無(wú)砟軌道道床施工組織設(shè)計(jì)

1、精品文檔 目錄 1、編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1.2編制原那么1.3無(wú)砟軌道道床板首件工程范圍2、工程概況3、無(wú)砟軌道道床板技術(shù)要求3.1無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)組成3.2無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)高度3.3無(wú)砟軌道道床排水3.4無(wú)砟軌道道床板絕緣及綜合接地4、道床施工總體方案4.1材料準(zhǔn)備: 4.2機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備： 4.3檢測(cè)設(shè)備4.4人員安排與培訓(xùn)4.6施工通道設(shè)置4.7施工方法5、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與職責(zé)分工6、勞動(dòng)力組織與人員配置方案7、材料供給方案8、施工進(jìn)度方案9、工程運(yùn)輸組織與車(chē)輛配置方案10、施工測(cè)量方案10.1測(cè)量工作的主要內(nèi)容10.2測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)10.3無(wú)砟軌道測(cè)量作業(yè)11、主要施工流程11.1無(wú)砟軌道道板

2、施工工序流程圖12、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系及措施12.1質(zhì)量目標(biāo)12.2質(zhì)量保證體系12.3質(zhì)量保證措施13、平安目標(biāo)和平安保證體系及措施13.1平安目標(biāo)13.2平安保證體系13.3平安生產(chǎn)管理制度13.4平安保證措施13.5平安應(yīng)急救援預(yù)案14、環(huán)境保護(hù)和文明施工目標(biāo)及措施14.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)14.2環(huán)境保護(hù)措施14.3文明施工目標(biāo)14.4文明施工措施15、工期目標(biāo)和工期保證體系及措施15.1 工期目標(biāo)15.2 工期保證體系15.3 工期保證措施歡迎下載精品文檔無(wú)砟軌道道床施工組織設(shè)計(jì)1、編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1?高速鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試行?TB10621-20212?客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件

3、評(píng)估技術(shù)指南?鐵建設(shè)【2006】1583?高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?TB10754-20214?高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南?鐵建設(shè)【2021】2415?高速鐵路工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?TB10601-20216?混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(GB50010-2021)7?鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南?鐵建設(shè)【2021】2418?鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?TB10424-20219?客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件?科技基【2005】101號(hào)10?鐵路橋涵設(shè)計(jì)根本標(biāo)準(zhǔn)?TB 10002.1-200511?鋼筋混凝土用鋼?GB149912?高速鐵路CRTS 型雙塊式無(wú)砟軌道 隧道地段?通線(xiàn)【2021】

4、2351-13?高速鐵路CRTS 型雙塊式無(wú)砟軌道 橋梁地段?西寶客專(zhuān)施軌0214?高速鐵路CRTS 型雙塊式無(wú)砟軌道 路基地段?通線(xiàn)【2021】2351-15?隧道地段CRTS 型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖?云桂百昆段施軌-0116?剛性路基及樁板結(jié)構(gòu)路基地段CRTS 型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖?云桂百昆段施軌-0417?24m、32m簡(jiǎn)支梁橋地段CRTS 型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖?云桂百昆段施軌-0518?鐵路軌道工程施工平安技術(shù)規(guī)程?TB10305-20211.2編制原那么1以“精干的組織、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的方案、科學(xué)的管理、有力的保障，確保本管段工程“按期、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的建設(shè)總體目

5、標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原那么。結(jié)合工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四新技術(shù)，采用國(guó)內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。3百年大計(jì)、質(zhì)量第一的原那么。要求工程到達(dá)高平順性、高穩(wěn)定性和耐久性，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原那么。確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的質(zhì)量到達(dá)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的要求。4保證工期的原那么。本管段工程工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，工程

6、規(guī)模大，必須保證足夠的技術(shù)裝備和人員投入，采用機(jī)械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置。充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對(duì)工期的影響，采取相應(yīng)措施，確保合同工期。5平安生產(chǎn)，預(yù)防為主的原那么。運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的平安預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身平安。6文明施工、環(huán)境保護(hù)的原那么。實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格遵照國(guó)家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)“平安生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。1.3無(wú)砟軌道道床板首件工程施工范圍中鐵十九局云桂百昆段鐵路八標(biāo)1分部無(wú)砟軌道工程施工里程樁號(hào)為 DK689

7、+813DK698+315，雙線(xiàn)全長(zhǎng)8.502km。段內(nèi)3條隧道、2座橋。2、工程概況中鐵十九局云桂百昆段鐵路八標(biāo)1分部無(wú)砟軌道工程施工里程： DK689+813DK698+315，位于石林陽(yáng)宗區(qū)間，雙線(xiàn)全長(zhǎng)8.502km。段內(nèi)包括：老笑三號(hào)隧道：DK689+778DK691+156，全長(zhǎng)1378m，其中DK689+778DK689+813段采用重型軌道碎石道床。小團(tuán)山1號(hào)大橋：DK691+162.124DK691+263.482，全長(zhǎng)101.358m。小團(tuán)山隧道：DK691+280DK691+542，全長(zhǎng)262m。小團(tuán)山2號(hào)大橋：DK691+564.525DK691+692.674，全長(zhǎng)12

8、8.149m。上村隧道：DK691+705DK698+350，全長(zhǎng)6645m，出口DK698+310DK698+350段設(shè)有砟與無(wú)砟軌道過(guò)渡段，其中DK698+315DK698+350段采用重型軌道碎石道床。軌道型式為CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道。共需SK-2型雙塊式軌枕27188根，WJ-8A型扣件54376套，無(wú)砟過(guò)渡段專(zhuān)用枕32根，WJ-7A型扣件64套，道床C40混凝土12000多方，無(wú)砟軌道道床方案2021年3月20開(kāi)始施工，5月25日完成。3、無(wú)砟軌道道床技術(shù)要求3.1無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)組成 橋梁地段CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道由鋼軌、扣件、軌枕、道床板、隔離層和底座板等局部組成。鋼軌使用60K

