國內(nèi)汽車?yán)Ρ荣愅▌t

1、2013年國內(nèi)汽車?yán)愜囕v技術(shù)規(guī)則本規(guī)則第一章參照國際汽聯(lián)運(yùn)動總則附錄J第254條（FIAJ-254即N組規(guī)則）及有關(guān)規(guī)則制定，適用于參加中國國內(nèi)舉辦的 汽車?yán)惖?S1、S2、S3和N組車。本規(guī)則第二章為參照國際汽聯(lián)運(yùn)動總則附錄J第255條（FIAJ-255即A組規(guī)則）及有關(guān)規(guī)則制定的 2013年國內(nèi)汽車?yán)?CRC CAR組車輛技術(shù)補(bǔ)充規(guī)則適用于參加中國國內(nèi)舉辦的汽車?yán)惖腟4、S5和S6組車。本規(guī)則內(nèi)的條款如有變動，中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會將正式發(fā)布公告通知，并說明執(zhí)行日期。本規(guī)則解釋權(quán)歸中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會。第一章第一條：定義參加國內(nèi)汽車?yán)惖腟1、S2、S3和N組賽車。大規(guī)模系列量

2、產(chǎn)的小客車。第二條：注冊2.1國際組賽車注冊參加中國國內(nèi)舉辦的汽車?yán)悋H組比賽的車型和以此車型 為基礎(chǔ)改進(jìn)的并用于比賽的總成及零部件，應(yīng)遵照國際汽聯(lián)制定的 相關(guān)注冊規(guī)定進(jìn)行注冊之后并遵照本章規(guī)定使用。必須將連續(xù)12個月內(nèi)生產(chǎn)的至少 2500個相同部件在FIA房車 條款里注冊（A組）A組VF適用于N組VP適用于N組A組VO不適用N組，除以下條件外：-當(dāng)發(fā)動機(jī)飛輪由兩部分組成，并且直徑和重量值與初始值一 致-自動變速箱飛輪-油箱-自動變速箱-頂篷-防滾架-座位底部支撐和固定裝置-安全帶安裝點(diǎn)-2門/4門SP VO不適用于N組房車（A組）關(guān)于油箱部分在 VO的注冊必須遵守房車（A組） 規(guī)則第和2

3、54-6.9條款的規(guī)定A組ET VK和ES不適用N組但是，1997年1月1日以后注冊的 A組ET、ES適用于N組 2.2國家組賽車注冊參加國內(nèi)汽車?yán)?S1、S2和S3組各項(xiàng)廠商杯和隊(duì)賽的賽車 必須依照2013國內(nèi)汽車?yán)愜囕v注冊辦法相關(guān)規(guī)定在中汽聯(lián) 進(jìn)行注冊。第三條：座位數(shù)量車輛必須至少有四個座位，并且與A組定義的尺寸相一致第四條：對改裝和安裝的允許或限制所有本規(guī)則規(guī)定不允許的改裝部分禁止改裝。對于允許改裝和 安裝的限制后文有特殊規(guī)定。只允許對賽車進(jìn)行正常維護(hù)，或者更 換因舊損或事故損壞的部件。對于給車輛進(jìn)行的必要的維修，或替換因正常使用磨損和發(fā)生 意外所損壞的零件是可以進(jìn)行的。而且只可

4、以用與損壞部件相同原 裝部件替換。賽車必須與量產(chǎn)車注冊數(shù)據(jù)規(guī)定相一致 凡本章未涉及的項(xiàng)目禁止對其進(jìn)行改動。第五條：最低重量5.1車輛必須至少有注冊表所顯示的重量。賽車重量必須達(dá)到 注冊表的最低重量規(guī)定。這是不帶工具或千斤頂、最多帶有一個備 用輪胎的空車實(shí)際重量（車內(nèi)沒有人員和行李）。如果車上有兩個 備用輪胎，則在稱重前必須卸下第二個備用輪胎。所有液體容器（潤滑、冷卻、制動、供熱）必須保持生產(chǎn)廠商 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)的水平位置，不包括風(fēng)擋刷和大燈刷、制動冷卻系統(tǒng)、 油箱和噴水箱，它們應(yīng)該是空的。沒有注冊的附加大燈在稱重前必須拆除。5.2在拉力賽中，帶有車組成員（車手、領(lǐng)航員和他們的全部 裝備）的最低重量

