汽車改裝行業(yè)解決方案

1、用友ERPU8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案用友ERP-U8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案U8事業(yè)部產(chǎn)品市場部汽車改裝行業(yè)概述：汽車改裝行業(yè)生產(chǎn)特占八、汽車改裝行業(yè)管理需求分析汽車改裝行業(yè)解決方案4.1 用友ERP-U8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案流程圖4.2 用友ERP-U8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)常用模塊,84.3 系統(tǒng)解決方案8.4.3.1 營銷管理系統(tǒng)8.4.3.2 庫存管理系統(tǒng)1.1.4.3.3采購管理系統(tǒng).1.2.4.3.4 生產(chǎn)計劃（規(guī)劃）管理系1.統(tǒng)44.3.5 聲品配置和生產(chǎn)訂單管理系1.統(tǒng)64.3.6 率間管理與產(chǎn)能管理系1.統(tǒng)94.3.7 余本會計系統(tǒng).2.1.4.4行業(yè)解決方案

2、的技術(shù)要求2.34.4.1 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架建議示意圖2.34.4.2 硬件配置建議23.應(yīng)用效果分24析.1汽車改裝行業(yè)概融全國380家改裝汽車生產(chǎn)企業(yè)2001年報匯總資料，我國改裝汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)快速增長，全年生產(chǎn)改裝汽車29萬輛，銷售29.3萬輛。其中，利用外購商品底盤生產(chǎn)改裝汽車25.58萬輛，銷售25.87萬輛。生產(chǎn)半掛車、全掛車3.43萬輛，銷售3.43萬輛，改裝汽車產(chǎn)銷達(dá)到了近幾年來的最好水平。通過對改裝車統(tǒng)計資料的具體分析，可以歸納出如下幾方面特占八、1、改裝車呈大范圍增長局露著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及城市化改造進(jìn)程的不斷推2001年我國進(jìn)，改裝汽車市場比以往更加活躍，產(chǎn)銷呈現(xiàn)出

3、大范圍增長局面。除載貨汽車、越野汽車、特種結(jié)構(gòu)汽車產(chǎn)量同比下降外，其它各類車型產(chǎn)量同比都呈不同程度增其中：自卸汽車、長。廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、半掛車增幅30%以上，這些車型產(chǎn)量的高速增搦衽地帶動了2001年改裝汽車產(chǎn)量的增長。長2、基本型改裝車占主導(dǎo)地位受企業(yè)資金投入乏力及技術(shù)水平偏低等因素的限制，大多數(shù)改裝車企業(yè)仍然以生產(chǎn)基本型改裝車為主，基本型改裝車在改裝車總量中仍占主導(dǎo)地位。在2001年生產(chǎn)的29萬輛改裝汽車中，基本型改裝車占67%O其中載貨汽車生產(chǎn)4.1萬輛，自卸汽車生產(chǎn)3.7萬輛。但是隨著汽車行業(yè)企業(yè)競爭的加劇，以及用戶對汽車產(chǎn)品的多樣化需求，基本型改裝車份額在下降，專用

4、改裝車的份額在上升。與去年同期相比，基本型改裝車中，除自卸汽車份額有所上升外，其他幾種車型份額都有不同程度下降。專用改裝車中，廂式汽車和罐式汽車是帶動專用車產(chǎn)量增長的主要力量，與2000年同期相比，廂式汽車所占份額提高L91個百分點，罐式汽車所占份額提高1.75個百分點。3、改裝專用車主要集中在少數(shù)幾個產(chǎn)品上在廂式汽車列出的33個產(chǎn)品中，廂式運(yùn)輸車獨占鰲頭，產(chǎn)量占廂式汽車產(chǎn)量的57.13%,其次是運(yùn)鈔車，占廂式車產(chǎn)量的14.86%。罐式汽車列出21個產(chǎn)品，散裝水泥車位居第一，其次為加油車、混凝土攪拌車，三種車型共生產(chǎn)9925輛，占罐式車產(chǎn)量的62.82%o起重舉升汽車列出7個產(chǎn)品，產(chǎn)量的70%

