化工碼頭工程管線橋T梁預(yù)制、安裝施工技術(shù)方案（優(yōu)秀）

1、本文格式為word版，下載可任意編輯化工碼頭工程管線橋t梁預(yù)制、安裝施工技術(shù)方案（優(yōu)秀） 第一章 工程概況 xxx 化工碼頭工程 xxx 管線橋位于已建成開通的 xxx 大橋下游約 1.9km 處,距離xxx 下游洲頭約 330m。 引橋下部結(jié)構(gòu)采納樁基礎(chǔ),柱式橋墩,上部結(jié)構(gòu)采納 5*41m 跨徑先簡支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼 t 梁。 引橋從 1#墩至 6#墩,樁號從 k0+090.4 至 k0+295.2,橋橫向采納 6 片主梁, t 梁主要工程量:砼標(biāo)號為 c50,共 1467.3m3 ,i 級鋼筋:61.1t,ii 級鋼筋:133.5t。波紋管規(guī)格采納97的塑料波紋管,共計 5043m,鋼絞

2、線 61.08t,ovm15 型錨具 240 套。 跨江管線橋引橋 1#墩6#橋墩共有預(yù)應(yīng)力預(yù)制 t 梁 30 片,每跨為 6 片 41mt 梁,每片梁高 2.4m,中腹板厚 2021,梁端腹板厚 60cm,t 梁最大重量 124.4t,每片 t 梁梁高 2.5m,中腹板厚2021,梁端腹板厚 70cm,翼緣板厚度 15.025.0cm,翼緣板寬度 0.60.8m,橫隔板間距 7.75m 和8.8m。橋面寬 13.0m,5 跨一聯(lián)共 30 片,采納先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。 依據(jù) 2021 年 8 月的設(shè)計來圖中,取消了翼緣板和橫隔板的坡度,橋面坡度在橋面現(xiàn)澆層中調(diào)整。(橋型布置見下圖) 其次章 施工

3、進度方案、工藝流程圖 施工進度方案 施工進度方案表 0 (2021 年 年 2 2 月 月 5 15 日0 2021 年 年 0 10 月 月 2021 年 度 起止 2021 年 月 項目名稱 2 3 8 9 10 1、t 梁預(yù)制場修建 2021.2.15 2021.3.10 2、t 梁預(yù)制 2021.8.1 2021.10.15 3、t 梁安裝 2021.10.1 2021.10.20 2.1、t t 梁預(yù)制預(yù)制場修建方案開工日期: 2021-2-15 2.2、t t 梁預(yù)制方案開工日期: 2021-8-1 2.3、t t 梁安裝方案完工日期: 2021-10-20 第三章 人員、材料、機

4、械設(shè)備使用方案 3 3. .1 1 資源配置 3.1.1 項目部組織機構(gòu) 3.1.2 項目部管理人員配備表 部門 人數(shù) 備注 項目領(lǐng)導(dǎo) 3 工程部 2 質(zhì)檢部 1 合約部 2 測量部 4 安機部 1 物資部 2 試驗室 4 調(diào)度室 1 合計 20 項目經(jīng)理 副經(jīng)理 總工程師 測量組 試驗室 質(zhì)檢部 工程部 安機部 物資部 施工班組 3.1.3 施工人員使用方案 施工、技術(shù)管理人員. 姓 名 性 別 職 務(wù) 備 注 男 施工隊負(fù)責(zé)人 男 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人 男 現(xiàn)場施工員 男 機電工 男 平安管理員 男 機械部部長 其它人員 工種 數(shù)量 工種 數(shù)量 鋼筋綁扎 20 人 普工 10 人 模板 10 人

5、 材料 2 人 砼施工人員 8 人 點焊工 2 人 張拉、壓漿 6 人 后勤 4 人 平安員 1 人 起吊安裝 15 人 3 3. .2 2 機械設(shè)備使用方案 本工程所需的主要設(shè)備有:汽車吊、架橋機等起重機械；千斤頂、油壓表、壓力機等張拉和壓漿設(shè)備；混凝土輸送車、泵車、振搗棒、附著式振搗器等混凝土設(shè)備。見下表 序號 設(shè)備名稱 型號 規(guī)格、功率及容量 單位 數(shù)量 用途 備注(方案進出場時間) 1 汽車吊 25t 臺 1 鋼筋、模板吊運安裝 2021.8.1-10.15 2 鋼筋切斷機 yw6-18 40mm 5.5kw 臺 1 切鋼筋 2021.8.1-10.10 3 鋼筋彎曲機 gw40 64

6、0mm 5kw 臺 彎鋼筋 2021.8.1-10.10 4 電焊機 bx1-300 15kw 臺 3 電焊 2021.8.1-10.20 4 汽車泵 臺 1 混凝土施工 2021.8.1-10.15 5 砼輸送車 9m 3 輛 4 混凝土運輸 2021.8.1-10.15 6 平板車 2021 輛 2 材料轉(zhuǎn)運 2021.8.1-10.20 7 架橋機 180t 臺 1 t 梁安裝 2021.10.1-10.20 8 運梁車 臺 2 t 梁運輸 2021.10.1-10.20 9 汽車吊 100t 臺 2 t 梁起吊 2021.10.1-10.20 10 高頻振搗器 0.75 套 1 砼澆筑

7、 2021.8.1-10.15 振搗棒 30 套 3 砼澆筑 2021.8.1-10.15 千斤頂 ycw-100 套 2 張拉鋼絞線 2021.8.1-10.15 高壓油泵 zb 4 /500 套 2 張拉鋼絞線 2021.8.1-10.15 油表 1.5 級 只 2 張拉鋼絞線 2021.8.1-10.15 手砂輪割切 馬鞍型 只 2 切割鋼絞線 2021.8.1-10.15 活塞式壓漿泵 zm-6 套 1 壓漿 2021.8.1-10.15 3 3. .3 3 材料使用方案 3.3.1 碎石、中砂、片石在質(zhì)量合格的砂石料場自行選購。 3.3.2 水泥、粉煤灰、鋼筋等由公司統(tǒng)一選購的質(zhì)量合

