4%水泥12%石灰穩(wěn)定土底基層試驗段施工技術方案

1、S223（ 原 S219） 滑確線蘆花崗至朱仙鎮(zhèn)段改建工程4%水泥 12% 石灰穩(wěn)定土底基層試驗段施工技術方案一、概述（一）路面底基層工程概要本合同段K187+284K201+630段路面結(jié)構層為一層厚 20cm4%水泥12%石灰穩(wěn)定土底基層，面積 170831 m 2；水泥石灰穩(wěn)定土底基層均采用路拌法施工。（二）、設計概況：一般路段路基寬度 26.0米：其中行車道寬2 X 2 X 3.75米，中央分隔帶寬 1.0 米，左側(cè)路緣帶寬 2 X 0.5米，右側(cè)硬路肩寬2 X 2.5米，土路肩寬 2 X 2.0米。二、試驗段施工目的和任務 通過試驗段施工進行施工優(yōu)化組合、機械合理配置，確定提出標準施

2、工方法， 合理的技術參數(shù)，用以指導大面積施工。具體如下：1 、確定合適的使用材料和施工配合比。2、確定材料的松鋪系數(shù)。3、確定標準施工方法（ 1 ）確定集料重量的控制方法和路拌機行駛速度、拌和數(shù)量、時間等操作工 藝。（2）確定集料攤鋪方法和適用機具。（3）確定集料含水量的增加和控制方法。（4）壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)。（ 5 ）確定拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合方法。（6）確定壓實度，結(jié)合料劑量的檢驗方法。（7）確定作業(yè)隊的人員組成和分工，畫出施工和質(zhì)量管理框圖。4、確定水泥石灰穩(wěn)定土最遲碾壓時間和最遲完工時間。5、確定每一作業(yè)段的合適長度或面積。二、試驗段施工方案

3、（一）試驗段位置 考慮到成型路基施工及路槽驗交時間，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，我部擬在K194+180K194+310段左幅加寬段設立路面底基層鋪筑試驗段，長度130m,寬 11.83m-6m=5.83m ，面積 757.9m 2。（二）試驗段日期安排計劃開工時間： 2016 年 07 月 17 日，計劃完工時間： 2016 年 07 月 18 日（三）底基層材料的選擇為保證底基層施工質(zhì)量符合要求，試驗段所用原材料、檢測方法及混合料的 組成設計，符合公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 ，在施工前半個月完成 下列試驗項目：1、原材料試驗（1）水泥：使用長垣同力 PC32.5 緩凝水泥，做無機結(jié)合料水泥標

4、準稠度用 水量、凝結(jié)時間、安定性、細度、膠砂強度試驗。（2）石灰粉：使用南陽蒲陽生石灰粉，進行有效鈣及氧化鎂試驗。（3）土：最大干密度 1.77g/m 3 ，最佳含水量 14.3% 。2、混合料試驗混合料配合比按水泥：石灰：土=4： 12： 84 ，混合料重型擊實試驗最大干密度 1.788g/m 3，最佳含水量 13% 。（三）機械的選型和配套1、路拌設備：一臺寶馬 YWB200A 路拌機，以保證底基層的拌和速度和混合料 的拌和質(zhì)量。2、整平設備：一臺徐工 PY-190 平地機，進行精細平整。3 、壓實設備：采用 XP261 型膠輪壓路機 1 臺，1 臺英格索蘭 10t 振動壓路機，1 臺徐工

5、 20t 振動壓路機。 10t 振動壓路機用于水泥石灰穩(wěn)定土底基層的初壓， 振 動壓路機用于底基層的復壓，膠輪壓路機用于底基層的終壓。4、運輸車輛：配備 10 臺斯太爾（ 15t ）自卸汽車，以滿足底基層素土的運輸。5、其它機械設備：一臺徐工ZL-50G 裝載機，用于倒運水泥及石灰，及配合平地機整平素土，另配備一臺 6000L 灑水車用于底基層試驗段的養(yǎng)護工作。（四）人員配置 為保證試驗段優(yōu)質(zhì)、準確地完成，我單位在施工人員及管理人員配置上做到 精心安排、認真挑選。機械操作人員均為有多年公路路面施工經(jīng)驗的熟練工人； 管理及技術人員更是經(jīng)驗豐富、業(yè)務能力強的施工隊長及工程師。在工作中將認真負責，使

