遞物流幕后轉型 爆發(fā)電子商務跨界潮

1、遞物流幕后轉型 爆發(fā)電子商務跨界潮百納網(wǎng) 2010年10月16日 訪問次數(shù) 303   快遞企業(yè)不再甘心身居幕后為電子商務企業(yè)做服務，紛紛走到前臺開辦網(wǎng)上商城。14日，記者了解到，順豐已推出了網(wǎng)上商城，宅急送則上線了e購宅急送網(wǎng)上平臺。這是電子商務行業(yè)爆發(fā)式增長以來新一輪的“跨界潮”。其實，此前郵政、圓通、申通等已跨界經(jīng)營網(wǎng)上零售業(yè)務。 走到前臺做網(wǎng)購剛剛上線的順豐E商圈網(wǎng)經(jīng)營的商品囊括了數(shù)碼、母嬰用品、商務禮品等商品，同時其還推出了配套的支付工具順豐寶。記者昨日試圖向順豐方面了解E商圈的具體運營情況，但相關負責人稱該網(wǎng)上商城剛剛起步，運作還不成熟，目前還不便向外界宣傳。資

2、料顯示，順豐E商圈網(wǎng)是深圳市順豐進出口有限公司旗下網(wǎng)站。在業(yè)內看來，主打中高端物流服務的順豐跨界經(jīng)營網(wǎng)上商城，是憑借物流配送優(yōu)勢，將網(wǎng)上零售業(yè)務作為一個產(chǎn)品來運作的。其實，幾年前，各地郵政公司就紛紛利用遍及各地的配送網(wǎng)點，嘗試推出網(wǎng)上商城，經(jīng)營各地土特產(chǎn)品。此外，圓通此前曾上線了新農(nóng)網(wǎng)，銷售各地特產(chǎn)、電子百貨等；申通也上線了“久久票務網(wǎng)”，線上銷售火車票。宅急送推出的e購宅急送平臺，顧客可以在該平臺購買三洋電器、富硒茶、戶外休閑用品等。難與專業(yè)B2C商城競爭盡管憑借目前的遞送、代收貨款業(yè)務，快遞企業(yè)做電子商務可以輕松解決B2C企業(yè)遇到的物流瓶頸，但是，快遞企業(yè)獨立運營的網(wǎng)上商城，無論是產(chǎn)品豐富

3、度還是人氣、知名度，都難與專業(yè)的B2C網(wǎng)站相比。順豐快遞服務水平較高，但是其E商圈上的商品配送卻因延誤遇到投訴；申通久久票務網(wǎng)也傳出質疑聲，僅315電子消費投訴網(wǎng)上，今年以來就有60多條反映車票預訂不及時、退款難等問題的留言；圓通新農(nóng)網(wǎng)的網(wǎng)址則已經(jīng)不能正常登錄。今年8月，郵政與TOM合作高調進軍電子商務，但其網(wǎng)上商城只能用“不溫不火”來形容。郵政網(wǎng)上商城推出的地方特產(chǎn)銷售平淡，但是在淘寶上，一些經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品的特色小店生意卻十分紅火。江蘇一家柴雞蛋賣家目前的訂單已經(jīng)排到10月25日?？缃缃?jīng)營空間有多大？對于順豐等電子商務企業(yè)跨界經(jīng)營網(wǎng)上商城，中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一認為，物流行業(yè)兼做零售，

4、跨度較大，各有利弊，建議物流企業(yè)涉足新領域應該慎重。雖然有專家認為快遞企業(yè)涉足電子商務，是低利潤窘境下一種自尋出路行為，但是戴定一并不認可此觀點。他表示，以順豐為例，其高端遞送服務的利潤一定比網(wǎng)上商城低。宅急送副總裁熊星明也指出，宅急送新推的e購宅急送平臺是吸取日本、中國臺灣等快遞企業(yè)的做法，為現(xiàn)有客戶提供銷售服務平臺，宅急送只負責配送和代收貨款，商品供應仍由合作廠商負責?！斑@只是一項增值服務，并不是真正意義上的網(wǎng)上商城。”熊星明強調，未來一旦這一增值服務利潤擴大了，基于呼叫中心、信息技術等條件，宅急送有可能會涉足網(wǎng)上商城，但目前還是會專業(yè)做好快遞本職業(yè)務。對于快遞企業(yè)來襲，某大型網(wