困惑標(biāo)準(zhǔn)化程度不夠流程固化不夠：產(chǎn)品、人員、場地的“三固化”、標(biāo)準(zhǔn)化程度不夠制造信息和流程不對(duì)應(yīng)基礎(chǔ)條件的滯后嚴(yán)重制約信息化的快速發(fā)展！項(xiàng)目A項(xiàng)目B項(xiàng)目C板配鋼結(jié)構(gòu)涂裝機(jī)電模塊結(jié)構(gòu)上胎下胎報(bào)驗(yàn)流程卡吊裝沖砂沖砂報(bào)檢X

12、度油漆報(bào)驗(yàn)流程卡項(xiàng)目工序生產(chǎn)控制室應(yīng)當(dāng)在標(biāo)準(zhǔn)化、三固化（崗位、場地、任務(wù)固化）基礎(chǔ)上，設(shè)定數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，進(jìn)行原始業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)反饋數(shù)據(jù)采集點(diǎn)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)采集點(diǎn)信息孤島！業(yè)務(wù)間壁壘森嚴(yán)，孤立運(yùn)行，信息無法共享利用； 應(yīng)對(duì)，統(tǒng)一規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、建立流程體系，數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)的貫通，信息共享利用信息化的困惑信息不真實(shí)！數(shù)據(jù)不及時(shí)、不一致、假數(shù)據(jù)、失真，造成垃圾進(jìn)垃圾出，不信任數(shù)據(jù)1. 數(shù)據(jù)、輸入標(biāo)準(zhǔn)化2. 三固化3. 流程定義清晰4. 監(jiān)控和考核保障數(shù)據(jù)準(zhǔn)確5. 輸出標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中心標(biāo)準(zhǔn)小組【人員】物資編碼，廠商編碼倉庫編碼，任務(wù)編碼，任務(wù)編碼研究院(設(shè)計(jì)員） 1.通過系統(tǒng)統(tǒng)一下發(fā)訂貨明細(xì)電子數(shù)據(jù)，訂貨明細(xì)

13、中的物資選擇已定義的物資編碼已定義的物資編碼物資部（采購員）1.訂貨明細(xì)做為采購依據(jù)安排采購，制作合同2.供應(yīng)商發(fā)票到后，根據(jù)入根據(jù)入庫記錄進(jìn)行發(fā)票核銷庫記錄進(jìn)行發(fā)票核銷3. 入/出庫分析物資狀態(tài)物流部（庫管員） 1.根據(jù)采購合同和送貨單辦根據(jù)采購合同和送貨單辦理物資入庫理物資入庫，物資信息根據(jù)物資編碼2.根據(jù)事業(yè)部領(lǐng)料辦理出庫單財(cái)務(wù)部（成本員） 1.根據(jù)物流部入/出庫單據(jù)自動(dòng)生成成本2.根據(jù)發(fā)票自動(dòng)生成應(yīng)付3.當(dāng)原始數(shù)據(jù)發(fā)生時(shí)，財(cái)務(wù)當(dāng)原始數(shù)據(jù)發(fā)生時(shí)，財(cái)務(wù)就可以分析到財(cái)務(wù)狀態(tài)就可以分析到財(cái)務(wù)狀態(tài) 定義數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)定義數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 數(shù)據(jù)及時(shí)共享和協(xié)同數(shù)據(jù)及時(shí)共享和協(xié)同管理者及時(shí)、有管理者及時(shí)、有效獲取價(jià)

14、值數(shù)據(jù)效獲取價(jià)值數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)擁有者和流程匹配數(shù)據(jù)擁有者和流程匹配 監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)正確和及時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)正確和及時(shí)信息化的困惑不能駕馭信息系統(tǒng)！決策者管理理念不強(qiáng)，不理解或不接受系統(tǒng)的應(yīng)用體驗(yàn)不佳，影響應(yīng)用效果1. 人員素質(zhì)提升2. 制定考核制度3. 建立真正符合行業(yè)的應(yīng)用系統(tǒng)4. 堅(jiān)定信心，不是要不要上，而是怎么上信息化的困惑 造船行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 管理模式思考與轉(zhuǎn)變 信息化支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展 信息化管理的困惑 未來新型產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)構(gòu)想 熔盛信息化的發(fā)展目錄企業(yè)外部：企業(yè)價(jià)值鏈協(xié)作共贏配套商設(shè)計(jì)公司外包企業(yè)企業(yè)內(nèi)部：打造敏捷數(shù)字化工廠未來新型產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)構(gòu)想內(nèi)部、外部、產(chǎn)業(yè)，通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)企業(yè)內(nèi)部

15、解決管理效率問題，企業(yè)外部解決價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的協(xié)同，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同將能帶動(dòng)中國船舶產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級(jí)。中國不缺企業(yè)，但是缺少能夠帶動(dòng)整個(gè)價(jià)值鏈共同發(fā)展的龍頭企業(yè)！未來新型產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)構(gòu)想船舶配套商群造船企業(yè)群設(shè)計(jì)公司船級(jí)社船東外包企業(yè)群建立產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展通過聯(lián)盟，建成面向產(chǎn)業(yè)的云服務(wù)平臺(tái)，整合制造資源，提供制造服務(wù)，提升制造業(yè)自主創(chuàng)新能力，調(diào)整優(yōu)化制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)制造業(yè)可持續(xù)良性發(fā)展，邁向全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端。 造船行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 管理模式思考與轉(zhuǎn)變 信息化支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展 信息化管理的困惑 未來新型產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)構(gòu)想 熔盛信息化的發(fā)展目錄合作伙伴研發(fā)中心集團(tuán)總部各子業(yè)務(wù)板塊【造

