最新民航法律法規(guī)考試1

1、民航運(yùn)輸填空一. 民航法的特征？國(guó)際性，獨(dú)立性和綜合性，兼具公法和司法的特點(diǎn)，平時(shí)法。二. 民用航空器國(guó)籍管理的基本原則？登記與所有權(quán)，只許有一個(gè)國(guó)籍，聯(lián)合經(jīng)營(yíng)。三. 航空器登記國(guó)應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)？發(fā)證義務(wù)，管轄義務(wù)，保證義務(wù)，提供資料義務(wù), 禁止義務(wù)。四. 航空爲(wèi)國(guó)籍登記的程序分為?一般登記，變更登記，注銷登記，臨時(shí)登記五. 民航航空器適航管理分為？初始適航管理，持續(xù)適航管理 六搜尋援救服務(wù)的原則？人道主義原則，及時(shí)，有效原則。土，按照機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)范用可分為。直升機(jī)場(chǎng)，短距起降機(jī)場(chǎng)，常規(guī)機(jī)場(chǎng) 八空域管理的原則1主權(quán)性原則2安全性原則3經(jīng)濟(jì)性原則九 我國(guó)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)法律對(duì)危害民用航空器的犯罪分子進(jìn)行刑

2、法.應(yīng)遵守？罪刑法定原則.刑法面前人人平等原則、罪責(zé)刑相適應(yīng),選擇一民航法的淵源全選二 領(lǐng)空主權(quán)主要包括哪四個(gè)方面？享有所有權(quán)，管理權(quán)，管轄權(quán)，自保權(quán)。三 航空自由權(quán)利的定義為？領(lǐng)空飛越權(quán)、技術(shù)經(jīng)停權(quán).目的地下客權(quán).目的地上客權(quán)、中間點(diǎn)權(quán)或以遠(yuǎn)權(quán)四特姝空域分為？禁航區(qū).限制區(qū).危險(xiǎn)區(qū) 五航空器登記國(guó)對(duì)在域外的本國(guó)航空器享有的權(quán)利？管轄權(quán)，保護(hù)權(quán)，管理權(quán) 六航空器登記國(guó)應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)？全選七 民航航空器所有權(quán)？占有，使用，收益，處分八 民用航空器權(quán)利登記制度的含義及作用？確認(rèn)權(quán)利，實(shí)施管理，公示社會(huì)，對(duì)抗 三人九 民用航空器權(quán)利登記的分類及要求？民用航空器所有權(quán)登記，民用航空器占有 權(quán)登記民用航空

3、器抵押權(quán)登記十、事故調(diào)查的原則？獨(dú)立調(diào)查原則、客觀調(diào)查原則、深入調(diào)査原則、全面調(diào)査原則十一事故調(diào)查的程序？全選 十二民用航空人員的法律責(zé)任？行政責(zé)任，民事責(zé)任，刑事責(zé)任十三航空人員資格的喪失有哪些？執(zhí)照的收留，執(zhí)照的收回，執(zhí)照的自然中斷，執(zhí) 照的注銷十四工作時(shí)限的內(nèi)容有哪些？飛行時(shí)間，執(zhí)勤時(shí)間，休息時(shí)間，體檢時(shí)間十五按照機(jī)場(chǎng)整個(gè)機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)中所處的地位和作用，可以分為？軸心機(jī)場(chǎng)和軸條機(jī)場(chǎng) 十六按照機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)范國(guó)，可以分為？國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)，國(guó)際機(jī)場(chǎng)，地區(qū)機(jī)場(chǎng)十七民用機(jī)場(chǎng)的主要設(shè)施？全選十八岀入境管理的主要規(guī)宦？海關(guān)檢査.邊防檢査、安全檢査.衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物 檢疫、外國(guó)人出入境的法律限制十九公共航空運(yùn)輸企業(yè)

4、管理的只要內(nèi)容？航線管理，航空運(yùn)價(jià)管理，航空運(yùn)力管理, 航空安全管理二十民用航空保險(xiǎn)的概念及特點(diǎn)？全選二十一理賠程序 全選二十二臨時(shí)飛行空域使用期限？不超過(guò)12個(gè)月二十三國(guó)內(nèi)現(xiàn)行法律對(duì)危害民航的犯罪和刑罰的有哪些？全選二十四公共航空運(yùn)輸企業(yè)管理的主要內(nèi)容？航線管理,航空運(yùn)價(jià)管理，航空運(yùn)力管理航空安全管理二十五民用航空理賠的原則？按保險(xiǎn)合同辦事原則，主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理的原則C,堅(jiān)持實(shí)事求是原則二十六理賠程序？及時(shí)通知，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、損失檢驗(yàn)，審核索賠單證，責(zé)任審定， 損余物資處理，賠付及結(jié)案二十七民用航空器的適航管理由中國(guó)民用航空局負(fù)責(zé)解答一空域管理的主要內(nèi)容空域是一種可以反復(fù)無(wú)限使用，不需再生