5、集中在起重汽車上。倉柵式汽車列出3個產(chǎn)品，產(chǎn)量的85.03%集中在牲畜運(yùn)輸車。特種結(jié)構(gòu)汽車列出37個產(chǎn)品，集裝箱運(yùn)輸車占32%o專用自卸車列出11個產(chǎn)品，壓縮式垃圾車占35.29%,自卸式垃圾車占18.42%O用友ERP-U8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案4、半掛車生產(chǎn)成績顯著受國家基本建設(shè)投資增長的拉動，2001年半掛車生產(chǎn)企業(yè)取得了較好的業(yè)績，全年生產(chǎn)半掛車3.1萬輛，銷售3.08萬輛，同比增長分別為32.64%和32.78%,產(chǎn)銷達(dá)到近幾年來的最好水平。其中，年產(chǎn)量在1000輛以上的企業(yè)有11家，與去年同期的7家相比，企業(yè)數(shù)增加了4家。總的來看，2001年我國改裝汽車企業(yè)成績顯著。但是，企

6、業(yè)規(guī)模小、技術(shù)力量薄弱，仍然是改裝車企業(yè)普遍存在的問題。企業(yè)只有不斷壯大自己的經(jīng)濟(jì)實力，更好的引進(jìn)、消化、吸收國外的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和企業(yè)的管理水平，才能增強(qiáng)競爭力。2汽車改裝行業(yè)生產(chǎn)特點1、產(chǎn)品技術(shù)附加值低改裝車行業(yè)是一個競爭非常激烈的行業(yè)，在國內(nèi)大多數(shù)改裝廠產(chǎn)品主要集中在半掛車、廂式車、自卸車等，產(chǎn)品技術(shù)含量的低，競爭激烈，利潤空間小。而對于飛機(jī)加油車，移動通訊車等高技術(shù)附加值的產(chǎn)品，利潤空間就較大。所以改裝車廠的發(fā)展更注重于新技術(shù)的創(chuàng)新和單車成本的控制。2、多品種、小批量，按訂單設(shè)計、生產(chǎn)改裝車廠雖然每年都有部分新車型通過國家鑒定，但是客戶對產(chǎn)品的需求卻不局限于

7、鑒定后的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，個性化需求越來越強(qiáng)烈，在標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品上進(jìn)行改進(jìn)，產(chǎn)品不定型，結(jié)構(gòu)變化復(fù)雜。如散裝水泥車，原來是單艙的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，用戶卻需求雙艙，這樣管路、頂蓋、罐體內(nèi)流化床等總成或零部件都要重新設(shè)計。所以改裝車廠不會提前生產(chǎn)產(chǎn)品，而是按定單要求設(shè)計并投料生產(chǎn)。3、生產(chǎn)周期短市場競爭日益激烈，用戶也迫于其行業(yè)市場的壓力，對產(chǎn)品的質(zhì)量和交期提出更高的要求，當(dāng)前一輛半掛車的生產(chǎn)周期已由前兩年的十天縮短為現(xiàn)在的七天，所以提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短生產(chǎn)周期是改裝廠獲得市場的重要因素之一。4、外購件、委外件多改裝車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，物料多，如一輛半掛車的料品就有700多件。另外由于產(chǎn)品個性用友ERP.U8生產(chǎn)制造汽車改

8、裝行業(yè)解決方案化強(qiáng)，不能形成生產(chǎn)的批量經(jīng)濟(jì)規(guī)模，所以多數(shù)物料都采取外購或交給專業(yè)廠外協(xié)生產(chǎn)的方式，由此降低生產(chǎn)成本和設(shè)備運(yùn)營風(fēng)險，企業(yè)生產(chǎn)主要以小件加工、表面處理、噴漆和裝配為主。4、料品配套性要求高改裝車產(chǎn)品個性化強(qiáng)，幾乎是一個產(chǎn)品一種結(jié)構(gòu)，物料結(jié)構(gòu)BOM）各不相同，所以（除原材料外，企業(yè)的采購件、委外件、自制件的批量要求很小，被多余采購或自制的零部件可能會在倉庫中長期呆滯，固化資金。因此，產(chǎn)品裝配要求料品配套性高，利于限額領(lǐng)料，控制成本，降低庫存。5、物料信息傳遞速度要求高由于生產(chǎn)周期短，產(chǎn)品的配套性要求高，所以要求產(chǎn)品設(shè)計數(shù)據(jù)更快地傳遞到生產(chǎn)、庫存、財務(wù)部門，指導(dǎo)生產(chǎn)、委外、采購、領(lǐng)料計

