鐵路跨京滬線T構(gòu)梁試轉(zhuǎn)專項(xiàng)施工方案

1、目錄1. 工程概述1.1 編制依據(jù) 1.2 工程概況 1.3 梁體與既有線的位置關(guān)系 . 2. 施工組織 22.1 施工準(zhǔn)備 22.2 組織機(jī)構(gòu) 22.4 技術(shù)準(zhǔn)備 32.5 人員安排 43試轉(zhuǎn)程序 44. 試轉(zhuǎn)施工 45. 安全措施 55.1 安全目標(biāo) 55.2 施工組織和管理 . 55.3 安全保證措施 66. 應(yīng)急安全措施 66.1 急救電話 66.2 安全預(yù)想分析 . 66.3 試轉(zhuǎn)施工中出現(xiàn)特殊情況的處理 76.4 應(yīng)急救援處理程序 . 76.5 管理人員名單及電話 . 86.6 應(yīng)急設(shè)備、機(jī)具準(zhǔn)備 . 8新建XX鐵路跨京滬線T構(gòu)梁試轉(zhuǎn)施工專項(xiàng)方案1. 工程概述1.1 編制依據(jù)（1）

2、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10415-2003） ；（2）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10424-2010） ；（3）鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理方法 （鐵辦 2008190 號(hào)）；（4）關(guān)于公布上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的 通知（上鐵運(yùn)發(fā) 2008316 號(hào)）;（ 5）鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （TB10303-2009）；（ 6）上海鐵路局批準(zhǔn)的 XX 鐵路疏解線跨京滬鐵路特大橋 （56+56m）T 構(gòu)梁轉(zhuǎn)體施工方案 ；1.2 工程概況本施工位于新建XX鐵路疏解線SDK3+211.7處與京滬上下行線相交，對(duì)應(yīng)京滬線中心里程為 K865+997.63,線路中心與既

3、有京滬線斜 交 45°跨京滬上下行線。主橋采用（ 56+56m）T 構(gòu)梁上跨京滬鐵路， 試轉(zhuǎn)T構(gòu)全長(zhǎng)90m 總重2789.57t，位于XX線R=800ml勺圓曲線上。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。梁頂寬 4.9m, 底寬3.24.0m,高3.06.0m。頂板厚34.5cm;底板厚40 80cm，按圓 曲線變化；腹板厚406080cm,按折線變化。2011 年 11 月 24 日已將所有底板支架落架 , 并進(jìn)行相關(guān)安全、 技術(shù)措施勺相關(guān)數(shù)據(jù)勺收集,滿足試轉(zhuǎn)施工要求。計(jì)劃于 2011 年 11 月28日 9:00-10:30 進(jìn)行試轉(zhuǎn)施工。試轉(zhuǎn)過(guò)程中先將千斤頂調(diào)至“自動(dòng)”運(yùn)行狀態(tài),

4、測(cè)試轉(zhuǎn)體啟動(dòng) 所需勺拉力及平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所需勺拉力。 當(dāng)鋼絞線運(yùn)行長(zhǎng)度達(dá)到 20cm 時(shí),將狀態(tài)調(diào)至“點(diǎn)動(dòng)” ,分別測(cè)試點(diǎn)動(dòng) 0.5 秒、1 秒、2 秒、5 秒梁體轉(zhuǎn)動(dòng)的距離，每個(gè)點(diǎn)動(dòng)測(cè)試兩次，將數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。為完整測(cè)試千斤頂?shù)倪\(yùn)轉(zhuǎn)性能，試轉(zhuǎn)時(shí)連續(xù)千斤頂運(yùn)行一個(gè)行程，共32cm轉(zhuǎn)動(dòng)角度4.83 °，梁端運(yùn)行弧長(zhǎng)3.79m。1.3梁體與既有線的位置關(guān)系梁體與既有線平面位置關(guān)系位置與回流線水平距離（m）與線路中心水平距離（m與路基坡腳水平距離（m與防護(hù)柵欄的水平距離（m32#承臺(tái)邊緣4.549.16-4.962.4932#墩身邊緣10.6215.241.128.57支架邊緣8.0813.53

5、-0.706.85梁體邊緣9.714.381.507.72.施工組織2.1施工準(zhǔn)備（1）完成安裝調(diào)試千斤頂，采用單頂用 510KN的力將每根鋼絞 線預(yù)緊。（2）完成轉(zhuǎn)體前的稱重配重工作。（2）檢查滑道清理情況，確認(rèn)滑道上沒(méi)有雜物影響撐腳滑動(dòng)。（3）檢查牽引鋼絞線，是否按照順序纏繞在轉(zhuǎn)盤上。（4）檢查控制臺(tái)電路、進(jìn)出油路是否完好、通暢。（5）檢查滑道中四氟乙烯板黃油是否涂抹均勻飽滿，滑道上是 否存在雜物。（6）檢查鋼絞線運(yùn)行方向是否有預(yù)埋鋼筋阻礙。2.2組織機(jī)構(gòu)2.3機(jī)械設(shè)備及機(jī)具配置根據(jù)設(shè)計(jì)文件和路局已批復(fù)的轉(zhuǎn)體梁施工方案，為確保試轉(zhuǎn)施工順利完成，分類配備如下設(shè)備及機(jī)具：機(jī)械設(shè)備及機(jī)具配置一覽

