運(yùn)輸方案_圖文

1、中廣核貴州馬郎坡、大坪子風(fēng)電場 2MW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸方案上海電氣汽車服務(wù)有限公司2013年 2月 6日目 錄一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備概況 . X二、工作范圍 . X三、運(yùn)輸線路 . X四、路況分析及運(yùn)輸方案 . X五、車輛配置 . X六、運(yùn)輸程序及方法 . X七、安全控制 . X八、附件 . . X摘 要 :中廣核貴州龍里草原風(fēng)電場場址距龍里縣城約 30km ,距離黔南布 依族苗族自治州約 82 km,距離省會貴陽市公路里程約 33 km。海拔高度 1460 1680m 。一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備概況貴州龍里馬郎坡、大坪子風(fēng)電場 2.0MW 風(fēng)力設(shè)備(機(jī)型:W2000C -105-80 主要包括機(jī)艙、

2、 輪轂、 葉片和配套件。 這些設(shè)備分別由上海臨港和江蘇連云港陸 運(yùn)至貴州龍里馬郎坡、大坪子風(fēng)電場。2.0WM 風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備主要部件參數(shù)表 二、工作范圍三、運(yùn)輸線路1、機(jī)艙、輪轂運(yùn)輸路線:上海倚天路 (上海電氣風(fēng)電設(shè)備有限公司臨港工廠 兩港大道南蘆公路 S2 G1501 G15滬昆高速 S309 X014 X004貴州龍里馬郎坡、 大坪子風(fēng) 電場,共計 2190公里1 2、葉片運(yùn)輸路線:中復(fù)聯(lián)眾貴陽工廠貴陽繞城高速都織高速 S309 X014 X004貴州 龍里馬郎坡、大坪子風(fēng)電場,約 70公里。 從上?；蚪K連云港出發(fā)至貴定南 (昌明 高速出口全程均為高速公路, 滿 足車輛通行條件。3、從

3、昌明高速 出口至風(fēng)場運(yùn)輸路線:2從昌明(貴定南高速出口 -昌明鎮(zhèn) -S309-抱管鄉(xiāng) -S309 -S309-鐵廠 -S309-云霧鎮(zhèn) -Y004-羊場鎮(zhèn) -Y004-灣寨鄉(xiāng) -Y008-草原-坪子,全程約 77公里。四、路況分析及運(yùn)輸方案1、路況分析 32、路況圖片說明 道路改造分項報價表(單位:萬元 注:以上費(fèi)用不含風(fēng)場內(nèi)道路平整、當(dāng)?shù)乜h鄉(xiāng)政府提出的道路補(bǔ)償費(fèi)用。3、風(fēng)電場場內(nèi)道路及進(jìn)入風(fēng)場主干道道路改造:馬郎坡、大坪子風(fēng)電場位于山地丘陵地帶,綜上所述,山路崎嶇、陡峭,現(xiàn) 場勘查后, 路況極其惡劣, 為滿足上海電氣 2MW 風(fēng)機(jī)運(yùn)輸, 請中廣核項目公司對 以上路段要著重改造、整修,對此,我

4、們建議如下:主干道及場內(nèi)道路需每 2公里修造一處會車區(qū)域, 會車區(qū)需保證 50米長、 8米寬。如果風(fēng)場主干道及場內(nèi)道路不能達(dá)到上述要求,路幅寬度不夠、路基松軟、 坡度過大 (大于 15% , 根據(jù)龍里第 1、 2期項目運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn), 設(shè)備將無法正常運(yùn)輸, 可能會導(dǎo)致運(yùn)輸受阻,會給運(yùn)輸車輛乃至風(fēng)機(jī)設(shè)備安全帶來隱患。4、運(yùn)輸方案因本項目地屬山區(qū),道路條件不好,機(jī)艙、葉片運(yùn)輸難度很大,我公司為保 障項目運(yùn)輸順利實(shí)施,特制定本項目運(yùn)輸方案,簡要介紹如下:4.1機(jī)艙鑒于風(fēng)場道路條件極差, 機(jī)艙在近坪子風(fēng)場時需進(jìn)行二次換裝, 因此, 請業(yè) 主方在風(fēng)場附近提供 1000平方米場地, 地面承重要滿足 3.5噸 /

