路堤沖擊碾壓施工方案設(shè)計(jì)

1、貴州甕安港口大道工程二標(biāo)段高填路堤沖擊碾壓施工方案江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司2016年1月貴州甕安港口大道工程二標(biāo)段高填路堤沖擊碾壓施工方案編制：職務(wù)（職稱）：審核：職務(wù)（職稱）：審批：職務(wù)（職稱）：江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司2016年1月目 錄1、編制依據(jù)及編制原則1.1.1、編制依據(jù)1.1.2、編制原則1.2、工程概況1.3、本施工方案總體目標(biāo) 2.3.1、工期目標(biāo)2.3.2、質(zhì)量目標(biāo)2.3.3、安全目標(biāo)2.3.4、環(huán)保及文明施工目標(biāo)24、施工準(zhǔn)備及施工部署 2.4.1、技術(shù)準(zhǔn)備2.4.2、施工準(zhǔn)備3.4.3、資源配置3.4.4、施工進(jìn)度計(jì)戈U 5.5、主要施工工藝及施工方法 55.1、試

2、驗(yàn)段設(shè)置的目的及試驗(yàn)內(nèi)容 5、試驗(yàn)段設(shè)置目的5.、試驗(yàn)內(nèi)容5.5.2、主要施工方法及施工工藝 6、施工方案及施工方法 65.3、施工注意事項(xiàng) 7.6、質(zhì)量保證體系與措施 8.6.1、工程質(zhì)量方針和目標(biāo) 86.2、質(zhì)量保證體系 8.6.3、組織保證體系8.6.4、施工質(zhì)量過程控制86.5、施工過程中質(zhì)量保證措施 97、安全保證體系與措施 .107.1、安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)1.07.2、安全保證體系 107.3、安全生產(chǎn)保證措施 1.18、環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施 .1.1附表1 :沖擊碾壓施工工藝框圖 12附表2:質(zhì)量管理體系框圖.3附表3:質(zhì)量保證體系框圖1.4附表4:施工質(zhì)量檢驗(yàn)程序1.6附表5:安全

3、管理組織機(jī)構(gòu)1.71、編制依據(jù)及編制原則1.1、編制依據(jù)、甕安港口大道道路工程第02合同段施工圖設(shè)計(jì)；、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)；、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)；、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲取的相關(guān)資料；、我單位施工類似工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)；、公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南。1.2、編制原則、根據(jù)本合同段路基沖擊碾壓施工的工程特點(diǎn)，施工上優(yōu)先組織安排， 現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備供應(yīng)方面重點(diǎn)保障，合理安排施工計(jì)劃，科學(xué)組織施工。、圍繞本工程精心組織、合理安排、科學(xué)管理，對平行施工工序綜合 考慮，確保路基沖擊碾壓施工工期。、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、管理科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性

4、與實(shí)事求是相結(jié)合的原 則，選擇合理的施工方案，加快工程施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量。2、工程概況港口大道起點(diǎn)位于開發(fā)區(qū)內(nèi)龍洞灣附近， 與現(xiàn)狀一縱路相交。項(xiàng)目起點(diǎn)近期 按T形交叉建設(shè)，是縣城及開發(fā)區(qū)通往拓展區(qū)的門戶；遠(yuǎn)期道路前延，與福泉 快速路相接，進(jìn)而接入貴新高速，進(jìn)入國高網(wǎng)，聯(lián)接福泉、貴陽，成為新區(qū)對外 快速交通走廊。港口大道終點(diǎn)位于云中港口物流園區(qū)， 與物流園區(qū)規(guī)劃的三縱路 相接，形成T形平交。全長約25.692km。本合同段為第2合同段，起訖里程為K5+040K17+000，全長約12km， 標(biāo)段主要工程內(nèi)容有：道路工程、橋梁工程、涵洞工程、隧道工程、共用管溝工 程、照明工程、交安工程、綠化工

