云南省通海三中2017-2018學(xué)年高一物理下學(xué)期期末考試試題(含解析)

1、云南省通海三中 2017-2018 學(xué)年下學(xué)期期末考試高一物理一、單選題（共 12 小題,每小題 3.0 分,共 36）1.1.關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說(shuō)法正確的是（）A. 作息時(shí)間表上的數(shù)字均表示時(shí)間B. 1 min 只能分成 60 個(gè)時(shí)刻C. 手表上指針指示的是時(shí)間D. 寧停三分，不搶一秒”指的是時(shí)間【答案】D【解析】作息時(shí)間表上的數(shù)字是指的一個(gè)個(gè)的時(shí)刻，故 A 錯(cuò)誤；1 分鐘可以分成無(wú)數(shù)個(gè)時(shí)刻， 故 B 錯(cuò)誤;手表上指針指示的是時(shí)刻，故 C 錯(cuò)誤；“寧停三分，不搶一秒”指的是時(shí)間，故 D 正確。所以 D 正確，ABC 錯(cuò)誤。2.百米賽跑中，高三（1）班的小胡同學(xué)以 12.5s 的好成績(jī)?nèi)〉昧?/p>

2、決賽第一名，他的起跑速 沖刺時(shí)達(dá)到了 11m/s，能粗略描述小胡同學(xué)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的圖象【答案】D【解析】試題分析：位移時(shí)間圖象的斜率表示速度，速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，根據(jù)題意分析小胡的運(yùn)動(dòng)情況，從而選擇圖象.7m/s,度為 5m/s，中途的速度為B.-2 -解：根據(jù)題意可知，小胡先做初速度為5m/s 的加速運(yùn)動(dòng)，中途做 7m/s 的勻速運(yùn)動(dòng)，最后加速，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度為 11m/s , A 圖表示靜止，B 圖和 C 圖都表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，D 圖表示先勻加速后勻速再勻加速運(yùn)動(dòng)，故D 正確.故選：D【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查了位移時(shí)間圖象和速度時(shí)間圖象的特點(diǎn)，要求同學(xué)們能根據(jù)圖象分析物體的運(yùn)動(dòng)情況，能

3、夠從題目中得出有效信息，難度不大，屬于基礎(chǔ)題.33 如圖所示，物體A、B和C疊放在水平面上，水平力為Fb= 5 N,Fc= 10 N,分別作用于物 體B、C上，A、B和C仍保持靜止，以Fi、F2、F3分別表示A與B、B與C C與桌面間的靜摩 擦力的大小，貝U( )F區(qū)1-! BC*777777777；7777A.Fi= 5 N,F2= 0,F3= 5 NB.Fi= 5 N,F2= 5 N ,F3= 0C.Fi= 0,F2= 5 N ,F3= 5 ND.Fi= 0,F2= 10 N ,F3= 5 N【答案】C【解析】s試題分析：以 a 為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件求出b 對(duì) a 的靜摩擦力大小以 a

4、b 整體為研究對(duì)象，求解 c 對(duì) b 的靜摩擦力大小.以三個(gè)物體整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件求解桌面對(duì)c的靜摩擦力大小.以a為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得到：b 對(duì) a 的靜摩擦力大小，否則 a 水平方向所受的合力不為零，不能保持平衡以ab 整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得到：再以三個(gè)物體整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得= -1,方向水平向左.所以丄匚：, C 正確.Ax44 關(guān)于速度的定義式，以下敘述正確的是()AtA. 物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度v與運(yùn)動(dòng)的位移 x成正比，與運(yùn)動(dòng)時(shí)間 t成反比B. 速度v的大小與運(yùn)動(dòng)的位移x和時(shí)間t都無(wú)關(guān)C. 速度大小不變的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)D.Vi= 2 m/s、

5、V2= -3m/s，因?yàn)?2-3，所以ViV2-3 -【答案】B【解析】Ax【詳解】A、B、是計(jì)算速度的定義式，只說(shuō)明速度可用位移x除以時(shí)間t來(lái)獲得,Al并不是說(shuō)v與x成正比，與 t成反比，故 A 錯(cuò)誤，B 正確。C 勻速直線運(yùn)動(dòng)是速度大小和方向都不變的運(yùn)動(dòng)，C 錯(cuò)誤。D 速度是矢量，正、負(fù)號(hào)表示方向，絕對(duì)值表示大小，D 錯(cuò)誤。故選 B?！军c(diǎn)睛】速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，其定義采用的是比值定義法，要注意速率與位移及時(shí)間無(wú)關(guān)。5.5. 關(guān)于兩物體之間的彈力和摩擦力的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.一個(gè)物體靜止在另外一個(gè)物體的表面上，它們之間一定不存在靜摩擦力作用B.一個(gè)物體靜止在另外一個(gè)物體

