廣西交通綠化美化指導(dǎo)意見

1、廣西交通綠化美化指導(dǎo)意見第一章 總 則第一條 為積極響應(yīng)自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府建設(shè)“生態(tài)文明示范區(qū)”和“大力實(shí)施綠色通道工程”的號召，深入推進(jìn)生態(tài)廣西建設(shè)，加快實(shí)施新一輪綠化，改善廣西交通環(huán)境，提高交通綠化美化水平，規(guī)范交通綠化建設(shè)、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)等行為，參照關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)我國綠色通道建設(shè)的通知（國發(fā)200031號）和廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于批轉(zhuǎn)自治區(qū)綠化委員會林業(yè)局廣西壯族自治區(qū)綠色工程（20032010年）實(shí)施方案的通知（桂政發(fā)20037號）精神，以及交通運(yùn)輸部現(xiàn)行的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合廣西實(shí)際，形成本指導(dǎo)意見。第二條 公路

2、綠化就是利用綠色的喬木、灌木及花、草合理覆蓋公路兩側(cè)邊坡、中央分隔帶及沿線空地及公路用地外兩側(cè)各寬1 公里范圍內(nèi)可視第一面坡的宜林地等一切可綠化的宜林地。港口綠化主要是對港口的辦公、生活、候船區(qū)域及進(jìn)港公路的綠化。航道綠化主要是對航道管養(yǎng)基地和航運(yùn)樞紐等航道設(shè)施的綠化。運(yùn)輸站場綠化主要是對主要是對站場的辦公、生活、候車區(qū)域等的綠化。第三條 可綠化路段公路用地范圍內(nèi)：能人工栽植和自然生長喬木、灌木和花草的路段；公路用地范圍外：公路兩側(cè)各寬1 公里范圍內(nèi)及可視第一面坡宜林地為可綠化路段。 第四條 不可綠化路段公路隧道、橋、涵、道口、石質(zhì)邊坡、公路綠化用地寬度少于1米，不能人工栽植或不能自然生長木本

3、、草本綠色植物的路段。第五條 新建和改擴(kuò)建公路、港口、運(yùn)輸站場、航道綠化美化工作由項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)組織實(shí)施，已建成公路、港口、運(yùn)輸站場、航道管養(yǎng)基地和航運(yùn)樞紐等航道設(shè)施的綠化美化工作由養(yǎng)護(hù)運(yùn)營管理單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。公路用地外兩側(cè)各寬1 公里范圍內(nèi)及可視第一面坡的宜林地、25度以上坡的退耕還林地、疏殘林補(bǔ)植或更新改造林地、石山封山育林的綠化美化由所在地地方政府負(fù)責(zé)。第二章 計(jì)劃管理第六條 在公路用地范圍內(nèi)實(shí)施綠化工程，從2010年至2012年，高速公路可綠化路段綠化率達(dá)到100%，國道、省道可綠化路段綠化率達(dá)到95%以上，縣鄉(xiāng)道綠化率達(dá)到85%以上。要求公路用地范圍內(nèi)原則上不允許土質(zhì)坡面存在裸露現(xiàn)象

4、。服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)站、運(yùn)輸站場、航道管養(yǎng)基地和航運(yùn)樞紐等航道設(shè)施用地范圍內(nèi)的綠化覆蓋率達(dá)到30以上。公路用地外兩側(cè)新造林成活率達(dá)到90%以上， 25度坡以上耕地的退耕還林面積占應(yīng)退耕還林面積的90%以上；疏殘林補(bǔ)植或更新改造面積占疏殘林面積的90%以上；石山封山育林面積達(dá)到95%以上，植被覆蓋率達(dá)到20%以上。第七條 公路、港口、運(yùn)輸站場和航道基本建設(shè)項(xiàng)目的綠化美化資金必須納入本項(xiàng)目總投資中，在建工程項(xiàng)目綠化資金投入（不含邊坡防護(hù)投資）不能低于項(xiàng)目建筑安裝工程費(fèi)的0.8%。工程完工正常運(yùn)營后，公路、港口、運(yùn)輸站場、航道綠化養(yǎng)護(hù)資金在年度預(yù)算（維修經(jīng)費(fèi)）中安排，綠化資金不少于小修保養(yǎng)費(fèi)的3%。公路用

