100噸龍門吊方案_圖文

1、1JL32B 施工技術(shù)方案申報(bào)批復(fù)單項(xiàng)目名稱武（漢）深（圳）高速公路仁化至博羅段施工單位中鐵十二局合同段仁博高速公路 TJ16 合同段監(jiān)理單位廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司致：仁博高速公路 J4 總監(jiān)辦 現(xiàn)上報(bào)仁博高速公路 TJ16 合同段100 噸龍門吊拆裝施工方案 ，請(qǐng)予審查和批復(fù)。承包人： 日期：專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期：總監(jiān)辦意見：總監(jiān)辦（簽名）： 日期：2仁博高速公路仁博高速公路 TJ16TJ16 合同段合同段100 噸龍門吊拆裝施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 仁博高速公路仁博高速公路 TJ16TJ16 標(biāo)合同段項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年一月3目目 錄錄一一

2、 工程概況工程概況 .1 11.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) .11.21.2 工程概況及施工場(chǎng)地情況工程概況及施工場(chǎng)地情況 .1二、龍門吊基本情況二、龍門吊基本情況 .2 22.12.1 門機(jī)基本狀況門機(jī)基本狀況 .22.22.2 門機(jī)主要部件重量門機(jī)主要部件重量 .22.32.3 安裝門機(jī)及吊裝索具的選用安裝門機(jī)及吊裝索具的選用 .32.42.4 吊裝主要鋼絲繩選用及受力計(jì)算吊裝主要鋼絲繩選用及受力計(jì)算 .32.52.5 門機(jī)的運(yùn)輸及其要求門機(jī)的運(yùn)輸及其要求 .4三、門機(jī)安裝方案三、門機(jī)安裝方案 .4 43.13.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 .43.23.2 地錨受力計(jì)算地錨受力計(jì)算 .53.43

3、.4 安裝工藝流程安裝工藝流程 .63.53.5 門機(jī)吊裝工藝門機(jī)吊裝工藝 .63.5.13.5.1 軌道的安裝軌道的安裝 .63.5.23.5.2 龍門吊承載力計(jì)算龍門吊承載力計(jì)算 .73.5.33.5.3 支腿吊裝支腿吊裝（分別重 5.6t、3.8t） .93.5.43.5.4 風(fēng)纜受力分析計(jì)算選取風(fēng)纜受力分析計(jì)算選取： .103.63.6 主梁的拼裝主梁的拼裝 .113.6.13.6.1 主梁吊裝主梁吊裝（重 14.6t 含副鉤和葫蘆、12.4t） .113.73.7 吊梁小車安裝吊梁小車安裝 .13四、門機(jī)拆卸工藝四、門機(jī)拆卸工藝 .134.14.1 總體拆除步驟總體拆除步驟 .134

4、.24.2 具體拆除施工工序具體拆除施工工序 .13五、門機(jī)驗(yàn)收五、門機(jī)驗(yàn)收 .15155.15.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備 .155.25.2 試驗(yàn)事項(xiàng)試驗(yàn)事項(xiàng) .155.2.15.2.1 空載試驗(yàn)：空載試驗(yàn)： .1545.2.25.2.2 靜載試驗(yàn)：靜載試驗(yàn)： .155.2.35.2.3 動(dòng)載試驗(yàn)：動(dòng)載試驗(yàn)： .15六、交工驗(yàn)收六、交工驗(yàn)收 .1616七、資源配置七、資源配置 .16167.17.1 人員組織人員組織 .167.27.2 工具準(zhǔn)備工具準(zhǔn)備 .177.37.3 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃 .17八、質(zhì)量保證措施八、質(zhì)量保證措施 .18188.18.1 龍門吊工程檢驗(yàn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)龍門吊工

5、程檢驗(yàn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) .188.28.2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 .19九、安全保證措施九、安全保證措施 .19199.19.1 安全防護(hù)措施安全防護(hù)措施 .199.29.2 門機(jī)吊裝安全保證措施門機(jī)吊裝安全保證措施 .209.39.3 施工機(jī)械的安全控制措施施工機(jī)械的安全控制措施 .219.49.4 吊運(yùn)作業(yè)安全技術(shù)措施吊運(yùn)作業(yè)安全技術(shù)措施 .22十、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案十、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 .232310.110.1 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 .2310.210.2 應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng) .2410.310.3 重要危險(xiǎn)源預(yù)測(cè)及防范措施重要危險(xiǎn)源預(yù)測(cè)及防范措施 .2510.1.110.1.1 起重機(jī)傾翻和折

6、臂危險(xiǎn)起重機(jī)傾翻和折臂危險(xiǎn) .2510.1.210.1.2 設(shè)備起吊墜落危險(xiǎn)設(shè)備起吊墜落危險(xiǎn) .2510.1.310.1.3 高空墜物危險(xiǎn)高空墜物危險(xiǎn) .2510.1.410.1.4 觸電事故的預(yù)防觸電事故的預(yù)防 .2510.210.2 安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 .2610.2.110.2.1 及時(shí)救治及時(shí)救治 .2610.2.210.2.2 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng) .2610.2.310.2.3 事故上報(bào)事故上報(bào) .2610.2.410.2.4 后期處理后期處理 .260一一 工程概況工程概況1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) *起重機(jī)械設(shè)備安裝工程及驗(yàn)收規(guī)范 GB 50278-2010 *起

7、重機(jī)械安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范 GB 50231-2009 *起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范 GB/T 5972-2009*重要用途鋼絲繩 GB 8918-2006 *起重機(jī)械安全規(guī)程 GB/T6067-2014 *建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 *特種設(shè)備監(jiān)察條例 *危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法 * MG100t-24m-9m 型門機(jī)圖紙 * 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。 1.21.2 工程概況及施工場(chǎng)地情況工程概況及施工場(chǎng)地情況仁博高速公路工程 TJ16 標(biāo)預(yù)制梁共有 1247 片，其中小箱梁 1114 片，T 梁 133片。預(yù)制小箱梁分為 20m、24.5m、25m、29.5m、29.9m、3

8、0m 等 6 種形式；T 梁分為 30m、40m 等 2 種形式。預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置在 K379+020K380+042 段路基上，道路樁號(hào)K379+041.5K379+481 為 A 區(qū)，K379+481K379+581 為鋼筋加工區(qū)，K379+581K379+995.5 為 B 區(qū)。圖紙?jiān)O(shè)計(jì) K379+080K379+630 段路基設(shè)計(jì)縱向坡3.5%，橫向坡度 3.0%，K379+080 設(shè)計(jì)路面高程 259.47 米，K379+630 設(shè)計(jì)路面高程 276.94 米，K380+000 設(shè)計(jì)路面高程 279.76 米，K379+630K380+000 段路基設(shè)計(jì)縱向坡 0.7%，橫向坡度 3.0

