隧道襯砌開裂處理方案

1、新建鐵路××線××隧道進(jìn)口軟巖大變形段襯砌開裂處理及剩余工程施工組織編制 :復(fù)核 :審核 :中鐵××集團(tuán)有限公司二一一年一月××隧道進(jìn)口軟巖大變形段襯砌開裂處理及剩余工程施工組織一、編制依據(jù)、范圍1.1 編制依據(jù) 2010 年 11 月 22 日××隧道進(jìn)口軟巖大變形段問題處理方案研究會議紀(jì)要； 2009 年 9 月 6 日關(guān)于××隧道有關(guān)問題處理的專題會議紀(jì)要 ； ×××標(biāo)實施性施工組織設(shè)計；新建鐵路××線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計

2、 ； 設(shè)計文件、圖紙和現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)地質(zhì)資料。1.2 編制范圍編制范圍為××標(biāo)×××隧道進(jìn)口：右線YDK301+150+334 段；左線 DK301+110.5+372 段。二、工程概況××隧道為雙洞單線隧道，左右線進(jìn)口DK300+947DK301+350為小間距軟弱圍巖段，線間距14.27m22.95m，埋深 1060m。巖性為全風(fēng)化砂土狀石英片巖夾變粒巖，地下水不發(fā)育，其中級圍巖373m、級圍巖 30 米。該段隧道洞身穿越F1、F2 兩條斷層破碎帶。2009 年 5 月開始，進(jìn)口左、右線隧道及平導(dǎo)初期支護(hù)施工中先后多次發(fā)

3、生較大變形，鋼架發(fā)生變形扭曲，平導(dǎo)二襯混凝土表面嚴(yán)重開裂等問題，局部發(fā)生脫落。 2009 年 9 月 4 日，鐵道部工管中心有關(guān)專家與向莆線四方代表共同形成了關(guān)于××隧道有關(guān)問題處理的專題會議紀(jì)要，2009 年 11 月 18 日向莆公司組織設(shè)計院專家組等四方代表形成了××隧道進(jìn)口左右線及平導(dǎo)有關(guān)問題的會勘紀(jì)要，兩次會議紀(jì)要明確了施工初期支護(hù)變形地段及未施工地段的支護(hù)措施。2.1 施工情況- 1 -目前按照變更后施工方案： 進(jìn)口左線開挖施工至DK301+334，二襯施工 至DK301+308， 仰 拱 施工 至DK301+310；進(jìn) 口右 線開 挖 施工

4、 至YDK301+264，二襯施工至 YDK301+248，仰拱施工至 YDK301+250；××斜井右線進(jìn)口方向開挖施工至YDK301+317，二襯施工至 YDK301+336，仰拱施工至 YDK301+334。2.2 現(xiàn)場襯砌裂縫情況左線：DK301+122.5DK301+264仰拱填充頂面范圍共出現(xiàn)13條裂縫，縫寬 0.5mm17mm，其中主裂縫位于 DK301+148DK301+255、DK301+225DK301+251、DK301+245DK301+264段。 DK301+122.5DK301+278段二襯拱部共出現(xiàn) 21 條裂縫，縫寬 1mm3mm，其中主裂縫

5、位于DK301+232DK301+246段。右線： YDK301+150YDK301+225仰拱填充頂面范圍出現(xiàn) 3 條裂縫，縫 寬 2mm 12mm， 其 中 主 裂 縫 位 于 YDK301+200 YDK301+225。YDK301+174YDK301+178二襯拱部出現(xiàn)有 2 條裂縫，縫寬 1mm。裂縫發(fā)展過程： 2010 年 6 月底，左線 DK301+135+200 段仰拱填充頂面出現(xiàn)了一條細(xì)裂紋，同時右線YDK301+150YDK301+170填充頂面也發(fā)現(xiàn)裂紋，至10 月底，左線仰拱填充頂面裂紋范圍逐漸擴(kuò)大至DK301+122.5+264，裂紋寬度最大達(dá) 17mm，且 DK30