9、劃的下達(dá)和單車成本的統(tǒng)計。3汽車改裝行業(yè)管理需求分析汽車改裝行業(yè)信息化的整體目標(biāo)是:支持企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略，建立敏捷的企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)，以ERP思想改造、提升、整合企業(yè)資源，合理降低庫存占用量，有效控制生產(chǎn)成本，提高管理效率和決策水平，最終全面提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。作為汽車改裝工廠面臨來自客戶的交貨和成本的壓力和同行業(yè)競爭。主要目標(biāo)將集中在:1、解決從設(shè)計到生產(chǎn)的瓶頸問題改裝汽車制造行業(yè)，生產(chǎn)周期短，品種較多，BOM變化大，基本上一車一BOM,所以改裝汽車行業(yè)在信息化的應(yīng)用中，如何解決由設(shè)計BOM快速生成生產(chǎn)BOM的問題，成為信息化的關(guān)鍵。因為BOM出不來，隨后的采購計劃、生產(chǎn)計劃、委外計劃、

10、成本核算都無法生成，大大制約了信息化的應(yīng)用。在生產(chǎn)安排上艮難快速、有序地組織生產(chǎn)；單車成本不能適時、準(zhǔn)確的核算。2、縮短交貨周期希望建立按客戶配置訂單，確定車間生產(chǎn)定韓IJ交貨，收款的集成的管理，并希望能夠通過快速，有效的訂單處理系統(tǒng)，合理報價，幫助公司縮短交貨周期，提高企業(yè)的反應(yīng)速度和客戶服務(wù)水平。3、核算單車成本，降低制造成本改裝汽車制造行業(yè)大都是根據(jù)銷售訂單、銷售合同，來組織生產(chǎn)，生產(chǎn)周期短，物料吞吐量量大。例如，一輛半掛車的物料清單就有700條之多，一月生產(chǎn)量若達(dá)到300多輛,這樣數(shù)據(jù)量每月就210000條，再加上其他信息，信息量非常大，要想手工計算出每輛車成本非常困難。因此，非常需要

11、通過實施企業(yè)信息化，來處理加工這么大量的數(shù)據(jù)信息、單字頊車BOM的快速生成，提高工作效率，加強(qiáng)成本控制，準(zhǔn)確的按成本要素進(jìn)行成本費用的歸集、分配與自動計算，避免人為計算的繁瑣與誤差。4、降低在制品和材料的庫存來自客戶的壓力要求企業(yè)必須在及時交貨和降低成品/材料庫存之間找到最佳的平衡點。企業(yè)只有建立有效的需求和預(yù)測管理系統(tǒng)，計劃系統(tǒng)才能將成品和材料庫存保持在合理的水平，降低庫存成本。提高庫存資金周轉(zhuǎn)次數(shù)，降低庫存盤點誤差。5、規(guī)范企業(yè)業(yè)務(wù)流程，提高管理水平通過建立完善的銷售管理體系、采購管理體系、倉儲供應(yīng)管理體系、生產(chǎn)管理體系，通過實現(xiàn)與財務(wù)體系的有效集成，進(jìn)一步規(guī)范并完善企業(yè)的綜合管理體系，使

12、之全面反映企展管理實踐和管理精華，使其成為企業(yè)知識資產(chǎn)的重要組成部分。業(yè)在長期經(jīng)營運(yùn)作過程當(dāng)中總結(jié)出的管理精華，并通過動態(tài)可控的信息系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化、發(fā)6、為經(jīng)營決策提供及時有效的信息企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）為企業(yè)的業(yè)務(wù)活動提供了信息共享和交流的平臺，通過資金流、物流、信息流的有效鏈接，理順企業(yè)的業(yè)務(wù)流程及信息數(shù)據(jù)流程，及時提供準(zhǔn)確的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況及分析預(yù)測資料。在此基礎(chǔ)上建立在線分析系統(tǒng)，更全面，有效地利用業(yè)務(wù)信息為業(yè)務(wù)分析和經(jīng)營決策提供及時，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。用友ERP-U8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案104汽車改裝行業(yè)解決方案4.1用友ERP-U8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案流程圖用友E