5、的口然資源，每個(gè)國(guó)家的領(lǐng)空就是每個(gè)國(guó)家的空 域資源。空域劃分包括飛行高度層規(guī)定和各種空中交通服務(wù)區(qū)域的劃分，劃定了空中的禁航區(qū)，限 制區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)空域規(guī)劃是指對(duì)某給空域，通過(guò)對(duì)未來(lái)空中交通量需求的預(yù)測(cè)、根據(jù)空中交通加以實(shí)施 和修正。二空中交通管制服務(wù)的含義及任務(wù)？含義：空中交通管制服務(wù)是指空中交通管制單位指派空中交通管制員，通過(guò)無(wú)線電，雷達(dá) 及自動(dòng)化系統(tǒng)，對(duì)航空器的活動(dòng)進(jìn)行管制提供的一種特殊專業(yè)服務(wù)°任務(wù)：有三方面？ 1是防止航空器在空中相撞2防止機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的航空器與地面障礙物相 撞.3維護(hù)空中交通秩序，保障空中交通暢通，保證飛行安全和提高飛行效率。三民用航空器適航管理的含義及特征？含

6、義：航空器適航管理是指航空器適航主管機(jī)關(guān)依照法律規(guī)定，對(duì)航空器從設(shè)計(jì)，定型開(kāi) 始到生產(chǎn)，使用直至停止使用的全過(guò)程實(shí)行監(jiān)督，以保證航空器始終處于適航狀態(tài)的科學(xué) 管理。特征：首先，適航管理具有權(quán)威性，其次，具有國(guó)際性。第三，適航管理具有完整性，第 四，適航管理具有動(dòng)態(tài)發(fā)展性第五，適航管理具有獨(dú)立性。四航空人員資格的取得要符合哪些條件？1至少年滿21周歲，最大不超過(guò)60周歲2有良好的道德品質(zhì)3能讀，說(shuō)和聽(tīng)懂漢語(yǔ)，無(wú)彫響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃J持有中國(guó)民航總局頒發(fā)的有效體格檢査合格證5大學(xué)?？坪痛髮W(xué)本科飛行駕駛專業(yè)畢業(yè)，或局方根據(jù)申請(qǐng)人一般經(jīng)歷和航空經(jīng)歷，知識(shí) 與技能認(rèn)可的等效水平。五機(jī)長(zhǎng)的權(quán)利有

7、哪些？(1) 機(jī)長(zhǎng)在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，民用航空器所載人員都應(yīng)當(dāng)執(zhí)行。(2) 飛行前，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)民用航空器、機(jī)場(chǎng).氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全的,有權(quán)拒絕起飛。(3)飛行中，對(duì)于任4:壞民用航空器、擾亂民用航空器內(nèi)秩序、危害民用航空器所載 人員或者財(cái)產(chǎn)安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取必 要的適當(dāng)措施。(4) 飛行中，遇到特殊情況時(shí)，為保證民用航空器及其所載人員的安全，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)對(duì)民用 航空器作出處置。(5) 機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)的，為保證飛行安全，有權(quán)提出調(diào)整。(6) 民用航空器遇險(xiǎn)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機(jī)組人員和航空器上其

8、他人 員釆取搶救措施。六民用航空運(yùn)輸?shù)暮x及特點(diǎn) 含義：是使用航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。是一種特殊的商業(yè)活動(dòng)，國(guó)家必須在宏觀上對(duì)民用航空運(yùn)輸實(shí)施統(tǒng)管理。特點(diǎn)：快速、機(jī)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)效益高、民用航空運(yùn)輸“產(chǎn)品”是無(wú)形的、民用航空運(yùn)輸是服務(wù) 性行業(yè)、民用航空運(yùn)輸業(yè)資金密集，是高成本的行業(yè)七公共航空運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)立應(yīng)具備的條件(1) 有符合國(guó)家規(guī)定的適應(yīng)保證飛行安全要求的民用航空器;(2) 有必須的依法取得執(zhí)照的航空人員；(3) 有不少于國(guó)務(wù)院規(guī)定的最低限額的注冊(cè)資本;(4) 法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。八民用航空運(yùn)輸合同的特征(1) 民用航空運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同雙務(wù)合同是指消費(fèi)者有支付運(yùn)送

9、費(fèi)用義務(wù)承運(yùn)人有安全運(yùn)送消費(fèi)者的義務(wù)。(2) 民用航空運(yùn)輸合同為有償合同有償合同是指有償合同是指消費(fèi)者必須支付運(yùn)送費(fèi)用(3) 民用航空運(yùn)輸合同為諾成合同諾成合同是指承運(yùn)人與消費(fèi)者達(dá)成協(xié)議時(shí)即合同成立 生效(4) 民用航空運(yùn)輸合同為格式合同 格式合同是指提供合同的內(nèi)容由承運(yùn)人一方擬定(5) 民用航空運(yùn)輸合同為有名合同有名合同是指合同法中規(guī)定的合同種類中的種 九通用航空飛行管制條例的主要內(nèi)容(1) 明確了規(guī)范的范蒔(2) 調(diào)整了空域的管理辦法(3) 改進(jìn)了飛行申請(qǐng)方法(4) 解決了飛行保障中的突出問(wèn)題(5) 規(guī)范了對(duì)升放無(wú)人駕駛氣球和系留氣球的管理(6) 考虎了與相關(guān)法規(guī)的銜接名詞解釋一民航法的含