6、1+122.5DK301+278段二襯拱頂、拱腰、拱腳部位也陸續(xù)出現(xiàn)了一些小裂紋；右線仰拱填充頂面裂紋范圍逐漸擴(kuò)大至 YDK301+150YDK301+225，裂紋寬度最大達(dá)12mm，且 YDK301+174YDK301+178二襯拱部出現(xiàn)裂縫。2010 年 11 月 5 日，沿裂縫兩側(cè)布設(shè)觀測點， 連續(xù)觀測到 11 月 14 日，左線仰拱填充頂面裂縫處累計最大上拱變形2.66mm，墻腳沉降最大9.38mm。2010 年 11 月 7 日，在裂縫處鉆芯取芯樣 7 組，其中左線 5 組，右線 2 組；左線芯樣最深 133cm，裂縫深度最深 82cm；右線芯樣最深 144cm，裂縫深度最深 129

7、cm。通過芯樣分析，裂縫上寬下窄，呈字形，局部發(fā)- 2 -育斜向發(fā)展，多數(shù)芯樣裂縫均未貫穿仰拱。2.3 ××斜井右線進(jìn)口方向拱頂下沉情況××井目前隧道右線進(jìn)口方向掌子面里程為YDK301+317，YDK301+336+317 初期支護(hù)拱頂出現(xiàn)下沉，最大沉降170cm ，出現(xiàn)變形后現(xiàn)場采取了臨時措施進(jìn)行加固。2.4 主要工程量主要工程數(shù)量詳見下表主要工程數(shù)量表序號名稱單位左線右線1127 微型樁m138006900250 導(dǎo)管基底加固注漿m389 注漿孔m207610384C35鋼筋砼31150575m3、總體施工方案仍然按照左線進(jìn)口二襯超前右線進(jìn)口掌子面

8、30m，右線進(jìn)口再進(jìn)行開挖施工。掌子面開挖的同時進(jìn)行仰拱開裂段基底處理，再進(jìn)行拱墻二襯裂縫補(bǔ)強(qiáng)，最后施做25cm厚鋼筋混凝土套拱。4、具體施工方案4.1 未開挖段施工方案：左線 DK301+334DK301+372段及右線 YDK301+264YDK301+334段按照 20年 11 月 22 日關(guān)于×××隧道進(jìn)口軟巖大變形段二襯開裂及剩余段方案會議紀(jì)要確定的方案執(zhí)行，具體如下：4.1.1 開挖施工開挖按級圍巖組織施工，采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法；圍巖預(yù)留沉降量調(diào)整至 50cm。嚴(yán)格按照鐵道部鐵建設(shè)120 號文件要求：上臺階每循環(huán)開挖不大于1 榀鋼架間距，邊墻每循環(huán)

9、開挖支護(hù)不大于2 榀拱架間距。初支封閉成環(huán)位置距離掌子面控制在35 米以內(nèi)。- 3 -4.1.2 超前支護(hù)：超前大管棚：拱頂150°范圍內(nèi)超前支護(hù)采用108×6mm長管棚配合 50×5 超前小導(dǎo)管 , 注水泥砂漿；、間距： 108 鋼管環(huán)向間距為 30cm，縱向相鄰兩排的水平投影搭接長度不小于 300cm；在 108 管棚中間施工 50×5 超前小導(dǎo)管，每空處施工一根， 2.4m/ 環(huán)。、外插角： 108、 50 鋼管外插角均為10°；、注漿：水泥砂漿，水灰比： 0.5 1.0 ，注漿壓力 0.5 1.0MPa；、要求：小導(dǎo)管頂入需穿過鋼架，小

