中國綠色輪胎發(fā)展研究報(bào)告

1、中國綠色輪胎發(fā)展研究報(bào)告第一部分輪胎產(chǎn)業(yè)宏觀環(huán)境分析產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，對宏觀經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用日益凸顯 2013年，中國汽車產(chǎn)銷量達(dá)到 2211.7萬輛和2198.4萬輛，分別同比增長14.8%和13.9%,再創(chuàng)全球產(chǎn)銷紀(jì)錄，連續(xù)第5年成為全球最大汽車市場。全球汽車制造業(yè)的市場份額已從2000年的3.5%提高到26.4%,成為名符其實(shí)的世界汽車制造大國，汽車產(chǎn)業(yè)的國際地位有了實(shí)質(zhì)性提高。汽車工業(yè)增加值在全國GDP中所占比例日益提高，由 1995年的0.92%上升至2012年的1.53%。房年中國汽隼工此博茂齒及菖占至國GDF比例經(jīng)測算，2012年中國汽車產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)度約為4.22%

2、o汽車產(chǎn)業(yè)（包括零部件企業(yè)在內(nèi)）和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)比例關(guān)系為1 ： 7。據(jù)此推算，2012年中國汽車工業(yè)直接就業(yè)人數(shù)為250.8萬人，約為其他行業(yè)創(chuàng)造了 1755.6萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn) 定具有突出重要的作用。消費(fèi)需求持續(xù)釋放，市場結(jié)構(gòu)不斷變化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀截止2013年底，中國民用汽車保有量 13741萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1058萬輛），千人汽車保有量約 101輛。相對于歐美等汽車社會(huì)發(fā)達(dá)國家，千人保有量均在500900輛之間，中國未來汽車消費(fèi)需求依然存在巨大空間。未來35年整體市場增速區(qū)間約為6%8%。綜合來看，在國內(nèi)汽車私人消費(fèi)市場得到快速發(fā)展的形勢下，商/乘”比

3、持續(xù)下降，近年來商用車向乘用車市場平均每年轉(zhuǎn)移1.5個(gè)百分點(diǎn)的產(chǎn)銷份額。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，成為未來關(guān)注重點(diǎn) 2015年，國家明確提出乘用車企業(yè)平均燃料消耗量達(dá)到6.9L/100km , 2020年達(dá)到5.0L/100km，傳統(tǒng)技術(shù)升級(jí)與新能源汽車投放，成為現(xiàn)階段整車企業(yè)最重要的兩個(gè)手段。節(jié)能減排主要包含新能源汽車推廣應(yīng)用及傳統(tǒng)技術(shù)節(jié)能減排化（發(fā)動(dòng)機(jī)增壓直噴化、變速器高效化、車身輕量化、其他部件應(yīng)用或優(yōu)化設(shè)計(jì)（綠色輪胎、低風(fēng)阻車身等為重點(diǎn)）。事集產(chǎn)刑1Mll4t加衽.事111Z94fttJHi uU2w gQM事料，速890電匹mAq力以心工It 04為GMex時(shí)，育總力L5懸MW

4、閉2注制市場規(guī)模穩(wěn)增趨緩，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢面臨挑戰(zhàn) 2010年出現(xiàn)將近15%的同比增幅。隨后受限于 20082011年行業(yè)高速擴(kuò)張，結(jié)構(gòu)性產(chǎn) 能過剩嚴(yán)重，產(chǎn)業(yè)步入結(jié)構(gòu)調(diào)整期。從 2011年開始，輪胎行業(yè)增幅趨緩趨勢明顯。行業(yè)整體增幅區(qū)間在 5%10%。市場增長，銷售收入微降利潤收益較為理想，未來將緩慢減弱曲口南犀由主齪*1 M內(nèi)痂早加看1行，*備國內(nèi)零拿“懵I冊網(wǎng)厚曼城國由摹集替通I出事般看）菖古市鼻t六玄點(diǎn)占占零1 .歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)向好，出口及國內(nèi)市場需求共振，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將保持良好態(tài)勢；2 .國內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新能力較弱、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、國際趨嚴(yán)政策及反傾銷等不良因素，行業(yè)面 臨挑戰(zhàn);