5、地外的綠化資金，由自治區(qū)財(cái)政和市、縣（區(qū)、市）各級財(cái)政將通過調(diào)整和優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)，安排專項(xiàng)資金，給予重點(diǎn)扶持。第八條 新建和改擴(kuò)建公路、港口、運(yùn)輸站場、航道的綠化美化工程應(yīng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收，其中一級（含一級）以上的公路還應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)和評審。 第三章 綠化設(shè)計(jì)第九條 公路綠化美化設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)“因地制宜、因路制宜，適地適樹”的原則，在綠化實(shí)施前，對綠化路段進(jìn)行現(xiàn)狀和自然情況的調(diào)查，綜合公路在路網(wǎng)中位置、性質(zhì)、服務(wù)對象及所在地域環(huán)境、氣候條件及地質(zhì)、土壤等基本情況，合理選擇綠化、美化模式；在滿足公路綠化防風(fēng)固土、保護(hù)邊坡穩(wěn)定、防止水土流失等基本功能外，充分延伸新形勢下打造“生態(tài)廣

6、西” 的要求，做到防護(hù)與觀賞相結(jié)合，以豐富公路綠化內(nèi)涵和美化公路景觀。第十條 綠化最主要的手段是植樹、種植草皮和噴播草籽。路樹分為喬木和灌木，喬木有常綠樹和落葉樹，灌木可分為綠籬類（防護(hù)）和花灌木類（美化）。草皮分本地草和外來草。草籽分冷季型和暖季型。第十一條 根據(jù)當(dāng)?shù)氐木C合條件，選擇樹種應(yīng)考慮下列特點(diǎn)：易栽、易活、易管；抗風(fēng)、抗病蟲、抗污染；深根性，耐瘠薄等。我區(qū)地處亞熱帶，植物種類繁多，選材豐富，可以視具體情況適當(dāng)提高綠化樹種檔次，豐富綠化內(nèi)容，實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)綠化美化，并充分體現(xiàn)地方風(fēng)貌。具體選擇詳見附件一、二。公路用地外的造林綠化樹種，應(yīng)選擇適宜的優(yōu)良速生常綠的用材林和經(jīng)濟(jì)林樹種，主要樹種有

7、桉類、相思類、馬尾松、濕地松、荔枝、龍眼、扁桃、芒果、竹子等珍貴樹種。第十二條 公路綠化美化設(shè)計(jì)宜采取露、遮、誘的方法進(jìn)行。露，讓公路沿線優(yōu)美的山川、河流、森林等自然景觀顯露出來。遮，把有礙觀瞻的地方、不可綠化裸巖或人工建筑物等遮擋起來。誘，對不雅的環(huán)境無法遮擋時，可營造一特殊的景觀，吸引開往來人員的視線。第十三條 高速公路和一級公路綠化應(yīng)以喬木為主，可配植一些灌木和花草。平原路段應(yīng)以人工造景為主，采用不同的綠化植物品種，以不同高度、不同株距分段組合方式進(jìn)行；山區(qū)路段應(yīng)以自然景觀與人工造景相結(jié)合的方式綠化，通過借景使自然景觀與公路景觀相融合；中央分隔帶或分道行駛的隔離帶綠化設(shè)計(jì)要滿足其遮光防眩

8、、引導(dǎo)視線和改善景觀的功能，植株設(shè)計(jì)高度應(yīng)滿足公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/TD812006）第條規(guī)定要求。二級公路綠化應(yīng)盡量采用常綠喬木、開花喬木與常綠灌木相結(jié)合的方式進(jìn)行。三、四級公路車速較慢，可采用行列對稱式的栽植方式綠化。第十四條 邊坡綠化（一）填方路基邊坡，在用地較為寬松的條件下，以滿植草皮為主，喬灌木為輔的點(diǎn)綴種植形式。高速公路邊坡在寬度足夠的情況下應(yīng)種植一定數(shù)量的花灌木和喬木，按自然散落、與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)的方式種植，對路外風(fēng)景應(yīng)是遮而不擋。在工廠、學(xué)校、村莊等需要隔音、防塵地方密集種植喬木，在風(fēng)景優(yōu)美的地方點(diǎn)綴種植樹型優(yōu)美的喬木，使公路景觀與周圍景色融為一體。（二）挖方邊坡，以

