國際貿(mào)易實務(wù)_第四章國際貿(mào)易術(shù)語

1、第四章第四章 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語(trade terms)的含義的含義又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語。用簡短的概念來說明價格又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語。用簡短的概念來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險和責任的劃分。的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險和責任的劃分。 貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語的作用簡化交易手續(xù)、縮短洽商時間、節(jié)約費用開支，有利簡化交易手續(xù)、縮短洽商時間、節(jié)約費用開支，有利于交易的達成，促進貿(mào)易的發(fā)展。于交易的達成，促進貿(mào)易的發(fā)展。 確定交貨條件確定交貨條件交貨地點？交貨方式？交貨地點？交貨方式？ 風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限？風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限？ 雙方需交接哪些單據(jù)？雙方需交接哪些單據(jù)？ 采用

2、何種運輸方式？采用何種運輸方式？ 表示價格構(gòu)成表示價格構(gòu)成誰負責辦理貨物的運輸、誰負責辦理貨物的運輸、保險手續(xù)，并負擔費用？保險手續(xù)，并負擔費用？ 誰負責辦理通關(guān)過境手誰負責辦理通關(guān)過境手續(xù)，并負擔相關(guān)費用？續(xù)，并負擔相關(guān)費用？ 1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則（Warsaw-Oxford Rules 1932） 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本（Revised American Foreign Trade Definitions 1941） 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（International Rules for the Interpr

3、etation of Trade Terms 2000） 2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010）2010年通則年通則對買賣雙方責任的規(guī)范對買賣雙方責任的規(guī)范A1 提供符合合同規(guī)定的貨物提供符合合同規(guī)定的貨物A2 許可證、其他許可和手續(xù)許可證、其他許可和手續(xù)A3 運輸合同與保險合同運輸合同與保險合同A4 交貨交貨A5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險轉(zhuǎn)移A6 費用劃分費用劃分A7 通知買方通知買方A8 交貨憑證、運輸單據(jù)或有交貨憑證、運輸單據(jù)或有關(guān)同等作用的電子訊息關(guān)同等作用

4、的電子訊息A9 查對、包裝、標記查對、包裝、標記A10 其他義務(wù)其他義務(wù)B1 支付價款支付價款B2 許可證、其他許可及手續(xù)許可證、其他許可及手續(xù)B3 運輸合同與保險合同運輸合同與保險合同B4 受領(lǐng)貨物受領(lǐng)貨物B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險轉(zhuǎn)移B6 費用劃分費用劃分B7 通知賣方通知賣方B8 交貨憑證、運輸單據(jù)或相應(yīng)交貨憑證、運輸單據(jù)或相應(yīng)的電子訊息的電子訊息B9 貨物檢驗貨物檢驗B10 其他義務(wù)其他義務(wù)v術(shù)語特定的術(shù)語特定的“關(guān)鍵點關(guān)鍵點” 風(fēng)險劃分點（交貨點）風(fēng)險劃分點（交貨點） 費用劃分點費用劃分點20102010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 E E組（發(fā)貨）組（發(fā)貨） EXW EXW

5、 工廠交貨（工廠交貨（指定地點）指定地點）賣方在其貨物所在地將貨物提供給買方即履行賣方在其貨物所在地將貨物提供給買方即履行交貨義務(wù)。交貨義務(wù)。賣方的責任、風(fēng)險、利潤最小。賣方的責任、風(fēng)險、利潤最小。 F F組（主要運費未付）組（主要運費未付） FCA FCA 貨交承運人（貨交承運人（指定地點）指定地點） FAS FAS 船邊交貨（船邊交貨（指定裝運港）指定裝運港） FOB FOB 船上交貨（船上交貨（指定裝運港）指定裝運港）v風(fēng)險與費用劃分重合風(fēng)險與費用劃分重合v屬于屬于“裝運合同裝運合同”v本組術(shù)語均由買方訂立運輸合同，賣方負責將本組術(shù)語均由買方訂立運輸合同，賣方負責將貨物交給買方指定的承運

6、人或運輸工具。貨物交給買方指定的承運人或運輸工具。20102010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 C C組（主要運費已付）組（主要運費已付） CFR CFR 成本加運費（成本加運費（指定目的港）指定目的港） CIF CIF 成本、保險費加運費付至（成本、保險費加運費付至（指定目的港）指定目的港） CPT CPT 運費付至（運費付至（指定目的地）指定目的地） CIP CIP 運費、保險費付至（運費、保險費付至（指定目的地）指定目的地）v 特點：風(fēng)險和費用劃分分離。特點：風(fēng)險和費用劃分分離。賣方負責在裝運港裝船（賣方負責在裝運港裝船（CIF, CFRCIF, CFR）或在發(fā)貨地將貨物