9、%。因 K379+080K379+630 段路基縱坡較大，不利于梁的預(yù)制。K379+080K379+630 段路基縱向坡控制 1.2%，K379+630K380+000 段路基縱向坡控制 1%，橫向坡度 1.2%。軌道縱向坡控制 1%。調(diào)整后預(yù)制場(chǎng)在 K379+080路基高程 267.94 米，K379+630 路基高程 274.54 米，K380+000 路面高程 279.24 米路基上。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置 52 條底板，其中小箱梁底板為 40 條，T 梁底板為 12 條。計(jì)劃投1入小箱梁模板 7 套，T 梁模板 3 套，模板根據(jù)工期實(shí)際情況需要進(jìn)行增加，如需要增加二個(gè)星期增加完成。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置 5

10、T 龍門吊 2 套， 10T 龍門吊 2 套主要用于梁模板安裝，100T 龍門吊 2 套，80T 龍門吊 2 套主要用于梁的移梁出坑。智能張拉、壓漿設(shè)備各 2 套，運(yùn)梁平板車 1 輛。梁場(chǎng)整個(gè)場(chǎng)地采用 15cmC25 砼硬化處理，進(jìn)場(chǎng)道路 20cmC30 砼硬化處理。場(chǎng)地建設(shè)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化工地要求進(jìn)行，計(jì)劃 2016 年 3 月底具備制梁條件。 （詳見預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案）二、龍門吊基本情況二、龍門吊基本情況2.12.1 門機(jī)基本狀況門機(jī)基本狀況 仁博高速公路工程 TJ16 標(biāo)梁場(chǎng)施工配置 4 臺(tái) MG100t-24m-9m 門機(jī)。門機(jī)額定起重量 100t，設(shè)計(jì)跨度 24m, 按 24m 跨度安裝。

11、 門機(jī)主梁采用桁架焊接結(jié)構(gòu)形式，共兩列，其間距 2.2m。每列分三段制造，段間采用銷軸連接，主梁?jiǎn)喂?jié)長(zhǎng)度 9m，總長(zhǎng)度 27m。主梁與支腿托架采用高強(qiáng)螺栓連接。圖 1 門機(jī)機(jī)總體布置圖支腿采用一剛一柔鋼管結(jié)構(gòu)，高度 9m。支腿與托架采用高強(qiáng)螺栓連接，門機(jī)總體布置見圖 1。2.22.2 門機(jī)主要部件重量門機(jī)主要部件重量 2序號(hào)名稱數(shù)量單重 kg備注1主梁2 列124002副鉤1 套17003剛性支腿1 套5600不含電氣系統(tǒng)4柔性支腿1 套38005天車1 套65002.32.3 安裝門機(jī)及吊裝索具的選用安裝門機(jī)及吊裝索具的選用 根據(jù)吊裝部件重量及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件，選用 100t 汽車吊 2 臺(tái)。1

12、00t 汽車吊參數(shù)如圖：19.2t 平衡重 全伸支腿 3600 作業(yè)22m26.5m31m35.5m臂桿長(zhǎng)度作業(yè)半徑起重能力Kg起重能力Kg起重能力Kg起重能力Kg6.0 50000 42000 37500 31400 7.0 45000 39000 34500 29300 8.0 40500 35500 31800 27300 9.0 36000 32500 29500 25600 10.0 30600 30000 27500 24000 12.0 23300 24500 24000 21200 14.0 17000 18500 19400 18800 16.0 12800 14000 14

13、900 15500 18.0 9700 10900 11700 12300 20.0 8500 9300 9900 22.0 6600 7400 8000 2.42.4 吊裝主要鋼絲繩選用及受力計(jì)算吊裝主要鋼絲繩選用及受力計(jì)算 進(jìn)行門機(jī)主要大件的吊裝使用 4m 長(zhǎng)，直徑 26 的鋼絲繩，兩根鋼絲繩進(jìn)行吊裝，每根鋼絲繩掛兩個(gè)吊點(diǎn)，單臺(tái) 100t 汽車吊吊掛兩根鋼絲繩，鋼絲繩與水平面夾角為 58 度，單根鋼絲繩受力最大值為 12.4/4sin58=3.6t ， 26 的鋼絲繩破3斷拉力為 42.6t，鋼絲繩繩端固定按照鋼絲繩破斷拉力的 75%計(jì)算，鋼絲繩安全系數(shù)=0.7542.6/3.6=8.86

14、，滿足使用要求。2.52.5 門機(jī)的運(yùn)輸及其要求門機(jī)的運(yùn)輸及其要求 MG 型門式起重機(jī)主要部件的運(yùn)輸，均能滿足普通公路的運(yùn)輸要求，重要部件如電機(jī)、電氣部件等采用包裝箱整體運(yùn)輸，避免運(yùn)輸途中損壞或遺失。出廠發(fā)貨時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拼裝步驟按大車走行機(jī)構(gòu)、主梁、支腿、電氣控制、天車、吊具、欄桿、梯子等順序，前后協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌配發(fā)，以避免在現(xiàn)場(chǎng)造成堆壓和不必要的周轉(zhuǎn)倒運(yùn)。裝卸車時(shí)，要確保裝吊安全，特別是主梁等大件，要利用所設(shè)專用吊耳，臨時(shí)存放時(shí)，大件下要抄墊枕木或方木，并進(jìn)行固定綁扎。機(jī)電設(shè)備的包裝箱在裝吊時(shí)注意不能倒置，不得以大壓小，運(yùn)輸及存放時(shí)要有防雨防潮措施。在設(shè)備裝卸期間，如果物體的最大尺寸阻擋了起升控

15、制人員的視野，應(yīng)該由另外的操作人員來(lái)指引進(jìn)行操作。在裝卸設(shè)備之前，檢查起升設(shè)備和相關(guān)物品（繩索，鏈條，帶子，鉤子等）是否滿足即將起吊負(fù)載和適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性要求。三、門機(jī)安裝方案三、門機(jī)安裝方案 3.13.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 在設(shè)備安裝前，先檢查施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，查看是否有異物存在，及時(shí)清理；然后測(cè)量施工現(xiàn)場(chǎng)平面距離，在大車軌道中心距附近預(yù)埋好地錨。地錨布置見圖 2 所示。4圖 23.23.2 地錨受力計(jì)算地錨受力計(jì)算 由風(fēng)纜受力分析計(jì)算可知：?jiǎn)胃L(fēng)纜最大反力為 1.57t按跨內(nèi)地錨承載 4 根風(fēng)纜計(jì)算地錨承受最大反力：a. 地錨承受垂直方向的拉力總和為：T 地錨拉直 Y=49/10.3F 風(fēng)纜=49

