深圳中集專用車有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2008解析

1、滁州恒信工貿(mào)有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/CHVC001-2014半掛車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2014-01-1 發(fā)布2014-01-1實(shí)施滁州恒信工貿(mào)有限公司技術(shù)部 發(fā)布深圳中集專用車有限公司Q/ZJVSZ001-2008半掛車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了深圳中集體專用車有限公司生產(chǎn)的半掛車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)由深圳中集體專用車有限公司技術(shù)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由深圳中集體專用車有限公司技術(shù)部歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位及主要起草人：周冰本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布日期：2008.05.01I深圳中集專用車有限公司Q/ZJVSZ001-2008半掛車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于深圳中集體專用車有限公司生產(chǎn)的半掛車產(chǎn)品2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過在本標(biāo)

2、準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件， 其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T 17350-1998專用汽車和專用半掛車術(shù)語和代號(hào)Q/ZJV001-2008車輛型號(hào)編制規(guī)則GB 4785-1998汽車及掛車外部照明和信號(hào)裝置的安裝規(guī)定GB 1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB 7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB 11567.1-2001汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求GB 11567.2-2001汽車和掛車后下部防

3、護(hù)要求GB 9744-1997載重汽車輪胎GB/T 2977-1997載重汽車輪胎系列GB/T4606-2006道路車輛半掛車牽引座50號(hào)牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸GB/T 4607-2006道路車輛半掛車牽引座90號(hào)牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸GB/T 15088-94汽車 半掛車牽引座牽引銷強(qiáng)度試驗(yàn)GB/T 5053.1-85汽車與掛車之間24N型電連接器GB/T 5909-1995載貨汽車車輪性能要求和試驗(yàn)方法GB/T12534-1990汽車道路試驗(yàn)方法通則GB/T12673-90汽車主要尺寸測量方法GB/T12674-90汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測定方法GB/T12676-1

4、999汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法GB 16897-1997制動(dòng)軟管GB/T12677-90汽車技術(shù)狀況行駛檢查方法GB/T12678-90汽車可靠性行駛試驗(yàn)方法JB/T 4185-86半掛車通用技術(shù)條件JT 3137.2-89半掛車牽引座通用技術(shù)條件JT 3139.2-89掛車車軸通用技術(shù)條件JB/T 5943-1991工程機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件JB/T 5994-1992裝配通用技術(shù)要求BQC/T 252-1998專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程QC/T 310- 1999半掛車支承裝置JT 3138.1-89半掛車支承裝置基本參數(shù)系列QC/T 486- 1999汽車標(biāo)牌GB 7063-94汽車護(hù)

5、輪板QC/T 484-1999汽車油漆涂層TS/CTR/Q01-2004中集車輛產(chǎn)品油漆標(biāo)準(zhǔn)GB 9417-88汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則Q/ZJV002-2008車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）編制規(guī)則GB/T 191-2000包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志3 技術(shù)要求3.1 半掛車應(yīng)全部符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并按規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件制造。3.2 半掛車的型號(hào)編寫應(yīng)符合Q/ZJV001-2008的規(guī)定。3.2.1 半掛車的術(shù)語應(yīng)符合GB/T 17350-1998的相關(guān)規(guī)定。3.3 半掛車的技術(shù)要求應(yīng)符合JB/T 4185-86中的相關(guān)規(guī)定。3.4 半掛車安全設(shè)施要求應(yīng)符合GB 7258-2004中的相關(guān)規(guī)定。3.

6、5 整車3.5.1 整車的外廓尺寸符合GB1589-2004的規(guī)定。3.5.2環(huán)境條件a）環(huán)境溫度：-40 ° C +65.5 ° Cb）相對(duì)濕度：95%3.5.3 與牽引車連接互換性應(yīng)符合JB/T 4185-86的規(guī)定。3.5.4半掛車的外部照明和信號(hào)裝置的選型與設(shè)置應(yīng)符合GB 4785-1998的規(guī)定。3.5.5半掛車的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T 12676-1999的規(guī)定；制動(dòng)軟管應(yīng)符合GB 16897-1997的規(guī)定。3.5.6半掛車的焊接性能除應(yīng)符合JB/T 5943-1991的規(guī)定外，還應(yīng)滿足下列要求。所有焊縫在焊接件邊緣兩端及拐角處均須留出810mm不焊（圖樣中另