6、的表面上，它們之間可能存在靜摩擦力作用C. 兩物體間的靜摩擦力消失時(shí)，彈力一定也同時(shí)消失D. 當(dāng)兩物體間的彈力消失時(shí)，摩擦力仍可存在一段時(shí)間【答案】B【解析】【詳解】A、B、靜摩擦力的產(chǎn)生條件是同時(shí)具備接觸面間有彈力、接觸面粗糙、物體間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，才會(huì)有靜摩擦力，故A 錯(cuò)誤，B 正確；C D 有摩擦力一定有彈力，但是有彈力不一定有摩擦力，故C、D 錯(cuò)誤.故選 B?！军c(diǎn)睛】對(duì)于彈力和摩擦力之間的關(guān)系，要根據(jù)它們產(chǎn)生的條件、方向特點(diǎn)進(jìn)行分析。結(jié)論是：有彈力不一定有摩擦力，而有摩擦力一定有彈力。6.6. 以下說(shuō)法正確的是（）A.在同一個(gè)接觸面上的摩擦力和彈力的方向不一定垂直B.相互壓緊并發(fā)生

7、相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的物體間一定有摩擦力產(chǎn)生C. 有摩擦力產(chǎn)生的面上不一定有彈力D. 接觸面粗糙，接觸面間有彈力，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則一定有摩擦力產(chǎn)生【答案】D【解析】-4 -【詳解】A、摩擦力的方向與彈力的方向互相垂直故A 錯(cuò)誤。B D 相互壓緊并發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的物體間，且接觸面粗糙時(shí)，才一定有摩-5 -擦力產(chǎn)生.故 B 錯(cuò)誤、D 正確。C 有摩擦力產(chǎn)生的面上一定有彈力，而有彈力不一定有摩擦力.故C 錯(cuò)誤。故選 D?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道彈力和摩擦力的產(chǎn)生條件，并且要明確摩擦力分為動(dòng)摩擦力和靜摩擦力；它們?cè)谟?jì)算大小時(shí)所用的方法不同，應(yīng)注意區(qū)分.，直徑是地球直徑的.，則一個(gè)質(zhì)量

8、為訕勺人在未知星體表面受到的引力F星和地球表面所受引力F地的比值為（卩地【解析】XllP M F 星 N4 星 R 地 r M 星 D 地 T 1 r根據(jù).，則：.,故選 B.8.8.如圖所示，窗子上、下沿間的高度H 1.6 m 墻的厚度d= 0.4 m 某人在離墻壁L= 1.4m 距窗子上沿h= 0.2 m 處的P點(diǎn)，將可視為質(zhì)點(diǎn)的小物件以速度v水平拋出，小物件直接穿過(guò)窗口并落在水平地面上，取g= 10 m/s2.則v的取值范圍是（）A.v7 m/sB.v2.3 m/sC. 3 m/sv7 m/sD. 2.3 m/sv3 m/s7.7.某未知星體的質(zhì)量是地球質(zhì)量的A. 16 B. 4 C.【

9、答案】B1D.16-6 -【答案】C-7 -【解析】12小物體做平拋運(yùn)動(dòng)，恰好擦著窗子上沿右側(cè)穿過(guò)時(shí)V 最大此時(shí)有 L=Vmaxt , h=gt2，代入數(shù)2據(jù)解得 Vmax=7m/s，恰好擦著窗口下沿左側(cè)時(shí)速度V 最小，則有 L+d=VmintH + h=gt2,代入2數(shù)據(jù)解得 Vmin=3m/s，故 V 的取值范圍是 3m/s vV V7m/s，故 C 正確，ABD 錯(cuò)誤.故選 C.99如圖所示，小剛同學(xué)把自行車(chē)后輪支撐起來(lái)，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的自行車(chē)后輪進(jìn)行研究.對(duì)正在轉(zhuǎn)動(dòng)的后輪上A B C三點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是A.A、B兩點(diǎn)的線速度相同B.A C兩點(diǎn)的線速度相同C.B、C兩點(diǎn)的線速度相同D.A B

