加油站重大危險(xiǎn)源分級(jí)管理與風(fēng)險(xiǎn)控制評(píng)價(jià)

1、加油站重大危險(xiǎn)源分級(jí)管理與風(fēng)險(xiǎn)控制評(píng)價(jià)摘要：本文根據(jù)加油站安全評(píng)價(jià)實(shí)踐，運(yùn)用重大危險(xiǎn)源快速評(píng)價(jià)理論和巖土中爆炸的研究成果，對(duì)我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)汽車加油站重大危險(xiǎn)源分級(jí)管理與風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行了應(yīng)用性研究，得出了我國(guó)現(xiàn)行加油站重大危險(xiǎn)源屬于四級(jí)重大危險(xiǎn)源，并提出了加油站風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)體系和控制程度判定意見(jiàn)。關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；重大危險(xiǎn)源；加油站汽車加油站是基層政府和安全評(píng)價(jià)人員經(jīng)常遇到的重大危險(xiǎn)源單位。如何在較科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)定量評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行重大危險(xiǎn)源分級(jí)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制狀態(tài)的評(píng)判，無(wú)論在理論和實(shí)踐上都具有重要的意義。1 .加油站重大危險(xiǎn)源概述1、危險(xiǎn)物質(zhì)特性及臨界量加油站儲(chǔ)存的90#、93#、97#等車用汽油

2、屬于重大危險(xiǎn)源辨識(shí)（GB182182000）中規(guī)定的第2類（易燃物質(zhì)）中的低閃點(diǎn)易燃物質(zhì)（閃點(diǎn)閉口為-24。）的第11種，儲(chǔ)存場(chǎng)所臨界量為20T;而車用0#等柴油屬于高閃點(diǎn)易燃液體（閃點(diǎn)閉口為55）,未列入重大危險(xiǎn)源辨識(shí)（GB182182000）危險(xiǎn)物質(zhì)中，但在加油站重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)也應(yīng)給予相應(yīng)的關(guān)注。2、重大危險(xiǎn)源類別原國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、國(guó)家煤礦安全監(jiān)察局關(guān)于開(kāi)展重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（安監(jiān)管協(xié)調(diào)字200456號(hào)）將重大危險(xiǎn)源分為7大類。加油站屬于第1類易燃、易爆、有毒物質(zhì)的儲(chǔ)罐區(qū)（儲(chǔ)罐）中的可燃液體儲(chǔ)罐區(qū)（儲(chǔ)罐）重大危險(xiǎn)源。按照國(guó)家現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，加油站油品儲(chǔ)罐應(yīng)為直

3、接埋地方式。3、周圍環(huán)境影響加油站一般選在交通便利的地方，宜靠近城市道路，但不宜選在城市干道的交叉路口附近。一級(jí)加油站不應(yīng)建在城市建成區(qū)內(nèi)。離居民住宅、生產(chǎn)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體、公共場(chǎng)所、交通要道或其他重要公共建筑等應(yīng)按照國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求保持安全防火間距或采取安全防護(hù)措施。2 .加油站重大事故的發(fā)生原因和概率加油站因工藝管線泄漏或加油作業(yè)操作不當(dāng)，形成油蒸氣遇明火或高溫，引發(fā)火災(zāi)，由于其燃燒物質(zhì)質(zhì)量有限，其后果比較而言較輕。加油站油罐內(nèi)油品是重大危險(xiǎn)源所在，一旦失控，可能釀成重大事故。加油站油罐埋地設(shè)置后有效地預(yù)防甚至杜絕了地上油罐可能因泄漏、油蒸氣等引發(fā)火災(zāi)事故的可能性。從有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料分析，近年來(lái)

4、汽車加油站埋地油罐幾乎未發(fā)生過(guò)因泄漏、油蒸氣等引發(fā)的火災(zāi)事故。埋地油罐如果發(fā)生爆炸，主要是因罐內(nèi)油品蒸氣達(dá)到爆炸極限，形成爆炸性混合氣體，遇靜電火花、明火、高溫、雷電等引起的。埋地油罐爆炸事故，只要嚴(yán)格按照汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的規(guī)定，在防雷電、防靜電、防電火花、防明火、防高溫、防泄漏漫溢等方面安全技術(shù)措施到位后，其發(fā)生概率很小。同時(shí)，埋地油罐因?yàn)樵谕寥乐斜?，周圍的土壤要吸收一部分爆炸能量，爆炸波在地下衰減的較快，對(duì)地面影響范圍小。爆炸后，罐體上部所覆蓋的砂土和四周充填的砂土均可起到滅火和消減爆炸性混合氣體形成的作用，使其難以形成液池火災(zāi)，而發(fā)生二次或伴生火災(zāi)，有效的降低了事故后果。所

