最低安全配員規(guī)則

1、拆分詞條 中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則第一章：總則第一條為確保船舶的船員配備，足以保證船舶安全航行、停泊和作業(yè)，防治船舶污染環(huán)境，依據(jù)中華人民共和國海上交通安全法、中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例和中華人民共和國締結(jié)或者參加的有關(guān)國際條約，制定本規(guī)則。 第二條中華人民共和國國籍的機(jī)動船舶的船員配備和管理，適用本規(guī)則。 本規(guī)則對外國籍船舶作出規(guī)定的，從其規(guī)定。 軍用船舶、漁船、體育運(yùn)動船艇以及非營業(yè)的游艇，不適用本規(guī)則。 第三條中華人民共和國海事局是船舶安全配員管理的主管機(jī)關(guān)。各級海事管理機(jī)構(gòu)依照職責(zé)負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的船舶安全配員的監(jiān)督管理工作。 第四條本規(guī)則所要求的船舶安全配員標(biāo)準(zhǔn)是船舶配

2、備船員的最低要求。 第五條 船舶所有人(或者其船舶經(jīng)營人、船舶管理人，下同)應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則的要求，為所屬船舶配備合格的船員，但是并不免除船舶所有人為保證船舶安全航行和作業(yè)增加必要船員的責(zé)任。第二章：最低配員規(guī)則第六條確定船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)綜合考慮船舶的種類、噸位、技術(shù)狀況、主推進(jìn)動力裝置功率、航區(qū)、航程、航行時間、通航環(huán)境和船員值班、休息制度等因素。 第七條船舶在航行期間，應(yīng)配備不低于按本規(guī)則附錄1、附錄2、附錄3所確定的船員構(gòu)成及數(shù)量。高速客船的船員最低安全配備應(yīng)符合交通部頒布的高速客船安全管理規(guī)則(交通部令1996年第13號)的要求。 第八條本規(guī)則附錄1、附錄2、附錄3列明的減免規(guī)定是

3、根據(jù)各類船舶在一般情況下制定的，海事管理機(jī)構(gòu)在核定具體船舶的最低安全配員數(shù)額時，如認(rèn)為配員減免后無法保證船舶安全時，可不予減免或者不予足額減免。 第九條船舶所有人可以根據(jù)需要增配船員，但船上總?cè)藬?shù)不得超過中華人民共和國海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核定的救生設(shè)備定員標(biāo)準(zhǔn)。第三章：最低配員管理第十條中國籍船舶應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則的規(guī)定，持有海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的船舶最低安全配員證書。 在中華人民共和國內(nèi)水、領(lǐng)海及管轄海域的外國籍船舶，應(yīng)當(dāng)按照中華人民共和國締結(jié)或者參加的有關(guān)國際條約的規(guī)定，持有其船旗國政府主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的船舶最低安全配員證書或者等效文件。 第十一條船舶所有人應(yīng)當(dāng)在申請船舶國籍登記時，按照本規(guī)則的規(guī)

4、定，對其船舶的最低安全配員如何適用本規(guī)則附錄相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)予以陳述，并可以包括對減免配員的特殊說明。 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在依法對船舶國籍登記進(jìn)行審核時，核定船舶的最低安全配員，并在核發(fā)船舶國籍證書時，向當(dāng)事船舶配發(fā)船舶最低安全配員證書。 第十二條在境外建造或者購買并交接的船舶，船舶所有人應(yīng)持船舶買賣合同或者建造合同及交接文件、船舶技術(shù)和其他相關(guān)資料的副本(復(fù)印件)到所轄的海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶最低安全配員證書。 第十三條海事管理機(jī)構(gòu)核定船舶最低安全配員時，除查驗(yàn)有關(guān)船舶證書、文書外，可以就本規(guī)則第六條所述的要素對船舶的實(shí)際狀況進(jìn)行現(xiàn)場核查。 第十四條船舶在航行、停泊、作業(yè)時，必須將船舶最低安全配員證書妥