8、格的廠家供應(yīng)。 3.3.3材料使用方案:水泥52021中砂650m3 ,碎石:1300m 3 ,i級鋼筋:61.1t,ii級鋼筋:133.5t,外加劑 6t, ovm15 型錨具 240 套,鋼絞線 61.08t,97 塑料波紋管,共計 5043m。 第四章 施工預(yù)備工作 4 4. .1 1 施工預(yù)備 4.1.1 對施工范圍內(nèi)管線遷移、場地平整。 4.1.2 對施工人員進行培訓(xùn),并進行技術(shù)交底。 4.1.3 施工人員、前期施工設(shè)備、施工機械需提前到位。 4.1.4 三通一平完畢(見 4.2 臨時工程)。 4 4. .2 2 臨時工程 4.2.1 施工便道:引橋大堤內(nèi)側(cè)在樁基外側(cè)由南向北已修筑一

9、條六米寬施工便道需拓寬至八米,且在 t 梁預(yù)制場區(qū)西面修筑一條六米寬道路,供施工車輛和施工機械通行,路面為 60cm 厚的建筑垃圾路面。 4.2.2 生產(chǎn)用水采納長江水。 4.2.3 施工用電:施工用電主要利用一臺 500kw 變壓器作為施工供電設(shè)備,施工區(qū)域設(shè)置臨時配電箱。 大堤墩墩墩墩墩原有施工便道t 梁預(yù)制場機械通道長江北面南面米大堤防護坡說明：由于需現(xiàn)場預(yù)制 t 梁，現(xiàn)將原施工便道延長并拓寬，延長到 墩前面米處，并將便道拓寬至引橋上游側(cè)立柱邊；幷新增一條機械通道和一個 t 梁預(yù)制場，其中機械通道寬 米，高出原地面 米， t 梁預(yù)制場寬 米米米墩便道延長寬度為 米，延長到 墩前面 米處土

10、圍堰寬度 米，長 米，高出原地面 米高出原地面 米預(yù)制 t 梁取電處墩t 梁預(yù)制取水處t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁t梁電箱 施工總平面布置圖 第五章 t t 梁 施工方案 t 梁預(yù)制工藝流程 場地整平 底胎膜澆注、鋪設(shè) 梁肋、橫隔板和梁端鋼筋安裝，支座預(yù)埋鋼板安裝 波紋管安裝 鋼筋等原材料檢驗 波紋管制作及檢驗 檢驗鋼筋 波紋管 錨墊板、端模預(yù)裝 側(cè)模及端模的安裝 翼緣鋼筋安裝 模板、錨具等制作及檢驗 混凝土澆筑 養(yǎng) 護 穿鋼絞線并張拉 孔道壓漿、封錨 安裝 水泥漿拌制及檢驗 鋼絞線、張拉機具等檢效 測定砼

11、、水泥漿試塊強度 不合 格 檢驗鋼筋 模板 不合 格 制作試塊 同條件養(yǎng)護 抗壓強度滿意要求 制作試塊 養(yǎng) 護 移 梁 架橋機合格證申報 測量放樣、支座安裝 安裝 1 1 梁場布置及 制梁臺座 5.1.1、t 梁預(yù)制場基礎(chǔ)處理 為了防止施工期間江水漫灘,施工前將對預(yù)制場區(qū)域進行圍堰處理,圍堰的高度暫定為1m高(今后依據(jù)實際需要高度定)。并將預(yù)制 t 梁場區(qū)內(nèi)原地面原有的植物清除后整平、壓實,在其上攤鋪 40cm 厚的建筑垃圾并壓實,預(yù)制場地的平均壓實度不低于 5t/。 5.1.2、t 梁臺座布置:從 2#墩至 6#墩長 180m,寬 35m,布置 t 梁臺座 30 個,方案每月制梁 12片。

12、5.1.3、制梁臺座基礎(chǔ)為 c30 砼高 50cm,梁布置見施工總平面布置圖。為了防止張拉后梁端部下沉,故在梁兩端采納擴大性基礎(chǔ),基礎(chǔ)深度為 1.2m 采納置換砂處理,在其上澆筑寬 1m 高30cm 后的 c30 砼,并在其上面布置 t 梁端臺座。t 梁模板采納16 螺桿,間距為 80cm 上下兩層進行對拉。詳見底臺模結(jié)構(gòu)圖。 5.1.4、為了削減預(yù)施應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度,依據(jù)設(shè)計要求在跨中處預(yù)設(shè) 4.7cm 反拱。 2 2 施工方案 5.2.1 模板設(shè)計制造與安裝 5.2.1.1 鋼模制作:41mt 梁預(yù)制鋼模托付專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠家進行加工制作,41mt 梁預(yù)制鋼模共加工 1 套半鋼模,其中外邊梁半

13、套,中梁 1 套,每塊鋼模長度與 t 梁兩個橫隔板間距等同,以削減模板接縫以防漏漿,使?jié)仓?t 梁美觀。鋼模采納6mm 鋼板作為鋼模面板。鋼模骨架上下兩端均設(shè)置橫梁,以便穿入上下拉桿,以防止震搗時模板松動引起漏漿。每塊側(cè)模板的外側(cè)需設(shè)置附著式震搗器安裝螺栓,便于安拆附著式震搗器,加工鋼模時在鋼模周邊留有倒角(內(nèi)小外大)便于拆模。外模拼縫及轉(zhuǎn)折部位采納刨邊加工后再拼焊,模板拼裝處用海棉橡膠密封,以保證不漏漿,施工中用 25t 汽車吊裝拆鋼模。 5.2.1.2 端模制作:加工端模也采納鋼模板,端模預(yù)應(yīng)力管道位置的留設(shè)必需精確,并應(yīng)留有預(yù)應(yīng)力束的穿束架子。端模制作須保證預(yù)應(yīng)力支承墊板孔道尺寸精確；

14、 5.2.1.3 模板制作完畢,須進行整體組拼,組拼后的誤差要求: 模板全長誤差:5mm 翼緣寬:-2mm0 腹板厚度:-2mm0 外側(cè)模板高度:2mm 表面平整度:2mm/m2 拼縫:嚴(yán)密,不透光。模板在使用前必需打磨、除銹,并涂刷具有優(yōu)良性能的隔離劑。 高頻振搗器布置及模板制作圖 整體模板效果圖振 搗 器布置點 5.2.2 鋼筋綁扎成型安裝及波紋管安裝 5.2.2.1 鋼筋按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求尺寸下料、成型和綁扎。 5.2.2.2 梁體鋼筋綁扎成型在臺座上進行,鋼筋骨架綁扎時嚴(yán)格根據(jù)圖紙規(guī)定尺寸,在臺位上按標(biāo)明位置及鋼筋編號布筋綁扎。 5.2.2.3 梁體鋼筋綁扎完畢后,梅花形布置鋼筋