5、（在 5.1條的條件下）是 5.1條定義的最低重量 +160公斤。同時，5.1條的定義也是必須遵守。第六條：6.1發(fā)動機(jī)-由塑料制作的發(fā)動機(jī)防護(hù)罩，其目的是在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)遮蓋機(jī) 械部件，如果它只有遮蓋功能，則可以拆除。為隱藏發(fā)動機(jī)機(jī)械組件的塑料材質(zhì)發(fā)動機(jī)照，如僅有裝飾功能 可以拆除。-在前艙蓋下的并從外面看不到的隔音材料和裝飾可以拆除。 安裝在前艙蓋下并從外部不可視的隔音與裝飾材料可以拆除。-可以更換油門線或使用雙股線。這條線必須是一條應(yīng)急線，它只得與系列油門線平行安裝。如果原裝車上安裝一個電動式節(jié)流閥，可以使用一套經(jīng)N組注冊的帶有機(jī)械連接裝置的節(jié)流閥。-可以改換螺絲和螺栓，但代用品必須由鐵材料

6、制造。附加的發(fā)動機(jī)（冷卻/交換/進(jìn)氣/油料）管道系統(tǒng)可以替換-點(diǎn)火裝置：火花塞的制作和型號、 轉(zhuǎn)速限制器和高壓線不限。 電子控制部件（ECU和其中的點(diǎn)火部件不限。不過，這個系統(tǒng) 必須是完全能夠與原裝部件互換的。原有的線束必須保留并且不能改裝。如果發(fā)動機(jī)線束道通過車輪拱罩，那么可以移動。接入端的傳感器和調(diào)節(jié)器必須是可用并且符合標(biāo)準(zhǔn)的。不可以增加傳感器，即使是為了記錄數(shù)據(jù)。禁止在電子控制元 件與傳感器和/或調(diào)節(jié)器之間的原裝線束內(nèi)附加開關(guān)。如果在一個車型上安裝一個多用途電子電路，允許與已注冊（VO的電子控制原件共同使用一個線束。-禁止使用任何數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，不包括注冊車上原有的這個系 統(tǒng)。只允許使用安

7、裝在系列車上的數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，但不可以改裝或 記錄附加參數(shù)。僅允許使用注冊車輛或系列車輛上自帶的數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，但禁 止改裝或記錄附加參數(shù)。只允許使用下列傳感器：水溫、機(jī)油溫度、機(jī)油壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。每個傳感器只可以用一套完全獨(dú)立的線束與一個或幾個可視的 元件（有數(shù)據(jù)記錄性能）連接。-冷卻系統(tǒng)：控制系統(tǒng)和風(fēng)扇接通的溫度的節(jié)溫器不限。水箱蓋的鎖系統(tǒng)不限。-化油器：原有系統(tǒng)必須保留?？刂破瓦M(jìn)入燃燒室數(shù)量的化油器部件可以改裝，但不可增加空氣的進(jìn)入?？梢蕴鎿Q空氣濾清器芯，但要保持原有的位置。-噴射：原有系統(tǒng)必須保留。在不增加空氣進(jìn)入的前提下，允許改裝位于空氣流動測量裝置 之后的噴射系統(tǒng)的部件，和控制汽油

8、進(jìn)入燃燒室數(shù)量的部件，但不 可以更換。噴射的電子控制元件不限。輸入到電子控制元件（傳感器、調(diào)節(jié)器），包括它們的功能必 須保持原標(biāo)準(zhǔn)。禁止在電子控制元件與傳感器和/或調(diào)節(jié)器之間的原裝線束內(nèi)附加開關(guān)。電子控制元件的輸出端必須保持與注冊表相一致的功能。對于一個車型安裝一個多元電子電路，允許一個線束用于安裝 已注冊（VO的電子控制原件。車輛使用的傳感器安裝的一個多元電子電路能夠共同使用注冊 的管束。為改變噴嘴的流量速率，可以改裝或更換噴嘴，但不可改變它 們的工作原理和安裝點(diǎn)。只要安裝的噴射器與原裝相同，噴射架可以用隨意設(shè)計(jì)的一個 代替，并且使用線狀連接物連接線管路和汽油壓力調(diào)節(jié)器?？梢蕴鎿Q空氣濾清器芯

