第六項(xiàng)目部沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案(改)

1、新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線GGTJ-2標(biāo)第六項(xiàng)目部（DK145+105DK152+000）線下工程變形觀測(cè)實(shí)施方案編制：審核：批準(zhǔn): 中鐵隧道集團(tuán)有限公司貴廣鐵路工程指揮部2010年6月目錄1、概述41.1、工程概況41.2、區(qū)段地質(zhì)概況42、編制依據(jù)63、沉降觀測(cè)職責(zé)74、沉降變形觀測(cè)人員、儀器配置75、沉降變形觀測(cè)的重要性和管理制度85.1、沉降觀測(cè)的重要性85.2、沉降變形觀測(cè)管理制度86、線下工程沉降變形觀測(cè)內(nèi)容及控制要求86.1、線下工程沉降變形觀測(cè)內(nèi)容86.2、線下工程沉降變形觀測(cè)控制要求96.3、評(píng)估區(qū)段內(nèi)線下工程分布范圍和測(cè)點(diǎn)分布情況96.4、觀測(cè)斷面工程屬性信息匯總表107、沉降觀

2、測(cè)技術(shù)方案137.1 路基沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案13路基沉降觀測(cè)斷面設(shè)置原則14路基沉降觀測(cè)斷面的型式14觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則18觀測(cè)元器件與埋設(shè)技術(shù)要求19路基沉降觀測(cè)儀器要求22路基沉降觀測(cè)的頻度及沉降觀測(cè)要求227.2 橋涵沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案23沉降觀測(cè)的內(nèi)容24觀測(cè)標(biāo)的設(shè)置原則24觀測(cè)元件與埋設(shè)技術(shù)要求28觀測(cè)技術(shù)要求297.3 隧道沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案33觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則33觀測(cè)元件埋設(shè)34觀測(cè)技術(shù)要求35隧道變形評(píng)估方法及判定標(biāo)準(zhǔn)357.4 過(guò)渡段工程沉降變形觀測(cè)技術(shù)要求36觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則36觀測(cè)元件與埋設(shè)技術(shù)要求37觀測(cè)技術(shù)要求377.5 區(qū)段工程沉降評(píng)估378

3、、沉降變形測(cè)量388.1 測(cè)量等級(jí)及精度要求388.2 變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求38垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式38施工單位建立沉降變形觀測(cè)網(wǎng)39水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式39水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求408.3 沉降變形測(cè)量點(diǎn)的布置要求408.4 測(cè)量工作基本要求428.5 測(cè)量工作具體要求439、沉降變形觀測(cè)資料的提交與數(shù)據(jù)管理4410、線下工程沉降變形觀測(cè)計(jì)劃和時(shí)間4511、線下工程沉降變形觀測(cè)質(zhì)量及安全保證措施4511.1、線下工程沉降變形觀測(cè)安全保證措施4511.2、線下工程沉降變形觀測(cè)質(zhì)量保證措施46沉降觀測(cè)實(shí)施方案1、概述1.1、工程概況管段里程DK145+105DK152+000，全長(zhǎng) 689

4、5 m，該區(qū)段全部位于貴州省三都縣交梨鄉(xiāng)境內(nèi)，屬于貴廣鐵路GGTJ-2 標(biāo)范圍，由中鐵隧道集團(tuán)貴廣鐵路第六項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工，成都大西南監(jiān)理有限公司貴廣鐵路項(xiàng)目部GGJL-1標(biāo)第六監(jiān)理組負(fù)責(zé)監(jiān)理，中鐵二院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。管段DK145+105DK152+000共有路基工點(diǎn)4個(gè)，橋梁4座，隧道2座，涵洞1座，其中路基工點(diǎn)為DK147+778+950，DK148+315+400， DK148+557+644，DK148+712+809，路基全長(zhǎng)434m,橋梁工點(diǎn)分別為老寨1號(hào)中橋DK147+710+778 ，老寨1號(hào)大橋DK147+950DK148+315 ，老寨2號(hào)大橋DK148+400DK148+557

5、 ，老寨2號(hào)中橋DK148+644DK148+712 ，橋梁全長(zhǎng)658 m；隧道工點(diǎn)分別為DK145+102 DK147+700， DK148+819DK152+000，隧道全長(zhǎng) 5776 m。1.2、區(qū)段地質(zhì)概況(1)、莫家寨隧道隧道區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，位于區(qū)域性成礦斷裂帶交梨逆斷層與牛場(chǎng)逆斷層之間，期間次級(jí)斷層與褶皺密集發(fā)育，隧道區(qū)位于丹寨三都汞礦帶的中部之交梨礦田處，據(jù)區(qū)域資料，該礦田東西寬4km，南北長(zhǎng)20km，產(chǎn)鉛鋅礦、黃鐵礦、汞礦等礦產(chǎn)，礦產(chǎn)賦藏于其間次一級(jí)的各小斷裂構(gòu)造及構(gòu)造轉(zhuǎn)彎處、羽狀裂隙及層狀裂隙等；隧道區(qū)構(gòu)造線走向?yàn)榻媳毕颍c線路夾角在6090° 之間。受該區(qū)域構(gòu)造

6、影響，隧道區(qū)巖層產(chǎn)狀扭曲。(2)、老寨1號(hào)中橋橋梁樁底持力層為泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖。樁底持力層為泥質(zhì)灰?guī)r和白云巖、灰?guī)r夾頁(yè)巖.(3)、老寨1號(hào)大橋本橋不良地質(zhì)為巖溶,特殊巖土為軟土.橋梁樁底持力層為泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖,泥質(zhì)灰?guī)r夾鈣質(zhì)頁(yè)巖, 鈣質(zhì)頁(yè)巖夾泥質(zhì)灰?guī)r。(4)、老寨2號(hào)大橋本橋不良地質(zhì)為巖溶,特殊巖土為軟土.橋梁樁底持力層為泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖。(5)、老寨2號(hào)中橋本橋不良地質(zhì)為巖溶,特殊巖土為軟土.橋梁樁底持力層為泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖。(6)、大寨隧道進(jìn)口及1號(hào)斜井隧道穿越地層：新生界第四系全新統(tǒng)（粉質(zhì)粘土）;古生界寒武系上統(tǒng)三都組、都柳江組、下渣拉溝組（泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖，白云巖、泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖，巖質(zhì)頁(yè)巖、頁(yè)

