下穿京滬高鐵道路工程施工安全防護(hù)方案

1、*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵臨近營業(yè)線施工安全防護(hù)方案中國中鐵編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵六局集團(tuán)滁定高速路基04標(biāo)項目經(jīng)理部二0一六年九月一、編制依據(jù)及編制原則-1-1.1編制依據(jù)-1-1.2編制原貝9-1-13編制范圍-2-二、工程概況-2-2.1工程簡介-2-2.2主要工程數(shù)量-5-23鄰近營業(yè)線施工分類及計劃安排-5-三、運輸條件-5-3.1營業(yè)線概況-5-3.2施工對鐵路設(shè)施影響情況-6-四、安全防護(hù)原則及方案-6-4.1安全防護(hù)原則-6-4.2 現(xiàn)場平面圖-8-4.3安全防護(hù)方案-8-4.4施工防護(hù)辦法-10-4.5組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)-12-五、安全措施-16-5.1安全生產(chǎn)目標(biāo)-

2、16-5.2安全保證體系-16-5.3安全保證措施-17-5.4安全風(fēng)險控制-23 -六、應(yīng)急預(yù)案266.1應(yīng)急機(jī)構(gòu)266.2 應(yīng)急人員 及材料機(jī)具一覽表276.3應(yīng)急措施28七、指揮體系307.1施工協(xié)調(diào)小組307.2施工協(xié)調(diào)小組職能307.3施工負(fù)責(zé)人主要職責(zé)30*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵臨近營業(yè)線施工安全防護(hù)方案一、編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)1）上海鐵路局關(guān)于*至*高速公路下穿京滬高鐵、合蚌客專橋孔工 程初步設(shè)計審查意見的函上鐵師函20142003號文；2）*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵道路工程施工圖；3）鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運20121280號）；4）上海鐵

3、路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（上鐵運發(fā) 20121586 號）；5）上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法的通知 上鐵師發(fā)20141299號；6）上海鐵路局安全生產(chǎn)規(guī)定上鐵安發(fā)2012562號；7）東華地鐵公司營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則的通知（經(jīng)地鐵 安發(fā)2015133 號）;8）上海鐵路局工務(wù)安全管理辦法（上鐵工20151648號）；9）上鐵安235號文營業(yè)線（臨近）施工十禁止內(nèi)容要求；10）上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細(xì)則（上鐵供2013649 號文）；11）上海鐵路局營業(yè)線施工單位“五員一長”施工安全培訓(xùn)實施 細(xì)則（上鐵職教2013J134號）；12）上海鐵路局鐵路線路防護(hù)柵欄

4、管理辦法（上鐵工201435 號）。1.2編制原則1）堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的原則，在確保鐵路營 業(yè)線行車安全及既有設(shè)備安全、施工人員及施工設(shè)備安全的原則下組織 施工。2）全面貫徹質(zhì)量方針、目標(biāo)，工程質(zhì)量嚴(yán)格按國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量 驗收標(biāo)準(zhǔn)驗收合格，確保工程一次驗收分項合格率須達(dá)到100%,滿足業(yè) 主要求。3）遵循技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的原則，嚴(yán)格遵照有關(guān)文件 中對質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等要求，結(jié)合工程實際，科學(xué)合理編制施工 方案。4）合理組織，統(tǒng)籌安排，突出重點，對關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，最 大限度地減少對營業(yè)線路和環(huán)境的影響。5）遵守招標(biāo)文件、工程施工合同各項條款

5、，全面貫徹業(yè)主的要求意 圖。6）工期緊、任務(wù)重，合理安排施工工期，確保按時完成施工生產(chǎn)任 務(wù)。1.3編制范圍*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵100米范圍（左線ZK24+249. 23 ZK24+349. 29、右線 K24+251 K24+351.06）。二、工程概況2.1工程簡介*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵道路工程位于*市南譙區(qū)珠龍鎮(zhèn), 高速公路下穿京滬高鐵，在希望大橋4#6#墩間穿越，交叉處高速公路 中心里程為左線ZK24+299. 46.右線K24+301.23,對應(yīng)京滬高鐵希望大 橋5#墩中心里程K942+237. 16,高速公路與京滬高鐵橋梁正交。高速公路左、右幅經(jīng)由京滬高鐵

6、“希望大橋”5號6號橋墩、4號5號橋墩之間穿過，道路中心線位于5號橋墩處，5號橋墩位于中央綠化 帶正中。采用鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)穿越，下穿高鐵凈高25.5米，擬建道 路機(jī)動車道與橋墩的最小凈距為4. 5米，與承臺的最小凈距為3. 2米， 機(jī)動車道未侵占橋墩承臺。下穿高鐵100米范圍（左線ZK24+249. 23ZK24+349. 29、右線 K24+251K24+351.06）采用鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)（單塊板長25米）及鋼 筋混凝土 SS級防撞墻，按遠(yuǎn)期規(guī)劃一次建成設(shè)計，左、右路幅寬采用 17米，結(jié)構(gòu)為50cm鋼筋混凝土底板+15cm C15混凝土墊層。道路兩側(cè)設(shè)置排水邊溝，在最低點K24+234和K

7、24+408設(shè)置1-彷 1.5m圓管涵溝通兩側(cè)排水，兩圓管涵通過下穿京滬高鐵橋下圓管涵聯(lián) 通，高鐵里程K942+211.74處設(shè)置l-4）1.5m圓管涵，圓管涵距4號橋墩 邊緣凈距不小于4. 5m。道經(jīng)既仃炮方道路繞彳亍二II二ln6 一彳-IU <|生SI二潑州至淮南髙速公路左線滁州至淮南高速公路5號墩右線K24+301.23 t?；yi5K9J2<37.16滁州至淮南島速公路滁州至淮南高速公路右線滁州至淮南島速公路-SI7IOX>K912-211.7T '本項目與鐵路線總體平面圖本項目與鐵路線橫斷面圖2.2主要工程數(shù)量鄰近營業(yè)線主要工程數(shù)量表序號部位項 目單位數(shù)量