9、，但要保持原有的位置。-潤滑：允許在機(jī)油槽（箱）內(nèi)安裝隔板?？梢蕴鎿Q機(jī)油濾清器芯，但要保持原有的位置。對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以用符合第253-3.2條要求的管路替換渦輪增壓器的潤滑管路。這些管路也可以用快速卡口連接裝置安 裝。發(fā)動機(jī)和變速箱支撐必須是原裝的或注冊的。如果支撐是原裝的，緩沖材料不限。-排氣：允許拆除原裝消音器的內(nèi)部，或改裝自排氣管第一消音器至出口的消音系統(tǒng)，第一消音器上游管子的最大外徑見（圖 254-3）和 328p（ 組注冊表地 328o）如果第一消音器前的原裝管是雙管，則新管的最大外徑必須與 兩個管的直徑的截面相當(dāng)。對于帶有渦輪增壓器的車輛，可以改裝增壓器出口安裝盤處的 排氣

10、管，管子的最大截面是進(jìn)入第一標(biāo)準(zhǔn)消音器的直徑。增壓器出 口安裝盤和排氣管的接觸面可以是錐形的。有二個進(jìn)氣口的第一消音器，改裝管子的截面必須低于或等于 二個原裝截面的總和。在排氣口只可以有一個管子，除非使用原裝部件。排氣口應(yīng)設(shè)置在與原裝排氣系統(tǒng)相同的位置。上述改裝不得引起對車體的改裝，并且必須遵守賽事舉辦國的 有關(guān)噪音標(biāo)準(zhǔn)的法律。允許為安裝排氣管而增加部件。消音器是排氣系統(tǒng)的一部分，必須具有降低噪音功能。消音器的斷面必須至少是進(jìn)入管的170%并含有消音材料。消音材料可以采用45%帶孔的管，或人工合成的填充物。消音器的長度必須是進(jìn)入管直徑的3-8倍。消音器可以像系列零件一樣焊接在管子上，但這個管不

11、被作為 消音器的一部分。催化器被認(rèn)為是一個消音器。它可以拆除。如果催化器直接安裝在歧管上，可以用一個與此催化器相同長 度且入口與出口直徑相等的錐形部件代替。在這部件之后，排氣管不限，前提是管子的直徑不超過催化部 分出口的直徑。如果催化器視為排氣歧管的完整部分，則允許拆除催化器內(nèi)部 的部件。如果一個氧傳感器探針為自由安裝在排氣管上，可以拆除。-氣缸蓋墊：材料不限，厚度不可改變。 -航速控制器：這個控制器可以斷開。-只有在拉力賽中： 氣缸數(shù)量限制在6個以內(nèi)。自然吸氣發(fā)動機(jī)的容積有如下限制：A）自然吸氣發(fā)動機(jī)-每個氣缸有二氣門以上的發(fā)動機(jī)的最大排量為3升。-每個氣缸超過二個氣門的發(fā)動機(jī)的最大排量為2

12、.5升。B）渦輪增壓器發(fā)動機(jī)：標(biāo)準(zhǔn)的氣缸容積限制在最大 2500厘米I 增壓系統(tǒng)必須與注冊的發(fā)動機(jī)的一致。所有帶渦輪增壓器的車輛必須在壓縮器的孔內(nèi)安裝一個限制 器。限制器在拉力賽中禁止使用，但不限于其他賽事，由參賽車手 自行決定。發(fā)動機(jī)所需的所有空氣必須通過符合如下標(biāo)準(zhǔn)的限制器：限制器的最大內(nèi)徑為33毫米。從輪葉最前的端點(diǎn)測量、向前50毫米，在其端點(diǎn)位置與旋轉(zhuǎn)軸形成的垂直面上，保留一個3毫米的距離（見圖 254-4 ）。電IIrcid pMircu bnESe/corle de 二omprwwhcJ- For railric* :h /c arr-* rmti * hub ig|akIrow

13、pdr cwt護(hù)ciwpmEjaA Qu 亡叭稈卉*#hoi* fer cErnprvHHCF hcunng or lwurig:_/ntrT滬1r Pwr 實(shí)g 心佃hd-ii for cmlrd houBMiKy or hDuaMiXftan2S4-4無論在何種溫度條件下必須遵守上述直徑規(guī)格。限制器外徑的最窄點(diǎn)必須小于39毫米，并且每側(cè)必須保留 5毫米以上的距離。限制器安裝在渦輪增壓器上必須遵守這樣一個原則-只有從壓縮器殼體或限制器上拆下二條固定螺絲，才能使限制器與壓縮器分 離。別針式裝置作為固定物是不允許的。為了安置限制器，可以從壓縮器殼上拆下或附加材料，但唯一 的目的是安裝這個限制器。