16、/10.31.57=5.5tb. 地錨承受水平方向的拉力總和為： T 地錨拉平 X=25.2/10.35/5.2F 風(fēng)纜=1.52tT 地錨拉平 Z=29/10.31.47/5.2F 風(fēng)纜=0.8t5現(xiàn)場(chǎng)施做的地錨體積為 5m，混凝土比重按 2.5t /m計(jì)算，地錨總重 12.5t，所能承受的最大豎直拉力為 12.5t，安全系數(shù) 12.5/5.5=2.27 安全系數(shù)12.5/5.5=2.272。 3.43.4 安裝工藝流程安裝工藝流程 辦理特種設(shè)備安裝的開工 申報(bào)安裝前的開箱、檢驗(yàn) 做好安裝前的準(zhǔn)備檢測(cè)軌道梁的水平及高低差 按規(guī)范安裝軌道及附件 檢測(cè)軌道安裝 質(zhì)量應(yīng)符合要求 起重機(jī)起吊安裝（端

17、梁連接、主梁拼裝等） 檢查主機(jī)四輪安裝應(yīng)符合要求接線試車調(diào)試 檢查各運(yùn)行機(jī)構(gòu)保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常 自檢并做好記錄辦理完工手續(xù) 報(bào)檢驗(yàn)收 整改（復(fù)檢） 按程序辦理簽字手續(xù) 取證 將相關(guān)資料送交客戶驗(yàn)收 驗(yàn)收合格投入使用。3.53.5 門機(jī)吊裝工藝門機(jī)吊裝工藝 3.5.13.5.1 軌道的安裝軌道的安裝 放線：根據(jù)起重機(jī)軌距在承軌梁上放線，彈出軌道中心線，再按軌道底寬，彈出軌道底邊線，以導(dǎo)電側(cè)的軌道線為基準(zhǔn)，根據(jù)軌距，用鋼卷尺、彈簧秤定出另一側(cè)軌道中心線，同樣彈出軌道中心線。 調(diào)整標(biāo)高：根據(jù)所測(cè)標(biāo)高，添加所需的墊板。進(jìn)行軌道基礎(chǔ)梁混凝土灌注。軌道的縱向坡度不能大于 1%。 軌道上位：用起重機(jī)械（如手拉葫蘆

18、等）分別將調(diào)直的軌道吊裝到承軌梁上，吊放在所需位置，把軌道底面用 20mm 左右厚度的木板墊起來(lái)，以便放置鋼墊板和防震墊片。 軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等運(yùn)到承軌梁上，并組對(duì)好，以便安裝。鋼墊和防震墊板墊好后，將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體，其軌道接頭間隙不應(yīng)大于 2mm 左右，兩側(cè)軌道接頭錯(cuò)開，且錯(cuò)開距離不得等于輪距，接頭左、右、上三面偏移均應(yīng)小于1mm，根據(jù)中心線大體找成一根直線，用軌道壓板等把軌道初步固定，最后進(jìn)行全面找正，符合要求后把螺栓全部緊固。 在軌道總長(zhǎng)度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為10mm；軌道頂面相對(duì)于理論高度的極6限偏差為10

19、mm；兩根軌道的高度差最大10mm；軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過(guò)承軌梁腹板厚度的一半。 軌距測(cè)量：使用彈簧秤對(duì)鋼卷尺施以 150N 拉力測(cè)量軌距，且每根軌道至少測(cè)量三點(diǎn)。軌道跨度極限偏差值 L3S 應(yīng)符合：S10m，S=3mm；s10m，S=3+0.25(S-10)mm，且最大值不超過(guò)15mm。 大車車擋安裝，兩車擋同一截面上的水平偏差為15mm。 軌道要可靠接地，其接地電阻小于 4 歐姆。3.5.23.5.2 龍門吊承載力計(jì)算龍門吊承載力計(jì)算龍門吊為仁博高速公路 TJ16 合同段預(yù)制梁場(chǎng)工地吊運(yùn) 40 米 T 梁而設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)須滿足以下要求： 最大起重量：1000KN； 起

20、重高度：10m； 凈寬：24m； 適用縱向坡度：1%； 龍門吊尺寸擬定 根據(jù)設(shè)計(jì)要求及 N 型萬(wàn)能桿件定型尺寸，擬定龍門吊門架凈寬 24m，凈高 10m（不含行走系統(tǒng)高度） ，驗(yàn)算時(shí)行走系統(tǒng)高度按 1.6m 考慮，天車外輪廓尺寸按 32m2 考慮。主梁采用三角形斷面桁架式雙主梁，行走系統(tǒng)采用 4臺(tái)行走臺(tái)車，每臺(tái)行走臺(tái)車布置 4 個(gè)輪子，行走軌道采用 P50 鋼軌，雙軌道布置。1.恒載 經(jīng)初步估算主桁架按 q=15KN/m，塔架按 q1=9 KN/m 計(jì)算，則： 主桁架自重=2415=360KN 塔架自重=2242.59=1080KN行走結(jié)構(gòu)新制桿件及車輪等按 100KN 估計(jì)恒載總重：Q恒=3

21、60+1080+100=1540KN恒載產(chǎn)生的支返力：R恒=Q恒/2=1540/2=770KN2.活載根據(jù)起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)推薦值起重量 100T 的雙梁吊鉤式龍門起重機(jī)天車輪壓為 385KN（其中含天車、吊鉤等自重，且已考慮沖擊系數(shù)） ，因而活載總重=3854=1540KN,側(cè)活載產(chǎn)生的最大支反力為：7R活=kQ活（l-a）/l公式中：Q活活載總重； k 沖擊系數(shù)，Q活中已考慮，故取 k=1.0 ； l =24m； a=3.5m，起吊天車重心至塔架中心線最小距離；故 R活=1.01540（24-3.5）/24=1315.41KN3.縱向風(fēng)力計(jì)算公式 P=wfk1k2公式中：W=風(fēng)壓，取 600P