7、巖夾灰?guī)r）;震旦系上統(tǒng)燈影組、下統(tǒng)南沱組（灰質(zhì)頁(yè)巖、白云巖，礫巖、含礫砂巖夾板巖）;元古界前震旦系上板溪群龍里組、清水江組（變質(zhì)砂巖、板巖）。 (7)、路基工點(diǎn)、DK147+784+950段路基該測(cè)區(qū)內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層。下伏基巖為寒武系上統(tǒng)三都組地層。<2>粉質(zhì)黏土：灰黃色、褐黃色，硬塑狀，含約20%的強(qiáng)風(fēng)化質(zhì)泥質(zhì)灰?guī)r質(zhì)角礫。主要分布于丘坡表層。<3>泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖：青灰色、深灰色，薄至中厚層狀，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育：全風(fēng)化(W4),呈褐黃色、灰黃色，巖體呈土狀偶夾殘留碎塊;強(qiáng)風(fēng)化層(W3)，呈灰黃色，風(fēng)化節(jié)理發(fā)育，巖體破碎呈碎塊狀，地表風(fēng)化后貌

8、似頁(yè)巖風(fēng)化層；弱風(fēng)化帶巖體相對(duì)較完整，地表，地相愛巖溶現(xiàn)象均不發(fā)育。、DK148+315+400段路基段內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層。下伏基巖為寒武系上統(tǒng)三都組地層。<3>粗角礫土：褐黃色，潮濕，松散,角礫含量約占60%，成分以泥質(zhì)灰?guī)r、頁(yè)巖為主，強(qiáng)風(fēng)化狀。<4>泥質(zhì)灰?guī)r：青灰色、深灰色，薄至中厚層狀，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育：全風(fēng)化(W4),呈褐黃色、灰黃色，巖體呈土狀偶夾殘留碎塊;強(qiáng)風(fēng)化層(W3)，呈灰黃色，風(fēng)化節(jié)理發(fā)育，巖體破碎呈碎塊狀，地表風(fēng)化后貌似頁(yè)巖風(fēng)化層；弱風(fēng)化帶巖體相對(duì)較完整。<5>頁(yè)巖：深灰色，青灰色、粉細(xì)粒結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，薄層

9、狀，頁(yè)理發(fā)育，巖心成薄片狀，全風(fēng)化(W4)，褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，偶夾碎塊;強(qiáng)風(fēng)化(W3)，褐灰色，風(fēng)化裂隙發(fā)育，呈碎塊狀;弱風(fēng)化(W2)、DK148+557+644段路基該測(cè)區(qū)內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層。下伏基巖為寒武系上統(tǒng)三都組地層。<1>粉質(zhì)黏土：灰黃色。褐黃色，硬塑狀，含約20%的強(qiáng)風(fēng)化質(zhì)泥質(zhì)灰?guī)r質(zhì)角礫，13m，主要分布于丘坡表層。<2>泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖：青灰色、深灰色，薄至中厚層狀，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育：夾薄層深灰色鈣質(zhì)頁(yè)巖；弱風(fēng)化帶巖體相對(duì)較完整，全風(fēng)化(W4),呈褐黃色、灰黃色，巖體呈土狀偶夾殘留碎塊;強(qiáng)風(fēng)化層(W3)，呈灰黃色，風(fēng)化節(jié)理發(fā)育

10、，巖體破碎呈碎塊狀，地表風(fēng)化后貌似頁(yè)巖風(fēng)化層；弱風(fēng)化帶巖體相對(duì)較完整，地表，地相愛巖溶現(xiàn)象均不發(fā)育。、DK148+712+809段路基該測(cè)區(qū)內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層。下伏基巖為寒武系上統(tǒng)三都組地層。<2>粉質(zhì)黏土：灰黃色、褐黃色，硬塑狀，含約20%的強(qiáng)風(fēng)化質(zhì)泥質(zhì)灰?guī)r質(zhì)角礫。主要分布于丘坡表層。<3>泥質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖：青灰色、深灰色，薄至中厚層狀，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育：全風(fēng)化(W4),呈褐黃色、灰黃色，巖體呈土狀偶夾殘留碎塊;強(qiáng)風(fēng)化層(W3)，呈灰黃色，風(fēng)化節(jié)理發(fā)育，巖體破碎呈碎塊狀，地表風(fēng)化后貌似頁(yè)巖風(fēng)化層；弱風(fēng)化帶巖體相對(duì)較完整，地表，地相愛巖溶現(xiàn)象均

11、不發(fā)育。2、編制依據(jù)、貴廣鐵路公司2010 年4 月16 日召開貴廣鐵路無(wú)砟軌道線下工程變形觀測(cè)技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要2010年第13期、鐵建設(shè)2006158 號(hào)客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南(下稱評(píng)估指南)、工管技200977 號(hào)文客運(yùn)專線鐵路變形觀測(cè)評(píng)估技術(shù)手冊(cè)、鐵建設(shè)2009196 號(hào)高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB 106012009)及條文說(shuō)明。、鐵建設(shè)200785 號(hào)客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)。、客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南（TZ216-2007）。、國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB/T12897-2006）、貴廣鐵路相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。、其它相關(guān)規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)。

12、3、沉降觀測(cè)職責(zé)（1）、必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件及貴廣公司的要求采集沉降變形觀測(cè)原始數(shù)據(jù)做，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性和精確性負(fù)責(zé)；（2）、負(fù)責(zé)沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立及其保護(hù)工作，負(fù)責(zé)各種監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀器、管線的購(gòu)置與埋設(shè)及其觀測(cè)設(shè)施的保護(hù)工作；（3）、按規(guī)定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和頻率使用固定的儀器設(shè)備，按固定的觀測(cè)線路，進(jìn)行變形與沉降全過(guò)程監(jiān)測(cè)和記錄，并按規(guī)定格式和內(nèi)容提交觀測(cè)數(shù)據(jù)，確保其真實(shí)性、可靠性和全面性；（4）、負(fù)責(zé)觀測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)的質(zhì)量檢核和錄入工作；（5）參與沉降變形觀測(cè)及評(píng)估方案的制定與修訂工作，參與和配合建設(shè)單位或評(píng)估單位組織的沉降變形觀測(cè)評(píng)估工作。4、沉降變形觀測(cè)人員、儀器配置根據(jù)我項(xiàng)