15、愛護層墊塊。 5.2.2.4 梁體鋼筋安裝完畢,安裝端模并穿波紋管。按設(shè)計圖要求安裝波紋管定位網(wǎng)鋼筋,波紋管為97 型號,每片梁預(yù)埋 4 束波紋管管道。 5.2.2.5 梁體鋼筋、端模、波紋管安裝完后,待模板拼裝好后即安裝橋面鋼筋。 5.2.2.6 鋼筋綁扎完后,鋼筋籠成型尺寸應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求,鋼筋間距誤差不大于15mm。 5 5. .3 3 主梁鋼筋綁扎后安裝 t t 梁模板, , 程序如下: : 安裝端模裝對稱安裝側(cè)模安裝上下拉桿調(diào)整模板標(biāo)高固定模板安裝附著式振搗器。 特殊留意: : 在鋼筋綁扎時留意支墩 a a 鋼筋的預(yù)埋。 3 3 灌注混凝土 施工 5 5. .3 3. .1 1 混

16、凝土的拌制生產(chǎn), , 標(biāo)號 c c 50: 混凝土拌制生產(chǎn)做好以下工作: 5.3.1.1 選定適當(dāng)?shù)慕?jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)泵送混凝土協(xié)作比,摻入高效減水劑(單獨報審)。 5.3.1.2 砂、石料、水泥,外加劑儲備充分,質(zhì)量抽檢合格。 5.3.1.3 攪拌站狀態(tài)良好,計量設(shè)備精確,生產(chǎn)力量可滿意整梁灌注速度需要,且留有富余量。自備發(fā)電機,確保供電正常。 5.3.1.4 正式拌制混凝土前按施工協(xié)作比進行試拌,檢驗混凝土的工作性及在肯定時間內(nèi)的坍落度損失。 5 5. .3 3. .2 2 混凝土的灌注: : 5.3.2.1 混凝土在混凝土攪拌站生產(chǎn)后通過混凝土罐車輸送、汽車泵泵送至 t 梁模板內(nèi)。 5.3

17、.2.2 梁體混凝土的灌注系采納整片澆注。采納縱向分段,斜向分層,由一端向另一端循序漸進的施工方法,每層厚度不超過 30cm,(腹板不超過 50cm)。,混凝土的振動與下料交替進行。 5.3.2.3 梁體混凝土灌注時間須掌握在 5 小時以內(nèi)完成。 5.3.2.4 t 梁振搗:在模板外側(cè)安裝附著式高頻振搗器,振動電機的間距按 1.5m 布置,布置時依據(jù)波紋管的走向采納梅花式布置,以確保 t 梁的振搗密實。 5.3.2.5 附著振動器的開啟依據(jù)砼的布料方一直確定,當(dāng)?shù)谝粚禹挪剂虾?開啟振動器進行振搗,至砼表面平坦、泛漿、無氣泡外溢時關(guān)閉振動器,一般振動時間為 152021 右,第一層布料完畢后按斜

18、向分層的方式連續(xù)布料振搗。 5.3.2.6 當(dāng)砼的布料超過波紋管的高度以后,振搗采納50 振動棒進行振搗,盡量避開開啟附著式振動器,以免造成過振現(xiàn)象,對 t 梁端部鋼筋較密的部位,配置30 振動棒進行幫助振搗,確保砼振搗密實。 5.3.2.7 為防止梁頂面消失收縮裂紋,梁面在砼初凝前須進行二次趕壓抹平搓毛。 留意: :在梁頂面(梁肋兩側(cè)),支座中心線位置處預(yù)留長30cm寬2021的吊裝孔。 4 4 拆模與養(yǎng)護: : 5.4.1 模板拆除: 5.4.1.1 混凝土強度達到設(shè)計強度的 40%以上時可以進行拆模。 5.4.1.2 拆模時應(yīng)選擇適當(dāng)時間,確保梁體表面溫度與環(huán)境溫度,不超過 10。 5.

19、4.1.3 拆內(nèi)外側(cè)?？稍诿可饶０鍍啥肆幨╉?如拆卸內(nèi)側(cè)模困難時,可在上、下翼板側(cè)面開設(shè)活門施頂,此時在另一側(cè)相應(yīng)部位上梗脅處,應(yīng)用木撐將梁撐牢,以防脫模梁體閃動。 5.4.1.4 采納施頂脫模,模板兩端千斤頂著力應(yīng)勻稱,同時防止拉倒模板和克損梁體,吊模板時應(yīng)先將模板拉開再行起吊,不得先起鉤,防止模板頂撞梁體混凝土。 5.4.1.5 模板拆除完畢后,應(yīng)隨即對梁體進行全面具體檢查,并作記錄。 5.4.2 梁體養(yǎng)護: 夏季拆完模板后須馬上對梁體進行灑水養(yǎng)護,并掩蓋麻袋或土工布,澆水養(yǎng)護不少于 7天。 5 5 預(yù)應(yīng)力張拉 當(dāng)預(yù)制梁砼的實際立方強度達到設(shè)計標(biāo)號的 90%以后,張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線,張拉

20、挨次為兩端同時張拉. a:5.6 鋼絞線制作及穿放。 5.6.1 鋼絞線制作: 5.6.1.1 領(lǐng)取鋼絞線應(yīng)按試驗單逐盤對號領(lǐng)料。 5.6.1.2 鋼絞線按下料長度采納切割機下料,并按設(shè)計根數(shù)進行編束,編束按每 2m 間距綁扎固定。 5.6.1.3 銹蝕嚴(yán)峻的鋼絞線不得編入鋼絞線內(nèi)。若為浮銹則應(yīng)將銹用棉紗等物體除后方可使用。 5.6.1.4 t 梁鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)為 rby =1860mpa,j=15.24mm, 5.6.2 鋼絞線穿放: 5.6.2.1 孔道在穿束前應(yīng)用壓縮空氣清除積水及污物。 5.6.2.2 已銹蝕的鋼絞線不得穿入孔道。 5.6.3 千斤頂與油壓表檢校與選擇: 千斤頂在使用前,必