5、程及排水工程等。根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙，本標(biāo)段共有5段路堤填筑沖擊碾壓追密壓實(shí)處理。其分 布段落及詳細(xì)設(shè)計(jì)情況見“沖擊碾壓分布段落一覽表”。表：沖擊碾壓分布段落一覽表序號(hào)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程線路長度沖擊碾壓m2 /層備注1K5+950K6+160210111972/82K6+270K6+3184825120.8/93K6+352K6+4216944091/104K6+421K6+5108967564.4/95K6+510K6+66035114840/12上述高填路堤段填料采用碎石土、 石渣等粗粒土，填筑路基時(shí)要求每2m采 用沖擊式壓路機(jī)補(bǔ)壓20遍，并在上路堤頂面（94區(qū)）補(bǔ)壓20遍，考慮到高路 堤自身的

6、沉降變形，上路床填筑高度增加40cm，待路面施工前修整路拱達(dá)到設(shè) 計(jì)要求的高程。3、本施工方案總體目標(biāo)3.1、工期目標(biāo)根據(jù)施工計(jì)劃要求，按時(shí)完成該段路基沖擊碾壓分項(xiàng)工程施工。3.2、質(zhì)量目標(biāo)認(rèn)真貫徹本公司“依靠科技、規(guī)范管理、質(zhì)量保證、顧客滿意”的質(zhì)量方針， 加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，樹立精品意識(shí)，按 ISO9002質(zhì)量體系組織施工，確保沖擊 碾壓質(zhì)量，一次合格率100%。3.3、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、 施工安全規(guī)則，建立安全保 證體系。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，落實(shí)安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，完善 各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化組織管理，控制和消滅施工中的慣性事故。做到：（1）“三無

7、”：無工傷死亡和重傷事故，無交通死亡事故，無爆炸、火災(zāi)、 洪災(zāi)事故。（2）“一杜絕”：杜絕機(jī)械設(shè)備重大安全事故。（3）“一控”：控制年負(fù)傷頻率在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以下。（4）“三消滅”：消滅違章指揮，消滅違章操作，消滅慣性事故。3.4、環(huán)保及文明施工目標(biāo)項(xiàng)目施工同時(shí)、同步設(shè)計(jì)和實(shí)施環(huán)保措施，確保施工現(xiàn)場各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)滿足 國家、行業(yè)和地方環(huán)保條例和標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)的要求。工地做到整潔有序、施工標(biāo)志齊全美觀。4、施工準(zhǔn)備及施工部署4.1、技術(shù)準(zhǔn)備、施工測量通過測量，確定沖擊碾壓的段落。施工測量內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)、橫斷面 的測量與繪制等，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與有關(guān)設(shè)計(jì)文件不符， 將及時(shí)報(bào)

8、請監(jiān)理工程師復(fù)查核定。施工放樣內(nèi)容包括現(xiàn)場放樣出路基中線、坡腳、取土場等具體位置，標(biāo)明其輪廓，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。、做好填筑材料的取樣試驗(yàn)工作確定取土場后按固定取土深度分層取樣，然后進(jìn)行所需土源的各種試驗(yàn)，包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)等土工試驗(yàn)，并將各項(xiàng)試驗(yàn) 結(jié)果匯總，編寫試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，待監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。、進(jìn)行技術(shù)交底，程序?yàn)椋喉?xiàng)目總工一現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人一施工員一班 組長作業(yè)工人，以書面形式逐級(jí)下達(dá)。班組長在接受交底后，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)貫徹施 工意圖。4.2、施工準(zhǔn)備路基沖擊碾壓前必須先清除場地障礙物，清理與掘除施工范圍內(nèi)的樹根、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?52

9、0厘米內(nèi)的草皮和表土。廢棄的表層土用推土機(jī)推 至棄土場或指定的地點(diǎn)。為了降低地下水位，排除雨水，應(yīng)做臨時(shí)排水系統(tǒng)，保 證路基范圍內(nèi)無積水，臨時(shí)排水系統(tǒng)與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合。4.3、資源配置項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)項(xiàng)目施工計(jì)劃進(jìn)行部署，選派精干有力的施工隊(duì)伍，配備足夠而實(shí)用的機(jī)械設(shè)備。、本工程項(xiàng)目部投入管理人員9人，沖擊碾壓施工班8人、輔助作業(yè)工 班4人、另配備修理班3人，后續(xù)施工根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)補(bǔ)充技術(shù)及勞務(wù)人員。本工程主要管理、技術(shù)、勞動(dòng)力配備表表序號(hào)管理人員人數(shù)工種人數(shù)備注1施工負(fù)責(zé)人1沖擊碾壓工班82技術(shù)負(fù)責(zé)人1輔助作業(yè)工班43現(xiàn)場施工員2修理班34質(zhì)檢員15安全員26材料員17資料員1、施工機(jī)

