公路水路交通信息資源目錄體系總體框架

1、公路水路交通信息資源目錄體系總體框架信息資源作為與能源、材料同等重要的戰(zhàn)略資源，已經(jīng)越來(lái)越受到各級(jí)政府部門(mén)、企事業(yè)單位和社會(huì)公眾的重視。公路水路交通信息資源（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交通信息資源”）是指在公路水路交通建設(shè)、生產(chǎn)和管理過(guò)程中產(chǎn)生，并通過(guò)信息化手段進(jìn)行處理的有價(jià)值的、數(shù)字化的信息，具有信息量大、增長(zhǎng)速度快、存放分散、表現(xiàn)形式各異、傳輸方式多樣等特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)“九五”、“十五”期間的發(fā)展，交通行業(yè)建設(shè)了大量應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)，交通信息資源總量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，在服務(wù)交通行業(yè)管理、服務(wù)企業(yè)和社會(huì)公眾方面發(fā)揮了重要作用。然而，長(zhǎng)期以來(lái)交通信息系統(tǒng)建設(shè)和資源開(kāi)發(fā)利用仍然存在著重復(fù)建設(shè)、系統(tǒng)兼容性差、互聯(lián)互通不足、

2、信息資源共享程度低等問(wèn)題，并且缺乏有效的信息資源公開(kāi)共享機(jī)制，直接影響信息資源的整合開(kāi)發(fā)利用，信息資源的價(jià)值未能得到充分體現(xiàn)。交通信息資源目錄體系通過(guò)對(duì)分散在交通行業(yè)各部門(mén)的信息資源進(jìn)行有效梳理，并按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行分級(jí)分類(lèi)和格式標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信息資源的有序組織，為使用者提供統(tǒng)一的信息資源發(fā)現(xiàn)和定位服務(wù)。建立交通信息資源目錄體系將便于各級(jí)管理者掌握信息資源的分布狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息資源建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)，并逐步建立交通信息資源共享長(zhǎng)效機(jī)制，推動(dòng)交通信息資源整合，為交通信息資源的綜合開(kāi)發(fā)利用奠定基礎(chǔ)。為指導(dǎo)交通信息資源目錄體系的規(guī)劃與建設(shè)，依據(jù)中共中央辦公廳 國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)信

3、息資源開(kāi)發(fā)利用工作的若干意見(jiàn)，國(guó)家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組國(guó)家電子政務(wù)總體框架以及交通部關(guān)于加強(qiáng)交通信息資源開(kāi)發(fā)利用的指導(dǎo)意見(jiàn)、公路水路交通信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃、交通（公路水路）信息化建設(shè)指南等，特制定公路水路交通信息資源目錄體系總體框架。一、總體目標(biāo)建設(shè)交通信息資源目錄體系的總體目標(biāo)是：依據(jù)國(guó)家和交通部的有關(guān)政策，針對(duì)交通信息資源開(kāi)發(fā)利用的現(xiàn)狀和存在問(wèn)題，立足交通信息化發(fā)展方向和要求，建立交通信息資源公開(kāi)共享的長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)信息資源公開(kāi)共享、整合利用和業(yè)務(wù)協(xié)同，逐步消除信息孤島。建立規(guī)范的信息資源查詢(xún)管理工具，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信息資源統(tǒng)一有效的組織和管理，促進(jìn)交通行業(yè)信息化健康、有序發(fā)展。二、指導(dǎo)原則構(gòu)

4、建交通信息資源目錄體系總體框架遵循以下原則：1統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，共建共享統(tǒng)一制定交通信息資源目錄體系的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，由交通行業(yè)各單位分層建設(shè)，共建共享。2需求主導(dǎo)，服務(wù)應(yīng)用緊密結(jié)合行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，以社會(huì)公眾需求和政府管理的要求為引導(dǎo)，突出重點(diǎn)，服務(wù)應(yīng)用。3整合資源，促進(jìn)共享充分利用現(xiàn)有信息資源，加強(qiáng)對(duì)交通行業(yè)各類(lèi)信息資源的整合，促進(jìn)不同部門(mén)、不同業(yè)務(wù)之間的信息資源共享。4立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，確保安全充分注重目錄體系框架的開(kāi)放性、兼容性和可擴(kuò)展性，設(shè)計(jì)的架構(gòu)模型和選用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具有一定的前瞻性；綜合采取多種技術(shù)措施和管理手段，確保交通信息資源目錄體系的可靠性與安全性。三、總體框架模型交通信息資源目錄體系總體