10、義？民航法是指調(diào)整民用航空活動(dòng)所產(chǎn)生的各種社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總和。民航法的調(diào)整對(duì) 象第一，縱向關(guān)系 第二，橫向關(guān)系 第三，民營(yíng)航空與非民用航空的協(xié)調(diào)關(guān)系第四，具有 涉外因素的關(guān)系二領(lǐng)空概念領(lǐng)土是地球上隸屬于一國(guó)主權(quán)支配下的特定部分，包括陸地，水域以及這些陸地和水域的 上空與地下層，即領(lǐng)陸，鄰水、領(lǐng)空和底土。因此領(lǐng)空是一國(guó)領(lǐng)土的組成部分，指處在一 個(gè)國(guó)家主權(quán)支配之下，在國(guó)家疆界之內(nèi)的陸地和水域之上的空氣空間。三搜尋援救的含義搜尋援救是指擔(dān)負(fù)搜尋援救民用航空器任務(wù)的組織，為了及時(shí)有效的避免或者減少遇到緊 急情況的民用航空器所造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，依照國(guó)家法律規(guī)定，對(duì)要到緊急情況 的民用航空器

11、及時(shí)進(jìn)行援助.四機(jī)場(chǎng)安全檢查的含義機(jī)場(chǎng)安全檢査是為預(yù)防危害民用航空安全的非法行為發(fā)生而采取的一種防御措施。安全檢 査工作由機(jī)場(chǎng)安檢部門依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)施，其對(duì)象為乘坐國(guó)際、國(guó)內(nèi)民航班機(jī)的中外 籍旅客及其攜帶的行李物品。五航空器機(jī)身險(xiǎn)指航空器在飛行或滑行中或在地面停航時(shí)，被保險(xiǎn)航空器的機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)及附件設(shè)備的損 失、損壞、失蹤以及航空器發(fā)生碰撞、跌落、爆炸、失火等不論何種原因而造成航空器的 全損或部分損壞，保險(xiǎn)人負(fù)踣償責(zé)任論述題一、民用航空器融資性租賃合同和一般性租賃合同的異同（P86）答：（含義）民用航空器租賃是指民用航空器出租人通過(guò)訂立一項(xiàng)租賃合同，將航空器租予 承租人。民用航空器的融資租

12、賃是指出租人按照承租人對(duì)供貨方和民用航空器的選擇，購(gòu)得民用航 空器，出租給承租人使用，由承租人定期交納租金。融資租賃具有以下法律特征：融資租賃交易的構(gòu)成包括多個(gè)法律文件，這些法律文件設(shè)立 種種法律關(guān)系的目的，是為了使承租人能通過(guò)出租人的中介作用，得到航空器的使用權(quán)。承租人的權(quán)利是取得航空器的使用權(quán)，其義務(wù)是對(duì)航空器進(jìn)行維修，保養(yǎng)和投保。以融通 資金為租賃的主要手段。所有權(quán)和使用權(quán)分離。租賃時(shí)間一般十年左右。承租人有權(quán)在租 賃期結(jié)束時(shí)留購(gòu)航空器。民用航空器的融資租賃至少涉及三方當(dāng)事人，承租人、出租方、供貨方。有兩個(gè)合同關(guān)系, 出租人和承租人租賃合同，出租人和供貨方的買賣合同。在租賃合同中，出租人

13、有收益權(quán) 和維修義務(wù)，承租人有占有、使用權(quán)和交租義務(wù)，還有返還租賃物義務(wù)。在買賣合同中， 買方有取得所有權(quán)和付款、驗(yàn)貨義務(wù)，賣方有收款義務(wù)和轉(zhuǎn)移所有權(quán)。與一般買賣合同相比，出租人的驗(yàn)貨義務(wù)轉(zhuǎn)給了承租人。與般租賃合同相比，出租人的維修義務(wù)轉(zhuǎn)給了承租人。與一般租賃合同相比，租賃期屆滿應(yīng)返還租賃物，除此之外，承租人可留購(gòu)租賃物。二、簡(jiǎn)述民用航空運(yùn)輸合同的含義、分類及特征（P161） 答：（含義）【1】民用航空運(yùn)輸合同是航空承運(yùn)人與消費(fèi)者（旅客、貨物托運(yùn)人以及收貨人、 郵政機(jī)構(gòu)）之間，依法就提供并完成以民用航空器運(yùn)送服務(wù)達(dá)成的協(xié)議。分類：【2】國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸合同；國(guó)內(nèi)旅客行李運(yùn)輸合同；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸合同；國(guó)內(nèi)郵件運(yùn) 輸合同；國(guó)際旅客運(yùn)輸合同；國(guó)際旅客行李