10、具施工機(jī)具配備原則：根據(jù)工期、施工方案及工程量，優(yōu)化合理配備機(jī)具，主 要供涵洞使用機(jī)械設(shè)備見下表。主要施工機(jī)械表表二序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1三邊形沖擊碾壓機(jī)25KJ12壓路機(jī)SR22M13推土機(jī)TY22024灑水車東風(fēng)EQ1401433、主要測量、質(zhì)檢儀器根據(jù)施工需要已配備測量檢測儀器見下表。試驗(yàn)、測量儀器設(shè)備表三序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1土壤篩600 075mm套11Q土壤篩烘 箱UU f 5 1II114 Ad PA Q套厶142烘和祚 禾帀IUIFA-34 nnkri.臺(tái)厶1d,34磅 秤由子天平100kg30kc/200g臺(tái)臺(tái)i25電子天平3kg/0 1厶1由子天平由子

11、天平cccr /n nnd 小-臺(tái)厶A67由子人平灌砂儀200g/U.U U1g幣 200 mm臺(tái)厶1Or灌砂儀VEUU iiiiii臺(tái)入厶89環(huán)刀輕型觸探儀500cm10kg個(gè)厶10110輕型觸探儀由動(dòng)擊實(shí)儀10kg幣 4 ”omm臺(tái)厶1由動(dòng)擊實(shí)'儀rh于十甘*叭fra a d r r臺(tái)1112由動(dòng)脫模器液塑限聯(lián)合測定儀DIM-150LG-100D臺(tái)臺(tái)11A CTR A O f厶A134 A丄壤密度計(jì)TM854 ni臺(tái)厶1414蒸餾水器10L臺(tái)11516比重瓶量筒100ml1000ml個(gè)個(gè)10101 o量筒、ZA丙卄片1 UUUIIII個(gè)個(gè)HJ17-三用燒瓶500ml個(gè)101819標(biāo)

12、準(zhǔn)砂全站儀0.25-0.5 mm 拓普康GTS-332N袋套3120水準(zhǔn)儀DS3厶14.4、施工進(jìn)度計(jì)劃依據(jù)總工期合理安排本工期，搞好工序銜接，采取均衡施工的原則組織施工由于局部段落受涵洞施工進(jìn)度的影響，分段控制進(jìn)度，計(jì)劃于2016年3月1日開工，全部工程項(xiàng)目必須在2016年9月30日完成，有效工期約214天。5、主要施工工藝及施工方法5.1、試驗(yàn)段設(shè)置的目的及試驗(yàn)內(nèi)容、試驗(yàn)段設(shè)置目的為了保證路基施工質(zhì)量，優(yōu)化沖擊碾壓施工工藝，在大規(guī)模沖擊碾壓施工開 工前，先進(jìn)行沖擊碾壓施工工藝性試驗(yàn)，試驗(yàn)長度不小于50米。先行試驗(yàn)施工的主要目的是通過試驗(yàn)和檢測， 確定沖擊碾壓施工工藝的經(jīng)濟(jì) 性、合理性、可行

13、性，且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程和實(shí)用性工藝參數(shù)，為達(dá)到規(guī)定的 壓實(shí)度所需要壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序， 各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自 壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的松鋪厚度等， 以便為今后沖擊碾壓施工提供可行性 依據(jù)。因此，必須切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)路施工的檢測和試驗(yàn)工作，以確定土方工程的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、行走速度、松鋪厚度及壓實(shí)時(shí)的最佳含水量等參數(shù)，在取得 的經(jīng)驗(yàn)以及得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，再逐步展開工作面。、試驗(yàn)內(nèi)容、試驗(yàn)路段資料收集：統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)路段的填筑高度、層次、所有已經(jīng)用于填筑試驗(yàn)路段填料的物理（力 學(xué)）性能試驗(yàn)結(jié)果（包括顆粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、天然含 水量）。試驗(yàn)過程中的人員、