9、g、U75VG、100m定尺長(zhǎng)無(wú)螺栓孔新鋼軌；扣件采用WJ-8A型扣件； 軌枕為SK-2型雙塊式軌枕，軌枕間距設(shè)計(jì)為617mm；道床板為寬2800mm，厚210mm的C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；隔離層為2mm的聚丙烯土工布。隧道地段CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道由鋼軌、扣件、軌枕、道床板組成。軌枕為SK-2型雙塊式軌枕，軌枕間距設(shè)計(jì)為625mm；道床板為寬2800mm，直線(xiàn)地段道床板為260mm的C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。剛性路基及樁板結(jié)構(gòu)路基地段CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道由鋼軌、扣件、軌枕、道床板組成。軌枕為SK-2型雙塊式軌枕，軌枕間距設(shè)計(jì)為625mm；道床板為寬2800mm，直線(xiàn)地段道床板為260mm的C

10、40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。3.2無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)高度 橋梁地段CRTS型雙塊式軌枕無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)高度為725mm。隧道地段CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)高度為515mm。剛性路基及樁板結(jié)構(gòu)路基地段CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)高度為515mm。3.3無(wú)砟軌道道床排水隧道地段CRTS型雙塊式軌枕無(wú)砟軌道由軌道中心線(xiàn)向道床兩側(cè)排水，并經(jīng)隧道線(xiàn)間或兩側(cè)排水系統(tǒng)流向隧道外。直線(xiàn)地段道床外表設(shè)置1%的人字排水坡。曲線(xiàn)地段，道床外表由曲線(xiàn)超高自然形成橫向排水坡剛性路基及樁板結(jié)構(gòu)路基地段無(wú)砟軌道利用道床頂面的橫向排水坡，將水排到集水井或排水系統(tǒng)內(nèi)3.4無(wú)砟軌道道床板絕緣及綜合接地道床板內(nèi)的縱橫向鋼筋交叉處做絕緣處理，無(wú)砟軌

11、道內(nèi)的接地鋼筋利用道床內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋，每線(xiàn)軌道設(shè)置3根縱向接地鋼筋，采用道床板上層中心和最外側(cè)的兩根鋼筋，單元道床板每塊道床板內(nèi)設(shè)一根橫向接地鋼筋，對(duì)于連續(xù)道床板不超過(guò)100m設(shè)置一條橫向接地鋼筋。道床板接地每100m形成一個(gè)接地單元，接地單元中部與貫穿地線(xiàn)“單點(diǎn)T形連接，接地單元之間的接地端子不連接。橋梁地段接地端子采用接地鋼纜連接，再通過(guò)接地鋼纜連接到防護(hù)墻上預(yù)埋的接地端子上。4、道床板施工總體方案4.1材料準(zhǔn)備:材料主要有C40道床混凝土、鋼筋、鋼筋絕緣卡、雙塊式軌枕、接地材料、60型工具軌、扣件、聚丙烯土工布以及與平安防護(hù)、環(huán)境保護(hù)等相關(guān)材料。4.2機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及以往經(jīng)

12、驗(yàn)，我部道床板施工工藝擬定為雙線(xiàn)施工工藝，2個(gè)工作面2班流水作業(yè)需要施工機(jī)具設(shè)備如下表一個(gè)工作面。表4.1-1無(wú)砟軌道道床主要施工設(shè)備一欄表 序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)主要用途數(shù)量單位備注1軌排框架不含工具軌工廠化調(diào)整、固定軌排、軌距、線(xiàn)性的胎具40榀2跨線(xiàn)龍門(mén)吊吊裝、運(yùn)輸和鋪設(shè)軌排框架2臺(tái)3移動(dòng)式組裝平臺(tái)精確按照無(wú)砟軌道鋪軌要求定位軌枕并組裝軌排2套4軌道小車(chē)對(duì)軌道幾何形位進(jìn)行精確測(cè)量2臺(tái)含全站儀1臺(tái)5混凝土罐車(chē)混凝土運(yùn)輸2臺(tái)7雙頭螺栓緊固機(jī)緊固扣件螺栓3臺(tái)8塑料布在惡劣環(huán)境下對(duì)新澆筑的混凝土進(jìn)行保護(hù)，確保澆筑質(zhì)量。3套9混凝土澆筑設(shè)備振動(dòng)設(shè)備和混凝土的后期整理3套11萬(wàn)能道尺檢測(cè)、調(diào)整軌排3個(gè)12扭力扳

13、手復(fù)檢扣件螺栓扭矩3個(gè)13工具軌檢查尺檢查工具軌平整度、扭曲度3套14模板及加固系統(tǒng)澆筑底座板和道床板4套16軌排架及軌枕吊具裝卸軌排架及軌枕10套4.3檢測(cè)設(shè)備主要有專(zhuān)業(yè)精調(diào)設(shè)備全站儀、筆記本電腦、相關(guān)測(cè)量軟件和混凝土試驗(yàn)設(shè)備、質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備等。根據(jù)?中華人民共和國(guó)計(jì)量法?和?中華人民共和國(guó)計(jì)量實(shí)施細(xì)那么?規(guī)定，該計(jì)量檢測(cè)設(shè)備必須經(jīng)過(guò)法定計(jì)量檢測(cè)部門(mén)定期檢定或校核前方可使用。4.4人員安排與培訓(xùn)在道床板工程施工前，對(duì)施工管理人員各個(gè)工序負(fù)責(zé)人、材料運(yùn)輸、機(jī)械調(diào)配人員、測(cè)量人員主要內(nèi)容：三級(jí)控制網(wǎng)的布設(shè)、施工過(guò)程控制、試驗(yàn)人員主要內(nèi)容：道床板C40混凝土原材料試驗(yàn)、施工過(guò)程指導(dǎo)試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)人員

14、、各種機(jī)械操作人員以及各個(gè)工序的輔助作業(yè)人員等相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)考核合格前方可上崗操作。其中電焊工、起重工、電工、特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。4.6施工通道設(shè)置無(wú)砟軌道道床板工程施工通道采用施工便道和線(xiàn)上相結(jié)合，擬定線(xiàn)上的混凝土澆筑，采用罐車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后由龍門(mén)吊送到混凝土澆筑點(diǎn)，SK-2型雙塊式軌枕由軌枕場(chǎng)直接運(yùn)至軌排組裝點(diǎn)，組裝好的軌排架采用跨線(xiàn)龍門(mén)吊吊裝。道床混凝土由2#和9#拌和站供給；鋼筋在原有鋼筋加工場(chǎng)集中加工采用平板車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)或跨線(xiàn)龍門(mén)吊吊裝，工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎。模板等其他材料由施工隊(duì)根據(jù)當(dāng)日施工進(jìn)度倒運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。4.7施工方法綜合考慮道床工程施工精度、混凝土徐變檢測(cè)等各項(xiàng)因素