6、表序號(hào)名稱與規(guī)格單位數(shù)量備注1QKDT(BP)-2-20 控制柜臺(tái)12ZTB25泵站臺(tái)13ZLD100連續(xù)千斤頂臺(tái)31臺(tái)備用4YDC240QF 斤頂臺(tái)1預(yù)緊鋼絞線5ZB4-500電動(dòng)油泵臺(tái)1助推6ZB4-800電動(dòng)油泵臺(tái)1助推7300t千斤頂臺(tái)2助推8液壓油升859高壓油管米3010電焊機(jī)臺(tái)311發(fā)電機(jī)組組190Kw,備用12DSZ2-1水準(zhǔn)儀套213全站儀臺(tái)214監(jiān)測(cè)專用電腦臺(tái)22.4技術(shù)準(zhǔn)備（1）下發(fā)技術(shù)交底，對(duì)相關(guān)人員組織試轉(zhuǎn)前的培訓(xùn)。（2）對(duì)試轉(zhuǎn)需要取得的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)提前做好記錄表格，現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì) 記錄。（3）在梁端布置平面位置觀測(cè)點(diǎn)和標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)。（4）測(cè)量人員提前架好全站儀、水準(zhǔn)儀，在試轉(zhuǎn)之

7、前測(cè)定初始 值，以供試轉(zhuǎn)結(jié)束后進(jìn)行對(duì)比。（5）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到 6級(jí)時(shí)停止試轉(zhuǎn)施工。2.5人員安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安排，對(duì)施工人員進(jìn)行如下安排。（1）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控管理人員10人。（2）安全防護(hù)人員共5人，其中駐站聯(lián)絡(luò)員1人、工地防護(hù)員 4人。（3）技術(shù)人員15人，其中技術(shù)負(fù)責(zé)人2人，測(cè)量組8人，基坑 內(nèi)觀測(cè)記錄人員4人，風(fēng)速測(cè)量人員1人。（4）作業(yè)人員23人，其中轉(zhuǎn)體牽引設(shè)備操作人員3人，承臺(tái)內(nèi) 撐腳觀察人員12人，牽引鋼絞線觀察人員4人，電焊工4人。3. 試轉(zhuǎn)程序施工準(zhǔn)備t總指揮下達(dá)試轉(zhuǎn)命令t施工負(fù)責(zé)人啟動(dòng)油泵t千斤 頂連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)-點(diǎn)動(dòng)試轉(zhuǎn)-觀測(cè)記錄數(shù)據(jù)-鋼撐腳臨時(shí)固結(jié)-試轉(zhuǎn)結(jié) 束t分析數(shù)據(jù)，

8、得出試轉(zhuǎn)運(yùn)行參數(shù)4. 試轉(zhuǎn)施工（ 1）打開主控臺(tái)及泵站電源，啟動(dòng)泵站，控制兩套連續(xù)千斤頂 同步施力。（2）牽引負(fù)責(zé)人向總指揮匯報(bào)設(shè)備的運(yùn)行情況。（3）技術(shù)負(fù)責(zé)人向總指揮匯報(bào)梁體運(yùn)行情況。（4）技術(shù)人員記錄轉(zhuǎn)盤啟動(dòng)時(shí)千斤頂?shù)睦?。?）技術(shù)人員記錄平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的千斤頂拉力。（6）技術(shù)人員記錄平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)距離。（7）啟動(dòng)“點(diǎn)動(dòng)”，技術(shù)人員記錄每次“點(diǎn)動(dòng)”時(shí)長(zhǎng)及轉(zhuǎn)盤所運(yùn) 行的距離。（8）測(cè)量人員觀測(cè)、記錄每次“點(diǎn)動(dòng)”走行的距離。（9）將所需測(cè)試的數(shù)據(jù)全部測(cè)試完成之后，宣布試轉(zhuǎn)結(jié)束，將 鋼撐腳臨時(shí)固結(jié)，撤除測(cè)量觀測(cè)儀器。（10）根據(jù)試轉(zhuǎn)時(shí)記錄的數(shù)據(jù)，計(jì)算轉(zhuǎn)動(dòng)所需的參數(shù)。5. 安全措施5

9、.1 安全目標(biāo)（1）杜絕人身輕傷及以上事故。（2）杜絕各類鐵路交通事故。5.2 施工組織和管理（1）對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行專題安全教育培訓(xùn) , 認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān) 部、局有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工要求和技術(shù)規(guī)程。（2）施工前根據(jù)施工方案確定施工范圍， 對(duì)施工可能影響的范圍 進(jìn)行調(diào)查，劃定防護(hù)范圍，制定防護(hù)措施。（3）在符離集車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)員，掌 握列車運(yùn)行狀態(tài)， 嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)施工安全。 安全防護(hù)人員必須經(jīng)過(guò)既 有線施工安全培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。（4）施工人員安全控制： 特殊作業(yè)人員必須持有符合國(guó)家規(guī)定的 特種作業(yè)操作證和復(fù)審記錄，方可上崗。5.3 安全保證措施施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施 現(xiàn)