8、備注1下穿京滬高鐵100m范圍鋼筋混凝土板m317002SS防撞墻m40031-01.5m圓管涵m24K942+211.742.3鄰近營業(yè)線施工分類及計劃安排鄰近營業(yè)線施工分類及計劃序號施工項目類別日期防護(hù)措施劃分1高鐵兩側(cè)溝塘處理C類2017.3.10-2017.3.31做好鄰近營業(yè)線防護(hù)工作， 制定安全監(jiān)督預(yù)案2拆除防護(hù)柵欄設(shè)置臨 時防護(hù)C類2017.2.24-2017.2.28做好鄰近營業(yè)線防護(hù)工作， 制定安全監(jiān)督預(yù)案3開挖下穿路塹，填筑 高鐵兩側(cè)路基C類2017.3.1-2017.3.26做好鄰近營業(yè)線防護(hù)工作， 制定安全監(jiān)督預(yù)案4K942+211. 74 圓管涵C類2017.3.15

9、-2017.3.24做好鄰近營業(yè)線防護(hù)工作， 制定安全監(jiān)督預(yù)案5鋼筋混凝土板、墊層 混凝土以及SS防撞墻C類2017.4.1-2017.4.30做好鄰近營業(yè)線防護(hù)工作，制定安全監(jiān)督預(yù)案6拆除臨時防護(hù)，恢復(fù) 防護(hù)柵欄C類2017.5.1-2017.5.10做好鄰近營業(yè)線防護(hù)工作， 制定安全監(jiān)督預(yù)案三、運輸條件3.1營業(yè)線概況滁淮高速公路與京滬高鐵在鐵路里程K942+237. 16處交叉。交叉處 鐵路位于R=10000m曲線上，鐵路縱坡9. 7%o,軌底標(biāo)高67. 129m 67.764m。線路為雙線，線間距5. Om,為無磴軌道，設(shè)計速度目標(biāo)值 350km/ho現(xiàn)在橋梁已建成通車，交叉處已建成“

10、希望大橋”,橋梁孔徑 為多孔3加簡支梁。滁淮高速公路下穿該橋，道路與橋梁正交。下穿道 路采用鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)穿越。滁淮高速公路左、右路幅經(jīng)由其“5號6號橋墩、4號5號橋墩” 之間穿過，道路中心線位于5號橋墩處，即5號橋墩位于中央綠化帶正 中，道路路面標(biāo)高為左線58.06m、右線57.88m,凈高均大于5.5m。擬 建道路機(jī)動車道與橋墩的最小凈距為4. 5米，與承臺的最小凈距為3. 2 米，機(jī)動車道未侵占橋墩承臺。鐵路橋地面標(biāo)高為60. 2m比原地面高出4. 3m, 4號墩里程K942+204. 45,梁底標(biāo)高為63.47m,承臺頂標(biāo)高為 54.903m； 5號墩程K942+237. 16,梁底

11、標(biāo)高為63.72m,承臺頂標(biāo)高為 55.22m； 6號墩程K942+269. 86,梁底標(biāo)高為64.11m,承臺頂標(biāo)高為 56.538m。鐵路橋均采用8-1. 0m樁基礎(chǔ)，承臺厚2.0m。3.2施工對鐵路設(shè)施影響情況高速公路利用（京滬高鐵）已有橋梁，分幅下穿京滬高鐵。需對高 鐵橋下兩側(cè)溝塘處理，拆除高鐵橋下防護(hù)柵欄，設(shè)置臨時防護(hù)。下穿道 路工程完成后，再拆除臨時防護(hù)，恢復(fù)高鐵橋下防護(hù)柵欄。鐵路所有信號、通信及電纜等設(shè)施均設(shè)在鐵路橋上，高速公路下穿 對其無影響。下穿道路工程均在高鐵橋下，并且嚴(yán)格控制公路施工開挖 范圍，高鐵橋墩2米范圍內(nèi)維持現(xiàn)狀，不影響高鐵正常運營。四、安全防護(hù)原則及方案4.1安

12、全防護(hù)原則1、施工前，首先向京滬高鐵公司、上海鐵路局等各相關(guān)專業(yè)設(shè)備管 理、使用單位提出施工申請，進(jìn)行施工圖紙及施工組織設(shè)計評審，與各 設(shè)備單位簽定施工安全協(xié)議。鐵路各相關(guān)單位進(jìn)行施工現(xiàn)場地上、地下 管線、設(shè)備交底；施工前對施工范圍進(jìn)行地下管線探挖及保護(hù)。2、施工前簽訂施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容要符合鐵道部鐵路營業(yè) 線施工安全管理規(guī)定第7條規(guī)定，并報上級主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。同 時主動接受鐵路設(shè)備管理單位對施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行的全過程監(jiān) 督。3、對施工范圍內(nèi)的地下管、線、電纜，地上架空線路及既有行車設(shè) 備等設(shè)施的準(zhǔn)確位置，在工程開工前向鐵路設(shè)備管理單位提出核查請求, 共同查清準(zhǔn)確位置，并做好明顯

13、的識別標(biāo)志，在施工挖坑、挖溝、鏟土 時保證不影響“三電”設(shè)備的正常使用，不造成設(shè)備隱患。對影響施工 的鐵路設(shè)施、地下管線、架空線路等需拆遷后再施工。4、無法提供準(zhǔn)確位置時，請業(yè)主會同設(shè)計單位、施工、監(jiān)理、設(shè)備 管理單位共同探查、核實、劃定防護(hù)范圍。對劃定防護(hù)范圍內(nèi)的既有設(shè) 施制定可靠的具體防護(hù)措施。對地下光纜等設(shè)施位置不明時，在監(jiān)管單 位監(jiān)護(hù)下采用人工挖探的方法，查明準(zhǔn)確位置后，才可大面積開挖施工。5、在高鐵附近施工期間，建好值班棚，在施工地段設(shè)一名專業(yè)防護(hù) 員，24小時值班，配備對講機(jī)與電喇叭，對超過圍護(hù)的任何施工情況提 出警示，對接近橋墩施工的施工情況發(fā)出警告。對無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn) 場進(jìn)行