5、框架模型包括概念模型、組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)模型、業(yè)務(wù)流程和基本功能等。（一）交通信息資源目錄體系概念模型交通信息資源目錄體系的概念模型包括支撐標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)庫(kù)、信息資源目錄等三部分（如圖1）。圖1 交通信息資源目錄體系概念模型1支撐標(biāo)準(zhǔn)包括交通信息資源核心元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)符編碼標(biāo)準(zhǔn)、資源分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、信息安全標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，是建立信息資源目錄體系的重要基礎(chǔ)和保障。交通信息資源核心元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：定義了描述交通信息資源所必需的特征要素，如資源內(nèi)容、覆蓋范圍、質(zhì)量、管理方式、資源所有者等內(nèi)容，為用戶(hù)發(fā)現(xiàn)資源，了解資源的適用度，使用數(shù)據(jù)提供信息。標(biāo)識(shí)符編碼標(biāo)準(zhǔn)：定義了交通信息資源目錄體系中所管理的信息資源的標(biāo)識(shí)符

6、的編碼結(jié)構(gòu)、管理和分配原則。在目錄體系中，將按標(biāo)識(shí)符編碼標(biāo)準(zhǔn)賦予每項(xiàng)交通信息資源一個(gè)唯一標(biāo)識(shí)性代碼，保證其在跨部門(mén)資源共享和交換過(guò)程中的唯一性。資源分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)：定義了交通信息資源分類(lèi)的原則和方法。便于建立統(tǒng)一的多種分類(lèi)體系，為交通信息資源的組織、查找和管理提供多種途徑。信息安全標(biāo)準(zhǔn)：包括網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)和信息安全保密標(biāo)準(zhǔn)等。其他標(biāo)準(zhǔn)：建設(shè)交通信息資源目錄體系需要參考的其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如EDI標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn)、地理信息標(biāo)準(zhǔn)等。2數(shù)據(jù)庫(kù)包括交通信息資源庫(kù)、交通信息資源元數(shù)據(jù)庫(kù)和核心元數(shù)據(jù)庫(kù)。交通信息資源庫(kù)是所有交通信息資源的集合。交通信息資源元數(shù)據(jù)庫(kù)是各級(jí)交通主管部門(mén)及企事業(yè)單位按照

7、統(tǒng)一的規(guī)范，提取交通信息資源庫(kù)中各項(xiàng)信息資源的特征，形成描述信息資源本身特點(diǎn)的數(shù)據(jù)庫(kù)。核心元數(shù)據(jù)庫(kù)是在交通信息資源元數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)上，提煉出描述交通信息資源所必需的核心特征要素形成的數(shù)據(jù)庫(kù)，包括數(shù)據(jù)資源核心元數(shù)據(jù)庫(kù)和服務(wù)資源核心元數(shù)據(jù)庫(kù)兩部分。數(shù)據(jù)資源核心元數(shù)據(jù)庫(kù)存放描述文本、圖片、數(shù)據(jù)庫(kù)等數(shù)據(jù)資源所必需的核心特征要素；服務(wù)資源核心元數(shù)據(jù)庫(kù)存放描述應(yīng)用系統(tǒng)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)等服務(wù)資源所必需的核心特征要素。3交通信息資源目錄是以交通信息資源核心元數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)交通信息資源進(jìn)行分級(jí)分類(lèi)和格式標(biāo)準(zhǔn)化，形成的交通信息資源的有序組織，包括數(shù)據(jù)資源目錄和服務(wù)資源目錄。數(shù)據(jù)資源目錄基于數(shù)據(jù)資源核心元數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)數(shù)據(jù)資源形