6、試驗段施工真正具有代表性、準確性和真實性。（五）壓實度及水泥劑量的檢測方法 按交通部有關試驗規(guī)程及技術規(guī)范要求，采用灌砂法測定壓實度；含水量測 定現(xiàn)場采用酒精燃燒法測定，同時取樣，采用烤干法做對比試驗，確?？茖W準確； 水泥、石灰劑量的檢測在工地試驗室采用 EDTA 滴定法測定。（六）施工方法1、準備下承層 水泥石灰穩(wěn)定土底基層的下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱下承層 的平整度和壓實度，應符合施工技術規(guī)范要求，并且經(jīng)三階段驗收合格后方可施 工。攤鋪前應將下承層表面清掃干凈，然后用灑水車灑水，以保持其表面濕潤。 壓路機靜壓兩遍，以消除路床表層的松散土及車轍等。2、施工放樣（1）在路床頂面恢復

7、底基層施工邊線，直線段每25m ，曲線段每 10m 設一中心樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 0.5m處用長50cm的10圓鋼設立鋼筋標樁。（2）進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，用明顯標記標出水泥石灰穩(wěn)定土底基 層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。（3）按照路面底基層試驗段施工平面布置圖布置高程檢測點、高程及距 離固定樁，并測出高程檢測點各點高程，以測定松鋪系數(shù)。3、松鋪布土 根據(jù)確定的松鋪厚度和路基寬度計算每一施工段的填土量，結(jié)合每臺車拉土 方量計算每車土的攤鋪面積，從一端開始用石灰灑出方格，由專人指揮左右成排 前后成行等距離卸土至方格內(nèi)。4、攤鋪整平布土完畢后，用徐工 ZL-50G 裝載機在布土范圍內(nèi)進行

8、攤鋪， PY-190 平地機整 平，測量人員及時跟隨裝載機和平地機及時檢測，根據(jù)各樁號地面標高，控制好 表層頂面標高，注意松鋪厚度，使填土達到控制的厚度。整平后用英格索蘭10t振動壓路機靜壓一遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。5、攤鋪生石灰粉 生石灰粉按計劃進場，進場后及時檢驗，檢驗合格后才能使用。根據(jù)水泥石灰穩(wěn)定土的寬度、厚度及預定的干密度和水泥劑量，計算試驗段需要生石灰粉的 重量。按經(jīng)驗公式具體計算如下：3 石灰穩(wěn)定土數(shù)量：130 X 5.83 X 0.2=151.6 (m) 石灰用量：151.6 X 1.77 X 0.12=32.2(t )換算成袋數(shù)：32.2 X 1000 - 50=

9、644 (袋)2 每袋水泥攤鋪面積：130 X 5.83 - 644=1.177 (m) 攤鋪石灰前應檢查素土層的高程，待高程滿足要求后方可上灰，石灰的堆積密度 應用現(xiàn)場所進的原材料進行標定后得出正確結(jié)果， 再結(jié)合灰土擊實試驗所處的 最大干密度，通過體積密度的公式轉(zhuǎn)換，可得出石灰土的厚度，在平整好的素土層上每隔 10 米打兩個邊樁，并在樁上直接標注好石灰的厚度值， 待石灰卸好后， 將細線在樁上掛好，采用人工攤鋪布灰。布灰時嚴禁鐵锨拋撒，應采用扣锨法布灰，最后用刮板刮平，避免因布灰不勻而造成拌和后的灰窩、灰?guī)КF(xiàn)象，量測石 灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，檢驗石灰用量是否合適。這樣也可 以

10、最大限度的控制石灰的攤鋪厚度，攤鋪時應盡量不使用機械配合。6、拌和石灰撒布好后，用路拌機拌和，先拌和1遍，測定混合料的含水量，若含水量過小，根據(jù)需水量灑水，并將灰土的含水量控制在比最佳含水量高12個百分點。拌和深度應直到穩(wěn)定層底，并宜侵入下承層 510mm，以加強上下層粘結(jié)。應派專人負責跟隨路拌機挖槽檢查，隨時檢查拌和深度，并配合拌和機操作員調(diào)整 拌和深度(防止出現(xiàn)素土“夾層”或“切入太深” )，確?；彝涟鑴虬柰?，灰土底 部是否有素土夾層和漏拌的條帶， 工作速度以 1.2 1.5Km/h 為宜。拌和時路拌機 拌合重疊 25CM 拌合，一個施工段應套拌 2 遍以上為宜，灰土拌勻后，抽取試樣檢 測