15、，采用軌排框架法雙線(xiàn)施工無(wú)砟軌道道床5、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與職責(zé)分工為確保道床板工程施工質(zhì)量，施工平安，在預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)順利完成無(wú)砟軌道道床板工程施工內(nèi)容，在工程經(jīng)理部?jī)?nèi)部建立組織保證體系，并成立無(wú)砟道軌道床板施工籌備小組，組織保證體系圖及籌備小組建設(shè)如下：工程部王石磊安質(zhì)部李輝試驗(yàn)室 王成物資設(shè)備部張延明測(cè)量隊(duì)謝凱黃厚卿姜久雪黃厚卿 瓊混凝土班組副經(jīng)理劉楊曾直副經(jīng)理咸峰模板班組鋼筋班組工程經(jīng)理吳健 圖5.1 無(wú)砟軌道道床板施工組織保證體系圖無(wú)砟軌道道床板施工籌備領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成如下：組長(zhǎng)：吳健常務(wù)副組長(zhǎng)：曹東朝 劉楊 咸峰組 員：王石磊 李輝 王成 謝凱 張延明 6、勞動(dòng)力組織與人員配置方案勞動(dòng)力組織

16、采用作業(yè)隊(duì)組織模式，作業(yè)隊(duì)人員均來(lái)自具有勞務(wù)資質(zhì)的勞務(wù)公司。我部根據(jù)無(wú)砟軌道道床板施工工藝，一個(gè)作業(yè)面一個(gè)班組5個(gè)小組，平均每個(gè)小組作業(yè)10小時(shí)需輔助作業(yè)人員如下表：表6.1-1人力資源配置表序號(hào)工序或機(jī)械輔助作業(yè)人數(shù)序號(hào)工序或機(jī)械輔助作業(yè)人數(shù)1組裝軌排7人8專(zhuān)業(yè)精調(diào)3人2自卸卡車(chē)2人9混凝土澆筑16人3軌排架鋪設(shè)8人10縱向模板拆洗4人4軌道粗調(diào)6人11橫向模板拆洗4人5接地焊接1人12螺栓緊固2人6橫向模板安裝4人13其它5人7縱向模板安裝4人各種機(jī)械的司機(jī)和管理人員共計(jì)約74人，不分晝夜施工流水作業(yè)。7、材料供給方案根據(jù)每天的用量提前制定出在將來(lái)一周內(nèi)的施工材料用量方案，保證材料使用不脫

17、節(jié)；道床板施工開(kāi)始前一星期與軌枕廠確定軌枕的用量和運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間，必須嚴(yán)格計(jì)算貨源的運(yùn)輸時(shí)間、裝卸時(shí)間和材料的檢驗(yàn)時(shí)間，以確保施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。8、施工進(jìn)度方案根據(jù)道床工程內(nèi)的公路擁有量、現(xiàn)場(chǎng)施工便道和路線(xiàn)情況，并結(jié)合我工程部現(xiàn)有的人員、機(jī)械與檢測(cè)設(shè)備的利用效率以及物流組織等實(shí)際情況，預(yù)計(jì)在前十天的施工進(jìn)度為雙線(xiàn)120m/天，隨著施工各方面業(yè)務(wù)熟練程度的提高，進(jìn)度提高至雙線(xiàn)180m/天，在施工線(xiàn)路超高、外界氣候、環(huán)境等客觀因素影響較小的到達(dá)理想進(jìn)度雙線(xiàn)200m/天。9、工程運(yùn)輸組織與車(chē)輛配置方案制定的運(yùn)輸組織分為三局部：原材料運(yùn)輸混凝土原材料、鋼筋原材料、雙塊式軌枕、土工布、鋼筋絕緣卡、彈性墊

18、板等、施工半成品材料運(yùn)輸混凝土、鋼筋、施工過(guò)程的機(jī)械設(shè)備和人員的運(yùn)輸各種機(jī)械、各種檢測(cè)設(shè)備、工作人員。以上三局部運(yùn)輸內(nèi)部相互制約，原材料運(yùn)輸是施工的保證，協(xié)調(diào)施工半成品材料運(yùn)輸尤其是混凝土運(yùn)輸和施工過(guò)程的機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)是提高施工進(jìn)度的關(guān)鍵，主要采取的措施就是協(xié)定各種運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)時(shí)間?；炷翝仓鳂I(yè)時(shí)間擬在夜間19：00早上7：00；由于晝夜溫差大，為了確保軌排穩(wěn)定，我部擬采用鋪設(shè)保溫薄膜和土工布的方式調(diào)整溫差與養(yǎng)護(hù)。模板運(yùn)輸安裝在早7：0012：00期間完成軌排架及螺桿調(diào)節(jié)器等在13:0019:00期間完成根據(jù)以上運(yùn)輸組織，對(duì)車(chē)量配置情況大致做以下方案：1、原材料運(yùn)輸主要是集中在混凝土拌和站、鋼筋加工

19、場(chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)混凝土原材料和鋼筋原材料的運(yùn)輸由售貨單位負(fù)責(zé)送貨，只是保證原材料在施工期內(nèi)不脫節(jié)。2、施工半成品運(yùn)輸主要是混凝土和鋼筋的運(yùn)輸，混凝土運(yùn)輸有專(zhuān)用的混凝土罐車(chē)、混凝土泵車(chē)。鋼筋的運(yùn)輸那么需一輛鋼筋平板車(chē)和吊車(chē)。吊車(chē)可以在作業(yè)的間歇時(shí)間把鋼筋放置到指定位置。3、施工過(guò)程中模板、軌排架、螺桿調(diào)節(jié)器等設(shè)備的運(yùn)輸準(zhǔn)備使用專(zhuān)門(mén)的平板車(chē)來(lái)解決轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題。10、施工測(cè)量方案10.1測(cè)量工作的主要內(nèi)容1接收控制網(wǎng)，掌握控制點(diǎn)的精度信息；2配置測(cè)量設(shè)備與測(cè)量軟件，輸入相關(guān)信息；3測(cè)量，并通過(guò)大量圖表對(duì)原始測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；4通過(guò)重復(fù)測(cè)量和平差對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行更新；5利用更新后的數(shù)據(jù)進(jìn)行軌道調(diào)整，將達(dá)標(biāo)后的軌