13、RP.U8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案4.2 用友ERP-U8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)常用模塊用友ERPU8生產(chǎn)制造系統(tǒng)包括六大子系統(tǒng)以及三十多個模塊：共用資料管理，需求與計劃管理，營銷管理，供應(yīng)管理，生產(chǎn)制造管理，采購管理，財務(wù)管理等子系統(tǒng)，各模塊之間高度集成，協(xié)同汽車改裝企業(yè)進(jìn)行合理有效地資源管理。用友ERP-U8生產(chǎn)制造系統(tǒng)機(jī)械行業(yè)解決方案主要功能模塊有：設(shè)置共用資料、檔案管理規(guī)劃產(chǎn)銷排程（MPS）、物料需求規(guī)劃粗能力計劃（CRP）營銷（MRP）、報價管理銷售訂單、出貨管（出口貿(mào)易）供應(yīng)理、銷售分析庫存管理、采購管理（進(jìn)生產(chǎn)口管理）物料清單、生產(chǎn)訂單、委外管產(chǎn)能管理、模擬報質(zhì)量：（進(jìn)貨檢驗、

14、工序質(zhì)檢、產(chǎn)品檢驗、嬌務(wù)：應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款、票據(jù)現(xiàn)金、會計界面、總賬會計、成本會計4.3 系統(tǒng)解決方案4.3.1 營銷管理系統(tǒng)1）管理需求分析：第一、銷售信息能夠快速得到反饋，如：詢價與報價、競爭對手產(chǎn)品信息與價格、快速處理訂單與交貨、包裝與發(fā)運(yùn)、日期與價格以及訂單追蹤和可供量查詢等。第二、出/退貨時能進(jìn)行客戶信用額度控制、出貨單客戶回執(zhí)追蹤、自動轉(zhuǎn)扣庫存、結(jié)轉(zhuǎn)應(yīng)收賬款等第三、由于訂單與出貨數(shù)據(jù)并不完整，有關(guān)銷售的深入分析資料，無法提供，不利于公司及時響應(yīng)市場需求的變化，不利于決策。2）系統(tǒng)解決方案：第一、擁有全面的報價管理，銷售訂單管理和出退貨管理。第二、系統(tǒng)能夠再訂單核出貨時對客戶信用進(jìn)

15、行控制，并能對出貨信息進(jìn)行詳細(xì)的記錄。第三、系統(tǒng)通過完整的訂單與出貨系統(tǒng)管理，使相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)確化及自動化。特別是在報表功能上可以提供多角度，多層次甚至月份與年度的分析數(shù)據(jù)。使得公司能通過完整的市場數(shù)據(jù)做出正確的決策。用友ERPU8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案3）系統(tǒng)作業(yè)流程：1,訂單管理銷售訂單輸入日由核訂單修改2,出/退貨管理NO訂用打印YES出/退儕作亞訂單關(guān)閉訂單還原用友ERPU8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案15出貨單輸入退貨單輸入立即/批次更新發(fā)票補(bǔ)輸入應(yīng)收賬款系統(tǒng)3.銷售分析銷售目標(biāo)資料維護(hù)用友ERPU8生產(chǎn)制汽車改裝行業(yè)解決方造案出貨資料轉(zhuǎn)入銷售實績資料維護(hù)銷售分析查詢/報表4

16、.3.2 庫存管理系統(tǒng)1）管理需求分析：第一、能與其他業(yè)務(wù)集成使用，能銷售訂單、出貨、采購、進(jìn)口、生產(chǎn)訂單、委外、車間管理、需求規(guī)劃、應(yīng)收/應(yīng)付賬款、成本會計系統(tǒng)相集成。第二、能控制及管理各倉庫料品的收/退料、收料檢驗、驗收/驗退、領(lǐng)/退料、入庫/退制、借用/歸還、調(diào)撥、報廢、盤點等交易，并提供相關(guān)信息。第三、可處理數(shù)個（無限）不同倉庫的庫存作業(yè)。第四、有倉庫進(jìn)料檢驗功能。第五、物料有批號控制功能，便于質(zhì)量管理。2）系統(tǒng)解決方案：第一、料品進(jìn)出各倉庫的交易作業(yè)均能處理：如調(diào)撥、收料、收料退回、收料檢驗、驗收、驗退、領(lǐng)料單、退料、入庫、退制、借用/歸還、報廢作業(yè)。第二、系統(tǒng)可處理數(shù)個（無限）不同