9、噴播草籽及滿植草皮為主，輔以種植一些易于護(hù)理的灌木、開花藤本植物、多年生的花草為點(diǎn)綴，在擋墻部分種植攀爬植物，起到立體綠化的作用。高速公路邊坡至少種植一定數(shù)量的花灌木。第十五條 小半徑平曲線外側(cè)列植成行的喬木，以誘導(dǎo)汽車行駛，增加安全感，曲線內(nèi)側(cè)應(yīng)以植草和矮灌木為主，不宜種植喬木。第十六條 在平面交叉、立體交叉以及隧道進(jìn)出口等地，應(yīng)根據(jù)地形條件進(jìn)行綠化，并符合下列要求：（一）平面交叉處應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留出規(guī)定的視距。在設(shè)計(jì)視距范圍內(nèi)不宜種植喬木，可栽植灌木、綠籬和花草，以不擋視線為原則。（二）互通立交綠化：設(shè)計(jì)模式可采用仿自然群落的喬灌花草種植模式，以降低運(yùn)營期養(yǎng)護(hù)成本，大中城市主要出入口互通立交

10、及大型樞紐式互通立交綠化應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)。 （三）隧道進(jìn)出口應(yīng)采用明暗過渡方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)出口兩側(cè)3050m以內(nèi)，偏離波形護(hù)攔4.5米以外，（可）種植高大的喬木遮蔭，誘導(dǎo)駕駛員的行車視線，同時降低隧道內(nèi)外光照的差異，形成“樹蔭隧道”，削減洞口外光源的亮度，使隧道內(nèi)外光源形成一個和諧的過度，增強(qiáng)行車安全，洞口坡面可采用草灌結(jié)合和種植攀爬植物的方式進(jìn)行綠化。第十七條 公路上綠化植物栽植位置應(yīng)符合下列規(guī)定：（一） 喬木的株行距，應(yīng)根據(jù)不同樹種、冠幅大小來確定。速生喬木，株距46M，行距34M。冠大慢生的樹種，株行距應(yīng)適當(dāng)加大。（二）灌木球的株距36米為宜；應(yīng)以品字形交錯栽植，或采用自然組團(tuán)種植形式。第

11、十八條 港口、運(yùn)輸站場、航道以及公路服務(wù)區(qū)、管理區(qū)、養(yǎng)護(hù)站等的綠化：應(yīng)按城市園林綠化工程要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并體現(xiàn)地方特色，可依據(jù)建筑設(shè)施的服務(wù)功能特點(diǎn)進(jìn)行合理的綠化功能分區(qū)，達(dá)到服務(wù)區(qū)休閑化、辦公生活區(qū)園林化的效果，供人觀賞休息，以緩解旅途疲勞。例如：在服務(wù)區(qū)廣場、停車場應(yīng)適當(dāng)栽植樹冠大、遮蔭效果好的喬木，使人、車免受曝曬。第十九條 取、棄土場綠化：不需復(fù)墾的取、棄土場應(yīng)進(jìn)行綠化，可用原地表耕植土進(jìn)行覆蓋再綠化，重點(diǎn)以還原原地表狀況為設(shè)計(jì)依據(jù)，種植草坪和適當(dāng)種植喬木。第四章 綠化施工第二十條 公路、港口、運(yùn)輸站場、航道綠化施工，按“三同時”原則，應(yīng)與主體工程同步進(jìn)行，以使主體施工時遭到破壞的植被隨

12、即恢復(fù)，縮短巖土暴露時間，保持巖土穩(wěn)定，防止水土流失。第二十一條 栽植綠化植物，應(yīng)按照綠化工程設(shè)計(jì)及任務(wù)大小，合理組織和安排勞力、機(jī)具，做好整地、劃線、定點(diǎn)、挖坑；在冬末、春季或雨季及時選苗，最好在萌芽前起苗和種植，起苗到種植相隔時間最好不超過一天，做到“隨起、隨運(yùn)、隨栽”。栽植應(yīng)符合現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范或廣西城市綠化工程施工規(guī)范（DB45/T447-2007）要求。 第二十二條 中央分隔帶綠化施工時應(yīng)注意清除綠化帶上的雜物，回填種植土?xí)r應(yīng)事先從回填土中取出土壤樣品，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行回填。 第二十三條 草皮種植主要有播種、播莖和鋪植三種方法，施工比較簡單，但要求注意充分澆水，或者雨季施