10、導(dǎo)管安設(shè)后用錨固劑或塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，必要時噴射混凝土，以防止工作面坍塌。4.1.3 初支施工初噴：隧道開挖完成后及時進(jìn)行初噴施工， 噴射厚度 4cm；保證開挖面的圍巖穩(wěn)定以及拱架和圍巖面之間的混凝土保護(hù)層。4.1.3.1鋼架：、采用 I 20b 工字鋼，間距 50cm/榀，鋼架各單元嚴(yán)格按照調(diào)整后的 50cm預(yù)留量加工拱架。每次安裝拱架后用墊方木及鋼板將拱腳墊牢。、墊板：連接板未連接前增加木板墊塊，以保證拱腳的穩(wěn)定，減少拱架因圍巖產(chǎn)生的擠壓收斂量；同時連接板按照設(shè)計圖紙?zhí)峁┑囊?guī)格和尺寸（ 16mm厚， 260mm×300mm、16mm厚， 300mm×540mm。

11、螺栓孔徑：32，螺栓采用 M30）加工，控制好墊板的連接工藝。、 I16 型鋼縱向連接，環(huán)向間距1.0m，斜向與水平方向30°焊于拱架內(nèi)翼緣處；、拱架鎖腳采用 108×6mm的無縫鋼管， L=8m，每個拱腳墊板連接處 1 根。布設(shè) 44.5m 注漿孔，注漿孔 30×30cm布設(shè)，注漿固結(jié)錨端。鎖腳注漿鋼管，斜向下施作，尾端采用I16 鋼架焊牢于初期支護(hù)鋼架上；鎖腳鋼管施工盡量靠近連接墊板，最大距離不得超過20cm。拱架腳要墊上木板以防止懸空，木板采用5cm厚， 25×50cm。拱架連接板螺栓- 4 -必須鎖緊，連接板周邊縫必須焊實。4.1.3.2鋼筋網(wǎng)鋼

12、筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸20×20cm，要求鋼筋網(wǎng)片必須事先預(yù)制，調(diào)整鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)位置，不再緊貼巖面，焊牢于拱架外側(cè)翼緣處。4.1.3.3系統(tǒng)錨桿邊墻采用小導(dǎo)管，注水泥漿，采用42×3.5mm無縫鋼管， 4m長，鋼花管注漿口 30×30cm梅花型布設(shè)。環(huán)向間距×縱向間距：1.2 ×1.0m。4.1.3.4噴射混凝土C25噴射混凝土 ，厚度 27cm，摻用合成纖維，摻入量 0.9kg/m3 ，初噴混凝土在開挖后及時進(jìn)行， 初噴厚度不小于 4cm。噴射作業(yè)分段、 分片、分層，由下而上順序進(jìn)行，當(dāng)巖面有較大凹坑時應(yīng)先填平。若噴射面有出水口必須首先將水有效的引排

13、后再進(jìn)行噴射混凝土。4.1.4 施作臨時仰拱中臺階開挖完成后及時施作臨時仰拱，及時封閉成環(huán)有效阻止上斷面的水平收斂，減少圍巖變形。臨時仰拱鋼架采用I20b ，臨時仰拱鋼架需要有一定弧度，臨時仰拱鋼架與 A單元連接處上、下方采取100mm×100mm×8mm角鋼與 A 單元焊接密實，角鋼長度8cm，周邊縫電焊焊實。4.1.5 仰拱施工左、右線仰拱基底均進(jìn)行加固，加固范圍為仰拱底面以下5 米，采用 50×5mm無縫鋼管， 1.0m （環(huán)）× 1.0m（縱）梅花形布置，注水泥漿。仰拱加厚，襯砌按照變更后方案施工，采用級圍巖襯砌類型，具體詳見雪峰山隧道進(jìn)口軟巖大

14、變形段問題方案設(shè)計圖。仰拱開挖前完成所有鋼架接點鎖腳鋼管施工，每次施工長度不超過3 米。開挖：仰拱開挖后保證基底無虛碴、無積水、無雜物，仰拱的開挖深度必須滿足設(shè)計規(guī)范要求。仰拱開挖后及時進(jìn)行初噴，厚度4cm；初支：拱架、噴射混凝土按照設(shè)計規(guī)范要求施工，特別注意拱架連- 5 -接墊板尺寸： 460mm×270mm，厚度： 16mm；噴 C25混凝土，厚度35cm?；滋幚恚簽楸ＷC注漿效果，在仰拱初支施工完畢后，利用初支噴砼作為止?jié){墻，再進(jìn)行基底注漿加固，采用風(fēng)動鑿巖機(jī)按照1.0m（環(huán)）×1.0m（縱）梅花形鉆孔，安裝注漿小導(dǎo)管，加固范圍為仰拱下5 米，采用 50×5