10、場(chǎng)施工用電線路按三相五線制進(jìn)行鋪設(shè)， 選用國(guó)家認(rèn)可的標(biāo) 準(zhǔn)電箱，所有電箱全部編號(hào)、加鎖。 電纜穿越建筑物、 構(gòu)筑物等易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所時(shí)加設(shè)防護(hù)套 管，橡皮電纜架空敷設(shè)時(shí)采用沿墻壁或電桿設(shè)置， 且嚴(yán)禁用金屬裸線 作綁線，電纜的最大孤垂距地 2.5m。 配電箱內(nèi)的開關(guān)電器與配電線路一一對(duì)應(yīng)配合，作分路設(shè)置， 以實(shí)現(xiàn)專路?？兀?總開關(guān)電器與分路開關(guān)電器的額定值、 動(dòng)作整定值 相適應(yīng)，以保護(hù)在故障情況下能分級(jí)動(dòng)作。 開關(guān)箱與用電設(shè)備之間實(shí)行“一機(jī)一閘”制，禁止“一閘多 機(jī)”。且開關(guān)箱的開關(guān)電器的額定值與用電設(shè)備額定值相適應(yīng)。 所有配電箱、開關(guān)箱在其箱門處標(biāo)注其編號(hào)、名稱，用途和分 路情況。 所有配電

11、箱、開關(guān)箱、電氣線路、用電設(shè)備和保護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢 查處置均由電器專業(yè)人員完成。6. 應(yīng)急安全措施為了預(yù)防和杜絕T構(gòu)試轉(zhuǎn)橋在試轉(zhuǎn)施工過(guò)程中各類突發(fā)事件的發(fā) 生，保證試轉(zhuǎn)順利進(jìn)行，特制定本應(yīng)急預(yù)案。6.1 急救電話符離集醫(yī)院聯(lián)系電話：。宿州市人民醫(yī)院系電話：6.2 安全預(yù)想分析試轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常。6.3 試轉(zhuǎn)施工中出現(xiàn)特殊情況的處理（1）不能正常起動(dòng)根據(jù)檢算，正常情況下兩側(cè) ZLD100型千斤頂完全可以滿足試轉(zhuǎn) 正常起動(dòng)。 若由于其他因素影響而導(dǎo)致不能正常起動(dòng)， 可借助已經(jīng)安 裝到位的兩臺(tái)助推系統(tǒng)千斤頂均勻加力，使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。但當(dāng)ZLD牽引 系統(tǒng)兩臺(tái)

12、千斤頂、兩臺(tái)助推系統(tǒng)千斤頂均加載時(shí)， 轉(zhuǎn)動(dòng)體仍然不轉(zhuǎn)動(dòng)， 此時(shí)應(yīng)檢查撐角與環(huán)道接觸處是否有雜物將其卡住， 滑道在此處是否 形成上坡。此時(shí)可利用ZLD千斤頂前、后頂同時(shí)起動(dòng)、手動(dòng)增加牽引 力使轉(zhuǎn)動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)。（2）牽引系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障 在試轉(zhuǎn)前對(duì)所有牽引設(shè)備進(jìn)行檢查， 確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，同時(shí)設(shè)備維修人員在試轉(zhuǎn)前要到位， 并在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)全過(guò)程中盯崗到位， 同時(shí)在現(xiàn) 場(chǎng)要備用相關(guān)設(shè)備。在試轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于特殊情況發(fā)生故障，維修人 員要立即對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修， 如發(fā)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)， 要立即通知指 揮長(zhǎng)進(jìn)行設(shè)備更換，確保試轉(zhuǎn)順利完成。（3）機(jī)械設(shè)備故障同步控制分別由相應(yīng)的控制系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行 , 依靠指揮協(xié)調(diào)進(jìn)行同 步控制 , 確保符合設(shè)計(jì)要求。一旦設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)要及時(shí)進(jìn)行更換或 維修。（4）突然停電施工現(xiàn)場(chǎng)備用一臺(tái)90KVW勺柴油發(fā)電機(jī)。（5）大風(fēng)等惡劣天氣 根據(jù)天氣預(yù)報(bào)及當(dāng)天風(fēng)速測(cè)定，依據(jù)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī) 程（TB10401.1-2003）試轉(zhuǎn)施工時(shí)風(fēng)速超過(guò)6級(jí)，停止試轉(zhuǎn)施工。6.4 應(yīng)急救援處理程序6.5管理人員名單及電話有關(guān)人員聯(lián)系電話序號(hào)姓名職務(wù)手機(jī)備注1楊煥華現(xiàn)場(chǎng)總指揮186608667172霍登峰副經(jīng)理155562060293程慶海架子隊(duì)長(zhǎng)130538330884張德慶總工156562087195馮貴