心得體會(huì)-BIM應(yīng)用培訓(xùn)心得體會(huì)

1、本文格式為word版，下載可任意編輯心得體會(huì)-bim應(yīng)用培訓(xùn)心得體會(huì) 心得體會(huì)-bim 應(yīng)用培訓(xùn)心得體會(huì) 3 篇 心得體會(huì)- -m bim 應(yīng)用培訓(xùn)心得體會(huì) 1 1 很榮幸能參與第*期軌道 bim 工程師培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，讓我們學(xué)習(xí)了 bim 系統(tǒng)及 revit 這款軟件。通過(guò)四天緊急的培訓(xùn)，我們深深的感受到了 bim 將對(duì)將來(lái)工作帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。bim 模型可以很直觀的呈現(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目，讓人很簡(jiǎn)單查看出當(dāng)前空間全部結(jié)構(gòu)及設(shè)備的交叉關(guān)系，并精確得知吊頂造型與標(biāo)高是否與設(shè)備沖突。 當(dāng)然，這只是 revit 的一部分，bim 所具有諸多優(yōu)點(diǎn)，利用三維模型便利進(jìn)行更好的溝通可視化;能在項(xiàng)目建設(shè)前期檢查出項(xiàng)目的不

2、兼容性以便準(zhǔn)時(shí)調(diào)整協(xié)調(diào)性;對(duì)簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)工程建模優(yōu)化優(yōu)化性;制作三維技術(shù)交底及三維圖紙可出圖性等等。 對(duì)于我們施工來(lái)說(shuō)，每當(dāng)對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行簡(jiǎn)單節(jié)點(diǎn)的施工技術(shù)交底時(shí)，他們很難依據(jù)二維圖紙快速地去理解，若是結(jié)合了 bim 信息模型，施工隊(duì)伍依據(jù)三維信息模型則能快速正確的理解簡(jiǎn)單節(jié)點(diǎn)施工原理，降低施工時(shí)的出錯(cuò)率。結(jié)合 bim 信息模型，在遇到難點(diǎn)工程時(shí)，對(duì)建立好的項(xiàng)目模型進(jìn)行全方位的分析。在于前期，可以加快方案擬定速度并在 bim 信息模型中驗(yàn)證可行性。在于施工中也可以縱觀全局 精確把控項(xiàng)目進(jìn)度優(yōu)化項(xiàng)目工期?？⒐を?yàn)收后，可結(jié)合 bim 信息模型精細(xì)化這一特性進(jìn)行后期運(yùn)營(yíng)及維護(hù)。 此次學(xué)習(xí)讓我們受益匪淺，

3、不光學(xué)習(xí)到了 revit 的軟件學(xué)問(wèn)，同時(shí)也學(xué)到了 bim 技術(shù)的先進(jìn)理念。盼望多多舉辦這樣的培訓(xùn)，讓更多的人學(xué)習(xí)到 bim，了解 bim 理念，并在項(xiàng)目施工中實(shí)踐運(yùn)用。 四天的集中學(xué)習(xí)結(jié)束了，我受益良多。培訓(xùn)前我對(duì)于 bim 軟件只停留在表面的認(rèn)知層面，并沒(méi)有深刻了解。通過(guò)這幾天的 revit 軟件的學(xué)習(xí)，我學(xué)會(huì)了模型的構(gòu)建，雖然還是有些不嫻熟，但是我信任有了這些基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)，在以后的工作中會(huì)更加得心應(yīng)手。 另外，在學(xué)習(xí) bim 軟件的過(guò)程中，我們對(duì)軌道交通的建設(shè)從宏觀上也有了更加系統(tǒng)的熟悉，也是一種個(gè)人專(zhuān)業(yè)技術(shù)的提高。雖然四天的培訓(xùn)結(jié)束了，但是同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱忱并沒(méi)有消退，紛紛表示培訓(xùn)的時(shí)間太短

4、了。 建議：主辦方在舉辦培訓(xùn)的時(shí)候?qū)W(xué)員進(jìn)行分程度開(kāi)班教學(xué)，適當(dāng)調(diào)整授課方式，讓零基礎(chǔ)的同學(xué)能夠快速學(xué)習(xí)。比如大屏授課方式，同學(xué)們紛紛表示許多時(shí)候看不清，是否可以改成遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)等其他模式，使同學(xué)們?cè)谧约浩聊磺熬湍芸辞謇蠋熝菔?，這樣既提高了授課質(zhì)量也節(jié)約了授課時(shí)間。 最終，感謝主辦方和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)老師們的辛勤付出，感謝軌道公司及各單位公司領(lǐng)導(dǎo)為我們技術(shù)人員供應(yīng)了一個(gè)提高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的平臺(tái)。 在這里，預(yù)祝咱們軌道交通系統(tǒng)的 bim 培訓(xùn)越辦越好! 心得體會(huì)- -m bim 應(yīng)用培訓(xùn)心得體會(huì) 2 2 本人為一家施工單位的技術(shù)人員，有幸參與公司組織的 bi 培訓(xùn)，此次前來(lái)給我們的做培訓(xùn)的是一家專(zhuān)業(yè)的 bi 培訓(xùn)