13、目部的實(shí)際情況，我項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目總工程師為組長(zhǎng)的沉降變形觀測(cè)小組。沉降變形觀測(cè)小組人員配置序號(hào)姓名組別職稱職務(wù)備注1鄧志剛工程師總工組長(zhǎng)2郝 輝助理工程師工程部長(zhǎng)3卜軍良助理工程師測(cè)量主管4石曉龍測(cè)工5蘇雷斯 測(cè)工沉降變形觀測(cè)小組儀器配置序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)技術(shù)指標(biāo)出廠編號(hào)檢定日期有效日期1電子水準(zhǔn)儀DS050.3mm7316502010年6月2011年6月2銦鋼尺2米2010年6月2011年6月3沉降板50cm×50cm4剖面沉降管5、沉降變形觀測(cè)的重要性和管理制度5.1、沉降觀測(cè)的重要性高速鐵路對(duì)路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降、差異沉降提出了嚴(yán)格要求。貴廣高速鐵路設(shè)計(jì)為無(wú)

14、砟軌道，必須保證軌道具有持久、穩(wěn)定的高平順性，以保證旅客行車的安全性、平穩(wěn)性、舒適性。設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)土質(zhì)路基、隧道、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)及預(yù)應(yīng)力混凝土梁等均進(jìn)行了沉降變形計(jì)算，采取了相應(yīng)的加固處理措施。而影響沉降計(jì)算的因素較多，沉降計(jì)算的精度不足以控制無(wú)砟軌道工后沉降。施工期間必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行系統(tǒng)的沉降變形動(dòng)態(tài)觀測(cè)。通過(guò)對(duì)沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)綜合分析、預(yù)測(cè)、評(píng)估，驗(yàn)證或調(diào)整設(shè)計(jì)措施，以保證設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降與實(shí)際沉降更為接近，使路基、橋涵、隧道工程達(dá)到規(guī)定的變形控制要求，分析、推算出最終沉降量、工后沉降及差異沉降，合理確定無(wú)砟軌道開始鋪設(shè)時(shí)間，確保客運(yùn)專線無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)質(zhì)量。5.2、沉降變形觀測(cè)管理制度

15、依據(jù)施工的二等水準(zhǔn)點(diǎn)及加密控制點(diǎn)建立沉降變形觀測(cè)網(wǎng)，為確保數(shù)據(jù)精度及準(zhǔn)確度，確保數(shù)據(jù)匯總的及時(shí)性，計(jì)劃制定以下管理制度及辦法：觀測(cè)元器件埋設(shè)確認(rèn)制度沉降變形觀測(cè)技術(shù)交底制度觀測(cè)元器件保護(hù)制度觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)、工作點(diǎn)復(fù)測(cè)制度變形觀測(cè)數(shù)據(jù)復(fù)檢制沉降變形觀測(cè)獎(jiǎng)罰制度沉降變形觀測(cè)質(zhì)量報(bào)告、調(diào)查和處理制度沉降變形監(jiān)理測(cè)資料管理辦法建立項(xiàng)目部工區(qū)人的管理體系，明確各個(gè)部門、參與人的職責(zé)，層層落實(shí)。對(duì)測(cè)試元器件的埋設(shè)、保護(hù)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理，數(shù)據(jù)分析各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行明確規(guī)定，責(zé)任落實(shí)到人。6、線下工程沉降變形觀測(cè)內(nèi)容及控制要求6.1、線下工程沉降變形觀測(cè)內(nèi)容路基：根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，進(jìn)行路基面的沉降

16、變形觀測(cè)、路基基底沉降觀測(cè)、路堤本體的沉降觀測(cè)。橋涵：橋各墩、臺(tái)；預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變上拱變形；涵洞沉降觀測(cè)。隧道：隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段沉降觀測(cè)。過(guò)渡段：路橋、路隧、路涵、堤塹過(guò)渡段沉降觀測(cè)。（過(guò)渡段設(shè)置目的是為了保證列車的安全平穩(wěn)運(yùn)行，要求動(dòng)力學(xué)性能不同的結(jié)構(gòu)物之間平順連接，主要有兩方面要求：一是幾何形位的平順連接，二是不同結(jié)構(gòu)物之間的動(dòng)力特性要平穩(wěn)過(guò)渡）。6.2、線下工程沉降變形觀測(cè)控制要求路基：路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，工后沉降一般不應(yīng)大于15mm。橋涵：墩臺(tái)均勻沉降量不大于20mm，相鄰墩臺(tái)沉降量之差不大于5mm；涵洞基礎(chǔ)工后沉

17、降不應(yīng)大于15mm，并與相鄰路基段協(xié)調(diào)；處于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵，當(dāng)墩臺(tái)沉降值趨于穩(wěn)定且設(shè)計(jì)及實(shí)測(cè)總量不大于5mm時(shí)，可判定沉降滿足無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件。對(duì)于無(wú)砟軌道橋梁：常用跨度簡(jiǎn)支梁在軌道系統(tǒng)在軌道系統(tǒng)鋪設(shè)完成后，跨度小于50m的簡(jiǎn)支梁，徐變上拱度不應(yīng)大于7mm，當(dāng)跨度大于50m時(shí)，徐變上拱度不應(yīng)大于L/7000，且不得大于14mm；對(duì)于連續(xù)梁等特殊橋跨結(jié)構(gòu)的徐變限值按設(shè)計(jì)文件規(guī)定辦理。隧道：基礎(chǔ)工后沉降一般不應(yīng)大于15mm。過(guò)渡段：路橋、路隧、路涵、堤塹過(guò)渡段處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，過(guò)渡段沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于1。6.3、評(píng)估區(qū)段內(nèi)線下工程分布范圍和測(cè)點(diǎn)分布情況工點(diǎn)

18、名稱起始里程終止里程工點(diǎn)長(zhǎng)度(m)觀測(cè)斷面數(shù)莫家寨隧道DK145+105DK147+700259524老寨1號(hào)中橋DK147+710DK147+778684路基DK147+778DK147+9501726老寨1號(hào)大橋DK147+950DK148+31536512路基DK148+315DK148+400855老寨2號(hào)大橋DK148+400DK148+5571575路基DK148+557DK148+644876老寨2號(hào)中橋DK148+644DK148+712685路基DK148+712DK148+809877涵洞DK148+79544大寨隧道DK148+819DK152+000318132合 計(jì)6