10、兩點(diǎn)的角速度相同【答案】D【解析】由于A、B C三點(diǎn)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，故三點(diǎn)的角速度相同，故D 正確；由了 m 和三點(diǎn)的半徑關(guān)系可知線速度大小關(guān)系叮.:，由于線速度是矢量，A、B兩點(diǎn)的線速度方向不相同，故 ABC錯(cuò)誤；【點(diǎn)睛】解題關(guān)鍵明確同軸轉(zhuǎn)動(dòng)角速度相同，應(yīng)用分析線速度和角速度的關(guān)系，注意矢量相同與標(biāo)量相同的區(qū)別.10.10.長(zhǎng)度不同的兩根細(xì)繩懸于同一點(diǎn)，另一端各系一個(gè)質(zhì)量相同的小球，使它們?cè)谕凰?8 -C.向心力如圖所示，則有關(guān)于兩個(gè)圓錐擺的物理量相同的是B.線速度-9 -D.繩的拉力【答案】A【解析】試題分析：過(guò)程中繩子的拉力和重力的合力充當(dāng)向心力，如圖縮水所以兩者的周期相同， A 正確；根據(jù)

11、公式：可得線速度不同，B 錯(cuò)誤；由于兩者與豎直方向的夾角不同，所以向心力不同，C 錯(cuò)誤；繩子拉力： 二工，故繩子拉力不同，D 錯(cuò)誤;cos0考點(diǎn)：考查了圓周運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要對(duì)球受力分析，找向心力來(lái)源，求角速度；同時(shí)要靈活應(yīng)用角速度與線速度、周期、向心加速度之間的關(guān)系公式！11.11.在美國(guó)拉斯維加斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間2011年10月16日進(jìn)行的印地車(chē)世界錦標(biāo)賽的比賽中，發(fā)生 15 輛賽車(chē)連環(huán)撞車(chē)事故，兩屆印第安納波利斯500 賽冠軍、英國(guó)車(chē)手丹威爾頓因傷勢(shì)過(guò)重去世.在比賽進(jìn)行到第 11 圈時(shí)，77 號(hào)賽車(chē)在彎道處強(qiáng)行順時(shí)針加速超越是釀成這起事故的 根本原因，下面四幅俯視圖中畫(huà)出了77

12、 號(hào)賽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力的可能情況，你認(rèn)為正確的是根據(jù)幾何知識(shí)可得島二丹gtail0，r = htanB,根據(jù)公式F(=可得印=訴，又知道丁 =2兀，co-10 -A.B.-11 -【答案】B【解析】物體做曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡總是夾在速度方向與合外力方向之間，由此可排除AD,又因?yàn)槭琼槙r(shí)針加速，所以選 B。12.12.如圖所示，假設(shè)在某次比賽中跳水運(yùn)動(dòng)員從10m 高處的跳臺(tái)跳下，設(shè)水的平均阻力約為其體重的 3 倍，在粗略估算中，把運(yùn)動(dòng)員當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)處理，為了保證運(yùn)動(dòng)員的人身安全，池 水深度至少為（不計(jì)空氣阻力）（）A. 5 m B. 3 m C. 7 m D. 1 m【答案】A【解析】【詳解】設(shè)水深h,對(duì)

13、運(yùn)動(dòng)全程運(yùn)用動(dòng)能定理mgH+ h） Ffh= 0，即mg H+ h） = 3mgh得h=5m=故選 A。【點(diǎn)睛】本題是兩個(gè)過(guò)程的問(wèn)題，對(duì)全過(guò)程運(yùn)用動(dòng)能定理求解比較簡(jiǎn)便，也可以分兩段進(jìn)行研究.二、多選題（共 4 小題，每小題 4.0 分，共 16 分）13.關(guān)于豎直上拋運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A. 在最高點(diǎn)速度為零，加速度不為零C.D.-12 -B. 上升的時(shí)間小于下落過(guò)程的時(shí)間C. 從上升到下降的整個(gè)過(guò)程中加速度保持不變D. 上升到某一高度時(shí)速度小于下降到此高度時(shí)的速度【答案】AC【解析】豎直上拋運(yùn)動(dòng)，只受到重力作用，在最高點(diǎn)速度為零，但加速度仍為g, AC 正確；因整個(gè)過(guò)程加速度相等，故上