5、以埋地油罐即使因明火或高溫等火源發(fā)生爆炸，其后果的嚴(yán)重性也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于地上油罐。因此，加油站應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，采用油罐直接埋地，嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。3 .加油站重大危險(xiǎn)源快速評(píng)價(jià)方法介紹重大危險(xiǎn)源快速評(píng)價(jià)方法主要依據(jù)重大危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故后果進(jìn)行評(píng)價(jià)，以預(yù)測(cè)事故發(fā)生的死亡半徑為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，以死亡半徑的大小進(jìn)行重大危險(xiǎn)源的分級(jí)。1、評(píng)價(jià)原則與假設(shè)條件重大危險(xiǎn)源快速評(píng)價(jià)方法遵循最大危險(xiǎn)原則和概率求和原則。即如果危險(xiǎn)源具有多種危險(xiǎn)物質(zhì)或多種事故形態(tài)，按后果最嚴(yán)重的危險(xiǎn)物質(zhì)或事故形態(tài)考慮；如果一種危險(xiǎn)物質(zhì)具有多種事故形態(tài)，且它們的事故后果相差懸殊，則按后果最嚴(yán)重的事故形態(tài)考慮。如果一種危險(xiǎn)物

6、質(zhì)具有多種事故形態(tài)，且它們的事故后果相差不太懸殊，則按統(tǒng)計(jì)平均原理估計(jì)總的事故后果考慮。在估算事故后果時(shí)，假設(shè)事故的傷害效用是各向同性，且無(wú)障礙物；傷害區(qū)域以單元的中心為圓心、以傷害半徑為半徑的圓形區(qū)域。2、事故后果計(jì)算模型的確定加油站可能發(fā)生的事故中以埋地油罐爆炸后果為最嚴(yán)重。其原因是油罐內(nèi)油品氣化形成混合性爆炸氣體并達(dá)到爆炸極限，遇明火或高溫造成的。因此，適用蒸氣云爆炸的傷害模型?？刹捎梅兜遣?VandenBerg)和蘭諾伊(Lannoy)估計(jì)蒸氣云爆炸的TNT當(dāng)量Wtnt的公式。加油站埋地油罐普遍埋設(shè)在砂質(zhì)土壤中，發(fā)生爆炸應(yīng)屬于在砂質(zhì)亞粘土中的爆炸，其對(duì)周圍人員和建筑物的傷害主要決定于

7、埋地油罐爆炸沖擊波和爆炸振動(dòng)速度。由于埋地油罐爆炸和地上油罐爆炸的爆炸能量及危害后果是不同的，當(dāng)埋地油罐爆炸時(shí)，周圍的土壤要吸收一部分能量，爆炸的影響范圍比較小。就爆炸后果來(lái)看，儲(chǔ)罐設(shè)置在地下要比在地上安全。根據(jù)有關(guān)研究資料，埋地儲(chǔ)罐爆炸其死亡半徑、重傷半徑、輕傷半徑、安全距離分別相當(dāng)于地上儲(chǔ)罐的74.5%、57.6%、46.9%、40.7%;隨著傷害程度的減輕，埋地儲(chǔ)罐在砂質(zhì)土壤中爆炸與地上儲(chǔ)罐在空氣中爆炸之比成遞減規(guī)律。因此，如果仍運(yùn)用現(xiàn)有的地上油罐重大事故后果的評(píng)價(jià)方法如易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)法、重大事故后果分析方法、火災(zāi)爆炸指數(shù)法等對(duì)埋地油罐罐內(nèi)油蒸氣爆炸后果進(jìn)行估算，誤差將會(huì)