22、a； k1=迎風(fēng)面積折減系數(shù)，桁架取 0.4，天車取 1.0 k2=空氣動(dòng)力系數(shù)，取 1.5則，天車風(fēng)力：P1=600(32)1.01.5=5400=5.4KN天車風(fēng)力產(chǎn)生的彎矩:M1=P1y1=5.424=129.6KN/m橫梁風(fēng)力：P2=600(242)0.41.510-3=17.28KN天車風(fēng)力產(chǎn)生的彎矩：M2=p2y2=17.2812.6=218.73KN/m塔架風(fēng)力：P3=600(242)20.41.510-3=34.56KN天車風(fēng)力產(chǎn)生的彎矩：M3=p3y3=34.567.6=262.66KN/m風(fēng)力對(duì)龍門吊產(chǎn)生的總彎矩：M= M1+ M2+ M3=129.6+218.73+262

23、.66=610.99KN/m總風(fēng)力產(chǎn)生的支反力：R風(fēng)=M/d=610.99/6=101.83KN/m3. 荷載組合及輪壓檢算受力最大的一組輪子總壓力為：R總= （R恒+ R活+ R風(fēng)）/2=（101.83+1315.4+770）/2=1093.61KN8采用 600 輪子，其允許壓力為R輪=210KN一組輪子數(shù) nR活/ R 輪=1093.61/210=5.21 個(gè)故，每組輪子取 6 個(gè) 600 輪子滿足最大起重要求每輪子壓力 1093.61/6=182.26KN，地基觸探檢測(cè) 450Kpa,地基滿足設(shè)計(jì)要求。3.5.33.5.3 支腿吊裝支腿吊裝（分別重 5.6t、3.8t） 將兩側(cè)支腿分別

24、先在平地整體拼裝起來(lái)，然后用 100t 汽車吊機(jī)(主臂長(zhǎng) 22m，作業(yè)半徑 10m，最大起重重量 30.6t)，將其分別立于大車軌道上，用 16 的鋼絲繩拉好風(fēng)攬，找好中心距（軌道中心 24m）及對(duì)角線，并調(diào)直固定好，用木楔將走行輪塞好止動(dòng)；用手拉葫蘆預(yù)緊，風(fēng)纜預(yù)緊力 F 風(fēng)纜=5t。設(shè)附加受力繩，風(fēng)纜預(yù)緊后，張緊并固定附加受力繩，松掉手拉葫蘆。支腿在正式吊裝前，須由橫放轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)即翻轉(zhuǎn) 90，吊裝使用 26 鋼絲繩 49根，鋼絲繩捆綁在支腿上部，緩慢提升汽車吊吊鉤，同時(shí)緩慢旋轉(zhuǎn)吊車主臂，翻轉(zhuǎn)時(shí)保持支腿底部相對(duì)地面不動(dòng)，使支腿緩慢翻轉(zhuǎn)直到直立狀態(tài)。（1）風(fēng)力和支腿偏擺量（按3 度計(jì)算）在支腿

25、方向引起的單根風(fēng)纜反力計(jì)算（即 X、Y 方向產(chǎn)生的風(fēng)纜拉力） 3.5.43.5.4 風(fēng)纜受力分析計(jì)算選取風(fēng)纜受力分析計(jì)算選?。?a.風(fēng)力和支腿偏擺量在支腿方向引起支腿的傾覆力矩： M傾1=FhW+GbHb=26384.5+560001=67871N.m其中 F=CKhqA=1.31.2315011=2638N，h=4.5m，G=56000N，（大雨、風(fēng)力在五級(jí)以上等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。計(jì)算風(fēng)纜受力時(shí)按六級(jí)風(fēng)計(jì)算，風(fēng)壓 q150N/m2）b.按 2 根風(fēng)纜承受傾覆力矩計(jì)算：F 風(fēng)纜總 1= M 傾 1/h1=67871/9=7541N，其中 h1=9mc.單根風(fēng)纜承受 X 方向拉

26、力：Fx 1= F 風(fēng)纜總 1/2=7541/2=3770N 沿 X 方向F 風(fēng)攬單=FX1/cosa/cosb=7851N在使用過(guò)程中可能會(huì)有單根風(fēng)繩受力，實(shí)際計(jì)算時(shí)，按照單根計(jì)算，即風(fēng)繩了拉力 F=15702N風(fēng)纜按 610 倍安全系數(shù)選取，要求鋼絲繩破斷拉力大于 9.42t 選取為安全計(jì)，選取鋼絲繩 637-16-1700，鋼絲繩破斷拉力F=14.5t10安全系數(shù) n=14.5/1.57=9 3.63.6 主梁的拼裝主梁的拼裝 將兩列主梁分別在拼裝區(qū)域地面平臺(tái)上采用 100t 汽車吊逐節(jié)拼裝成兩列并將螺栓和銷軸緊固到位，上好開口銷，其中一列包括拉線架，將拉線繩綁在拉線架上，放好電纜，留好

27、接頭，將有副鉤的一列主梁支起，將副鉤裝在該主梁下方；將電動(dòng)葫蘆安裝在副鉤上，將葫蘆用木楔固定以免滑動(dòng)。3.6.13.6.1 主梁吊裝主梁吊裝（重 14.6t 含副鉤和葫蘆、12.4t） 主梁吊裝圖見下圖所示。 主梁采用 2 臺(tái) 100t 汽車吊抬吊，吊裝前在兩端的法蘭口處搭設(shè)腳手架，11方便端梁安裝；鋼絲繩采用兜吊方式，注意在主梁菱角處墊好半圓管，繩頭反掛到吊鉤上；兩臺(tái) 100t 汽車吊同時(shí)起鉤將主梁提升離地 100-200mm 靜懸空中 5-8 分鐘，察看所有機(jī)具確認(rèn)安全可靠后，方能慢速將主梁提升至超過(guò)支腿上口 50-100mm 高度，兩臺(tái) 100t 汽車吊配合使主梁移到支腿上面接法蘭處對(duì)位

28、。施工人員安裝連接螺栓，全部預(yù)緊后方可摘鉤。此過(guò)程中兩臺(tái) 100t 汽車吊均出桿 22m，主梁就位時(shí)作業(yè)均為半徑 10m，額定起重量 30.6t，在吊裝過(guò)程中設(shè)專人指揮，由一個(gè)指揮員同時(shí)指揮兩個(gè)吊車同時(shí)抬吊，要保持兩臺(tái)吊車的同步性，在抬吊前必須確?，F(xiàn)場(chǎng)指揮和兩個(gè)吊車司機(jī)在指揮方式和指揮方法溝通好，明確各個(gè)手勢(shì)之間的含義到位，做到保持一致，進(jìn)行相應(yīng)的手勢(shì)演練，確保兩汽車吊同步、勻速。同時(shí)起吊第一根已拼裝成 27m 長(zhǎng)度的整根主梁（重 14.6t） ，主梁始終保持平衡抬吊至軌道面以上10m 高度，并在信號(hào)統(tǒng)一指揮下緩慢旋轉(zhuǎn)使主梁擺正，同步下落整根主梁，將第一根主梁安裝就位。連接一端主梁與支腿，待全

