基坑下人馬道搭設方案

1、1、編制依據1建筑施工企業(yè)安全生產管理規(guī)范GB50656-20112北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程DBJ01-62-20023建設工程施工現場安全防護、場容衛(wèi)生及消防保衛(wèi)標準DB11/945-20124建筑施工安全檢查標準JGJ59-20115建筑施工咼處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ80-916建筑施工工具式腳手架安全技術規(guī)范JGJ202-20107建筑施工扣件式腳手架安全技術規(guī)范JGJ130-20118施工現場臨時建筑物技術規(guī)范JGJ/T188-20099北京市建設工程施工現場標準化圖集標準化安全防護（一）/10集團工具式標準化安全防護設施圖冊/11公司下發(fā)關于安全防護的文件/12施工組織設計/1

2、3分鐘寺橋西北側回遷房 3標段（二區(qū)地下車庫圖紙）/2、工程概況、工程概況簡介序號項目內容1工程名稱分鐘寺橋西北側地區(qū)回遷安置房項目3標段（二區(qū)1#、7#、8#樓及二區(qū)地下車庫）2工程地址北京市豐臺區(qū)分鐘寺、朝陽區(qū)十八里店。具體本標段位于項目用地的2#地塊內3建設單位北京首開億信置業(yè)股份有限公司4設計單位北京城市開發(fā)設計研究院有限公司5監(jiān)理單位北京北辰工程建設監(jiān)理有限公司6施工單位北京城建六建設集團有限公司7工程概況建筑面積20808 m2建筑層數地下2層地上1層建筑功能人防及地下車庫結構形式鋼筋混凝土框架結構基礎形式鋼筋混凝土筏板基礎、下人馬道設計概況本工程，地下2層，基礎埋深，由于基坑較深

3、，為了方便地下結構施工時工人上下基坑，在基坑西北側（6-7軸之間）及基坑西南角（1-2軸之間）處搭設基坑下人馬道， 北側馬道從室外地坪至位置采用 “之” 字形坡道，馬道支設在護坡樁的冠梁頂上，至槽底采用“一”字形爬梯形式坡道；西南角（1-2軸）馬道采“之”字型馬道直至槽底。3、施工準備、技術準備、由工地技術負責人，組織施工隊的有關人員熟悉現場實際情況，確定馬道搭設方案，并向施工作業(yè)班組進行交底。、對施工隊操作人員進行再培訓，認真學習馬道搭設的技術要求及安全生產教育，為保證工程質量做好技術準備。、材料準備、鋼管采用外徑48mm壁厚的無縫鋼管，鋼管要進行防銹處理，內壁涂刷二道防銹漆，外壁涂一道防銹

4、漆，二道面漆，鋼管如有嚴重銹蝕，彎曲，壓扁或有裂紋的嚴禁使用。、用于立桿、大橫桿和斜桿的鋼管長度為3-6m，用于小橫桿的鋼管長度為，外徑壁厚允許最大偏差為，長管彎曲三10mm扣件采用可鍛鑄鐵扣件，發(fā)現有脆裂，變形滑絲的嚴禁使用。腳手板采用木板，厚度為50mm寬度為200-250mm,板長在4n%、人員準備本工程馬道施工建立專業(yè)的架子班組，成員全部由專業(yè)架子工組成，所有人員持證上崗，架子工數量按 工程進度進行調整。4、主要施工方法、施工工藝材料配備 f定位設置通長墊板 t縱向掃地桿t立桿t橫向掃地桿t小橫桿t大橫桿t斜撐t 鋪腳手板t搭設防護欄桿T綁扎安全網、定距定位根據要求放岀馬道及各立桿位置

