國際貿(mào)易1解析

1、練習第二章練習（一）單項選擇題1、對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（B）A、品質(zhì)公差條款B、溢短裝條款C、立即裝運條款D、倉至倉條款2、 合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計算時，則習慣上應(yīng)按（B ）計 算。最好以毛作凈，包裝輕，價值低。A、毛重B 、凈重C以毛作凈 D 、公量3、某外貿(mào)公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%但未對多交部分貨物如何作價給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸，根據(jù) 公約的規(guī)定，此20公噸應(yīng)按（B ）溢允許增減，若在可增減的范圍，即可、作價。A、到岸價

2、B、合同價D議定價（增減價條款）C、離岸價4、我某進出口公司擬向馬來西亞客商出口服裝一批，在洽談合同條款時，就服 裝的款式可要求買方提供（A ）。A、樣品 B、規(guī)格C、商標 D、產(chǎn)地5、我國現(xiàn)行的法定度量衡制度是（A ） oA、公制 B、規(guī)格C、英制 D、產(chǎn)地6凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用（B ）oA、憑說明買賣 B、憑樣品買賣C、憑等級買賣 D、憑規(guī)格買賣7、 在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按 UC600的規(guī)定，這種約 定可解釋為交貨數(shù)量不超過（A ）的增減幅度。A 10 B、5 C、2.5 D 、1.58、在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對某些比較掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我 們

3、多在合同中規(guī)定（C ） oA、溢短裝條款B 、增減價條款C、品質(zhì)公差或品質(zhì)機動條款D、商品的凈重9、憑賣方樣品成交時，應(yīng)留存（B ）備交貨時核查之用。A、回樣B、復樣C、參考樣D、對等樣品10、對于價值較低的商品，往往采取（A）計算其重量 A、以毛作凈B、法定重量C、凈重D、理論重量（二）多項選擇題1、在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD ） 0A、公制B、英制C、美制D、國際單位制2、在國際貿(mào)易中，溢短裝條款的內(nèi)容包括有 （ABC ） oA、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)C、溢短裝部分的作價D買方必須收取溢短裝的貨物3、 以下（ ACD ）屬于運輸包裝的標志。A、運輸標志 B 、條

4、形碼 銷售標志C、指示性標志 D、警告性標志4、 在國際貿(mào)易中，關(guān)于商品包裝由誰提供的通常做法是（ABC ） oA、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方B、 由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回玻璃C、由買方提供包裝或包裝物料D由廠家提供包裝，交貨時向買方收取包裝費5、在國際貿(mào)易中，常見的計量方法有（ABCD ） oA、毛重B 、凈重C、公量D 、理論重量（鋼材、木材）和法定重量6某公司向國外某客商出口 500臺電冰箱，合同沒有規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢 短裝5%賣方實際交貨時多交了加臺，買方可就賣方多交的20臺電冰箱作出（ACD ）的決定。A、收取520臺電冰箱 B. 拒收52公噸貨物

5、C.收取多交貨物中的1O臺 D.拒收多交的20臺電冰箱7、表示品質(zhì)的方法的分類可歸納為（BC ） oA.憑樣品表示商品的品質(zhì)B.憑實物表示商品的品質(zhì)C.憑說明表示商品的品質(zhì)D.憑商標表示商品的品質(zhì)8、MARK&嘜頭）的主要內(nèi)容包括（ABC ）。A、目的港（地）名稱B、收貨人及（或）發(fā)貨人名稱的代用簡字或代號C、件號、批號D、許可證號9、一賣方同意以每公噸300美元的價格向買方出售1200公噸一級大米，合同和 信用證金額都為36萬美元。但賣方實際交付貨物時，大米的價格已發(fā)生了波動。因價格波動一級大米的價格為 350美元/公噸，而三級大米的價格為300美元/公 噸，則（BD ） oA、賣方

6、可交三級大米B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨C、因價格波動賣方可按10%比例少交一些貨物D無論進貨價多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回 36萬美兀的貨款10、我國實施IS09000系列標準，努力按國際標準組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ ABCD ）。A、IS09000系列標準是進入國際市場的通行證B、IS09000系列標準是參與國際競爭，發(fā)展對外貿(mào)易的要求C、IS09000系列標準是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場經(jīng)濟的重要組成部分D IS09000系列標準是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強化質(zhì)量管理的手段（三）判斷題1、交貨數(shù)量的機動幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論由何方選擇，每次 裝貨均不得超