17、倉庫的庫存，即在各倉庫的料品的進(jìn)、出、存等作業(yè)。任何料品（原物料，半成品或成品），可同時存放于不同的倉庫。第三、有進(jìn)料檢驗作業(yè)一欄，可對檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)定，對檢驗情況進(jìn)行匯總，對不良品情況進(jìn)行分析，相關(guān)的檢驗結(jié)果可供各部門查詢。第四、有批號控制功能，便于追溯和追蹤料品質(zhì)量。第五、可提供多種報表：庫存狀況查詢/報表、料品交易明細(xì)表、庫存流水賬、進(jìn)銷存明細(xì)賬、庫存月報表、料品采購建議表、呆滯料品明細(xì)表。3）系統(tǒng)作業(yè)流程:用友ERP.U8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案19庫存管理庫存開帳作業(yè)庫存交易資料輸入各項庫存各式庫存月加權(quán)成本計算月末結(jié)帳處理定期庫存盤點庫存交易資料清除處理4.3.3 采購管理系統(tǒng)

18、1）管理需求分析：第一、采購的價格管理，第二、要求采購價格最低。了解物能隨時查看庫存，第三、料信息，保證配套采購。對交貨計劃能隨時掌握，對供應(yīng)商交貨能實施監(jiān)控。第四、有對供應(yīng)商的評價體系和物料檢驗功能。第五、具有分析報表：如廠商評定、采購量統(tǒng)計等等。2）系統(tǒng)解決方案：第一、采購訂單的規(guī)劃方式：經(jīng)過MRP規(guī)劃生成的采購計劃進(jìn)行維護(hù)和執(zhí)行，也可手工輸入采購單。對于一些輔助材料的采購，則需要手工輸入采購訂單。第二、供應(yīng)商的歷史交易往來資料記錄。系統(tǒng)還提供了采購詢價功能和采購歷史資料查詢，采購部門可對供應(yīng)商進(jìn)行評審，并選擇合適的供應(yīng)伙伴。第三、由于系統(tǒng)的采購管理與進(jìn)料管理是整合性的，因此可以很方便地查

19、詢與管理每張采購單下料品的采購進(jìn)度。可以在改善作業(yè)流程的基礎(chǔ)上加強(qiáng)采購管理的力度，防止漏失。第四、采購物品到倉后要進(jìn)行驗收，合格后入庫。并能對采購訂單逾期未交貨料品資料追蹤，查詢。第五、與財務(wù)系統(tǒng)集成，采購部可實現(xiàn)對采購入庫單和采購發(fā)票的管理，采購物料生成的應(yīng)付賬款能自動傳遞到應(yīng)付賬款系統(tǒng)，自動生成應(yīng)付賬款。第六、系統(tǒng)提供多種查詢及報表功能，包括交貨狀況、逾期未交貨訂單及質(zhì)量檢驗資料等。3）系統(tǒng)作業(yè)流程：采購管理客戶定單*|MRP模塊運(yùn)算（依據(jù)采購件前置時間及用料結(jié)構(gòu)的基本用量J和庫存數(shù)量）適時自動生成購定單|（電腦自動規(guī)劃采購的時間和數(shù)量）不同供應(yīng)商的詢價、比價確定供應(yīng)商采購定單核準(zhǔn)采購單跟

20、催供應(yīng)商交貨轉(zhuǎn)應(yīng)付賬款（集成財務(wù)信息）用友ERP.U8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案4.3.4 生產(chǎn)計劃（規(guī)劃）管理系統(tǒng)1）管理需求分析：第一、作為汽車生產(chǎn)廠商，最重要的是及時供貨給客戶。因此一方面要有充分的庫存?zhèn)湄?，另一方面又要盡可能地降低存貨水準(zhǔn)，避免積壓過多。如何作好生產(chǎn)計劃，并能隨時掌控工廠物料供應(yīng)狀況，對汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)十分重要。第二、可根據(jù)銷售訂單和預(yù)測，結(jié)合產(chǎn)品的物料清單，進(jìn)行排定計劃。第三、生產(chǎn)日程若有變動時，能迅速提供物料供應(yīng)的情況，以便生產(chǎn)管理部門做出相應(yīng)的對策。第四、由物料清單，逐階計算出真正的需求量，達(dá)到降低庫存的目的。同時考慮在單量（On-Order）x預(yù)約量（All