14、機(jī)械設(shè)備、施工工序、施工工藝等。、測點(diǎn)布置:按每20米一個(gè)橫斷面，每個(gè)橫斷面布置3個(gè)測點(diǎn)，分別是路基中線、距離 左、右邊線（含加寬部分）1米處。、測點(diǎn)試驗(yàn)：沖碾前路基頂面整平壓實(shí)，測得所布每個(gè)測點(diǎn)的高程做好記錄。沖擊碾壓10、15、20遍后需在碾壓前已布置好的同一測點(diǎn)位置，用推土機(jī) 刮平，18 T以上光輪壓路機(jī)碾壓一次后，進(jìn)行高程測量檢測。施工中保證測點(diǎn)平 面位置固定，以利于沖碾前后測項(xiàng)的比較。及時(shí)收集有關(guān)試驗(yàn)及測量資料，并進(jìn)行整理分析，總結(jié)確定最佳的施工工藝 和沖碾遍數(shù)，作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。此項(xiàng)試驗(yàn)在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行，試驗(yàn)路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行 大規(guī)模沖碾。5.2、主要施

15、工方法及施工工藝按照設(shè)計(jì)要求，填筑路基時(shí)要求每2m采用沖擊式壓路機(jī)補(bǔ)壓20遍，并在上 路堤頂面（94區(qū)）補(bǔ)壓20遍。521、主要施工工藝沖擊碾壓機(jī)械施工的主要施工工藝流程見附表 1。、施工方案及施工方法、施工準(zhǔn)備 施工便道已打通，具備開工條件。 沖擊碾壓前先清表進(jìn)行場地平整， 并對表面松散土進(jìn)行碾壓，墓穴、水井 按要求處理，地下管線做出明確標(biāo)識(shí)或進(jìn)行加固處理， 避免不必要的糾紛和經(jīng)濟(jì) 損失。 修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口道路，排除地表水，施工區(qū)周邊開挖臨時(shí)排水溝，以 確保場地排水暢通防止積水。 測量放線，定出控制軸線、沖擊碾壓場地邊線。、根據(jù)施工段落長度規(guī)劃觀測斷面，每斷面對稱埋設(shè) 3個(gè)沉降觀測 標(biāo)志點(diǎn)

16、，沖擊碾壓前測量一次埋設(shè)沉降觀測標(biāo)志點(diǎn)的標(biāo)高，以后每沖擊碾壓5遍測量一次標(biāo)高，并計(jì)算沉降量，直至沉降量符合設(shè)計(jì)要求，并做好記錄。5.223、檢測沖擊碾壓前的路基含水量，控制含水量在最佳含水量的-4%、+2%范圍內(nèi)。、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，機(jī)械行進(jìn)速度在1012km/h 之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖擊碾壓。、沖擊碾壓施工過程中，施工場地寬度大于沖擊壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑的四 倍時(shí)，以道路中心線對稱地將場地分成兩半，壓實(shí)行駛路線按圖1所示：沖擊碾壓順序符合“先兩邊，后中間”錯(cuò)輪進(jìn)行的原則，輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖擊進(jìn)方向1號(hào)窄道 碾壓一遍圖1沖擊碾壓路線示意圖 如圖，將路面沿行進(jìn)方向分成多個(gè)平行的窄