7、）或在發(fā)貨地將貨物交給承運人（交給承運人（CIP, CPTCIP, CPT）由賣方負責按通常條件訂立運輸合同并支付到達合同規(guī)由賣方負責按通常條件訂立運輸合同并支付到達合同規(guī)定的目的港或目的地的正常運費。定的目的港或目的地的正常運費。CIP, CIFCIP, CIF下，賣方需負責投保貨物運輸險，并付保費下，賣方需負責投保貨物運輸險，并付保費裝運合同裝運合同20102010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 D D組組 （到達）（到達）lDAT DAT 終點交貨（終點交貨（指定目的港或者終點站）指定目的港或者終點站）lDAP DAP 目的地交貨（目的地交貨（指定目的地）指定目的地）lDD

8、PDDP 完稅后交貨（完稅后交貨（指定目的地）指定目的地）v到貨合同到貨合同v賣方負責將貨物運至約定的目的港或目的地并賣方負責將貨物運至約定的目的港或目的地并承擔貨物交到目的港或目的地為止的一切費用承擔貨物交到目的港或目的地為止的一切費用和風(fēng)險。和風(fēng)險。因風(fēng)險太大，基本不用。因風(fēng)險太大，基本不用。 4 4個可用于海洋或內(nèi)河運輸：個可用于海洋或內(nèi)河運輸：FAS, FOB, CFR, CIFFAS, FOB, CFR, CIF 7 7個可用于多式聯(lián)運：個可用于多式聯(lián)運：EXW, EXW, , CIP, CPT, , CIP, CPT, , , DDPDDP總結(jié)：總結(jié)： 第二節(jié)第二節(jié) 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的

9、國際貿(mào)易慣例有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 一一.使用時應(yīng)注意：使用時應(yīng)注意： 1.國際貿(mào)易慣例并非法律，因此，對買賣雙方?jīng)]有國際貿(mào)易慣例并非法律，因此，對買賣雙方?jīng)]有約束力，可采用也可不采用。約束力，可采用也可不采用。 2.若買賣雙方在合同中明確表示采用某種慣例時，若買賣雙方在合同中明確表示采用某種慣例時，則被采用的慣例對買賣雙方均有約束力。則被采用的慣例對買賣雙方均有約束力。 3.如果合同中明確規(guī)定采用慣例，但合同中又有與如果合同中明確規(guī)定采用慣例，但合同中又有與所采用的慣例相抵觸的條款時，則以合同為準。所采用的慣例相抵觸的條款時，則以合同為準。 4.若合同中既未對某一問題作出明確規(guī)定，也未訂

10、明若合同中既未對某一問題作出明確規(guī)定，也未訂明采用某一慣例，當發(fā)生爭議訴諸法律時，法院或仲裁機構(gòu)采用某一慣例，當發(fā)生爭議訴諸法律時，法院或仲裁機構(gòu)可采用某慣例作為判決或裁決的依據(jù)。可采用某慣例作為判決或裁決的依據(jù)。 第三節(jié)第三節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語六種主要貿(mào)易術(shù)語 一一.適用于海運的三種主要貿(mào)易術(shù)語適用于海運的三種主要貿(mào)易術(shù)語 （一）（一）FOB FREE ON BOARD(.named port of shipment)裝裝運港船上交貨（運港船上交貨（指定裝運港）是指賣方必須在合同規(guī)定指定裝運港）是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，的日期或期間內(nèi)在指定裝運

11、港將貨物交至買方指定的船上，當貨物被交到船上，風(fēng)險轉(zhuǎn)移，買方支付一切費用，當貨物被交到船上，風(fēng)險轉(zhuǎn)移，買方支付一切費用，并負擔貨物丟失或損壞的風(fēng)險。并負擔貨物丟失或損壞的風(fēng)險。 1.關(guān)于關(guān)于“離岸價離岸價”的說法的說法 出口方出口方碼頭碼頭進口方進口方一、一、 FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨）指定裝運港（裝運港船上交貨）Free on Board賣方：賣方： （1）負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運港，）負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，或取得已如此交付的貨物，并給予買方充分

12、的通知?；蛉〉靡讶绱私桓兜呢浳铮⒔o予買方充分的通知。 （2）在清關(guān)適用的地方，負責取得出口許可證或其他）在清關(guān)適用的地方，負責取得出口許可證或其他核準書，辦理貨物出口手續(xù)。核準書，辦理貨物出口手續(xù)。 （3）負擔貨物在裝運港交至船上為止的一切費用和風(fēng)）負擔貨物在裝運港交至船上為止的一切費用和風(fēng)險。險。 （4）負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常）負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的