14、用于固定的螺絲桿頭部必須打孔，以便 于鉛封。限制器必須用單一材料制作，并且為了安裝和鉛封，可以在上 面打孔，必須在安裝螺絲、限制器（或限制器/壓縮器殼固定點(diǎn)）、壓縮器殼（或殼體/法蘭盤固定點(diǎn)）和渦輪殼（或殼體/法蘭盤固定點(diǎn)）上打孔（圖 254-4 ）。對于有并列二個增壓器的發(fā)動機(jī)，每個增壓器的進(jìn)氣口最大直 徑為22.6毫米。-柴油發(fā)動機(jī)柴油發(fā)動機(jī)，限制器的最大內(nèi)徑是 35毫米和41毫米的外徑，按上面的條件（這個直徑可以不預(yù)先通知而進(jìn)行修改）。按照以上條件，對于有并列二個增壓器的發(fā)動機(jī)，每個增壓器 由一個最大內(nèi)徑為 22.7、最大外徑為28.7的限制器控制。6.2傳動離合器盤不限，包括重量，不包

15、括數(shù)量。離合器盤的直徑可以增加。變速箱變速箱的內(nèi)部不限。在注冊表中的齒數(shù)和傳動比必須保留。變速箱聯(lián)動裝置的接合點(diǎn)不限。注冊的換檔方式必須保留。差速器允許使用一個機(jī)械式防滑差速器，但要安裝在原裝殼內(nèi)并且是 注冊的。為了安裝，可以改裝原裝差速器的內(nèi)部。對于系列差速器或注冊的差速器的斜面角度和盤的數(shù)量不能改 變，盤的厚度可以改裝。為了安裝，可以改裝原裝差速器殼的內(nèi)部?！皺C(jī)械防滑差速器”是指工作系統(tǒng)僅僅是依靠機(jī)械工作，沒有 任何液體或電子系統(tǒng)的幫助。液力變扭器（粘性離合器）不被認(rèn)為是機(jī)械系統(tǒng)。如果注冊車安裝一個液力變扭器，它可以保留，但不能增加另 一個差速器。如果原裝車安裝了一個由電子系統(tǒng)控制的差速器

16、，電子控制元 件不限，但它必須與原裝元件互換（例如：當(dāng)使用原裝元件時差速 器必須工作）。內(nèi)部的傳感器和調(diào)解器必須是標(biāo)準(zhǔn)的，而且具有原有的功能。 不可以增加傳感器，即使是數(shù)據(jù)記錄的目的。不得改裝電器線束。624 半軸半軸必須是原裝的或注冊的。6.3懸架改裝彈簧和在駕駛室內(nèi)調(diào)整減震器是禁止的。允許用附加材料加強(qiáng)懸架的結(jié)構(gòu)部件（不包括平衡桿）和它的 安裝點(diǎn)。加強(qiáng)懸架不得使車體形成空斷面，并且不允許兩個獨(dú)立部 件連接成為一個部件。-彈簧：如果調(diào)校結(jié)構(gòu)是彈簧座的一部分，并且是與原裝懸架部件/車體 分離的（它可以被拆下），則可以調(diào)校彈簧座。螺旋彈簧：長度不限，還有它的圈數(shù)、鋼絲直徑、彈簧外徑、 彈簧形式（

17、螺旋遞增或不是）和彈簧座的形狀。只要彈簧安裝在系列安裝點(diǎn)上，彈簧和彈簧座的數(shù)量不限。鋼板彈簧：長度、寬度、厚度和垂直彎曲度不限。扭力桿：直徑不限。這些在懸架彈簧上的隨意部件不可違反注冊表205條的說明（輪轂罩中心的高度、車輪口）。彈簧+減震總成可以使用彈簧+減震結(jié)構(gòu)，即使系列車輛原未使用此結(jié)構(gòu)，但原裝彈簧必須拆除。- 減震器：不限，只要它們的數(shù)量、它們的形式（伸縮、扭轉(zhuǎn)）、它們的 工作原理（液壓、摩擦阻力、混合），它們的安裝點(diǎn)保持不變。檢查減震器的工作原理將按照下面方法：一旦拆除彈簧和/或扭力桿，車輛在5分鐘內(nèi)向下沉降并停止。阻尼盒可以固定在未改變的車體上。如果減震器獨(dú)立液體容器設(shè)在駕駛室或沒