14、行時(shí)間與下行時(shí)間相等，且在同一高度速度大小相等，BD 錯(cuò)誤。14.14.如下圖甲、乙所示，兩個(gè)完全相同的小球在擋板作用下靜止在傾角為0的光滑斜面上,A. 小球的重力在兩種情況下產(chǎn)生的效果完全相同B. 小球均受重力、壓緊斜面的力、壓緊擋板的力和斜面彈力、擋板彈力C. 小球受到擋板的作用力和斜面的彈力的合力大小、方向均相等D. 撤去擋板，小球所受合力方向均將沿斜面向下【答案】CD【解析】【詳解】A、重力產(chǎn)生的兩效果是壓擋板的效果和壓斜面的效果，壓擋板的效果的方向不同,A 錯(cuò)誤。B 斜面上的小球均受重力、斜面的彈力和擋板的彈力而處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示：壓緊斜面的力和壓緊擋板的力是小球?yàn)槭┝ξ矬w，不是

15、小球受力，B 錯(cuò)誤。C 根據(jù)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)的受力特點(diǎn)可知，小球受到斜面的彈力和擋板的彈力的合力大小等-13 -于重力，方向豎直向上，故C 正確.D 重力按實(shí)際作用效果分解為壓緊斜面的力和壓緊擋板的力，撤去擋板后，小球受力的大小 和方向隨之發(fā)生變化， 重力產(chǎn)生的效果變?yōu)閴壕o斜面的力和使小球下滑的力， 壓緊斜面的力 與斜面對(duì)小球的支持力平衡，故甲、乙兩種情況下小球所受合力大小等于重力沿斜面向下的 分力 min 0，方向沿斜面向下， D 正確.故選 CD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確小球的受力情況，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件并結(jié)合合成法分析，15.15.如圖所示為賽車(chē)場(chǎng)的一個(gè)水平U形彎道， 轉(zhuǎn)彎處為圓心在0點(diǎn)

16、的半圓，內(nèi)外半徑分別為r和 2r. 一輛質(zhì)量為m的賽車(chē)通過(guò)AB線經(jīng)彎道到達(dá)A B線，有圖中所示的三條路 線，其中路線是以O(shè)為圓心的半圓，00=r.賽車(chē)沿圓弧路線行駛時(shí)，路面對(duì)輪胎的最大 徑向靜摩擦力為Fmax.選擇路線，賽車(chē)以不打滑的最大速率通過(guò)彎道（所選路線內(nèi)賽車(chē)速率不變,發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠大），則（）A. 選擇路線，賽車(chē)經(jīng)過(guò)的路程最短B. 選擇路線，賽車(chē)的速率最小C. 選擇路線，賽車(chē)所用的時(shí)間最短D. 三條路線的圓弧上，賽車(chē)的向心加速度大小相等【答案】ACD【解析】【詳解】A、選擇路線，經(jīng)歷的路程Si= 2r+ nr,選擇路線，經(jīng)歷的路程S2= 2 nr+ 2r,選擇路線，經(jīng)歷的路程S3= 2

17、nr,知選擇路線賽車(chē)經(jīng)過(guò)的路程最短，故A 正確.B 根據(jù)：.門(mén).、.Ji得，選擇路線，軌道半徑最小，則速率最小， B 錯(cuò)誤.r$C 根據(jù)：|一一知，通過(guò)、三條路線的最大速率之比為、,根據(jù)，由三段-14 -J mv路程可知，選擇路線，賽車(chē)所用時(shí)間最短，故C 正確.D 根據(jù)“二知，因?yàn)樽畲笏俾手葹?，半徑之比為 1 : 2 : 2,則三條路線上，賽車(chē)的r向心加速度大小相等.故 D 正確.故選 ACD.【點(diǎn)睛】本題考查了圓周運(yùn)動(dòng)向心加速度、向心力在實(shí)際生活中的運(yùn)用，知道汽車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)，靠靜摩擦力提供向心力，抓住最大靜摩擦力相等求出最大速率之比是關(guān)鍵.16.16.2012 年 6 月 16 日，“神