13、義務(wù)買方：買方： （1）負責按合同規(guī)定支付價款。）負責按合同規(guī)定支付價款。 （2）負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船）負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知。名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知。 （3）在清關(guān)適用的地方，自負風(fēng)險和費用取得進口許）在清關(guān)適用的地方，自負風(fēng)險和費用取得進口許可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。 （4）負擔貨物在裝運港交至船上后的一切費用和風(fēng)險。）負擔貨物在裝運港交至船上后的一切費用和風(fēng)險。 （5）

14、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。符的單據(jù)。 3.使用時應(yīng)注意：使用時應(yīng)注意： （1）“風(fēng)險界限風(fēng)險界限”問題問題 通則通則以以“裝運港船上裝運港船上”作為劃分買賣雙方風(fēng)險責任作為劃分買賣雙方風(fēng)險責任界限界限 （2）船貨銜接問題）船貨銜接問題 買方向賣方發(fā)出關(guān)于船名、裝船地點、交貨時間的通買方向賣方發(fā)出關(guān)于船名、裝船地點、交貨時間的通知，便于賣方備貨裝船知，便于賣方備貨裝船與買方派船接貨互相銜接。與買方派船接貨互相銜接?！按蓉洿蓉洝被蚧颉柏浀却浀却痹斐傻目张撡M、滯期費、額外增加的造成的空艙費、滯期費、額外增加的倉儲費、保險費

15、及利息損失分別由有關(guān)責任方承擔。倉儲費、保險費及利息損失分別由有關(guān)責任方承擔?？稍诤贤芯唧w規(guī)定買方應(yīng)在船到港多少時間前通知賣可在合同中具體規(guī)定買方應(yīng)在船到港多少時間前通知賣方。方。 （3）裝船費用的負擔問題）裝船費用的負擔問題 一般賣方負責裝船費用，買方負責卸貨費用，班輪條一般賣方負責裝船費用，買方負責卸貨費用，班輪條件支付運費一方負責件支付運費一方負責 在合同中用文字具體訂明，也可用在合同中用文字具體訂明，也可用FOB術(shù)語變形表示：術(shù)語變形表示： FOB班輪條件（班輪條件（FOB liner terms），指裝船費用如同），指裝船費用如同班輪運輸那樣，由支付運費的一方（買方）負擔。班輪運輸

16、那樣，由支付運費的一方（買方）負擔。 FOB吊鉤下交貨（吊鉤下交貨（FOB under tackle),指賣方將貨物置指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負擔。負擔。 FOB包括理艙（包括理艙（FOB stowed, FOBS），指賣方負擔），指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙在內(nèi)的裝船費用。將貨物裝入船艙并支付包括理艙在內(nèi)的裝船費用。 FOB包括平艙（包括平艙（ FOB trimmed, trimmed, FOBT T），指賣方），指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。負擔將貨物裝入船艙并支付

17、包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。 案例案例19911991年，我國某貿(mào)易公司從美國進口特種年，我國某貿(mào)易公司從美國進口特種鋼材鋼材200200公噸，雙方公噸，雙方成交價格為每公噸成交價格為每公噸900美元美元FOB Vessel New York。合同規(guī)定支。合同規(guī)定支付方式為信用證。我貿(mào)易公司在合同規(guī)定付方式為信用證。我貿(mào)易公司在合同規(guī)定的付款時間內(nèi)，通過中國銀行向美國商人的付款時間內(nèi)，通過中國銀行向美國商人開出了一張金額為開出了一張金額為18萬美元的信用證。美萬美元的信用證。美國商人收到信用證后來電稱國商人收到信用證后來電稱“信用證已收到信用證已收到,但是金額不足，應(yīng)增加但是金額不足，應(yīng)增加1萬

18、美元備用。否則，萬美元備用。否則，有關(guān)出口的稅捐以及各種簽證費由你方另有關(guān)出口的稅捐以及各種簽證費由你方另行電匯。行電匯?！蔽屹Q(mào)易公司接到來電后認為美方我貿(mào)易公司接到來電后認為美方的要求是無理的，并立即向美方的要求是無理的，并立即向美方回電指出：回電指出：“按按FOB Vessel貿(mào)易條件成交，應(yīng)該由貿(mào)易條件成交，應(yīng)該由賣方負擔貨物的出口稅捐和簽證費用，這在通賣方負擔貨物的出口稅捐和簽證費用，這在通則中有明確的規(guī)定。則中有明確的規(guī)定。”美商人回電稱：美商人回電稱：“雙方在雙方在合同中并沒有明確規(guī)定按通則辦理。根據(jù)我合同中并沒有明確規(guī)定按通則辦理。根據(jù)我們的商業(yè)習(xí)慣及們的商業(yè)習(xí)慣及1941年美國

