道路作業(yè)標志擺放

1、道路作業(yè)標志擺放一、編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（041-2000）、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程 （30-200400）;2、中華人民共和國交通安全法 、中華人民共和國交通安全法實 施條例；二、工程概況三、安全目標 堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織結(jié) 構(gòu)，完善安全的生產(chǎn)保證體系，杜絕事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn) 不受損失。四、交通組織方案1. 準備工作1）強有力的組織和人員保證 項目經(jīng)理部成立“交通保通小組” ，由項目經(jīng)理直接領導，配備 交通協(xié)管員 2 名，安全員 2 名，負責施工期間的安全保障工作，交通 協(xié)管員和安全員統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心戴安全帽上崗指揮、 疏導交

2、通。在施工路段的起止點，設置交通協(xié)管員，負責指揮車輛， 疏導交通。安全員對整個施工現(xiàn)場進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處 理。2）施工前，對所有上路施工人員進行安全教育，從思想上重視安全 施工。2、施工過程安全保障措施預告區(qū)（提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及 時采取措施）。警告區(qū)長度不得小于 1600M如遇長下坡彎道等，視 實際情況延長警告區(qū)。警告區(qū)內(nèi)每隔一段距離設置有關(guān)標志， 第一個 警告標志到下一個警告標志的間距不得超過400M（4）。最后一個標志離上游過渡區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于150M其余各標志的距離在100400M之間。警告區(qū)內(nèi)設置限制速度標志、 禁止超車標 志

3、、前方施工標志、前方道路變窄標志等。上游過渡區(qū)（起導流作用，引導車輛改變行駛方向，變換車道），當車輛行駛至上游過渡區(qū)時，行駛速度應小于 40。該長度為100M 緩沖區(qū)（引導車輛有序進行，嚴禁超車），緩沖區(qū)的長度應大于100m 其與上游過渡區(qū)之間設置路障。緩沖區(qū)內(nèi)不準停放器具、車輛、材料, 禁止工作人員停留。以避免車輛失控出現(xiàn)的事故。 作業(yè)區(qū)（作業(yè)區(qū)的養(yǎng)護施工人員活動和工作的地方， 車道與作業(yè)區(qū) 之間必須設置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應為工程車輛提供安全的進出口）， 其長度根據(jù)施工的需要而定。施工全過程用錐形的交通標志與通行車道進行隔離。 下游過渡區(qū)（起導流作用，引導車輛改變行駛方向，變換車道，進入正常

4、的行駛車道），下游過渡區(qū)的長度應大于 30m。 終止區(qū)（表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限速的解除，位于施工區(qū)的末 端）。終止區(qū)的長度不應小于 30m。1）安全設施布設順序。一是安全設施的布設必須從上游開始順車流方向布置。其中錐形交通標志的布設間距為 45m二是安全設施的撤 除應從施工區(qū)的末端開始逆車流方向撤除。 若為半幅封閉施工的， 則 應先開放施工封閉區(qū)交通后再進行安全設施的撤除2）交通控制區(qū)內(nèi)交通標志的位置設置 作業(yè)區(qū)在右道車道時， 應將交通標志設置在公路右側(cè)肩上和作業(yè)區(qū) 邊界的左側(cè)。 作業(yè)區(qū)在左道車道時， 除施工預告標志設在右側(cè)硬路肩上外， 其他 交通標志應設在作業(yè)區(qū)邊界的右側(cè)及施工區(qū)后方。 現(xiàn)

5、場用于設置交通安全設施的施工用車， 車身顏色應為醒目的枯黃 色，車上應備有黃色頻閃燈及報警器，車位朝著車流方向，在設置或 撤除交通安全設施時應鳴工程警報并打開頻閃燈。3）施工時，應通過公路管理部門利用高速公路可變情報板等手段發(fā) 布道路施工消息，提醒過路車輛注意施工情況。4）在高速公路上和高速公路用地范圍以內(nèi)，所有作業(yè)人員必須穿戴 反光標志服， 作業(yè)機械必須按照標準涂以枯黃色， 并按標準安裝黃色 警示燈。施工區(qū)與通行區(qū)采用移動式隔離護欄、 圍擋板以及錐形標進行嚴格分離，擺放防撞桶，防止車輛不慎誤入，保證施工安全和交通 安全。夜間設置頻閃燈，以示警告。5）提供充足的夜間照明，為確保施工期間的交通安

6、全和施工安全， 我單位將在施工現(xiàn)場準備充足的照明， 為過往車輛提供充足的行駛照 都，并采取防眩處理，保證交通安全和施工安全。6）當出現(xiàn)交通事故或交通嚴重堵塞時，出現(xiàn)事故及時通知交警大隊 和路政大隊， 與他們共同疏導交通， 注意防止非施工車輛進去施工封 閉區(qū)。疏導交通時考慮小車的靈活性特點，指揮小車先行，火車大車 后行，根據(jù)工作面情況，亦可臨時收縮封閉車道空間，包括減少封閉 長度和寬度。交通堵塞嚴重時，應采取應急疏導措施，包括地方道路 分流交通、收費站人口控制等。7）全體施工人員上路前進行施工安全教育， 從思想上重視安全教育， 施工作業(yè)時，施工人員身穿黃色的反光背心；注重安全作業(yè)，不在作 業(yè)區(qū)外，特別是越過安全交通設施外的未封閉道路上流動。8）施工車輛在施工區(qū)內(nèi)應按規(guī)定地點有序停放，進出施工區(qū)域時應 服從專職交通協(xié)管員管理， 不得擅自進出； 避免施工車輛任何一部位 在上空跨越安全設施上方進入未封閉車道，造成危險。9）對施工機械的轉(zhuǎn)移應確保前后安全指導車和壓后，同時運輸機械 車輛本身也應配備反光警示燈。 安全設施轉(zhuǎn)移， 首先是在已完工的作 業(yè)區(qū)內(nèi)逆向倒退收取安全設施。 到標志牌時， 須在標志牌前面放置安 全錐，最后快速撤走