17、道并依次編號(hào)。沖擊壓路機(jī)開始時(shí)沿1號(hào)窄道沖擊碾壓，沖擊碾壓到該路段末尾后調(diào)頭，由距1號(hào)窄道半個(gè)路寬的4號(hào)窄道反方向沖擊碾壓，沖擊碾壓至該路段起點(diǎn)后，再次轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，對 與1號(hào)窄道相鄰的2號(hào)窄道進(jìn)行沖擊碾壓。以此類推，采用上述循環(huán)方法，對 各窄道進(jìn)行沖擊碾壓施工。沖擊壓路機(jī)行駛路線及方向已在圖中標(biāo)出。 根據(jù)實(shí)際情況在施工場地的兩端，設(shè)置所需的轉(zhuǎn)彎場地。 本標(biāo)段沖擊壓路機(jī)每遍沖擊碾壓要錯(cuò)開 1/6周長，錯(cuò)輪而不重疊輪跡，有 利于沖擊點(diǎn)的滿布、均勻，增強(qiáng)碾壓整體效果。 上圖僅為示意圖，僅為說明沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓路線，具體窄道劃分要依據(jù)施工現(xiàn)場沖擊碾壓路段的具體情況。 現(xiàn)場技術(shù)、測量人員，提前對進(jìn)行沖

18、 擊碾壓的路段進(jìn)行測量放樣，提前確定沖擊壓路機(jī)行車路線，避免影響施工進(jìn)度 的情況發(fā)生。5.226、沖擊碾壓結(jié)束，用平地機(jī)整平施工沖擊碾壓路段， 然后采用振動(dòng)壓 路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，適量灑水，以保證壓實(shí)效果。、檢測分別在沖擊碾壓前、10遍及以后每沖擊碾壓5遍進(jìn)行檢測。具體方法如下 表；沖擊碾壓施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法沉降量檢查符合設(shè)計(jì)要求每2000m 2檢測20個(gè)點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量壓實(shí)度檢測表面下50cm內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度每2000m 2檢測4個(gè)點(diǎn)壓實(shí)度試驗(yàn)5.3、施工注意事項(xiàng)在基底進(jìn)行碾壓時(shí)，必須檢測土體的含水量達(dá)到最佳含水量附近， 若土的

19、天 然含水量低于10%時(shí)，應(yīng)該提前增濕到最佳含水量附近；若土的天然含水量大 于液塑限含水量的3%時(shí)，應(yīng)該涼干或者采取其他措施降低含水量， 也可以在表 層加鋪一層碎石墊層。沖擊壓實(shí)施工質(zhì)量控制主要以碾壓遍數(shù)為主，相應(yīng)檢查碾壓面的沉降量和碾 壓面以下30cm 處的壓實(shí)度增長情況。控制沖擊碾壓機(jī)械與構(gòu)造物的安全距離。沖擊碾壓深度2米內(nèi)無涵洞或其它 結(jié)構(gòu)物。涵洞上部填土高度大于2.5米時(shí)允許沖擊碾壓機(jī)械通過。合理選用沖擊碾壓機(jī)械。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，選用 YJ25沖擊壓路機(jī)和沖擊壓路 機(jī)牽引機(jī)。沖擊式壓路機(jī)是利用壓實(shí)輪輪廓非圓曲線滾動(dòng)時(shí)對地表施以揉壓碾壓沖擊的綜合作用，使土體從上部至下部深層隨著壓力波的傳遞

20、得到壓實(shí)，其影響深度可達(dá)2.0m6、質(zhì)量保證體系與措施6.1、工程質(zhì)量方針和目標(biāo)質(zhì)量方針：質(zhì)量第一；信譽(yù)至上；科學(xué)管理；安全高效。質(zhì)量目標(biāo)：運(yùn)用全面質(zhì)量管理的觀點(diǎn)和方法對本工程施工全過程、 全方位實(shí) 行質(zhì)量控制和管理。確保工程合格率100%，杜絕各類質(zhì)量事故，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程， 向業(yè)主提供合格滿意的產(chǎn)品。6.2、質(zhì)量保證體系堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，按照 IS09001 : 2000標(biāo)準(zhǔn)建立 質(zhì)量保證體系。對本工程施工全過程、全方位實(shí)行質(zhì)量控制和管理。運(yùn)用全面質(zhì) 量管理觀點(diǎn)和方法組織施工，廣泛開展 TQC質(zhì)量小組活動(dòng)，提高工程施工各個(gè) 環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，保證工程質(zhì)量計(jì)劃的落實(shí)。、樹立質(zhì)量