21、ocated）等的實際的供需時間，可正確的掌握需求的確實數(shù)量及時間，避免造成停工待料。2）系統(tǒng)解決方案：第一、系統(tǒng)依客戶訂單或預(yù)測訂單的需求，透過用料結(jié)構(gòu)展開得到毛需求，再與庫存狀況作比較，最后計算出各采購件、（采委外件及自制件的凈需求量，以供后續(xù)各系統(tǒng)購、委外、制令）規(guī)劃用。第二、生產(chǎn)部門可通過系統(tǒng)模擬產(chǎn)生月/周生產(chǎn)計劃，并根據(jù)實際情況進(jìn)行修正，計劃審核后可通過系統(tǒng)傳遞給車間，車間對月/周生產(chǎn)計劃能夠?qū)崟r查詢第三、系統(tǒng)生成的規(guī)劃訂單，可依各料品設(shè)定的不同供需政策生成：可依銷售訂單來進(jìn)行采購/委外/生產(chǎn)在指定期間內(nèi)的需求予以合并，一起進(jìn)行采購/委外/生產(chǎn)。第四、系統(tǒng)生成的規(guī)劃訂單，可依各料品設(shè)

22、定的最小采購（生產(chǎn)）數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)批量等而生成，利于采購及生產(chǎn)的批量管理。第五、通過產(chǎn)銷排程，可以根據(jù)客戶需求與工廠產(chǎn)能建立滾動的主生產(chǎn)計劃，并做適當(dāng)?shù)木幚碜詣硬饐?。而對于客戶的臨時插單，則可應(yīng)用ATP來處理。而對于物料計劃則可直接運(yùn)用系統(tǒng)的MRP功能，借此生管可省去大量的計算與核查工作，提高工作效率，并且可全面掌控工廠物料的供應(yīng)情況。3）系統(tǒng)作業(yè)流程:MRP需求規(guī)劃作業(yè)工作日庫存信預(yù)測訂產(chǎn)品物料料品工序歷資料息單輸入清單資料（標(biāo)(BOM)準(zhǔn)工時等）MRP參數(shù)設(shè)定規(guī)劃前核查MRP展開采購，生產(chǎn)，委外訂單規(guī)劃結(jié)果查詢/打印21用友ERPU8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案4.3.5產(chǎn)品配置和生產(chǎn)訂單

23、管理系統(tǒng)1）管理需求分析：第一、通過PDM接口將設(shè)計產(chǎn)品數(shù)據(jù)導(dǎo)入ERP系統(tǒng)，能快速建立物料清單，指導(dǎo)生產(chǎn)，并知道所有子件料品的使用數(shù)量、損耗等資料。第二、根據(jù)物料清單的內(nèi)容，得知半成品，成品的成本。第三、生產(chǎn)訂單管理：希望能知道到庫存是否能滿足下發(fā)的訂單需求；另外希望系統(tǒng)能及時反映出各訂單的完工狀況與生產(chǎn)效率的統(tǒng)計。第四、根據(jù)生產(chǎn)訂單設(shè)定特殊用料功能，供替代料、及特殊用料使用。第五、提供用料分析，以有效掌握各生產(chǎn)訂單的用料及成本差異信息。2）解決方案：第一、系統(tǒng)提供EAI工具，作為與CAD,PDM的接口。第二、可根據(jù)母件料品的結(jié)構(gòu)批量，建立其所有子件料品的使用數(shù)量、損耗等資料當(dāng)建第三、提供物版

24、漏翦散腐靖噂第可節(jié)省建檔時間。同時，料品工序資料可直接轉(zhuǎn)至物料清單（BOM）,節(jié)省建立物料清單時間。第四、可匯總方式，進(jìn)行物料清單的匯總查詢及報表。即不分階層，而將各階層同一用料的用料加總，并顯示所有用料內(nèi)容及用料量?？紤]其損耗率、使用量，計算每一母件的成本。第五、依據(jù)生產(chǎn)訂單掌控庫房的領(lǐng)料和發(fā)料過程，成套領(lǐng)料?？刂齐S意領(lǐng)料和發(fā)料，減少浪費。第六、可通過物料缺料模擬功能在派單前確認(rèn)物料供應(yīng)是否足夠，以便事前預(yù)防缺料發(fā)生；另外在車間管理中對各工序均有工時與產(chǎn)量的管理，可隨時了解生產(chǎn)進(jìn)度，并隨時統(tǒng)計各生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，以作稽核。第七、已規(guī)劃生產(chǎn)訂單審核時，該生產(chǎn)訂單的用料內(nèi)容及數(shù)量即被預(yù)約用量般解