7、有規(guī)定的除外）。焊接牽引銷，必須先將牽引銷預(yù)熱至120。C,然后用CO2氣體保護(hù)焊焊接。施焊部位的油、銹應(yīng)去除干凈；禁止用火焰加熱牽引銷。3.5.7半掛車與牽引車之間的電連接采用24N型電連接器，應(yīng)符合 GB7361-1987的規(guī)定。3.5.8 半掛車與牽引車之間的制動(dòng)管連接器應(yīng)符合應(yīng)符合GB7361-1987的規(guī)定。3.6車架3.6.1 車架變形控制要求a. 車架單條縱向大梁上平面允許呈上凸拱形，單條縱向大梁最大拱度5-10mm，車架全長范圍內(nèi)供度8-12mm ,嚴(yán)禁大梁下凹呈碗底形或波浪形。b. 縱向鵝頸梁為鋼板組焊的工字梁，其上、下翼板平面度公差為1.5mm。c. 車架鵝頸梁上平面，平面

8、度公差為3mm，其對(duì)車架大梁上平面的平行度公差3mm。d. 縱向鵝頸梁、大梁在任意截面上，上、下翼面對(duì)腹板的垂直度公差為1mm。e. 縱梁腹板的縱向直線度公差，在任意1000mm長度內(nèi)為1.5mm，在全長上為其長度的千分之一。f. 縱梁中心距公差控制范圍（-3, 0） mmg. 車架只允許冷校正。3.6.2 牽引銷3.6.2.1 牽引座、牽引銷的尺寸應(yīng)符合GB/T 4606-2006的規(guī)定。3.6.2.2 牽引銷安裝要求73.021043a. 牽引銷與牽引板焊接尺寸及公差要求見下圖:" ,75/33 73I;68,7/70,7r-M士b. 牽引銷及牽引板焊接變形控制要求（見下圖）：牽

9、引銷中心與牽引板面（以牽引銷為中心、482.6mm為半徑的范圍內(nèi)）夾角在任意方向上不超過90°± 1 °牽引板最大下凹量在距牽引銷482.6mm范圍內(nèi)不大于 6.35,并在距254mm范圍內(nèi)不大于 3.05mm;牽引板在以牽引銷為中心、 965.2mm為直徑的范圍內(nèi)最大上拱量不大于1.52mm ;3.7.1半掛車的支承裝置要求應(yīng)符合QC/T 310- 1999及JT 3138.1-89的規(guī)定。3.7.2支撐裝置包括升降支腿總成（包含左、右支腿，傳動(dòng)管，搖把等）和支腿安裝組件（包含支腿安 裝座、斜撐管、橫撐管等）。其作用是在牽引車與半掛車脫離后對(duì)半掛車起支撐作用，而

10、在牽引車 與半掛車連接后升降支腿能收起離開地面足夠的高度，避免與地面碰撞。支撐裝置的安裝要求如 下：a. 所有焊縫嚴(yán)格按本產(chǎn)品的焊接要求實(shí)施；b. 左邊支腿與右邊支腿的傳動(dòng)軸應(yīng)對(duì)中良好，傳動(dòng)管能自如套入兩傳動(dòng)軸。安裝完成后，搖 動(dòng)搖把，應(yīng)傳動(dòng)平穩(wěn)，無偏載、卡滯現(xiàn)象；c. 兩升降支腿的支撐板底部到支腿傳動(dòng)管中心高度差不得超過5mm ;d. 升降支腿的搖把在不使用時(shí)應(yīng)可靠固定，使其不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)和超出車架寬度；e. 當(dāng)?shù)谖遢喬幱谒綘顟B(tài)時(shí)，升降支腿完全收起后，最低點(diǎn)離地面的距離不能小于320mm;當(dāng)升降支腿伸長到使第五輪高度達(dá)到水平狀態(tài)時(shí)，支腿還應(yīng)有至少25mm的富余伸長量，見下圖。1325mm M