5、善存放在船備查。 船舶不得使用涂改、偽造以及采用非法途徑或者舞弊手段取得的船舶最低安全配員證書。 第十五條船舶所有人應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則的規(guī)定和船舶最低安全配員證書載明的船員配備要求，為船舶配備合格的船員。 第十六條船舶所有人應(yīng)當(dāng)在船舶最低安全配員證書有效期截止前1年以內(nèi)，或者在船舶國籍證書重新核發(fā)或者相關(guān)內(nèi)容發(fā)生變化時，憑原證書到船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)辦理換發(fā)證書手續(xù)。 第十七條證書污損不能辨認(rèn)的，視為無效，船舶所有人應(yīng)當(dāng)向所轄的海事管理機(jī)構(gòu)申請換發(fā)。證書遺失的，船舶所有人應(yīng)當(dāng)書面說明理由，附具有關(guān)證明文件，到船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)辦理補(bǔ)發(fā)證書手續(xù)。 換發(fā)或者補(bǔ)發(fā)的船舶最低安全配員證書的有效期，不超過

6、原發(fā)的船舶最低安全配員證書的有效期。 第十八條船舶狀況發(fā)生變化需改變證書所載內(nèi)容時，船舶所有人應(yīng)當(dāng)?shù)酱鄣暮Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)重新辦理船舶最低安全配員證書。 第十九條在特殊情況下，船舶需要在船籍港以外換發(fā)或者補(bǔ)發(fā)船舶最低安全配員證書，經(jīng)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)同意，船舶當(dāng)時所在港口的海事管理機(jī)構(gòu)可以按照本規(guī)定予以辦理并通報船籍港海事管理機(jī)構(gòu)。第四章：監(jiān)督檢查第二十條中國籍、外國籍船舶在辦理進(jìn)、出港口或者口岸手續(xù)時，應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)船舶最低安全配員證書。 第二十一條中國籍、外國籍船舶在停泊期間，均應(yīng)配備足夠的掌握相應(yīng)安全知識并具有熟練操作能力能夠保持對船舶及設(shè)備進(jìn)行安全操縱的船員。 無論何時，500總噸及以上(或者

7、750千瓦及以上)海船、600總噸及以上(或者441千瓦及以上)內(nèi)河船舶的船長和大副，輪機(jī)長和大管輪不得同時離船。 第二十二條船舶未持有船舶最低安全配員證書或者實(shí)際配員低于船舶最低安全配員證書要求的，對中國籍船舶，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)禁止其離港直至船舶滿足本規(guī)則要求；對外國籍船舶，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)禁止其離港，直至船舶按照船舶最低安全配員證書的要求配齊人員，或者向海事管理機(jī)構(gòu)提交由其船旗國主管當(dāng)局對其實(shí)際配員作出的書面認(rèn)可。 第二十三條對違反本規(guī)則的船舶和人員，依法應(yīng)當(dāng)給予行政處罰的，由海事管理機(jī)構(gòu)依據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定給予相應(yīng)的處罰。 第二十四條海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員濫用職權(quán)、徇私舞弊

8、、玩忽職守的，由所在單位或者上級機(jī)關(guān)給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。第五章：附則第二十五條船舶最低安全配員證書由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制。 船舶最低安全配員證書的編號應(yīng)與船舶國籍證書的編號一致。船舶最低安全配員證書有效期的截止日期與船舶國籍證書有效期的截止日期相同。 第二十六條本規(guī)則附錄1、附錄2、附錄3的內(nèi)容，可由中華人民共和國海事局根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和相關(guān)國際公約進(jìn)行修改。 第二十七條本規(guī)則自2004年8月1日起施行。 附錄：1海船、輪機(jī)部和客運(yùn)部最低安全配員表(略) 2海船無線電人員最低安全配員表(略) 3內(nèi)河船舶甲板部、輪機(jī)部和客運(yùn)部最低安全配員表(略)海船甲板部、