21、需重新進行校驗: 5.6.4 油壓表的選用應(yīng)為: 5.6.4.1 精度不低于 1.0 級(基本允許誤差1.0%)。 5.6.4.2 最大表盤讀數(shù):60mpa,讀數(shù)分格應(yīng)不大于 1mpa,油壓表盤直徑應(yīng)大于 15cm。 b:5.6.預(yù)施應(yīng)力: 5.6.1 預(yù)施應(yīng)力前應(yīng)作好如下預(yù)備工作: 5.6.1.1 梁體混凝土表面有稍微的缺陷,允許在預(yù)施應(yīng)力后進行修補處理,缺陷較大者應(yīng)在張拉前修補,缺陷嚴(yán)峻減弱梁體斷面者應(yīng)另行處理,暫不預(yù)張拉。 5.6.1.2 檢查梁體混凝土是否已達設(shè)計強度要求和齡期要求,否則不允許預(yù)加應(yīng)力。 5.6.1.3 千斤頂和油壓表均已校正并在使用期內(nèi)。 5.6.1.4 清除梁體孔道

22、內(nèi)積水和污物。 5.6.1.5 檢查高強度鋼絞線、錨具等技術(shù)合格證,并對錨具表面進行質(zhì)量檢查。 5.6.2 預(yù)施應(yīng)力張拉掌握力 0.74*rby =1376.4mpa,千斤頂噸位選擇 n:(本工程為 11 股鋼絞線為例) n=192.7*股數(shù)=192.7*11=2119.7kn 5.6.3 鋼絞線下料長度:根據(jù)施工圖中材料表下料。 5.6.4 預(yù)應(yīng)力張拉程序: 010%k(做標(biāo)記) 100%k(量伸長值)持荷 2mink (錨固) 測定回縮量 5.6.4.1 張拉挨次: n2-n1-n3、n4 鋼絞線,兩端同時張拉。張拉時為了防止梁體發(fā)生過大側(cè)彎,n3、n4 鋼束必需同時張拉。 5.7 孔道壓

23、漿 鋼絞線張拉完畢,經(jīng)檢查簽證后才能進行壓漿,應(yīng)盡快進行,其間隔時間不得超過 48小時。 壓漿采納活塞式壓漿泵壓漿。 5.7.1 水泥漿的技術(shù)要求: 水泥漿標(biāo)號不應(yīng)低于砼設(shè)計標(biāo)號。 水灰比:掌握在 0.40.45；摻外加劑:0.35； 泌水率:3% 3h 掌握在 2%； 膨脹率:10%；稠度:1418s 5.7.2 壓漿方法 5.6.2.1 壓漿前的預(yù)備工作: 5.7.2.1.1.切割錨圈外的鋼絞線頭:鋼絞線線頭采納切割機切斷。 5.7.2.1.2 壓漿前應(yīng)用高壓水沖洗孔道,并用過濾無油的壓縮空氣吹干,洗孔吹孔時,如發(fā)覺相互串通之孔道,應(yīng)作好記錄,以便支配同批壓漿。 5.7.2.1.3 鋼絞線

24、與錨具間的縫隙應(yīng)用水泥漿提前堵塞,以免冒漿。 5.7.2.1.4 每個錨具壓漿孔處,均應(yīng)安裝壓漿閥,壓漿時,接通壓漿管,待壓漿完畢時馬上關(guān)閉出漿閥開關(guān),并保持不小于0.5mpa壓力,不小于2分鐘,以保持管道中水泥漿的壓力。 5.7.3 壓漿: 進漿口閥門必需待壓力上升至 0.60.7mpa(67kgf/cm2),持續(xù) 2 分鐘或足夠保壓時間,且無漏水、漏漿時關(guān)閉；出漿口閥門必需待出濃漿后才能關(guān)閉；水泥漿終凝后,方可卸除壓漿閥門 壓漿留意事項: a.灌漿中途發(fā)生故障不能連續(xù)一次灌滿時,應(yīng)馬上用壓力水沖洗潔凈,討論處理后再灌漿。 b.同一孔道的壓漿工作應(yīng)一次完成,不得中途停壓,否則應(yīng)用清水沖洗已壓

25、壓漿孔道,以便重新壓漿。 5.8 梁體封端混凝土 5.8.1 封端混凝土強度與梁體混凝土強度相同。 5.8.2 封端前梁端混凝土應(yīng)認(rèn)真鑿毛,并將全部灰雜物以及支承板上浮漿清除潔凈。 5.8.3 為使封端鋼筋網(wǎng)的位置精確、牢靠,可將鋼筋與支承板局部點焊。 5.8.4 封端混凝土應(yīng)保證梁體長度誤差不超過30mm,并防止模板變形。 5.8.5 封端混凝土應(yīng)有良好的養(yǎng)護條件,以削減收縮,防止封端混凝土與梁體之間產(chǎn)生裂縫。 t t 梁安裝方案 1 方案概述 依據(jù)預(yù)制場布置及其梁體的重量,我部經(jīng)仔細(xì)討論,綜合考慮采納雙導(dǎo)梁橋式起重機安裝預(yù)制梁體。 2 施工時間支配 方案采納架橋機安裝梁體時間:2021 年

26、 10 月 1 日至 2021 年 10 月 2021 共計 2021 間。 3 施工 方案及 工藝 流程 當(dāng)梁體結(jié)構(gòu)尺寸及強度經(jīng)過檢驗滿意要求后,方可進行梁體運輸與架設(shè)。架梁采納jqg180-50 a3 型雙導(dǎo)梁架橋機架梁。 1、架橋機組裝 架橋機初次組裝先在斜坡橋 a#-d#排架處完成,然后在引橋 1#后側(cè)的斜坡橋安裝的軌道上拼裝雙導(dǎo)梁及起吊平車系統(tǒng),導(dǎo)梁采納鋼桁架拼裝,兩端設(shè)水平剪力撐和橫梁,導(dǎo)梁頂鋪設(shè)鋼軌,供起重行車吊梁行走。組裝架橋機時先組裝前、中、后支腿,然后搭設(shè)臨時枕木垛,在枕木垛上拼裝兩側(cè)導(dǎo)梁,再安裝前后端橫向聯(lián)系、吊梁臺車和電器設(shè)備,檢驗各部尺寸合格后,調(diào)整兩側(cè)導(dǎo)梁的平順度,