19、8951106.4、觀測(cè)斷面工程屬性信息匯總表觀測(cè)斷面樁號(hào)結(jié)構(gòu)特性地基加固方式觀測(cè)點(diǎn)布置DK145+105隧道觀測(cè)樁DK145+300隧道觀測(cè)樁DK145+440隧道觀測(cè)樁DK145+590隧道觀測(cè)樁DK145+615隧道觀測(cè)樁DK145+690隧道觀測(cè)樁DK145+720隧道觀測(cè)樁DK145+910隧道觀測(cè)樁DK145+940隧道觀測(cè)樁DK146+000隧道觀測(cè)樁DK146+030隧道觀測(cè)樁DK146+320隧道觀測(cè)樁DK146+380隧道觀測(cè)樁DK146+550隧道觀測(cè)樁DK146+675隧道觀測(cè)樁DK146+750隧道觀測(cè)樁DK146+790隧道觀測(cè)樁DK146+855隧道觀測(cè)樁DK14

20、7+070隧道觀測(cè)樁DK147+130隧道觀測(cè)樁DK147+260隧道觀測(cè)樁DK147+370隧道觀測(cè)樁DK147+520隧道觀測(cè)樁DK147+700隧道觀測(cè)樁DK147+702路基觀測(cè)樁DK147+708路基觀測(cè)樁DK147+710橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK147+732橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK147+756橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK147+784橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK147+785路基觀測(cè)樁、沉降板、剖面沉降管DK147+795路基觀測(cè)樁DK147+815路基觀測(cè)樁DK147+865路基觀測(cè)樁DK147+920路基觀測(cè)樁DK147+939路基觀測(cè)樁DK147+950路基觀測(cè)樁、沉降板、剖面沉降管DK147+

21、951橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK147+990橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+022橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+055橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+088橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+121橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+153橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+186橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+219橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+251橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+309橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+315橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+317路基觀測(cè)樁、剖面沉降管、位移觀測(cè)樁DK148+346路基觀測(cè)樁DK148+377路基觀測(cè)樁DK148+391路基觀測(cè)樁DK148+398路基觀測(cè)樁DK148+399橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK1

22、48+401橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁、剖面沉降管DK148+446橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+510橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+551橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+552路基觀測(cè)樁DK148+562路基觀測(cè)樁、剖面沉降管DK148+581路基觀測(cè)樁DK148+611路基觀測(cè)樁DK148+633路基觀測(cè)樁DK148+643路基觀測(cè)樁、剖面沉降管DK148+644橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+649橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+666橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+690橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+702橋梁嵌巖樁觀測(cè)樁DK148+713路基觀測(cè)樁、剖面沉降管DK148+717路基觀測(cè)樁DK148+723路基觀測(cè)樁

23、DK148+743路基觀測(cè)樁、位移觀測(cè)樁DK148+790路基觀測(cè)樁、位移觀測(cè)樁DK148+795涵洞觀測(cè)樁、剖面沉降管、位移觀測(cè)樁DK148+800路基觀測(cè)樁、位移觀測(cè)樁DK148+810路基觀測(cè)樁DK148+819隧道觀測(cè)樁DK148+850隧道觀測(cè)樁DK149+004隧道觀測(cè)樁DK149+085隧道觀測(cè)樁DK149+140隧道觀測(cè)樁DK149+215隧道觀測(cè)樁DK149+280隧道觀測(cè)樁DK149+460隧道觀測(cè)樁DK149+640隧道觀測(cè)樁DK149+705隧道觀測(cè)樁DK149+740隧道觀測(cè)樁DK148+790隧道觀測(cè)樁DK149+880隧道觀測(cè)樁DK149+950隧道觀測(cè)樁DK15

24、0+085隧道觀測(cè)樁DK150+185隧道觀測(cè)樁DK150+350隧道觀測(cè)樁DK150+085隧道觀測(cè)樁DK150+185隧道觀測(cè)樁DK150+350隧道觀測(cè)樁DK150+500隧道觀測(cè)樁DK150+600隧道觀測(cè)樁DK150+830隧道觀測(cè)樁DK150+955隧道觀測(cè)樁DK151+030隧道觀測(cè)樁DK151+150隧道觀測(cè)樁DK151+030隧道觀測(cè)樁DK151+150隧道觀測(cè)樁DK151+330隧道觀測(cè)樁DK151+460隧道觀測(cè)樁DK151+675隧道觀測(cè)樁DK151+860隧道觀測(cè)樁7、沉降觀測(cè)技術(shù)方案7.1 路基沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案路基上鋪設(shè)無(wú)碴軌道前，應(yīng)對(duì)路基變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)

25、路基的工后沉降和變形符合設(shè)計(jì)要求；路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6 個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估時(shí)，應(yīng)繼續(xù)觀測(cè)；工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。路基沉降觀測(cè)應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測(cè)為主，并有針對(duì)性的對(duì)路橋、路隧等過(guò)渡段差異沉降進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)，同時(shí)代表性觀測(cè)路堤改良土填筑部分的沉降變形。7.1.1 路基沉降觀測(cè)斷面設(shè)置原則（1） 路基沉降觀測(cè)斷面的設(shè)置及觀測(cè)斷面的觀測(cè)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)沉降控制要求、地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、堆載預(yù)壓等具體情況并結(jié)合施工工期確定，同時(shí)還應(yīng)根據(jù)施工核對(duì)的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。（2） 路基沉降觀測(cè)

26、斷面沿線路方向的間距一般不大于50m；地勢(shì)平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m 的路堤可放寬到100m；過(guò)渡段和地形地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。7.1.2 路基沉降觀測(cè)斷面的型式路基沉降觀測(cè)斷面的型式多種多樣，采用貴廣線上中鐵二院的斷面型式基本相同，均在施工圖、專用圖（或大樣圖集）繪出了詳細(xì)設(shè)計(jì)圖，中鐵二院主要繪制了、型及路塹地段采用中鐵四院E -1型。（1） 中鐵二院路基觀測(cè)斷面型式 類觀測(cè)橫斷面型式：路堤基底線路中心處埋設(shè)沉降板進(jìn)行地基沉降監(jiān)測(cè)；于路基面兩側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測(cè)樁進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測(cè)。適用于一般路堤地段的變形監(jiān)測(cè)，主要設(shè)置在路堤填筑高度不大、地基可壓縮性土層較薄的地段。