11、in. in fully extended position320mm Min. in fully retracted position3.8. 防護(hù)裝置3.8.1半掛車側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)符合GB 11567.1-2001 的規(guī)定。3.8.2半掛車后下部防護(hù)裝置應(yīng)符合GB 11567.2-2001 的規(guī)定。3.9車軸與懸掛裝置 3.9.1車軸與板簧的組裝該部分內(nèi)容是將板簧座、下托板、上蓋板、U形螺栓（螺母）、鋼板彈簧與車軸組裝成一個(gè)整體，作為一個(gè)部件總成進(jìn)入整車裝配線。 必須嚴(yán)格執(zhí)行如下要求， 先將板簧座和下托板與車軸 焊接，焊接要求如下：a. 用CO2氣保焊焊接，焊絲直徑 1mm ;b. 圖紙中

12、規(guī)定禁焊的區(qū)域絕對(duì)不能施焊，包括任何形式的點(diǎn)焊；c. 焊縫在零件的拐角處不能斷開，需保持圓滑。焊條走動(dòng)到焊縫未端時(shí)要往回走動(dòng)一點(diǎn)，以 保證收尾處的焊縫飽滿；d. 焊接零件要保證溫度在 15C以上，如果不滿足要求，要對(duì)焊接區(qū)域進(jìn)行預(yù)熱， 預(yù)熱溫度為 93C；e. 必須保證板簧座、下托板和車軸按圖紙要求正確配合，不正確的配合將影響車軸的使用壽 命；f. 所有板簧座和下托板的的平行度為1mm。a）板簧座、下托板與車軸焊接完成后，將鋼板彈簧、上蓋板通過U形螺栓與車軸固定。U形螺栓螺母的擰緊力矩按供應(yīng)商的要求進(jìn)行。為了方便定位，允許在未焊接前先將鋼板彈簧、上蓋板、板簧座、下托板用U形螺栓與車軸固定，但U

13、形螺栓螺母不能完全擰緊，只能預(yù)緊，預(yù)緊力矩不能超過100 FT-LBS , U形螺栓螺母的擰緊必須在焊接完成后進(jìn)行。各懸掛配件相對(duì)于鋼板彈簧縱向中心面的對(duì)稱度公差為1mm。3.9.2懸掛支架與車架的焊接該部分的安裝要求如下（以FUWA三軸為例，兩軸類似）：左皿支娓庁?fù)魷蠈?duì)応支架廂比超耐或堀方竹販禽不龍燈1.5mm:亦 ±1.5Max|AB|=3mnn申（?丸度裁與車架h心頻對(duì)隼1 MM I 'o|B, I I E-.j拿竜方雜震柏廉中支奧苗單葩JB覆亂H過樓啟甫后支策的護(hù)福蠅對(duì)幫盲支果進(jìn)行宦便a. 支架間的距離以兩支架中心線距離為準(zhǔn)，其距離不超過圖紙標(biāo)注尺寸土1.5mm;b.

14、 第一中支架的定位由通過平衡梁銷孔的芯軸進(jìn)行，芯軸中心刻度線與車架中心線對(duì)零，兩端到牽引銷中心距離差|A-B|不大于3mm;第二中支架通過第一中支架進(jìn)行定位；c. 前后支架的定位可以參考上圖方案進(jìn)行：一是利用芯軸代替前后支架連接管對(duì)前（后）支 架進(jìn)行定位；二是通過中支架芯軸的擺桿前后擺動(dòng)對(duì)前（后）支架進(jìn)行定位，要求擺桿外 側(cè)與中支架外側(cè)壁接觸，前（后）支架外側(cè)壁與擺桿接觸；d. 左邊支架與右邊對(duì)應(yīng)支架相比超前或縮后的距離不能大于1.5mm;e. 所有支架放置在縱梁底面上不能有翹起或傾斜的現(xiàn)象；f. 各支架的位置調(diào)校完畢后先夾緊或點(diǎn)焊固定，再次校核準(zhǔn)確后按圖紙要求進(jìn)行施焊；g. 用CO2氣保焊焊

