汽車傳感器技術(shù)論文_傳感器檢測技術(shù)論文

1、本文格式為word版，下載可任意編輯汽車傳感器技術(shù)論文_傳感器檢測技術(shù)論文 隨著我國（汽車）工業(yè)的進(jìn)展，汽車傳感器技術(shù)越來越多的應(yīng)用于汽車技術(shù)中。下面是我為大家細(xì)心推舉的汽車傳感器技術(shù)（論文），盼望能夠?qū)δ兴P(guān)心。 汽車傳感器（技術(shù)論文）篇一 新型傳感器在汽車技術(shù)中的應(yīng)用概述 摘 要 隨著我國汽車工業(yè)的進(jìn)展，汽車傳感器技術(shù)越來越多的應(yīng)用于汽車技術(shù)中。汽車傳感器能夠?qū)⑵嚨模ɑ瘜W(xué)）量、（物理）量和電量轉(zhuǎn)化為（計算機）能夠識別的數(shù)字信號，從而實時的反映汽車的各項參數(shù)。由于汽車傳感器的這一特性，當(dāng)今的汽車制造業(yè)越來越依靠汽車傳感器技術(shù)，汽車傳感器在汽車的穩(wěn)定運行、舒適駕駛、平安性等多方面起著重要的

2、作用。本文就從新型的汽車傳感器在汽車技術(shù)中的應(yīng)用綻開爭論，盼望能對我國的汽車工業(yè)有些許作用。 【關(guān)鍵詞】新型傳感器 汽車技術(shù) 應(yīng)用概述 將來進(jìn)展 一個國家的汽車工業(yè)是國家國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，所以，要想振興我國的經(jīng)濟(jì)，大力進(jìn)展汽車工業(yè)是一條捷徑也是一條必經(jīng)之路。汽車技術(shù)經(jīng)過幾十上百年的進(jìn)展，已經(jīng)特別的成熟，如今人們對于汽車的需求已從原來的追求穩(wěn)定，平安進(jìn)展成為今日的追求舒適，高效。所以從上世紀(jì)五十年月起，汽車的傳感器技術(shù)就被漸漸的應(yīng)用與汽車制造中，汽車傳感器以其獨有的特性，大大增加了汽車的操作性。本文就從以下幾個方面談?wù)勑滦蛡鞲衅髟谄嚰夹g(shù)中的應(yīng)用。 1 應(yīng)用傳感器技術(shù)的好處 1.1 提升汽車的

3、穩(wěn)定性 將傳感器技術(shù)應(yīng)用在汽車上可以大大的提高汽車運行的穩(wěn)定性。當(dāng)汽車在運行的過程中，傳感器可以將汽車運行的各項實時數(shù)據(jù)（收集），傳送給發(fā)動機的電子掌握單元(ecu)，由電子掌握單元對發(fā)動機的工作狀況進(jìn)行精確的掌握。關(guān)心汽車穩(wěn)定的行駛，削減汽車發(fā)生故障的幾率。 1.2 提升汽車的操控性 檢驗汽車是否是一個好車的重要標(biāo)準(zhǔn)就是汽車的可操控性。在汽車技術(shù)上應(yīng)用傳感器技術(shù)可以明顯的提升汽車的操控性，汽車?yán)锏母鞣N傳感器可以快速的感應(yīng)用戶的每一個操作動作，依據(jù)用戶的動作，向汽車電子掌握單元發(fā)出指令，電子掌握單元會依據(jù)指令響應(yīng)并操控汽車的零部件工作。 1.3 提升汽車駕駛的舒適性 隨著（科技）的進(jìn)展，人們越

4、來越注意汽車駕駛的舒適性。最好的科技是讓用戶感受不到科技的存在在汽車?yán)锇l(fā)揮作用的各種汽車傳感器就能起到這種讓人感受不到它存在的效果。汽車傳感器可以轉(zhuǎn)變汽車以往的工作方式，使汽車朝著更人性化的方向進(jìn)展，以人為本，提升用戶的駕駛體驗。 2 汽車傳感器的種類 由于汽車的功能繁多，傳感器要向電子掌握單元反饋的信息也較多，所以汽車中運用的傳感器也特別多。通常，我們可以依據(jù)這些傳感器的工作原理，將其分為以下八大類。第一類，電阻應(yīng)變式。這類傳感器包括空氣流量傳感器、壓力傳感器、（節(jié)氣）門位置傳感器等。其次類，電容式。這類傳感器包括機油傳感器、碰撞傳感器、燃油液位傳感器等。第三類，電感式。這類傳感器包括齒桿位