14、勸趕，確保行車、人身安全。防護(hù)使用的攜帶電話、對講機(jī)和信 號設(shè)備，需妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。6、任何機(jī)械在作業(yè)或停留時，均不得侵入鐵路建筑限界。7、對進(jìn)入工地施工人員要進(jìn)行針對本工程特點的安全技術(shù)教育，明 確工作職責(zé)、作業(yè)區(qū)域、防護(hù)區(qū)域、搶險道路、日常進(jìn)出口與注意事項 等，做到人人心中有數(shù)。8、需要蚌埠工務(wù)段、蚌埠車務(wù)段、上海通信段等有關(guān)單位配合施工 的項目，必須事先與有關(guān)單位聯(lián)系，共同實地查勘，具體研究協(xié)商，安 排落實相互配合工作的內(nèi)容、時間、勞動力組織、實施計劃等。4.2現(xiàn)場平面圖便道經(jīng)既育地力Ink ; 京y.g詵 6KT-滁州至淮南島速公路左線滁州至淮鹵島速公路潑

15、州至淮南髙速公路右線K21*301. 23臥昭 K91273；. 165號墩潑州至淮南髙速公路右線J TooK9 I2*211. 74滁州至淮南島速公路潑州至淮南髙速公路gojllne 丄 zn-5嘗豈4.3安全防護(hù)方案1、注意事項：（1）施工前制定施工方案，并報有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可施工；（2）施工前應(yīng)復(fù)測鐵路橋梁墩位，并與線路平面布置進(jìn)行核對檢查, 如發(fā)現(xiàn)不符，應(yīng)通知設(shè)計單位，由設(shè)計單位在對原設(shè)計平面進(jìn)行相應(yīng)調(diào) 整后，方可按調(diào)整后的平面位置進(jìn)行施工；（3）施工前及施工過程中應(yīng)對設(shè)計范圍內(nèi)的地質(zhì)情況進(jìn)行核對驗 證，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原設(shè)計不符，應(yīng)通知勘察設(shè)計單位，由設(shè)計單位 進(jìn)行變更處理后，方可按

16、照變更后的設(shè)計進(jìn)行施工；（4）施工前需先拆除既有鐵路橋下防護(hù)欄柵，施工完成后按不低于 原標(biāo)準(zhǔn)及時予以恢復(fù)；施工期間施工區(qū)需采用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)。（5）施工前，應(yīng)妥善處理好現(xiàn)有桿管線的遷移工作，施工期間應(yīng)采 取專項保護(hù)措施確保管線不受損壞，保證仍在使用的各種管線安全、完 好、正常運行；（6）路槽施工應(yīng)與地下管線的施工密切配合，管線施工應(yīng)按由深至 淺、由下游至上游的順序施工，以避免管線敷設(shè)的二次開挖；（7）施工時邊坡要開挖排水溝，并保證排水溝的暢通；降雨時對邊 坡進(jìn)行覆蓋防護(hù)。（8）溝槽、路塹開挖及路堤填筑時應(yīng)制定安全防護(hù)措施，對施工工 人加強(qiáng)安全知識教育，以確保安全施工。（9）臨近鐵路施工將按相關(guān)

17、規(guī)定在路基兩側(cè)設(shè)置彩鋼板隔離設(shè)施, 以防止人員隨意穿越線路。對于較高的鐵路設(shè)施，采用欄桿進(jìn)行防護(hù)， 防止機(jī)械設(shè)備碰撞信號設(shè)施。2、鐵路橋墩防護(hù)鐵路柵欄拆除后，立即對橋墩進(jìn)行防護(hù)，利用原鐵路柵欄圍合防護(hù) 4號、5號、6號橋墩，避免施工對高鐵橋墩的不利影響。利用原鐵路柵欄圍合防護(hù)6號墩7號墩、3號墩4號墩之間缺口， 防止人員和機(jī)械進(jìn)入、侵占非施工鐵路范圍。在4、5、6號橋墩兩側(cè)距墩外緣2米處按1： 1的邊坡放坡至路面或 排水溝面，并采用漿砌片石對開挖邊坡進(jìn)行防護(hù)。為確保鐵路橋墩安全，橋墩四周土方開挖時應(yīng)在同步對稱下挖取土, 注意分層均勻卸載（分層厚度不大于50cm）,高鐵:安全區(qū)內(nèi)不得棄土。鋼筋混

18、凝土板與SS級防撞墻同時施工，施工時設(shè)在觀測點檢測基礎(chǔ) 沉降。嚴(yán)格管理各類施工機(jī)械，不得使用振動式壓路機(jī)，嚴(yán)禁采用大型施 工機(jī)械施工。高鐵橋墩50m范圍內(nèi)不能作為棄土堆放場地，并且不得深挖。施工完成后在4、5、6號橋墩上設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志，按照公 路技術(shù)標(biāo)志和設(shè)計規(guī)范，設(shè)置必要的限速、限載標(biāo)注。設(shè)計在下穿橋墩處施打鋼板樁防護(hù)，由于既有高鐵橋梁底距地面高 差較小（高度約34米），施打鋼板樁作業(yè)空間不足，為此，采用“分 層卸載橋墩四周土方至施工作業(yè)高程”方式對鐵路橋墩進(jìn)行防護(hù)，減少 施工對高鐵橋墩影響。4.4施工防護(hù)辦法4.4.1、防護(hù)人員要求1）防護(hù)員必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格并持有營業(yè)線培訓(xùn)合格

19、證的正式 員工（線路工）擔(dān)任。2）防護(hù)應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)，熟悉防護(hù)業(yè)務(wù)知識，身體健康，具備良 好的視、聽覺能力且無語言障礙的人員擔(dān)任。3）防護(hù)員值崗時必須身穿黃色反光防護(hù)服，左上臂佩帶防護(hù)員 臂章。4）每名防護(hù)人員備品配置：晝間使用黃、紅色信號旗1套；夜間使 用黃、紅色信號燈2個（備用1個）；口笛2個、小喇叭1個、短路銅 線2根；可向鄰近車站值班員直接報告情況的無線對講機(jī)1臺；列車時 刻表1本；防護(hù)日志1本。4.4.2、防護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1）班前、班中作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)駐站聯(lián)絡(luò)員全面掌握當(dāng)日施工作業(yè)情況，按照施工作業(yè)負(fù)責(zé)人的要求，攜帶上 海鐵路局駐站防護(hù)控制表及防護(hù)備品，提前到車站信號樓，施工開始 40min前辦