15、mm無縫鋼管，注 1:1 水泥漿?；准庸塘鞒虉D如下：地質(zhì)調(diào)查現(xiàn)場試驗效果檢查制定施工方案進(jìn)入施工注漿站布置漿液配制漿液選擇配比試驗注漿設(shè)計注漿參數(shù)設(shè)備準(zhǔn)備管材加工施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備鉆孔頂管機(jī)具準(zhǔn)備安孔口止?jié){塞不合格連接止?jié){管注漿注漿效補(bǔ)充注漿果檢查合格施工仰拱襯砌基底加固流程圖仰拱鋼筋：環(huán)向筋采用 25 螺紋鋼，間距 20cm,縱向鋼筋采用 14 螺紋鋼，間距 25cm，支撐筋采用 10 圓鋼，間距 20cm。仰拱砼：仰拱施工必須滿足設(shè)計規(guī)范要求，采用C35鋼筋混凝土，- 6 -厚度 70cm,混凝土要嚴(yán)格按照配合比拌和，保證混凝土質(zhì)量；填充砼：填充采用C20混凝土，要嚴(yán)格按照配合比拌和，保證

16、混凝土質(zhì)量，橫向、縱向坡度必須滿足設(shè)計規(guī)范要求，砼振搗密實。仰拱和填充砼分開施工。4.1.6 二襯施工及時施作二襯，二襯距離掌子面距離最大不超過50 米。1、防水：拱墻初期支護(hù)與二襯間鋪設(shè)EVA防水板加土工布防水，防水板厚度 1.5mm，寬幅 2m，土工布重量 350g/m2。防水層基面準(zhǔn)備鋪設(shè)前，應(yīng)先處理較明顯的股狀滲水，并對隧道初期支護(hù)噴射混凝土表面進(jìn)行處理，切除錨桿頭和鋼筋露頭， 防水板焊縫寬度 1.0cm，搭接寬度 15cm；排水盲管在初期支護(hù)施作完成后，防水板鋪設(shè)之前安設(shè)，結(jié)合施工縫布置，縱向排水盲溝 810m，環(huán)向排水盲管縱向間距一般為510m，并根據(jù)地下水發(fā)育情況調(diào)整?？v向排水盲

17、溝兩端及環(huán)向排水盲溝下端進(jìn)行圓彎接入隧道側(cè)溝，角度135°。環(huán)向盲溝采用外包土工布的50 打孔波紋管，縱向盲管采用外包土工布的110 打孔波紋管；拱墻環(huán)向施工縫采用外貼式止水帶中埋式遇水膨脹止水帶，仰拱埋設(shè)中埋式止水帶?？v向施工縫設(shè)置遇水膨脹止水條界面劑。2、鋼筋：主筋采用 25 螺紋鋼筋，間距 20cm，縱向筋采用 14 鋼筋，間距25cm；采用鋼筋必須平直無損傷，無污垢及片狀老銹；鋼筋保護(hù)層厚度不小于5cm；3、混凝土：采用 C35混凝土，厚度為60cm，安排專人監(jiān)督檢查拌和站以保證二襯混凝土質(zhì)量。4.2 、已開挖但未施做仰拱、二襯段施工方案：- 7 -右線 YDK301+250