8、成有序組織，便于數(shù)據(jù)資源的查詢(xún)、控制和管理。服務(wù)資源目錄基于服務(wù)資源核心元數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)服務(wù)資源形成有序組織，便于服務(wù)資源的查詢(xún)、控制和管理。（二）交通信息資源目錄體系組織結(jié)構(gòu)交通信息資源目錄體系采用樹(shù)形組織結(jié)構(gòu)，如圖2。 圖2 交通信息資源目錄體系組織結(jié)構(gòu) 部級(jí)目錄中心是交通信息資源目錄的主節(jié)點(diǎn)，各省級(jí)目錄中心和部屬企事業(yè)單位目錄中心為二級(jí)節(jié)點(diǎn)，各地市級(jí)目錄中心和省廳所屬企事業(yè)單位目錄中心為三級(jí)節(jié)點(diǎn)，依此類(lèi)推。部省兩級(jí)目錄中心由部統(tǒng)一部署建設(shè)，地市級(jí)目錄中心及各企事業(yè)單位目錄中心由各單位參照部省兩級(jí)目錄中心的建設(shè)方案和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自行建設(shè)。各級(jí)目錄中心采取分布式多級(jí)聯(lián)動(dòng)方式

9、實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。各級(jí)目錄中心存儲(chǔ)和管理本級(jí)交通信息資源目錄、本級(jí)單位各部門(mén)的元數(shù)據(jù)、下一級(jí)節(jié)點(diǎn)目錄中心的地址與核心元數(shù)據(jù)。各級(jí)目錄提供者在本級(jí)目錄中心注冊(cè)和發(fā)布目錄及元數(shù)據(jù)。下一級(jí)節(jié)點(diǎn)目錄中心向上一級(jí)節(jié)點(diǎn)目錄中心注冊(cè)本級(jí)目錄中心的訪問(wèn)地址與核心元數(shù)據(jù)。（三）交通信息資源目錄體系技術(shù)模型交通信息資源目錄體系的技術(shù)模型包括網(wǎng)絡(luò)層、信息資源層、核心服務(wù)層、門(mén)戶(hù)層、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與管理體系及信息安全體系（如圖3）。 圖3 交通信息資源目錄體系技術(shù)模型 網(wǎng)絡(luò)層在技術(shù)模型中處于最底層，是交通信息資源目錄體系建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施和物理平臺(tái)，包括交通行業(yè)信息專(zhuān)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)（Internet）。交通信息

10、資源目錄體系運(yùn)行在交通行業(yè)信息專(zhuān)網(wǎng)上，并通過(guò)交通行業(yè)信息專(zhuān)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)對(duì)外提供服務(wù)。信息資源層構(gòu)建于網(wǎng)絡(luò)層之上，為核心服務(wù)層提供信息資源，主要包括交通信息資源庫(kù)、交通信息資源元數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)資源核心元數(shù)據(jù)庫(kù)和服務(wù)資源元數(shù)據(jù)庫(kù)。核心服務(wù)層在整個(gè)技術(shù)模型中起承上啟下的關(guān)鍵作用，對(duì)下為信息資源層提供實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)服務(wù)的接口，包括訪問(wèn)驗(yàn)證接口、注冊(cè)接口、發(fā)布接口、查詢(xún)接口，對(duì)上為門(mén)戶(hù)層提供進(jìn)行元數(shù)據(jù)和目錄的編目、注冊(cè)、發(fā)布、查詢(xún)和維護(hù)等服務(wù)。門(mén)戶(hù)層提供整個(gè)目錄體系面向用戶(hù)的交互界面，是用戶(hù)獲取服務(wù)、進(jìn)行目錄管理、目錄瀏覽及元數(shù)據(jù)瀏覽的入口。各級(jí)交通政府部門(mén)和交通企事業(yè)單位可按照不同的權(quán)限，通過(guò)交通行業(yè)信息專(zhuān)網(wǎng)網(wǎng)