13、工。 第二十四條 綠化施工完畢后，在植物恢復(fù)期及生長期，要加強(qiáng)管護(hù)，保證有足夠的水分和養(yǎng)分。第五章 綠化驗(yàn)收 第二十五條 綠化工程驗(yàn)收分中間驗(yàn)收、交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收。 第二十六條 中間驗(yàn)收應(yīng)把住種植材料質(zhì)量、種植土和肥料質(zhì)量，并應(yīng)進(jìn)行分批驗(yàn)收。第二十七條 公路綠化工程驗(yàn)收時，應(yīng)對苗木規(guī)格與數(shù)量、苗木成活率、草坪（草皮）覆蓋率、其他地被植物發(fā)芽率等指標(biāo)進(jìn)行檢查，上述檢查指標(biāo)按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行；按照各檢查指標(biāo)的加權(quán)得分評價檢查結(jié)果，高速公路、一級公路得分率在95%及以上的為優(yōu)良，達(dá)90%及以上的為合格；二級及以下等級公路得分率在90%及以上的為優(yōu)良，達(dá)85%及以上

14、的為合格。第二十八條 在2年的缺陷責(zé)任期滿后進(jìn)行公路綠化竣工驗(yàn)收。公路綠化施工交工驗(yàn)收后，在缺陷責(zé)任期間，綠化承包人或受其委托管護(hù)的該公路管理單位應(yīng)對交工的綠化工程定期進(jìn)行檢查，進(jìn)行日常管護(hù)，對枯死或損傷的樹木和草木進(jìn)行補(bǔ)植，以達(dá)到最終符合設(shè)計(jì)要求的植物防護(hù)和綠化標(biāo)準(zhǔn)，并通過竣工驗(yàn)收。第二十九條 港口、運(yùn)輸站場、航道綠化和公路服務(wù)區(qū)、管理區(qū)、養(yǎng)護(hù)站綠化交工驗(yàn)收主要評定樹木的成活率和草坪的成活時間是否達(dá)標(biāo)：（1）由本地移植的苗木應(yīng)成活率>95%，由外地移植的苗木應(yīng)成活率>90%；（2）滿鋪草坪成活時間，生長季節(jié)應(yīng)在一個月內(nèi)，非生長季節(jié)不超過三個月。其余要求參照廣西城市綠化工程施工質(zhì)量

15、評定（DB45/T448-2007）。竣工驗(yàn)收時栽植一年的樹木應(yīng)保存率>95%，死亡苗木必須適時補(bǔ)種。第三十條 自治區(qū)綠化委員會將會同各有關(guān)主管單位對公路綠化情況進(jìn)行不定期的督促檢查，并對檢查情況進(jìn)行通報(bào)。對領(lǐng)導(dǎo)重視，措施得力，完成任務(wù)好的單位給予通報(bào)表彰；對領(lǐng)導(dǎo)不重視，措辭不力，完成任務(wù)差的單位給予通報(bào)批評。第六章 綠化養(yǎng)護(hù)管理 第三十一條 公路、港口、運(yùn)輸站場、航道綠化的養(yǎng)護(hù)包括澆水、施肥、除雜草、整形修剪、病蟲害防治和垃圾清理等。要求旱季對新交工的樹木進(jìn)行澆水，每月23次。雨季對新交工的樹木進(jìn)行施肥，每月12次。對長大成活的植物視實(shí)際情況和行車安全需要進(jìn)行及時整形修剪，公路兩側(cè)喬、