5、3 .原材料價(jià)格保持低位徘徊態(tài)勢短期內(nèi)較為穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)上下游供需關(guān)系逐步趨向平衡，上游降幅與銷售降幅出現(xiàn)剪刀差”，輪胎行業(yè)利潤收益仍將保持增長，但呈現(xiàn)回落趨勢；4 .大型企業(yè)憑借品牌效應(yīng)及渠道優(yōu)勢，高開工率及低原材料成本，發(fā)展速度加快，小微企業(yè)等低端制造商，因市場銷售逐步遭遇瓶頸將步入微利或虧損邊緣。企業(yè)競爭日趨激烈，兼并重組步伐加快 規(guī)模以上輪胎企業(yè)總數(shù)超過550家。其中，外資企業(yè)數(shù)量約 40家，占據(jù)全國總量近一半，轎車輪胎占據(jù)國內(nèi)市場 70%,載重輪胎占據(jù)20%的份額。 2013年，國內(nèi)行業(yè)產(chǎn)能利用率低于65%,企業(yè)開工率約為 70%。 2012年，國內(nèi)輪胎行業(yè) CRS10（行業(yè)集中度水平）

6、為28.7%,遠(yuǎn)低于同期世界水平 64.3%,2013年受益于行業(yè)洗牌，行業(yè) CRS10突破30%,企業(yè)間兼并重組步伐加快，產(chǎn)業(yè)集中度拐點(diǎn)出現(xiàn)。時(shí)國儂trrttv中方端金皿口壟吐產(chǎn)品技術(shù)面臨升級(jí)壓力，節(jié)能環(huán)保成必然趨勢根據(jù)調(diào)查結(jié)果，30%左右國內(nèi)生產(chǎn)的輪胎尚未滿足歐盟第一階段標(biāo)準(zhǔn)；50%左右不滿足歐盟第二階段標(biāo)準(zhǔn)；然而出口量超過總產(chǎn)量40%的行業(yè)結(jié)構(gòu)，國際技術(shù)壁壘迫使企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)；國內(nèi)市場中，內(nèi)資企業(yè)中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩嚴(yán)重；中高端產(chǎn)品以外資企業(yè)為主，市場供不應(yīng)求；龍頭內(nèi)資企業(yè)積極謀求轉(zhuǎn)型，爭奪市場藍(lán)?！?；整車企業(yè)受國家燃油消耗量限值、尾氣排放控制等強(qiáng)制性政策約束，以及消費(fèi)者對整車性能要求日

7、益提高，高性能、節(jié)能環(huán)保輪胎產(chǎn)品成為整車企業(yè)配套體系中的重要一環(huán)；國家高度重視，綠色輪胎相關(guān)政策將集中發(fā)力，引導(dǎo)或強(qiáng)制性影響行業(yè)；行心睇色陀孟庠律性標(biāo)辭、技術(shù)觀遇關(guān)法硼明提出3t工圄等愴命分取 梅愚法鼾出臺(tái)出口市場費(fèi)融整車企業(yè)史同輪囹，4vtl life費(fèi)求不斷提高1rm. wtjCTS身色1輪胎、品同腐化嚴(yán)產(chǎn)業(yè)結(jié)號(hào)性產(chǎn)ishjh中高M(jìn)l產(chǎn)品供不廄家席麗/雅哈修庫修凝色輪喈聲品按泰發(fā)流“國事上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展效應(yīng)明顯，更需深化合作輪胎企業(yè)以整車產(chǎn)品要求和市場需求為第一原則，與以橡膠行業(yè)為重點(diǎn)的上游行業(yè)，根據(jù)整車及輪胎產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展要求，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及配方創(chuàng)新；實(shí)現(xiàn)與上下游企業(yè)聯(lián)合開發(fā)、互

8、補(bǔ)合作，形成戰(zhàn)略性技術(shù)聯(lián)盟，是推動(dòng)輪胎企業(yè)占據(jù)技術(shù) 制高點(diǎn)、保持市場競爭力的重要基礎(chǔ)。整車.尊部牌-時(shí)材料上下褲產(chǎn)業(yè)關(guān)系作為綠色輪胎的關(guān)鍵原材料：合成橡膠產(chǎn)品，在實(shí)現(xiàn)綠色輪胎高性能指標(biāo)的應(yīng)用中起著決定性作用。未來將成為輪胎產(chǎn)品原材料市場的技術(shù)制高點(diǎn)。k事中希草忖科成卡占It州分產(chǎn)晶 師量占比核心能力紀(jì)行業(yè)界米慢tot7S1個(gè)人*鼻事增長事效澗全蝌曲*慟m叔*卡害零增長目履融5技一門工衣網(wǎng)機(jī)械做本應(yīng)求黨電1硬但強(qiáng)壇用幅，牛泊費(fèi)懾件力由柚盼行業(yè)上下磨品國家發(fā)揮政策法規(guī)體系引導(dǎo)作用，行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)國家主管部門近年來逐步意識(shí)到，在輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展的背后，存在影響行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的隱存矛盾， 陸續(xù)出