27、進行試運轉(zhuǎn)。 2、架橋機就位:架橋機組裝完畢、經(jīng)調(diào)試合格后,即可縱向移動就位。 3、喂梁:待架設(shè)的混凝土 t 梁在預(yù)制場采納 2 臺 100t 汽吊裝車,牽引式運梁車運至架橋機側(cè)部主梁內(nèi),進行喂梁。(詳見圖 1、圖 2) 4、雙導(dǎo)梁架橋機組裝完畢后,將前后行車后移至尾部作平衡重,解除制動,架橋機向前移跨過要架梁跨兩端墩位位置,將前支腿堅固地支承于要架梁跨兩端架橋機移動前方墩頂上,同時運梁車將梁喂入架橋機內(nèi),將前行車前移,由前后行車吊起梁共同前移,對準(zhǔn)橫向橋位后,將前后行車固定,架橋機轉(zhuǎn)換體系,橫移架橋機,將梁橫移至設(shè)計位置上方,落梁就位。落梁時精確對位,使橋梁與臨時支座對齊,確認(rèn)無誤后,緩緩落

28、梁就位,第一片梁加固支撐穩(wěn)定后,再解除鋼絲繩,架橋機橫移進行下一片梁吊裝。一跨架設(shè)完成后,架橋機縱移進行下一跨梁體架設(shè)。 圖 1 圖 2 5、t 梁安裝要求 t 梁在架設(shè)安裝之前,首先要在蓋梁的支座墊石上安裝板式橡膠支座,板式橡膠支座的中心線應(yīng)與支座墊石中心線重合。并在 t 梁的兩端標(biāo)出 t 梁的垂直中線和支座中心線,且蓋梁上的安裝線也應(yīng)畫出,精確無誤后方可開頭 t 梁的安裝工作。 t 梁就位時,應(yīng)將 t 梁梁底的中分線用垂球和支座的中心線進行對中重合后,方可將 t 梁就位,軸線的偏位小于 5mm,同時 t 梁落位后用垂球掌握 t 梁的垂直度,不得大于 1.2%,符合要求后方可放松吊繩。 引橋

29、架梁挨次:每跨 t 梁架設(shè)挨次:1#2#3#4#5#6# 安裝過程中搞好已架 t 梁的穩(wěn)定支撐和聯(lián)接工作,確保 t 梁整體安裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定: a、第一片安裝 1#梁安裝就位經(jīng)檢查合格后,在兩端的橫隔板下用短枕木支撐 t 梁墊穩(wěn)； b、其次片安裝 2#梁,安裝就位經(jīng)檢查合格后將 1#、2#梁兩端第一道橫隔板用鋼筋電焊焊牢； c、第三片安裝 3#梁,安裝就位經(jīng)檢查合格后將 2#、3#梁兩端第一道橫隔板用鋼板電焊焊牢； d、逐次安裝 4#、5#、6#t 梁 6 t 梁架設(shè)留意事項: (1) 提升前應(yīng)認(rèn)真檢查 t 梁質(zhì)量是否受損； (2) 架橋機的提升系統(tǒng)是否完好,一切正常后方可進行 t 梁的提升工作；

30、 (3)提升過程中兩臺提升天車應(yīng)同步進行,并保證 t 梁的水平提升同時提升,t 梁應(yīng)一次提升到位,避開提升過程中停車。 7 施工工藝流程 施工工藝框圖見下圖: 4 jqg180-50 a3 型架橋機工作性能 1、jqg 架橋機主要結(jié)構(gòu) jqg 系列大路架橋機主要由 0 號柱、1 號柱、2 號柱、3 號柱以及導(dǎo)梁、吊梁小車、液壓系統(tǒng)和電氣掌握系統(tǒng)等組成。導(dǎo)梁為三角桁架雙導(dǎo)梁時,前后用橫梁聯(lián)成一個水平框架。0、1、2、3 號柱均為箱型可伸縮機構(gòu),0 號柱與導(dǎo)梁為餃接聯(lián)接,3 號柱與導(dǎo)梁為固定聯(lián)接,1號柱與 2 號柱結(jié)構(gòu)上完全相同,它們與導(dǎo)梁之間為滑動聯(lián)接,兩者可作相互移動,1、2 號柱上裝有橫移機

31、構(gòu)和縱移機構(gòu),實現(xiàn)架橋機橫移和縱移功能。 支座安裝 拼裝架橋機 縱移過墩就位 運梁、喂梁 起吊縱移過墩 橫移至梁位 預(yù)制廠制梁 汽車吊裝車 落梁就位 架橋機橫移 下片梁安裝 測量放樣 吊梁小車作為一種專用特別起重機的重要標(biāo)志,是由大車架和小車架兩層組成。小車架可以在大車架上作少量橫移運動,以解決架外邊梁時整機橫移量不足的問題,同時亦可以實現(xiàn)落梁對位時橫向調(diào)整功能。液壓系統(tǒng)作為供應(yīng)各柱升降,整機橫移和縱移的動力源,由司機室集中進行掌握。 2、架橋工作原理 在本項目采納在 1#-6#墩墩側(cè)的便道上各安裝 2 根800 的鋼管,作為 t 梁起吊的支撐點。其上安裝整體橫向鋼結(jié)構(gòu)框架,其目的是為了架橋機

32、移出蓋梁外起吊 t 梁,然后再橫移安裝。 2.1 架橋機的組裝 2.1.1 機具預(yù)備 8t、90t、3t 卷揚機、鋼繩索具、道木、滾杠、大錘、鋼盤尺、鋼板尺、彈簧秤、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、水平尺、軌道調(diào)直器、電焊機、氣焊工具、手電鉆、導(dǎo)鏈、各類扳手等。 2.1.2 軌道安裝 安裝軌道需用的料具如螺栓、墊圈、壓板、魚尾板等,用工具袋裝好放到起重機梁上。彈性墊板墊好后,可將軌道下的木板抽出,然后用魚尾板把軌道連成一體。留意軌道接頭間隙不應(yīng)大于 2mm。依據(jù)放好的基準(zhǔn)線,大體將全長軌道找正成始終線,用螺栓壓板將軌道初步固定。最終進行全面找正,此時應(yīng)把螺栓全部固緊。 2.1.3 起重機車體組裝 (1) 組裝