27、監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置間距為100m，過(guò)渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時(shí)宜加密。具體見下圖。 類觀測(cè)橫斷面型式：路堤基底線路中心處埋設(shè)沉降板進(jìn)行地基沉降監(jiān)測(cè)；貫穿于路堤基底設(shè)置剖面沉降管對(duì)地基不均勻沉降、差異沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)；在路基面兩側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測(cè)樁進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測(cè)。適用于一般路堤、斜坡路基、地基可壓縮性土厚度不均、過(guò)渡段等路基的沉降變形監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置間距一般為50100m，過(guò)渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時(shí)宜加密。具體見下圖。 類觀測(cè)橫斷面型式：路堤基底線路中心處埋設(shè)沉降板進(jìn)行地基沉降監(jiān)測(cè)；貫穿于路堤基底設(shè)置剖面沉降管對(duì)地基不均勻沉降、差異沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)；路堤填筑至基床底層表面后，在基床底層表面

28、兩側(cè)埋設(shè)沉降觀測(cè)樁進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測(cè)。 堆載預(yù)壓前在基床底層中心處埋設(shè)沉降板，原基底處沉降板接長(zhǎng)至高于預(yù)壓土，將原基床底層表面兩側(cè)埋設(shè)的沉降觀測(cè)樁外移至路肩邊緣，進(jìn)行預(yù)壓土加載，預(yù)壓土加載完后，繼續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè)。待預(yù)壓卸除基床表層填筑后，在路基面兩側(cè)及中心埋設(shè)沉降觀測(cè)樁。適用于設(shè)有堆載預(yù)壓地段：地基可壓縮性土厚、可壓縮性土厚度不均、路基填筑較高、地基可能產(chǎn)生不均勻沉降、斜坡路基、過(guò)渡段等路基的沉降變形監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置間距一般不大于50m，過(guò)渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時(shí)宜加密。具體見下圖。 路基沉降觀測(cè)斷面的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)路基沉降觀測(cè)斷面的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)如表1。 路基沉降和位移觀測(cè)斷面的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 表1

29、（2）路塹地段參見中鐵四院路基觀測(cè)斷面型式路塹地段：基底為土質(zhì)地基（含全風(fēng)化巖層）時(shí)，一般進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)剖面布置形式見E-1型，于路基面中心及兩側(cè)中心線以外3.2m處埋設(shè)沉降監(jiān)測(cè)樁。（3）過(guò)渡段變形監(jiān)測(cè)斷面 橋路過(guò)渡段一般采用類、類或B-1 型監(jiān)測(cè)斷面。一般每50m 布置一處。過(guò)渡段位置按圖示進(jìn)行加密，即臺(tái)后1m、10m、30m處應(yīng)布置監(jiān)測(cè)斷面。 涵洞等橫向構(gòu)筑物中心一個(gè)，離邊墻1m 以及級(jí)配碎石外5m各布置一監(jiān)測(cè)斷面，共5 個(gè)，其中涵洞頂布置類或A-1 型斷面；路塹挖方地段一般采用E 型斷面，每50m 布置一處。7.1.3 觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則（1）各部位觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣

30、有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，更重要的是便于各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。（2）路基沉降監(jiān)測(cè)分為：完整的沉降監(jiān)測(cè)斷面和一般的沉降監(jiān)測(cè)斷面。完整的沉降監(jiān)測(cè)斷面包括：在路基底部預(yù)埋一個(gè)單點(diǎn)數(shù)碼沉降計(jì)及路基面沉降監(jiān)測(cè)樁，或一個(gè)剖面沉降檢測(cè)管；一般的沉降監(jiān)測(cè)斷面只有路基面設(shè)置沉降監(jiān)測(cè)樁。 正線路堤地段，一般每100m 設(shè)一個(gè)完整的沉降監(jiān)測(cè)斷面，中間50m 一個(gè)一般的沉降監(jiān)測(cè)斷面。過(guò)渡地段監(jiān)測(cè)斷面且應(yīng)加密。一般橋路過(guò)渡段，在距臺(tái)尾5m 處各設(shè)一個(gè)完整的沉降觀測(cè)斷面，1m、20m、30m 等處各設(shè)一個(gè)一般的沉降觀測(cè)斷面。涵洞等橫向構(gòu)筑物，應(yīng)在涵洞一側(cè)(最好在填土較高一側(cè))5m 處設(shè)一個(gè)完整的沉降

31、觀測(cè)斷面，涵洞頂部及另一側(cè)分別設(shè)一個(gè)一般的沉降監(jiān)測(cè)斷面。完整的沉降監(jiān)測(cè)斷面除按過(guò)渡段及距離確定外，還應(yīng)選擇路基較高，或加固較深的斷面。 正線路塹地段，及地質(zhì)條件簡(jiǎn)單且路堤不高時(shí)，每50m 設(shè)置一個(gè)一般的沉降監(jiān)測(cè)斷面。工點(diǎn)較短時(shí)，按填、挖分別設(shè)置。7.1.4 觀測(cè)元器件與埋設(shè)技術(shù)要求測(cè)點(diǎn)及觀測(cè)元器件的埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，且標(biāo)設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測(cè)期間應(yīng)對(duì)觀測(cè)點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，防止施工機(jī)械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測(cè)工作能善始善終，取得滿意成果。（1） 位移觀測(cè)樁：位移觀測(cè)樁采用C15 鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用15cm×15cm 正方形，長(zhǎng)度不小于1.5m，并在樁頂預(yù)埋半圓

32、形不銹鋼耐磨測(cè)頭。邊樁埋置深度在地表以下不小于1.4m，樁頂露出地面不大于0cm。埋置方法采用洛陽(yáng)鏟打入設(shè)計(jì)深度，將預(yù)制邊樁放入孔內(nèi)，樁周以C15 混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定，位移觀測(cè)樁在一般路基填筑前埋設(shè)。位移觀測(cè)樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見下圖。位移觀測(cè)樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖（2）沉降觀測(cè)樁：樁體選擇20mm 不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層施工完成后（有堆載預(yù)壓地段在基床底層施工完成后）通過(guò)測(cè)量埋置在監(jiān)測(cè)斷面設(shè)計(jì)位置，埋置深度0.3m，樁周0.15m 用M30 水泥砂漿錨固，高出埋設(shè)表面5mm， 表面做好防銹處理完成埋設(shè)后按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。詳見圖