19、對外貿(mào)易定義修訂年美國對外貿(mào)易定義修訂本的規(guī)定，出口稅捐及費用應(yīng)由進口商承擔。本的規(guī)定，出口稅捐及費用應(yīng)由進口商承擔?！贝藭r，正趕上國際市場的鋼材價格不斷上漲，我此時，正趕上國際市場的鋼材價格不斷上漲，我方又急需這批鋼材，只好按美方的要求通過銀行方又急需這批鋼材，只好按美方的要求通過銀行將信用證的金額增加到將信用證的金額增加到19萬美元。本案例中，我萬美元。本案例中，我方有沒有失誤方有沒有失誤?我方應(yīng)爭取在合同中做哪些規(guī)定我方應(yīng)爭取在合同中做哪些規(guī)定就可以不負擔上述出口稅費就可以不負擔上述出口稅費? 案例一分析 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本將FOB術(shù)語分為六種，其中只有“指定裝運港船上交貨

20、”（FOB vessel named port of shipment)與INCOTERMS 2010解釋的FOB術(shù)語接近。 然而按1941年美國對外貿(mào)易定義修正本的規(guī)定，只有買方提出請求，并由買方負擔費用的情況下， FOB vessel 的賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得出口所需各種證件，并且，買方要承擔相關(guān)費用，這與INCOTERMS 2010 FOB術(shù)語的規(guī)定有相當大的不同。 我外貿(mào)企業(yè)與美國或其它美洲國家出口商用FOB術(shù)語洽談業(yè)務(wù)時，應(yīng)說明按INCOTERMS 2010規(guī)定辦理，如使用1941年美國對外貿(mào)易定義修正本，除了應(yīng)在FOB術(shù)語后注明“vessel”外，還應(yīng)在合同中明確提出由出口商負責

21、取得出口許可證，并支付一切出口捐稅和費用 案例案例2 FOB租船糾紛案租船糾紛案 我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。 案例案例2分析分析 我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。 按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔租不到船的責任。就

22、本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔因自己為我租到船而延誤裝運的責任，買方也不能因此要求撤銷合同。 （二）（二）CIF COST，INSURANCE AND FREIGHT （.named port of destination)成本加保險費、運費（成本加保險費、運費（.指定目的指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在裝運港港），是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，或取得已如此交付的將貨物交至運往指定目的港的船上，或取得已如此交付的貨物；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件貨物；交貨后貨物滅失或

23、損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移給買方。賣方負責租而引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移給買方。賣方負責租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費，并負責辦船或訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費，并負責辦理貨運保險，支付保險費。理貨運保險，支付保險費。 1.關(guān)于關(guān)于“到岸價到岸價”的說法的說法 出口方出口方碼頭碼頭進口方進口方3、 CIF+指定目的港：成本、運費加保險指定目的港：成本、運費加保險Cost、Insurance And Freight賣方：賣方： （1）負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符）負責在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往

24、指定目的港的船上，并給予買方充合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；分的通知； （2）負責取得出口許可證或其他核準書，辦理貨物出）負責取得出口許可證或其他核準書，辦理貨物出口手續(xù)；口手續(xù)； （3）負責租船或訂艙，支付到目的港的運費，負責辦）負責租船或訂艙，支付到目的港的運費，負責辦理貨物運輸保險，支付保險費；理貨物運輸保險，支付保險費； （4）負擔貨物在裝運港交至船上為止的一切費用和風(fēng)）負擔貨物在裝運港交至船上為止的一切費用和風(fēng)險；險； （5）負責提供商業(yè)發(fā)票、保險單和貨物運往約定目的）負責提供商業(yè)發(fā)票、保險單和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通

25、信，則港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。2.買賣雙方的主要義務(wù)買賣雙方的主要義務(wù)買方：買方： （1）負責按合同規(guī)定支付價款；）負責按合同規(guī)定支付價款； （2）負責取得進口許可證或其他核準書，辦理貨物進）負責取得進口許可證或其他核準書，辦理貨物進口手續(xù)；口手續(xù)； （3）負擔貨物在裝運港交至船上后的一切費用和風(fēng)險；）負擔貨物在裝運港交至船上后的一切費用和風(fēng)險； （4）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)；符的單據(jù)； 3.使用時

26、應(yīng)注意：使用時應(yīng)注意： （1）保險責任）保險責任 代辦性質(zhì)；按最低險別，加成代辦性質(zhì)；按最低險別，加成10%投保。投保。 （2）租船或訂艙的責任）租船或訂艙的責任 關(guān)于買方指定船舶的問題關(guān)于買方指定船舶的問題 （3）卸貨費用的負擔）卸貨費用的負擔 可用文字具體說明，也可采用可用文字具體說明，也可采用CIF術(shù)語變形來表示；術(shù)語變形來表示； CIF班輪條件（班輪條件（CIF liner terms），指卸貨費用按班），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔；輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔； CIF船底交貨（船底交貨（CIF ex ships hold），指買方負擔將）