33、時,應(yīng)復(fù)測各部分的形狀尺寸和檢查主要零部件。如發(fā)覺變形、超差等缺陷且 無法處理時,應(yīng)報知廠家人員并幫助處理。 (2) 按連接板的編號,把兩端梁與大車梁連接固定。連接端梁時應(yīng)調(diào)平連接處的鋼板,并檢查連接螺栓孔是否吻合。螺栓孔對正后,穿上并把緊螺栓,測量大車對角線,看是否相等。此外,測量大小車相對兩輪中心距及大車上小車軌距,使其達到規(guī)定值。最終裝上其他附件并接好電源線路。 2.2 試車 (1) 試車前預(yù)備 1) 全部聯(lián)接部位應(yīng)緊固。 2) 電氣系統(tǒng)、平安聯(lián)鎖裝置、制動器、掌握器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合出廠技術(shù)文件要求,其動作應(yīng)靈敏和精確。 3) 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)

34、正確、牢靠。 4) 各潤滑點和減速器加油、脂符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。 5) 盤動運動機構(gòu)的制動輪,均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最終一根軸(車輪軸、卷筒軸)旋轉(zhuǎn)一周中不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。 (2) 空負(fù)荷試運轉(zhuǎn) 空負(fù)荷試驗方法是分別開動起重機各機構(gòu),使其進行空負(fù)荷運行。空負(fù)荷運行符合下列要求。 1) 操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符。 2) 各機構(gòu)的電動機運轉(zhuǎn)正常,大車和小車運行時不應(yīng)卡軌。各制動器精確準(zhǔn)時動作,限位開關(guān)及平安裝置動作精確、牢靠。 3) 吊鉤下放到最低位置時,卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于 2 圈(固定圈除外)。 4) 導(dǎo)電電纜的放纜收纜速度與相應(yīng)機構(gòu)速度協(xié)調(diào),并能滿意工作極限位置的要求。

35、 5) 以上試驗均不應(yīng)少于 5 次。 (3) 負(fù)荷試驗 1) 起重機停放穩(wěn)當(dāng)。 2) 先開動起升機構(gòu),進行空負(fù)荷升降操作,并使小車在全程上來回運行,此項空載試運轉(zhuǎn)不應(yīng)少于三次,應(yīng)無特別現(xiàn)象。 3) 將小車停在對應(yīng)梁端起吊位置,提起一片中梁,前后移動使小車在橋架正常運行行程范圍來回運行數(shù)次,各部分應(yīng)無特別現(xiàn)象,卸去負(fù)荷后擠架結(jié)構(gòu)應(yīng)無特別現(xiàn)象。懸吊停留時間不應(yīng)小于 l0min,應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象。卸去負(fù)荷將小車開到跨端,檢查起重機擠架金屬結(jié)構(gòu),應(yīng)無裂 紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響平安的損壞或松動等缺陷。 4) 檢查起重機的靜剛度(主梁下?lián)隙?。將小車開到橋架跨中,起升梁體,離地面 2021m,待起重

36、機與負(fù)荷靜止后,測出其上拱值,此值與空負(fù)荷測值之差即為起重機的靜剛度。靜剛度允許值應(yīng)小于 s700(mm)。 2.3 留意事項 (1) 彈性墊板的材料為橡膠板,其性能應(yīng)滿意以下要求:邵氏硬度 7080 度,扯斷力大于130kgcm2,延長率大于 300,受壓彈性模量 70012021gcm2。 (2) 壓板可采納 3 號一般碳素鋼,按要求加工焊接。在魚尾板處的壓板應(yīng)將與軌道接觸處尺寸由 16mm 改為 6mm。 (3) 軌道調(diào)直不但要校軌道垂直方向的彎曲,還要校側(cè)向彎曲,因側(cè)向不直時,起重機運行過程中輪子就會卡邊,所以,側(cè)向彎曲是校直的重點。 (4) 軌道上的螺絲必需擰緊,全部螺母下須加彈簧墊

37、圈,擰緊后螺紋應(yīng)露出螺母至少 1.5扣,最長應(yīng)低于清道板 10mm 以下。 (5) 兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯開,其錯開距離不應(yīng)等于起重機前后車輪的基距。 (6) 試車前的檢查應(yīng)是在切斷全部電源狀況下進行。 (7) 制動器調(diào)整應(yīng)符合以下要求。 1) 制動器應(yīng)開閉敏捷,制動應(yīng)平穩(wěn)牢靠。 2) 起升機構(gòu)制動器應(yīng)為額定負(fù)荷的 1.25 倍,在靜載下應(yīng)無打滑現(xiàn)象。 3) 運行機構(gòu)的制動器,調(diào)整不應(yīng)過松或過緊,以不發(fā)生溜車現(xiàn)象和沖擊現(xiàn)象為宜。 (8) 起重機安裝施工中,必需在晴好天氣進行。 (9) 組裝起重機時,對其大、小行走車輪、減速機及其他零部件進行清洗加油,清洗好的零部件要分類放置,用塑料布蓋好。

38、(10) 高空作業(yè)的施工人員需掛好平安帶,嚴(yán)禁從高處向下扔工具、材料等。 (11) 在橋上行走時,不能在軌道上行走,同時扎緊褲腿,以防掛或鉤住其他物件而摔倒。 (12) 運輸?shù)跹b過程中,要聽從指揮號令,不得擅自離開工作崗位,吊裝時劃分的施工警戒區(qū)域有禁區(qū)標(biāo)志,非施工人員禁止人內(nèi)。 2.4 縱移 以橋面組裝狀態(tài)向前縱移一孔來敘述。 (1)0、1、3 號柱支承,2 號柱騰空并沿導(dǎo)梁向前縱移到 l 號柱四周后支承。 (2)0、2、3 號柱支承,1 號柱騰空并沿導(dǎo)梁向前縱移到位后支承。 (3)1、2 號柱支承,0,3 號柱騰空并沿導(dǎo)梁一起沿 1、2 號柱向前縱移一孔后支承。 (4)0、l、3 號柱支承