33、7.1.41。圖7.1.71 路基沉降觀測(cè)樁埋設(shè)布置圖（3） 沉降板：沉降板在地基處理完成后埋設(shè)。沉降板由底板、金屬測(cè)桿（40mm壁厚鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（直徑不小于75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）組成。底板尺寸為50cm×50cm，厚度不小于1cm。按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量沉降板標(biāo)高變化。 沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定，埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測(cè)桿與地面垂直。 放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口，測(cè)桿頂用頂帽封住管口，避免填料落入管

34、內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大于50cm，完成沉降板的埋設(shè)工作。 按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑土的逐漸增高，測(cè)桿和套管亦相應(yīng)加高，沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管每次接長(zhǎng)高度以1.0m為宜，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用螺絲套扣連接，保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。采用水平儀按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)量。路堤填筑和運(yùn)架梁期間應(yīng)注意保護(hù)沉降板。（4） 剖面沉降管：在地基加固完成后路堤填筑施工前在褥墊層頂部開槽埋設(shè)剖面沉降管，槽底中粗砂找平，表面回填5cm 中粗砂并與褥墊層相平，兩端部應(yīng)進(jìn)行有效防護(hù)。剖面沉降管采用專

35、用塑料硬管，其抗彎剛度應(yīng)適應(yīng)被測(cè)土體的豎向位移要求，導(dǎo)管內(nèi)十字導(dǎo)槽應(yīng)順直，管斷口密合。剖面沉降測(cè)量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管內(nèi)，按一定間距依次讀數(shù)，起始端管口標(biāo)高采用水平儀按照國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)量。剖面沉降管應(yīng)選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩(wěn)定性好的儀器，儀器生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有相應(yīng)的生產(chǎn)許可證、計(jì)量器具生產(chǎn)許可證和質(zhì)量等證明文件，并具有良好的工程應(yīng)用業(yè)績(jī)和信譽(yù)評(píng)價(jià)。路基剖面沉降管的埋設(shè)見圖7.1.42圖7.1.42 路基剖面沉降管埋設(shè)布置圖路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密實(shí)后開槽埋設(shè)，開槽寬度2030cm，開槽深度至地基加固墊層頂面，槽底回填

36、0.2m厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動(dòng)測(cè)頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。在涵洞及附近設(shè)置管時(shí)，在涵頂填土0.6m厚開槽施工埋設(shè)，原則同基底剖面管埋設(shè)方法。剖面沉降管埋設(shè)位置在擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。沉降管敷設(shè)完成后，在兩頭設(shè)置0.5 m×0.5 m×0.95m C20素混凝土保護(hù)墩。并于一側(cè)管口處設(shè)置監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁采用C20素混凝土灌注，斷面采用0.5 m×0.5 m×1.6m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭，監(jiān)測(cè)樁及管口必須用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。（6）

37、定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)：定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)底板采用沉降板底板，埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定；埋設(shè)位置處可墊10cm 砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保底板水平，填土至0.6m 高度碾壓密實(shí)后開一小凹坑將壓力計(jì)放入坑內(nèi)，用細(xì)粒土將坑填平后，繼續(xù)施工路基填土。埋設(shè)完成后，將壓力計(jì)監(jiān)測(cè)線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設(shè)C20 素混凝土保護(hù)墩（0.5 m×0.5 m×0.95m ） ，墩內(nèi)預(yù)埋剖面管管材，監(jiān)測(cè)線從管內(nèi)穿出；墩旁設(shè)監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁采用C20 素混凝土灌注，斷面采用0.5 m×0.5 m×1.6m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭，監(jiān)測(cè)樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)

38、。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。7.1.5 路基沉降觀測(cè)儀器要求位移邊樁、路基面沉降觀測(cè)樁、地基沉降板采用DS05 型水準(zhǔn)儀按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)；單點(diǎn)沉降計(jì)、定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)采用智能型頻率檢測(cè)儀觀測(cè)；剖面沉降管原則上要求采用DS05 型水準(zhǔn)儀按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。7.1.6 路基沉降觀測(cè)的頻度及沉降觀測(cè)要求（1） 用于觀測(cè)位移及沉降的基樁，必須置于不受填土荷重影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，基樁及位移觀測(cè)樁在觀測(cè)期間必須采取有效措施加以保護(hù)。（2） 填筑觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜

39、不大于0.5cm。如果超出此限應(yīng)立即停止填筑，待觀測(cè)值恢復(fù)到限界值以下再進(jìn)行填筑，填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主。（3）路基沉降觀測(cè)的頻度不低于下表的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)觀測(cè)。觀測(cè)頻率見表2，觀測(cè)后及時(shí)整理繪制"填土高時(shí)間沉降量"關(guān)系曲線圖。（4）、沉降水準(zhǔn)的測(cè)量精度為1mm，讀取位至0.1mm；剖面沉降的測(cè)量精度為±4mm/30m。觀測(cè)結(jié)果應(yīng)納入竣工文件。（5）、觀測(cè)期內(nèi)，路基沉降實(shí)測(cè)值超過(guò)設(shè)計(jì)值20及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)會(huì)同建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)等單位查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。7.

40、2 橋涵沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)橋涵變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降變形等符合設(shè)計(jì)要求。通過(guò)各施工階段對(duì)墩臺(tái)沉降的觀測(cè)，驗(yàn)證和校核設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測(cè)總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無(wú)砟軌道要求。根據(jù)沉降資料分析，對(duì)沉降量可能超標(biāo)的墩臺(tái)研究對(duì)策，提出改進(jìn)措施，以保證橋梁工程的安全；同時(shí)積累實(shí)體橋梁工程的沉降觀測(cè)資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲(chǔ)備。橋涵主體工程完工后，沉降觀測(cè)期一般應(yīng)不少于6 個(gè)月；巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測(cè)期應(yīng)不少于2 個(gè)月。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)期。觀測(cè)期

41、內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實(shí)測(cè)值超過(guò)設(shè)計(jì)值20及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。7.2.1 沉降觀測(cè)的內(nèi)容橋梁（梁體、橋墩、橋臺(tái)）、涵洞各個(gè)施工階段的垂直沉降。橋梁、涵洞的水平位移監(jiān)測(cè)根據(jù)工點(diǎn)具體要求確定。7.2.2 觀測(cè)標(biāo)的設(shè)置原則每個(gè)橋墩臺(tái)均設(shè)置承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、墩身觀測(cè)標(biāo)。橋墩臺(tái)沉降觀測(cè)點(diǎn)可在墩頂、墩身或承臺(tái)上四角布置。觀測(cè)標(biāo)志應(yīng)盡量靠近地面（水面），距地面（水面）高度應(yīng)在1m 左右。在地質(zhì)條件較好地段，每個(gè)墩臺(tái)可設(shè)置一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，巖石地基、嵌入巖石樁基礎(chǔ)的橋墩，選擇典型墩（臺(tái)）、涵洞進(jìn)行觀測(cè)，其余地段的墩臺(tái)應(yīng)不少于2 個(gè)觀測(cè)點(diǎn)