20、道測(cè)量數(shù)據(jù)驗(yàn)收存檔。10.2測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)控制網(wǎng)由平面控制網(wǎng)CPI，、線(xiàn)路控制網(wǎng)CPII、基樁控制網(wǎng)CPIII和高程控制網(wǎng)組成。CPI、CPII和高程控制網(wǎng)均由設(shè)計(jì)單位提供。利用CPI、CPII加密CPII至橋面，將大地水準(zhǔn)點(diǎn)傳遞加密至線(xiàn)路上。大地水準(zhǔn)點(diǎn)加密至橋面使用數(shù)字水準(zhǔn)儀及高精度全站儀測(cè)設(shè)，間距控制在2km，測(cè)設(shè)CPII時(shí)，利用GPS測(cè)量和網(wǎng)內(nèi)平差得到CPII控制點(diǎn)的X、Y坐標(biāo)。CPII控制點(diǎn)橋面加密點(diǎn)間距控制在600m，設(shè)置在線(xiàn)路附近。CPIII控制網(wǎng)在CPII控制網(wǎng)加密點(diǎn)的根底上采用自由設(shè)站法測(cè)設(shè)，間距為50-70m，成對(duì)設(shè)置在線(xiàn)路兩側(cè)一般為60m，設(shè)置隧道二襯和橋的防護(hù)墻上。10

21、.3無(wú)砟軌道測(cè)量作業(yè)1測(cè)量人員測(cè)量工作必須由專(zhuān)業(yè)測(cè)量小組執(zhí)行。每個(gè)測(cè)量小組至少要配備一名測(cè)量工程師，測(cè)量工程師負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)x器和設(shè)備的看管、校準(zhǔn)和正常使用。測(cè)量小組必須配備足夠的測(cè)量人員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成測(cè)量作業(yè)。2測(cè)量?jī)x器和設(shè)備配置無(wú)咋軌道道床測(cè)量必須使用能夠滿(mǎn)足精度要求的測(cè)量設(shè)備和測(cè)量作業(yè)方法。所有測(cè)量?jī)x器在使用之前，必須由具有資質(zhì)的儀器檢校機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)，并出示校準(zhǔn)證明，在使用過(guò)程中，至少每隔12個(gè)月進(jìn)行一次校準(zhǔn)。常規(guī)的檢核每月進(jìn)行一次，并提前制作檢核草案。除常規(guī)檢核外，還要使用專(zhuān)用的校準(zhǔn)軟件和傳統(tǒng)的校準(zhǔn)方法對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。測(cè)量部門(mén)要有一個(gè)長(zhǎng)期的、簡(jiǎn)易的儀器使用列表，以及校準(zhǔn)和常規(guī)檢核證明

22、。表10.3-1需配置的測(cè)量?jī)x器和設(shè)備序號(hào)儀器和設(shè)備名稱(chēng)精度要求1全站儀測(cè)角精度0.3mgon折合1.62，Gon為直角的1/100，測(cè)距精度1mm+2ppm2軌道測(cè)量小車(chē)3三角臺(tái)4三角架5棱鏡適配器6放樣棱鏡7用于大氣改正的溫度計(jì)和氣壓計(jì)8數(shù)字水準(zhǔn)儀往返測(cè)1km精度為0.5mm9銦鋼塔尺10測(cè)尺11萬(wàn)能道尺數(shù)顯11、主要施工流程無(wú)咋軌道道床施工流程：測(cè)量放線(xiàn)、清理表皮鋪設(shè)底層鋼筋安裝模板、線(xiàn)上鋪軌排架粗調(diào)軌排上層鋼筋綁扎、絕緣卡安裝，接地焊軌排精調(diào)澆筑道床板混凝土、抹面撤除支承螺栓、放松扣件，養(yǎng)護(hù)撤除模板及軌排框架12、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系及措施12.1質(zhì)量目標(biāo)到達(dá)國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)

23、收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，一次通過(guò)業(yè)主及監(jiān)理單位驗(yàn)收。12.2質(zhì)量保證體系 為保證無(wú)砟軌道道床板首件工程工程順利實(shí)施和工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，根據(jù)IS09001?質(zhì)量管理體系要求?和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程工程的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系見(jiàn)圖12.1-1。（1） 組織保證由中鐵十九局云桂百昆段鐵路八標(biāo)一分部設(shè)平安質(zhì)量部、專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，工區(qū)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、功能齊全、責(zé)任明確的質(zhì)量控制及檢查體系。工程部中心試驗(yàn)室設(shè)專(zhuān)職試驗(yàn)工程師，指導(dǎo)基層試驗(yàn)人員工作，通過(guò)檢測(cè)試驗(yàn)手段

24、，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。建立健全各級(jí)質(zhì)量管理組織，分工負(fù)責(zé)，做到以預(yù)防為主，預(yù)防和檢查相結(jié)合，形成一個(gè)有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，互相協(xié)調(diào)和促進(jìn)的有機(jī)整體。建立和健全各級(jí)質(zhì)量管理小組。由管理部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員及施工班組生產(chǎn)人員分別組成重點(diǎn)、難點(diǎn)工程及技術(shù)復(fù)雜工程QC小組，以施工質(zhì)量為目標(biāo)，運(yùn)用科學(xué)的管理方法，開(kāi)展攻關(guān)活動(dòng)。健全質(zhì)量管理規(guī)章制度，主要是技術(shù)管理制度、質(zhì)量責(zé)任制度、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、QC小組活動(dòng)條例。以技術(shù)責(zé)任制、質(zhì)量責(zé)任制、崗位責(zé)任制等為核心，重在落實(shí)。確定各職能部門(mén)主管人員和施工人員，在保證和提高工程質(zhì)量中所承當(dāng)?shù)娜蝿?wù)、職責(zé)和權(quán)限，做到各盡其職、各負(fù)其責(zé)。主