18、YDK301+264、左線 DK301+310DK301+334段已經(jīng)開挖完成，尚未施做仰拱及拱墻襯砌，對仰拱基底進(jìn)行加固，加固范圍為仰拱底面以下5 米，采用 50×5mm無縫鋼管， 1.0m（環(huán)）×1.0m（縱）梅花形布置，注水泥漿。仰拱加厚，襯砌按照變更后方案施工，采用級圍巖襯砌類型，工藝流程與未開挖段相同。具體詳見雪峰山隧道進(jìn)口軟巖大變形段問題方案設(shè)計圖 。4.3 、已施工仰拱、襯砌段處理方案右線 YDK301+150YDK301+250、左線 DK301+110.5DK301+310段已經(jīng)完成襯砌，仰拱填充及拱墻襯砌產(chǎn)生裂縫， 按照 2010 年 11 月 22 日

19、雪峰山隧道進(jìn)口軟巖大變形段問題處理方案研究會議紀(jì)要確定的方案執(zhí)行，具體方案如下：4.3.1、微型樁施工試驗首先在進(jìn)口右線進(jìn)行了微型樁鉆孔及灌注砼試驗， 試驗樁采用 YJ-70 型潛孔鉆鉆孔，鉆頭直徑 135mm，平均成孔時間為 1h，試驗孔數(shù) 9 孔，鉆孔后利用高壓風(fēng)清孔，利用鉛垂法檢驗樁身長度滿足設(shè)計要求后安裝鋼筋束，為保證鋼筋束位置居中，采取了在鋼筋束頂端焊制定位支架，支架采用 3cm長 108×6mm無縫鋼管加上 3 根 8 連接鋼筋與鋼筋束焊連。鋼筋束安裝完成后利用高壓風(fēng)再進(jìn)行次清孔。該段地下水較發(fā)育，為防止塌孔，立即進(jìn)行樁身砼灌注，共采取三種方式，第一種細(xì)石砼：粗骨料粒徑不

20、大于1cm細(xì)石砼，配合比為水泥 : 砂: 碎石 : 水: 外加劑 =475：748：952：190：4.75 ；第二種采取水泥凈漿：配合比為水泥: 水: 外加劑=1423：527：14.23 ；第三種采取水泥砂漿：配合比為水泥: 砂: 水: 外加劑=950：760：390：17.1 ；砼振搗采用振動棒結(jié)合鋼筋振搗。試驗樁施工過程監(jiān)理工程師全程旁站。14 天檢驗后，樁身質(zhì)量及砼質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。附一：微型樁檢測報告。4.3.2 微型樁施工仰拱左右墻腳部位各設(shè)置兩排微型樁，縱向間距1.0m，兩排樁錯開- 8 -0.5m，墻角部位的微型樁與水平面成分別75°和 60°交替施

21、工；中部設(shè)置3排微型樁， 1根在隧道中線上， 2根在自隧道中線兩側(cè) 2.3m處，縱向間距1.5m。具體詳見微型樁施工剖面布置圖，微型樁施工平面布置圖詳見附件二。1、微型樁構(gòu)造及設(shè)計參數(shù)微型樁樁徑 127mm，深度 10 米（仰拱底以下部分），樁內(nèi)設(shè)置 3 根25 鋼筋束，樁身混凝土采用C30 細(xì)石混凝土。2、微型樁施工工藝微型樁施工工藝詳見“圖2 微型樁施工工藝流程圖” 。制定施工方案機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備砼配合比設(shè)計材料準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鋼筋束加工準(zhǔn)備現(xiàn)場試驗定位放線測量準(zhǔn)備- 9 -鉆孔不合格合格圖 2 微型樁施工工藝流程圖3.微型樁施工方法(1)施工準(zhǔn)備進(jìn)行現(xiàn)場準(zhǔn)備，清理施工區(qū)域雜物，沖洗路面，備齊各種