16、灌木不得遮擋司乘人員閱讀交通標(biāo)志，中央分隔帶綠化植物及路側(cè)草皮不得超出路緣石。病蟲害防治應(yīng)以預(yù)防為主，發(fā)現(xiàn)病蟲害應(yīng)貫徹“治早、治小、治了”的方針，并及時清除衰弱、病害植物。 （一）草坪養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)是使綠草生長旺盛、整齊美觀，無瘋長和生長不均現(xiàn)象；除枯草期外應(yīng)保持常綠，覆蓋率達(dá)到95%以上，植草高度不得高于20cm。 （二）花灌木養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)是生長勢強(qiáng)，枝葉健壯、葉色正常、無枯枝殘葉，無嚴(yán)重病蟲害，植株整齊一致，造型美觀，修剪工藝精細(xì)，花卉花多色艷，綠籬無斷層，無雜草。 （三）樹木養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)是生長良好，枝葉健壯，樹形美觀，公路行道樹上緣線和下緣線整齊，修剪適度，體量適中，無倒伏歪斜，無影響架空線路及存在安

17、全隱患的樹木，無死樹缺株，無枯枝，無明顯樹釘，景觀效果好。 第七章 附 則 第三十二條 本實(shí)施細(xì)則自公布之日起施行。 附件一廣西普通公路綠化美化樹種選擇 一、 我區(qū)地處亞熱帶，植物種類繁多，選材豐富?？捎糜诠肪G化的常見喬木種類有紫荊、黃槐、榕樹類、麻楝、人面果、木棉、扁桃、桉樹類、相思類、桂花類、樟樹類、杜英、千竹桂、酸棗、楊樹、苦楝等幾十個樹種；灌木花卉類有大紅花、夾竹桃、黃金葉、七彩扶桑、亮葉海桐、木犀欖、九里香、小葉女貞、三角梅、白蟬等品種；藤本植物有爬墻虎、牽牛花、鐵線菊等；草本類有馬尼拉草、臺灣草及百慕大、百喜、狗牙根及黑麥草等。 （一） 桂北地區(qū)可選擇：桂花、樟樹、杜英、千竹桂、

18、酸棗、楊樹、苦楝等；灌木花卉類有：大紅花、夾竹桃、亮葉海桐、九里香、白蟬等。 （二） 桂南地區(qū)可選擇：紫荊、黃槐、榕樹、麻楝、人面果、木棉、扁桃、桉樹、相思等；灌木花卉類有：大紅花、夾竹桃、黃金葉、七彩扶桑、木犀欖、九里香、小葉女貞、三角梅等。 二、 公路綠化選擇植物時應(yīng)盡量采用樹型美觀開花常綠的樹種，如：紫荊、黃槐、榕樹、麻楝、人面果、木棉、扁桃、桂花、樟樹、杜英、千竹桂等。 三、 二級以上國省干線及旅游公路不提倡采用速生及落葉樹種，如：速生桉、楊樹、苦楝等。附件二廣西高速公路綠化美化樹種選擇一、 高速公路土質(zhì)邊坡綠化種植采用鄉(xiāng)土樹種為主，多種類型、多種方法、多樣性樹種進(jìn)行搭配，使其具有較高

19、的生態(tài)效益。適合廣西高速公路種植的樹種如下：地被類：馬尼拉草、狗牙根、糖蜜草、香根草、百喜草。攀沿類：爬山虎、薜荔、鋪地榕、牽牛花、葛藤、紫藤、西番蓮、凌霄、炮仗花。灌木類：大紅花、夾竹桃、亮葉海桐、九里香、白蟬、杜鵑、小葉女貞、金葉女貞、紅繼木、木樨欖、紅絨球、四季桂球。 喬木類：桂花、樟樹、杜英、天竺桂、酸棗、楊樹、苦楝、廣玉蘭、銀杏、秋楓、龍柏。二、適宜的高速公路邊坡種植配置模式不僅能起到生態(tài)防護(hù)效果，而且能美化路容，達(dá)到高速公路充分融入自然的目的。推薦以下配置模式：模式一：以臺灣海桐、木芙蓉為主組成優(yōu)勢的植物群落模式。伴生植物可選擇黃素梅、紅絨球、雙莢槐、黃蟬、木豆、車桑子、新銀合歡等。模式二：以黃荊、紅絨球、木豆為主組成優(yōu)勢的植物群落模