25、動(dòng)接受質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督、甲方監(jiān)察及監(jiān)理工程師的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查，并為之提供必要的檢查條件。建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)。配備完善的計(jì)算機(jī)的硬件和軟件，全面使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、試驗(yàn)檢測(cè)、計(jì)量與支付等工程管理工作，形成一個(gè)高效、準(zhǔn)確、靈敏的信息傳遞及反響系統(tǒng)，確定各種質(zhì)量信息傳遞的程序，及時(shí)掌握外部和內(nèi)部的質(zhì)量動(dòng)態(tài)，以便有關(guān)人員及時(shí)作出相應(yīng)的決策。 （2） 思想保證對(duì)全體參建職工進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、法規(guī)及措施的學(xué)習(xí)教育，增強(qiáng)。3工作保證工作保證體系主要內(nèi)容是產(chǎn)品形成過(guò)程的質(zhì)量控制，強(qiáng)化工程質(zhì)量控制系統(tǒng)，質(zhì)量控制的策略是：全面控制施工過(guò)程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量。做到：施工有方案；技術(shù)措施有交底；圖紙

26、會(huì)審有紀(jì)錄；配制材料有試驗(yàn)；工序交接有檢查；質(zhì)量預(yù)控有對(duì)策；隱蔽工程有驗(yàn)收；器具校正有復(fù)核；設(shè)計(jì)變更有手續(xù)；材料替換有制度；質(zhì)量處理有復(fù)查；成品保護(hù)有措施；質(zhì)量監(jiān)控有否決；質(zhì)量文件有檔案。4質(zhì)量管理制度為確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)施工全過(guò)程質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行以下制度。1現(xiàn)場(chǎng)核查和施工技術(shù)交底制度施工前，由主管技術(shù)員主持，全體技術(shù)人員參加，對(duì)施工圖進(jìn)行詳細(xì)的復(fù)核，并對(duì)施工圖中的構(gòu)筑物在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣核對(duì)，對(duì)施工圖錯(cuò)誤之處及與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況有出入的按程序書(shū)面上報(bào)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)院及業(yè)主。施工技術(shù)交底資料經(jīng)復(fù)核無(wú)誤且簽認(rèn)手續(xù)齊全前方可進(jìn)行技術(shù)交底使用。2物資設(shè)備配件采購(gòu)制

27、度工程所需的所有物資、設(shè)備、構(gòu)配件必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收合格前方可進(jìn)場(chǎng)。由試驗(yàn)、質(zhì)檢、物資三個(gè)部門(mén)派人現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，對(duì)不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決拒收；對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資、設(shè)備、構(gòu)配件分類(lèi)別、批號(hào)進(jìn)行堆放、編號(hào)，并按規(guī)定分批號(hào)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)不合格的予以標(biāo)識(shí)并清退出施工現(xiàn)場(chǎng)。3工藝流程設(shè)計(jì)及試驗(yàn)制度施工的每道工序都進(jìn)行詳細(xì)的施工工藝流程設(shè)計(jì)，盡可能采用新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料，新工藝實(shí)施前，經(jīng)試驗(yàn)確定其可行性、工藝參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)后，方可進(jìn)行實(shí)施。通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證工藝流程的可行性與實(shí)施性，采用PDCA循環(huán)，不斷改良優(yōu)化施工工藝流程，提高工程質(zhì)量。4分項(xiàng)分工序?qū)嵤?zhuān)職質(zhì)量管理制度堅(jiān)持“三服從、五不施工、一個(gè)堅(jiān)持

28、的制度。即進(jìn)度、工作量、計(jì)價(jià)支付服從工程質(zhì)量；準(zhǔn)備工作不充分不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有自審和會(huì)審不施工，沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工，必須的試驗(yàn)工程未到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量措施未確定不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制。落實(shí)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制度，驗(yàn)工計(jì)價(jià)要與質(zhì)量等級(jí)掛鉤，職工的收入與操作質(zhì)量掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，質(zhì)優(yōu)多得的分配制度。5隱蔽工程檢查簽證制度所有隱蔽工程在隱蔽前，必須經(jīng)自檢合格后，邀請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收、簽證前方可進(jìn)行下一道工序施工。6質(zhì)量檢測(cè)制度包括工序自檢、互檢及交接檢，施工過(guò)程試驗(yàn)檢測(cè)，原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度。7質(zhì)量定期檢查及質(zhì)量例會(huì)制度包括檢測(cè)設(shè)備定期檢驗(yàn)和標(biāo)定，工程質(zhì)量定期檢查評(píng)比，機(jī)

29、械設(shè)備定期維修、保養(yǎng)評(píng)比，質(zhì)量評(píng)定，工程質(zhì)量觀摩，質(zhì)量獎(jiǎng)懲，質(zhì)量報(bào)告，工程質(zhì)量事故報(bào)告及處理制度。8質(zhì)量監(jiān)督制度無(wú)條件接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督管理，為質(zhì)檢人員提供檢測(cè)儀器，創(chuàng)造檢測(cè)條件。配合做好工程質(zhì)量復(fù)檢工作，提供準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢數(shù)據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度，每道工序完成后，經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格簽證前方可進(jìn)行下一道工序的施工。12.3質(zhì)量保證措施1保證工程質(zhì)量組織措施強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。在工程隊(duì)伍選調(diào)、機(jī)具購(gòu)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線(xiàn)，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。強(qiáng)化以各級(jí)第一管理者為首的質(zhì)量保證體系，配齊配強(qiáng)有關(guān)

30、人員，做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門(mén)、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考核獎(jiǎng)罰及時(shí)，充分調(diào)動(dòng)全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)“四位一體聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。選調(diào)精干的管理人員及工程隊(duì)伍，強(qiáng)化職工的質(zhì)量意識(shí)教育，對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。建立健全內(nèi)部檢查制度，質(zhì)檢工程師由上一級(jí)檢查機(jī)構(gòu)派駐，實(shí)行施工技術(shù)部門(mén)管理、質(zhì)量檢查部門(mén)監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。設(shè)中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)首件工程的工程試驗(yàn)工作；對(duì)成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；采取有效的試驗(yàn)檢

