柴油機(jī)故障分析的一般程序步驟精

1、遵循特定的步驟，有的時(shí)候不是循規(guī)蹈矩的表現(xiàn)，而 是為了少走彎路。首先，要聽取故障匯報(bào)并了解故障現(xiàn)象。一些故障 的征兆可能是模糊不清的，而另一些故障則可能較為 特殊。盡管有許多故障的情況可以十分迅速和簡單地獲得 了解，但是，有的維修人員會(huì)想起一些事例，往往對 故障分析所作出的第一個(gè)結(jié)論， 都不能排除這些故障 這些情況之所以發(fā)生，是由于沒有了解到某些重要情 況，或是忽略了這些重要情況。對于檢修人員來說，必須向顧主，尤其是向?qū)嶋H的 操作者詢問，以便使您對故障問題有充分的了解。有 些情況只有操作者知道，而您又必須了解這些情況。 還有其他一些情況，卻只有通過觀察正在運(yùn)行時(shí)的柴 油機(jī)，或拆卸某些零部件后才

2、能發(fā)現(xiàn)。您可能會(huì)想起有些相似的故障是用一種特殊的方法 去排除的。但是，同樣的故障，未必總是要用同一方 法去處理。維修人員可以從下面以提問題的形式了解診斷故障 所需的資料信息：1柴油機(jī)使用狀況故障發(fā)生之前有任何反常的噪音嗎 ?是荷載還是輕 載運(yùn)行 ?加速還是減速運(yùn)行 ?油壓或水溫有否改變 ?當(dāng)時(shí)是否存在不正常的灰塵或煙氣 ?氣候條件如何 ? 風(fēng)力多大?當(dāng)時(shí)的道路等級(jí)如何 ?首先覺察到的故障怎樣 ?機(jī) 油、燃油、冷卻液消耗量多大 ?最近有什么變化 ?排煙 濃度怎樣?柴油機(jī)節(jié)氣門反應(yīng)是否靈敏 ?減速是否正常 ?停機(jī)是 否令人滿意 ?低溫啟動(dòng)是否令人滿意 ?有過熄火或缺火 嗎?使用何種燃油 ?燃油的級(jí)

3、別與來源怎樣 ?怠速或全速 運(yùn)行時(shí)會(huì)喘振嗎 ?能否作長期怠速運(yùn)行 ?2維修史柴油機(jī)近來是否修理過 ?是什么樣的維修 ? 以前發(fā)生過這種故障嗎 ?上一次調(diào)整是在什么時(shí)候 ? 最近什么時(shí)候更換過機(jī)油和燃油濾清器 ?維修制度是否嚴(yán)格 ?燃油如何取得和儲(chǔ)存： 維修類別 和所用潤滑油級(jí)別如何 ?柴油機(jī)運(yùn)行了多少km或多少h?誰去維修和調(diào)整？更換機(jī)油濾清器時(shí)，檢驗(yàn)過全流式機(jī)油濾清器的濾 芯嗎 ?發(fā)現(xiàn)有任何金屬雜質(zhì)嗎 ?3觀察結(jié)果柴油機(jī)干凈或是骯臟 ?皮帶松緊情況如何 ?外部有無 機(jī)油、燃油或水的滲漏現(xiàn)象 ?出現(xiàn)過過熱現(xiàn)象嗎 ?柴油機(jī)上有否作過臨時(shí)修理 （零件未固緊、 零件破損怠速時(shí)柴油機(jī)的聲音如何 ?皮帶

4、輪有任何顫擺嗎 ?近 來修理或更換過任何零件嗎 ?柴油機(jī)上有無不屬于該柴油機(jī)的或非標(biāo)準(zhǔn)的零件 ? 有無不良管道 ?機(jī)油油面、 水面和燃油油面高度令人滿意嗎 （如果涉 及軸承問題，要注意機(jī)油狀況。 曾經(jīng)發(fā)生過這種情況， 因機(jī)油不足使軸承損壞，而事后操作者才向曲軸箱再 注入新的機(jī)油 ）。在拆卸時(shí)， 柴油機(jī)內(nèi)有無異味、 積炭、油泥?搖桿蓋 下有無其他不良情況 ?4開始檢修前機(jī)械師要考慮的問題 只是簡單地詢問和了解情況，解決不了任何問題。 因此，在檢修前必須了解與故障有關(guān)的情況，看到每 個(gè)問題的相互依賴關(guān)系，才能作出判斷。利用所有可用的與現(xiàn)有的測試儀器儀表，對于思維 過程（思考）是有幫助的，但也未必總要使用。機(jī)械師必須熟悉柴油帆型號(hào)、設(shè)備型號(hào)和操作方面 的知識(shí)。柴油機(jī)上的設(shè)備，諸如扭矩變換器、冷卻器和無級(jí)調(diào)速器等都必須考慮。大多數(shù)柴油機(jī)用戶對不必要的停機(jī)和過早拆卸所帶 來的損失都有反感，所以要重視有計(jì)劃和有針對性的 檢修，并使每次檢修都能徹底和成功。由于柴油機(jī)任何一個(gè)零件出了問題，都可能影響整 機(jī)的運(yùn)行，所以您必須具有鑒別柴油