5、機(jī)構(gòu)，叫中國(guó) bi 培訓(xùn)網(wǎng)。在 12 天的培訓(xùn)中，我對(duì) bi，尤其是 bi 在設(shè)計(jì)與施工中的應(yīng)用有許多的感悟，在此總結(jié)一下，盼望能與其他學(xué)員溝通。 (一)bi 技術(shù)在設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用：在設(shè)計(jì)階段采納 bi 技 術(shù)，可以對(duì)建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行分析與優(yōu)化，確保設(shè)計(jì)的可施工性。首先要建立相關(guān)建筑項(xiàng)目的 3d 設(shè)計(jì)模型，包括建筑、結(jié)構(gòu)及建 筑設(shè)備等;其次，基于建立的 3d 設(shè)計(jì)模型，可進(jìn)行設(shè)計(jì)檢測(cè)、協(xié)同修改。 設(shè)計(jì)檢測(cè)可依據(jù)需要設(shè)定相關(guān)參數(shù)，確定檢測(cè)范圍，從而檢測(cè)設(shè)計(jì)沖突問(wèn)題，可施工性問(wèn)題。對(duì)發(fā)覺(jué)的問(wèn)題 準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行分析和溝通，從而準(zhǔn)時(shí)、有效地解決問(wèn)題，得出合理的 施工圖。 通過(guò)建立的三維設(shè)計(jì)模型， 實(shí)現(xiàn)工程的三維

6、設(shè)計(jì)。能夠依據(jù) 3d模型自動(dòng)生成各種圖形和文檔，而且始終與模型規(guī)律相關(guān)。 當(dāng)模型發(fā)生變化時(shí)，與之關(guān)聯(lián)的圖形和文檔將自動(dòng)更新。設(shè)計(jì)過(guò)程中所創(chuàng)建的對(duì)象存在著內(nèi)在的規(guī)律關(guān)聯(lián)關(guān)系，當(dāng)某個(gè)對(duì)象發(fā)生 變化時(shí)，與之 關(guān)聯(lián)的對(duì)象隨之變化。 通過(guò)建立模型，實(shí)現(xiàn)不同專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)之間的信息共享。各專(zhuān)業(yè) ad系統(tǒng)可從信息模型中獵取所需的設(shè)計(jì)參數(shù)和相關(guān)信息，不需要重復(fù)錄入數(shù)據(jù)。避開(kāi)數(shù)據(jù)冗余、歧義和錯(cuò)誤。實(shí)現(xiàn)各專(zhuān)業(yè)的之該對(duì)象會(huì)隨之更新。 通過(guò)建立模型，實(shí)現(xiàn)虛擬設(shè)計(jì)和智能設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)碰撞檢 測(cè)、能耗分析、成本猜測(cè)等。通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)上的分析，利用工具軟件建立 3d模型，完成結(jié)構(gòu)條件圖，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析得出合理的 結(jié)構(gòu)施工圖;通過(guò)對(duì)能

7、耗進(jìn)行分析，可以對(duì)建筑物的能效進(jìn)行分 析和計(jì)算，從而對(duì)節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、綠色進(jìn)行更優(yōu)化的設(shè)計(jì); (二)bi 技術(shù)在施工方面的應(yīng)用：在施工中，采納 bi 技 術(shù)對(duì)建筑項(xiàng)目進(jìn)行虛擬施工(虛擬施工就是：先試后建)，對(duì)項(xiàng)目 施工方案進(jìn)行模擬、分析和優(yōu)化，從而發(fā)覺(jué)施工中可能消失的問(wèn) 題，在施工前就實(shí)行預(yù)防措施，直至獲得最佳的施工方案，盡最大可能實(shí)現(xiàn)"零碰撞、零沖突、零返工' ，從而大大降低返工成本， 削減資源鋪張與沖突及平安問(wèn)題，指導(dǎo)真實(shí)的施工。隨著項(xiàng)目復(fù) 雜性的增大，如規(guī)模的增大以及建筑系數(shù)數(shù)量和簡(jiǎn)單性的增加， 傳統(tǒng)的 2d 不能直觀、精確的表達(dá)建筑物，bi 技術(shù)的應(yīng)用，使人 們將建筑物由