21、意識(shí)認(rèn)真抓好全體管理人員和工人的質(zhì)量意識(shí)教育，通過各種質(zhì)量意識(shí)的強(qiáng)化， 使全休人員深刻認(rèn)識(shí)到質(zhì)量與效益的關(guān)系，牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”和“科學(xué)管理，精心施工”的思想，以優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量及良好的經(jīng)濟(jì)效益，為本單 位贏得良好的社會(huì)信譽(yù)。、確立為用戶服務(wù)的思想全體管理人員和工人樹立為業(yè)主服務(wù)的思想，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，向業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，最終向業(yè)主提供合格滿意的產(chǎn)品。、貫徹預(yù)防為主的管理方針貫徹預(yù)防為主的質(zhì)量管理方針，變管結(jié)果為管因素。堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，做好施 工前準(zhǔn)備，每個(gè)工序開工前，認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙和規(guī)程，組織圖紙會(huì)審，做好施工方 案擇優(yōu)選擇和技術(shù)交底。6.3、組織保證體系詳見附件2 : “質(zhì)量保證管理

22、體系框圖”（附于后）。6.4、施工質(zhì)量過程控制施工過程是指讓該工程項(xiàng)目生產(chǎn)全過程的每道工序處于受控狀態(tài)， 以使整個(gè) 工程符合合同、設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及竣工驗(yàn)收規(guī)范文件。 由總工程 師領(lǐng)導(dǎo)，施工技術(shù)組負(fù)責(zé)，各有關(guān)部門（單位）協(xié)作實(shí)施，詳見附表 3 : “質(zhì)量 保證體系框圖”（附于后）。641、施工前質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備階段全面認(rèn)真審閱合同要求、 招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門 的相關(guān)文件、法規(guī)；確定施工總體部署，制定施工方案、工藝規(guī)程及質(zhì)量控制計(jì) 劃；選定機(jī)械設(shè)備，對現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核與控制測量，調(diào)遷施工隊(duì)伍，組織機(jī)械到場、 修建臨時(shí)設(shè)施。642、施工過程中的質(zhì)量控制主要通過質(zhì)量體系的正常運(yùn)行

23、，按照程序文件中的有關(guān)過程控制程序進(jìn)行質(zhì) 量控制，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對各分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行延續(xù) 性檢驗(yàn)與評價(jià)。由項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門編制、 落實(shí)、檢查生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施情況 和質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)情況，做好以下工作。詳見附表4:施工質(zhì)量檢驗(yàn)程序框圖（附于 后）。、堅(jiān)持技術(shù)交底制度開工前進(jìn)行總技術(shù)交底，單項(xiàng)工程開工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，所有技術(shù)交底 必須以書面方式進(jìn)行，未經(jīng)技術(shù)交底不得施工。所有技術(shù)交底、施工詳圖、測量 及試驗(yàn)資料都必須符合復(fù)核無誤后下發(fā)。644.2、認(rèn)真執(zhí)行施工質(zhì)量“三檢制”堅(jiān)持“施工員自檢、質(zhì)檢員復(fù)檢、項(xiàng)目專職質(zhì)檢工程師終檢”的三檢制度， 并將檢驗(yàn)報(bào)告呈交監(jiān)理工程師審簽，

24、經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽字認(rèn)可后才能進(jìn)行 下道工序作業(yè)。、嚴(yán)把“五關(guān)”即圖紙復(fù)核關(guān)、測量復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗(yàn)關(guān)、隱蔽工程檢查驗(yàn)收 關(guān)。質(zhì)檢人員深入施工現(xiàn)場，把質(zhì)量總是杜絕在發(fā)生前，對于出現(xiàn)的特殊質(zhì)量問 題，必須及時(shí)查明原因、查清責(zé)任、處理責(zé)任、提出質(zhì)量問題的處理方案，并按相應(yīng)的事故類別上報(bào)監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)駐工地代表，以求盡快解決。、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)嚴(yán)格按材料質(zhì)量控制流程進(jìn)行采購和保管，不合格材料不允許進(jìn)入本工程； 按照國家有關(guān)規(guī)定、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求對工程上使用的填料及土工材料等進(jìn)行 現(xiàn)場取樣和質(zhì)量檢測及分析，并及時(shí)將有關(guān)的檢驗(yàn)結(jié)果上報(bào)有關(guān)部門。6.5、施工過程中質(zhì)量保證措施、嚴(yán)格控制土的含