18、有與駕駛室分開在的行李箱里，這些容器必須被牢固固定并且必須有保護(hù)裝置。橡膠金屬墊可由“單一球形”連接點(diǎn)代替，但只有在減震器不 起導(dǎo)向作用的前提下。只有在非洲大陸舉辦的拉力賽，橡膠金屬墊可由“單一球形” 連接點(diǎn)代替，即使減震器起導(dǎo)向作用。充氣阻尼，它們的工作原理將被認(rèn)為是液體阻尼。如果，為了更換“麥弗遜”式懸架系統(tǒng)或一個同樣工作方式的 懸架的阻尼部件，而有必要更換全部系統(tǒng)的支撐桿，替代部件必須 是與原裝部件等效，并使用相同的安裝點(diǎn)?！胞湼ミd”式懸架的彈簧座的形狀不限。它們的材料不限。對于“油-氣”型懸架，可以改變球形油罐的尺寸、 形狀和材料， 不能改變它們的數(shù)量。從車外調(diào)校的開關(guān)，可以固定在球形

19、油罐上。-橡膠金屬墊橡膠金屬墊的彈性體可用新的材料代替，其形狀不限，最大硬 度為80肖氏硬度 -肖氏A級硬度。6.4車輪和輪胎641遵照車輛注冊標(biāo)準(zhǔn)的寬度 （第801.b ）和直徑（第801.a）, 車輪不限。允許使用較低尺寸的輪圈。禁止使用鑄鎂車輪（包括標(biāo)準(zhǔn)車輪）。他們必須由側(cè)膀遮蓋的（與A組255-5.4檢查系統(tǒng)相同），并且必須遵守注冊表中的最大輪距。由螺絲固定的輪圈可以改用銷釘或螺帽固定，但必須遵守圖 254-1顯示的安裝點(diǎn)的數(shù)量和螺紋部分的直徑。輪胎螺帽可以更換，前提必須是鐵材料。禁止在輪圈上附加空氣抽取器。642輪胎輪胎不限，只要它能夠安裝在輪圈上。禁止使用任何使輪胎內(nèi)部壓力狀態(tài)保持

20、等于或低于大氣壓力 的裝置。輪胎內(nèi)部（輪網(wǎng)和輪胎內(nèi)部之間的空間）只可用空氣填 充備胎如果在注冊表中注明了備胎，這是必須的。備胎可以放在駕駛室內(nèi)，但要安全固定并且不可占用留給乘員 的空間。6.5制動系統(tǒng)（例如:不包括規(guī)則允許的改裝，制動系統(tǒng)必須是原裝的或是注冊的。 制動系統(tǒng)的電子控制元件不限，但必須與原裝元件互換當(dāng)使用系列元件時制動系統(tǒng)必須工作）。輸入端的傳感器和調(diào)節(jié)器必須是標(biāo)準(zhǔn)的，必須是原有功能。 不得附加傳感器，即使是記錄數(shù)據(jù)的目的也不可以。不得改裝電子線束。制動摩擦片不限，還有它們的固定（鉚接、粘接），條件是不 得增加制動的接觸面。制動器保護(hù)盤可以拆除或彎曲。對于車輛安裝的制動助力器，這個

21、裝置可以斷開或用注冊的套 件替換。這也同樣適用于防鎖死制動系統(tǒng)（ABS。如果斷開或拆除防鎖死制動系統(tǒng)，允許使用一個由廠商注冊的 機(jī)械式后制動分配器。允許在制動鉗的孔內(nèi)增加一個彈簧，也允許替換密封件和防塵罩。制動管路可以換用航空形式的管路?？梢栽黾右粋€用于清除堆積在制動盤上和/或車輪上塵土的裝置。手制動可以用一套注冊的液壓系統(tǒng)代替機(jī)械式的手制動，但對于交叉 制動線路（X型）或原裝的系統(tǒng)是不可替換的。允許改變液壓手制 動系統(tǒng)位置，但必須保留經(jīng)注冊的制動位置（不在中心坑洞）6.6轉(zhuǎn)向連接轉(zhuǎn)向動力泵和行李倉的路徑可以用符合第253-3.2條款規(guī)定的方式替換。6.7車體外觀必須拆除輪轂蓋?？梢园惭b大燈保