18、舟九號(hào)”飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并于6 月 18 日轉(zhuǎn)入自主控制飛行與“天宮一號(hào)”實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，這是中國(guó)實(shí)施的首次載人空間交會(huì)對(duì)接.在“神舟九號(hào)”飛船發(fā)射前約20 天，“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器開(kāi)始降軌調(diào)相，進(jìn)入對(duì)接軌道，建立載人環(huán)境，等待與飛船交會(huì)對(duì)接.設(shè)變軌前和變軌完成后“天宮一號(hào)”的運(yùn)行軌 道均可視為圓軌道，則有（）A.“天宮一號(hào)”變軌前的線速度小于變軌完成后的線速度B.“天宮一號(hào)”變軌前的角速度小于變軌完成后的角速度C.“天宮一號(hào)”變軌前的向心加速度小于變軌完成后的向心加速度D.“天宮一號(hào)”變軌前的運(yùn)行周期小于變軌完成后的運(yùn)行周期【答案】ABC【解析】Im v-IGMA、據(jù)得;

19、：,所以軌道半徑減小，線速度增加，故A 正確；Mm 2EM據(jù)得，所以軌道半徑減小，角速度增加，故B 正確；himGMC 據(jù)得，所以軌道半徑減小，向心加速度增加，故C 正確;Mm2兀,/D 據(jù)&訥M得周期 T 賦,所以軌道半徑減小，周期減小，故 D 錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：天宮一號(hào)繞地球圓周運(yùn)動(dòng)萬(wàn)有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力，根據(jù)半徑變化關(guān)系分析線速度、角速度、向心加速度及周期的變化關(guān)系。三、實(shí)驗(yàn)題（共 2 小題，共 15 分）-15 -17.17.在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B C、D E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)（A點(diǎn)為第一個(gè)點(diǎn)），相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間

20、間隔T-16 -=0.1 s.(1)_根據(jù),計(jì)算各點(diǎn)瞬時(shí)速度，則_VD=_ m/s ,vc=_ m/s ,VB=m/s.(2)在坐標(biāo)系中畫(huà)出小車(chē)的v-t圖線_ ，并根據(jù)圖線求出a=q1fdai1-1C017.5o-*-5 宙) lIlSJiO -將圖線延長(zhǎng)與縱軸相交，交點(diǎn)的物理意義是 _【答案】(1).若時(shí)間較短，平均速度可以代替中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度(2).3.90 (3).214.0m/s )(7). 小車(chē)經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度大小【解析】試題分析： 若物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)， 則時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小等于該過(guò)程中的平均速度 大??；v-t 圖象中圖線的斜率等于小車(chē)的加速度大小；根據(jù)圖線得出與縱軸交點(diǎn)的速

21、度.(1) 根據(jù)一段時(shí)間的平均速度等于這段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度,1.056 0.276；D2x01，0.6030-0.0750;2 x 0 10.276in I I-；B2x0.12.64(4). 1.38(5).(6). 13.0m/s2(12.0m/s打 D 點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度:打 C 點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度:打 B 點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度:(2)由上述數(shù)據(jù)作出小車(chē)的v-t 圖象如圖所示:-17 -由圖象斜率可求得小車(chē)的加速度為I：-J -.At 0.3(3)將圖線延長(zhǎng)與縱軸相交， 交點(diǎn)意義是零時(shí)刻小車(chē)經(jīng)過(guò)A 點(diǎn)的速度.18.18.如圖甲所示為測(cè)量電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度的實(shí)驗(yàn)裝置，半徑不大的圓形卡紙固

22、定在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下勻速轉(zhuǎn)動(dòng)在圓形卡紙的旁邊垂直安裝一個(gè)改裝了的電火花計(jì)時(shí) 器.(電火花計(jì)時(shí)器每隔相同的時(shí)間間隔打一個(gè)點(diǎn))(1)_ 請(qǐng)將下列實(shí)驗(yàn)步驟按先后排序：.1使電火花計(jì)時(shí)器與圓形卡紙保持良好接觸2接通電火花計(jì)時(shí)器的電源，使它工作起來(lái)3啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使圓形卡紙轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)4關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，拆除電火花計(jì)時(shí)器；研究卡紙上留下的一段點(diǎn)跡(如圖乙所示)，寫(xiě)出角速度3 的表達(dá)式，代入數(shù)據(jù)，得出3 的測(cè)量值.要得到角速度 3 的測(cè)量值，還缺少一種必要的測(cè)量工具，它是 _A.秒表B.毫米刻度尺C.圓規(guī) D.量角器(3)為了避免在卡紙連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)打點(diǎn)重疊，在電火花計(jì)時(shí)器與盤(pán)面保持良好接觸的同時(shí)