29、部螺栓裝好后再對(duì)位另一端支腿。按相同步驟吊裝外側(cè)主梁（14.6t） 。吊車的選用： 主梁自重：14.6t 左側(cè)單臺(tái)吊機(jī)的抬吊時(shí)允許起重量：30.60.8-1=23.48t（式中：吊鉤吊索按 1t 計(jì)算，抬吊能力按折減 80%計(jì)算）實(shí)際單側(cè)需要的抬吊總重量：14.6/2（1.11.2）=8.038.76t（式中：1.11.2 為過(guò)載系數(shù)） 左側(cè)單臺(tái)吊機(jī)的起吊能力=23.48t實(shí)際需要的單側(cè)起重量 8.76t右側(cè)單臺(tái)吊機(jī)的抬吊時(shí)允許起重量：30.60.8-1=23.48t（式中：吊鉤吊索按 1.t 計(jì)算，抬吊能力按折減 80%計(jì)算）實(shí)際單側(cè)需要的抬吊總重量：14.6/2（1.11.2）= 8.03

30、8.76t（式中：1.11.2 為過(guò)載系數(shù)） 右側(cè)單臺(tái)吊機(jī)的起吊能力=23.48t實(shí)際需要的單側(cè)起重量 8.76t兩臺(tái)吊機(jī)的起吊能力 23.48+23.8=47.6t實(shí)際需要的起重量 14.6t所以選用兩臺(tái) 100t 吊機(jī)同時(shí)起吊主梁（抬吊相對(duì)安全些，但 100t 吊車較大，如果有小型號(hào)吊車，滿足要求也可以） 。123.73.7 吊梁小車安裝吊梁小車安裝在拼裝區(qū)域地面平臺(tái)上（在兩主梁的中線上，距 100t 門機(jī)軌道內(nèi)側(cè) 8 米處）將小車組拼好。100t 汽車吊停放位置在軌道外側(cè) 5 米，距主梁中心外側(cè) 6 米處。在主梁側(cè)汽車吊掛一根鋼絲繩，選用直徑 26 的、長(zhǎng)度為 8m 鋼絲繩兩根。接著將小

31、車起吊至軌道面以上 13 米高度，并在指揮下緩慢旋轉(zhuǎn)使小車擺正至門機(jī)兩根主梁軌道的正上方，100t 汽車吊出桿 22m，起吊半徑 10m，最大起重量是 30.6t。下落小車，將小車安裝就位于主梁軌道上。然后用木楔將走行輪塞好止動(dòng)固定好。100t 汽車吊收桿。最后解開吊裝鋼絲繩，吊裝完成。小車吊裝就位時(shí)，汽車吊吊臂與所吊的主梁最近點(diǎn)距離為 1.5 米。吊車的選用：吊重小車自重：6.5t單臺(tái)吊機(jī)的允許起重量：30.60.8-1=23.48t（式中：吊鉤吊索按 1t 計(jì)算，抬吊能力按折減 80%計(jì)算）實(shí)際需要的起吊總重量：6.5（1.11.2）=7.157.8t（式中：1.11.2 為過(guò)載系數(shù)）單臺(tái)

32、吊機(jī)的起吊能力=23.48t實(shí)際需要的起吊總重量 7.8t所以吊車選用一臺(tái) 100t 吊機(jī)起吊吊重小車。接通大車走行電源，整機(jī)調(diào)試。四、門機(jī)拆卸工藝四、門機(jī)拆卸工藝4.14.1 總體拆除步驟總體拆除步驟開始拆除前準(zhǔn)備起重小車吊裝拆除兩支腿附件（包括電氣控制柜及鋼爬梯）拆除兩支腿固定主梁吊裝拆除剛性支腿吊裝拆除柔性支腿吊裝拆除主梁和支腿解體結(jié)束4.24.2 具體拆除施工工序具體拆除施工工序拆除前準(zhǔn)備將起重小車吊鉤放至地面，把起重小車的吊鉤繩和吊鉤拆除，進(jìn)行相應(yīng)標(biāo)記后倒運(yùn)至存放地點(diǎn)。13將門機(jī)運(yùn)行至拆除位置,同時(shí)把起重小車運(yùn)行到預(yù)定的吊裝拆除位置，用卸塊固定大車輪箱，使其不能移動(dòng)。將門機(jī)斷電,同時(shí)

33、拆除各電氣部件之間的電纜連接點(diǎn),并拆除可能妨礙拆除工作的連接電纜。起重小車吊裝拆除：用吊車將起重小車從主梁上吊裝拆除并標(biāo)記，運(yùn)輸?shù)酱娣诺攸c(diǎn)。兩支腿附件（包括電氣控制柜及鋼爬梯）拆除：根據(jù)門機(jī)圖紙，從上至下依次拆除剛性支腿主副支腿之間的電氣控制柜、操作室、鋼爬梯等部件。 兩個(gè)支腿固定：在兩支腿上端相對(duì)拉設(shè) 4 根纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩盡量對(duì)稱，與地面各地錨處用 5t 手拉葫蘆相連接，將纜風(fēng)繩與地錨收緊使左剛性支腿主支腿和右剛性支腿垂直固定，并檢查支腿的垂直度，兩條支腿必須保證豎直。 主梁吊裝拆除：用二臺(tái) 100t 汽車吊整體抬吊主梁左和主梁右。起吊前要復(fù)核吊車的工作位置和作業(yè)半徑，對(duì)主梁吊點(diǎn)、捆綁點(diǎn)包角

34、位置、支腿纜繩進(jìn)行檢查，清除支腿移動(dòng)方向的全部障礙物。起吊時(shí)，吊車由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人指揮，同時(shí)設(shè)安全員 1 人。先起吊主梁左離開連接平面 10cm，靜止觀察 5 分鐘，復(fù)核橋架的重量和吊車的承載率，復(fù)核合格，使主梁重新回位。重新試驗(yàn)吊車剎車系統(tǒng)，檢查沒(méi)有異常問(wèn)題后，吊車可以起升，指揮人員與安全監(jiān)護(hù)人員要密切觀察，使整個(gè)主梁左保持水平、平穩(wěn)起升，二臺(tái)吊車同時(shí)升桿，起升到適當(dāng)高度后，旋轉(zhuǎn)主梁左至可以避開主梁右的位置后，將主梁左放置地面。采用同樣的方法將主梁右拆除并吊裝至地面。.剛性支腿吊裝拆除：用鋼絲繩將吊車吊鉤與剛性支腿連接，起升吊鉤使鋼絲繩承受大部分剛性支腿重量，拆除剛性支腿上的纜風(fēng)繩和手拉葫蘆，