7、過承運人宣布的船舶裝載量。（V）2、按買方來樣，我方復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。 （X）以確認 樣為買賣標準，要注明確認樣3、 運輸包裝上的標志都必須在運輸單據(jù)上表明。（X ）4、 包裝費用一般包括在貨價之內(nèi)，不另計收。（V ）5、雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨 時采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收麻袋包裝費。 貨到后，買方以賣方交貨的包裝條件不符合合同的規(guī)定提出索賠，該索賠不合 理。（X ）6某外商來電要我方提供大豆，要求 按含油量20%含水分15%不完善粒6% 雜質(zhì)1%勺規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。

8、 （X ）需制定 品質(zhì)浮動幅度7、若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣 雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（V ）8、 在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣 品，又憑規(guī)格買賣的方法。（X ）（避免含糊不清的詞）9、根據(jù) 公約的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下 合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。（V ）10、 以毛作凈就是以凈重代替毛重。（X ）（四）計算題A公司與B公司簽訂了一份50公噸羊毛的出口合同，合同中規(guī)定以公量來計算商 品的重量，商品的公定回潮是10%貨物到達目的港后抽樣檢測所

9、得的實際回潮 率是8%試計算：該批商品的公量是多少？公量二商品凈重X（ 1+公定回潮率）/ （1+實際回潮率）50*（1+10%”（1+8%）=50.93（五）能力提高某公司出口水產(chǎn)品10公噸。合同規(guī)定為箱裝，每箱凈重為 40磅，總數(shù)量可以有 5%勺機動幅度。問在信用證金額也有 5%曾減的情況下，該批貨物最多能裝多少 箱?最少能裝多少箱？答:1磅=0.45359公斤，40磅則等于40X 0.45359公斤=18.144公斤 最多能裝的箱數(shù)=10(1+5%) X 1000十18.144=578箱(2) 最少應(yīng)裝的箱數(shù)=10(1-5%) X 1000十 18.144=524箱(六) 技能實訓1.

10、翻譯下列合同條款(1) Tea Cups & Saucers , Coffee Cups & Saucers Quality sameas sampleairmailed on 18th Oct.2004。茶具、咖啡具的質(zhì)量和 2004年 10月18日空郵的樣品完全一致。(2) Grey Duck Feather , Down content 18% 1% more or less?；银喢?， 含絨量18%上下幅動1%(3) Small Red Bea ns , 100MT Packed in sin gle new gunny bags of about 100kgs, eac

11、h, gross for net 。紅小豆，100公噸，單層新麻袋裝，每袋約 100公斤，以毛作凈。(4) 絨毛狗，白色，26厘米，貨號為CB567交貨品質(zhì)與確認樣品大致相同。探 Plush Dog , White,26cm ,Art.No.CB567The goods to be delivered© on sidered) shall be about equal to the coun ter sample.(5) 每紙箱25打，每打裝入一個塑料袋。In cartons of 25 doz.Each , one doz.In a polybag.品名及規(guī)格：品名：中國大米規(guī)格:

12、不完善顆粒不超過17%雜質(zhì)不得超過1%水分不得超過15%數(shù)量:1000公噸，溢短裝5%由賣方選擇。包裝:麻袋裝。每袋約100公斤。以毛作凈。探 Commodity & Specificati on : Chin ese RiceBroken grai ns(Max.) 17%Admixture(Max.) 1%Moisture (Max.) 15%Quantity:1000 metric ton 5% more or less at seller' s option.Pack in g:Packed in gunny bags of 100kgs, each.Gross for

13、 n et.Admixture 雜質(zhì) Moisture 水分2. 請為東北大豆、捷安特自行車、毛絨熊玩具、男式襯衫這四項商品，分別擬 寫合同中的品質(zhì)、數(shù)量和包裝條款。(1) 東北大豆Name of commodity:North East Bea nsQuality: moisture max 14%Admixture max 5%Oil co ntain min 40%Qua ntity: 1000 M/T more or less 5%Packing: In gunny bags of 10 M/T each ,total 100 gunny bags(2) 捷安特自行車Name of c

14、ommodity:Bicycle of “ GIANT BrandQuality: As per seller's Sample No.0012Qua ntity: 100 piecesPack ing: To be packed in 50 cart on s,2 pieces in carton.(3) 毛絨熊玩具Name of commodity:Plush Toy BearQuality: The same as seller's Sample No.ab002Quantity: 500 pieces50Packing: To be packed in cartons