9、臺(tái)引導(dǎo)性宏觀政策及強(qiáng)制性監(jiān)管法規(guī)，實(shí)現(xiàn)對輪胎行業(yè)合理有序的管理。作為輪胎行業(yè)發(fā)展重要的影響因素，國家政策法規(guī)體系未來一段時(shí)間內(nèi)會(huì)發(fā)揮巨大作用。歐盟國家：建立全球領(lǐng)先及權(quán)威的標(biāo)簽制度，提高行業(yè)技術(shù)準(zhǔn)入門檻針對高性能輪胎，歐盟制定標(biāo)簽法規(guī)一一EC1222/2009,自2012年11月1日起，要求在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的滾動(dòng)阻力（燃油效率）、滾動(dòng)噪音和濕滑抓著性能的等級(jí)。標(biāo)若慨要5動(dòng)用力與二重序.嵬性,均方內(nèi)其到3頭；卜首晶云動(dòng)Iftfil等娜捏弱倪雷陽分為3 ?： nL常清摭地力柱蕊基曼子盤lCLe h褶室氧部9附用附足總, 4 打匚姆利主金黑妁口

10、等,鴻,潼動(dòng)唳自值e項(xiàng)除力N *捶懷市任好總，美國：產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證與替換輪胎標(biāo)簽制度為先導(dǎo)，逐步推進(jìn)強(qiáng)制性法規(guī)美國針對能源效率型輪胎的相關(guān)制度法規(guī)主要包括替換輪胎性能分級(jí)標(biāo)簽制度和美國環(huán) 境保護(hù)署的Smartway認(rèn)證兩部分。GOVERNMENT TIRE RATINGACME TIRE COMPANYWILEY RR-S PJ? 除喇？1 lirajF3rMv-Hi)HfVtl WiliM至RIiaa nuirfm rrrMw rnuc n&H igTf% liivlvikiinF S inrtii Milhi卜心鼻輪電性能分領(lǐng)標(biāo)簽（推初事工忙用品*看看工3T*設(shè)皿3H N “莊;ft* N韓

11、國：已強(qiáng)制實(shí)施標(biāo)簽法規(guī)，與歐盟法規(guī)要求基本保持一致 2011年11月14日，韓國頒布輪胎標(biāo)簽法規(guī)，法規(guī)針對轎車和小型載重輪胎的滾動(dòng)阻力、 濕滑抓地力性能、分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、分階段實(shí)施日期、試驗(yàn)方法等，提出明確的指標(biāo)，并強(qiáng)制要求輪胎生產(chǎn)商自2012年12月1日起將轎車輪胎和小型載重輪胎的燃油效率和安全性能信息以標(biāo)簽形式予以體現(xiàn)。日本：全面實(shí)行自愿性標(biāo)簽制度，高性能節(jié)油輪胎逐步普及日本政府成立 節(jié)油促進(jìn)會(huì)”，目的是為了促進(jìn)能源效率型的輪胎發(fā)展，隨后 JATMA （日本機(jī)動(dòng)車輛輪胎制造者協(xié)會(huì)）加入，2009年1月開始，JATMA對具體措施和方案進(jìn)行討論，最終于2010年1月推出自愿性 輪胎標(biāo)簽制度輪胎滾動(dòng)阻