22、護(hù)遮蓋，條件是它們的功能只是遮蓋玻璃，并 且不能影響車流體動力。只有在拉力賽中允許安裝車底保護(hù)裝置，條件是它們確實(shí)是保 護(hù)裝置，但要考慮與路面的間隙，它是可以拆下的，它是專門設(shè)計(jì) 為保護(hù)車體下面的部件：發(fā)動機(jī)、散熱器、懸架、變速箱、油箱、 傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、排氣、滅火瓶。車底保護(hù)可以延伸至位于前車輪軸前面、前保險杠部件下面全 部寬度。為安裝車體附件部分的附加安裝是允許的（原裝安裝部件必須 保留）（例如：緩沖器、翼子板延伸）前和后保險杠的安裝不能改變。在油箱蓋上可以使用任何閉鎖系統(tǒng)。允許更換前后風(fēng)擋雨刷片。塑料隔音部件可以從車輪口拆除。這些塑料部件可以用相同形 狀的鋁或塑料部件代替。車內(nèi)前座可

23、以向后移動，但不能超過原裝后座椅的前沿垂直面。以沒有頭枕座椅的高度作為對于前座椅的限制，如果頭枕與座 椅是一體的，則由車手肩部的最后點(diǎn)為限?？梢圆鸪笞??？梢圆鸪笞陌踩珟?。6.7.2.1 油箱設(shè)置在行李箱并且拆除了后座時，必須有一個防 火和防泄漏的隔板使駕駛室與油箱隔離。對于二箱車，可以在駕駛室和油箱之間使用一個透明的、不易 燃塑料的非結(jié)構(gòu)隔板。6.7.2.2 儀表板儀表板和中央控制板必須保留原裝。6.7.2.3 車門-裝飾允許拆除門上的吸音材料，但不可改變門的形狀。a）為了設(shè)置一個用合成材料制作的側(cè)面保護(hù)板，允許拆除車門和側(cè)面保護(hù)杠下面的裝飾。這個板的最小形狀必須符合圖255-14所示

24、的。that shown on Drawing 255-143 pl is d carbQrw 2803 ply tarbo-n* I8Q| pii$ 嵌 cQrtiome 20如Mumiftiurh eft 柏kl dTcib前偲3 p Ertpn 280gAJuminlum hon-eycombCqFbun 斗/* d-puble IBOgrins EG2DCflfboft 4/4 twin 上輒闿m生 E82OAliiiminiurn m nid d obcilA 23inrrii 1 6 cl4_5- ou 6-3&Aijminium hcuneycomb ZJee il /S ce,

25、4.5&_35255-14b）如果門的原有結(jié)構(gòu)沒有改變（拆除、即使部分地拆除管子或 加強(qiáng)部件的結(jié)構(gòu)），門護(hù)板可以用至少 0.5毫米厚的金屬板、至少 1毫米厚的碳纖維板或至少 2毫米厚的堅(jiān)固和不易燃的材料制作。上述規(guī)定適用于二門車后車窗下面的裝飾。車門側(cè)面保護(hù)板的最小高度必須從門的地邊延伸至門柱的最高允許用手動車窗代替電動車窗。允許用電動車窗代替手動車窗。6.724 地板地毯不限，因而可以拆除。6.7.2.5 其它的吸音材料和裝飾可以拆除不包括第 （門）條和第（儀表盤）條所含的其他吸音材料和裝飾。6.7.2.6 供熱系統(tǒng)必須保留原有的供熱裝備。下列空調(diào)系統(tǒng)部件可以拆除：冷凝器及其輔助風(fēng)扇、液體容

26、器、 蒸發(fā)器及風(fēng)扇、膨脹閥、以及所有管子、連接裝置、連接開關(guān)、傳 感器和對于系統(tǒng)功能必要的控制器。只有它的驅(qū)動系統(tǒng)完全獨(dú)立于其他系統(tǒng)，則可以拆除空調(diào)壓縮 器。如果不是這種情況，拆除空調(diào)壓縮器必須注冊?？梢允箟嚎s器不起作用。如果這些原件是與供熱系統(tǒng)公用的，則必須保留。在二箱車內(nèi)的活動后隔板可以拆除。附加部件所有附加部件不得影響車輛的工作狀況，例如允許使用提高外觀和車內(nèi)（燈、供熱、收音機(jī)）舒適的設(shè)備。這些部件絕不可以提高發(fā)動機(jī)動力或影響轉(zhuǎn)向、傳動、制動、和道路附著，即使是間接的方式也不可以。所有控制必須保持廠商的規(guī)定。它們可以方便于應(yīng)用并且易維護(hù)，例如：加長制動手柄和在制動踏板上增加法蘭盤。下列附