16、船、海洋、動(dòng)力、機(jī)械】數(shù)據(jù)中心六大系統(tǒng)平臺(tái)RS-ECP為核心的企業(yè)協(xié)同管理平臺(tái)RS-DMP為核心的數(shù)字化設(shè)計(jì)管理RS-SCM為核心的內(nèi)部物流管理平臺(tái)RS-SCP為核心的外部物流協(xié)作平臺(tái)RS-PMP為核心的計(jì)劃生產(chǎn)管理平臺(tái)RS-BMP為核心的企業(yè)基礎(chǔ)管理平臺(tái)熔盛信息化的發(fā)展敏捷數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)熔盛信息化關(guān)鍵目標(biāo)是成為業(yè)務(wù)創(chuàng)新及高效運(yùn)營的載體，目前信息化運(yùn)營平臺(tái)共有六大子平臺(tái)構(gòu)成，建立了從“決策層-管理層 -業(yè)務(wù)操作層 ”自上而下的全透明信息網(wǎng)絡(luò)，在現(xiàn)代管理過程中不斷地標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化。六大子平臺(tái)相互集成，通過橫向(業(yè)務(wù)線)、縱向(組織線)融合、互通，構(gòu)成了熔盛信息化運(yùn)營平臺(tái)熔盛信息化的發(fā)展全過程數(shù)字

17、化管理、指導(dǎo)業(yè)務(wù)高效運(yùn)作熔盛集團(tuán)信息系統(tǒng)已覆蓋至各作業(yè)層面，各業(yè)務(wù)點(diǎn)原始數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確反饋至系統(tǒng)，同時(shí)借助系統(tǒng)建立的管理模型，有效指導(dǎo)業(yè)務(wù)規(guī)范、高效運(yùn)作。事業(yè)部/數(shù)據(jù)反饋員生產(chǎn)管理平臺(tái)根據(jù)戰(zhàn)略和市場制定經(jīng)營線表開工下塢起浮出塢交船搭載拉動(dòng)式推動(dòng)式上胎下胎報(bào)驗(yàn)結(jié)構(gòu)焊接人力材料設(shè)備資源設(shè)計(jì)根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃制定發(fā)圖計(jì)劃物流基于物資納期在合理時(shí)間采購，根據(jù)生產(chǎn)安排送貨和配送，提升物流效率訂貨依據(jù)板配鋼結(jié)構(gòu)圖紙物資經(jīng)營計(jì)劃項(xiàng)目計(jì)劃月生產(chǎn)計(jì)劃事業(yè)部生產(chǎn)日程過程監(jiān)控生產(chǎn)流程卡研究院/設(shè)計(jì)員物流部/配套員計(jì)劃分析編制員數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)計(jì)劃管理平臺(tái)內(nèi)/外物流協(xié)同平臺(tái)熔盛重工計(jì)劃部研究院物資部財(cái)務(wù)部人力部事業(yè)部生產(chǎn)控制

18、室平衡與調(diào)整監(jiān)控設(shè)計(jì)外部物流內(nèi)部物流生產(chǎn)建造交船熔盛信息化的發(fā)展協(xié)同應(yīng)用、激發(fā)“人”的活性熔盛數(shù)字化管理過程中輸出不是“數(shù)據(jù)”,而是“管理過程的可視化”,管理者可有效“透視整個(gè)管理神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同、監(jiān)管及平衡，使企業(yè)的各種資源，包括財(cái)、物、信息和流程隨需而變，及時(shí)地響應(yīng)并突破各種障礙實(shí)現(xiàn)一致性協(xié)作。計(jì)劃財(cái)務(wù)、人事、安全、質(zhì)量等基礎(chǔ)系統(tǒng)熔盛重工管理者隨時(shí)通過智能終端（IPadIphone)處理業(yè)務(wù)；企業(yè)協(xié)同平臺(tái)熔盛信息化的發(fā)展系統(tǒng)化的項(xiàng)目實(shí)施方法論信息系統(tǒng)不僅是一個(gè)技術(shù)工程，更是一次管理變革，熔盛通過多個(gè)信息化項(xiàng)目的成功實(shí)施，已經(jīng)制定出一套系統(tǒng)的信息系統(tǒng)實(shí)施方法論，為后續(xù)系統(tǒng)的快速實(shí)施應(yīng)用提供了指導(dǎo)基礎(chǔ)。運(yùn)行/考核業(yè)務(wù)切換系統(tǒng)準(zhǔn)備業(yè)務(wù)梳理項(xiàng)目準(zhǔn)備項(xiàng)目計(jì)劃成立項(xiàng)目組織業(yè)務(wù)理念培訓(xùn)業(yè)務(wù)差異點(diǎn)分析開展業(yè)務(wù)模式構(gòu)建研討系統(tǒng)定制化實(shí)現(xiàn)定制化范圍評(píng)估上線工作策劃方案原始準(zhǔn)備和初始化上線問題協(xié)調(diào)機(jī)制并行切換單軌運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)運(yùn)