5、平方米 (滿足 8 10個機(jī)艙換裝 ,待機(jī)艙進(jìn)風(fēng)場時,我公司再用 460馬力德龍牽引車頭配尼古拉 斯 6軸線連接 90公分高凹型車板及高低板換裝運(yùn)輸機(jī)艙。4.2葉片因葉片長度達(dá) 51.38米,昌明高速出口至風(fēng)場的多個路段轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)不到 35米,因此需在昌明出口處找尋一個臨時場地,并用 360度回轉(zhuǎn) +液壓舉升車板 換裝后二次轉(zhuǎn)運(yùn)至坪子風(fēng)場,各路段轉(zhuǎn)彎半徑不得小于 25米,換裝場地面積需 5000平方米,場地租借、吊機(jī)費(fèi)用以及二次換裝費(fèi)用約需 X 萬元。五、車輛配置1、牽引車本項目運(yùn)輸主要采用德龍 460和北奔 480兩種車型運(yùn)輸機(jī)艙。 針對部分特殊 路段,我公司可以采用以下車輛資源。BENZ3

6、354牽引車技術(shù)參數(shù) 2 、掛車根據(jù)本項目大件設(shè)備的的運(yùn)輸要求,我公司擬配備普通三橋板和連接梁 3軸線液壓板運(yùn)輸。 該類掛車具有多軸、 有軸間串聯(lián)式獨(dú)立平衡液壓懸掛系統(tǒng), 單 體掛車可以進(jìn)行縱橫向拼接, 有較大的承載臺和自裝自卸能力。 掛車能雙向牽引 自動轉(zhuǎn)向, 也可以進(jìn)行人工控制遙控轉(zhuǎn)向, 有較小的轉(zhuǎn)彎半徑。 掛車每軸線設(shè)左 右二組液壓懸掛,每組懸掛有 4只輪胎,最大載重可達(dá) 11.25t 。當(dāng)車組經(jīng)過不平坦的路面時懸掛系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)各軸的受力情況,使各軸 保持相同受力,平板保持水平車組在經(jīng)過橫向傾斜路面時,懸掛系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)使車板保持水平。 半掛平板車基本參數(shù) 車輛配置表 六、運(yùn)輸程序及方

7、法1、運(yùn)輸程序根據(jù)業(yè)主的運(yùn)輸時間要求, 從上海臨港機(jī)艙工廠和江蘇連云港葉片工廠陸運(yùn) 到貴州龍里馬郎坡、 大坪子風(fēng)電場, 調(diào)試?yán)υぞ? 裝卸車前雙方人員對設(shè)備外 觀進(jìn)行檢查, 配合業(yè)主裝車、 捆扎后運(yùn)輸至貴州龍里馬郎坡、 大坪子風(fēng)電場風(fēng)場 交貨。雙方(車組檢查設(shè)備外觀并簽字確認(rèn)質(zhì)量。2、捆扎方法及警示燈安裝位置(1捆扎必須按業(yè)主或上海電氣提供圖紙或吊裝標(biāo)記進(jìn)行,嚴(yán)禁自找捆扎 點(diǎn)緊固。(2 在風(fēng)葉前部托架上用 3條 20噸鐵鏈條綁扎與車板交叉捆扎和固定圍繞 捆扎,用兩根 10噸小鏈條在風(fēng)葉前托架兩側(cè)與車板進(jìn)行豎拉綁扎和圍繞綁扎。 風(fēng)葉后部支架采用 3根 20噸鐵鏈條, 兩根用于后部支架兩側(cè)和車板

8、的固定綁扎, 1根用于后部支架中間和車板的固定的綁扎。 (3捆扎在行駛途中如有松動,必須及時緊固。(4葉尖保護(hù)套兩側(cè)各懸掛 1個爆閃警示燈、車板尾部 2個到 4個警示燈、 車頭頂部兩個爆閃警示燈。 (在行駛途中為了讓護(hù)送車輛和行駛車輛便于識別, 以免發(fā)生追尾及碰擦等事故(5在機(jī)艙托架前后各用 10條 20噸鐵鏈條與車板交叉捆扎。(6在輪轂托架前后各用 6條 20噸鐵鏈條與車板交叉捆扎。(7捆扎在行駛途中如有松動,必須及時緊固。3、運(yùn)輸操作流程(1車組進(jìn)前,需做專門的例行保養(yǎng),并做好記錄備查;(2六橋低平板,然后進(jìn)入指定區(qū)域停車待裝;(3機(jī)艙裝車前需在平臺上鋪木板或橡皮,增加緩沖及摩擦力;(4車