42、，布置于墩臺(tái)兩側(cè)。但對(duì)于地質(zhì)條件復(fù)雜、變化較大的墩臺(tái)，觀測(cè)點(diǎn)總數(shù)不應(yīng)少于4 個(gè)。特殊情況可按照確保觀測(cè)精度、方便觀測(cè)、利于測(cè)點(diǎn)保護(hù)的原則根據(jù)具體情況確定。（1） 承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)原則上不少于兩個(gè)觀測(cè)標(biāo)。觀測(cè)標(biāo)-1 設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上，觀測(cè)標(biāo)-2 設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。（2）墩身觀測(cè)標(biāo) 標(biāo)觀測(cè)點(diǎn)數(shù)量每墩不少于2 處，位于墩身兩側(cè)。 墩身觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)，當(dāng)墩全高大于14m 時(shí)（指承臺(tái)頂至墩臺(tái)墊石頂），需要埋設(shè)4 個(gè)墩身觀測(cè)標(biāo)；當(dāng)墩全高小于等于14m 時(shí)，埋設(shè)2個(gè)墩身觀測(cè)標(biāo)。墩身觀測(cè)標(biāo)一般設(shè)置在墩底部高

43、出地面或常水位0.51.0m 左右的位置，以不被掩埋、不被破壞、便于觀測(cè)為原則；當(dāng)墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測(cè)時(shí)，墩身觀測(cè)標(biāo)可設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。橋墩上觀測(cè)標(biāo)的具體設(shè)置位置見圖7.1.43。圖7.1.43 承臺(tái)與墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置（3） 橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)置在臺(tái)頂（臺(tái)帽及背墻頂），測(cè)點(diǎn)數(shù)量不少于4 處，分別設(shè)在臺(tái)帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)的具體設(shè)置位置見圖7.1.44。圖7.1.45 橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置示意圖（4）梁體觀測(cè)標(biāo) 現(xiàn)澆梁（包括支架現(xiàn)澆制梁、移動(dòng)模架制梁、節(jié)段拼裝制梁等）逐孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)實(shí)測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值的梁，前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)標(biāo)，

44、逐孔進(jìn)行觀測(cè)。 觀測(cè)標(biāo)的布置簡(jiǎn)支梁的一孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo)6 個(gè)，分別位于兩側(cè)支點(diǎn)及跨中；連續(xù)梁上的觀測(cè)標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨1/4跨中附近設(shè)置，3 跨以上連續(xù)梁中跨布置點(diǎn)相同，詳見圖7.1.46、圖7.1.47。圖7.1.46 梁部測(cè)點(diǎn)橫向布置示意圖圖7.1.47 連續(xù)梁梁部測(cè)點(diǎn)縱向布置示意圖（5）涵洞觀測(cè)標(biāo)涵洞變形觀測(cè)包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測(cè)兩部分組成。每個(gè)涵洞均要進(jìn)行沉降觀測(cè)，數(shù)量每涵不少于6 處。 涵洞自身觀測(cè)點(diǎn)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)邊墻上，在涵洞進(jìn)出口及涵洞中心分別設(shè)置。 涵洞除應(yīng)進(jìn)行自身的沉降觀測(cè)外，尚應(yīng)進(jìn)行洞頂填土的沉降觀測(cè)。涵洞頂填土后觀測(cè)點(diǎn)可設(shè)置在到帽石兩

45、側(cè)：涵洞進(jìn)出口的帽石兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)在涵頂線路中心位置埋設(shè)沉降板進(jìn)行觀測(cè)的方式。涵頂填土沉降觀測(cè)參照路基地段沉降觀測(cè)點(diǎn)布置方式。涵洞觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)見圖7.1.48。圖7.1.48 涵洞觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置示意圖7.2.3 觀測(cè)元件與埋設(shè)技術(shù)要求（1） 承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)沉降觀測(cè)樁：選擇20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于0.1m，高出埋設(shè)表面3mm，表面做好防銹處理。完成埋設(shè)后測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。觀測(cè)標(biāo)的設(shè)置詳見7.2.31圖7.2.31 承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)設(shè)置示意圖（2）墩身觀測(cè)標(biāo)采用14mm 不銹鋼螺栓。見圖7.2.32。圖7.2.32 墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置（3）橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、涵洞觀測(cè)標(biāo)可參考

46、圖7.2.31、圖7.2.32設(shè)置。（4）預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體觀測(cè)標(biāo)橋面鋪裝完成前可參考圖7.2.31、圖7.2.32 設(shè)置，橋面鋪裝完成后的布置及觀測(cè)應(yīng)符合下列要求：（5）橋面鋪裝完成后的梁體徐變觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置位置 設(shè)計(jì)圖紙有明確指定位置的，按設(shè)計(jì)圖紙指定位置布設(shè)；設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有規(guī)定的，梁體徐變觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置：橫向在防撞墻內(nèi)側(cè)10cm處，縱向仍在梁中及兩端支座處。 梁體徐變觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)要求在橋面鋪裝施工時(shí)，按評(píng)估指南附錄A 圖 規(guī)定進(jìn)行埋設(shè)。已完成橋面鋪裝，打入6mm 膨脹螺栓，端頭打磨成圓弧形。為保護(hù)防水層卷材的完整，不應(yīng)在預(yù)應(yīng)力梁梁體制作階段預(yù)埋橋面鋪裝完成后的梁體徐變觀測(cè)點(diǎn)。（6）無(wú)砟軌道鋪設(shè)