22、機(jī)具、材料，按照設(shè)計要求進(jìn)行細(xì)石砼配合比設(shè)計，并進(jìn)行現(xiàn)場鉆孔及安放鋼筋束工藝操作試驗，經(jīng)比選，采用鉆孔設(shè)備YJ-70 型管棚機(jī)。根據(jù)微型樁試驗結(jié)果，結(jié)合設(shè)備效率，對開裂段處理左線安排YJ-70 型管棚機(jī) 3 臺，右線 2 臺;每臺設(shè)備配備操作工人4 人。(2)測量放線施工前精確測量放樣，用紅油漆標(biāo)出每個微型樁施工位置，并采用地質(zhì)雷達(dá)等設(shè)備，盡量避開仰拱底部鋼拱架位置。如遇拱架則移動鉆機(jī)距離該位置 510cm 再鉆。(3)鉆孔鉆機(jī)就位：根據(jù)鉆機(jī)自身攜帶角度指示盤，定位鉆機(jī)，控制兩側(cè)拱-10-腳位置微型樁鉆孔角度，與水平面夾角分別為60°、 75°。鉆孔：采用潛孔鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔，

23、微型樁直徑為127mm，采用 135mm鉆頭，風(fēng)動沖擊回旋鉆壓、轉(zhuǎn)速、風(fēng)量、風(fēng)壓等鉆進(jìn)參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場情況確定。每節(jié)鉆桿長度為 1.5 米，根據(jù)樁身設(shè)計長度（ 10.8m），成孔時共需安裝 8 節(jié)鉆桿，開鉆前在需要安裝的第 8 節(jié)鉆桿上，距離末端 50cm 用紅油漆標(biāo)明記號，鉆至該位置時已達(dá)到設(shè)計長度。(4)清孔鉆孔鉆進(jìn)到位后，利用高壓風(fēng)清掃鉆孔。清空后利用吊錘法再次檢驗樁身長度。(5)安裝 25 鋼筋束鋼筋束加工：現(xiàn)場所用 25 鋼筋為 9m 長，兩側(cè)微型樁 25 鋼筋束長度 10.75m，鋼筋束采用 3 根 25 鋼筋品字形焊接布置。鋼筋束安放：采用人工配合裝載機(jī)安放，鋼筋束頭尾各設(shè)一個對中支

24、架，防止鋼筋束偏離微型樁中心；簡易對中支架使用3cm 長 108×6mm 無縫鋼管加上3 根 8 連接鋼筋與鋼筋束焊連。鋼筋束安裝完成后利用高壓風(fēng)再進(jìn)行次清孔。(6)澆筑樁身砼根據(jù)試驗樁效果，樁身采用細(xì)石砼、砂漿、水泥凈漿均能滿足設(shè)計及規(guī)范要求，但由于水泥凈漿干縮率較大，需不斷補(bǔ)注，因此樁身砼采用 C30 細(xì)石砼或砂漿，使用砂漿拌合機(jī)嚴(yán)格按照配合比拌制。樁身采用細(xì)石砼澆筑時，采用人工灌注，為保證樁基底部密實性，首先灌注1 米長左右的砂漿，砂漿時采用砂漿壓漿機(jī)灌注。樁身采用砂漿時全過程均采用砂漿壓漿機(jī)灌注。澆筑過程須連續(xù)無中斷，采用振搗棒振動鋼筋束的辦法振搗砼。4.施工注意事項(1)微

25、型樁鉆孔施工要求作業(yè)人員嚴(yán)格遵守機(jī)械安全操作規(guī)程，并注意機(jī)械設(shè)備維修與保養(yǎng)。-11-(2)鉆孔施工前，清理樁位附近積水，防止積水灌入孔內(nèi)。(3)鉆孔完成后，及時進(jìn)行高壓風(fēng)清孔，盡早安裝鋼筋束、澆注混凝土，不得拖延時間，造成地下水滲入，塌孔；遇到塌孔，需重新鉆孔方能澆筑樁身砼。(4)鋼筋束表面焊渣清理干凈，并保持鋼筋束表面無泥土油污。(5)安放 25 鋼筋束時，需緩慢放入鋼筋束，防止鋼筋束插入孔底或孔壁，并嚴(yán)格控制鋼筋束，使其位于微型樁中心位置。(6)樁身砼澆筑過程須連續(xù)，專人進(jìn)行記錄，成樁后進(jìn)行檢測，不合格微型樁須就近位置重新施做。4.3.3 基底注漿施工已開裂段仰拱底部進(jìn)行基底注漿加固。采取

