現(xiàn)澆箱梁施工方案設(shè)計

1、WORD格式實用文檔現(xiàn)澆箱梁施工方案一、現(xiàn)澆箱梁地基處理的方案（見單獨上報方案） 二支架搭設(shè)的前期準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備開工前需對支架搭設(shè)的橫向、縱向、豎向三個方向碗扣腳手架的 間距和高度進行排列，根據(jù)本現(xiàn)澆箱梁段寬度跨距確定出支架的縱向、 橫向的計算間距，再由所在位置的地基標(biāo)高和箱梁底的設(shè)計標(biāo)高確定 出立桿的計算高度，初步的方案如下：在橫梁處腳手架縱向間距為 0.6 或 0.9 ，跨中位置 1.2m ；橫向在腹板處間距為 0.9m，翼沿板部位間距 為 1.2m ，支架搭設(shè)的間距確定后，再根據(jù)上部具體的現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu) 形式和對應(yīng)模板支立的方式計算上部荷載，對支架的受力進行驗算安 全系數(shù)取 1.3 ，

2、經(jīng)驗算后若能滿足安全要求即可以進行現(xiàn)場的施工，若 不能滿足安全要求即實際荷載超過碗扣件的允許荷載，需對支架的間 距進行調(diào)整，直至驗算滿足要求。2、試驗準(zhǔn)備在搭設(shè)支架前，應(yīng)由試驗室對地基處理的全過程進行跟綜檢查， 檢查石灰土和建筑垃圾的壓實情況，確保壓實度達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3、測量準(zhǔn)備（ 1）在技術(shù)準(zhǔn)備完成后，由測量班根據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員提供的樁號， 在曲線上以不超過 4m間距分別測放出該處的中心樁和邊樁（邊樁以超 出現(xiàn)澆箱梁在地面投影的 1m為準(zhǔn)），再由現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)規(guī)劃好的支實用文檔架安裝尺寸，用鋼尺測放支架縱向基礎(chǔ)的位置（灑灰線標(biāo)記）以及橫 向中間支架的位置，為支架搭設(shè)做好準(zhǔn)備。（ 2）跨通行道部

3、分由技術(shù)通知測量人員鋼支墩的里程和橫向?qū)挾?，計算出基礎(chǔ)中線端頭點坐標(biāo)，為基礎(chǔ)測放做好準(zhǔn)備。三、支架搭設(shè)和底模鋪設(shè)1、碗扣腳手架的搭設(shè) 根據(jù)石灰線所確定的位置，放好墊底方木或木板，方木一般為 15cm× 15cm方木或 30cm× 3cm木板，支架搭設(shè)順序為縱向從一個支墩向另 一個支墩搭設(shè)，橫向從中間向兩邊搭設(shè)，先安放好可調(diào)底托，并按各 跨不同的高度調(diào)整好底托上的可調(diào)螺栓頂面高度，使其在同一水平面 上，可調(diào)底托與方木間采用鐵釘固定，使四個支點必須放到實處；立 桿必須保持垂直，必須在第一層所有的立桿、橫桿組拼完成后，經(jīng)檢 查無誤后方可繼續(xù)向上拼裝；拼裝至頂層后，安裝可調(diào)頂托，并

4、依據(jù) 設(shè)計標(biāo)高調(diào)整頂托螺栓。支架搭設(shè)完成后用鋼管扣件加設(shè)剪刀撐，橫 向剪刀撐縱間距為 3.6m 左右，縱向剪刀撐順橋向間距為 5.5m，確保支 架在橫向穩(wěn)定性，檢查合格后，在頂托上鋪設(shè)15cm× 15cm的縱向方木，再在 15cm×15cm的方木頂上沿橫向間距為 25cm 鋪設(shè) 10cm× 10cm的方 木。2、跨路段支架的搭設(shè) 本標(biāo)段內(nèi)有多處需跨越通行道路，需要既保證施工的進度安全和 質(zhì)量，同時又不得影響通行車輛及行人的通暢與安全，故我部擬采用 鋼支墩配工字鋼橫梁的支架搭設(shè)方式，詳細情況如下：實用文檔技術(shù)人員確定好支架的基礎(chǔ)位置，由測量坐標(biāo)法放樣，根據(jù)現(xiàn)實 際情