27、，指買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用； CIF吊鉤下交貨（吊鉤下交貨（CIF ex tackle），指賣方負擔將貨），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用； CIF卸到岸上（卸到岸上（CIF landed），指賣方負擔將貨物卸），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用，包括駁船費和碼頭費；到目的港岸上的費用，包括駁船費和碼頭費；案例我方按CIF“卸到岸上”條件對外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊以“賣方需將貨物運到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付

28、貨款。請分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？ 1996年某出口公司，對加拿大魁北克某進口商出年某出口公司，對加拿大魁北克某進口商出口口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元加元CIF魁北克，裝運期不得晚于魁北克，裝運期不得晚于10月月31日，不得分批日，不得分批和轉(zhuǎn)運并規(guī)定貨物應(yīng)于和轉(zhuǎn)運并規(guī)定貨物應(yīng)于11月月30日前到達目的地，否日前到達目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠期信用證。天遠期信用證。 加方于加方于9月月25日開來信用證。我方于日開來信用證。我方于10月月5日裝船日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是

29、完畢，但船到加拿大東岸時已是11月月25日，此時魁日，此時魁北克已開始結(jié)冰。北克已開始結(jié)冰。 承運人擔心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)承運人擔心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是到魁北克已是12月月2日。日。 于是進口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除于是進口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價非降價20%以彌補其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方以彌補其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價降價15%結(jié)案，我公司共損失結(jié)案

30、，我公司共損失36萬加元。萬加元。 本案中的合同已非真正的本案中的合同已非真正的CIF合同合同CIF合同是裝運合同，賣方只負責在裝運港將貨物裝上合同是裝運合同，賣方只負責在裝運港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險、責任和費用均由買方船，越過船舷之后的一切風(fēng)險、責任和費用均由買方承擔。承擔。本案在合同中規(guī)定了貨物到達目的港的時限條款，改本案在合同中規(guī)定了貨物到達目的港的時限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運合同變成了到達合同，即賣變了合同的性質(zhì)，使裝運合同變成了到達合同，即賣方須承擔貨物不能按期到達目的港的風(fēng)險。方須承擔貨物不能按期到達目的港的風(fēng)險。 在在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合

31、同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。合同性質(zhì)。 象核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進口方往往要象核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進口方往往要求限定到貨時間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險。求限定到貨時間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險。 對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解。情況不了解。 （三）（三）CFR COST AND FREIGHT（.named port of destination)成本加運費（成本加運費（.指定目的港），是指賣方指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將貨物交至運必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將貨物交至運

32、往指定目的港的船上，或取得已如此交付的貨物，完成交往指定目的港的船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨。貨。賣方負責租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的正常賣方負責租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。運費。交貨后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事交貨后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。件而引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。 需特別注意的是裝船通知問題。需特別注意的是裝船通知問題。出口方出口方碼頭碼頭進口方進口方二、二、 CFR+指定目的港：成本加運費指定目的港：成本加運費Cost And Freight（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙

33、方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 2、辦理、辦理進口結(jié)關(guān)進口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。3、負擔貨裝裝運港、負擔貨裝裝運港船上船上后的一切風(fēng)險。后的一切風(fēng)險。 4、投保并支付保險費、投保并支付保險費。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運費租船訂艙并支付運費,按時交貨，并發(fā)已按時交貨，并發(fā)已裝船通知裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負擔貨裝裝運港、負擔貨裝裝運港船上船上為止的一切費用與風(fēng)險。為止的一切費用與風(fēng)險。 4、提交約定的各項、提交約定的各項單證單證或電子信息。或電子信息。買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 以以CFR條件成交，賣方應(yīng)及時、充分地發(fā)出已條件成交，賣

34、方應(yīng)及時、充分地發(fā)出已裝船通知裝船通知 該已裝船通知具有通知買方及時辦理保險的作該已裝船通知具有通知買方及時辦理保險的作用。如未及時通知，損失由賣方承擔。用。如未及時通知，損失由賣方承擔。 中國中國A公司（買方）與澳大利亞公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）公司（賣方）于某年于某年3月月20日訂立了日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，公斤羊毛的買賣合同，單價為單價為314美元美元KG，CFR張家港，規(guī)格為型張家港，規(guī)格為型號號T56FNF，信用證付款，裝運期為當年，信用證付款，裝運期為當年6月，月，我公司于我公司于5月月31日開出信用證。日開出信用證。7月月9日賣方傳真日賣方傳真我方稱，貨已裝