31、測(cè)手段，控制工程質(zhì)量；嚴(yán)把計(jì)量關(guān)，對(duì)所有使用的計(jì)量設(shè)備按規(guī)定周期進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，合格后投入使用。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。2雨季施工質(zhì)量保證措施雨季施工前，做好雨季防護(hù)措施，保證工程按時(shí)保質(zhì)完成。由專(zhuān)人收集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況合理安排施工，及時(shí)做好防護(hù)工作。雨后砂、石含水量增加，施工需要重新測(cè)定砂、石含水率，調(diào)整混凝土施工配合比，保證混凝土質(zhì)量。所有的材料及機(jī)具置放在較高處，必要時(shí)支擋蓬布防雨，并在橋面上設(shè)擋水和排水設(shè)施，底座與道床板混凝土澆筑完，未凝固前必須使用帆布遮蓋，四周采用細(xì)繩緊拉在模板上固定。砼攪拌站、臨時(shí)便道等隨時(shí)做好防排水工作，防止雨水

32、浸泡。制訂防洪措施，建立防洪組織，備足防洪物資，做好抗洪搶險(xiǎn)的一切準(zhǔn)備工作，確保工程施工質(zhì)量。13、平安目標(biāo)和平安保證體系及措施13.1平安目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五杜絕，一控制，三消滅。五杜絕：杜絕重大傷亡事故，杜絕死亡事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。一控制：負(fù)傷率控制。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。13.2平安保證體系 為實(shí)現(xiàn)平安目標(biāo)，本首件工程設(shè)立以工程經(jīng)理為第一責(zé)任者的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，總負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本工程的平安生產(chǎn)工作。主管平安生產(chǎn)的副經(jīng)理為平安生產(chǎn)的直接責(zé)任人，總工程師為平安生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。下設(shè)平安質(zhì)量部，安質(zhì)部設(shè)專(zhuān)職安檢工程師；工區(qū)下設(shè)專(zhuān)職平安檢查

33、員，工班設(shè)兼職平安員，自上而下形成平安生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系。對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程平安監(jiān)控。建立健全各項(xiàng)平安制度、加強(qiáng)平安生產(chǎn)教育與培訓(xùn)、做好專(zhuān)項(xiàng)平安技術(shù)方案的編制與審批、制定施工平安措施，提高和增強(qiáng)平安意識(shí)，經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的平安教育，建立和完善各級(jí)平安生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)管理人員的責(zé)權(quán)，抓好逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)。13.3平安生產(chǎn)管理制度 實(shí)行平安生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由工程經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由各級(jí)專(zhuān)職平安監(jiān)察人員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。在工程施工前，按照鐵道部有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合施工內(nèi)容簽訂針對(duì)性強(qiáng)的?施工平安協(xié)議書(shū)?，明確雙方各自的平安責(zé)任。嚴(yán)格執(zhí)行施工平安協(xié)議書(shū)和批準(zhǔn)的施工方案，遵

34、守平安規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責(zé)，堵塞漏洞，消除不平安因素。開(kāi)工前組織全體施工人員進(jìn)行各種平安教育，做到一人不漏，使每個(gè)人掌握在既有線(xiàn)等工程施工的根本平安知識(shí)，經(jīng)考核合格前方可上崗工作。定期進(jìn)行平安生產(chǎn)檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。安檢工程師、平安員日常巡回平安檢查。檢查重點(diǎn)為施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、高處作業(yè)等。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)平安、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)平安、現(xiàn)場(chǎng)大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，同時(shí)做好季節(jié)性、節(jié)假日平安生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)檢查。對(duì)各種施工在涉及行車(chē)平安方面實(shí)行全程監(jiān)督檢查，對(duì)違章作業(yè)、平安措施不落

35、實(shí)，危及行車(chē)平安的施工有權(quán)停止作業(yè)。13.4平安保證措施 1保證平安生產(chǎn)組織措施建立健全平安生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本段的平安生產(chǎn)工作。主管平安生產(chǎn)的副經(jīng)理為平安生產(chǎn)的直接責(zé)任人，總工程師為平安生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。機(jī)構(gòu)配置：工程工程部設(shè)安質(zhì)部部，設(shè)專(zhuān)職平安工程師。工區(qū)配置專(zhuān)職平安員。2保證平安生產(chǎn)管理措施1建立健全各項(xiàng)平安制度根據(jù)工程特點(diǎn)，制定具有針對(duì)性的各項(xiàng)平安管理制度：各類(lèi)機(jī)械的平安作業(yè)制度；用電平安制度；跨線(xiàn)作業(yè)平安措施；起重作業(yè)平安制度；各種平安標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等。2做好平安生產(chǎn)教育與培訓(xùn)。開(kāi)工前，對(duì)所有參建員工進(jìn)行上崗前的平安教育。對(duì)于從

36、事電器、起重、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，獲得?平安操作合格證?后，方準(zhǔn)持證上崗。3搞好平安生產(chǎn)檢查開(kāi)工前的平安檢查主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計(jì)是否有平安措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊平安防護(hù)裝置，平安防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過(guò)平安教育和培訓(xùn)，施工平安責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。定期平安生產(chǎn)檢查每月組織平安生產(chǎn)大檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。經(jīng)常性的平安檢查安檢工程師、平安員日常巡回平安檢查。檢查重點(diǎn)： 施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、高處作業(yè)工作情況等。專(zhuān)業(yè)性的平安檢查針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重

37、大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)平安、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)平安、現(xiàn)場(chǎng)大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。季節(jié)性、節(jié)假日平安生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)檢查 13.5平安應(yīng)急救援預(yù)案 1總那么工作原那么：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。工程經(jīng)理接受業(yè)主指揮部或有關(guān)部門(mén)的指揮，各搶險(xiǎn)小組統(tǒng)一接受工程經(jīng)理指揮。適用范圍：本施工范圍內(nèi)發(fā)生的觸電、墜落、火災(zāi)、事故或事件發(fā)生后的應(yīng)急反響。2災(zāi)情預(yù)警和報(bào)告1災(zāi)情預(yù)警工程經(jīng)理部設(shè)綜合辦公室收集各災(zāi)情信息，并與業(yè)主指揮部或有關(guān)部門(mén)緊密聯(lián)系及時(shí)發(fā)出預(yù)警，預(yù)測(cè)災(zāi)情的發(fā)生趨勢(shì)及可能對(duì)特定區(qū)域內(nèi)的群眾生命財(cái)產(chǎn)造成的威脅或損失的程度。2建議對(duì)策工程經(jīng)理部根據(jù)災(zāi)情預(yù)測(cè)預(yù)警及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主指揮部或有關(guān)部門(mén)提出應(yīng)