20、理完成施工、作業(yè)登記手續(xù)。施工、作業(yè)的地點、起止時間、 作業(yè)項目、影響范圍、配合要求等要在車站行車設(shè)備施工登記簿上 規(guī)范登記，齊全、不漏項。影響行車及信號使用的施工作業(yè)，必須取得 車站值班員同意、簽認(rèn)后方可通知現(xiàn)場開始作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后及時消記。與現(xiàn)場防護(hù)員在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行三確認(rèn)制度，（確認(rèn)對方姓名，確 認(rèn)對方聽清，確認(rèn)作業(yè)人員、作業(yè)時間）。正確、及時預(yù)報來車，嚴(yán)格做到不錯報、不漏報、不臆測行車。聯(lián)絡(luò)用語必須規(guī)范、簡潔，不得在防護(hù)期間利用對講機(jī)講與工作無 關(guān)的話，聯(lián)絡(luò)用語為：*次列車預(yù)、確報，記錄現(xiàn)場防護(hù)員接到確報 反饋的信息，并在接到現(xiàn)場防護(hù)員“作業(yè)完畢”信息后，回示信息。詳實完整填寫防護(hù)員工

21、作記錄，施工作業(yè)時填寫行車通話記錄 欄目?，F(xiàn)場防護(hù)員按當(dāng)日施工計劃與作業(yè)內(nèi)容攜帶有關(guān)防護(hù)用品，隨施工作業(yè)人員及 料具集隊行走。拆除鐵路防護(hù)欄前必須得到駐站聯(lián)絡(luò)員許可，行走中必 須根據(jù)安排走規(guī)定路線，并與駐站聯(lián)絡(luò)員保持3min5min內(nèi)聯(lián)系一次, 及時準(zhǔn)確掌握列車運行動態(tài)。施工中現(xiàn)場防護(hù)員要選位適當(dāng)（選擇瞭望條件較好的安全處所，站 在來車方向，與作業(yè)人員保持520m的距離）?，F(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò) 員要堅守崗位、聯(lián)絡(luò)不斷，正確、及時預(yù)報來車，不錯報、不漏報、不 臆測行車。每35min內(nèi)必須進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)，聯(lián)系中斷時，現(xiàn)場防護(hù)員 必須通知所有作業(yè)人員攜帶機(jī)具（料）撤離到安全地點避車，待聯(lián)絡(luò)恢 復(fù)正常后

22、，按規(guī)定組織作業(yè)人員上道作業(yè)?，F(xiàn)場防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：一是聯(lián)絡(luò)用語必須規(guī)范、簡潔，不得在防護(hù) 期間利用對講機(jī)講與行車無關(guān)的話。聯(lián)絡(luò)用語為：*次列車預(yù)報（接 近）明白，反饋給駐站聯(lián)絡(luò)員信息*號；二是在接到駐站聯(lián)絡(luò)員列車預(yù) 報后，及時通知工地負(fù)責(zé)人及作業(yè)人員，根據(jù)列車運行速度嚴(yán)格掌握作 業(yè)避車距離，督促作業(yè)完畢；三是做到“三看”:一看作業(yè)人員是否作 業(yè)完畢；二看使用的工具是否帶到安全處所；三看機(jī)具、材料是否超限;應(yīng)詳實完整填寫防護(hù)員工作記錄薄，本線來車接到確報后必須 向駐站聯(lián)絡(luò)員回示信息，作業(yè)完畢后記錄駐站聯(lián)絡(luò)員反饋的信息。2）班后作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 駐站聯(lián)絡(luò)員施工作業(yè)結(jié)束后，施工作業(yè)人員在返回途中，駐站聯(lián)絡(luò)員

23、要繼續(xù)傳 遞列車運行信息，不得離開車站信號樓，保證現(xiàn)場時刻掌握列車進(jìn)路和 動態(tài)。在接到現(xiàn)場防護(hù)員“施工作業(yè)人員已撤出線路護(hù)欄”的通知后，駐 站聯(lián)絡(luò)員方可離開車站信號樓。 現(xiàn)場防護(hù)員在施工作業(yè)結(jié)束，施工人員的返回途中，現(xiàn)場防護(hù)員必須及時將列 車運行動態(tài)和進(jìn)路及時告知施工作業(yè)人員；在來車時確認(rèn)無人員在線路 上行走；每次列車報開必須執(zhí)行信息反饋制度。當(dāng)施工作業(yè)人員撤出線路護(hù)欄，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)及時通知駐站聯(lián)絡(luò)員, 在得到駐站聯(lián)絡(luò)員反饋后方可離開崗位。3）緊急情況防護(hù)辦法線路出現(xiàn)緊急故障，危及行車安全的情況?，F(xiàn)場防護(hù)人員遵循“先 防護(hù)，后處理”的原則，攔停一切駛向施工現(xiàn)場的列車；應(yīng)立即使用通 信設(shè)備通知車

24、站，同時在故障地點設(shè)置停車信號；如不知來車方向，應(yīng) 在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗 （燈）顯示停車信號，使列車在故障地點前停車。4.5組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)為確保下穿鐵路橋范圍內(nèi)路基土方、圓管涵、鋼筋殮板、SS防撞墻 等安全順利施工，成立項目組織機(jī)構(gòu)。項目經(jīng)理*負(fù)責(zé)，副經(jīng)理*現(xiàn)場組 織安排，*負(fù)責(zé)技術(shù)，*負(fù)責(zé)現(xiàn)場防護(hù)?！八膯T一長”需經(jīng)鐵路局培訓(xùn)并 考試合格取得證件后上崗?！八膯T一長”人員名單表編號姓名職務(wù)營業(yè)線安全培訓(xùn)合格證編號1安全員2防護(hù)員3防護(hù)員4防護(hù)員5聯(lián)絡(luò)員6帶班人員7工班長4.5. 1、施工負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)施工作業(yè)前必須由施工負(fù)責(zé)人組織全體作業(yè)人員召開點名

