柴油車自動熱車器 [柴油車熱車不好著車什么原因怎么辦]

1、本文格式為word版，下載可任意編輯柴油車自動熱車器 柴油車熱車不好著車什么原因怎么辦 柴油車熱車不好著車是柴油車常見的問題，那么柴油車熱車不好著車有什么緣由?下面是我細心為你整理的柴油車熱車不好著車的緣由，一起來看看。 柴油車熱車不好著車的緣由 1.積碳 發(fā)動機積碳屬于老問題，想徹底解決幾乎沒有可能，大量的積碳是導致不好著車的主要緣由。詳細來講，（節(jié)氣）門積碳影響油門響應及怠速，噴油嘴積碳影響噴油量，進氣道積碳影響混合氣濃度，火花塞積碳影響點火等等。 2.電瓶 電瓶的問題不用多講，電瓶虧電，接線柱處接觸不良，蓄電池管理系統(tǒng)問題等，都會對（汽車）著車造成肯定影響。 3.環(huán)境溫度 氣溫過低對汽車

2、整體影響特別大，不但影響機油、汽油，連蓄電池也會由于低溫而啟動功率下降。 4.起動機 起動機老化也會造成不好著車，這要與不著車區(qū)分開來。一般狀況下起動機使用很長一段時間之后，就會消失啟動無力的現(xiàn)象，解決（方法）就是更換起動機。 5.點火系統(tǒng) 由于點火系統(tǒng)的部件對啟動的影響的確比較大，想火花塞間隙過大，點火線圈故障造成點火電壓低及一些線路問題，都會對著車造成影響。 6.低壓油路 啟動油壓不足是汽車不好著車的緣由之一，引起油壓不足的緣由也許多，一般多是燃油壓力調(diào)整器、燃油泵或者是內(nèi)部管路等緣由造成，詳細緣由必需到（修理）廠檢查。 柴油車熱車不好著車怎么辦 提前加注 負10號柴油，防止柴油結冰。 如

3、來不及加注負10號柴油，應馬上去購買柴油抗凝劑(加油站有售)。 提前檢查水箱防凍液是否足夠，是否需要更換。 假如是露天停放的話，最好選擇背風的地方的地方停放。 國四柴油車不能加入汽油混合，會損壞噴油嘴。 柴油車常見故障 怠速開關不閉合故障。怠速觸點斷開，壓力傳感器ecu便判定發(fā)動機處于部分負荷狀態(tài)。此時ecu依據(jù)空氣流量計和曲軸轉速信號確定噴油量。而此時發(fā)動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。當ecu收到氧傳感器反饋的"混合氣過濃'信號時，削減噴油量，增加怠速掌握閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉速下降。當ecu收到氧傳感器反饋的"混合氣過稀

4、'信號時，又增加噴油量，減小怠速掌握閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。 診斷方法：怠速時打開空調(diào)，打方向盤，發(fā)動機轉速不上升，可證明是此故障。故障排解：對節(jié)氣門位置傳感器進行調(diào)整、修復或更換。 怠速掌握閥(isc)故障，電噴發(fā)動機的正確怠速是通過電控怠速掌握閥來保證的。ecu依據(jù)發(fā)動機轉速、溫度、節(jié)氣門開關及空調(diào)等信號，通過運算對怠速掌握閥進行調(diào)整。當?shù)∷俎D速低于設定轉速值時，（電腦）指令怠速掌握閥打開進氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進氣量增加以提高發(fā)動機怠速。當?shù)∷俎D速高于設定轉速值時電腦便指令怠速掌握閥關小進飛旁通道，壓力傳感器使進氣減小，降低發(fā)動機轉速。由于油污、壓力傳

5、感器積炭造成怠速掌握閥動作滯澀或卡死，節(jié)氣門關閉不到位等緣由，使ecu無法對發(fā)動機進行正確地怠速調(diào)整，造成怠速轉速不穩(wěn)。 診斷方法：檢查怠速掌握閥的動作聲音，若無動作聲即怠速掌握閥消失故障。故障排解：清洗或更換怠速掌握閥，并用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。 進氣管路漏氣故障。壓力傳感器由發(fā)動機的愈速穩(wěn)定掌握原理可知，在正常狀況下，怠速掌握閥的開度與進氣量嚴格遵循某種（函數(shù)）關系，即怠速掌握閥開度增大，進氣量相應增加。進氣管路漏氣，進氣量與怠速掌握閥的開度將不嚴格遵循原函數(shù)關系，即進氣量隨怠速掌握閥的變化有突變現(xiàn)象，空氣流量計因此無法測出真實的進氣量，造成ecu對進氣量掌握不精確，導致發(fā)動機

6、怠速不穩(wěn)。 診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的"嗤嗤'聲，則證明進氣系統(tǒng)漏氣。故障排解：查找泄漏處，重新進行密封或更換相關部件。 配氣相位錯誤故障。配氣相位的壓力傳感器錯誤會使氣門不按規(guī)定時刻開閉，致使進入氣缸內(nèi)的空氣-量削減，同時由于竄氣也使進氣管內(nèi)的溫度有所上升，從而使發(fā)熱元件受到冷卻的程度降低，因而輸出給e.cu的電壓信號就低，噴油量就會削減，簡單造成發(fā)動機在怠速時運轉不穩(wěn)，消失抖動。檢查正時標記，根據(jù)標準重新調(diào)整配氣相位。 噴油器滴漏或堵塞故障。若噴油器有滴漏或堵塞現(xiàn)象，使其無法根據(jù)ecu的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導致壓力傳感器發(fā)動機怠速不穩(wěn)。噴油器的堵塞引起的混合氣過稀，還會使氧傳感器產(chǎn)生低電位信號，電腦會依據(jù)此信號發(fā)出加濃混合氣的指令，假如指令超出調(diào)控極限時，電腦會誤認為氧傳