35、船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為船名為Safety，預(yù)計到達張家港的時間為，預(yù)計到達張家港的時間為8月月10日。日。 但直到但直到8月月18日日Safety輪才到港，我方去辦理提輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在7月月20日由另一條船運抵張家港。但此時已造成我日由另一條船運抵張家港。但此時已造成我方遲報關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報金人民幣方遲報關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。元

36、。我方向出口方提出索賠。 在船名船期通知錯誤這一問題上，責任在賣方是在船名船期通知錯誤這一問題上，責任在賣方是不容置疑的。不容置疑的。因為根據(jù)因為根據(jù)CFR A7的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來況及時通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物。可是本案的賣方?jīng)]有這樣做，使得我方不提取貨物?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報金之類的額外得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報金之類的額外費用。費用。 故仲裁庭裁決出口方賠償滯報金給我方。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報金給我方。案例 我國某

37、公司以我國某公司以CFR條件進口一批大豆，在條件進口一批大豆，在約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到方要求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗部分貨物在運輸途中因海上風(fēng)險貨物，經(jīng)檢驗部分貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而丟失。而丟失。 問該公司應(yīng)如何處理，為什么？問該公司應(yīng)如何處理，為什么？案例 某公司以CFR條件進口一批面粉。國外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴重霉變。經(jīng)調(diào)查，原因是運貨船舶是艘超齡服役的船，設(shè)備老化，航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個多月。由

38、于是高溫、潮濕季節(jié)，長時間在船艙中，面粉因些發(fā)生霉變。 對此損失，我方應(yīng)向誰索賠？ CFR的變形：的變形：卸貨費卸貨費1、CFR Liner Term 船方（即賣方）船方（即賣方） 買方不負責卸貨費。買方不負責卸貨費。2、 CFR Ex tackle 吊鉤吊鉤 賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤 所及之所及之處。處。3、 CFR landed 賣方賣方 由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。4、 CFR Ex ships hold 買方買方 船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，船到目的港在船上辦理交

39、接后，由買方自行啟艙，并負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用。并負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用。 FOB、CFR、CIF的比較 貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險責任費用裝船前裝船后租船訂艙辦理保險支付運費支付保險費FOBCFRCIF 二二.適用于各種運輸方式的三種貿(mào)易術(shù)語適用于各種運輸方式的三種貿(mào)易術(shù)語 （一）（一）FCA FREE CARRIER FREE CARRIER（.named place).named place)貨交承運人貨交承運人（.指定地）指定地） （二）（二）CPT CARRIAGE PAID TO （named place of destination）運費付至（運費付至（指定目的地）指定目的地） （

40、三）（三）CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO （named place of destination）運費、保險費付至（運費、保險費付至（指定目指定目的地）的地）四、四、FCA +指定地點指定地點 :貨交承運人貨交承運人Free Carrier出口方出口方碼頭碼頭進口方進口方車站車站（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費， 發(fā)承運人名稱等的充分發(fā)承運人名稱等的充分通知通知。 2、辦理、辦理進口結(jié)關(guān)進口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。3、負擔貨交承運人后的一切費用及風(fēng)險。、負擔貨交

41、承運人后的一切費用及風(fēng)險。 4、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：1、按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時通知。、按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負擔貨交承運人前的一切費用與風(fēng)險。、負擔貨交承運人前的一切費用與風(fēng)險。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：（二）理解及使用（二）理解及使用FCA術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、FCA+指定地點指定地點。2、交貨點：承運人的運輸工具上或承運人控制下。、交貨點：承運人的運輸工具上或承運人控制下。3、風(fēng)險劃分點：指定地點完成

42、交貨。、風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨。4、風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移。、風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移。5、費用劃分點：指定地點。（運費、保費、其他）、費用劃分點：指定地點。（運費、保費、其他）6、報關(guān)、報關(guān)。7、買方發(fā)、買方發(fā)“充分通知充分通知”。8、安排運輸：賣方可、安排運輸：賣方可代理代理買方辦理運輸買方辦理運輸9、賣方發(fā)、賣方發(fā)“及時通知及時通知”。10、適用各種運輸方式。、適用各種運輸方式。案例 某公司按照FCA條件出口一批商品 ，合同規(guī)定4月份裝運。但到了4月30日，仍未見買方關(guān)于承運人名稱及有關(guān)事項的通知。在此期間，備作出口的貨物，因火災(zāi)而焚毀。 問此項貨物應(yīng)由誰負擔？ 案例 我某公司按照FCA條件進口一批化工