11、灰劑量。7、石灰土平整：灰土拌合好后，采用小型的推土機進行穩(wěn)壓，由于灰土的鈣 化時間較長，因此石灰土的平整工作一定要做細，這樣做可以為水泥石灰土平整 時節(jié)約大量時間。采用推土機進行穩(wěn)壓較之輕型壓路機在穩(wěn)壓后，土層表面的孔 隙率依然較大，這樣補水悶料時水可以滲透至下層，從而保證整個灰土層內(nèi)含水 量的均勻性?；彝恋钠秸叱虘仍O計高程高出1-2 cm。8、灑水悶料：根據(jù)灰土含水率大小，補充土層的含水量，消解部分未被分解好的石灰顆粒。 人工配合灑水車，處理過濕和過干的部位，灑水悶料一晝夜，一般情況下，含水 量應高于最佳含水量的 1%-2% 為宜。9 、攤鋪水泥： 水泥按計劃進場，進場后及時檢驗，檢驗

12、合格后才能使用。攤鋪水泥之前一定要先測量集料層內(nèi)的含水量，待含水量滿足要求時，方可進行。根據(jù)水泥穩(wěn)定 土的寬度、厚度及預定的干密度和水泥劑量，計算試驗段需要水泥的數(shù)量。根據(jù) 水泥用量計算每袋(50熄)水泥的攤鋪面積，具體計算如下：3 水泥穩(wěn)定土數(shù)量： 130 X 5.83 X 0.2=151.6(m) 水泥用量：151.6 X 1.77 X 0.04=10.7(t )換算成袋數(shù)：10.7 X 1000 - 50=214 (袋)2 每袋水泥攤鋪面積： 130 X 5.83 - 214=3.54 ( m)根據(jù)每袋(50 kg)水泥的攤鋪面積在石灰土上打出方格，水泥用裝載機倒送到攤鋪路段，打開袋口將

13、水泥倒在方格內(nèi)，人工用刮板將水泥均勻攤開，并注意 使每袋水泥的攤鋪面積相等并等于計算面積。用刮板將水泥均勻攤開。應注意使 每袋水泥的攤鋪面積相等，水泥攤鋪完后，表面應沒有空白，但也要注意其均勻 性。10 、拌合拌合采用同拌合石灰時的拌合方法一致11、整平 混合料拌和均勻后用平地機初步整平和整形，整平由外側(cè)向內(nèi)側(cè)刮平，必要 時再返回刮一遍，刮平后用輪胎壓路機快速碾壓一遍，再用平地機整平一次，以 達到規(guī)定的平整度和橫坡。含水量不合適時進行灑水。12 、碾壓 碾壓順序壓實機具先輕后重，先用徐工 LSS220 振動壓路機靜壓一遍，然后振動碾壓， 振動力由弱到強，以適宜土體強度增長。 碾壓速度 碾壓速度

14、應先慢后快， 最大速度不宜超過 3km/h ，以免松土被推走， 頭兩遍的 碾壓速度采用 1.5km/h ，第三、四遍的碾壓速度采用 2km/h ，第五遍后的碾壓速度采 用 2.5km/h ，最后一遍光面碾壓，速度采用 3km/h 。 碾壓方式 壓實機具工作線路要合理，碾壓時由外側(cè)向內(nèi)側(cè)、縱向進退式進行，以保證 橫坡，壓路機每次橫向碾壓重疊不少于壓實寬度的 1/3 ，確保壓實均勻， 做到不漏 壓、無死角。 壓實度檢測 當壓路機碾壓結(jié)束后，用灌砂法進行壓實度檢測。13、養(yǎng)生 施工完成壓實度檢測合格后及時灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7 天，養(yǎng)生期間 實行交通管制，每天灑水次數(shù)不應少于 3 遍，并保證養(yǎng)