8、很大。因此，應(yīng)從能量釋放的角度出發(fā)，以巖土中的爆炸理論為基礎(chǔ)，利用爆破技術(shù)中已經(jīng)得出的結(jié)論，來(lái)研究埋地油罐爆炸事故的爆炸能量及危害后果。目前可以應(yīng)用G.M萊克霍夫關(guān)于在砂質(zhì)亞粘土中爆炸試驗(yàn)得到的爆炸沖擊波與距離的關(guān)系式進(jìn)行估算，能較近似的模擬出埋地油罐爆炸事故傷害結(jié)果。為政府和企業(yè)編制事故應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行汽車加油站儲(chǔ)油罐重大危險(xiǎn)源管理提供較為科學(xué)的依據(jù)。4 .加油站重大危險(xiǎn)源傷害結(jié)果模擬4.1 埋地油罐爆炸能量1、計(jì)算公式根據(jù)爆炸力學(xué)理論，采用范登伯格（VandenBerg）和蘭諾伊（Lannoy）TNT當(dāng)量法，將其他易燃、易爆物質(zhì)轉(zhuǎn)化成相對(duì)應(yīng)的X千克當(dāng)量TNT,來(lái)描述爆炸事故的威力，即能量釋放

9、程度（爆炸能量）。認(rèn)為某次爆炸事故造成的破壞狀況與X千克TNT爆炸造成的破壞狀況相當(dāng)。就可以利用長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)軍事上積累的大量的TNT藥量與目標(biāo)破壞程度之間關(guān)系的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，計(jì)算出危害程度。計(jì)算公式如下：Wtnt=a,f/QTNTWf式中：Wtnt蒸氣云的TNT當(dāng)量，kg；a一蒸氣云的當(dāng)量系數(shù)，通常取4%;Qf一燃料的燃燒熱，MJ/kg;查美國(guó)DOW公司火災(zāi)爆炸指數(shù)法附錄物質(zhì)系數(shù)和特性表并換算，汽油為43.7MJ/kg,柴油為43.5MJ/kg；Qtnt-TNT的爆炸熱，4.52MJ/kg；Wf一蒸氣云爆炸中燃燒掉的總質(zhì)量，kg。2、埋地儲(chǔ)油罐爆炸能量計(jì)算車用汽油爆炸極限，根據(jù)有關(guān)資料爆炸下限為1%

10、,上限為8%;柴油爆炸下限為0.6%,上限為6.5%o埋地儲(chǔ)罐爆炸一般是罐內(nèi)油品蒸氣形成爆炸性混合氣體，遇到明火或高溫等火源發(fā)生爆炸。因此應(yīng)以油罐容積為限，計(jì)算其達(dá)到爆炸極限時(shí)油品蒸氣的爆炸能量。已知汽油相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下干空氣的密度為3.5。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下干空氣密度為1.293kg/m?;。（柴油爆炸能量為汽油的50%,按照最大危險(xiǎn)原則考慮，可按50%比例折合成汽油計(jì)算。）設(shè)油罐容積為X,且假設(shè)整個(gè)儲(chǔ)罐為一個(gè)點(diǎn)爆炸源。設(shè)1m?;達(dá)到爆炸極限的汽油蒸氣質(zhì)量為B,則有：b下=3.5X1.293M%=0.045255b上=3.5X1.293刈=0.36204代入上式，則Wf=X-B根據(jù)已知條件，可對(duì)現(xiàn)國(guó)家

11、規(guī)定的一、二、三級(jí)汽車加油站地下儲(chǔ)油罐可能的爆炸能量計(jì)算如下：表1汽車加油站埋地罐爆炸能量計(jì)算加油站等級(jí)三級(jí)二級(jí)一級(jí)油罐最大總谷積(m?,)60120180爆炸能量(WTNT,kg)1.058.402.1016.83.1625.20表2汽車加油站常用埋地罐單罐爆炸能量計(jì)算油罐最大容積m?;)1020304050爆炸能量(Wtnt,kg)0.181.40.352.80.534.20.75.60.8874.2 爆炸沖擊波對(duì)人員傷害和建筑物破壞范圍1、計(jì)算公式如前所述，埋地儲(chǔ)罐爆炸沖擊波計(jì)算應(yīng)采用巖土爆破研究的有關(guān)成果，結(jié)合埋地儲(chǔ)油罐屬于沙土覆蓋和充填，采用G.M萊克霍夫的研究成果。萊克霍夫?qū)τ谏百|(zhì)