9、輪機(jī)部、客運(yùn)部最低安全配員表：附件一、 海船甲板部、輪機(jī)部和客運(yùn)部最低安全配員表 (修改對照表) 甲 板 部船舶種類、航區(qū)、噸位或總功率一般規(guī)定附加規(guī)定一 般 船 舶3000GT及以上船長、大副、二副、三副各1人，值班水手3人。航程不超過300海里或連續(xù)航行時間不超過36小時,可減免三副和值班水手各1人。500GT及以上至未滿3000GT船長、大副、二副(三副)各1人，值班水手3人。連續(xù)航行時間不超過36小時,可減免值班水手1人；連續(xù)航行時間不超過8小時, 可再減免二副(三副)1人。1200GT及以上至未滿500GT船長、三副各1人，值班水手2人。連續(xù)航行時間超過3624小時, 須增加駕駛員二

10、副1人。 連續(xù)航行時間不超過 4小時，可減免三副1人。100GT及以上至未滿200GT船長、三副各1人，值班水手1人。連續(xù)航行時間超過36小時，須增加二副1人。 連續(xù)航行時間不超過8小時，可減免三副1人。未滿100GT駕駛員（國際航行船舶為船長；機(jī)駕合一為駕機(jī)員）1人，值班水手1人。限白天航行且連續(xù)航行時間不超過8小時。夜間航行或連續(xù)航行時間超過8小時，須增加駕駛員（機(jī)駕合一為駕機(jī)員）1人。連續(xù)航行時間不超過4小時，可減免值班水手1人?？?船500GT及以上(1)船長、大副、二副各1人，值班水手3人。 (2)配有與救生艇數(shù)量相等的持有救生艇員證書精通救生艇筏及救助艇操縱證書的人員(不包括船長和

11、大副)。連續(xù)航行時間不超過8小時, 可減免三副和值班水手各1人。1200GT及以上至未滿500GT(1) 船長、三副1人，值班水手2人。 (2) 同上。連續(xù)航行時間超過8小時, 須增加二副1人。100GT及以上至未滿200GT(1) 船長、三副1人，值班水手1人。 (2) 同上。連續(xù)航行時間超過16小時，須增加二副1人。 連續(xù)航行時間不超過4小時，可減免三副1人。未滿100GT(1) 船長（機(jī)駕合一為駕機(jī)駛員）1人，值班水手1人。 (2) 同上。限白天航行且連續(xù)航行時間不超過2小時。連續(xù)航行時間超過2小時，須增加二副（機(jī)駕合一為駕機(jī)員）1人。拖 輪海 上3000KW及以上船長、大副、二副、三副

12、各1人，值班水手3人。連續(xù)航行時間不超過36小時,可減免二副、值班水手各1人；連續(xù)航行時間不超過8小時，可再減免三副1人。3000KW以下船長、三副各1人，值班水手2人。連續(xù)航行時間超過8小時,須增加二副1人。港 內(nèi)750KW及以上船長或駕駛員二副1人，值班水手2人。未滿750KW 駕駛員三副1人，值班水手1人。 輪 機(jī) 部所 有 船 舶航區(qū)和總功率一般規(guī)定附加規(guī)定海 上300OKW及以上輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪各1人，值班機(jī)工3人。（1）連續(xù)航行時間不超過36小時,可減免三管輪和值班機(jī)工各1人。 （2）AUT-0自動化機(jī)艙可減免二管輪、三管輪和值班機(jī)工2人。 （3）AUT-1自動化機(jī)艙