11、站訪問(wèn)目錄體系；社會(huì)公眾可通過(guò)各級(jí)交通政府網(wǎng)站，訪問(wèn)目錄體系的相關(guān)資源。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和管理體系包括支撐交通信息資源目錄體系建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與配套的管理制度。信息安全體系包括國(guó)家關(guān)于信息安全的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及交通行業(yè)安全認(rèn)證體系，貫穿于目錄體系的各個(gè)層面，用以保護(hù)信息與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全，提供授權(quán)管理、身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)保密等功能。（四）交通信息資源目錄體系的業(yè)務(wù)流程和基本功能交通信息資源目錄體系的業(yè)務(wù)流程包括資源編目、資源注冊(cè)、資源發(fā)布，并提供資源訪問(wèn)和資源維護(hù)等功能（如圖4）。  圖4 交通信息資源目錄體系的業(yè)務(wù)流程1資源編目交通行業(yè)各單位組織業(yè)務(wù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)梳理和資源梳理，并依據(jù)統(tǒng)一的

12、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，從交通信息資源庫(kù)中對(duì)交通數(shù)據(jù)資源和交通服務(wù)資源提取特征，形成元數(shù)據(jù)。（1）根據(jù)交通信息資源核心元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)交通信息資源提取相關(guān)特征信息，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合具體業(yè)務(wù)適當(dāng)增加所需元數(shù)據(jù)，形成交通信息資源元數(shù)據(jù)。（2）根據(jù)交通信息資源標(biāo)識(shí)符編碼標(biāo)準(zhǔn)，向目錄管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)交通信息資源的標(biāo)識(shí)符編碼，并對(duì)元數(shù)據(jù)中的標(biāo)識(shí)符信息進(jìn)行賦值。（3）根據(jù)交通信息資源分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)元數(shù)據(jù)中的分類(lèi)信息進(jìn)行賦值。2資源注冊(cè)將編目形成的元數(shù)據(jù)通過(guò)元數(shù)據(jù)注冊(cè)系統(tǒng)向目錄中心的管理機(jī)構(gòu)注冊(cè)。（1）提交。通過(guò)管理機(jī)構(gòu)和提供者之間的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)元數(shù)據(jù)的提交，下級(jí)目錄中心將本級(jí)中心地址和核心元數(shù)據(jù)注冊(cè)到上級(jí)目錄中心；（2）審核。管

13、理機(jī)構(gòu)確認(rèn)提供者提交的信息資源元數(shù)據(jù)格式及內(nèi)容是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，未通過(guò)審查的元數(shù)據(jù)返回給提供者修改；（3）入庫(kù)。對(duì)于通過(guò)審核的元數(shù)據(jù)，生成數(shù)據(jù)資源核心元數(shù)據(jù)和服務(wù)資源核心元數(shù)據(jù)，并放入相應(yīng)的核心元數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中，形成正式目錄。3資源發(fā)布經(jīng)過(guò)審核的元數(shù)據(jù)進(jìn)入元數(shù)據(jù)庫(kù)，各級(jí)目錄中心管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定的核心元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)或手動(dòng)抽取核心元數(shù)據(jù)放入本級(jí)目錄中心核心元數(shù)據(jù)庫(kù)中，作為目錄展現(xiàn)的基礎(chǔ)。下級(jí)目錄中心提取本級(jí)中心的核心元數(shù)據(jù)發(fā)布到上級(jí)目錄中心的核心元數(shù)據(jù)庫(kù)中，并且發(fā)布目錄中心的地址信息，包括目錄中心的名稱(chēng)和網(wǎng)絡(luò)位置標(biāo)識(shí)符URL（Uniform Resource Locator，統(tǒng)一資源定位符）。各級(jí)