12、力系數(shù)為 9.0以下且濕滑抓地性能為 110以上的產(chǎn)品為高性能節(jié)油輪胎。國內(nèi)綠色輪胎行業(yè)政策及法規(guī)概況步入市場充分競爭階段，國內(nèi)輪胎行業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、缺乏核心競爭力等突出矛盾。為了推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、轉(zhuǎn)戰(zhàn)略調(diào)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步，發(fā)展能源效率型輪胎產(chǎn)品，國家主管部門近年來陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)輪胎行業(yè)政策，積極完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，提高行業(yè)技術(shù)門檻，促進(jìn)綠色輪胎等節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品發(fā)展。ME隼工業(yè)和*得XK年1*1 %HK，良化第堂把曲叮仃0附后曲用人第仔,國克丁讓內(nèi)1。2化*滸次黨引力摩也梅度：居T二用心/0】：涸率骯氣苫解椎粒匕腌尊7 中留國*標(biāo)清他置注表的交mn昭嗡ts ir “用打佻

13、nr4舍.rjt甘行白求?國工力神帛星也修ML碑輪配燈教震人需性，mr 1涇酬一1EL4Wt色蹌船措韋,孤,仃力口南忤標(biāo)宿)中國巾冊IH科侖誨n搜幅岫匚工慎找皿in)中川tt就防唯近等靴第竹W1S黃廣是法施產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和企業(yè)規(guī)范作用有總體來看，國內(nèi)輪胎行業(yè)相關(guān)政策及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系尚不完善,待加強(qiáng)，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步與升級(jí)的強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)欠缺。產(chǎn)業(yè)宏觀調(diào)控政策：輪胎產(chǎn)業(yè)政策有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展 2010年9月，國家工業(yè)和信息化部印發(fā)輪胎產(chǎn)業(yè)政策，主要目的在于貫徹落實(shí)石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，規(guī)范輪胎行業(yè)發(fā)展，防治低水平重復(fù)建設(shè)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，提高能源綜合利用效率，促進(jìn)輪胎行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和結(jié)構(gòu)升級(jí)。輪船產(chǎn)業(yè)州

14、策七哥嚴(yán)舍理使用能源提高能源利!麻藪是具有保護(hù)引導(dǎo)行行業(yè)準(zhǔn)入技術(shù)法規(guī)：輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件加速行業(yè)結(jié)構(gòu)重塑輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件 由國家工業(yè)和信息化部發(fā)布，自 2014年10月1日起實(shí)施，約束效力的行業(yè)管理法律法規(guī)。主要從調(diào)整輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源效率型產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步、環(huán)境和安全生產(chǎn)等方面提高行業(yè)門檻，推動(dòng)輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)， 規(guī)范行業(yè)生產(chǎn)秩序,業(yè)公平競爭，促進(jìn)行業(yè)綠色可持續(xù)健康發(fā)展。舒門產(chǎn)“屬鼠網(wǎng)嚴(yán)#收露斷睦內(nèi)卜氣獷性匕R瓶泣點(diǎn)1巴、口信保護(hù)Y卷險(xiǎn)站q曰*華也保快1KM蕈建網(wǎng)vrr產(chǎn)曲也r ,汴HkUM 審履不保，珥隼五號(hào)為靶的 二布型物.皚產(chǎn)白“柏揩沙粒定的節(jié)左強(qiáng)訴商機(jī)J.c HHIUtt*用卻第由生產(chǎn)板.

15、取盤節(jié)處里岸主#抵木產(chǎn)金料化整心二鼻丁II和士加懂0到學(xué)前普法力培士工忙更H國足 t先也怯產(chǎn)出怔幕潰門刑*1要一垢0 忖也滿帆,，衣清團(tuán)，工無船水現(xiàn) 1：|咫同存值。內(nèi)安全t4內(nèi)取業(yè)生*C*中噸產(chǎn)法. *立言金:令盧理律*.*全此工事餐就 仃搦*?產(chǎn)：.一仆1式414r/ 事生B建嚏.產(chǎn)費(fèi)泳獷事日0礪能單就f%齒號(hào)業(yè)4泰*空汽磔產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)：強(qiáng)制性認(rèn)證實(shí)施規(guī)則建立產(chǎn)品投放市場基本門檻產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證作為產(chǎn)品進(jìn)入市場銷售的必備條件，在一定程度上起到了設(shè)立技術(shù)門檻，促進(jìn)技術(shù)不斷發(fā)展的作用。隨著近年來能源效率型綠色輪胎的不斷普及，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品呼聲高漲，輪胎產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定部門已將綠色輪胎等滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法