5、置傳感器、爆震傳感器、加速度傳感器等。第四類，壓電式。這類傳感器包括進(jìn)氣壓力傳感器、減震器傳感器、爆震傳感器等。第五類，磁電式。這類傳感器包括發(fā)動轉(zhuǎn)速車速轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸和凸輪軸位置傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器等。第六類，熱電式。這類傳感器包括水溫傳感器、空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等。第七類，廣電式。這類傳感器包括曲軸位置傳感器、平安愛護(hù)系統(tǒng)、盲區(qū)信息系統(tǒng)等。第八類，化學(xué)式。這類傳感器包括氧傳感器、濕度檢測傳感器等。 3 傳感器的工作原理 一般而言，一輛汽車的電子掌握系統(tǒng)由電子掌握單元(ecu)、傳感器和執(zhí)行器三大部分組成，其中，就以傳感器的數(shù)量最多，一般汽車能有幾十個傳感器，而好點兒的汽車能

6、達(dá)到上百個，這些傳感器共同作用，使汽車達(dá)到最佳的運行狀態(tài)。 汽車的掌握系統(tǒng)是以電子掌握單元為掌握中心的，它操控著整部汽車的各項功能。安裝在汽車方向盤、車輪、地盤、腳踏板等部件上的各種傳感器檢測出汽車在運行狀態(tài)時各個部件的參數(shù)，通過電信號，傳送給電子掌握單元，電子掌握單元再通過預(yù)存在汽車（電腦）里的各種運行程序向汽車上的各種執(zhí)行器發(fā)出指令，使汽車在正常，平安的狀況下行駛。 然而，汽車的運行環(huán)境并不是都是在平坦的大路上，使用環(huán)境有時候會很惡劣。泥濘的小路、坎坷的山路等都對傳感器的性能提出了較高的挑戰(zhàn)。由蒸汽、輪胎污泥、水花帶來的溫度、濕度挑戰(zhàn)，由振動沖擊帶來的機械挑戰(zhàn)，由電源、電磁干擾帶來的電氣挑

7、戰(zhàn)等。這就要求新型的傳感器要具有對河水、（雨水）的耐水性能，對惡劣路面的耐振耐塵性能，對污染空氣的耐腐蝕性能等。全部的這這性能都是一個新型的汽車傳感器所要具備的特質(zhì)。 4 汽車傳感器的進(jìn)展趨勢 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷更新，汽車的傳感器技術(shù)仍舊在不斷的改進(jìn)。汽車的傳感器將會朝著智能化、微型化、多功能化和集成化的方向進(jìn)展。所謂智能化，就是汽車的傳感器不但能進(jìn)行簡潔的信息處理和存儲力量，還將具有信息的規(guī)律思索和計算力量，與微型電腦結(jié)合在一起，更加的聰慧。而多功能化的意思就是說，新型的汽車傳感器各種不同種類的傳感器集成在一塊芯片上，使一塊芯片能達(dá)到多種傳感效果。微型化與集成化是相輔相成的，只有實現(xiàn)了集成化，把多個傳感器集成到一個芯片上，才能實現(xiàn)傳感器的微型化。當(dāng)然，微型化還能將以前的原件替換為微米級別的的原件，大大縮小傳感器的體積。 5 結(jié)束語 新型傳感器在汽車技術(shù)上的應(yīng)用體現(xiàn)了汽車電子技術(shù)的綜合進(jìn)展，使汽車工業(yè)朝著智能化、舒適化、輕量化的方向進(jìn)展，汽車的綜合性能有了質(zhì)的飛躍。傳感器的綜合應(yīng)用優(yōu)化了汽車的操控系統(tǒng)，提高了汽車操作的穩(wěn)定性，降低了汽車尾氣的污染，削減了汽車的油耗，響應(yīng)了國家節(jié)能減排的號召。另外，新型傳感器在汽車技術(shù)上的應(yīng)用也迎合