5、，并作好標記。馬道立桿縱向間距均為1200mm立桿橫向間距均為1000mm立桿下通長設墊木，墊木采用長，寬 250mm厚50mm的腳手板，準確地放在定位線上，必須鋪 放平穩(wěn)，不得懸空 。后附馬道搭設詳圖、鋼管搭設、縱、橫向掃地桿：縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座下皮200mm處的立柱上，橫向掃地桿則用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立柱上。、立桿布置在大橫桿外側，立桿接頭采用對接扣件連接，立桿與大橫桿采用直角扣件連接。接頭交錯布 置，兩個相鄰立柱接頭不能岀現在同步同跨內，并在高度方向錯開500mm以上；扣件接頭中心距主節(jié)點（大橫桿、立桿節(jié)點處）的距離控制在600 mm以內。每排立桿要成一條

6、直線，縱橫向垂直。、大橫桿：大橫桿置于小橫桿之下（掃地桿處大橫桿置于小橫桿之上），用直角扣件與立柱扣緊，采用 6m長的鋼管。大橫桿采用對接扣件連接，其接頭錯開布置，不可在同步、同跨內。相鄰接頭水平距離不 小于500mm各接頭距立柱的距離不大于500mm、小橫桿：每個立桿與大橫桿相交處 （ 即主節(jié)點 ） ，都必須設置一根小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大橫 桿上，該桿軸線偏離主節(jié)點的距離不大于150mm需要時可在兩立柱之間再等間距增設小橫桿，小橫桿伸岀兩邊大橫桿邊緣距離不小于100mm 一字馬道采用兩根小橫桿為一組作為一個踏步，用扣件將其扣結到斜放的鋼管上，構成爬梯，踏步垂直間距250mm。.、5腳

7、手板：馬道腳手板采用長 4m的木腳手板。腳手板必須至少設置在三根橫向水平桿上，并在兩端 用直徑1.2mm的鍍鋅鐵絲箍繞 23圈固定。腳手板應平鋪、滿鋪、鋪穩(wěn)，端頭處避免岀現探頭及空擋現 象。西北側馬道以下層采用直跑形式，采用雙鋼管搭設，間距250mm。、剪刀撐、在馬道兩側由下至上各設一道剪刀撐，剪刀撐斜桿的接頭均必須采用搭接連接，搭接長度1000mm并用不少于三個扣件等距連接。、剪刀撐均需落地，斜桿兩端扣件與立桿連接點距離不大于200mm最下面的斜桿與立桿的連接點離地面不大于500mm端頭觸地。剪刀撐斜桿用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸岀端或立桿上， 旋轉扣件中心線距主節(jié)點的距離不大于

8、150mm剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊外，在其中間加設 24個扣件點。5、防護設施、在馬道入口向外搭設防護棚，防護棚立桿間距，橫桿步距，兩側滿掛密目網，頂棚滿鋪腳手板。、西北側一字型道爬梯兩側各設防護欄桿一道，高度不小于1200mm兩側滿掛密目網； 并在兩側增設支撐，每側不少于三道。、馬道四周要滿掛全封閉式的密目安全網。密目網采用x6.0m的規(guī)格，用風繩綁扎在橫桿外立桿里側。在馬道頂部設兩道防砸棚，間距600mm滿鋪腳手板。、在馬道的中間平臺和坡道側面設250mm高的擋腳板。6、馬道拆除 、作業(yè)前，應對馬道現狀，包括變形情況，桿件之間連接，支撐情況以及作業(yè)環(huán)境進行檢查。 、按照作業(yè)方案進行研究并分工。 、排除障礙物，清理馬道上雜物。拆除之前，劃岀危險作業(yè)范圍，并進行圍圈設監(jiān)護人員。、拆除作業(yè)時，地面設專人指揮，按要求統(tǒng)一進行，拆除程序與搭設程序相反，先搭的后拆除自上而下 逐層進行。、拆除作業(yè)中應隨時注意作業(yè)位置的可靠和掛牢安全帶，不準將拆除的桿件， 扣件， 腳手板向地面拋擲，各配件嚴禁拋擲至地面。、人員應與拆除人員緊密配合，將拆下的桿件按品種，規(guī)格碼放整齊，并進行保養(yǎng)。7、安全防護措施、搭設和拆除腳手架要嚴格遵守施工操作規(guī)程和有關規(guī)定。、進入施工現場人員戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶，必須經考試合格的專業(yè)架子方可上崗、未完