26、設(shè)置孔徑89 深 4.435米（仰拱基底下 3 米），間距 1.5m（橫向） x1.5m（縱向）注漿孔進(jìn)行注漿加固。鉆孔采用潛孔鉆機(jī)，鉆頭采用 89 鉆頭。鉆孔后采用高壓風(fēng)進(jìn)行清孔，吊錘法檢測注漿孔深度滿足設(shè)計要求后，報監(jiān)理工程師同意進(jìn)行注漿施工。注漿孔孔口安裝1m 長 76 孔口管，漿液采用 1:1 水泥漿，注漿壓力注漿壓力： 0.52.0MPa，壓力逐漸由小加大。單根注漿孔的注漿量按 Q=R2L 估算 ,式中 R 為漿液擴(kuò)散半徑，取 R=0.6L0; L0 為注漿孔的間距； L 為鋼花管長；為圍巖孔隙率。注漿過程中加強(qiáng)對結(jié)構(gòu)的變形觀測，根據(jù)觀測情況適時確定和調(diào)整注漿壓力。4.3.4 開裂嚴(yán)

27、重地段鑿除已破壞的填充砼基底注漿加固后， 鑿除左線 DK301+220DK301+260 仰拱填充裂縫密集地段素混凝土，該段微型樁在鑿除仰拱填充后施做，最后重新施工仰拱填充混凝土，改用鋼筋混凝土，鋼筋布設(shè)在仰拱填充頂面，保證足夠的鋼筋保護(hù)層。橫向筋采用 32 螺紋鋼，縱向間距 20cm，縱向筋采用 25 螺紋鋼，橫向間距 20cm。鋼筋綁扎完畢后按照間距 40cm×40cm（梅花形布置）植入 25 螺紋鋼使其與原仰拱鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連成整體 ,最后-12-澆筑 C35 鋼筋混凝土。4.3.5 無砟軌道基礎(chǔ)施工左線 DK301+110.5DK301+220、DK301+260DK301+

28、310 和右線YDK301+150 YDK301+250 地段道床底板按照C35 鋼筋砼施工，厚度30cm，單層鋼筋，橫向筋采用 32 螺紋鋼，間距 20cm，縱向筋采用 25 螺紋鋼，間距 20cm，鋼筋綁扎完畢后按照間距 40cm×40cm（梅花形布置）植入 25 螺紋鋼使其與原仰拱鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連成整體 ,最后澆筑C35 鋼筋混凝土。4.3.6 拱墻襯砌加固4.3.6.1 裂縫補(bǔ)強(qiáng)拱部二襯裂縫段首先采用在裂縫處壓注環(huán)氧樹脂進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。環(huán)氧樹脂施工工藝如下：1、調(diào)配環(huán)氧樹脂配合比并進(jìn)行工藝試驗。2、清除砼表面浮沉，采取壓注法把調(diào)配好的環(huán)氧樹脂壓入裂縫進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。4.3.6.2 砼表面

29、鑿毛砼鑿毛采取人工用電錘鑿除，鑿除深度以露出粗骨料為準(zhǔn)，鑿毛面積不小于襯砌面積的三分之一。4.3.6.3 植筋及砼套襯施工在襯砌內(nèi)側(cè)設(shè)置 25cm 厚鋼筋砼襯套， 與原結(jié)構(gòu)形成疊合結(jié)構(gòu)。 配筋采用單層鋼筋網(wǎng)，環(huán)向 25 螺紋鋼，間距 20cm，縱向 18 螺紋鋼，間距 20cm，鋼筋綁扎完畢后按照間距40cm×40cm（梅花形布置）植入 18螺紋鋼使其與原二襯鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連成整體,最后澆筑 C35 混凝土。4.4 、變形觀測成立專門的觀測小組，加強(qiáng)此段的沉降收斂觀測，責(zé)任到人，落實到位。組長：×××-13-副組長：××成員：