47、時(shí)梁體測(cè)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移技術(shù)要求待補(bǔ)充規(guī)定詳細(xì)要求。7.2.4 觀測(cè)技術(shù)要求(1) 從承臺(tái)施工完成后，就要開始進(jìn)行沉降首次觀測(cè)，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。隨施工的逐步進(jìn)行依次進(jìn)行墩身、橋臺(tái)、梁體的變形觀測(cè)。(2) 沉降觀測(cè)設(shè)備的埋設(shè)是在施工過(guò)程中進(jìn)行的，施工單位的橋梁施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測(cè)設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測(cè)工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響橋梁施工質(zhì)量。(3) 橋梁墩臺(tái)水準(zhǔn)路線觀測(cè)按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)于墩臺(tái)兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖，如圖7.2.41 所示：圖7.2.41 橋梁墩臺(tái)沉降觀

48、測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖（4） 橋梁梁部水準(zhǔn)路線觀測(cè)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖7.2.42所示，其中測(cè)點(diǎn)1，2，3，4 構(gòu)成第一個(gè)閉合環(huán)，測(cè)點(diǎn)3，4，5，6 構(gòu)成第二個(gè)閉合環(huán)。所有觀測(cè)線路在形成閉合環(huán)以前必須置鏡兩次以上，以保證不會(huì)形成相關(guān)閉合環(huán)。圖7.2.42 橋梁梁部徐變觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖(5) 觀測(cè)精度要求橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變沉降變形的觀測(cè)精度為±1mm，讀數(shù)取位至0.01mm。（6）觀測(cè)頻次要求 墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)一般根據(jù)下表3 中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行。 墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)頻次表 表3觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完

49、成/設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行首次觀測(cè)墩臺(tái)混凝土施工全程荷載變化前后各1 次或1 次/周承臺(tái)回填時(shí)，臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)取消橋位施工橋梁制梁前全程前后各1 次上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1 次或1 次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1 次或1 次/周橋梁主體工程完工無(wú)砟軌道鋪設(shè)前6 個(gè)月1 次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2 個(gè)月無(wú)砟軌道鋪設(shè)期間全程1 次/周無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月03 個(gè)月1 次/月工后沉降長(zhǎng)期觀測(cè)412 個(gè)月1 次/3 個(gè)月1324 個(gè)月1 次/6 個(gè)月注：觀測(cè)墩臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 梁體徐變觀測(cè)據(jù)下表4 中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行。 梁體徐變觀測(cè)頻

50、次表 表4梁體測(cè)量間隔表觀測(cè)階段觀測(cè)周期預(yù)應(yīng)力終張拉張拉前、后各1 次預(yù)應(yīng)力張拉完成無(wú)砟軌道鋪設(shè)前張拉完成后第1 天張拉完成后第3 天張拉完成后第5 天張拉完成后13 月，每7 天為一測(cè)量周期1 次/周，要求安裝前、后必須各有1 次橋梁附屬設(shè)施安裝1 次/周無(wú)砟軌道鋪設(shè)期間第03 個(gè)月，每1 個(gè)月為一測(cè)量周期無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成后第424 個(gè)月，每3 個(gè)月為一測(cè)量周期 涵洞沉降觀測(cè)據(jù)下表5 中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行，涵洞頂填土沉降的觀測(cè)應(yīng)與路基沉降觀測(cè)同步進(jìn)行。 涵洞沉降觀測(cè)頻次表 表5觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期涵洞基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1 次或1 次/周

51、測(cè)試點(diǎn)移至邊墻兩側(cè)洞頂填土施工全程荷載變化前后各1 次或1 次/周涵洞完工無(wú)砟軌道鋪設(shè)前6 個(gè)月1 次/周無(wú)砟軌道鋪設(shè)期間全程1 次/周無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月03 個(gè)月1 次/月工后沉降長(zhǎng)期觀測(cè)412 個(gè)月1 次/3 個(gè)月1324 個(gè)月1 次/6 個(gè)月（7）梁體徐變量計(jì)算：對(duì)于梁體的徐變變形觀測(cè)，每孔梁支點(diǎn)之間的梁體徐變變形應(yīng)以兩支點(diǎn)的連線為基準(zhǔn)線進(jìn)行觀測(cè)計(jì)算，由于下部結(jié)構(gòu)沉降變形的影響，該基準(zhǔn)線的位置會(huì)發(fā)生變化，梁體觀測(cè)點(diǎn)至該基準(zhǔn)線的垂直距離利用幾何方法計(jì)算取得，垂直距離差值就是梁體徐變變形量。7.3 隧道沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案7.3.1 觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則（1） 隧道工程沉降觀測(cè)

52、是指隧道基礎(chǔ)的沉降觀測(cè)，即隧道的仰拱部分。其它如洞頂?shù)乇沓两怠⒐绊斚鲁?、斷面收斂沉降變形等不列入沉降觀測(cè)的內(nèi)容。（2） 隧道的進(jìn)出口進(jìn)行地基處理的地段，從洞口起每25m 布設(shè)一個(gè)斷面。（3） 隧道內(nèi)一般地段沉降觀測(cè)斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級(jí)別確定，一般情況下級(jí)圍巖每400m、級(jí)圍巖每300m、級(jí)圍巖每200m 布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。當(dāng)長(zhǎng)度不足時(shí)，每段圍巖或不同襯砌段應(yīng)至少布置一個(gè)斷面。（4） 不良地質(zhì)和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，觀測(cè)斷面的間距為一般地段的一半。（5） 隧道洞口里程、隧路分界里程、明暗分界里程、有仰拱和無(wú)仰拱襯砌變化里程及所有設(shè)置變形縫兩側(cè)均應(yīng)布置觀測(cè)斷面。（6） 地應(yīng)力較大、斷層或隧底溶蝕破碎帶

53、、膨脹土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，特殊基礎(chǔ)類型的隧道段落、隧底由于承載力不足進(jìn)行過(guò)換填、注漿或其它措施處理的復(fù)合地基段落適當(dāng)加密布設(shè)。（7） 施工降水范圍至少布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。（8） 長(zhǎng)度大于20m 的明洞，每20m 設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面。（9） 隧底填充或底板施工完成后，每個(gè)觀測(cè)斷面設(shè)置2 個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，分別布置在隧道中線兩側(cè)各6.24m 處；明暗交界處、圍巖級(jí)別、襯砌類型變化段及變形縫處每個(gè)觀測(cè)斷面設(shè)置4 個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，分別布置在隧道中線兩側(cè)各約6m 和變形縫前后各0.5m 處，隧道觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置示意圖如下圖7.3.11 所示：圖7.3.11 隧道觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置示意圖（10）、隧道水準(zhǔn)路線觀測(cè)按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)于觀測(cè)斷面隧道內(nèi)壁兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測(cè)