35、將剛性支腿放倒。柔性支腿吊裝拆除：用鋼絲繩將吊車吊鉤與柔性支腿連接，起升吊鉤使鋼絲繩承受大部分柔性支腿重量，拆除柔性支腿上的纜風(fēng)繩和手拉葫蘆，將柔性支腿放倒。（8） 主梁和支腿解體：根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸條件，用吊車配合將主梁和支腿拆卸解體并標(biāo)記，運(yùn)輸?shù)酱娣诺攸c(diǎn)。 14五、門機(jī)驗(yàn)收五、門機(jī)驗(yàn)收 5.15.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備 （1）各類人員及安全措施落實(shí)到位，防護(hù)裝置齊全；（2）切切斷全部電源，按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機(jī):各緊固件是否牢固，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否精確和靈活。金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固；（3）檢查所有聯(lián)接部位應(yīng)堅(jiān)固無(wú)松動(dòng)，鋼絲繩纏繞正確，繩端固定可靠；（4）連接電源，

36、分別啟動(dòng)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)，確認(rèn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（5）用兆姆表檢查全部電器系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。（6）用手轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)各部件，應(yīng)無(wú)卡死現(xiàn)象。5.25.2 試驗(yàn)事項(xiàng)試驗(yàn)事項(xiàng)5.2.15.2.1 空載試驗(yàn)：空載試驗(yàn)：（1）大車、小車沿軌道全場(chǎng)運(yùn)行無(wú)啃軌現(xiàn)象，限位器、電氣安全裝置動(dòng)作靈敏可靠；（2）起升機(jī)構(gòu)上升限位和釣鉤下降到最低位置時(shí)卷筒上鋼絲繩安全圈數(shù)。載荷試驗(yàn)：（1）各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)啃軌和三條腿現(xiàn)象；（2）靜態(tài)剛度應(yīng)不大于 34mm；（3）試驗(yàn)后檢查起重機(jī)無(wú)裂紋、連接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。 5.2.25.2.2 靜載試驗(yàn)：靜載試驗(yàn)：（1）起升額定載荷，再逐步加載到額

37、定載荷的 1.25 倍，制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、可靠；（2）靜載試驗(yàn)最多重復(fù)三次后主梁無(wú)永久變形，靜載試驗(yàn)后主梁上拱度不小于 21mm；（3）試驗(yàn)后檢查起重機(jī)無(wú)裂紋、連接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。5.2.35.2.3 動(dòng)載試驗(yàn)：動(dòng)載試驗(yàn)：15靜載試車合格后，方可進(jìn)行動(dòng)載試車。（1）以 110%的額定載荷，同時(shí)啟動(dòng)、起升、運(yùn)行。反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)大于 1 小時(shí)；（2）各限位開關(guān)和電氣安全裝置作用可靠、準(zhǔn)確；（3）各機(jī)構(gòu)無(wú)損壞，動(dòng)作靈敏、平穩(wěn)、可靠，性能滿足使用要求；（4）起重機(jī)油漆無(wú)剝落現(xiàn)象；（5）試驗(yàn)后檢查起重機(jī)無(wú)裂紋、連接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。（6）電葫蘆提升額

38、定負(fù)載做反復(fù)起升和下降制動(dòng)試車，然后開動(dòng)滿載電葫蘆沿軌道來(lái)回行走 35 次。最后將滿載電葫蘆開到門架根部，讓起重機(jī)以額定速度與大車軌道往返 23 次，并反復(fù)制動(dòng)和啟動(dòng)。此時(shí)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑，機(jī)架振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和機(jī)架無(wú)殘余變形。六、交工驗(yàn)收六、交工驗(yàn)收（1）在試運(yùn)轉(zhuǎn)后，如達(dá)到驗(yàn)收要求的，即分項(xiàng)填寫自檢記錄。（2）如有需整改部分請(qǐng)及時(shí)整改，整改自檢合格后報(bào)請(qǐng)質(zhì)監(jiān)部門現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收（3）領(lǐng)取驗(yàn)收?qǐng)?bào)告并將準(zhǔn)備的產(chǎn)品及有關(guān)資料送交客戶驗(yàn)收（4）做好資料的歸檔工作七、資源配置七、資源配置7.17.1 人員組織人員組織 序號(hào)人員情況人數(shù)1施工項(xiàng)目負(fù)

39、責(zé)人12施工技術(shù)負(fù)責(zé)人13施工安全負(fù)責(zé)人1164機(jī)械安裝工55電工16電氣焊工27吊車司機(jī)28司索工29指揮工110安全員17.27.2 工具準(zhǔn)備工具準(zhǔn)備 序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量1活動(dòng)扳手102 把2活動(dòng)扳手122 把3內(nèi)六角扳手1-141 套4手拉葫蘆5t2 臺(tái)5臨時(shí)照明6 套6大錘182 把7經(jīng)緯儀1 臺(tái)8小錘82 把9風(fēng)繩直徑 16 180 米4 根10安全工具安全帽、安全帶15 套11對(duì)講機(jī)10 個(gè)12吊裝鋼絲繩直徑 26、6 米10 條13卸扣18t4 個(gè)1412t4 個(gè)15枕木150*150*2m30 條16汽車吊30t1 臺(tái)7.37.3 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃 序號(hào)工序名稱有效工作日

40、累計(jì)工作日1現(xiàn)場(chǎng)勘查1 天1 天2開工準(zhǔn)備1 天2 天3施工預(yù)檢2 天174場(chǎng)地布置1 天3 天5預(yù)拼裝3 天6 天6支腿吊裝3 天7 天7主梁吊裝1 天8 天8電氣安裝2 天10 天9調(diào)試2 天11 天10整機(jī)檢測(cè)1 天12 天11自檢、交工驗(yàn)收1 天13 天八、質(zhì)量保證措施八、質(zhì)量保證措施8.18.1 龍門吊工程檢驗(yàn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)龍門吊工程檢驗(yàn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)龍門吊檢驗(yàn)、驗(yàn)收標(biāo)注如下表：項(xiàng) 目序號(hào)項(xiàng) 目 內(nèi) 容1各運(yùn)行部分空載單體運(yùn)行試驗(yàn)2空載聯(lián)動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)3125%靜載荷試驗(yàn)430%負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn)570%負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn)6滿負(fù)荷運(yùn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目7110%動(dòng)載試驗(yàn)1GB3811-1983 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范2G