9、組起步需平穩(wěn),嚴(yán)禁急制動;(5 設(shè)備裝車時, 中心與平板的軸中線偏離左側(cè) 10公分 (駕駛室向后方向 , 通過監(jiān)視平板車二側(cè)平行,誤差控制在此 10%內(nèi),確保裝載合理。(6設(shè)備裝車后,需在底部的正前方,填墊防滑木楔或橡膠墊。(7車組通過大于 3%的橫坡,需校正貨臺水平后再通行。(8車組直線行駛車速 50km/h。(9按指定路線運(yùn)至目的地,工程車和其他護(hù)送車隨后。(10途中臨時停車時,需采取防護(hù)措施,派專人值勤,車組四周用醒目的 反光柵保護(hù)。(11到達(dá)指定位置停妥后,松解鏈條,準(zhǔn)備卸車。七、安全控制1、交通管制設(shè)備在運(yùn)輸過程中必須進(jìn)行交通管制,分段封閉道路,全程進(jìn)行監(jiān)控 . 2、運(yùn)行時間設(shè)備運(yùn)輸

10、必須在白天進(jìn)行3、運(yùn)行速度正常運(yùn)輸速度必須控制在 50km/h;道路不平整的路段速度必須控制在 10-20 km/h以下;通過障礙的速度控制在 3-5 km/h以下。4、車輛啟動前的檢查車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細(xì)的檢查, 杜絕隱患, 并做好記錄。 有問題必須在啟動前排除5、運(yùn)行過程中的檢查5. 1橫坡檢查:通過橫坡大于 3%的道路,必須進(jìn)行平板車的橫坡校正,確保設(shè)備處于相對 水平的狀態(tài);5. 2縱坡檢查:通過較大的縱坡時,對平板車進(jìn)行縱坡校正,確保設(shè)備處于相對水平狀態(tài);5. 3車上捆扎有無松動。6、車輛停放:運(yùn)輸過程中, 夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實(shí)平整、 路面寬闊、 視線

11、良好的地段停放,設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志,并派人守護(hù);停放時間較長時,需要 在平板車主梁下部支墊道木, 降低平板車高度, 主梁落在道木上, 檢查平板車壓 力表,將壓力降低。將平板車停放妥當(dāng)后,檢查設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎等,及 時排除隱患;沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行;停車時,作好安全隔離措施,提 醒其他車輛注意繞行。7、運(yùn)輸保障控制對準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備需進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b, 以防損傷。 裝載前的驗(yàn)證必須 對要運(yùn)輸?shù)拇蠹O(shè)備進(jìn)行核對驗(yàn)收,運(yùn)輸控制應(yīng)該分以下四步進(jìn)行:(1有效地執(zhí)行細(xì)則執(zhí)行捆扎和加固方案;到貨后立即執(zhí)行接收條款。(2選取和維護(hù)運(yùn)輸工具正確選用運(yùn)輸工具;對運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù);正確選取運(yùn)輸路線

12、 (在運(yùn)輸前再次對路線進(jìn)行勘查, 確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情 況相符等 。(3人員的安排和考核明確人員的職責(zé);進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。(4技術(shù)安全措施采取項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制;對參加該項目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn), 對運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底; 所有施工人員必須持證上崗;施工人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù) 設(shè)施; 針對項目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估,確定實(shí)際需要的運(yùn)輸設(shè)備工具; 在裝、卸作業(yè)時,項目部將派遣專業(yè)技術(shù)人員會同業(yè)主有關(guān)人員在工地 負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作;在接貨時,嚴(yán)格檢查,如有殘損,及時將殘損情況報告客戶,并按照客 戶意見處理,并做好相應(yīng)交接記錄;運(yùn)行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況;做好超限運(yùn)輸標(biāo)志;裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行