16、和限制要求提上日程，綠色輪胎產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系有望建立。在未來，節(jié)能環(huán)保綠色輪胎等認(rèn)證法規(guī)制定出臺(tái)將受到國家相關(guān)部門的高度重視。福M性認(rèn)證使用標(biāo)志祥式此外，規(guī)范有別于歐盟的輪胎標(biāo)簽法規(guī)，還針對綠色原材料、 清潔生產(chǎn)、污染物排放、生產(chǎn)工藝技術(shù)、試驗(yàn)方法等構(gòu)建全面的指標(biāo)體系，基本改變目前在綠色輪胎行業(yè)國內(nèi)無標(biāo)準(zhǔn)可依的現(xiàn)狀。但是作為行業(yè)自律性標(biāo)準(zhǔn)，并無強(qiáng)制性法律法規(guī)約束力，未來以規(guī)范為藍(lán)本，國家有望出臺(tái)相關(guān)強(qiáng)制性行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)/國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)：綠色輪胎分級(jí)標(biāo)簽制度（預(yù)測）自律性規(guī)范：綠色輪胎技術(shù)規(guī)范積極推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展 2014年3月，由中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)組織制定的綠色輪胎技術(shù)規(guī)范自律標(biāo)準(zhǔn)開始試行

17、。規(guī)范為主管部門下一步實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制性輪胎標(biāo)簽分級(jí)奠定基礎(chǔ)，為有效推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)品綠色制造和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，提升行業(yè)節(jié)約能源和清潔生產(chǎn)水平提供技術(shù)，廠 8,4mtW-FWaW43 口 Mp V目前，由國家工業(yè)和信息化部等主管部門委托行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)，已制定我國綠色輪胎自律性標(biāo)準(zhǔn)和綠色輪胎產(chǎn)品志愿性聲明制度等，已經(jīng)基本形成綠色輪胎”產(chǎn)品性能指標(biāo)、推薦生產(chǎn)工藝條件、能源和資源消耗指標(biāo)、環(huán)保原材料推薦指南目錄等多方面初步成果。加快推進(jìn)綠色輪胎行業(yè)自律性標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為行業(yè)/國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并最終實(shí)施綠色輪胎強(qiáng)制性標(biāo)簽制度.預(yù)計(jì)20152016年：C1類輪胎自愿提供關(guān)于輪胎燃油效率、輪胎濕滑抓著力和

18、輪胎噪音的等級(jí)，C2、C3類輪胎則部分自愿，2017年將有序的強(qiáng)制實(shí)行全部 3類輪胎實(shí)施標(biāo)簽法規(guī)。第三部分行業(yè)企業(yè)針對綠色輪胎戰(zhàn)略分析整車企業(yè)針對綠色輪胎戰(zhàn)略概況作為汽車產(chǎn)品的提供者，整車企業(yè)擔(dān)負(fù)著橋梁作用，也承擔(dān)保障能源安全和治理環(huán)境污染的重任。整車企業(yè)正不斷探索兼顧消費(fèi)市場和滿足標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求，并付諸于產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)和尋求可靠零部件供應(yīng)商的戰(zhàn)略規(guī)劃中去。以國家乘用車第三階段油耗標(biāo)準(zhǔn)（2015年6.9L/百公里）等為重點(diǎn)，對于整車企業(yè)均帶有強(qiáng)制性的倒逼效應(yīng)， 將會(huì)在未來3年內(nèi)促使整車企業(yè)配套使用低滾阻綠色輪胎；而在建立企業(yè)、消費(fèi)者環(huán)保理念方面，將會(huì)略微滯后，預(yù)計(jì)2020年左右逐步體現(xiàn)。加速綠色輪

19、胎技術(shù)創(chuàng)新，滿足消費(fèi)者日益提高的汽車綜合性能要求通過調(diào)研分析比對后，以下五個(gè)輪胎性能指標(biāo)成為乘車企業(yè)選擇配套輪胎時(shí)的共性需求。整士企或t h*色乳后而吊惚比修仙本顫”見鼾粽*電船向直看大圖綠色高性能輪胎一綜合性能要求是濕滑抓地力、滾動(dòng)阻力和磨耗間各個(gè)性能都得以改進(jìn)提域IYIM色修*史*，粒觸M術(shù)JT1面臨強(qiáng)制性燃油消耗量法規(guī)壓力，多管齊下技術(shù)攻堅(jiān)汽車行駛過程中，克服滾動(dòng)阻力所需的耗油量約占整車耗油量的20%,現(xiàn)階段轎車配套使用（新車配套）的低滾阻輪胎使用率已達(dá)到70%。以一汽一大眾為例，VW和Audi全系列車型基本都采用低滾阻輪胎，目前低滾阻輪胎（滾動(dòng)阻力 10%使用率為 83% （輪胎款數(shù)比