25、會，進(jìn)行 詳細(xì)分工和安全預(yù)想。安全預(yù)想要根據(jù)作業(yè)項目、參加人員、作業(yè)條件、 使用的工機(jī)具、天氣氣候、作業(yè)地點環(huán)境等具體情況，提出安全控制的 重點并落實到責(zé)任人。安全預(yù)想時必須交待清楚駐站和現(xiàn)場防護(hù)員到崗 及撤離時機(jī)、上下工地行走路線、進(jìn)出的作業(yè)通道以及作業(yè)全過程可能 存在的安全風(fēng)險，并布置相應(yīng)的防控措施。4.5.2、作業(yè)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)作業(yè)人員必須按班前預(yù)想會布置的作業(yè)通道門進(jìn)出。作業(yè)通道門鑰 匙必須由工長或班長負(fù)責(zé)管理，開、關(guān)通道門人員職務(wù)必須為工班長及 以上。開門前作業(yè)負(fù)責(zé)人須向本單位調(diào)度報告并得到許可，并經(jīng)現(xiàn)場防 護(hù)員布置安全事項后，工班長方可打開柵欄門指揮作業(yè)人員進(jìn)入。施工作業(yè)結(jié)束、經(jīng)作

26、業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)符合開通條件后， 人員、機(jī)具、材料等必須立即撤出限界，不得再組織其他任何作業(yè)；施 工后有限速、必須安排人員進(jìn)行“巡養(yǎng)防"作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格按天窗和點 外項目的管理規(guī)定進(jìn)行。4.5.3、駐站聯(lián)絡(luò)員崗位職責(zé)駐站聯(lián)絡(luò)員必須由經(jīng)過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，按照規(guī)定穿著防護(hù)服裝，佩戴標(biāo) 志，帶齊通訊器材和信號用品，確保使用性能良好。提前到行車室辦理 登記。掌握工地作業(yè)內(nèi)容，所在地段，人員、地形情況，安全生產(chǎn)注意事 項，了解作業(yè)區(qū)段的列車運行情況。規(guī)范辦理施工登記，負(fù)責(zé)核對鐘表，做到車站行車室、駐站聯(lián)絡(luò)員、 施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員時間一致。勤看操縱臺及行車記錄，勤與現(xiàn)場防護(hù)員核對作業(yè)或掌握的來車

27、信 息，切實掌握列車運行動態(tài)，及時通知防護(hù)員，來車前督促防護(hù)員通知 人員及機(jī)具下道。嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報、確報、變更通知制度，及時了解值班 員辦理區(qū)間閉塞、鄰站發(fā)車及本站發(fā)車手續(xù)，以及臨時變更情況。確認(rèn) 后，立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知。施工前確認(rèn)調(diào)度命令，并按值班員指令向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出慢行施工 的通知。施工中隨時了解現(xiàn)場施工進(jìn)度。施工終了，規(guī)范辦理施工銷記，做好人員撤離的駐站防護(hù)。與現(xiàn)場 防護(hù)員、慢行防護(hù)員通話時做到“三確認(rèn)”，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止 錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅守崗位，不得脫崗、離崗、串崗。與施工作業(yè)點 聯(lián)系中斷時，要立即與車站值班員聯(lián)系，請求值班員向?qū)⑦M(jìn)

28、入該區(qū)間的 列車發(fā)出信息，以引起機(jī)車乘務(wù)員注意。防護(hù)通信設(shè)備必須妥善保管， 經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。詳實完整地填寫行車設(shè)備施 工登記簿、防護(hù)員作業(yè)記錄手冊。4.5.4、現(xiàn)場防護(hù)員崗位職責(zé)上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良 好。作業(yè)中集中思想，認(rèn)真嚓望，堅守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車 運行情況。認(rèn)真注意觀察檢查線路的變化情況。發(fā)現(xiàn)危及列車安全時， 要及時設(shè)置停車信號防護(hù)，并通知有關(guān)部門迅速進(jìn)行處理。認(rèn)真記錄列 車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時向有關(guān)部門報告。按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號。工地防護(hù)員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā) 出的列車預(yù)報、確報后，要立即通

29、知作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時應(yīng)加強(qiáng)警戒，監(jiān) 視來車。在任何情況下，如施工地點的停車防護(hù)信號尚未撤除或待避工 作尚未做好而列車臨近時，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，使列 車停車。防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能 良好。與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及 時記錄通話內(nèi)容。4.5.5、大機(jī)作業(yè)防護(hù)員崗位職責(zé)鄰近營業(yè)線施工時，大型機(jī)械設(shè)備實行“一機(jī)一人”防護(hù)，防護(hù)人 員未到場禁止施工，機(jī)械鑰匙由防護(hù)人員保管。鄰近營業(yè)線大機(jī)作業(yè)， 在大機(jī)內(nèi)配備聲光聯(lián)控報警器，保證安全。對于鄰近線路大型機(jī)械作業(yè)，若發(fā)生傾覆侵入設(shè)備安全距離的，須 設(shè)置纜風(fēng)繩固定設(shè)施，防止侵限。大機(jī)

30、防護(hù)人員要加強(qiáng)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，來車時及時通知施工機(jī)械 停止施工。對于鄰近線路吊機(jī)作業(yè)，防護(hù)人員應(yīng)檢查并監(jiān)控附近吊裝作業(yè)地點 附近桿線及構(gòu)筑物等作業(yè)條件、吊機(jī)馬腿基礎(chǔ)、吊索吊具、吊脅下禁止 人員通行等事項，確保吊裝作業(yè)安全。五、安全措施5.1安全生產(chǎn)目標(biāo)1、杜絕責(zé)任一般D類及以上鐵路交通事故和程度相當(dāng)?shù)呢?zé)任非鐵路 交通事故；2、杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上責(zé)任事故；3、規(guī)范工程管理程序和建設(shè)過程的安全監(jiān)督管理4、提高安全管理綜合能力5、創(chuàng)建安全優(yōu)質(zhì)文明工程。5.2安全保證體系成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工、安質(zhì)部長為副組 長，專業(yè)工長和班組長為組員的項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，在項目形成縱

31、 橫網(wǎng)絡(luò)管理體制。施工技術(shù)安全 規(guī)則教育安全第一預(yù)防為主生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)建立三級醫(yī)療保健機(jī)構(gòu) 建立三級安全組織機(jī)構(gòu)各工種安全生產(chǎn)制度建立勞動保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢査安全總結(jié)評比制度 月季年安全檢査制度獎罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)5.3安全保證措施5. 3. 1、組織保證建立安全組織機(jī)構(gòu)，落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制。項目經(jīng)理為第一安 全責(zé)任人，安全總監(jiān)是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項目副經(jīng)理是施工生產(chǎn) 的主要安全責(zé)任人，項目總工程師對安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)。項目部和作業(yè)隊建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部安全負(fù)責(zé)人具有多 年從事施工管理和安全管理工作的經(jīng)驗，現(xiàn)場專職安全員具備營業(yè)線施 工安全培訓(xùn)合格證及建設(shè)主管部門發(fā)放

