水穩(wěn)施工病害)

1、1 裂縫水泥穩(wěn)定碎石裂縫是水泥穩(wěn)定碎石基層混合料水泥固化以及水分散發(fā)后在 表面產(chǎn)生的細微開裂，然后向深部與橫向擴展，最貫通整個基層。裂縫的寬度約為1cm3cm,嚴重可達4cm5cm,裂縫的產(chǎn)生一定程度導致上破壞基層的板的整體受力狀態(tài)，如果裂縫進一步發(fā)展會產(chǎn)生發(fā)生反射裂縫，造成路面面層也相應產(chǎn)生裂縫或者斷板情況的出現(xiàn)。筆者分析水穩(wěn)層產(chǎn)生裂縫原因有：1）水泥穩(wěn)定碎石混合料含水量高于最佳含水量很多，水泥穩(wěn)定碎石基層干縮應變隨混合料的含水量增加而增大；2）水泥品種的選擇；3）水泥劑量用量偏大與級配不好；4）水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生不及時或養(yǎng)生不規(guī)范化；5）溫差原因。預防措施：1）重視原材料的選用以保證有良好的

2、級配，在滿足設計強度的前提下，降低水泥劑量；2）水泥的選擇：不同品種的水泥干縮性不同，普通硅酸鹽水泥干縮性很小，火山灰質(zhì)硅酸水泥次之，礦渣水泥較大。因此，選用合適的水泥在一定程度上能減少干縮裂縫；3）控制細集料量，細集料0.075mm 顆粒的含量盡量小于5%7%； 4）控制含水量，要嚴格按水泥穩(wěn)定碎石配合比設計控制含水量，使其與最佳含水量接近，減少用水量不當而人為造成裂縫；5）合理選擇施工時間，施工時間最好選擇在夏季高溫季節(jié)來臨之前，如在夏季高溫季節(jié)施工，盡量在上午或夜間施工；6）加強養(yǎng)生，因為干燥收縮的破壞發(fā)生在早期，所以及時的采用土工布，麻袋布或薄膜覆蓋進行良好的養(yǎng)生，可以防止水泥穩(wěn)定碎石

3、層混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用和水分的過分蒸發(fā)引起表面的干縮裂縫現(xiàn)象。如施工條件許可，及時鋪筑瀝青面層是減少干縮裂縫的一種好的辦法；7）在水穩(wěn)層碎石基層中摻加粉煤灰（占集料重量的10%20%），可以延緩水穩(wěn)層混合料的凝結(jié)，增加混合料的搞凍能力和改善混合料的形變性能。2 取不出完整的芯樣按照技術(shù)規(guī)范要求，水泥穩(wěn)定碎石層齡期 7d10d,應能取出完整的鉆件，可實際情況是部分路段因為松散，不能取出完整的芯樣。其原因是：1）水泥用量偏少造成骨料之間膠結(jié)不好，達不到強度；2）沒有完全按照規(guī)范要求進行養(yǎng)護，按規(guī)范要求每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即養(yǎng)生，宜采用濕砂進行養(yǎng)生，砂層厚度為7cm10cm。也

4、可采用瀝青乳液進行養(yǎng)生，無述條件時，也可用灑水車結(jié)常灑水進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期不宜少于7 天；3）水泥穩(wěn)定碎石層原材料級配不好；4）含水量不合適，以至于水泥不能在混合料中完全水化和水解，水泥對碎石的穩(wěn)定作用沒發(fā)揮，影響水泥穩(wěn)定碎石的強度；5）水泥選用不當，普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用水泥穩(wěn)定碎石，但應選用初凝時間3h 以上和終凝時間較長（宜在6h 以上）。不宜使用快硬水泥，早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥；6）拌合得不均勻，且沒在最佳含水量下充分壓實，以及施工碾壓時間拖的過長，破壞了已結(jié)硬的水泥膠凝，使其強度下降。預防措施：1）原材料方面，每批水泥應檢驗合格后，才能進行使用；