25、水量，避免沖擊碾壓時(shí)形成彈簧土而無法壓實(shí)，施 工若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，暫停施工，將“彈簧土”全部挖走，調(diào)運(yùn)符合要求的新 土整平后在繼續(xù)施工。、施工過程中有專人負(fù)責(zé)記錄，記錄資料歸檔備案。、 機(jī)械操作人員經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，壓路機(jī)的行駛速度控制在10 12km/h，如工作面起伏較大時(shí)停止沖擊碾壓工作，對工作面進(jìn)行平整后再繼續(xù)工作。、 沖擊碾壓路基表層土的含水量，保持在最佳含水量的-4%、+2% , 施工過程中根據(jù)情況，適時(shí)進(jìn)行灑水濕潤；沖擊碾壓過程中，注意沖擊波峰，錯(cuò) 峰壓實(shí)，距離保持錯(cuò)位20-40cm ;每沖擊5遍用刮平機(jī)或推土機(jī)整平，然后改 變方向繼續(xù)沖擊碾壓。、 沖擊壓實(shí)時(shí)應(yīng)均勻碾壓，兩相鄰

26、沖擊碾壓段搭接長度不小于50cm。、沖擊碾壓過程中勻速?zèng)_擊壓實(shí)，變速時(shí)必須停機(jī)，在一個(gè)沖擊壓實(shí) 行程中不得變速。沖擊碾壓過程中應(yīng)保持正確的行駛方向， 并保證不產(chǎn)生漏壓現(xiàn) 象。上下坡時(shí)，事先選好檔位，禁止在坡頂上換擋，下坡時(shí)，禁止使用空擋向下 滑行。、沖擊碾壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域，采取其他措施壓實(shí)，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。、沖擊碾壓過程中，如果因輪跡過深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，用平地機(jī)平 整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若路基表面揚(yáng)塵，用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖擊碾壓。、 控制構(gòu)造物的安全距離；沖擊壓路機(jī)的輪邊與構(gòu)造物有至少1m的 安全距離，橋涵構(gòu)造物上填土厚度不少于 2.5m，明涵構(gòu)造物上不允許進(jìn)行沖擊 碾壓。、施工前查明沖

27、擊碾壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。 對于河溝等有明顯減震效果的情況，經(jīng)確認(rèn) 不會(huì)造成影響時(shí)適當(dāng)減少安全距離。 施工前對于擬保護(hù)的構(gòu)造物，在保護(hù)范圍的 外圍設(shè)置明顯標(biāo)記物。對于不符合上述安全距離但又需要施工的， 可采取開挖寬 0.5m深1.5m的隔震溝進(jìn)行防震。7、安全保證體系與措施7.1、安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)安全生產(chǎn)方針：“安全第一、預(yù)防為主”。安全生產(chǎn)目標(biāo)：生產(chǎn)性輕傷率不超過萬分之五，重傷率不超過萬分之一，確 保無大傷亡事故；保證在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，把對人們的傷害及意外災(zāi)難的風(fēng)險(xiǎn)控 制到最小。7.2、安全保證體系堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，建立健全安全管理體系（詳見附 表5），配備一切必要的安全防護(hù)設(shè)施，制定完善的安全規(guī)程，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé) 任制，定期舉行安全教育培訓(xùn)，提高職工的安全意識(shí)，消除不安全因素，杜絕一 切安全隱患。、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長，質(zhì)量安全組成員和各施工隊(duì)副隊(duì)長任組員。722、配置專職安全工程師，負(fù)責(zé)具體安全管理事務(wù)，并直接向項(xiàng)目經(jīng)理 負(fù)責(zé)。、施工隊(duì)（班組）充兼職安全員，配合專職安全工程師的工作，主要 處理本施工隊(duì)（班