汽車(chē)管理調(diào)研報(bào)告

1、汽車(chē)管理調(diào)研報(bào)告推行車(chē)輛安全風(fēng)險(xiǎn)管理，可以預(yù)判和掌控安全生產(chǎn)中存 在的問(wèn)題隱患，提前制定和完善各項(xiàng)安全卡控措施，下面是 小編精心整理的汽車(chē)管理調(diào)研報(bào)告，希望能給大家?guī)?lái)幫助 汽車(chē)管理調(diào)研報(bào)告范文 （ 一） 近年來(lái)，特別是黨的十 八大召開(kāi)以來(lái)，中央和地方各級(jí)政府對(duì)“三公消費(fèi)”問(wèn)題進(jìn) 行了嚴(yán)格管理，取得了很大的成效，維護(hù)了黨和政府在人民 群眾中的形象。但也有少數(shù)人無(wú)視中央的三令五申， “三公 消費(fèi)”問(wèn)題依然突出。下面本人就“三公消費(fèi)”中的公務(wù)用 車(chē)方面存在的問(wèn)題及應(yīng)采取的對(duì)策談?wù)勛砸训囊恍┛捶?。一、公?wù)用車(chē)方面存在的問(wèn)題。1、公車(chē)私用現(xiàn)象還較普遍。目前還有少數(shù)單位的公務(wù) 用車(chē)實(shí)際上是變成了私家車(chē)，

2、無(wú)論吃一碗早點(diǎn)、還是上街買(mǎi) 一小點(diǎn)東西，接送小孩上學(xué)、家屬上下班都是開(kāi)著公車(chē)，有 的甚至在雙休日、節(jié)假日開(kāi)著公車(chē)游山逛水看風(fēng)景、釣魚(yú)， 無(wú)論路有多濫， 反正是公家的車(chē)輛， 壞了有公家的費(fèi)用維修。 有些領(lǐng)導(dǎo)不但自己想怎么用就怎么用外，還經(jīng)常將車(chē)輛借給 親戚朋友用。2、單位租車(chē)的現(xiàn)象正在增多。隨著各級(jí)黨委政府對(duì)單 位公車(chē)管理的加強(qiáng)，有些單位領(lǐng)導(dǎo)因公車(chē)私用上報(bào)紙和接受 紀(jì)委處理的事也并不鮮見(jiàn)。因此不少單位領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始租用社會(huì) 或企業(yè)的車(chē)輛來(lái)使用逃避了相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督，此舉不僅增加了單位的開(kāi)支也嚴(yán)重破壞了黨和政府的形象。3、擠占借用下級(jí)單位車(chē)輛的情況時(shí)有發(fā)生。有些單位 因車(chē)輛編制不夠，無(wú)法購(gòu)買(mǎi)公務(wù)用車(chē)時(shí)就借

3、用下屬單位的車(chē) 輛，有的時(shí)間竟長(zhǎng)達(dá)幾年。下屬單位的車(chē)輛被借出，嚴(yán)重影 響了下屬單位工作的開(kāi)展，但由于是上級(jí)，又不敢對(duì)此提出 異議，只好再去借或租用車(chē)輛，造成了新的問(wèn)題。4、公車(chē)上民牌的事也有所顯露。隨著公務(wù)用車(chē)管理的 加強(qiáng)，有些單位通過(guò)各種關(guān)系和手段，將單位車(chē)輛改成民用 牌，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，反正相關(guān)部門(mén)也沒(méi)辦法知道我這是 公車(chē)。此類現(xiàn)象不僅影響惡劣，更有可能造成國(guó)有資產(chǎn)的流 失。二、加強(qiáng)公車(chē)管理的幾點(diǎn)對(duì)策那么如何加強(qiáng)公車(chē)管理呢，下面談?wù)劚救说囊恍┫敕ā?、印制統(tǒng)一的公車(chē)標(biāo)志。凡是公務(wù)用車(chē)全部印制統(tǒng)一 的標(biāo)志并注明單位名稱，讓老百姓一看就知道是公車(chē)還是私 車(chē)，接受人民群眾的監(jiān)督。對(duì)于不印制統(tǒng)一

4、標(biāo)志者，嚴(yán)格追 究單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。從而讓想用公車(chē)辦私事者不敢用，不能 用，不想用。2、加大監(jiān)管的力度。廣播新聞媒體要大力宣傳公車(chē)管 理制度，紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)要在節(jié)假日和雙休日，定期不定期對(duì) 景點(diǎn)、酒店、魚(yú)塘和各種娛樂(lè)場(chǎng)所等進(jìn)行抽查。如果確認(rèn)是 用公車(chē)辦私事，開(kāi)著公車(chē)游山逛水看風(fēng)景休閑，釣魚(yú)，打麻 將，接送子女上學(xué)的要嚴(yán)肅處理，決不姑息，只有這樣才能 有效遏制公車(chē)私用的現(xiàn)象。3 嚴(yán)格清查單位車(chē)輛。對(duì)各單位車(chē)輛進(jìn)行排查，看是否 存在租車(chē)或借車(chē)的情況，是否存在公車(chē)上民牌的情況。如發(fā) 現(xiàn)有上述現(xiàn)象根據(jù)實(shí)際情況追究單位一把手的責(zé)任。4. 強(qiáng)化預(yù)算管理 解決公車(chē)問(wèn)題的根本措施在于強(qiáng)化預(yù)算管理。從車(chē)輛購(gòu) 置、配

5、備，到使用、維修、處理，要形成一整套統(tǒng)一嚴(yán)格的 預(yù)算管理機(jī)制，將公車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用行為納入嚴(yán)格剛性的政 府預(yù)算管理之內(nèi)。預(yù)算編制環(huán)節(jié)，制定實(shí)施科學(xué)、合理的公 車(chē)消費(fèi)定額 ; 預(yù)算審批環(huán)節(jié)，將各單位的公車(chē)購(gòu)置費(fèi)、交通 費(fèi)作為重點(diǎn)控制事項(xiàng) ; 預(yù)算執(zhí)行環(huán)節(jié)，強(qiáng)化預(yù)算執(zhí)行力度 ; 預(yù) 算評(píng)估和考核環(huán)節(jié)，要對(duì)預(yù)算執(zhí)行單位花費(fèi)、履行職責(zé)與花 費(fèi)的關(guān)系、公車(chē)消費(fèi)是否保證了公共職責(zé)的實(shí)現(xiàn)等進(jìn)行全面 考核; 預(yù)算公開(kāi)上，人民有權(quán)提出質(zhì)疑和建議。5. 引進(jìn)外國(guó)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn) 對(duì)于公車(chē)管理，我們還可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的一些舉措， 如在每輛公車(chē)裝上 GPS系統(tǒng)，監(jiān)督部門(mén)不定期地從 GPS記錄 檔案里抽查，如果發(fā)現(xiàn)公車(chē)駛向商

6、業(yè)區(qū)、娛樂(lè)場(chǎng)所等非工作 場(chǎng)所，便進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)屬公用私用追究使用者的責(zé)任?？傊?， 高效快捷的工作節(jié)奏沒(méi)有車(chē)輛不行，領(lǐng)導(dǎo)干部 需要到基層指導(dǎo)檢查工作，與各個(gè)單位協(xié)調(diào)公共事議，處理 解決各種突發(fā)事件等等，沒(méi)有車(chē)輛也不行。領(lǐng)導(dǎo)干部配車(chē)有 利于工作，相信群眾也可以理解，但如果領(lǐng)導(dǎo)干部把單位所 配的車(chē)輛當(dāng)成私家車(chē)，以車(chē)來(lái)顯示身份，擺闊氣、耍威風(fēng)， 那就失去了公車(chē)的真正作用。如果領(lǐng)導(dǎo)干部如果能放下面子， 擺正位子，與群眾打成一遍，同甘共苦，不但不會(huì)丟面子， 反而更加深得人民群眾的信任和尊敬，有利于充分調(diào)動(dòng)廣大 人民群眾的工作積極性，更有利于單位的和諧建設(shè)和整體工 作的全面推進(jìn)。汽車(chē)管理調(diào)研報(bào)告范文 （ 二