15、of 10 pieces each , total cart ons(4) 男式襯衫Name of commodity:Me n's Cott on ShirtsQuality:“ BOSS Brand ART No.0023Qua ntity: 1000 piecesPacking: Packed in Cartons of 25 PCS each , total 40 cartons.3. 請根據(jù)下列內(nèi)容編制嘜頭 S/C (銷售合同代碼)No.52SSG_016 Date:Aug 8,2003 The seller:Beiji ng Qimi ng Textilts practic

16、e I/E Corp The buyer:Crystal Bobe LTD. (BC) Commodity and Specification:Men' s cotton shirt Quan tity:500 doze n Packi ng:ln 120 carto ns Port of loading & destination:Shipmentfrom Tianjin xingang to NY,USA探BC（收貨人代號）52SSG-016（參考號）NEW YORK目的地）NO.1-120 （件數(shù)代號）（七）案例分析題1、日本A商在我沿海某地采取定牌來料加工某電器產(chǎn)品。成

17、品返銷日本市場后，日本另一 B電器生產(chǎn)廠商控告A冒用他的牌子。事后查明B廠商上述牌子在日本和 我國均已辦妥商標注冊。在上述情況下， A商應(yīng)承擔什么責任？我國廠家有何教 訓I ?商標侵權(quán)；在接到訂單后，要搞清對方是否侵權(quán)，并簽訂聲明協(xié)議確認無侵權(quán)2、 中國某食品有限公司出口蘋果酒一批，國外來證貨名為“Apple Wine ”，于是我方為單證一致起見，所有單據(jù)上均用“Apple Wine ”。不料貨到國外后遭進口國海關(guān)扣留罰款，因該批酒的內(nèi)、外包裝上均寫的是“Cider ”字樣。結(jié)果外商要求我方賠償其罰款損失。問：我方對此有無責任？單單相符，單證相符3、我方與越南某客商憑樣品成交達成一筆出口鐮刀的

18、交易。合同中規(guī)定復驗有 效期為貨物到達目的港后60天。貨物到達目的港經(jīng)越商復驗后，未提出任何異 議。但事隔半年，越商來電稱：鐮刀全部生銹，只能降價出售，越商因此要求我 方按成交價的40%咅償其損失。我方接電后立即查看我方留存的復樣，也發(fā)現(xiàn)類 似情況。問：我方應(yīng)否同意對方的要求？為什么？不同意；因為復驗后無異議，而且復 驗有效期為60天，而買方是半年后才反映。商品檢驗：出口地檢驗和進口地檢驗，兩者抵 觸時，以進口復驗為準。4、我方向西歐某國出口布匹一批，貨到目的港后，買方因購銷旺季，未對貨物 進行檢驗就將布匹投入批量生產(chǎn)。數(shù)月后，買方寄來幾套不同款式的服裝，聲 稱用我方出口的布匹制成的服裝縮水嚴

19、重，難以投入市場銷售，因而向我方提 出索賠。問：我方是否應(yīng)該理賠？為什么？不賠；紡織品一經(jīng)開剪即不予考慮賠償。5、我某出口公司對美成交出口電冰箱 4500臺，合同規(guī)定PYW-A PYW-B PYW-C型三種型號各1500臺，不得分批裝運。待我方發(fā)貨時，發(fā)現(xiàn) PYW-型電冰箱只有 1450臺，而其它兩種型號的電冰箱存貨充足，考慮到PYW-數(shù)量短缺不大，我方于是便以5O臺PYW-代替PYW-裝運出口。問：我方這樣做是否合適？為什么？不合 適；如果征得對方同意方可行，否則就屬于隨意更改合同。6、某外商欲購我“華生”牌電扇，但要求改用“鉆石”牌商標，并在包裝上不得注明“ Made in China ”

20、字樣，問我方是否可以接受？并且應(yīng)注意什么問題？7、我某公司以CIF條件與澳大利亞客商簽訂了一份出口 500公噸的大豆合同。合同規(guī)定:雙線新麻袋包裝，每袋50千克，外銷價為每公噸200美元CIF悉尼，即期 信用證支付方式付款。我公司憑證出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。貨到后買方來電稱：我公司所交貨物扣除皮重后不足500公噸，要求我方退回因短量而多收的貨款。問：對方的要求是否合理？為什么？合理；在沒有標明是以毛重還是凈重作計量單位時, 則以凈重作為計量單位。8. 我某進出口公司與日本客商訂立了一份出口中國綠茶的合同，合同規(guī)定“Sale by Seller's Sample ”，支付方式為貨到目的港驗