12、土壤中的沖擊波超壓，有Pm=8R/(Wtnt)3-3式中：Pm一爆炸沖擊波超壓，kgf/cm?；R一爆心到所研究點(diǎn)的距離，m；Wtnt一蒸氣云的TNT當(dāng)量，kgo根據(jù)上式，R=8Wtnt/APm1/32、埋地儲(chǔ)油罐爆炸沖擊波對(duì)人員傷害范圍計(jì)算根據(jù)爆炸事故后果模擬評(píng)價(jià)方法中的超壓準(zhǔn)則，沖擊波對(duì)人體的傷害和建筑物破壞作用如下表：表3人員傷害超壓準(zhǔn)則序號(hào)傷害程度超壓PX105(Pa)傷害情況1輕微0.20.3輕微挫傷2中等0.30.5聽(tīng)覺(jué)、氣管損傷、中等挫傷、骨折3嚴(yán)重0.51內(nèi)臟嚴(yán)重挫傷，可能造成死亡4極嚴(yán)重1大部分人死亡表4建筑物破壞的超壓準(zhǔn)則超壓PX105(Pa)破壞作用超壓PX105(Pa)

13、破壞作用0.050.06門窗玻璃部分破碎0.60.7木建筑廠房房柱折斷，房架松動(dòng)0.060.1受壓面的門窗玻璃大部分破碎0.71磚墻倒塌0.150.2窗框損壞12防震鋼筋混凝土破壞，小房屋倒塌0.20.3墻裂縫23大型鋼架結(jié)構(gòu)破壞0.40.5墻大裂縫，房瓦掉下設(shè)P=4Pm,將爆炸能量計(jì)算結(jié)果代入上式，可對(duì)現(xiàn)國(guó)家規(guī)定的一、二、三級(jí)汽車加油站埋地儲(chǔ)油罐爆炸沖擊波對(duì)人員傷害和建筑物破壞最大范圍（Wtnt取上限值）計(jì)算如下:表5汽車加油站埋地罐爆炸沖擊波對(duì)人員最大傷害計(jì)算加油站等級(jí)三級(jí)二級(jí)一級(jí)油罐最大總?cè)莘e（m?;）60120180最大爆炸能量（kg）8.4016.825.20人員死亡半徑（m）4.1

14、5.15.9人員死亡傷害區(qū)域（itf）5382109人員重傷半徑（m）5.16.57.4人員重傷傷害區(qū)域（itf）82133172人員輕傷半徑（m）7.08.810.0人員輕傷傷害區(qū)域（itf）154243314安全距離（m）8.811.012.6表6汽車加油站埋地罐爆炸沖擊波對(duì)建筑物損壞計(jì)算加油站等級(jí)三級(jí)二級(jí)一級(jí)油罐最大總谷積（m?,）60120180最大爆炸能量（kg）8.4016.825.20嚴(yán)重?fù)p壞半徑（m）4.15.15.9嚴(yán)重?fù)p壞區(qū)域（itf）5382109中等損壞半徑（m）7.08.810.0中等損壞區(qū)域（花）154243314輕微損壞半徑（m）1113.915.9輕微損壞區(qū)域（

15、花）380607794安全距離11.915.017.1表7汽車加油站埋地罐單罐爆炸沖擊波對(duì)人員最大傷害計(jì)算油罐最大容積（m?;）1020304050爆炸能量（WTNT,kg）1.42.84.25.67人員死亡半徑（m）2.22.83.23.63.8人員死亡傷害區(qū)域（irf）1525324145人員重傷半徑（m）2.83.64.14.54.8人員重傷傷害區(qū)域（irf）2541536472人員輕傷半徑（m）3.84.85.56.16.5人員輕傷傷害區(qū)域（Itf）457295117133安全距離4.86.17.07.78.2表8汽車加油站埋地罐單罐爆炸沖擊波對(duì)建筑物損壞計(jì)算油罐最大容積（m?；）10