15、接，焊絲直徑 1mm;h. 支架加強(qiáng)板的厚度不小于 5mm。3.9.3車軸-板簧組件與懸掛支架的組裝該部分內(nèi)容是將已組裝好的車軸-板簧組件與焊好在車架上的懸掛支架裝配，主要是對(duì)螺紋擰緊力矩的要求，各螺紋要按供應(yīng)商提供的的擰緊力矩?cái)Q緊。3.9.4車軸軸線的校直該部分內(nèi)容在車輛調(diào)試階段進(jìn)行。車軸軸線的校直效果良好與否將直接影響車輛的行駛性能， 不適當(dāng)?shù)男Ｖ睂?huì)大大降低輪胎的使用壽命。車軸軸線的校直按如下步驟進(jìn)行：a. 車輛以空載狀態(tài)放置于水平地面上，將車輛向前、向后沿直線移動(dòng)幾次并確保最后一次朝 前，以保證需要調(diào)整的相關(guān)部位沒有處于咬死狀態(tài)；b. 釋放車輛的剎車，包括行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)；c. 保證

16、懸掛中支架的搖臂處于水平狀態(tài)，并且鋼板彈簧和相應(yīng)的滑板接觸良好；保證車軸縱向中心線與車輛縱向中心線的偏差不超過6mm;d. 通過擰動(dòng)可調(diào)拉桿的連接螺桿來前后移動(dòng)前軸的位置，使到Max |A- B |=3mm，見下圖; 這個(gè)步驟中要先使車軸向后移動(dòng)超過預(yù)定位置，然后使車軸向前到達(dá)預(yù)定位置，這樣做目 的是使相關(guān)部件處于受拉的狀態(tài)；e. 前軸調(diào)整完成后，用同樣的方法調(diào)整后軸，使到Max |C- D |=3mm，見下圖；f. 所有調(diào)整完成之后，擰緊可調(diào)拉桿的鎖緊螺母，擰緊力矩按按供應(yīng)商的要求進(jìn)行。-I-®11A二 C TRAIIERAXLE MIDPOINT嶼匸B3.10制動(dòng)系統(tǒng)3.10.1

17、本產(chǎn)品采用雙管路 ABS氣制動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)包括以下兩部分： 氣路部分：包括各種氣管、接頭、貯氣筒、氣閥和制動(dòng)氣室； 制動(dòng)部分：主要是指車軸上的制動(dòng)元件，包括制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)間隙調(diào)整臂。 安裝及調(diào)試要求如下。3.10.2 安裝要求a. 制動(dòng)管路需用管夾牢固地固定在車架上，不能有松散的現(xiàn)象；氣管應(yīng)避免與車架鋼結(jié)構(gòu)件的棱 邊接觸，氣管穿過橫梁時(shí)應(yīng)在橫梁的過線孔上安裝過線膠圈，避免鋼件棱邊刺傷氣管。b. 安裝制動(dòng)氣室。安裝制動(dòng)氣室的關(guān)鍵是根據(jù)車軸和間隙調(diào)整器的類型確定制動(dòng)推桿的長度，下 面分別為JSAF和FUWA車軸氣室安裝圖。安裝制動(dòng)氣室時(shí)，要嚴(yán)格安裝供應(yīng)商提供的作業(yè) 指導(dǎo)書進(jìn)行。c. 管螺紋連接

18、處需涂上專用管螺紋密封膠（ Loctite PST565或類似產(chǎn)品），以確保管螺紋連接的 氣密性。d. 制動(dòng)間隙調(diào)整臂的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與車輪的滾動(dòng)方向一致，不合適的方向?qū)?dǎo)致制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生噪音和 車輪的跳動(dòng)。e. 所有氣制動(dòng)元件的貯存環(huán)境應(yīng)整潔干凈，安裝前不要除去各氣閥、貯氣筒接口上的塞子， 以免灰塵進(jìn)入而影響制動(dòng)性能。f. 車軸在需要拆開檢查或維修時(shí)，不能使剎車蹄片沾上油或灰塵，以免降低剎車性能。3.10.3 調(diào)試要求a.檢查制動(dòng)系統(tǒng)的氣密性：在系統(tǒng)中通入100 psi的壓縮空氣，檢查氣路各氣管、氣閥的接頭處,不得有漏氣現(xiàn)象?？梢杂闷鹋輿i的肥皂水涂抹在需檢測處，觀察有沒有漏氣，也可以用其它 有效的方