21、收后付款。當貨到經(jīng) 買方驗收后發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與樣品不符，日本客商即決定退貨并拒絕提貨。后來， 由于貨物保管不妥而發(fā)生完全變質(zhì)，且日本海關(guān)向我方發(fā)出收取倉儲費和變質(zhì) 商品的處理費。問我公司應(yīng)如何處理此事？無論賣方所交貨物與合同是否一致，買方在接收貨物后有義務(wù)保管好，否則，賣方要向買方索賠（按所交貨物價格賠）第三章練習：1、單項選擇題1）按照2010年通則的規(guī)定，以FOBS貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風險 的劃分界限是（B ）。A貨交承運人B貨物在裝運港越過船舷C貨物在目的港卸貨后D 裝運港碼頭2） 1932年華沙-牛津規(guī)則是國際法協(xié)會專門為解釋（C ）合同而制定的。A.FOB B.CFR C.CI

22、F D.FCACIF包含的內(nèi)容比較全面3）CIF Ex Ship's Hold 與DES®比，買方承擔的風險（A ）A. 前者大 B.兩者相同C.后者大D 買方不承擔任何風險4）在交貨地點上，1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本中對（C ）的解釋與 2010年通則中對FOB勺解釋相同。A. FOB Un der Tackle B.FOBC.FOB VesselD.FOB liner Temis5）某外貿(mào)公司對外以CFR艮價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集 裝箱運輸時，應(yīng)采用（ C ）為宜。A. FCA （FOB） B.CIP （CIF） C.CPT D.DDP6） 下列

23、術(shù)語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是（D ） oA. FCA B.FAS C.FOB D.EXW （只有）7）象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是 （ C ） 0CIF/CFR（目的港）、CPT/CIP（目 的港或地）憑單交貨，賣方已將所有手續(xù)等都在裝運港交接完畢，貨交承運人只是把貨運到目的港。A. 不交貨 B.既交單又實際性交貨C.憑單交貨D.實際性交貨8）CIF Ex Ship's Hold 屬于（ B ）。A. 內(nèi)陸交貨類 B.裝運港船上交貨類C. 目的港交貨類D.目的地交貨類9）我方出口大宗商品，按 CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我 方不想負擔卸貨費用，我方

24、應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（C ）A. CIF liner Terms Sin gapore B.CIF Lan ded Sin gaporeC. CIF Ex Ship's Hold Si ngapore D.CIF EX Tackle Sin g apore10）在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理， 運輸途中貨物滅失和損壞的風險（ C ）A. 前者由賣方承擔，后者由買方承擔B. 均由賣方承擔C.均由買方承擔D. 前者由買方承擔，后者由賣方承擔2、多項選擇題1）FOB CFR CIF和FCA CPT CIP術(shù)語的主要區(qū)別是（ABCD ）A. 適用的運輸方

25、式不同 B.風險轉(zhuǎn)移的地點不同C. 裝卸費用的負擔不同 D.運輸單據(jù)不同2） F組貿(mào)易術(shù)語的共同特點是（BCD ）（ DES/DE是目的港貿(mào)易術(shù)語，賣方 連單帶貨交給承運人然后承運人交給買方。）A. 風險劃分點與費用劃分點相分離B. 賣方須按買賣合同規(guī)定的時間，在指定的裝運地點將貨物交至買方指定的 承運人或裝上買方指定的運輸工具C. 買方應(yīng)自負費用訂立運輸契約D. 簽訂的銷售合同都是“裝運合同”3）以下對于貿(mào)易術(shù)語變形說法正確的是（BC ）A. 不改變費用的負擔B.不改變交貨地點C.不改變風險劃分的界限D(zhuǎn).不改變支付條件4）根據(jù)2000年通則的解釋，以下（ABCD ）是責任、費用劃分點相分 離