16、20304050爆炸能量(Wtnt,kg)1.42.84.25.67嚴(yán)重?fù)p壞半徑（m）2.22.83.23.63.8嚴(yán)重?fù)p壞區(qū)域（itf）1525324145中等損壞半徑（m）3.34.24.85.35.7中等損壞區(qū)域（花）34557288102輕微損壞半徑（m）6.17.78.89.610.4輕微損壞區(qū)域（花）117186243289340安全距離6.58.29.410.411.24.3 加油站重大危險(xiǎn)源分級(jí)管理意見(jiàn)根據(jù)埋地油罐爆炸后果模擬和重大危險(xiǎn)源快速分級(jí)方法，汽車加油站如果發(fā)生埋地油罐爆炸事故，其最大規(guī)模的加油站（一級(jí)加油站）死亡半徑R僅為5.9m,死亡傷害范圍為109mJ較之地面罐而

17、言較小。因此，在汽車加油站汽油儲(chǔ)量達(dá)到或超過(guò)20T時(shí)，可以視為四級(jí)重大危險(xiǎn)源（RV50m）,屬于最低級(jí)別重大危險(xiǎn)源，建議由縣（區(qū)）級(jí)政府管理監(jiān)察。汽車加油站重大危險(xiǎn)源管理，在綜合考慮自身的工藝和設(shè)備、人員可靠性、安全管理（應(yīng)急救援）的同時(shí)，對(duì)周圍環(huán)境影響也應(yīng)作為重要的控制目標(biāo)和管理對(duì)象。在周邊有危及公共安全的重要設(shè)施、單位、目標(biāo)、危險(xiǎn)源時(shí)，應(yīng)納入加油站重大危險(xiǎn)源管理系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)加油站重大危險(xiǎn)源快速評(píng)價(jià)后，可以得知按照GB50156-2002建成的標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)汽車加油站，發(fā)生重大事故，其最大傷害范圍（輕傷）半徑依次為11m、13.9m、15.9m,傷害面積依次為380607794

18、m2,一般均在加油站范圍內(nèi)，不會(huì)影響到周圍地區(qū)。因此，對(duì)不符合GB50156-2002規(guī)定的非標(biāo)準(zhǔn)加油站，為提高其本質(zhì)安全程度，應(yīng)限期進(jìn)行改造，重新規(guī)劃和布局。5 .加油站風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)體系加油站應(yīng)牢固樹(shù)立安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)指導(dǎo)思想，加強(qiáng)重大事故危險(xiǎn)控制與風(fēng)險(xiǎn)消減措施。由于汽車加油站一般位于城鎮(zhèn)邊沿和公路沿線，一旦發(fā)生重大事故，其后果和社會(huì)影響都將十分嚴(yán)重。加油站重大事故危險(xiǎn)控制與風(fēng)險(xiǎn)消減措施應(yīng)從嚴(yán)格工藝和設(shè)備管理、提高人員素質(zhì)、加強(qiáng)危險(xiǎn)源安全管理等方面入手，運(yùn)用安全工程系統(tǒng)理論和方法，全面地系統(tǒng)地辨識(shí)危險(xiǎn)有害因素，全面提升重大危險(xiǎn)源控制水平。按照易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)方法的

19、要求，加油站屬于四級(jí)重大危險(xiǎn)源，其受控標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到C級(jí)以上。但是，對(duì)加油站重大危險(xiǎn)源控制程度的評(píng)價(jià)，如果采用易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)方法，其判定的指標(biāo)體系比較復(fù)雜，而且不太符合加油站的實(shí)際。建議可以采用檢查表法快速檢查加油站有否應(yīng)受控而未受控的指標(biāo)，如果有，則需要立即整改，以達(dá)到受控標(biāo)準(zhǔn)。下面，根據(jù)筆者近4年來(lái)對(duì)四川省內(nèi)500多座加油站的調(diào)查和評(píng)價(jià)，列出安全管理較差加油站（主要是2002年前建成的加油站，尤其是農(nóng)機(jī)加油站點(diǎn)）存在的50項(xiàng)常見(jiàn)的安全隱患（風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)）以及相應(yīng)的控制消減措施，供政府和企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管、改進(jìn)管理參考。表9加油站風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)體系表目序號(hào)常見(jiàn)的安全隱患（風(fēng)險(xiǎn)）風(fēng)險(xiǎn)控制消