43、原料，合同中規(guī)定由賣方辦理運輸事項。結(jié)果在裝運期滿時，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因此，我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了10萬元延期交貨違約金。 問對我公司的10萬元損失，可否向國外賣方索回？ 五、五、CPT +指定目的地指定目的地 :運費付至運費付至Carriage Paid To出口方出口方碼頭碼頭進口方進口方車站車站（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理、辦理進口結(jié)關(guān)進口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。2、負擔貨交承運人后的一切風(fēng)險。、負擔貨交承運人后的一切風(fēng)險。 3、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。4、投保并支付保險費。、投保并支付保險費。 賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點到

44、目的地的運輸合同，并支付運、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負擔貨交承運人前的一切風(fēng)險。、負擔貨交承運人前的一切風(fēng)險。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：（二）理解及使用（二）理解及使用CPT術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、CPT+指定目的地指定目的地。2、交貨點：承運人的運輸工具上。、交貨點：承運人的運輸工具上。3、風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨。、風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨。4、費用劃分（運費、保費、

45、其他）、費用劃分（運費、保費、其他）.5、報關(guān)、報關(guān)。6、賣方發(fā)、賣方發(fā)“及時通知及時通知”。7、適用各種運輸方式。、適用各種運輸方式。六、六、CIP +指定目的地指定目的地 :運費、保險費付至運費、保險費付至Carriage 、Insurance Paid To出口方出口方碼頭碼頭進口方進口方車站車站（一）買賣雙方的義務(wù)（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理、辦理進口結(jié)關(guān)進口結(jié)關(guān)手續(xù)。手續(xù)。2、負擔貨交承運人后的一切風(fēng)險。、負擔貨交承運人后的一切風(fēng)險。 3、領(lǐng)貨付款。、領(lǐng)貨付款。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費

46、，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負擔貨交承運人前的一切風(fēng)險。、負擔貨交承運人前的一切風(fēng)險。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。、提交通常單據(jù)或電子信息。5、投保并支付保險費。、投保并支付保險費。 買方買方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)：（二）理解及使用（二）理解及使用CIP術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、CIP+指定目的地指定目的地。2、交貨點：承運人的運輸工具上。、交貨點：承運人的運輸工具上。3、風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨。、風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨。4、費用劃分（運費、保費、其他）、費用劃分（運費、保費

47、、其他）.5、報關(guān)、報關(guān)。6、賣方發(fā)、賣方發(fā)“及時通知及時通知”。7、最低責任險、最低責任險110%。8、適用各種運輸方式。、適用各種運輸方式。 FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是分別從三種術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的，其責任劃分的基本原則三種傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的，其責任劃分的基本原則是相同的，但也有區(qū)別：是相同的，但也有區(qū)別： 1.適用的運輸方式不同適用的運輸方式不同 2.運輸單據(jù)不同運輸單據(jù)不同 3.交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同 4.裝卸費用負擔不同裝卸費用負擔不同六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別 術(shù)語不同點術(shù)語不同點FOB、CFR、

48、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運輸方式、適用的運輸方式僅適用于海運和內(nèi)河運僅適用于海運和內(nèi)河運輸，承運人一般為船公輸，承運人一般為船公司。司。適用于各種運輸，承運適用于各種運輸，承運人因運輸方式不同而有人因運輸方式不同而有多種情況。多種情況。2、交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點、交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點交貨點和風(fēng)險劃分點都交貨點和風(fēng)險劃分點都是裝運港船舷。是裝運港船舷。交貨點和風(fēng)險劃分點因交貨點和風(fēng)險劃分點因運輸方式不同而有多種運輸方式不同而有多種情況。情況。3、租船運輸時、租船運輸時 裝、卸費用負擔裝、卸費用負擔貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸術(shù)語變形加以確定裝卸費用負擔。費

49、用負擔。運費中包含裝貨費或卸運費中包含裝貨費或卸貨費，貿(mào)易合同中無需貨費，貿(mào)易合同中無需采用術(shù)語變形。采用術(shù)語變形。4、運輸單據(jù)、運輸單據(jù)賣方一般要提交賣方一般要提交“清潔清潔已裝船已裝船”提單。提單。運輸單據(jù)因運輸方式不運輸單據(jù)因運輸方式不同而有多種情況。同而有多種情況。 第四節(jié)第四節(jié) 其它五種貿(mào)易術(shù)語簡介其它五種貿(mào)易術(shù)語簡介 一一.EXW EX WORKS(named place)工廠交貨（工廠交貨（指定地）是指指定地）是指賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時，賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時，即履行了交貨義務(wù)。即履行了交貨義務(wù)。 注意，該術(shù)語賣