5、況對地基進行處理，若地基較弱則采取換填石灰土的方法進行處 理，待地基處理完成后，再其上澆注40cm厚寬 1.0m，長度為現(xiàn)澆箱梁橫截面寬的 C20 條形砼基礎(chǔ)，澆注砼時對應(yīng)鋼支墩鋼板邊沿位置預(yù)埋 短鋼筋頭，待砼達到設(shè)計強度的30%后，開始安裝鋼支墩，鋼支墩之間用 8 的槽相連，以保持穩(wěn)定。鋼支墩高度一般高度為6m，其上安裝砂箱，砂箱上安放橫向 230 的支座工字鋼，最后再安裝縱向橫梁工字鋼， 工字鋼采用 I40b ，計算跨度 l=6.0m ，橫向間距為 0.5m（經(jīng)初步驗算 完全滿荷載受力），箱梁底標(biāo)高和通行道之間高度8m以下時通過調(diào)整鋼支墩高度和砼基礎(chǔ)厚度來滿足標(biāo)高要求，在工字鋼上鋪設(shè)15c

6、m×15cm的方木上安裝竹膠板底模即可，若箱梁底和通行道之間高度大于 8.0 m時，則在工字鋼上橫向鋪設(shè) 15cm×15cm的方木，再在其安裝碗扣 腳手架，方法同 1 點。3、底模安裝線型控制待 10cm× 10cm的橫向方木鋪設(shè)完成后，由測量班以2m間距（間距由現(xiàn)澆梁區(qū)段的曲線半徑和支架縱距確定），分別測放出箱梁腹板邊 砼的邊線，再由模板施工人員彈出底模邊線，然后再在10cm× 10cm的方木上安裝尺寸為 1.0m×2.0m厚度為 1.2cm 的竹膠板，先兩邊再中間， 在曲線上時放中間最后一塊竹膠板時需用手提刨進行刨邊調(diào)整，安裝 好，拼縫嚴(yán)實

7、后，再用手提鉆打孔用鐵釘固定于10cm×10cm的方木上。四、支架預(yù)壓1、為了確保支架的安全，消除支架的塑性沉降，同時測定支架的實用文檔彈性沉降量，為支架的預(yù)留拱度提供依據(jù)，支架預(yù)壓采用砂包堆載， 堆載重量為上部荷載的 90%。堆載順序為一次加載至 90%，為確保底模竹膠板的表面光潔度，在 堆砂前先在底模上鋪設(shè)土工布，然后再按砼的澆注順序逐層堆載，在 砂包間布設(shè)觀測點，在底模上每個斷面上 3 個點，分別在腹板邊和腹 板中，在支架基礎(chǔ)上再布設(shè)三個觀測點，也同時布設(shè)在對應(yīng)于腹板邊 和腹板中的基礎(chǔ)上，在堆載前測一次，以后每12 個小時觀測一次，堆載時間為 48 小時，卸載后，根據(jù)堆載前，堆

8、載至 48 時和卸載后三沉 所觀測的標(biāo)高數(shù)據(jù)計算出塑性沉降和彈性沉降，再用上托螺栓調(diào)至計 算標(biāo)高值（底模設(shè)計標(biāo)高 +彈性沉降量）。檢查合格后再進行下道工序。五側(cè)模支立側(cè)模面板采用優(yōu)質(zhì)的涂塑板，后加 10cm× 10cm方木，方木的間距 不得超 25cm，涂塑板長邊要順橋向布，采用腳手架鋼管支撐牢靠。箱梁的內(nèi)模采用組合鋼模和木模配合使用，用方木作成能支撐間距 1.2m ，頂模上鋪一層油氈防止漏漿。翼沿板采用碗扣腳手架進行高度調(diào)整搭建，上托處順橋方向采用 15cm× 15cm，橫橋方向則采用 10cm× 10cm的方木，間距 25cm。涂塑板 長邊要順橋向布置，使得外