20、減措施控制級(jí)別一、“圍“境向1重大事故傷害區(qū)域超出加油站，可能波及周邊地區(qū)擴(kuò)大加油站建設(shè)面積，保證重大危險(xiǎn)源安全距離A2事故傷害區(qū)域內(nèi)有居民住宅、生產(chǎn)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體、公共場(chǎng)所、交通要道及其他重要公共建筑按照規(guī)定建設(shè)防火區(qū)或隔離墻A3火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域范圍內(nèi)有火源應(yīng)采取防火墻隔離、安全間距等專門的安全技術(shù)措施A4火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)有輸配電裝置應(yīng)采取防火墻隔離、安全間距等專門的安全技術(shù)措施A5火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)有其他的易燃、易爆危險(xiǎn)源應(yīng)采取防火墻隔離、安全間距等專門的安全技術(shù)措施A6一級(jí)加油站在城市建成區(qū)內(nèi)應(yīng)予以搬遷A7城市建成區(qū)內(nèi)的加油站建在城市干道的父義路口附近應(yīng)予以搬遷A由罐殳備8油罐屬于非標(biāo)

21、準(zhǔn)罐，材質(zhì)不合格，鋼板厚度不夠應(yīng)采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的鋼制油罐A9油罐未經(jīng)過(guò)水壓試驗(yàn)應(yīng)經(jīng)過(guò)水壓試驗(yàn)A10油罐外表面防腐絕緣保護(hù)層缺乏或不合格應(yīng)采用規(guī)定級(jí)別的防腐絕緣保護(hù)層A11油罐埋地頂部覆土和四周回填沙土厚度不合格頂部覆土厚度小應(yīng)小于0.5m,周圍充填沙土厚度小應(yīng)小于0.3mA12油罐頂部采用混凝土或預(yù)制板覆蓋應(yīng)采用砂質(zhì)土覆蓋A13油罐埋設(shè)在地卜室或半地卜室內(nèi)禁止設(shè)在室內(nèi)或地卜室內(nèi)A14油罐量油孔未設(shè)帶鎖的量油帽應(yīng)設(shè)帶鎖的量油帽A15一二級(jí)加油站的油罐不帶高液位報(bào)警功能的液位計(jì)宜帶高液位報(bào)警功能的液位計(jì)B16油罐與有關(guān)建筑物、設(shè)施安全距離不夠應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定留夠安全距離A二、，統(tǒng)17油罐車卸油未采用

22、密閉卸油方式應(yīng)采用密閉卸油方式AB18汽油罐車卸油未采用卸油油氣回收系統(tǒng)宜采用卸油油氣回收系統(tǒng)19采用卸油油氣回收系統(tǒng)時(shí)，油罐車油氣回收管道接口未裝設(shè)手動(dòng)閥門；密閉卸油管道的操作接口處未設(shè)快速接頭及悶蓋；未在站內(nèi)油氣回收管道接口前設(shè)手動(dòng)閥門；卸油管道接口、油氣回收管道接口未設(shè)在地面以上；油罐未設(shè)帶有高液位報(bào)警功能的液位計(jì)。油罐車油氣回收管道接口應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)閥門；密閉卸油管道的操作接口處應(yīng)設(shè)快速接頭及悶蓋；應(yīng)在站內(nèi)油氣回收管道接口前設(shè)手動(dòng)閥門；卸油管道接口、油氣回收管道接口應(yīng)設(shè)在地面以上；油罐應(yīng)設(shè)帶有高液位報(bào)警功能的液位計(jì)。B20加油機(jī)設(shè)在室內(nèi)不應(yīng)設(shè)在室內(nèi)A21未采用油罐裝設(shè)潛油泵的一泵供多機(jī)（槍

23、）的配套上2宜采用油罐裝設(shè)潛油泵的一泵供多機(jī)（槍）的配套上2B22固定工2管道未采用無(wú)縫鋼管宜采用無(wú)縫鋼管B23工幺管道未埋地敷設(shè)應(yīng)埋地敷設(shè)A24油品管道與管溝、電纜溝和排水溝相交應(yīng)采取相應(yīng)的防滲漏措施A叉時(shí)，未采取相應(yīng)的防滲漏措施25油罐通氣管高出地面/、足4m;沿建筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的通氣管管口，高出建筑物的頂面/、足1.5m;通氣管管口未安裝阻火器。油罐通氣管應(yīng)高出地面4m及以上；沿建筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的通氣管管口，高出建筑物的頂面1.5m及以上；通氣管管口應(yīng)安裝阻火器。A26采用卸油油氣和加油油氣回收系統(tǒng)，汽油通氣管管口未安裝機(jī)械呼吸閥。汽油通氣管管口應(yīng)安裝機(jī)械呼吸閥Ak，氣，