5、對于碎石，要符合級配要求，最大料徑不要超過31.5mm,對于不合格的材料嚴禁進入場地；2）改進拌合工藝，盡量避免離析的產(chǎn)生，施工人員要加強對水泥劑的控制，發(fā)現(xiàn)了問題要及時改進與處理；3）抖合的計量器具要在開工前送計量質(zhì)量檢測中心進行檢定，以保證稱量的準確無誤；4）在運輸過程中要避免使用小型送料車，混合料要覆蓋，減少運輸途中水分的蒸發(fā)。3 表面松散產(chǎn)生的主要原因是混合料不均勻,堆放時間長。卸料時自然滑落，鋪筑時粗顆粒集中造成填筑松散，運輸過程中，急轉(zhuǎn)彎，急剎車，熟料卸不及時，使攤鋪機內(nèi)產(chǎn)生局部大碎石集中。預防措施：對于表面松散的問題，需要從以下幾個方面來預防，首先要保證水泥穩(wěn)定碎石混合料的含水量

6、，在保證壓實度的情況下盡量使水泥穩(wěn)定碎石混合料的含水量比最佳含水量稍稍高一點，使運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行碾壓時能保持最佳含水量：其次對運輸車輛要事先進行檢查，保持運輸車輛要完產(chǎn)生的原因：1）水泥穩(wěn)定碎石級配不好；2）水泥的礦物成分和分散度對穩(wěn)定效果的影響；3）含水量不合適，水泥不能在混合料中完全水化和水解，發(fā)揮不了水泥對碎石的穩(wěn)定作用，影響強度；4）水泥，碎石和水抖合得不均勻，沒有在最佳含水量下充分壓實，施工碾壓時間拖的過長，破壞了已凝結(jié)的水泥膠凝，使水泥穩(wěn)定碎石強度下降，碾壓完成后沒及時的保濕養(yǎng)生。預防措施：1）保證水泥穩(wěn)定碎石級配良好；2）因為水泥的礦物成分和分散度對穩(wěn)定效果有明顯影響，所以應優(yōu)

7、先選用硅酸鹽水泥；3）均勻拌合水水泥穩(wěn)定碎石混合料，使其在最佳含水量下充分進行壓實，以保證強度和穩(wěn)定性。5 結(jié)論水泥穩(wěn)定碎石基層這些質(zhì)量問題的出現(xiàn)，一些是因為設備與施工工藝所造成，但大部分原因是管理的問題。所以施工單位一是要改進落后的施工工藝與選用先進的設備，二是要加強管理，明確責任，對每道工序要嚴格控制，只有這樣才能保證水泥穩(wěn)定碎石層的質(zhì)量，避免病害的產(chǎn)生。一、水泥穩(wěn)定碎石基層常見的質(zhì)量問題水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑碾壓成形，按技術(shù)規(guī)范養(yǎng)生7 天以后，從鉆芯取樣情況看，芯樣主要存在以下問題：1 、分層：基層上、下鋪筑層分層會削弱基層的整體強度。由于當時鋪筑上層時沒有很好控制下層初凝時間的鋪筑，在重

8、車碾壓的作用下，基層極易被碾碎。2、不密實、蜂窩的現(xiàn)象比較普遍，甚至松散不成型，特別是基層底部：這種現(xiàn)象的基層抗壓強度較差，在車輛荷載的反復的作用下，基層很快就會出現(xiàn)開裂，雨水容易通過不密實的基層滲入到底基層及路基，使整個結(jié)構(gòu)層的強度受到破壞，進而影響整體路面結(jié)構(gòu)層的使用壽命。3、施工縫銜接質(zhì)量差施工縫銜接質(zhì)量差表現(xiàn)為搭接處差，靠近模板30cm 處壓路機壓不到的地方，應采取振動打夯機夯實。路面早期損壞往往從施工縫開始。二、質(zhì)量總是形成的原因及控制1 、分層原因 基層上、下層施工的時間間隔過長，如果僅有一臺壓路機，要避免上下層的現(xiàn)象，必須嚴格控制下層的分段鋪筑長度，下層分段鋪筑的長度要根據(jù)拌和樓