9、模與底模板拼縫規(guī)則一致。側(cè)模的加固圖見附圖四涂塑板采用厚度為 1.2cm，尺寸采用 1.2m× 2.0m 和 1.22m×2.44m 兩種規(guī)格的一級板材，表面情況光潔、耐用、剛度好，為確保不漏漿， 在竹膠板拼縫在竹膠板邊沿進行剖邊處理使每個拼縫嚴(yán)實。同時為確實用文檔保平整度，一方面選用優(yōu)質(zhì)竹膠板外，同時注意帶木之間的凈距不超過 15cm。六鋼筋加工及安裝 箱梁鋼筋統(tǒng)一在加工場內(nèi)加工成型，分段運輸，用 16t 汽車吊吊 裝至箱梁底模上，再進行人工綁扎、焊接。鋼筋綁扎前先人工按圖紙 間距在底板、腹板及頂板模板表面劃線示出鋼筋位置，鋼筋幫扎采用 扎絲按“十字扣”法扎緊，用塑料墊塊

10、支墊，上下層鋼筋采用短鋼筋 頭焊接法支墊。七砼澆注1 箱梁砼擬采用自建的拌合站進行拌合 , 施工前對其原材料進行源頭控制， 分別對砼配合比、水泥、砂、石子、外加劑進行自檢合格后報監(jiān)理審 批，批準(zhǔn)后才能供貨。準(zhǔn)備用 6 8 臺攪拌車負(fù)責(zé)運送砼，砼到現(xiàn)場后 采用砼輸送泵泵送入模。2 砼澆注順序a 豎向分兩次澆注，第一次澆筑底板和腹板，待砼強度達 30Mpa 以后，進行鑿毛沖洗干凈，然后再支立頂板模板，幫扎頂板鋼筋、澆 筑頂板砼。b 澆筑時，應(yīng)從本次澆注的梁段兩端向墩頂方向澆注，最后澆注墩 頂兩側(cè) 3m左右范圍內(nèi)梁段及橫隔梁，防止在澆注過程中在墩頂出現(xiàn)裂 縫。c、在澆注過程中，對地基和支架進行不間斷

11、的沉降追綜觀測，測實用文檔量班有專人值班，根據(jù)澆注的速度約為每30 分觀測一次，對沉降出現(xiàn)異常應(yīng)及時通知主管工程師，以便采取相應(yīng)措施。d、澆注順序，從一端向另一端澆注，從低處向高澆筑，澆注順序 見圖四。3 砼的搗固組織 4 名砼搗固工采用 Z50 插入式振動棒將砼振搗密實，具體要 求如下：（ 1 ）移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側(cè)模保持50 100mm的距離，每層厚度不宜超過 30cm，搗固時插入下層砼50 100mm，每一處振動完畢后，邊振動邊徐徐提出振動棒。（ 2 ）用 Z50 插入式振動棒振搗時，應(yīng)小心謹(jǐn)慎，防止振動棒碰到波 紋管。（ 3 ）對每一振動部位，必須振動到該部

12、位砼密實為止。砼密實的標(biāo) 志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表平呈現(xiàn)平坦泛漿。4 砼的養(yǎng)生 砼澆注完成后，待收漿后及時安排人力灑水養(yǎng)生，保持砼面濕潤。5 天窗位置的設(shè)置在澆注頂板砼時，為拆除內(nèi)模，在頂板 1/4 跨處開天窗，其大小 順橋向 1.0m，橫橋向 0.8m 。封天窗采用吊模法施工，首先將天窗 處砼鑿毛沖洗干凈，焊接鋼筋，再用C50 砼澆注，振搗密實，人工抹平。八預(yù)應(yīng)力施工實用文檔1 材料：鋼絞線采用無錫中冶生產(chǎn)的 j 15.24 高強度低松弛鋼絞線，進場 后取樣做力學(xué)性能檢測。錨具采用成都新津應(yīng)力有限公司生產(chǎn)的錨具。 預(yù)應(yīng)力管道采用 0.3mm厚鋼帶卷制。運至施工現(xiàn)場。水泥采用蘇州產(chǎn) 的