41、B6067-1985 起重機(jī)安全規(guī)程3GB10183-1988 橋式和門式起重機(jī)制造及軌道公差4JBJ31-1996 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范5JB/T50103-1998 通用橋式起重機(jī)可靠性評(píng)定試驗(yàn)規(guī)范6GB50278-1998 起重機(jī)設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范7GB5905-1986 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序驗(yàn)收依據(jù)8JB/T53442-1994 通用橋式起重機(jī) 產(chǎn)品質(zhì)量分等18交付標(biāo)準(zhǔn)由龍門吊安裝公司負(fù)責(zé)辦理報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督局驗(yàn)收的手續(xù)，并確保通過(guò)市局取證驗(yàn)收。8.28.2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行制作、安裝施工驗(yàn)收規(guī)范和施工圖設(shè)計(jì)要求及設(shè)備說(shuō)明書提出的有關(guān)要求

42、，項(xiàng)目部擬定相應(yīng)質(zhì)量計(jì)劃并規(guī)范操作。（2） 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量管理工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，項(xiàng)目工程師行使施工質(zhì)量控制和管理職權(quán)。各施工隊(duì)進(jìn)行專檢、工序檢、復(fù)檢確認(rèn)，行使質(zhì)量否決權(quán)。施工隊(duì)兼職質(zhì)量員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)督控制，并負(fù)責(zé)本隊(duì)自檢、互檢工作。（3）實(shí)行施工全過(guò)程的質(zhì)量控制。在工程開工前，確定關(guān)鍵工序停工檢驗(yàn)點(diǎn)，一般工序?qū)嵭泄ば蚪徊鏅z，上道工序不合格，不得轉(zhuǎn)入下道工序。（4）施工隊(duì)詳細(xì)填寫質(zhì)量驗(yàn)收檢查表，以保證質(zhì)量施工原始記錄的及時(shí)、完整和準(zhǔn)確。（5）項(xiàng)目工程師要按甲方提供圖紙及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，編制施工方案或技術(shù)措施，施工前向施工人員作詳細(xì)的技術(shù)交底。（6）在質(zhì)量計(jì)劃中明確重點(diǎn)工序質(zhì)量控制點(diǎn)，要求施

43、工人員精心施工，質(zhì)檢員重點(diǎn)檢查，并進(jìn)行質(zhì)量預(yù)防。（7）施工使用的水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀與盒尺等檢驗(yàn)器具，必須嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)要求定期校驗(yàn)和核查，未經(jīng)檢驗(yàn)或過(guò)期、失準(zhǔn)的計(jì)量器具嚴(yán)禁使用。（8）各種設(shè)備的交接、驗(yàn)收、保管、存放應(yīng)按有關(guān)要求進(jìn)行。拆卸應(yīng)視實(shí)際情況采取相關(guān)措施，保證設(shè)備安全。存放保管應(yīng)按設(shè)備材料就按要求進(jìn)行，認(rèn)真核對(duì)名稱、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量。九、安全保證措施九、安全保證措施9.19.1 安全防護(hù)措施安全防護(hù)措施（1）吊裝工作區(qū)內(nèi)禁止非工作人員進(jìn)入，其中臂下嚴(yán)禁站人；（2）身體不適的工人不能進(jìn)行高空作業(yè)，作業(yè)前全體作業(yè)人員必須明確重點(diǎn)措施方法，按既定的施工方案進(jìn)行作業(yè)；19（3）安裝起重機(jī)橫梁、電動(dòng)

44、葫蘆、司機(jī)室、屋架及電器系統(tǒng)時(shí)，高空作業(yè)人員必須帶好安全帶；（4）不準(zhǔn)超負(fù)荷吊裝，吊裝人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，帶工具袋，不能在工作中嬉鬧，必須認(rèn)真作業(yè)；（5）嚴(yán)禁工人站在被吊運(yùn)的構(gòu)件上，構(gòu)件上也不能擺放零星物件；（6）吊運(yùn)時(shí)，綁扎方法要可靠，以防止中途落下傷人和起重機(jī)因失重而傾翻；（7）吊裝過(guò)程應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，信號(hào)要求準(zhǔn)確、明確到位；（8）電工須穿絕緣鞋，戴好絕緣手套，不違章操作；（9）構(gòu)件吊裝到位后要求固定可靠，再進(jìn)入下一步操作，嚴(yán)禁將構(gòu)件浮放在某一處，以免落下發(fā)生意外；（10）設(shè)備工具擺放整齊、合理，做到安全、有序；（11）安裝拆卸作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按安裝順序進(jìn)行，作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁拋擲物件。9

45、.29.2 門機(jī)吊裝安全保證措施門機(jī)吊裝安全保證措施 起重機(jī)的吊裝是特種設(shè)備作業(yè)的專業(yè)工作，全體施工人員必須嚴(yán)格遵守起重機(jī)械安全規(guī)程GB/T6067-2014 ，建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005等。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)加強(qiáng)組織紀(jì)律性，堅(jiān)守崗位，服從指揮，特提出以下要求：注意事項(xiàng) 1）施工現(xiàn)場(chǎng)的布置應(yīng)按總平面布置圖進(jìn)行統(tǒng)一布置。2）組裝前檢查各所需工具及機(jī)具，確保其齊全、性能處于良好狀態(tài)。3）在起重機(jī)開始組裝之前制定周密的工作計(jì)劃，向工作人員細(xì)致講起重機(jī)組裝和吊裝方案并進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。4）起重機(jī)在組裝過(guò)程中，各專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人，必須明確職責(zé)

46、，要積極地配合開展工作。5）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 206）臨時(shí)用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。 7）電纜線路應(yīng)采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定。8）氧氣瓶不得沾染油脂，乙塊發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙塊發(fā)生器要隔離存放。9）存儲(chǔ)氣瓶時(shí)應(yīng)和熱源分開并避免陽(yáng)光直接照射，現(xiàn)場(chǎng)用鋼筋焊接儲(chǔ)氣瓶籠，單獨(dú)存放，并掛有“嚴(yán)禁煙火”等警告標(biāo)牌。10）各類電器開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均設(shè)接地或接零保護(hù)。11）防火、防雨配電箱，箱內(nèi)