13、可減免三管輪和值班機(jī)工2人 （4）BRC半自動化機(jī)艙可減免值班機(jī)工2人。750KW及以上至未滿300OKW輪機(jī)長、大管輪各1人、值班機(jī)工2人。連續(xù)航行時間超過16小時, 須增加輪機(jī)員三管輪1人和值班機(jī)工1人(自動化機(jī)艙及BRC半自動化機(jī)艙除外)。220KW及以上至未滿750KW輪機(jī)長、輪機(jī)員三管輪各1人，值班機(jī)工2人。連續(xù)航行時間超過3624小時,須增加二管輪1人(自動化機(jī)艙及BRC半自動化機(jī)艙除外)。 連續(xù)航行時間不超過8小時，可減免值班機(jī)工1人；連續(xù)航行時間不超過4小時，可再減免三管輪1人。75KW及以上至未滿220KW輪機(jī)員1人，值班機(jī)工（自動化機(jī)艙及BRC半自動化機(jī)艙可減免）1人。連續(xù)

14、航行時間不超過8小時,可減免值班機(jī)工1人。未滿75KW值班機(jī)工 (機(jī)駕合一的免) 1人。 港 內(nèi)三管輪1人,值班機(jī)工1人(機(jī)駕合一的免)。未滿36.8 KW，可減免值班機(jī)工1人，機(jī)駕合一，可再減免三管輪1人?？?運(yùn) 部 客 船按船舶載客定額，每50名乘客配客運(yùn)部人員1名；航程不超過40海里或航行時間不超過4小時的,可按每100名乘客配客運(yùn)部人員1名；航程不超過10海里或航行時間不超過1小時的，可按每150名乘客配客運(yùn)部人員1名；航程不超過5海里或航行時間不超過0.5小時的，可按每200名乘客配客運(yùn)部人員1名；航程不超過5海里或航行時間不超過0.5小時，且載客定額不足50名的，可不配客運(yùn)部人員。

15、注:1.值班水手、值班機(jī)工均為持有值班水手、值班機(jī)工適任證書者； 2.客運(yùn)部人員包括乘警、船醫(yī)、廚工及旅客服務(wù)員； 3.國際航行船舶的機(jī)艙自動化程度按其輪機(jī)入級證書載明情況為準(zhǔn)；國內(nèi)航行船舶的機(jī)艙自動化程度按照船舶檢驗(yàn)證書簿載明情況為準(zhǔn)，主推進(jìn)裝置駕駛室遙控的可按半自動化機(jī)艙進(jìn)行減免； 4.輪機(jī)部可按航行時間減免，或按機(jī)艙自動化程度減免，但不應(yīng)按航行時間和機(jī)艙自動化程度同時減免； 5.核定乘客人數(shù)12人及以上的特種用途船舶，按客船要求核定配員； 6.廢鋼船需航行時按其檢驗(yàn)時的船舶種類及相關(guān)參數(shù)核定配員，不適用減免規(guī)定； 7.船舶在中途港或海上作業(yè)點(diǎn)停留時間不超過4小時的，計(jì)入連續(xù)航行時間； 8

16、.機(jī)駕合一指在駕駛室能直接操縱主機(jī)； 9.低級崗位可由持有相應(yīng)等級適任證書的高級崗位船員擔(dān)任； 10.未滿50總噸及主機(jī)功率未滿36.8千瓦的載客不超過12人的船艇（包括游艇、舷外掛機(jī)船舶、摩托艇、快艇、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶、農(nóng)用船舶）,可只配1名駕駛員或駕機(jī)員。 附件二、 海船無線電人員最低安全配員表(修改對照表) 海區(qū)GMDSS設(shè)備A1兼職GMDSS限用操作員1人。A2專職GMDSS通用操作員1人或兼職GMDSS通用操作員2人。A3和A4雙套專職GMDSS通用操作員1人或兼職GMDSS通用操作員2人。單套專職GMDSS無線電電子員1人。注:1、A1、A2、A3和A4海區(qū)是指1974年國際海上人命安