26、的貿(mào)易術(shù)語。A. CFR B.CIF C.CPT D.CIP5）FOBS易術(shù)語的變形是（ABCD ）A.FOB班輪條件 B.FOB包括平艙、理艙C.FOB包括理艙 D.FOB吊鉤下交貨6）CIF術(shù)語與DE術(shù)語的區(qū)別是（BCD ）A. 適用的運輸方式不同B. CIF為憑單交貨，DES憑實物交貨C. 不但風險劃分界線不同，而且費用劃分也不同D. CIF合同屬于裝運合同，DES同屬于到達合同7） 若買賣雙方以CFRI卩至岸上術(shù)語成交，以下答案正確的是（CD ）A. 賣方應(yīng)承擔貨物運至目的港以前的一切風險B. 當貨物卸至目的港后，賣方的交貨完畢C. 裝運港的船上是買賣雙方風險劃分的界限D(zhuǎn).賣方在裝運港

27、船上完成交貨義務(wù)8）貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（AB ）A.表示交貨條件 B.表示成交價格的構(gòu)成因素C.表示付款條件 D.表示運輸條件（不等于運輸方式）9）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ABC ）A.2000年通則B.1932年華沙-牛津規(guī)則C. 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本D. 漢堡規(guī)則10） 在使用集裝箱海運的出口貿(mào)易中，賣方采用FCAS易術(shù)語比采用FO貿(mào)易術(shù) 語更為有利的具體表現(xiàn)是（ABCD ）A.可以提前轉(zhuǎn)移風險B.可以提早取得運輸單據(jù)C. 可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率D. 可以減少賣方的風險責任3、判斷題1）CFREX Ship's Hold Rotterdam是指賣方必須把

28、貨運到鹿特丹，在艙底交貨。（x ）2） 在FO條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（ X ）必須發(fā)通知3） 按一般慣例，凡FOBt未加“理艙”或 “平艙”字樣，則由買方負擔理艙 或平艙的費用。（V ）4）按 2000年通則的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（V ）5）我國從漢堡進口貨物，如按 FOBS件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運貨 物;而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口，可見，我方 按FO進口承擔貨物運輸風險比按CIF進口承擔的風險大。（ X ）6）國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認，因此，它對于買賣合同

29、中的當事人都具有 普遍的法律約束力。（ X ）7）買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方 投保時，有投保最低限度險別義務(wù)。（V ）8）按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據(jù)，進口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（ X ）9）以FAS術(shù)語成交，若裝運港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運到裝運船只船邊的一切風險及費用，應(yīng)由買方負擔。（X ）賣方10） FOB價格術(shù)語的變形是因裝貨費用的負擔問題而產(chǎn)生的，而CIF價格術(shù)語的 變形則因卸貨費用的負擔問題而產(chǎn)生的。（ V ）第四章練習: 一、單項選擇題1、下列單據(jù)中，只有（B

30、 ）才可用來結(jié)匯正本只是提貨，副本結(jié)匯。A、大副收據(jù)B 、鐵路運單副本C、場站收據(jù)副聯(lián) D、鐵路運單正本2、經(jīng)過備書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（ A）TO ORDEFR每裝一次貨，就會產(chǎn)生一張?zhí)釂危〢、指示提單 B、不記名提單C記名提單D 、清潔提單3、簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責任是（B ）一費制A、只對第一程運輸負責B、必須對全程運輸負責C、對運輸不負責 D、只對最后一程運輸負責4、我某公司與外商簽訂一份 CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來 的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為 8月10日，最遲裝運期為7月31日?！?我方加緊備貨出運，于7月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，

31、我方應(yīng)不遲于（C ）向銀行提交單據(jù)。A、7月21日 B 、7月31日C、8月10日 D 、8月11日5、信用證的到期日為12月31日，最遲裝運期為12月16日，最遲交單日期為 運輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運地時間是 12月10日，則出口 人最遲應(yīng)于（B ）向銀行交單議付。A、12月16日 B 、12月25日C、12月28日 D 、12月31日&我國對北美出口貨物通常所使用的運輸單據(jù)是（ C）A、鐵路運單正本 B、承運貨物收據(jù)C、海運提單D 、航空提單7、 按 UCP6O0解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運”、 “允許轉(zhuǎn)運”，則應(yīng)視為（ B ）。A、可允許分批