32、的安全員證書，具有相應(yīng)的施工 安全經(jīng)驗和防火知識。5.3.2、制度保證1）安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全各級部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。貫徹安全風(fēng) 險抵押金制度，項目經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險抵押金。對安全 事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險抵押金。2）安全教育培訓(xùn)工人在上崗前，進(jìn)行安全教育，針對本工程的特點，定期進(jìn)行安全 生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。有計劃的對重點崗位 的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。3）特殊工種持證上崗作業(yè)對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、栓工、 電工、木工、機(jī)動車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格按照特種

33、作業(yè)人員安全技 術(shù)考核管理規(guī)則進(jìn)行安全教育、考核、復(fù)驗，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲 取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，操作 證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。4）班前安全預(yù)想制度每天對當(dāng)天將要開展的工作進(jìn)行班前預(yù)想，對當(dāng)天工作中可能出現(xiàn) 的安全隱患和安全重點部位進(jìn)行分析并布置安全措施，使每個作業(yè)人員 了解作業(yè)中的安全要點和作業(yè)要求。并公布前一天作業(yè)人員違章違紀(jì)情 況和考核扣分。5）安全檢查制度項目經(jīng)理部要建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期、參加檢 查的人員。經(jīng)理部每周檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查 視工程情況在施工準(zhǔn)備前、危險性大、采取新工藝、季節(jié)變化

34、、節(jié)假日 前后等情況下都要檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制 度。定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采 取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身安全的險情，立刻停止使用處理合 格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度結(jié)合起來。把安全生產(chǎn)責(zé)任制 與各級管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎懲，保證“管理生產(chǎn)必須管安全、 管安全必須控過程”的制度真正落實。6）安全防護(hù)制度在對安全有影響的重要環(huán)節(jié)，在施工前，施工方案中進(jìn)一步制定具 體可行的安全防護(hù)措施和實施細(xì)則，并報請總監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)后， 方可進(jìn)行施工。開工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面技術(shù)安全交底，施工中嚴(yán) 格

35、執(zhí)行安全細(xì)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督。7）危險崗位的操作規(guī)程和書面告知制度。向作業(yè)人員提供安全防護(hù)用具和安全防護(hù)服裝，并書面告知危險崗 位的操作規(guī)程和違章操作的危害。8）三項制度施工前嚴(yán)格按照東華公司的三項制度執(zhí)行，每天日計劃申請按照相 應(yīng)的表格規(guī)范、真實填寫，并報監(jiān)理審批后方可按照此計劃進(jìn)行施工。 根據(jù)監(jiān)理批復(fù)的日計劃申請?zhí)顚懏?dāng)日派工單和大機(jī)派工單并報審批。施 工現(xiàn)場建立當(dāng)日施工作業(yè)安全危險源揭示牌制度，安排專人負(fù)責(zé)填寫。5. 3. 3、措施保證1、安全用電措施1）施工用電必須有經(jīng)批準(zhǔn)的臨時施工用電施工組織設(shè)計，現(xiàn)場用電 按照設(shè)計進(jìn)行。2）所有電力線路和用電設(shè)備，必須由持

36、證電工安裝，并負(fù)責(zé)日常檢 查和維修保養(yǎng)，其他人員不得私自亂接、拉電線。3）對可能帶電的部位要設(shè)置“高壓危險”等明顯的警示標(biāo)志并采取 圍檔或其他有效的防護(hù)措施將帶電體隔離開。4）所有配電箱，開關(guān)箱，電器線路，用電設(shè)備，保護(hù)設(shè)施要有電氣 專業(yè)人員檢查處置完成。5）現(xiàn)場使用的用電線路，一律采用絕緣導(dǎo)線，移動線路必須使用膠 皮電線，不得有裸露。6）陰雨天氣嚴(yán)禁站在電氣化設(shè)備旁，以免雨水成線導(dǎo)電，造成觸電 事故。7）嚴(yán)禁接觸和觸摸電氣化設(shè)備。嚴(yán)禁在電氣化設(shè)備旁拋擲帶線的工 具。2、機(jī)械設(shè)備安全措施：1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操 作與持證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本

37、機(jī)操作證的人員操作, 對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。2）駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒 后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。3）項目部提供有效的設(shè)備年檢合格證書和司機(jī)操作證書復(fù)印件報監(jiān) 理確認(rèn)；特種設(shè)備需通過有資質(zhì)的特種設(shè)備檢測機(jī)構(gòu)檢測合格。4）施工前，項目部對大型機(jī)械操作司機(jī)進(jìn)行營業(yè)線施工安全教育和 電氣化鐵路安全知識教育，考試合格后才能上崗，保留試卷備查，報監(jiān) 理確認(rèn)。5）項目部建立大型機(jī)械使用核準(zhǔn)制：落實地鐵公司大機(jī)派工單制度 報總監(jiān)審批，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人按書面派工單要求，把施工作業(yè)計劃范圍、方 法、注意事項面告操作司機(jī)，操作司機(jī)憑派工單動用施工機(jī)械，嚴(yán)禁

38、擅 自使用。6）施工前與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并按規(guī)定設(shè)好安全防護(hù)， 在正式施工72小時前，以書面方式向設(shè)備管理單位通知施工計劃、施工 地點及影響范圍，設(shè)備管理單位安全監(jiān)管人員不到場不準(zhǔn)施工。7）施工時設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，停工時機(jī)械停放安全地點后，防 護(hù)員方可離開現(xiàn)場。8）嚴(yán)禁大機(jī)操作人員酒后駕駛和疲勞駕駛；夜間施工時，必須有充 足的照明條件。9）遇雷暴雨等惡劣天氣時應(yīng)停止施工并采取加固措施，移動工程機(jī) 械撤至安全區(qū)；施工結(jié)束后，大型機(jī)械應(yīng)停放到機(jī)械停放區(qū)指定位置并 采取防溜措施，辦理交接。10）吊裝作業(yè)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，起重工要掌握作業(yè)要求，其他人 員要明確分工。3、施工現(xiàn)場安全措施1