50、方不負擔出口清關(guān)，是賣方負擔義務(wù)最少的術(shù)注意，該術(shù)語賣方不負擔出口清關(guān)，是賣方負擔義務(wù)最少的術(shù)語，適用于各種運輸方式。語，適用于各種運輸方式。 二二.FAS FREE ALONGSIDE SHIP（named port of shipment）船邊交貨（船邊交貨（指定裝運港）是指賣方在裝運港將貨物放置碼頭或駁指定裝運港）是指賣方在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠船邊，經(jīng)出口清關(guān)，可供買方收取時，即履行了交貨義務(wù)。船上靠船邊，經(jīng)出口清關(guān)，可供買方收取時，即履行了交貨義務(wù)。 注意：注意：90通則中該術(shù)語要求買方辦理貨物出口清關(guān)通則中該術(shù)語要求買方辦理貨物出口清關(guān)。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。本術(shù)語

51、適用于海運或內(nèi)河運輸。 三三. DAT DELIVERED AT TERMINAL（named terminal at port or place of destination）終點站交貨（終點站交貨（指定目的港或目的地終指定目的港或目的地終點站）是指賣方在指定目的港或目的地終點站，將貨物從運輸工具點站）是指賣方在指定目的港或目的地終點站，將貨物從運輸工具上卸下，交由買方處置時，即履行了交貨義務(wù)。上卸下，交由買方處置時，即履行了交貨義務(wù)。 四四.DAP DELIVERED AT PLACE(named place of destination)目的地交貨（目的地交貨（.指定目的地）是指賣方將貨

52、物運至指定目的地，將指定目的地）是指賣方將貨物運至指定目的地，將未經(jīng)卸下的貨物交給買方處置時，即履行了交貨義務(wù)。未經(jīng)卸下的貨物交給買方處置時，即履行了交貨義務(wù)。 五五.DDP DELIVERED DUTY PAID（named place of destination）完稅后交貨（完稅后交貨（指定目的地）是指賣方將貨物指定目的地）是指賣方將貨物運至進口國的指定地，并經(jīng)進口清關(guān)供買方收取時，即履行了交貨運至進口國的指定地，并經(jīng)進口清關(guān)供買方收取時，即履行了交貨義務(wù)。與義務(wù)。與EXW相反，相反，DDP是賣方負擔義務(wù)最多的術(shù)語，適用于各是賣方負擔義務(wù)最多的術(shù)語，適用于各種運輸方式。種運輸方式。 第五

53、節(jié)第五節(jié). .貿(mào)易術(shù)語的選用貿(mào)易術(shù)語的選用 一一.出口貿(mào)易對貿(mào)易術(shù)語的選用出口貿(mào)易對貿(mào)易術(shù)語的選用 二二.進口貿(mào)易對貿(mào)易術(shù)語的選用進口貿(mào)易對貿(mào)易術(shù)語的選用 三三. 貿(mào)易術(shù)語的表達，單價應(yīng)包括：計價單位、價格、貿(mào)易術(shù)語的表達，單價應(yīng)包括：計價單位、價格、貿(mào)易術(shù)語、裝運港（目的港）貿(mào)易術(shù)語、裝運港（目的港）每噸每噸1000美元美元FOB上海：上海：USD1000 per M/T FOB Shanghai每打每打100美元美元CIF紐約：紐約：USD100 per dozen CIF New York 有利于我國遠洋運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展有利于我國遠洋運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展 進口業(yè)務(wù)多用進口業(yè)務(wù)多用FO

54、B和和FCA，出口則爭取，出口則爭取CIF和和CIP成成交交 有利于發(fā)展雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系有利于發(fā)展雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系如對方國家規(guī)定進口貿(mào)易必須在本國投保，或買方為如對方國家規(guī)定進口貿(mào)易必須在本國投保，或買方為取得保險費的優(yōu)惠要求自辦保險。我方可同意按取得保險費的優(yōu)惠要求自辦保險。我方可同意按CFR或或CPT方式出口；又如大宗商品出口中，國外買方為方式出口；又如大宗商品出口中，國外買方為取得較低運費要求自辦運輸。我方也可按取得較低運費要求自辦運輸。我方也可按FOB或或FCA方式與之成交。方式與之成交。 與運輸方式相適應(yīng)與運輸方式相適應(yīng)非海洋或內(nèi)河運輸方式下，應(yīng)采取非海洋或內(nèi)河運輸方式下，應(yīng)采取FCA、CPT、CIP術(shù)語成交。術(shù)語成交。即使是海洋運輸，在以集裝箱方式或多式聯(lián)運方式下即使是海洋運輸，在以集裝箱方式或多式聯(lián)運方式下，出口商在貨交承運人后即失去對貨物的控制。因此作出口商在貨交承運人后即失去對貨物的控制。因此作為出口方，應(yīng)盡量采用為出口方，應(yīng)盡量采用FCA、CPT、CIP術(shù)語成交。術(shù)語成