30、5;×、××、××、××。××主要負(fù)責(zé)：左右線隧道初期支護(hù)凈空斷面及襯砌凈空斷面的測量。×××、××主要負(fù)責(zé)左右線仰拱觀測點沉降觀測。××、××主要負(fù)責(zé)初期支護(hù)及拱墻襯砌收斂變形觀測。在加固過程及施做完畢后均進(jìn)行沉降收斂觀測， 觀測斷面縱向間隔 5 米，每天觀測一次，對采集的數(shù)據(jù)及時進(jìn)行分析和反饋，及時調(diào)整加固方案，指導(dǎo)施工。加強(qiáng)對右線YDK301+150YDK301+250和左線 DK301+110.5DK301+

31、310段既有裂縫的觀測， 5 米設(shè)一個觀測點，每天觀測，及時分析反饋。4.5 、機(jī)械設(shè)備進(jìn)口段原機(jī)械設(shè)備能滿足正常施工需要，已進(jìn)場處理方案所需要的管棚機(jī) 5 臺，注漿泵 4 臺，風(fēng)動鑿巖機(jī) 40 臺，地質(zhì)鉆機(jī) 1 臺，根據(jù)微型樁試驗結(jié)果，結(jié)合設(shè)備效率，對開裂段處理左線安排YJ-70 型管棚機(jī) 3臺，右線 2 臺，現(xiàn)已進(jìn)場；二襯鑿毛簡易臺架2 臺，現(xiàn)場加工。待開挖貫通后，利用基底處理時間改裝現(xiàn)有二襯臺車用于施工25cm 砼套拱。4.6、施工時間安排為早日貫通，以便后續(xù)無砟軌道施工，采取邊開挖邊處理的方案。右線：右線進(jìn)口計劃于2011 年 1 月 31 日上臺階貫通，落底及二襯計劃于 2011 年

32、 3 月 15 日全部完成。已經(jīng)于2010 年 12 月 15 日安排 2 臺鉆機(jī)首先進(jìn)行微型樁施工，為保證洞內(nèi)正常交通，采取半幅施工的措施，時間為 2010 年 12 月 15 日 2011 年 1 月 31 日（含工藝試驗及成樁檢測時間 15 天）。2011 年 2 月 15 日開始對二襯裂縫段拱墻砼環(huán)氧樹脂補(bǔ)強(qiáng)、鑿毛、植筋。2011 年 1 月 31 日××斜井出口方向襯砌施工完成后改裝臺車， 2 月 25 日改裝完成， 并開始加固段二襯套拱施工， 時間 3 月 1 日 3 月 31 日。進(jìn)口段（ YDK300+886 DK301+334）水溝電纜槽及無砟軌-14-道

33、基礎(chǔ)施工時間4 月 1 日 4 月 20 日。左線：左線進(jìn)口已與 2010 年 12 月 17 日上臺階貫通，落底及二襯計劃于 2011 年 1 月 31 日全部完成。計劃右線微型樁工藝評估完成后進(jìn)行左線微型樁施工，為保證洞內(nèi)正常交通，采取半幅施工的措施，左線計劃安排 3 臺鉆機(jī)，時間為2011 年 1 月 1 日 1 月 31 日。 2011 年 2 月 15日開始對二襯裂縫段拱墻砼環(huán)氧樹脂補(bǔ)強(qiáng)、鑿毛、植筋。2011年 1 月 31日 2#橫通道襯砌施工完成后改裝臺車，并開始開裂段基底鉆孔、注漿加固施工，時間 2011 年 2 月 1 日 2 月 25 日。 2011 年 3 月 1 日開始

34、二襯套拱施工，時間 3 月 1 日 4 月 15 日。進(jìn)口段（DK300+896DK301+350）水溝電纜槽及無砟軌道基礎(chǔ)施工時間 4 月 16 日 4 月 30 日。5、安全保證體系及管理措施5.1 安全保證體系按照 GB/T28001-2001 勞動衛(wèi)生保障管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項目安全生產(chǎn)保證體系，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有計劃地開展安全生產(chǎn)活動。制定安全包保責(zé)任制，逐級簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。在編制施工技術(shù)方案的同時