19、法進(jìn)行。制動(dòng)氣室的推桿：b.1制動(dòng)氣室推桿的制動(dòng)行程不能超過50mm。c.b.2在制動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng)氣室推桿與間隙調(diào)整臂之間的夾角應(yīng)為90 ± 5度。制動(dòng)間隙的調(diào)整：用扳手?jǐn)Q動(dòng)間隙調(diào)整臂的調(diào)整螺釘，使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙達(dá)到 0.25-0.3mm。制動(dòng)間隙用厚薄規(guī)測量。裝配調(diào)試完成后，按試驗(yàn)規(guī)范規(guī)定的方法和要求對(duì)行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、緊急制動(dòng)進(jìn)行 功能檢查，并測試檢查行車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間、行車制動(dòng)解除響應(yīng)時(shí)間：行車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間不得大于0.4秒；行車制動(dòng)解除響應(yīng)時(shí)間不得大于0.6秒。3.11電氣系統(tǒng)3.11.1線號(hào)電線顡色連接的燈具1白色公用地線2黑色前位燈、側(cè)燈、牌照燈3黃色左轉(zhuǎn)向燈4紅

20、色制動(dòng)燈5綠色右轉(zhuǎn)向燈6褐色前位燈、側(cè)燈、霧燈7藍(lán)色倒車燈本產(chǎn)品系統(tǒng)電制為 24V直流電。 電氣系統(tǒng)包括電纜和各種燈具。半掛車與牽引車的電器接口采用七芯插座，七芯插座的接線要求如下:安裝要求3.11.2a.電纜需用 電纜穿過橫梁時(shí)應(yīng)在橫梁的過線孔上安裝 以免鋼件棱邊對(duì)電纜造成損害；電纜從12"的圓圈，作為線路維修時(shí)的備用）；電氣系統(tǒng)應(yīng)在整車噴漆完成后進(jìn)行安裝，以保證電氣系統(tǒng)各元件不被油漆覆蓋;管夾牢固地固定在車架上，不能有松散的現(xiàn)象；過線膠圈，應(yīng)避免與車架鋼結(jié)構(gòu)件的棱邊相接觸， 七芯插座引出后應(yīng)在牽引板區(qū)域環(huán)繞一個(gè)直徑約為 長度（對(duì)于成套購買的固定長度電纜可免去該步驟b.電纜與燈具相

21、接的接頭要保持密封，防止有進(jìn)水的可能； 燈具與車架的連接要緊固可靠，不能有松動(dòng)現(xiàn)象。3.11.3c.測試要求前位燈、側(cè)燈、示廓燈、尾燈、牌照燈、霧燈應(yīng)能同時(shí)亮; 當(dāng)輸入剎車信號(hào)時(shí)，當(dāng)輸入轉(zhuǎn)向信號(hào)時(shí)，當(dāng)輸入倒車信號(hào)時(shí)，a.b.c.d.尾部左、右兩側(cè)的剎車燈應(yīng)同時(shí)亮； 相應(yīng)方向的轉(zhuǎn)向燈應(yīng)以一定的頻率閃亮; 倒車燈應(yīng)以一定的頻率閃亮。3.12車輪安裝調(diào)整3.12.1 半掛車的車輪應(yīng)符合 GB/T 5909-1995的規(guī)定。3.12.2為保證車輛安全和車輛壽命，必須正確安裝鋼圈和輪胎，并按合適的力矩緊固，操作要求如下:a）裝配前檢查所有輪胎規(guī)格型號(hào)是否正確；b）檢查適配鋼圈的規(guī)格型號(hào)是否正確；c）所有裝配件表面均應(yīng)清潔，無銹跡、污物或多余的油漆，必要時(shí)可用鋼刷清潔這些表 面；d）輪胎與鋼圈組合后按規(guī)定要求充氣成為一個(gè)安全整體，然后在車軸上安裝；將內(nèi)側(cè)車 輪和外側(cè)車輪套入車輪螺栓，并將兩個(gè)充氣閥置于相對(duì)的位置；e）按下圖順序逐步逐個(gè)均勻擰緊車輪螺母，擰緊力矩達(dá)到570 630Nm ；3.12.3半掛車車輪的防護(hù)裝置應(yīng)符合GB 7063-94的規(guī)定。4