39、,2 號柱騰空并沿導(dǎo)梁方向縱移到原 1 號柱位置后支承。至此,架橋機已縱移到下一孔架梁狀態(tài)。 3 jqg 系列大路架橋機的主要特點 (1)各柱的受力點在橋墩和梁端部四周,大大改善了架橋機對梁片的適應(yīng)力量,這在后張拉法的連續(xù)梁架設(shè)中更能體現(xiàn)其優(yōu)越性。對于連續(xù)梁,由于"體系轉(zhuǎn)換'前梁片的承載力量受到嚴(yán)格限制,一些軌行式架橋機,由于行走輪不行避開地作用在梁片中間,有時根本無法使用。 (2) 整跨梁片逐次落梁就位,大大地提高了架梁速度。 (3)對橋梁寬度無限制 由于 1、2 號柱的枕梁是架橋機的橫移軌道,依據(jù)橋面寬度可接長枕梁長度。適應(yīng)于任何寬度橋梁的要求。 (4)可架不同跨度的梁片

40、。當(dāng)梁片小于最大跨度時也可架設(shè)。 (5) 能適應(yīng)不同縱坡、橫坡及曲線上架梁要求,并可雙向架橋當(dāng)橋梁消失縱坡時,架橋機可利用各柱伸出量的不同來進行調(diào)整。遇到橫坡時可利用枕木高度的調(diào)整來調(diào)整。 (6)操作掌握較為先進 由于有工業(yè)掌握器,能在 100 米半徑范圍內(nèi)對架橋機的主要動作進行遙控,削減了中間環(huán)節(jié),提高了操作的精確性和架梁的平安性,這在落梁對位時尤為重要。 5 t 梁架設(shè)平安措施 5.1 t 梁架設(shè)的施工人員上崗必需經(jīng)過崗前培訓(xùn),施工前必需由平安員進行平安技術(shù)交底； 5.2 t 梁架設(shè)工作必需有專人統(tǒng)一指揮； 5.3 t 梁架設(shè)必需嚴(yán)格檢查架橋機制動器、掌握器、吊具、鋼絲繩、平安裝置和架體的

41、穩(wěn)定性,如有工作性能不正常的,正在操作前排解,確認(rèn)符合平安要求后方可進行作操； 5.4 司機應(yīng)集中精神操作,親密凝視四周狀況,不得做與工作無關(guān)的事情；與指揮人員事先確定聯(lián)絡(luò)信號并嚴(yán)格執(zhí)行；對緊急停機信號,不論何人發(fā)出都應(yīng)馬上執(zhí)行；司機有權(quán)拒絕違章指揮； 5.5 有下述狀況之一時,司機不應(yīng)進行操作: (1)結(jié)構(gòu)或零件有影響平安工作的缺陷或損傷,如制動器、平安裝置失靈,吊具、鋼絲繩 損壞達到報廢標(biāo)準(zhǔn),架體穩(wěn)定性不堅固等； (2)捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動,鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等； (3)工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確時； (4)被吊物上有人； (5)風(fēng)力大于六級以

42、上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時； 5.6 卷揚機鋼絲繩端頭固定要牢靠,在卷筒上排列整齊密實,吊鉤下降至最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必需保持 6 圈以上； 5.7 在正常運轉(zhuǎn)過程中不得利用限位開關(guān)、緊急開關(guān)制動停車； 5.8 操縱掌握器時用力要勻稱,逐級變換檔位；運行中發(fā)生氣件損壞等故障應(yīng)放下吊物, 5.9 構(gòu)件就位時,指揮員應(yīng)與操作司機協(xié)作好,防止碰撞吊物；當(dāng)下降到位時,留意避開鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾側(cè)事故； 5.10 必需待構(gòu)件錨固牢靠后方可拆除吊具； 5.11 吊裝其次片構(gòu)件下降就位時,應(yīng)留意避開碰撞； 第六章 質(zhì)量掌握方法和手段 1、管理方針:誠信守法,科學(xué)管理,細(xì)心施工,顧客滿足,以人

43、為本,預(yù)防為主,愛護環(huán)境,追求卓越。 2、質(zhì)量目標(biāo)和指標(biāo):工程施工質(zhì)量滿意顧客的要求,合同履約率 100%；工程(產(chǎn)品)合格率 100%；工序一次驗收合格率90%。 3、建立并完善質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)平安健康一體化管理體系,編制項目質(zhì)量方案,按 iso9002質(zhì)量體系的要求對施工質(zhì)量進行嚴(yán)格掌握,仔細(xì)編制施工組織設(shè)計、施工方案、技術(shù)交底通知書、施工作業(yè)指導(dǎo)書等施工指導(dǎo)性技術(shù)文件,并嚴(yán)格按文件執(zhí)行。 4、推行目標(biāo)管理體制,實行目標(biāo)管理責(zé)任制。將工程質(zhì)量目標(biāo)自上而下分解,并確定每一項質(zhì)量目標(biāo)的保證措施,要求將此的確落實到管理層和作業(yè)層,發(fā)揮實際效用。 5、技術(shù)交底應(yīng)逐級進行:項目工程開工前由項目部技術(shù)

44、負(fù)責(zé)人向全體職工按設(shè)計和施工組織兩方面進行交底；分部、分項工程技術(shù)交底由分部、分項技術(shù)負(fù)責(zé)人向參加該工程施工的技術(shù)人員、工長、班組長及有關(guān)職能人員進行交底；關(guān)鍵工序開工前由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人向有關(guān)人員進行交底。技術(shù)交底后應(yīng)辦理技術(shù)交底單并準(zhǔn)時為相關(guān)作業(yè)班組供應(yīng)作業(yè)指導(dǎo)書。 6、施工過程工序檢驗工作嚴(yán)格按"自檢、互檢、專檢'三檢制度執(zhí)行,根據(jù)驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范進行。各工序三檢合格后方可向監(jiān)理工程師報驗。下道工序必需在上道工序驗收合格的基礎(chǔ)上才能進行。 7、分部、分項工程檢驗評定嚴(yán)格根據(jù)國家有關(guān)行業(yè)評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 8、施工原始記錄由分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織填寫；分部、分項工程質(zhì)量檢驗