25、蜃同減扣，以顯示缺料情況。第八、提供生產(chǎn)訂單缺料狀況模擬功能，以利于料品跟催，生產(chǎn)前先確認(rèn)采購及委外進(jìn)度，避免發(fā)生斷料停工。3）系統(tǒng)作業(yè)流程：1.用料結(jié)構(gòu)（BOM）管理料品基本資料料品規(guī)劃資料料品工序資料維護(hù)32料品工序轉(zhuǎn)BOMCAD接口邏輯查驗低階碼推算料品卷疊成本計算用料結(jié)構(gòu)查詢/報表3.生產(chǎn)訂單管理MRP/BRP轉(zhuǎn)入生產(chǎn)訂單規(guī)劃自動手動Yes核發(fā)生產(chǎn)訂單修改生產(chǎn)制造過程生產(chǎn)訂單查詢/打印生產(chǎn)訂單關(guān)閉生產(chǎn)訂單還原4.3.6 車間管理與產(chǎn)能管理系統(tǒng)1） 管理需求分析：第一、利用準(zhǔn)確的生產(chǎn)計劃和精密的生產(chǎn)過程控制，實現(xiàn)JIT生產(chǎn)第二、隨時掌握生產(chǎn)訂單于生產(chǎn)現(xiàn)場的領(lǐng)料/完工信息，實際用料狀況和成

26、品、半成口口,在制品數(shù)量。第三、收集各生產(chǎn)訂單各工序的實際工時，以核算工作中心的生產(chǎn)效率與實際人工成本。第四、可追蹤生產(chǎn)訂單在各工作中心的工作負(fù)載，在實際情況中車間能力可能過載，部分工序也可能不足。如何充分利用現(xiàn)有資源，在最短的時間內(nèi)合理安排好生產(chǎn)計劃。第五、可對各生產(chǎn)工序的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量控制。2）解決方案：第一、可依生產(chǎn)訂單工序及物料清單處理領(lǐng)/退料，達(dá)到生產(chǎn)的及時和物料供應(yīng)的及時。第二、可知各生產(chǎn)訂單工序的完工狀況及不良原因統(tǒng)計分析。第三、車間人員可根據(jù)實際情況在系統(tǒng)中對產(chǎn)出能力和負(fù)載進(jìn)行模擬，系統(tǒng)能提供柱狀分析圖，及時規(guī)劃能力負(fù)荷情況，車間人員參照此圖和相關(guān)數(shù)據(jù)可對生產(chǎn)安排調(diào)整各訂單的日期

27、/數(shù)量。譬如安排加班、改變某道工序生產(chǎn)數(shù)量、用通用件代替相關(guān)部件等，以確保生產(chǎn)任務(wù)的及時完成。第四、提供各工作中心的產(chǎn)能/負(fù)載查詢或報表資料，掌控生產(chǎn)計劃的可行性第五、可按各工作中心的工作時間，調(diào)整各工作中心的產(chǎn)能。第六、可按工序匯報產(chǎn)品質(zhì)量狀況。3）系統(tǒng)作業(yè)流程：車間管理生產(chǎn)訂單審核生產(chǎn)訂單工序處理工序變更處理生產(chǎn)訂單工序資料領(lǐng)料單工序領(lǐng)料工序退料工序完工單不良品回報完工入庫單工序查詢/打印產(chǎn)能管理時格維護(hù)工作日歷維護(hù)車間管 理：料品工序資料維護(hù)生產(chǎn)訂單工序資料處 理生產(chǎn)訂單工序變更處 理工作中心日產(chǎn)能維護(hù)調(diào)整規(guī)劃生產(chǎn)訂單數(shù)量/日期調(diào)整鎖定生產(chǎn)訂單數(shù)量/日期負(fù)載計算工作中心產(chǎn)能/負(fù)載分析現(xiàn)場

28、派工/執(zhí)行/監(jiān)控4.3.7 成本會計系統(tǒng)1）管理需求分析：第一、成本核算要求進(jìn)行單車核算。第二、收集生產(chǎn)相關(guān)系統(tǒng)，如生產(chǎn)訂單、車間管理、委外管理及庫存管理等系統(tǒng)的各期用友ERP-U8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案交易資料，藉以求算各期各成品、半成品的實際成本(月加權(quán)平均成本)。第三、對于在制品成本能歸集統(tǒng)計。第四、成本費用能自動歸集，實時統(tǒng)計。2) 解決方案：第一、按生產(chǎn)訂單歸集成本，進(jìn)行單車核算。第二、將成本要素細(xì)分為原料、人工、制造費用、委外成本、其它費用五項，分別求算。第三、可依分批或分步的成本會計制度進(jìn)行結(jié)賬作業(yè)。第四、可與車間管理系統(tǒng)集成，自動收集生產(chǎn)訂單于各工作中心的完工工時及人工成