32、裝運，但不允許轉(zhuǎn)運B、可允許分批裝運和轉(zhuǎn)運C、可允許轉(zhuǎn)運，但不允許分批裝運D、不允許分批裝運和轉(zhuǎn)運8、海運提單日期應(yīng)理解為（C ）A.貨物開始裝船的日期B、貨物裝船過程中任何一天C、貨物裝船完畢的日期D、簽訂運輸合同的日期9、關(guān)于程租船裝卸費用劃分問題，使用較多的是 （B ）。A FOB、FIO或 FIOSTC FOB Liner Terms D 、FI10、班輪運費應(yīng)該（ A ）。四固定不存在滯期費和速遣費A、包括裝卸費，但不計滯期費、速遣費B、包括裝卸費，但應(yīng)計滯期費、速遣費C、包括裝卸費和滯期費，但不計速遣費D包括裝卸費和速遣費，但不計滯期費二、多項選擇題1、租船運輸包括（AD ）。A、

33、定期租船B 、集裝箱運輸C、班輪運輸D 、定程租船2、班輪運輸最基本的特點是（ CD ） 0A、是一種靈活的運輸方式B、班輪公司和貨主之間的權(quán)利、義務(wù)及責任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提 單條款為依據(jù)有既定的合同C、“四固定”D “一負責”3、國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規(guī)定方法有 （ BD ） oA、規(guī)定在某一天裝運B、規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運C、籠統(tǒng)地規(guī)定裝運期D明確規(guī)定具體的裝運期限4、 國際貨物買賣中比較常見的裝運港和目的港的規(guī)定方法有（ BCD ） oA、籠統(tǒng)地規(guī)定裝運港和目的港B、一般情況下，只規(guī)定一個裝運港和一個目的港C、大宗商品可規(guī)定兩個裝運港和目的港D在雙方洽商暫無法

34、確定裝運港和目的港時，可采用選擇港的方式5、聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是 （ABCD ） oA、使用的范圍不同B 、簽發(fā)人不同C、簽發(fā)人對運輸負責的范圍不同D運費費率不同6某份CIF合同，賣方采用定程租船方式裝載貨物，在租船合同中規(guī)定，裝貨 時間是6個24小時晴天工作日，該批貨物于8月19日開始裝船，下列（ABCD ）不應(yīng)計入裝貨時間。A、8月21日（周六休息）B、8月24 日 （暴雨無法裝船）C、8月22 日 （周日休息）D、8月25 日 （暴雨無法裝船）7、UCP600對分批裝運所作的規(guī)定主要有（ABD ）。A、運輸單據(jù)表明貨物是使用同一運輸工具并經(jīng)由同一路線運輸?shù)模词惯\輸

35、單據(jù)注明裝運日期及裝運地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運。B、除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運C、除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運D如信用證規(guī)定在指定的時間內(nèi)分批裝運，若其中任何一批未按約定的時間裝運，則信用證對該批和以后各批均告失效。8、海運提單的性質(zhì)與作用是（BCD ） oA、它是海運單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式B、它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)C、它是代表貨物所有權(quán)的憑證D、它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明9、采用0C條款必須滿足的條件是（ABCD ）。A、貨物最終的目的地必須屬于 0C地區(qū)B、貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)C提單上必須標明0C字樣并在提單目的港一欄中注明西部

36、港口及最終內(nèi)陸 城市的名稱D “嘜頭”的目的港城市名稱下須加注 0C及最終目的地城市名稱實際到港，最終目的地10、構(gòu)成國際多式聯(lián)運應(yīng)具備的條件是（ABCD ） 0國際多式聯(lián)運的特點A、必須要有一份多式聯(lián)運合同和使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)并由一個多 式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責B、必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸C、必須是國際間的貨物運輸D必須是全程單一的運費費率三、判斷題1、班輪運費計收標準中的“ W/M Plus Ad Vai ”是指計收運費時，應(yīng)選二者中 較高者計（X ）若無PAL則對。2、 國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)。（ V ）3、國外開來信用證規(guī)定的裝運期

37、限為“ after 12th May 2001”，應(yīng)理解為在2001年5月12日或以后裝運。（X ）4、所有運輸單據(jù)都是承運人簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，故都是物權(quán)憑證，都可 憑以向目的地承運人提貨。（ X ）5、不清潔提單是指船公司或其代理在簽發(fā)提單時，在提單上對貨物的品質(zhì)加注 不良批注的提單。（X ）外包裝6屬于第一級的商品，其班輪運費的計收標準是最高的。（X ）共20級7、重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸。（ V ）8、在規(guī)定裝運期條文時，如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句 者按UCP600規(guī)定，銀行將不予置理。（ V ）9、同一票貨物如包裝不同，其計費標準和等級也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票