27、加是允許的：1）測量設(shè)備，如轉(zhuǎn)速計(jì)等，可以設(shè)置或更換并可以有不同的功 能。這個設(shè)置不可帶來任何危險。如果補(bǔ)充規(guī)則要求，則轉(zhuǎn)速計(jì)可 以不拆除。收音機(jī)/ HiFi設(shè)備可以被拆除。2） 可以換喇叭或增加一個乘員可以觸及的附加的喇叭。在封閉 道路上喇叭不是必須的。3）為了使手制動不鎖死可以拆除手制動閉鎖機(jī)構(gòu)。4）方向盤不限，可以使防盜轉(zhuǎn)向鎖不起作用?？焖籴尫艡C(jī)構(gòu)必須由法蘭到方向盤軸組成，通過陽極電鍍漆成 黃色或任何其他持久的黃色覆蓋，并設(shè)置在方向盤后面的轉(zhuǎn)向柱上。釋放機(jī)構(gòu)必須靠沿著方向盤軸拉動法蘭操作。5） 可以在手套箱內(nèi)增加容器和在車門上增加口袋，但要使用原 裝板。6）可以附加隔熱材料，在可能有的隔

28、板上以保護(hù)乘員。加強(qiáng)裝置可以在車身縱向兩側(cè)的同軸車殼或車架的懸架連接點(diǎn)上安裝加 強(qiáng)杠，條件是加強(qiáng)杠可以拆卸并用螺絲固定。懸架固定點(diǎn)和杠的安裝點(diǎn)之間的距離不能超過100毫米，不包括注冊的橫杠和不包括安裝在麥弗遜懸架或相似的懸架的上面的 杠。對于后者，杠的安裝點(diǎn)和上部連接點(diǎn)之間的最大距離是150毫米（見圖 255-2 和 255-4 ）。255-2除了這些點(diǎn)，這個杠不得安裝在車體或機(jī)械部件上。如果車輛安裝了加強(qiáng)杠，允許替換和重置符合上述條件的杠。允許加強(qiáng)懸架部件，條件是使用的材料符合原有形狀并且與部 件連接。備胎最初設(shè)置在一個圭寸閉的艙內(nèi)，當(dāng)改換一個更大的備 胎設(shè)置在這個空間時，可以因新輪胎的直徑

29、變化拆除輪胎的蓋板（圖254-2 ）。254-26.8電器系統(tǒng)-電瓶：廠牌、容量、和電纜線不限。固定（電壓）和位置必須保留。在乘員位置可以有一個與電瓶連接的開關(guān)。-發(fā)電機(jī)：可以改換一個功率更大的發(fā)動機(jī)。一個直流發(fā)電機(jī) 不可以由交流的代替。反之亦然。-照明系統(tǒng)：附加大燈包括相應(yīng)的繼電器是允許的，條件是總 數(shù)不得超過6個并且是國家法律接受的。如果保留霧燈，應(yīng)將其計(jì)算在附加大燈數(shù)量內(nèi)。這些燈不可以裝在車體內(nèi)，大燈和其他的外部燈必須是成雙的。原裝大燈可以不讓它起作用，并用粘膠帶遮蓋。在遵守這些條款的前提下，它們可以由其他大燈代替?？梢园惭b一個倒車燈，遵守交通規(guī)則的條款，只能在車輛檔位 在倒檔位置時工作

30、。-可以在電器系統(tǒng)中增加保險絲6.9油路如果原裝油箱裝有一個電泵和一個內(nèi)部濾芯，那么在使用一個 FT3.5、FT5或FT3 1999或由生產(chǎn)廠商在注冊表上注冊的另一個油箱，則可在其外面安裝一個與注冊特性相等的濾芯和一個汽油泵。一個FT3 1999, FT3.5或FT5油箱可以作為量產(chǎn)車油箱的備用 油箱，但以下條件必須遵守。這些部件必須有足夠的保護(hù)。允許安裝第二個油泵，但這只能是備用油泵，只有當(dāng)車停穩(wěn)時 由設(shè)置在油泵旁邊的一個純機(jī)械裝置接通。加油口不可以安置在車窗板上。如果使用FT3.5、FT5或FT3 1999油箱，則油管必須換成航空 形式的管，這些管的路線不限。如果使用系列生產(chǎn)的油箱，這個改