47、不得存入雜物并設(shè)門加鎖，專人管理。12）移動(dòng)的電氣設(shè)備供電使用橡膠電纜，穿過(guò)場(chǎng)內(nèi)行車道時(shí)，穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。13）檢修電氣設(shè)備時(shí)必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛“有人操作、嚴(yán)禁合閘”的警示牌并設(shè)專人看管。14）現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線。臨時(shí)敷設(shè)的電線路，必須安設(shè)絕緣支承物。9.39.3 施工機(jī)械的安全控制措施施工機(jī)械的安全控制措施 1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械，嚴(yán)禁無(wú)證操作。2）操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3）駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃

48、、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。4）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。5）嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。6）確定吊車距豎井邊沿的安全距離，嚴(yán)禁私自調(diào)整；217）現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備比較密集，現(xiàn)場(chǎng)布置及調(diào)動(dòng)必須遵守管理人員的安排。8）指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。9）使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機(jī)械或重物時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。10）起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。11）定期組織機(jī)電設(shè)備、

49、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。9.49.4 吊運(yùn)作業(yè)安全技術(shù)措施吊運(yùn)作業(yè)安全技術(shù)措施 1）作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，提高安全防范意識(shí)。2）嚴(yán)禁酒后作業(yè)。3）吊裝作業(yè)人員統(tǒng)一配戴我項(xiàng)目部的安全帽，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)遵守我公司的規(guī)定。4）作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。5）起重工、信號(hào)工必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。6）信號(hào)工要穿有明顯標(biāo)識(shí)的衣服，兩眼視力不得低于 1.0，無(wú)色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病等生理缺陷。7）信號(hào)工高空指揮時(shí)，需戴安全帶，腳穿防滑鞋。8）吊車尾部為司機(jī)盲區(qū)，工作人員注意吊車尾部的

50、旋轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)。9）司機(jī)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁收聽任何有聲電器及電話，嚴(yán)禁和其他人員交談。10）司機(jī)和信號(hào)工必須使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行指令的接受和發(fā)出，確保對(duì)講機(jī)的音質(zhì)清晰，調(diào)頻無(wú)干擾。11）作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員，障礙已排除。吊具無(wú)缺陷，捆綁正確牢固。在信號(hào)不明和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行起吊作業(yè)。12）起重作業(yè)時(shí)，必須正確選擇吊點(diǎn)的位置，合理穿掛索具，試吊。2213）試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩緩起升，將吊繩繃直稍停，試吊高度為300mm500mm。試吊中，指揮信號(hào)工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心滑移或其他物件粘連等情況時(shí)，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后

51、方可起吊。14）大雨、風(fēng)力在五級(jí)以上等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線或一側(cè)作業(yè)。15）機(jī)械設(shè)備下井后要擺放整齊，用倒鏈拴牢固。放在高處的貨物要有防護(hù)措施。16）嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。即：超負(fù)荷不吊；無(wú)專人指揮或指揮信號(hào)不明，重量不明，光線暗淡不吊；安全裝置，機(jī)械設(shè)備有異?；蛴泄收喜坏?；在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊；物件捆綁不牢不平或活動(dòng)零件不固定，不清除不吊；吊物上站人或從人頭上越過(guò)及垂臂下站人不吊；氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易爆器械無(wú)安全措施不吊；棱角缺口未墊好不吊；六級(jí)以上大風(fēng)和雷暴雨時(shí)不吊；在斜坡上或坑沿，堤岸不填實(shí)不吊。17）使用起重作業(yè)時(shí)，必須正確

52、選擇吊點(diǎn)的位置，合理穿掛索具，試吊。十、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案十、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 為提高項(xiàng)目部響應(yīng)能力，當(dāng)發(fā)生公共事件時(shí)，全體員工能有組織的做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援工作，防止事故擴(kuò)大，最大限度的減少事故或緊急情況造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 、 中華人民共和國(guó)建筑法 、 國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作決定 、 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 、 生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例 、 安全生產(chǎn)許可證條例 、 工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定 、以及有關(guān)法律法規(guī)要求，結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。施工事故應(yīng)急救援工作都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、常備不懈、救人第一”的方針，統(tǒng)一指揮

53、、分級(jí)負(fù)責(zé)、冷靜有序、團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵循快速有效處置、防止事故擴(kuò)大的原則，啟動(dòng)安全事故應(yīng)急預(yù)案。2310.110.1 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)實(shí)際，特成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體如下：項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)土方開挖實(shí)際，特成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體如下：總指揮：項(xiàng)目經(jīng)理、黨委書記（1） 事故調(diào)查組和善后處理組組長(zhǎng)：總工程師、黨委書記、副經(jīng)理組員：安全生產(chǎn)部人員及各部門負(fù)責(zé)人等事故調(diào)查組和善后處理組主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后，對(duì)事故的原因進(jìn)行調(diào)查，以及事后處理工作，安撫親人，并將受傷人員送至醫(yī)院急救。對(duì)其進(jìn)行照顧，安排其與親人的起居生活。（2）物資保障組 物資保障組負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備，以及在搶險(xiǎn)過(guò)程中所需的各項(xiàng)

54、應(yīng)急物資。（3）綜合協(xié)調(diào)組綜合協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)事故發(fā)生過(guò)程中各部門的綜合協(xié)調(diào)工作，以及事故發(fā)生后的向上級(jí)匯報(bào)、對(duì)外聯(lián)系醫(yī)院進(jìn)行搶救，接待新聞媒體等工作。（4）安全保衛(wèi)組安全保衛(wèi)組負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)過(guò)程中的安全保衛(wèi)工作，防止二次災(zāi)害事故的發(fā)生。（5）技術(shù)保障組技術(shù)保障組負(fù)責(zé)事故發(fā)生過(guò)程中的救援方案的制定。（6）事故搶險(xiǎn)組事故搶險(xiǎn)組負(fù)責(zé)事故發(fā)生時(shí)，在第一線對(duì)事故進(jìn)行搶修，使事故造成的損失最低，降低傷亡事故的發(fā)生。應(yīng)急指揮部辦公室：201 標(biāo)段項(xiàng)目部辦公室火警電話：119 醫(yī)療救援電話：120具體見仁博高速公路 TJ16 合同段 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 。10.210.2 應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)（1）發(fā)生事故或緊急情況時(shí)，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人立即按應(yīng)急預(yù)案處理，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，24迅速逐級(jí)上報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)（不超過(guò) 30 分鐘） 。應(yīng)急小組接到事態(tài)信息后，須馬上了解情況