17、全公約1988年修正案所界定的區(qū)域； 2、經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門批準(zhǔn)暫未配備GMDSS設(shè)備的，可暫不配備GMDSS操作員； 3、船舶在未設(shè)有GMDSS岸上設(shè)施的水域航行，經(jīng)該水域轄區(qū)的海事管理機(jī)構(gòu)報主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，可暫免予配備GMDSS操作員； 4、500GT以下船舶(僅航行在A2海區(qū))可配兼職GMDSS通用操作員1人；300GT及以下國內(nèi)航行船舶免配GMDSS操作員。 附件三、 內(nèi)河船舶甲板部、輪機(jī)部和客運(yùn)部最低安全配員表(修改對照表) 甲 板 部船舶 等級1600總噸及以上600總噸及以上至未滿1600總噸200總噸及以上至未滿600總噸50總噸及以上至未滿200總噸未滿50總噸一般船舶一般規(guī)定船

18、長1人、大副、二副、三副各1人、水手3人。船長、大副、二副(三副)各1人、 水手2人。船長1人、駕駛員1人、水手1人。駕駛員1人。駕機(jī)員1人。附加規(guī)定（1）連續(xù)航行時間不超過16小時可減免駕駛員三副和水手各1人。 （2）連續(xù)航行時間不超過8小時，可再減免駕駛員三副1人。連續(xù)航行時間不超過16小時的可減免駕駛員三副1人。連續(xù)航行時間不超過68小時的，可減免駕駛員1人。連續(xù)航行時間超過8小時的，須增加駕駛員1人。連續(xù)航行時間超過8小時的，須增加駕機(jī)員1人?？?船一般規(guī)定船長、大副各1人、二副2人(JJ航段配船長1人、大副3人)、水手3人。船長、大副、二副各1人(JJ航段配船長1人、大副2人)、水手

19、2人。船長1人、駕駛員2人、水手1人。船長1人，水手1人。駕機(jī)員1人。附加規(guī)定（1）連續(xù)航行時間不超過8小時的可減免駕駛員二副和水手各1人。 （2）連續(xù)航行時間不超過4小時，可再減免駕駛員二副1人連續(xù)航行時間不超過8小時的可減免駕駛員二副(JJ航段為大副)1人。 連續(xù)航行時間超過16小時，須增加二副(JJ航段為大副)、值班水手各1人。同左連續(xù)航行時間不超過8小時的可減免駕駛員1人。連續(xù)航行時間超過4小時的，須增加駕駛員1人連續(xù)航行時間超過4小時的，須增加駕機(jī)員1人輪 機(jī) 部船舶 等級1500千瓦及以上441千瓦及以上至未滿1500千瓦147千瓦及以上至未滿441千瓦未滿147千瓦未滿50總噸一

20、般規(guī)定輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪各1人、機(jī)工3人。輪機(jī)長1人、二管輪、三管輪各1人、機(jī)工2人。輪機(jī)長1人、輪機(jī)員1人、機(jī)工1人。輪機(jī)員 (機(jī)駕合一的，為機(jī)工1人) 1人駕機(jī)員1人（機(jī)駕合一的可免）。附加規(guī)定（1）連續(xù)航行時間不超過16小時的可減免輪機(jī)員三管輪和機(jī)工各1人。 （2）連續(xù)航行時間不超過8小時可再減免輪機(jī)員二管輪1人。 （3）自動化機(jī)艙可減免輪機(jī)員2人二管輪、三管輪各1人、機(jī)工3人。（1）連續(xù)航行時間不超過16小時的可減免輪機(jī)員三管輪和機(jī)工各1人。 （2）自動化機(jī)艙可減免輪機(jī)員三管輪1人、機(jī)工2人。（1）連續(xù)航行時間不超過8小時的可減免機(jī)工輪機(jī)員1人。 （2）連續(xù)航行時間不超過4小時的可再減免機(jī)工1人。 （3）機(jī)駕合一的可減免輪機(jī)員1人。連續(xù)航行時間超過4小時的，須增加輪機(jī)員1人（機(jī)