20、率，非產(chǎn)量比率），非低滾阻輪胎將在新車型開發(fā)時(shí)逐漸淘汰，目前所有的FAW-VW 輪胎供應(yīng)商都必須具備開發(fā)生產(chǎn)低滾阻輪胎的能力。(EM宜里總口更EK像面注與立耳d*，蹙巴丹r更修妥*1遇ii he值工捻工二至立士耳天些內(nèi)3? i20001.1安售 tv埼fJ加NX一再生4ji 1* A q .產(chǎn),. I會(huì)前H IjJ-zCC 國6森用止盯1在北早時(shí)/ Hkt包 q i j拼 n/t3SC 用卡勺，艱一什 F耗號(hào)暈F5亭Srtsftff ifst-Jt理znaiJ,同4fc111U M43Q9 同柄川轉(zhuǎn)忌 It , C*=。土 誓修武所H.尋 4 BUCOi x*r.迎0系之swi妝Ei曰心方用帝

21、EfaSs 匚兒如脛工汽：F*更t喜口收好也，!0；企業(yè)節(jié)油技術(shù)應(yīng)用的效果及成本各類車型-新車界色綸稔配套里10%,燃油消4%7%的燃未來有望實(shí)現(xiàn)在汽車低阻力主要包含低滾阻綠色輪胎與低風(fēng)阻車身。車身風(fēng)阻系數(shù)每降低耗量下降7%,但目前可優(yōu)化下降空間較小；低滾阻綠色輪胎普遍為整車帶來料消耗量下降，市場配備率仍較低， 尤其在商用車領(lǐng)域擁有較大增長空間。新車配套和零售替換市場的快速普及。國家尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)日趨嚴(yán)苛，車輛低碳排放勢在必行 汽車排放尾氣約 20%的源自輪胎滾動(dòng)阻力 減少溫室氣體排放 降低整車企業(yè)投入成本企業(yè)社會(huì)形象愈發(fā)重要，購車族節(jié)能環(huán)保消費(fèi)理念增強(qiáng)國43危帆CO2皿成廿余讀社會(huì)、唆流，

22、環(huán)照第aft清會(huì)者其現(xiàn)金生他周購 使用西下.、個(gè)人球 保意識(shí)提升、華雌熊 要或不鬧事離企也！立低康化環(huán)境用好彩、服利全球社合低稼化*可持結(jié)發(fā)展主流浜求和超勤備行曾面把總，的幾文正后:行業(yè)政策法規(guī)陸續(xù)出臺(tái)，企業(yè)積極實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)國際因素一國內(nèi)輪胎生產(chǎn)商現(xiàn)階段 70%以上的產(chǎn)品介于歐盟輪胎產(chǎn)品分級(jí)第一、第二階段（僅有50%滿足），歐盟第二階段限值標(biāo)準(zhǔn)將于2016年開始實(shí)行，未來面對日益嚴(yán)苛的國際法規(guī)要求和激烈的市場競爭，輪胎企業(yè)將會(huì)出現(xiàn)積極加大研發(fā)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)的大浪潮。201020112C1220tq2al以西伯茸國內(nèi)因素一行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)將成為主要推動(dòng)力，也作為淘汰落后產(chǎn)能的重要考核因素。能源效率型產(chǎn)品符合國家節(jié)能減排的政策導(dǎo)向以及消費(fèi)市場性能要求，行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整潮流不可逆轉(zhuǎn)，輪胎企業(yè)發(fā)展高性能綠色輪胎逐漸成為行業(yè)共識(shí)。市場競爭日趨激烈，能源效率型產(chǎn)品成為核心競爭力行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2014年國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)繼續(xù)新增全鋼輪胎產(chǎn)產(chǎn)能1500萬條，半鋼輪胎產(chǎn)能1億條以上；屆時(shí)國內(nèi)全鋼輪胎總產(chǎn)能達(dá)到1.65億條，半鋼輪胎總產(chǎn)能 6億條