13、金貓牌 525#，并摻常州武進產(chǎn) NF-6 高效緩凝減水劑。所有材料均由試驗室到供應(yīng)商處取樣自檢合格，再報監(jiān)理審批后， 才可用于本工程。2 鋼絞線下料 預(yù)應(yīng)力鋼絞線用砂輪切割機進行下料，嚴(yán)禁用電焊熔斷和采用氣 割。鋼絞線的下料長度為：預(yù)應(yīng)力筋曲線實際長度+端頭工作長度。3 波紋管的安裝 首先按設(shè)計圖紙所標(biāo)明的波紋管坐標(biāo)，確定出腹板和底板波紋管 的平面、垂直面內(nèi)的位置，并在鋼筋上作好標(biāo)記，然后在鋼筋上點焊 “ U”型定位筋，沿長度方向每 80 100cm 設(shè)一道，確保管道在澆注中 不移位，不上浮。當(dāng)鋼絞線穿好后，必須派專人對波紋管進行外觀檢 查，對穿孔處采用膠帶裹緊密封。4 預(yù)應(yīng)力筋的張拉1 前

14、期準(zhǔn)備：a、預(yù)應(yīng)力筋張拉前砼強度必須達到45Mpa以上，張拉設(shè)備、錨墊板位置準(zhǔn)確平整、無雜物，無空洞，若有蜂窩或其它缺陷，應(yīng)在拆 模后采取補強措施，待達到強度后，才可進行張拉。文案大全Z 專業(yè)資料整理WORD格式實用文檔b、張拉千斤頂?shù)臉?biāo)定 : 張拉系統(tǒng)采用柳州歐維姆預(yù)應(yīng)力有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品 , 在使用前 必須進行標(biāo)定 , 具體標(biāo)定資料待附 .c 清洗錨具，在端頭搭設(shè)就位千斤頂用的支架。2 張拉設(shè)備張拉設(shè)備采用 2臺 YCW400B型千斤頂配套 ZB500電動油泵，壓 力表量程 60Mpa，表盤直徑 150mm，精度 0.5 級。3 張拉順序與程序 嚴(yán)格按設(shè)計要求的順序一端對稱張拉，先腹板束,

15、 再底板束。張拉力程序為： 010% k k 持荷 5min（錨固） 預(yù)應(yīng)力束張拉采用一端對稱張拉，實行“雙控”，以應(yīng)力控制為主，以 張拉時實測伸長值和理論伸長值進行比較，誤差應(yīng)在+6% -6%范圍內(nèi)。4 安全防護措施a 施工前對所有工作人員進行必要培訓(xùn)，使之掌握安全操作所需的 知識和技能。b 量測預(yù)應(yīng)力筋的伸長值，應(yīng)停止開動千斤頂。c 在高壓油管的接頭應(yīng)加防護套，以防噴油傷人。d 張拉時兩端嚴(yán)禁站人并設(shè)置擋板。5 壓漿 壓漿前應(yīng)首先用清水加壓沖洗孔道，以排除孔內(nèi)粉碴等雜物， 沖洗后用空壓機吹去孔積水。 水泥漿的拌制方法是先加水再投放水泥，最后加入外加劑。實用文檔拌和時間不少于 1min, 水

16、泥漿稠度宜控制在 14-18S 之間，灰漿存放于 儲漿桶內(nèi)，此時桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌，并應(yīng)經(jīng)常保證足夠的數(shù)量， 以保證每根管道的壓漿能一次完成。水泥漿自調(diào)制到壓入孔內(nèi)的間隔 時間不得超過 40min。對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿不得 通過加水來增加其流動度。 孔道壓漿的順序是先下后上，要將集中在一處的孔道一次壓 完。若中間因故停歇時，應(yīng)立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈。 每個壓漿孔道兩端的錨塞進出漿口均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門的短 管，以便壓漿完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。 預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)進早壓漿，按設(shè)計圖紙要求不得超24h。 壓漿使用 UB3A型活塞式壓漿泵壓入，待另