38、急對(duì)策建議和措施，或者制定針對(duì)性應(yīng)急方案。3報(bào)告災(zāi)情災(zāi)情發(fā)生后，工程經(jīng)理部立即向監(jiān)理、業(yè)主指揮部或有關(guān)部門(mén)報(bào)告初步災(zāi)情并迅速組織有關(guān)部門(mén)調(diào)查核實(shí)災(zāi)情。發(fā)生特大災(zāi)害，可以越級(jí)向上級(jí)人民政府或主管部門(mén)報(bào)告。災(zāi)情內(nèi)容主要包括：災(zāi)情種類(lèi)，發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、程度、損失及趨勢(shì)，采取的措施，生產(chǎn)、生活方面需要解決的問(wèn)題等。3應(yīng)急反響機(jī)構(gòu)小范圍災(zāi)情由工程經(jīng)理部成立搶險(xiǎn)救災(zāi)臨時(shí)指揮部，工程經(jīng)理為指揮長(zhǎng)，副副經(jīng)理、總工為副指揮長(zhǎng)，成員有工程工程經(jīng)理部各部門(mén)負(fù)責(zé)人、各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組成。大范圍的災(zāi)情在業(yè)主指揮部或有關(guān)部門(mén)總指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，工程經(jīng)理部成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各專(zhuān)業(yè)隊(duì)成立搶險(xiǎn)小分隊(duì)，負(fù)責(zé)本單位的防災(zāi)工作，并隨

39、時(shí)聽(tīng)從總指揮部的指示。4搶險(xiǎn)隊(duì)伍各專(zhuān)業(yè)隊(duì)分別精選一支不少于12人的搶險(xiǎn)根本隊(duì)伍，作為搶險(xiǎn)救災(zāi)的骨干力量，現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)干部和工人都自覺(jué)參加這個(gè)搶險(xiǎn)根本隊(duì)伍，參加搶險(xiǎn)救災(zāi)，搶險(xiǎn)隊(duì)伍根據(jù)應(yīng)急反響機(jī)構(gòu)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，并制訂聯(lián)絡(luò)方案，按設(shè)防范圍和標(biāo)準(zhǔn)上崗值班或接通知參加搶險(xiǎn)；5災(zāi)害處置1各隊(duì)伍均有二名工作小組成員值班，隨時(shí)和上級(jí)部門(mén)、業(yè)主保持聯(lián)絡(luò)。2發(fā)生險(xiǎn)情后，立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)總值班。3值班負(fù)責(zé)人立即組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行搶險(xiǎn)，派人到防災(zāi)器材專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)提取器材，布置就位。值班負(fù)責(zé)人有權(quán)調(diào)動(dòng)當(dāng)班上崗人員和搶險(xiǎn)機(jī)動(dòng)人員。4同時(shí)聯(lián)絡(luò)及時(shí)通知本隊(duì)伍領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并將情況匯報(bào)給上級(jí)部門(mén)值班室。5單位負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮搶險(xiǎn)。

40、6搶險(xiǎn)步驟1將對(duì)講機(jī)分發(fā)到現(xiàn)場(chǎng)主要搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人；2各級(jí)搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行分工、協(xié)調(diào)工作；3提取或調(diào)集防災(zāi)器材；4實(shí)施搶險(xiǎn)，組織轉(zhuǎn)移安置公私財(cái)物和人員。7防災(zāi)設(shè)備1根據(jù)本工地的實(shí)際情況，配齊配足木材、鋼材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、發(fā)電機(jī)、大功率抽水機(jī)、消防設(shè)備等應(yīng)急搶險(xiǎn)器材、設(shè)備。2配備一定數(shù)量的汽車(chē)式起重機(jī)、挖掘機(jī)、自卸運(yùn)輸車(chē)，隨時(shí)接受工程經(jīng)理部的調(diào)遣。3成立救護(hù)隊(duì)及醫(yī)療搶救站，配備急救和搶救設(shè)備，并指定專(zhuān)人保管，經(jīng)常保持其良好狀態(tài)，搶救設(shè)備不得挪作他用。8災(zāi)情、事故搜集和報(bào)告災(zāi)情、事故發(fā)生后，工程經(jīng)理部在監(jiān)理的指導(dǎo)下及時(shí)組織有關(guān)部門(mén)和人員核查統(tǒng)計(jì)匯總災(zāi)害損失情況，并逐級(jí)上報(bào)。發(fā)生建設(shè)工程重大平

41、安險(xiǎn)情或重大事故后，應(yīng)立即將事故情況如實(shí)向事故所在地建設(shè)行政主管部門(mén)或其他有關(guān)部門(mén)報(bào)告。在公安、消防、衛(wèi)生等專(zhuān)業(yè)搶險(xiǎn)力量到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)立即啟動(dòng)本單位的應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，全力協(xié)助開(kāi)展事故搶險(xiǎn)救援工作。同時(shí)協(xié)助有關(guān)部門(mén)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，妥善保管有關(guān)物證，配合有關(guān)部門(mén)收集證據(jù)。應(yīng)急狀態(tài)終止后，各有關(guān)單位、部門(mén)及時(shí)作出書(shū)面報(bào)告。14、環(huán)境保護(hù)和文明施工目標(biāo)及措施14.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按國(guó)家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求做好環(huán)保工作，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲，環(huán)境污染投訴率為0。14.2環(huán)境保護(hù)措施1注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設(shè)備。2對(duì)不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備，不能或少