31、 換是隨意的?？梢栽诘匕迳峡梢源騼蓚€孔（直徑60毫米或相等面積）用于穿 過到油箱的加油放油管。如果車輛使用FT3.5、FT5或FT3 1999油箱，油箱的總?cè)萘坎?得超過在N組注冊表401d顯示的容量，拉力賽除外。因此，油箱總?cè)莘e不得超過下面與發(fā)動機(jī)容積有關(guān)的限制：700厘米3以下60升700厘米3至1000厘米370升,.3 ,.31000厘米 至1400厘米80 升1400厘米3以上95升對于從1998年1月1日注冊的油箱設(shè)置在行李箱中兩廂車， 個防火和防漏箱必須包住油箱和它的加油口。對于從1998年1月1日注冊的三廂車，一個防火墻和防漏層必 須使駕駛室和油箱隔離。另外，推薦使用兩廂車的防

32、漏箱代替防漏隔板。6.10千斤頂和輪胎槍千斤頂?shù)闹吸c(diǎn)可以加強(qiáng)、移動和增加數(shù)量。這個改裝僅限于 支撐點(diǎn)。千斤頂只能手動操作（由駕駛員或領(lǐng)航員），不允許使用液壓 系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)或電力系統(tǒng)的千斤頂。輪胎槍一次只能對一個螺帽進(jìn)行操作。6.11防滾架任何改裝后氣缸容量大于2L的汽車的在2006年1月1日后注冊的防滾架必須通過 ASN完成注冊或證明，或通過 FIA進(jìn)行注冊。第七條：改裝后氣缸容量大于2L的車輛以下條款僅適用于拉力賽改裝后氣缸容量大于2L的車輛，而且是對以上條款的補(bǔ)充。如果以下條款與上述條款（1至6條款）發(fā)生矛盾，按以下關(guān) 于改裝后汽缸容量大于 2L的車輛條款優(yōu)先考慮。7.1最低重量（僅適

33、用于四驅(qū)車輛）a）本條僅適用于拉力賽中于2006年1月1日后注冊的車輛。必須根據(jù)以下條件將最低重量設(shè)定為1350kg :-上述重量僅指車的真實(shí)重量（最多含一個備胎），不包括駕 駛員、導(dǎo)航員或其各自的裝備；-如車內(nèi)載有兩個備胎，在稱重時必須卸下其中一個備胎。在任何情況下車輛的重量不得少于上述最低重量。如在稱重時發(fā)生爭議，則應(yīng)將駕駛員和導(dǎo)航員的所有裝備卸下； 此處的所有裝備包括頭盔，但頭盔上安裝的外置耳機(jī)可留在車內(nèi)。如有任何疑問，車檢主管可抽盡裝有消耗液體的容器，以便檢 查車重，但拉力賽除外。在FIA總則附錄J第252-2.2條規(guī)定的條件下允許使用壓艙物。b）在拉力賽中，車輛（在第 條規(guī)定的條件下）及全體車 組人員（駕駛員+導(dǎo)航員+駕駛員及導(dǎo)航員的所有裝備）的最低重量 為：第條規(guī)定的最低重量+150公斤。7.2發(fā)動機(jī)7.2.1 ）數(shù)據(jù)采集可使用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，即使原裝車沒有配備該等系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)只能與以下各項(xiàng)連接：-原裝傳感器-以下可能會添加的傳感器：水溫、 油溫、油壓和發(fā)動機(jī)速度。 禁止使用有線聯(lián)動裝置或芯片卡以外的方式調(diào)換汽車數(shù)據(jù)。7.2.2 ）偏時點(diǎn)火系統(tǒng)為激活偏時點(diǎn)火系統(tǒng)可添加一個開關(guān)和一個電路。7.3傳動裝置7.3.1 ）前橋和后橋差速器允許使用帶有磨片的機(jī)械式的限滑差速器。帶有磨片的機(jī)械式限