45、評定、隱藏工程驗收記錄由分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫,質(zhì)檢員檢查核定,監(jiān)理人員確定。 9、試驗室依據(jù)檢測試驗項目托付單,按檢測試驗規(guī)定進行檢測試驗,需送出檢測試驗的項目須托付法定檢測試驗單位進行。試驗室出具的檢測試驗報告必需數(shù)據(jù)精確、字跡清楚、手續(xù)齊全、報告有效。檢測試驗記錄原始記錄及正本由試驗室保管。 10、物資選購嚴(yán)格按局有關(guān)規(guī)定文件執(zhí)行。原材料標(biāo)識及可追溯性轉(zhuǎn)移記錄必需規(guī)范、內(nèi)容完整、材料齊全,嚴(yán)格按質(zhì)量記錄掌握程序進行。 11、施工過程檢驗和試驗工作一般流程圖: 施工工序托付試驗合格 y n 12、t 梁施工質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)(部分) (1)鋼筋要求 鋼筋、焊條品種規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

46、規(guī)定和設(shè)計要求；受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度和焊接質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求；要求鋼筋的表面應(yīng)干凈,使用前應(yīng)將表面油漬、鱗銹等清除潔凈,鋼筋應(yīng)順直；鋼筋骨架與底模之間應(yīng)設(shè)置塑料墊塊,墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎堅固,并相互錯開,若采納混凝土墊塊,墊塊強度不小于構(gòu)件混凝土強度設(shè)計值。 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差(mm) 檢測方法和頻次 1 受力鋼筋間距 兩排以上排距 5 每構(gòu)件檢查 2 個斷面,用尺量 同排 10 2 箍筋、橫向水平筋間距 10 每構(gòu)件檢查 510 個間距 3 鋼筋骨架輪廓尺寸 長 度 10 按骨架總數(shù)的 30%抽查 寬 度 5 高 度 5 4 彎起鋼筋位置(mm) 20 每骨架抽查 30%

47、 5 愛護層厚度 5 每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8 處 (2)模板要求 模板強度、剛度必需滿意施工使用要求。模板內(nèi)表面接縫高差、局部不平允許偏差1.0mm,板面和板側(cè)撓度允許偏差1.0mm。模板拆除的技術(shù)要求及原則規(guī)定可參見規(guī)范(jtj041-2021)9.5 節(jié)要求。 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢測方法和頻次 1 模板標(biāo)高 10 2 模板內(nèi)部尺寸 +5,0 3 軸線偏位 10 4 模板相鄰兩板表面高差 2 5 模板表面平整 5 6 預(yù)埋件中心線位置 3 7 支承面的標(biāo)高 +2,-5 8 預(yù)留孔洞中心線位置 10 9 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10,0 (3)預(yù)應(yīng)力筋加工及張拉(后張法)要求

48、 預(yù)應(yīng)力筋的各項技術(shù)性能必需符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求；預(yù)應(yīng)力鋼絲束應(yīng)梳理順直,不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象,表面不應(yīng)有損傷；預(yù)應(yīng)力筋表面應(yīng)保持清潔,不應(yīng)有明顯的銹跡；單根鋼絞線不允許斷絲；同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的25%,接頭質(zhì)量應(yīng)滿意施工規(guī)范要求；預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張時,混凝土強度和齡期必需符合設(shè)計要求,應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計規(guī)定的張拉挨次進行操作。制孔管道應(yīng)安裝堅固,接頭密合,彎曲圓順,錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線垂直；千斤頂、油表、鋼尺等器具應(yīng)經(jīng)檢查校正；錨具應(yīng)經(jīng)檢驗合格方可用； 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 管道坐標(biāo)(mm) 梁長方向 30 抽查 30%,每

49、根查 10 個點 2 梁高方向 10 3 管道間距(mm) 同排 10 抽查 30%,每根查 5 個點 上下層 10 4 張拉應(yīng)力值(mpa) 符合設(shè)計要求 查油壓表讀數(shù),全部 5 張拉伸長率 6 尺量,全部 6 斷絲滑絲數(shù) 每束 1 根,且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1 目測,每根(束) (4)預(yù)應(yīng)力砼工程 封錨混凝土的強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,一般不宜低于構(gòu)件混凝土強度等級值得 80%,必需嚴(yán)格掌握封錨后的梁體長度。 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強度(mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按水泥混凝土抗壓強度評定檢查 2 梁長度(mm) +5,-10 用尺量 3 寬度(mm)

50、 濕接縫(梁翼板) 20 用尺量 3 處 頂寬 30 底寬 20 4 高度(mm) 5 用尺量 2 處 5 斷面尺寸(mm) 頂板厚 +5,-0 尺量,檢查 2 斷面 底板厚 +5,-0 尺量,檢查 2 斷面 梁肋 +5,-0 尺量,檢查 2 斷面 6 平整度(mm) 5 2m 直尺,每側(cè)面每 10m 梁長測 1 處 7 預(yù)埋件位置(mm) 5 尺量,每件 8 支座中心偏位(mm) 5 尺量,每孔抽查 46 個支座 9 傾斜度(%) 1.2. 吊垂線,每孔檢查 3 片梁 10 梁頂面縱向高程(mm) +8,-5 水準(zhǔn)儀,抽查每孔 2 片,每片 3 點 11 相鄰梁頂面高差(mm) 8 尺量,每相鄰梁 (5)孔道壓漿質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 水泥漿強度(mpa) 50 符合技術(shù)規(guī)范要求 2 水泥漿泌水率() 2 符合技術(shù)規(guī)范要求 3 水泥漿膨脹率() 10 符合技術(shù)規(guī)范要求 4 水泥漿稠度(s) 1418 符合技術(shù)規(guī)范要求 檢測試驗程序框圖 第七章 平安保證措施 本標(biāo)段工程施工堅持"平安第一、預(yù)防為主'和 "管生產(chǎn)必需管平安'的原則,加強原材料取樣 標(biāo)準(zhǔn)試驗 分析緣由 該批材料清場 整理報告，作為質(zhì)量管理點掌握 連續(xù)施工 成品抽樣檢驗 交