39、）施工現(xiàn)場設(shè)立應(yīng)急標(biāo)牌，標(biāo)明防護(hù)車站應(yīng)急電話、簡明應(yīng)急防護(hù) 程序，配備對講機(jī)、停車信號和廠制短路銅線。2）施工現(xiàn)場設(shè)置的照明燈具、護(hù)欄、圍欄、警示標(biāo)志經(jīng)常維修，保 持穩(wěn)固狀態(tài)。3）嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，高空作業(yè)要做好個人安全防護(hù)。機(jī) 械提吊物品，要由專人指揮，不得盲目作業(yè)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工 現(xiàn)場，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全帽并扣好帽帶。4）現(xiàn)場杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的“三違”行為。5）因進(jìn)入線路施工作業(yè)，需要將柵欄臨時開口，施工單位必須與公 安處和車站簽訂安全協(xié)議，按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)，在開口處懸掛警示標(biāo) 志牌，設(shè)置臨時防護(hù)設(shè)施，并派專人晝夜看守，對開口處必須設(shè)門加鎖

40、, 開口處應(yīng)標(biāo)有“鐵路工作人員專用通道，禁止其他人員入內(nèi)”字樣，由 使用單位落實管理責(zé)任。每日進(jìn)入線路時需通過公安處、工務(wù)處、車站 同意后方可開鎖進(jìn)入，當(dāng)日作業(yè)完成后通知各配合單位將門鎖好，未經(jīng) 公安處、工務(wù)處、車站、監(jiān)理同意任何人不得進(jìn)入線路作業(yè)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn) 依法追究責(zé)任，施工完成后要立即將其恢復(fù)原狀，并與有關(guān)單位辦理驗 收交接手續(xù)。6）施工安全交底項目部向施工員及作業(yè)班長交底，施工員、作業(yè)班 長向工人交底，施工現(xiàn)場要建立吊裝管理體系負(fù)責(zé)吊裝的質(zhì)量和安全方 面的管理工作。7）所有參加作業(yè)的人員都要遵守有關(guān)操作守則，嚴(yán)禁丟拋物體，避 免傷害列車或行人、車輛。4、大風(fēng)、雨雪等惡劣天氣施工措施通過上

41、網(wǎng)、與氣象局聯(lián)系等方式，了解歷年本地區(qū)的天氣情況，掌 握天氣變化規(guī)律。確保在進(jìn)行施工時天氣良好。確認(rèn)當(dāng)天有大風(fēng)、雨雪 等災(zāi)害天氣時，提前停工。當(dāng)遇以下情況時，立即起動預(yù)防措施，保證 營業(yè)線行車安全和施工人員的人身安全。1）施工現(xiàn)場隨時準(zhǔn)備雨具50套，當(dāng)遇大雨、暴雨天氣，派專職防 護(hù)員在施工現(xiàn)場巡視。2）如吊裝作業(yè)時遇大風(fēng)、雨雪天氣，立即將起吊物進(jìn)行穩(wěn)固處理, 人員和機(jī)械則迅速撤至安全地區(qū)，停止吊裝作業(yè)。3）總指揮評估災(zāi)害天氣影響時間和后果，確定是否要通知停止施工 作業(yè)。5.4安全風(fēng)險控制通過實施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險防 控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，最大限度的減少安全風(fēng)險

42、，實現(xiàn)對風(fēng)險的 超前管理，防止鐵路交通事故，特別是旅客列車事故，確保鐵路安全。安全風(fēng)險控制表號鳳險亭怦原應(yīng)古述尺可舵石卑正常情況下的戲涼控制措加應(yīng)急灶置措施控制部門（單位）擔(dān)制崗位”孑 注科寶管逹七管理 崗位作業(yè) 崗位1祂工人員 撞日進(jìn)入 軼為柵欄網(wǎng)原迢：從業(yè)人員埶婀桂。后果:人身作害戎影響列豐正常壇言。1、安全教育，交底。2、懸注瓊i只幕止憶譽鐵苗。3、進(jìn)入鐵為憫欄網(wǎng)內(nèi)的從業(yè) 人員要登記。1.安挺競宅許置殆護(hù)人員舌 守。對違章進(jìn)入人員立即驅(qū)離； 發(fā)現(xiàn)人員*W,應(yīng)怏速蔬敞 人員尺菽活傷員，對輕徹傷 者采取現(xiàn)場包扎處理，對重 傷人員應(yīng)尺旺送=fti!rE3ft 救治.安，貢部2把斷地下 纜線原迢

43、：1、荃比開揑時未按規(guī)定探明地 下光電纜位置；2、作業(yè)前進(jìn)行纜線的迂改不劉宜，作業(yè)盯電細(xì)朱得利保護(hù)；3、許缶管連單吃安全監(jiān)訂人員 未到場監(jiān)忘。S®：施H時把斷光電纜造成許 旨故環(huán)，導(dǎo)孜行豐中斷。1、施工前須做獰電纜探明、 保護(hù)工作，并且迂改到位，經(jīng) 評缶孚亙確認(rèn)地下電緇住負(fù)、 我量尺地下有無光電?«sr 底力可祂工、開宦；2、葺坑開揑前運丹許言曽連 單住安全世左人員列煬監(jiān)護(hù)。3、根據(jù)荃坑開把上部尺寸， 采貳人工挖'井'型探詢。1、立即停止加H,現(xiàn)煬加H 員運知安全員，確認(rèn)電纜性 貢，然后運拆許舌管湮卑宦， 蟲設(shè)備單住組織搶修，找卑 憶不隱満.也不撞自理。2,

