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文檔簡介

1、國際貨物運(yùn)輸練習(xí)題一、 單項(xiàng)選擇題1、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括( )。A裝卸費(fèi),不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) B裝卸費(fèi),但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C卸貨費(fèi)和滯期費(fèi),不計(jì)速遣費(fèi) D卸貨費(fèi)和速遣費(fèi),不計(jì)滯期費(fèi)2、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有( )。A鐵路運(yùn)單 B海運(yùn)提單 C航空運(yùn)單 D郵包收據(jù)3、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,出口商完成裝運(yùn)后,憑( )向船公司換取正式提單。A發(fā)貨單 B收貨單 C大副收據(jù) D商業(yè)發(fā)票4、必須經(jīng)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是( )。A記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.海運(yùn)單5、按UCP 500解釋,若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”,則應(yīng)視為( )。A可允許

2、分批裝運(yùn),但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)C可允許轉(zhuǎn)運(yùn),但不允許分批裝運(yùn) D不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)二、 多項(xiàng)選擇題1、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是( )。 A定線、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率 B由船方負(fù)責(zé)對(duì)貨物的裝卸,運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi),不規(guī)定滯期、速遣條款C承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活D雙方權(quán)利、義務(wù)責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)2、按提單對(duì)貨物表面狀況有無不良批注,可分為( )。A清潔提單 B不清潔提單 C.記名提單 D不記名提單3、海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用主要是( )。A它是海運(yùn)單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式B它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)C它是代表貨物所有權(quán)的憑證D它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的

3、運(yùn)輸契約的證明4、租船運(yùn)輸包括( )。A定期租船 B集裝箱運(yùn)輸 C班輪運(yùn)輸 D定程租船5、UCP 500對(duì)分批裝運(yùn)所作的規(guī)定主要有( )。A運(yùn)輸單據(jù)表明貨物是使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同一路線運(yùn)輸?shù)?,即使運(yùn)輸單據(jù)注明裝運(yùn)日期及裝運(yùn)地不同,只要目的地相同,也不視為分批裝運(yùn)B除非信用證另有規(guī)定,允許分批裝運(yùn)C除非信用證另有規(guī)定,不允許分批裝運(yùn)D如信用證規(guī)定在制定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn),若其中任何一批未按約定的時(shí)間裝運(yùn),則信用證對(duì)該批和以后各批均告失效三、 簡述題1、 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。2、 航空運(yùn)單的作用是什么?3、 國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件。四案例題1、 我外貿(mào)E公司以FBO中國口岸價(jià)與香港W公司成交鋼材一批

4、,港商即轉(zhuǎn)手以CFR釜山價(jià)售給韓國H公司。港商來證價(jià)格為FOB中國口岸,要求貨運(yùn)釜山,并在提單表明“FreightPrepaid”(運(yùn)費(fèi)預(yù)付),試分析港商為什么這樣做?我們應(yīng)如何處理?2、 我某公司與美國某客商以FOB條件出口大棗5000箱,5月份裝運(yùn),合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。我方于5月10日將3000箱或武裝上“喜慶”論,取得5月10日的海運(yùn)提單;又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”號(hào)輪,取得5月15日的海運(yùn)提單,兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船,均由“順風(fēng)”號(hào)輪運(yùn)往舊金山港。試分析我方的做法是否合適?將導(dǎo)致什么結(jié)果?為什么?答案:一、 單選題 1、A 2、B 3、C 4、A 5、B二、 多選題 1、ABCD 2、AB 3、BCD 4、AD 5、ABD三、 簡答題1、它具有:定時(shí)、定線、定港、定價(jià)、不定量、管裝管卸的特點(diǎn)。2、它是承運(yùn)合同、貨物收據(jù)、運(yùn)費(fèi)帳單、報(bào)關(guān)單證、保險(xiǎn)證書。3、必須有一個(gè)多式運(yùn)輸合同; 必須使用一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù):必須至少有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸:必須是國際間的貨物運(yùn)輸;必須有一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé);必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)率。四、 案例題1、答:港商是為了簡化向韓商的交貨手續(xù)或企圖將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給出口方。若運(yùn)至釜山的運(yùn)費(fèi)由港商負(fù)擔(dān)可以接受。具體做

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