24、置27一二級(jí)加油站未設(shè)事故照明應(yīng)設(shè)事故照明A28小型內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組排煙管口未安裝阻火器管口應(yīng)安裝阻火器A29電力線路未采用電纜并直埋敷設(shè)宜采用電纜并直埋敷設(shè)B30爆炸危險(xiǎn)區(qū)域電氣設(shè)備等失爆電氣設(shè)備應(yīng)選用dnAT3隔爆型電氣設(shè)備A31油罐防雷接地只有1處應(yīng)/、少于2處A32埋地油罐與露出地面的工2管道相互未做電氣連接并接地相互應(yīng)做電氣連接并接地A33地上或管溝敷設(shè)的油品管道始、末端和分支處未設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置A34汽油罐車時(shí)用的防靜電接地裝置未設(shè)置能檢測(cè)跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀宜設(shè)置能檢測(cè)跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀B35在爆炸區(qū)

25、域內(nèi)油品管道上的法蘭、膠管兩端等連接處未用金屬線跨接應(yīng)用金屬線跨接A36加油加氣合建站未設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)A,、,員ks性37加油人員聘用臨時(shí)工應(yīng)聘用熟練的并具備相應(yīng)技術(shù)技能和上崗資格人員A38缺乏加油站安全技術(shù)技能應(yīng)加強(qiáng)加崗位安全技術(shù)技能B39應(yīng)急訓(xùn)練和演練不足應(yīng)定期和不定期進(jìn)行應(yīng)急訓(xùn)練和演練B40人員超負(fù)荷應(yīng)合理定員定崗B/、，全卜理41安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全不落實(shí)應(yīng)建立健全各級(jí)各部門各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制A42安全生產(chǎn)教育制度不健全不落實(shí)應(yīng)建立健全新工人上崗前、特殊工種、復(fù)工、全員等安全教育制度B43未編制安全技術(shù)措施計(jì)劃和落實(shí)安全投入資金應(yīng)與生產(chǎn)、技術(shù)、財(cái)務(wù)

26、計(jì)劃同時(shí)編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，提取安技措施費(fèi)用A44安全生產(chǎn)檢查不落實(shí)應(yīng)定期、不定期的有針對(duì)性的進(jìn)行安全檢查A45未形成系統(tǒng)的可操作的安全生產(chǎn)規(guī)章制度體系應(yīng)按照崗位、工種、危險(xiǎn)作業(yè)、重大危險(xiǎn)源、要害部位等制定操作規(guī)程規(guī)范，形成一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度A46安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及人員未按國(guó)家有關(guān)規(guī)定落實(shí)到位應(yīng)建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員應(yīng)具備國(guó)家規(guī)定的任職資格A47事故統(tǒng)計(jì)分析制度不健全應(yīng)形成未遂、已經(jīng)發(fā)生的事故的系統(tǒng)完整的紀(jì)錄和調(diào)查分析報(bào)告、年度月度事故統(tǒng)計(jì)B48危險(xiǎn)源評(píng)估和整改未按規(guī)定進(jìn)行應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行安全評(píng)價(jià)、建立危險(xiǎn)源分級(jí)管理制度，及時(shí)整改事故隱患A49應(yīng)急計(jì)劃和措施未按照有關(guān)規(guī)定健全落實(shí)應(yīng)設(shè)立應(yīng)急指揮和組織機(jī)構(gòu)，有場(chǎng)內(nèi)應(yīng)急計(jì)劃、事故應(yīng)急處理程序和措施，有場(chǎng)外應(yīng)急計(jì)劃和向外報(bào)警程序，有安全裝置、報(bào)警裝置、疏散口、避難場(chǎng)所位置圖，安全進(jìn)出口路線暢通，急救設(shè)備符合要求，通訊系統(tǒng)與報(bào)警系統(tǒng)A可靠，與應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系，每年進(jìn)行一次事故應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)50消防安全管理體系不健全，設(shè)施未按照規(guī)