42、使用。3做好當(dāng)?shù)厮?、植被的保護(hù)工作。4完工清場(chǎng)工作由負(fù)責(zé)本段工程的責(zé)任人執(zhí)行，監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中遺留的污染源進(jìn)行徹底調(diào)查，對(duì)固體污染物運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)指定的垃圾場(chǎng)進(jìn)行掩埋，不得就地處理。5臨時(shí)用地工程進(jìn)行復(fù)耕還種處理，并對(duì)施工過(guò)程中破壞原有植被的區(qū)域進(jìn)行綠化。6 清洗施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)具廢水、廢油等有害物質(zhì)及生活用水，不得隨意排放，以防止污染水質(zhì)和土壤。14.3文明施工目標(biāo)創(chuàng)立文明施工標(biāo)準(zhǔn)工點(diǎn)。14.4文明施工措施1施工現(xiàn)場(chǎng)要求各類(lèi)工具、材料按類(lèi)整齊擺放。要求整潔，無(wú)垃圾等雜物。2各種施工機(jī)械車(chē)輛按指定的位置存放。3在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工單位名稱(chēng)、施工部位、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人

43、和平安負(fù)責(zé)人牌。4采取可靠措施保證施工期間已有道路的暢通無(wú)阻。5落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)消防措施，保證現(xiàn)場(chǎng)防火平安。6積極配合當(dāng)?shù)卣愫蒙鐣?huì)治安工作，搞好與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姾驼年P(guān)系。7穿拖鞋、短裙者禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)禁止操作人員赤膊作業(yè)。15、工期目標(biāo)和工期保證體系及措施15.1 工期目標(biāo)無(wú)砟軌道道床工程方案完成時(shí)間2021年5月25日。15.2 工期保證體系無(wú)砟軌道道床工程施工任務(wù)重、工期緊、要求高，為保證工期目標(biāo)，工程經(jīng)理部下屬各架子隊(duì)將調(diào)集精干的鐵路施工管理人員和技術(shù)人員，配備先進(jìn)施工機(jī)械設(shè)備，選擇實(shí)力強(qiáng)、作風(fēng)硬、管理嚴(yán)的施工隊(duì)伍，投入到本首件工程施工之中，建立以組織保證建立以組織保證、技術(shù)保

44、證、資源保證、現(xiàn)場(chǎng)管理保證為保證體系的工期保證體系，全面保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。15.3 工期保證措施 組織保證措施抽調(diào)富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、年富力強(qiáng)的管理干部和技術(shù)干部，配備有施工經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境特點(diǎn)和施工特點(diǎn)，組建各架子隊(duì)工程隊(duì)，配備數(shù)量足夠、結(jié)構(gòu)合理的專(zhuān)業(yè)施工人員和機(jī)械設(shè)備，承當(dāng)本工程的施工。實(shí)際施工中各層管理機(jī)構(gòu)及各部門(mén)對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，對(duì)人員、設(shè)備、物資進(jìn)行統(tǒng)籌安排，及時(shí)組織施工人員、物資進(jìn)場(chǎng)，保證連續(xù)施工作業(yè)。建立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)、工程副經(jīng)理及工程總工程師為副組長(zhǎng)、相關(guān)職能部室負(fù)責(zé)人為組員的高效率的進(jìn)度管理指揮機(jī)構(gòu)，落實(shí)各層次的進(jìn)度控

45、制人員、具體任務(wù)和工作責(zé)任，做到指揮正確、得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。建立健全進(jìn)度控制的組織系統(tǒng)，按照工程的結(jié)構(gòu)、工作流程等進(jìn)行工程的分解，確定其進(jìn)度目標(biāo)，建立控制目標(biāo)體系。確定控制進(jìn)度的工作制度，如檢查時(shí)間、方法、協(xié)調(diào)會(huì)議時(shí)間、參加人員等。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后施工組織設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)提出加快施工進(jìn)度措施。建立、健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施、嚴(yán)明施工紀(jì)律，按設(shè)計(jì)要求施工。完善工程管理模式，完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和鼓勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包任務(wù)層層落實(shí)。正確認(rèn)識(shí)工期和平安、質(zhì)量、效益的辯證關(guān)系，沒(méi)有進(jìn)度就沒(méi)有效益，沒(méi)有平安、質(zhì)量保證的進(jìn)度是負(fù)進(jìn)度。嚴(yán)格按IS09001(2000版)質(zhì)量

46、管理、質(zhì)量保證的標(biāo)準(zhǔn)組織施工，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行有效控制，把質(zhì)量通病和質(zhì)量事故消滅在萌芽之中，防止不合格工程發(fā)生，從而防止因工作失誤延誤工期。注重與業(yè)主、監(jiān)理、咨詢(xún)、設(shè)計(jì)單位、第三方檢測(cè)單位和地方政府保持緊密關(guān)系，同心協(xié)力為本工程建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。定期召開(kāi)由各架子隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)會(huì)議，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理等有關(guān)各方的要求，協(xié)調(diào)地方及內(nèi)部各隊(duì)伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題。 制度保證措施按照管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)本標(biāo)段工期管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門(mén)的工作人員，明確其工作職責(zé)范圍，制定嚴(yán)格的管理制度和措施，定期分析生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問(wèn)題。 圖15.2-1 工

47、期保證體系框圖工期目標(biāo)技術(shù)保證物資保證設(shè)備保證后勤保證制定應(yīng)急救援預(yù)案調(diào)整方案獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)成立組織制定獎(jiǎng)罰規(guī)定，制定節(jié)點(diǎn)工期完工時(shí)間，劃分具體任務(wù)，責(zé)任到人定期檢查按施工組織施工強(qiáng)化工序銜接管理加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)控防止突發(fā)事件簡(jiǎn)化物資管理程序制定分期材料方案雨季材料儲(chǔ)藏方案按供貨時(shí)間供料材料供給滿(mǎn)足進(jìn)度要求制定設(shè)備保障措施按工序配套設(shè)備建立配件庫(kù)儲(chǔ)藏應(yīng)急設(shè)備設(shè)備滿(mǎn)足進(jìn)度要求及時(shí)修理做好生活保障做好醫(yī)療保障按進(jìn)度方案完工組織保證設(shè)立修理廠縮短作業(yè)時(shí)間 技術(shù)保證措施1 編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工根據(jù)無(wú)砟軌道道床板工程工程特點(diǎn)、工程量、施工工期及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案。并在施工中逐級(jí)負(fù)責(zé)，認(rèn)真實(shí)施