9、的生產(chǎn)能力及碾壓時間來確定，以保證上層鋪筑碾壓在下層鋪筑的混合料 不超過終凝時間，要盡量縮短施工中斷時間。 混合料的含水量縮小混合料應在最佳含水量下進行碾壓，特別是夏天，白天氣溫高，水分蒸發(fā)較快，下層已經(jīng)達不到最佳含水量，上、下層粘結(jié)就不好。混合料的含水量應在最佳含水量的基礎上再加0.5%1%含水量應在鋪筑現(xiàn)場測定.當鋪筑上層時， 應注意將下層表面灑水濕潤后再鋪筑。 水泥初凝時間不夠穩(wěn)定水泥穩(wěn)定碎石基層宜用初凝時間3h 以上和終凝時間較長（宜在6h 以上）的水泥 .從實際抽樣情況來分析,每批水泥的初凝時間均有差別,而且差別較大,有些初凝時間還達不到2h,終凝時間也僅為2h。三、蜂窩、松散不成型

10、原因 水泥劑量達不到設計要求水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥設計含水量一般為5%，如果水泥劑量少于設計要求，基層樣品就容易出現(xiàn)蜂窩、松散不成型的現(xiàn)象。所以在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑前必須對穩(wěn)定土樣和設備進行標定，并在施工的過程中做好混合料水泥劑量的檢測工作，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 混合料含水量偏小在堆料場須對碎石進行悶料，縮短攪拌時間，從而使材料攪拌均勻，材料過干，碾壓不易實密實，鋪筑時控制好混合料的是有必要的。承包人常常減少用水量使碾壓的基層獲得較好的平整度，這種片面追求表面平整度而忽視內(nèi)在質(zhì)量的做法是不可取的。通過200m 的試驗路段證明，檢測分別為4.8%、層能較好地保持濕潤，在壓路機上安裝水箱，施工時，

11、在水箱內(nèi)裝水，碾壓過程中根據(jù)實際情況向基層頂面均勻灑水，使表面保持濕潤。 碾壓不及時混合料攤鋪后不及時碾壓，水分在夏天蒸發(fā)特別快，混合料干了或者超過初凝時間再來碾壓，就很難壓實，而且不符合施工技術(shù)規(guī)范要求。 底基層頂面沒有灑水保持濕潤鉆芯取樣的試驗底35cm往往比較松散，因為鋪筑時底基層吸取了混合料的部分水分，造成混合料底部過干，出現(xiàn)蜂窩，所以在基層鋪筑過程中，用水 車灑水使底基層頂面始終保持濕潤。 壓實問題基層分層鋪筑的層厚一般為1315cm,松鋪系數(shù)由試驗路段總結(jié)得出， YJ18振動壓路機碾壓的最佳含水量壓實遍數(shù)為 7遍，碾壓程序為：YJ18振動壓 路機靜壓一遍-YJ1麻動壓路機小振一遍

12、-YJ1娜動壓路機大振四遍 -YJ1娜 動壓路機靜壓一遍，碾壓時，應重疊輪寬，后輪必超過兩段的接縫處，后輪碾壓完路面全寬時，即為一遍.壓路機的碾壓速度，前兩遍采用1.51.7Km/h為宜，往后以22.5Km/h為宜。嚴格壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭 或急剎車，確保穩(wěn)定層表面不受破壞。振壓過多也不行，這種會壓實變?yōu)樗?散。有時承包人為趕進度或壓路機手職業(yè)道德差，不按照碾壓程序進行碾壓， 壓實遍數(shù)少于試驗路段確定的最佳遍數(shù)，往往壓實度不夠，出現(xiàn)蜂窩、松散、 不成型等問題。 碎石材料級配問題采購碎石中的石屑含量過少，沒有很好填充空隙，從而混合料很難壓實。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，二級公路宜采用表1中的2號級配；一級公路宜采用表1中的3號級配，單個顆粒的最大粒徑不應超過31.5mm。各粒的通過量以接近級配范圍的中高限為宜，4.75mm以下的顆粒含量在40%左右較為合適，達不到的可以摻河砂或石屑補充，使級配碎石達到規(guī)范要求，這樣比較容易壓實。表 1 水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍三、施工縫銜接質(zhì)量差施工縫包括縱縫和橫縫，施工縫是質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)，水泥穩(wěn)定基層一般要求立鋼模施工，立模后，壓路機不易壓到邊，就是靠近模板邊約30cm 的部位往往壓不到，壓到也容易使鋼模變形，也要