8、 2d 變化到 nd 的表達(dá)模式， 將 2d 的傳統(tǒng)建模進(jìn)展到 4d、 5d 的信息建模方式 (增加了進(jìn)展時(shí)間上、 造價(jià)掌握上的模擬)， 解決了對(duì)縮短工期的要求和掌握造價(jià)的壓力。 在施工中通過(guò)采納 bi 技術(shù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工等進(jìn)行模擬分析。通過(guò) 對(duì)工程造價(jià)的分析，運(yùn)用"零庫(kù)存'的生產(chǎn)管理方式，限額領(lǐng)料施工，最大程度發(fā)揮業(yè)主資金的效益;通過(guò)工序的分析，bi 模型和進(jìn)度方案軟件的數(shù)據(jù)集成，實(shí)時(shí)監(jiān)控工程進(jìn)度，實(shí)時(shí)調(diào)整對(duì)環(huán)境影響等全面的可建性模擬分析;通過(guò)對(duì)沖突碰撞檢查分析，建筑前期對(duì)個(gè)專(zhuān)業(yè)的碰撞問(wèn)題進(jìn)行模擬，生成與供應(yīng)可整體化協(xié) 調(diào)的數(shù)據(jù)，解決傳統(tǒng)的二維圖紙會(huì)審耗時(shí)長(zhǎng)、效率低、發(fā)覺(jué)問(wèn)題

9、難的問(wèn)題。 以上是本人參與此次 bi 培訓(xùn)后的心得和體會(huì)，有些地方說(shuō)的可能不是很深化，盼望大家能夠與我多多溝通，共同探討 bi 的將來(lái)。 心得體會(huì)- -m bim 應(yīng)用培訓(xùn)心得體會(huì) 3 3 本有雖從事施工多年，但接觸 bim 還是比較晚的，今年 10 月接觸到一家叫中國(guó) bim 培訓(xùn)網(wǎng)的 bim 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，抱著試試看的心情參與了培訓(xùn)。感到中國(guó) bim 培訓(xùn)網(wǎng)的老師相當(dāng)負(fù)責(zé)，無(wú)論從課程的支配，老師的講解都想到了學(xué)員前面，尤其是像我這種屬于 bim 零基礎(chǔ)的人，更是細(xì)心講解，隨時(shí)詢(xún)問(wèn)上課狀況，準(zhǔn)時(shí)了解需求，適時(shí)的對(duì)講解內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，在此特別感謝中國(guó) bim 培訓(xùn)網(wǎng)的各位老師。今日我主要是結(jié)合我的實(shí)

10、際工作來(lái)談?wù)勍ㄟ^(guò)此次 bim 培訓(xùn)之后熟悉。 首先，bim 給我?guī)?lái)的最直觀的感受就是它的可視化，所看即所 得。當(dāng)我們遇到大型、簡(jiǎn)單的項(xiàng)目時(shí)，剛拿到圖紙時(shí)，就很難依據(jù)二維圖紙想象到整個(gè)項(xiàng)目的樣貌，若是有了 bim 的三維模型，則我們一看就能知道該建筑長(zhǎng)什么樣了，并且可以全方位的看到整個(gè)建筑各個(gè)部位，尤其是一些細(xì)節(jié)的地方。比如我們的項(xiàng)目有一項(xiàng)軟膜天花吊頂，其造型就比較奇怪，雖然有二維圖紙和效果圖，但我們依據(jù)這些仍舊很難確定它畢竟是怎樣的，亦很難去跟施工人員具體的描述它，施工的時(shí)候也特殊的困難，假如是在 bim 模型里的話(huà)，就會(huì)簡(jiǎn)潔很多，只需要找到這個(gè)構(gòu)件，就可以上下左右的全方位來(lái)觀看它了，對(duì)指導(dǎo)

11、施工也有肯定的意義。 其次就是 bim 可以對(duì)模型的效果進(jìn)行檢驗(yàn)。我們可以利用此功能來(lái)檢測(cè)建筑的結(jié)構(gòu)是否符合負(fù)載條件、室內(nèi)散熱器的散熱量以及燈具照明的照度是否滿(mǎn)意業(yè)主的要求，或許有人會(huì)說(shuō)，這些都是微不足道的事，即使不滿(mǎn)意，到時(shí)候發(fā)覺(jué)問(wèn)題了再改不遲，可是偌大的一個(gè)項(xiàng)目，勢(shì)必會(huì)造成材料的損失，返工量必定也是相當(dāng)?shù)目捎^，從而增加了大量的不必要成本。 最終，是 bim 的碰撞檢查功能也是特別強(qiáng)大，在 bim 里，我們可以將各個(gè)專(zhuān)業(yè)的模型整合到一塊去，利用碰撞檢測(cè)命令對(duì)整個(gè)模型進(jìn)行碰撞檢測(cè)。碰撞檢測(cè)功能既可以做硬碰撞的檢測(cè)，也可以做間隙碰撞，比如熱水管與線管之間的距離不能大于 20cm，則設(shè)置好以后它就會(huì)將間距在 20cm 以?xún)?nèi)的熱水管與線管找出來(lái)，便利我們修改。不僅可以做靜態(tài)的碰撞檢測(cè)，也可以做動(dòng)態(tài)的碰撞檢測(cè)，比如，同一個(gè) 位置有兩跟管道交叉穿過(guò)，但假如它們不是同時(shí)出項(xiàng)在那里的話(huà)就不會(huì)被檢測(cè)出來(lái)。這個(gè)特點(diǎn)不僅提高了前期出圖的效率，更大程度上削減了后期各專(zhuān)業(yè)之間的沖突。