23、，可以緩慢地將電火花計(jì)時(shí)器沿圓形卡紙半徑方向向卡紙中心移動(dòng).則卡紙上打下的點(diǎn)的分布曲線不是一個(gè)圓， 而是類(lèi)似一種螺旋線，如圖丙所示.這對(duì)測(cè)量結(jié)果 _(填“有”或“無(wú)”)影響.【答案】.(2). D (3).無(wú)【解析】21-18 -(1) 該實(shí)驗(yàn)先將電火花計(jì)時(shí)器與圓形卡紙保持良好接觸，先使卡片轉(zhuǎn)動(dòng)，再打點(diǎn)，最后取出卡片進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，故次序?yàn)椋?2)要測(cè)出角速度，需要測(cè)量點(diǎn)跟點(diǎn)間的角度，需要的器材是量角器，故選D;(3) 由于點(diǎn)跟點(diǎn)之間的角度沒(méi)變化，則對(duì)測(cè)量角速度不影響。點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理，以及知道該實(shí)驗(yàn)的操作順序。At四、計(jì)算題19.19. 一列從車(chē)站開(kāi)出的火車(chē)，在平直軌道

24、上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知這列火車(chē)的長(zhǎng)度為L(zhǎng),火車(chē)頭經(jīng)過(guò)某路標(biāo)時(shí)的速度為vi,而車(chē)尾經(jīng)過(guò)此路標(biāo)時(shí)的速度為V2，求：(1) 火車(chē)的加速度 a.(2)火車(chē)中點(diǎn)經(jīng)過(guò)此路標(biāo)時(shí)的速度v.(3)整列火車(chē)通過(guò)此路標(biāo)所用的時(shí)間 t .【答案】(1)火車(chē)的加速度 a 為_(kāi)二(2)火車(chē)中點(diǎn)經(jīng)過(guò)此路標(biāo)時(shí)的速度(3)整列火車(chē)通過(guò)此路標(biāo)所用的時(shí)間【解析】解：(1)由勻加速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律知：V22- vj=2al12 1(2)前一半位移為 一，有：v -=2ax ,；、1221后一半位移為一，有：-v =2ax ,故所用時(shí)間為:1 現(xiàn) t=V +切.解得火車(chē)的加速度為:所以:(3)火車(chē)的平均速度為:21-19 -答：(1)

25、火車(chē)的加速度-20 -【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問(wèn)題更加簡(jiǎn)捷.20.20.質(zhì)量為m= 2kg的物體靜止在水平面上，物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)卩=0.5，現(xiàn)在對(duì)物體施加如圖所示的力F,F= 10 N, 0 = 37 (sin 37= 0.6)，經(jīng)ti= 10 s 后撤去力F, 再經(jīng)一段時(shí)間，物體又靜止，(g取 10 m/s2)求：(1) 物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大速度是多少？.(2) 物體運(yùn)動(dòng)的總位移是多少？【答案】(1)5 m/s27.5 m【解析】s(1)撤去 F 前一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)物體受力分析如圖甲，有:豎直方向根據(jù)平衡條件有：趕+ 譏=水平方向根據(jù)牛頓第二定律有：而且：代入數(shù)據(jù)解得:訕=爪,則二心:切技故物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大速度為111-(2)火車(chē)中點(diǎn)經(jīng)過(guò)此路標(biāo)時(shí)的速度v 為(3)整列火車(chē)通過(guò)此路標(biāo)所用的時(shí)間-21 -1 1 ?(2)前丨航：內(nèi)的位移為：=.撤去F后對(duì)物體受力分析如圖乙所示：乙一、IUJTIEH)q勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為：m_ 22位移為：m - -対-2x5則總位移為：!： I故物體運(yùn)動(dòng)的總位移是o點(diǎn)睛：本題考查牛頓第二定律的應(yīng)用，加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁，通過(guò)加速度，