14、目錄中心管理機(jī)構(gòu)根據(jù)已注冊(cè)的元數(shù)據(jù)生成、發(fā)布并維護(hù)目錄內(nèi)容。4資源訪問(wèn)用戶(hù)通過(guò)交通信息資源目錄體系查詢(xún)系統(tǒng)向目錄服務(wù)器發(fā)送目錄查詢(xún)請(qǐng)求，目錄服務(wù)器根據(jù)查詢(xún)條件和用戶(hù)權(quán)限將查詢(xún)結(jié)果返回給使用者。5資源維護(hù)建立交通信息資源元數(shù)據(jù)庫(kù)、核心元數(shù)據(jù)庫(kù)和目錄，并進(jìn)行定時(shí)更新、備份與恢復(fù)，入庫(kù)與出庫(kù)；對(duì)目錄服務(wù)器、交通行業(yè)信息專(zhuān)網(wǎng)網(wǎng)站及各級(jí)交通政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控；根據(jù)查詢(xún)?nèi)罩?，統(tǒng)計(jì)訪問(wèn)系統(tǒng)的次數(shù)，統(tǒng)計(jì)分析不同信息資源的查詢(xún)次數(shù)等。四、關(guān)鍵技術(shù)交通信息資源目錄體系采用面向服務(wù)架構(gòu)(SOA)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，以Web服務(wù)（Web Services，基于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)）方式提供元數(shù)據(jù)注冊(cè)、查詢(xún)、資源獲取等服務(wù)。交通信

15、息資源目錄基于元數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)。目錄的存儲(chǔ)、檢索、查詢(xún)基于目錄服務(wù)協(xié)議實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)支持多級(jí)目錄體系建設(shè)。（一）面向服務(wù)架構(gòu)（SOA）面向服務(wù)架構(gòu)（SOA）是一種軟件系統(tǒng)架構(gòu)模型，它將系統(tǒng)的每一個(gè)功能單元都定義為獨(dú)立的服務(wù)并加以封裝，通過(guò)良好的接口進(jìn)行調(diào)用。接口采用中立的方式進(jìn)行定義，屏蔽了底層復(fù)雜的基礎(chǔ)架構(gòu)，獨(dú)立于實(shí)現(xiàn)服務(wù)的硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)和編程語(yǔ)言。這使得異構(gòu)系統(tǒng)中的服務(wù)可以以一種統(tǒng)一和通用的方式進(jìn)行交互。實(shí)施SOA可以充分保留原有的應(yīng)用系統(tǒng)，并可將原有系統(tǒng)的各個(gè)業(yè)務(wù)功能根據(jù)需求進(jìn)行組合，復(fù)合成新的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，從而快速滿(mǎn)足新的業(yè)務(wù)需求，提高業(yè)務(wù)和服務(wù)的創(chuàng)新能力。SOA能減少成本，增加資源使用效率

16、，減輕維護(hù)工作量，減少潛在風(fēng)險(xiǎn)、管理和監(jiān)督費(fèi)用。實(shí)現(xiàn)SOA最常見(jiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是Web 服務(wù)。Web 服務(wù)使用HTTP （HyperText Transport Protocol，超文本傳輸協(xié)議）通信協(xié)議，用XML（Extensible Markup Language，可擴(kuò)展的標(biāo)記語(yǔ)言）語(yǔ)言結(jié)構(gòu)化網(wǎng)絡(luò)消息，采用簡(jiǎn)單對(duì)象訪問(wèn)協(xié)議SOAP（Simple Object Access Protocol，簡(jiǎn)單對(duì)象訪問(wèn)協(xié)議）定義如何從不同環(huán)境中的對(duì)象調(diào)用函數(shù)，用Web服務(wù)描述語(yǔ)言WSDL（Web Services Definition Language，Web服務(wù)描述語(yǔ)言）描述如何與一個(gè)Web服務(wù)通信，使用UD

17、DI發(fā)布Web服務(wù)以供其他人查找并使用服務(wù)。為了保持?jǐn)?shù)據(jù)一致性、完整性和時(shí)效性，整個(gè)交通信息資源目錄體系建立在Web服務(wù)的分布式技術(shù)體系之上。交通信息資源目錄體系以Web服務(wù)方式作為系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)接口，提供元數(shù)據(jù)報(bào)送、查詢(xún)、資源獲取等服務(wù)。各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)能夠?qū)ν馓峁￤eb服務(wù)，通過(guò)服務(wù)目錄查找、發(fā)現(xiàn)、利用其他業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的Web服務(wù)，從而為各部門(mén)之間的數(shù)據(jù)交換奠定基礎(chǔ)。（二） 元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)元數(shù)據(jù)（metadata）是關(guān)于數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)，用于描述信息資源等數(shù)據(jù)的屬性，如標(biāo)題、負(fù)責(zé)人、出版日期、內(nèi)容摘要、數(shù)據(jù)質(zhì)量等。元數(shù)據(jù)由元數(shù)據(jù)元素和元數(shù)據(jù)實(shí)體組成，元數(shù)據(jù)元素是元數(shù)據(jù)最基本的信息單元，元數(shù)據(jù)實(shí)體是同類(lèi)元