44、 并為起工單吃創(chuàng)逹良好的 條件。安質(zhì)部 工程部3砂機(jī)械 列主運過 時未停止 作業(yè)眉閔：安全管連不到位， 機(jī)械設(shè)孑加H時，列豐遇過朱停 止作業(yè)。后果:機(jī)械便隈后迨.我停豐苗實機(jī)械.人員派工制度， 執(zhí)行”一機(jī)一人防護(hù)"?，F(xiàn)煬H孑殆護(hù)員' 安全員，現(xiàn) 煬閔空。立即停止龍工，先殆護(hù)厲性3,安，貢部4祂工機(jī)械侵入軟空泉丑：施工機(jī)橫許孑傾覆直人帙 JK限界后果:1、苗實機(jī)械派H單制變，2、執(zhí)行"一機(jī)一人防護(hù)"3、現(xiàn)垸H孑殆護(hù)員.安全員，立即停止龍工，先殆護(hù)厲性3.運知冏端豐站扣農(nóng)列豐安質(zhì)部 工程部號鳳險亭怦原應(yīng)古述尺可舵石卑正常情況下的戲涼控制措加應(yīng)急灶置措施控制部門

45、（單位）控制崗位”孑 注科寶管逹管理 崗位作業(yè) 崗位限界1、人身傷害，機(jī)械按壞、侵線。 気彩響列車正常壇言，現(xiàn)煬世擔(dān)'5祂工用電 傷害原迢：1、祂H冒電不按標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)范按 入，安裝5E電梧不正確寮地' 按2、不尺旺檢査更換老化竽前件 和電線。3、無證湮作違章僕作。4、檢修不往牌。后果:施電人身傷害兀火災(zāi)'1、槻范作業(yè)流程巾漫安全救2、產(chǎn)格執(zhí)行一機(jī)一閘一漏一 第一孕乜.疋電佬尺科二補°3、正碇安決配吏傳，尺吋檢 査更換老化竽部件和電線；1、電工持證澤作，不違章擺 作.5、檢鮭牌制度。1、最先發(fā)現(xiàn)情況人應(yīng)立帥遇 知或目負(fù)費人?，嵞坎繂T費 人聽別消SJn,要過速枉到

46、出亭地點。應(yīng)快速硫歡人員 尺救治傷員，對輕做傷者采 展現(xiàn)場包扎處理，對重傷人 員應(yīng)尺旺送三彖近氏曉救 治。安質(zhì)部 工程部6土方塌淚原迢：1、土P施工翊淚；后果:1、彩響橋梁變形；2, 迪成人身優(yōu)害機(jī)械。1、對稱開挖；2、臺階開把；3、開宦防護(hù)。1、立帥停止施H；2, 祂工前協(xié)好開把交底，明 確開藝寸法尺哽序；安質(zhì)部 工程部本按要求 送行加工原迢：1、主棗管建人為趕進(jìn)度，未潔 實施H寸宰采貳的措加。2. 怕麻煩' 損與簡化更孜加工 方氣S®：造找重大亭故隱惠，影響 列豐運言。1. 芝實艇工技術(shù)交底制度， 祂工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的寸 宰組織實加。2, 諼化他H安全的責(zé)任意識， 不得

47、隨意?！自更改能工冇卑'1、現(xiàn)場停H,尺時組織重新 審査鴉工亍電。2, 對更改祂工巧宰的責(zé)今停 工，重新按龍工方宰返工。安，貢部 工程部六、應(yīng)急預(yù)案按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”安全管理方針，根據(jù)鐵路營業(yè)線施 工有關(guān)規(guī)定，妥善處置可能發(fā)生的安全事故，制定本預(yù)案。原則：以先搶救傷員為第一原則，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，積極組織搶險救 援工作，尋求社會各界支援，力求使事故損失最小化。為了全面、細(xì)致的防范和應(yīng)對營業(yè)線施工中不同類別的突發(fā)性事故，確保 營業(yè)線施工、行車安全，預(yù)防和及時有效地處理營業(yè)線施工中出現(xiàn)的險情。特 制定本應(yīng)急預(yù)案，以控制事態(tài)的擴(kuò)大，遏制重大事故的發(fā)生，把事故損失和對 鐵路

48、運輸?shù)母蓴_、減小到最低程度，盡快恢復(fù)鐵路運輸正常秩序，特編制此應(yīng) 急預(yù)案。6.1應(yīng)急機(jī)構(gòu)6.1.1、組織指揮體系1、項目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：副組長：組員:2、職責(zé)分工A組長的職責(zé)組長負(fù)責(zé)全面的事故管理工作，職責(zé)如下：（1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助,并實施項目部以外的應(yīng)急計劃。（2）在不受事故影響的地方，進(jìn)行設(shè)施的直接操作過程。（3）復(fù)查和評估時間的可能發(fā)展方向，確定事件可能的發(fā)展過程。（4）與副組長和關(guān)鍵人員配合，指揮現(xiàn)場人員的撤離。（5）確保任何傷害都能 得到足夠的重視。（6）與消防人員、地方政府監(jiān)察員取得聯(lián)系。（7）在設(shè)施內(nèi)實 施交通管制。（8）對

49、保持緊急狀況的記錄作出安排。（9）在緊急狀態(tài)結(jié)束之后， 控制受影響地點的恢復(fù)。（10）在2小時內(nèi)上報監(jiān)理和建設(shè)單位，組織人員施救。B副組長的職責(zé)副組長是現(xiàn)場事件的管理者，負(fù)責(zé)措施控制及處理事故。副組長的職責(zé)如 下：（1）評估事件的規(guī)模；（2）建立應(yīng)急步驟，確保工人的安全和減少設(shè)施和財 產(chǎn)的損失；（3）如有必要，在消防隊到來之前直接參與救護(hù)和滅火活動；（4）安 排尋找受傷者；（5）安排非重要工人撤離。C其他組員的職責(zé)其他組員的職責(zé)主要是配合組長和副組長的工作，由于其他組員分布在現(xiàn) 場，可以更及時的到達(dá)事故現(xiàn)場。所以主要職責(zé)如下：（1）維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)現(xiàn)場，對傷者進(jìn)行現(xiàn)場急救；（2）安排人員向領(lǐng)導(dǎo) 和應(yīng)急小組組長報告；（3）向當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門、公安部門報警。6.2應(yīng)急人員及材料機(jī)具一覽表相關(guān)單位應(yīng)急聯(lián)系電話單位部門聯(lián)系電話南京電務(wù)段路電市電蚌埠工務(wù)段調(diào)度*北車間蚌埠站調(diào)度南京供電段路電南京維管段路電上海通信段蚌埠通信車間擔(dān)子站調(diào)度南京東