7、 ） 推行車(chē)輛安全風(fēng)險(xiǎn)管 理，可以預(yù)判和掌控安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題隱患，提前制定 和完善各項(xiàng)安全卡控措施，規(guī)范職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使每個(gè)作業(yè) 環(huán)節(jié)有序可控，達(dá)到確保安全生產(chǎn)的目的。走進(jìn)車(chē)輛段檢修 車(chē)間，發(fā)現(xiàn)每名職工的手中多了一樣安全“法寶”崗位 安全風(fēng)險(xiǎn)提示卡。這張卡塑料材質(zhì)，如銀行卡般大小，一面 印著安全風(fēng)險(xiǎn)管理的目的、要求、工作思路等內(nèi)容，另一面 以順口溜形式印著崗位風(fēng)險(xiǎn)提示。 “現(xiàn)在每次上崗作業(yè)前， 我們都要看一下風(fēng)險(xiǎn)卡，時(shí)刻提醒自己堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，注 意安全?！甭毠ば×赫f(shuō)。制作安全風(fēng)險(xiǎn)提示卡是我局車(chē)輛系 統(tǒng)開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理的一項(xiàng)重要舉措。今年以來(lái)，路局車(chē)輛 處、各車(chē)輛段根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求，科學(xué)研

8、判風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)，強(qiáng)化 安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，狠抓安全過(guò)程控制，嚴(yán)格考核措施，深入推 進(jìn)車(chē)輛系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)，使安全工作關(guān)口前移， 有效預(yù)防了風(fēng)險(xiǎn)隱患。今年，我局車(chē)輛部門(mén)事故數(shù)量較去年 同期下降 25%?？棿箫L(fēng)險(xiǎn)因子無(wú)處遁形 車(chē)輛工作工種多、設(shè)備多、單獨(dú)作業(yè)的人員多、室外作 業(yè)多、技術(shù)含量高，如何針對(duì)這些特性，找準(zhǔn)它的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn) 今年年初，我局車(chē)輛系統(tǒng)多次組織召開(kāi)客、貨車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)管 理研討會(huì)，在明確安全風(fēng)險(xiǎn)管理意義、目標(biāo)、工作思路的基 礎(chǔ)上，確立了三種辦法相結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)研判法： “自下而上” 法，即發(fā)動(dòng)職工主動(dòng)收集本崗位作業(yè)中容易引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn) 源，制定出防控措施 ; “自上而下”法，即由專業(yè)科室結(jié)合

9、上級(jí)部門(mén)要求，對(duì)基層一線反饋的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行提煉和歸納 經(jīng)驗(yàn)法，即從歷年來(lái)車(chē)輛系統(tǒng)發(fā)生的較為突出的事故案例中 找出具有共同性、傾向性的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)。為充分調(diào)動(dòng)一線職工參與風(fēng)險(xiǎn)研判的積極性，各車(chē)輛段 開(kāi)動(dòng)腦筋，創(chuàng)造性地出臺(tái)了一些激勵(lì)措施。如南寧車(chē)輛段以 “識(shí)別準(zhǔn)確、研判到位、措施完善” 為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)職工排查 出的風(fēng)險(xiǎn)源及制定的控制措施進(jìn)行評(píng)比，一經(jīng)采用，給予一 定獎(jiǎng)勵(lì)。為使風(fēng)險(xiǎn)研判科學(xué)、細(xì)致，南寧車(chē)輛段以“電子181”系統(tǒng)為平臺(tái)，根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)數(shù)值，以“風(fēng)險(xiǎn)總分=風(fēng)險(xiǎn)后果X發(fā)生頻率”公式，對(duì)各項(xiàng)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，將所 有項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)分為極度危險(xiǎn)、比較危險(xiǎn)、一般危險(xiǎn)、較低 危險(xiǎn)四個(gè)等級(jí)，從而突出重點(diǎn)，