18、數(shù)據(jù)元素的集合。核心元數(shù)據(jù)是元數(shù)據(jù)中描述信息資源所必需的元數(shù)據(jù)。元數(shù)據(jù)的主要目的是解決數(shù)據(jù)管理和共享問(wèn)題。它能改進(jìn)系統(tǒng)有效存儲(chǔ)、檢索和移動(dòng)數(shù)據(jù)的能力；幫助數(shù)據(jù)生產(chǎn)單位有效地管理和維護(hù)數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)文檔；提供通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢(xún)檢索的方法或途徑；幫助用戶(hù)了解數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)是否能滿(mǎn)足其需求作出正確的判斷等。元數(shù)據(jù)是目錄體系的核心內(nèi)容，元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)是目錄體系建設(shè)過(guò)程中首要的、基礎(chǔ)性的工作。交通部將根據(jù)交通信息資源實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)公路、水路交通信息資源的研究，以及對(duì)各部門(mén)進(jìn)一步業(yè)務(wù)梳理和資源梳理，制定交通信息資源核心元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。各單位可根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求進(jìn)行擴(kuò)展，形成交通信息資源元數(shù)據(jù)。其中,

19、交通信息資源服務(wù)元數(shù)據(jù)將采用UDDI（Universal Description, Discovery and Integration） v2.0標(biāo)準(zhǔn)。（三） 目錄服務(wù)協(xié)議目錄服務(wù)是按照樹(shù)狀信息組織模式，實(shí)現(xiàn)信息管理和服務(wù)接口的一種方法。目錄服務(wù)系統(tǒng)通常由分布式數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)協(xié)議兩部分組成。目錄服務(wù)一般只執(zhí)行簡(jiǎn)單的更新操作，適于進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的檢索；并且具有廣泛復(fù)制信息的能力，從而縮短響應(yīng)時(shí)間，提高了可用性和可靠性。在交通信息資源目錄體系中，目錄服務(wù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)推薦選擇目前國(guó)際通用的輕量級(jí)目錄訪問(wèn)協(xié)議LDAP（Light Directory Access Protocol，輕量級(jí)目錄訪問(wèn)協(xié)議）標(biāo)

20、準(zhǔn)，目錄存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)推薦選擇LDAP數(shù)據(jù)庫(kù)。LDAP是一種跨平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。 LDAP服務(wù)器的目錄組織以“條目”為基本單位，結(jié)構(gòu)類(lèi)似樹(shù)形，每一個(gè)條目即是樹(shù)上的一個(gè)分枝節(jié)點(diǎn)或葉子。一個(gè)條目由多個(gè)“屬性”組成，每個(gè)屬性又由一個(gè)“類(lèi)型”和一到多個(gè)“值”組成。由于LDAP所具有的查詢(xún)效率高、樹(shù)狀的信息管理模式、分布式的部署框架以及靈活而細(xì)膩的訪問(wèn)控制，LDAP可以廣泛地應(yīng)用于基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性信息的管理，如用戶(hù)信息、網(wǎng)絡(luò)資源信息等。五、保障措施交通信息資源目錄體系的建設(shè)涉及交通行業(yè)的各個(gè)部門(mén)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，需要全行業(yè)的積極參與和配合。各級(jí)交通主管部門(mén)要高度重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各級(jí)交通主管部門(mén)對(duì)目錄體系建設(shè)工作的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用。各業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)目錄編制、注冊(cè)及維護(hù)工作，信息化管理部門(mén)負(fù)責(zé)具體的技術(shù)支持與服務(wù)工作。目錄體系的建設(shè)采用具有高度兼容性和可擴(kuò)展性的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有交通信息資源進(jìn)行整合利用。部將加快制定支撐交通信息資源目錄體系建設(shè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，各單位要根據(jù)業(yè)務(wù)流程