29、本。第五、掌握期間各成品、半成品及在制品的實際成本。成本系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定期初成本開帳月底凍結(jié)處理3) 系統(tǒng)作業(yè)流程:期間人工費用輸入在制品盤點資料生產(chǎn)訂單人工成本維護(hù)在制用計人工成本分?jǐn)傆嬎阗M用成本分?jǐn)傆嬎懔掀窐?biāo)準(zhǔn)成本料品標(biāo)準(zhǔn)成本月加權(quán)平均成本處理成本資料查詢月結(jié)處理4.4行業(yè)解決方案的技術(shù)要求4.4.1 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架建議示意圖HUBPC打印機(jī)4.4.2 硬件配置建議工作站CPU內(nèi)建議PHI350或更高存硬建議128M以上盤打至少1G的剩余空間印機(jī)WINDOWS兼容的各種打印機(jī)35用友ERP-U8生產(chǎn)制造汽車改裝行業(yè)解決方案操作系統(tǒng)中文WIN9X、WINNT4、服務(wù)器WIN2000CPU內(nèi)存建議PII

30、I800以上硬盤打數(shù)據(jù)服務(wù)器建議512M以上，應(yīng)用服務(wù)器建256M以印機(jī)操議至少10G的剩余空間上作系統(tǒng)WINDOWS兼容的各種打印機(jī)WINNT4、WIN2000SERVER數(shù)據(jù)庫SQLSERVER2000xMSSQLSERVE7R.0；建議使用SQLSERVER200大。型數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備10M以上的網(wǎng)絡(luò)條件，建議采用100M交換網(wǎng)，庫滿足今后發(fā)展的需要。5應(yīng)用效果分析人強(qiáng)化了企業(yè)的管理基礎(chǔ)成品都進(jìn)入ERP通過實施ERP可對企業(yè)的家底進(jìn)行了徹底的盤查，使庫業(yè)的生產(chǎn)所有料進(jìn)行管理，企業(yè)也知道自己到底有多少資金被占用，品析匕南多少沉淀資金情較，可建立了供應(yīng)商和委外商檔案及評價體系，規(guī)筋管量過確定供應(yīng)

31、商和族強(qiáng)對料品的20%30%左右，從而減據(jù)國內(nèi)外實施的經(jīng)驗和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，庫存和在制品可減少卜肉了資金占用。2、加強(qiáng)部門間的協(xié)調(diào)和制約，減少了管理的隨意性改裝車行業(yè)最大特點就是客戶個性化需求較多，生產(chǎn)工期短。應(yīng)用ERP管理后，這種隨意性被規(guī)范了，對所有設(shè)計產(chǎn)品的用料信息都做了詳細(xì)的說明，生產(chǎn)工序所需的物料必須通過設(shè)計產(chǎn)生的數(shù)據(jù)資料（BOM）經(jīng)MRP運(yùn)算后獲得，設(shè)計中沒有的材料是無法領(lǐng)用的。約束了部門的隨意行為，明確了各部門之間責(zé)任。3、數(shù)據(jù)傳遞通暢，失真小，決策準(zhǔn)確性大大提高手工管理時，各部門之間信息傳遞不及時。另外，在生產(chǎn)前不能預(yù)知各生產(chǎn)訂單的缺料內(nèi)容，生產(chǎn)中對生產(chǎn)訂單完工狀態(tài)不了解，進(jìn)度難以控制。外協(xié)、外購、加工組裝不同步，延長了生產(chǎn)周期。生產(chǎn)后對實際耗料與各標(biāo)準(zhǔn)用料差異不易比較。ERP應(yīng)用以后，外購科、外協(xié)科與倉庫之間的數(shù)據(jù)連貫。在車間通過MRP仿真運(yùn)算隨時掌握各生產(chǎn)部門生產(chǎn)訂單的缺料明細(xì)，事先安排采購部門商配合。系統(tǒng)能隨時顯示制造進(jìn)度，可依據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)訂單的完工狀況，重新排程。并且顯示用料內(nèi)容，用量差異。生產(chǎn)訂單報完工之后，工時可以自動算出，各部門信息共享查詢。4、資金管理更明細(xì)ERP系統(tǒng)加強(qiáng)了對資金流的控制，通過對各部門的資金占用情況的監(jiān)控以及對物流和生產(chǎn)過程各階段發(fā)生的實際費用進(jìn)行監(jiān)控，