10、抓住安全主要矛盾，采取有 針對(duì)性的防控措施。針對(duì)設(shè)備設(shè)施、外部環(huán)境、人員配置等 方面的可變性，我局車(chē)輛系統(tǒng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，建立 安全問(wèn)題數(shù)據(jù)庫(kù)，加強(qiáng)日常安全信息的收集、統(tǒng)計(jì)和分析， 及時(shí)補(bǔ)充和完善安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)，確保風(fēng)險(xiǎn)管理全覆蓋。抓落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)隱患提前“扼殺” 光有好的管理理念，而沒(méi)有具體的落實(shí)方法，那一切皆 為空談。為使安全風(fēng)險(xiǎn)管理“深入”現(xiàn)場(chǎng)，我局車(chē)輛系統(tǒng)從“一 表、一冊(cè)、一卡”入手，讓干部職工最直觀地感受到風(fēng)險(xiǎn)管 理就在身邊。記者在各車(chē)輛段采訪時(shí)看到，每個(gè)車(chē)間、科室的墻上都 掛有本部門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)點(diǎn)及控制措施一覽表 ; 每名干 部手中都有一本與崗位相對(duì)應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè) ，里 面明確

11、了崗位安全風(fēng)險(xiǎn)防控目標(biāo)、控制等級(jí)、控制措施、量 化要求、考核辦法等項(xiàng)目，解決了管理干部防什么、怎么防 的問(wèn)題 ;每名職工手中則有一張“崗位安全風(fēng)險(xiǎn)卡” ，明確指 出了本崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施，要求職工上崗作業(yè)前 必須認(rèn)真閱讀，從而起到提醒、警示作用。為使“表、卡、 冊(cè)”等提示工具簡(jiǎn)明直觀、實(shí)用有效，各單位創(chuàng)新制作方式 方法。如南寧南車(chē)輛段湛江運(yùn)用車(chē)間梳理出近年來(lái)的典型案 例，由專人演示正確、錯(cuò)誤兩種作業(yè)方式，拍成對(duì)比圖片進(jìn) 行展示，生動(dòng)直觀，職工喜聞樂(lè)見(jiàn)。 在安全風(fēng)險(xiǎn)管理落實(shí)中， 各車(chē)輛段狠抓過(guò)程控制，重點(diǎn)突出作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對(duì)重點(diǎn) 工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全面卡控 ; 加強(qiáng)信息采集和流轉(zhuǎn)，規(guī)定

12、 凡是上道工序不符合標(biāo)準(zhǔn)或未完成的，一律不能進(jìn)入下道工 序。柳州車(chē)輛段、南寧車(chē)輛段分別推行安全“高壓線”管理 和“紅線”管理，對(duì)違反相關(guān)規(guī)定的職工進(jìn)行考核。根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)管理超前防范的特點(diǎn)，車(chē)輛系統(tǒng)充分發(fā)揮 科技設(shè)備保安全的作用，將風(fēng)險(xiǎn)“扼殺”在搖籃里。如采用 TCDS系統(tǒng)對(duì)列車(chē)軸溫進(jìn)行監(jiān)控，列車(chē)運(yùn)行中一旦出現(xiàn)異常， TCDS系統(tǒng)監(jiān)控員就能立即獲取到軸溫異常的車(chē)次、車(chē)號(hào)、車(chē)軸、列車(chē)運(yùn)行位置、列車(chē)運(yùn)行速度及軸溫變化情況等數(shù)據(jù)， 從而準(zhǔn)確判斷軸溫故障， 正確處理軸溫問(wèn)題；配置TVDS監(jiān)控 設(shè)備，對(duì)客車(chē)走行部實(shí)行全面監(jiān)控 ; 在發(fā)電車(chē)配備煙火報(bào)警 器，及時(shí)監(jiān)控發(fā)電車(chē)煙火異常情況等。為從源頭消滅風(fēng)險(xiǎn)隱患，車(chē)輛系統(tǒng)建立故障溯源制度， 一方面通過(guò)故障表象，向上查找并消除可能導(dǎo)致故障的真正 原因，另一方面向下檢查