15、生期間始終保持穩(wěn)定粒料 表面潮濕，養(yǎng)生期不少于 7 天。養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，禁止其它車輛通行，封閉 交通。除灑水車外禁止其他車輛通行。三、試驗段總結(jié) 詳細檢測和記錄路面底基層試驗段施工過程中各個工序和每一碾壓遍數(shù)的技 術數(shù)據(jù)，匯總成冊并填寫試驗段成果報告。四、施工注意事項 1、攤鋪石灰前對填筑的土方一定按要求整平穩(wěn)壓，并具有規(guī)定的橫坡。攤鋪 水泥要人工用刮平器攤鋪均勻，避免空白和灰團出現(xiàn)。2、拌和深度要均勻， 侵入下承層 5-10mm ，隨時派專人檢查， 防止出現(xiàn)素土 “夾 層”或“切入過深” 。3、 經(jīng)常檢查含水量，施工時土的的含水量控制在大于最佳含水量12個百 分點，過濕要晾曬，過干要灑水

16、悶料。4、 控制好碾壓方式和碾壓速度，相鄰兩輪重合1/2 輪寬。5、碾壓過程中發(fā)現(xiàn)彈簧、松散、起皮現(xiàn)象后及時采取摻加水泥或換料重新拌 和、碾壓。6、嚴禁壓路機在施工路段上調(diào)頭和急剎車。7、做好施工接縫的處理。8 、加強養(yǎng)生，根據(jù)天氣情況控制灑水次數(shù)，使表面始終保持濕潤。五、施工保證措施1、質(zhì)量保證措施（1）建立完善的質(zhì)量保證體系，實施施工過程和管理過程同步質(zhì)量控制。（2）加強崗前培訓工作，針對各崗位人員進行崗前技術質(zhì)量培訓。（3）建立施工日志制度，收集好試驗資料、技術資料、放樣記錄、各工序檢 查記錄。（4）施工中嚴格按照技術規(guī)范及公路施工規(guī)范要求進行，各工序嚴格控制， 實行“三檢制度”，杜絕不

17、合格產(chǎn)品進入下一道工序。（5）加強對施工人員質(zhì)量教育，做好書面技術交底工作，明確施工工藝和控 制參數(shù)使每個參加施工的人員心中有數(shù)。（6）認真接受業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督部門的技術指導和監(jiān)督。（7）建立“質(zhì)量例會制度” ，定期檢查分析施工中的技術質(zhì)量狀況，采取 有效的改進措施，確保施工始終處于有效控制下。2、安全保證措施（1）落實安全責任，實行責任管理，建立各級安全生產(chǎn)責任制度，全員承擔 安全責任，縱向到底，一環(huán)不漏，橫向到邊，人人負責。（2）定時進行安全教育與訓練，適時進行專題安全培訓。強化安全檢查，清 除安全事故隱患，落實整改措施。（3）機械操作手必須經(jīng)過相關部門培訓合格并經(jīng)體檢合格后方可上機操

18、作。（4）工作前必須對機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病作業(yè)；開機前鳴笛，確 認機前機后無障礙；嚴禁酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。（5）對路拌機、鏟車、平地機、壓路機等重點機械設備，嚴格按操作規(guī)程操 作，并定期檢修保養(yǎng)。3、雨季施工保證措施20cm 寬槽兩側(cè)（1）為保證雨季施工時邊坡不受雨水沖刷，在路基兩側(cè)加寬部分留 土埂不碾壓，使路面積水匯集該處，并沿路線縱坡方向流至臨時泄水槽，排至便 道以外的臨時排水溝內(nèi)。（2）施工階段沿路線方向路基兩側(cè)對應原泄水槽處設置臨時泄水槽，面及底面采用砂漿抹面或塑料布以集中排水3）設置臨時排水系統(tǒng)， 原路面及路基頂面積水通過臨時排水溝將水引入附近河渠及低洼處，施工時注意維修臨時排水溝，保證水流暢通。（4）水泥堆放整齊，做到下墊上蓋。4、環(huán)境保護保證措施（1）施工便道保持清潔，經(jīng)常灑水，控制揚塵，杜絕漏灑材料。（2）合理安排施工時間，降低施工噪音，距村莊距離小于150m 時，夜間不安排超過 55dB