17、一端流出濃漿并保持不小于 0.5Mpa 壓力持荷 3Min。九封錨拆除支架 預(yù)應(yīng)力筋的張拉端部外漏鋼絞線用砂輪切割機切斷，保留約50mm，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封端細砼密封。拆支架通過門架上調(diào)節(jié)螺旋和砂箱落架，吊車配合，支架拆除順 序應(yīng)為從跨中向支座方向拆除，從一截面上先拆翼緣板再拆除正箱梁。實用文檔附圖：1、現(xiàn)澆箱梁碗扣式支架布置圖（圖一 ）2、跨路段（ H8m）現(xiàn)澆箱梁布置圖（圖二 ）3、跨路段（ H> 8m）現(xiàn)澆箱梁布置圖（圖三）4、現(xiàn)澆箱梁澆注順序示意圖及頂、側(cè)模加 固示意圖（圖四）實用文檔支架荷載驗算書一、端橫梁處（取路面寬度為 9.3m）31、說明：根據(jù)我們以往的施工經(jīng)驗，砼的

18、比重按 =3T/m取值時，其內(nèi)已包含了該部分砼數(shù)量的施工模板、機具、人群、操作荷載及砼自重，為簡化計算對荷載驗算。此驗算書內(nèi)取綜合比重 =3T/m3 。對于 2m寬端橫梁處，為安全計假設(shè)認(rèn)為立柱不提供支承力。2、端橫梁處砼數(shù)量：V=2× 1.6 × 5+2.15 ×0.3×2×23=18.58m3、端橫梁處荷載為 18.58 × 3=55.74T4、端橫梁橫向每排有立桿 12 根，縱向在 2m范圍內(nèi)有立桿 4排，立桿總數(shù)： 12× 4=48 根。5、單根立桿受力 55.74T/48 根 =1.16T<F=3T滿足要求

19、!6、補充說明按以上荷載在 2m端橫范圍內(nèi)立桿根數(shù)不少于 28根，即可滿足安全系數(shù)不小于 1.5 的承載力要求。實用文檔、中橫梁處1、跨中時支架縱向排距為 1.2m，按不利情況考慮，如下圖：圖例：為翼沿板部分 為中橫梁部分區(qū)域 注： 陰影部分為立桿支撐荷載區(qū)域僅有一排立桿支撐上部荷載。2、中橫梁處砼數(shù)量（按 H、 B、 C橋?qū)挾茸畲蟮倪M行驗算）V=（0.4 ×1.6+0.5 × 0.5+0.4 ×0.4） × 5+2.15 ×30.3 ×1.4 × 2=7.056m333、中橫梁處荷載 7.056m3× 3T/m3

20、=21.168T3、此荷載按最不利情況驗算僅由一排橫向立桿承擔(dān), 則每單根立桿承擔(dān)的力為F=21.168T/12 根 =1.764T<F=3T滿足要求 !4、補充說明：在中橫梁處，立桿不少于11 根即可滿足安全系數(shù)不小于 1.5 的承載力要求。三、其它部分的驗算（指除端橫梁和中橫梁以外的部位）實用文檔1、支架縱向間距為 1.2m2、每延米的砼數(shù)量：（ 1.6 ×0.4 × 2+5× 0.2 × 2+0.3 × 0.3+0.8 × 0.2+2.15 ×0.3 3×2）× 1.0=4.82m3、每延米的荷載： 4.82m3×3T/m3=14.46T4、每 1.2m 的荷載： 14.46 × 1.2=17.352T5、每縱向 1.2m 的荷載由立桿承擔(dān)，立桿數(shù)量 1×12=1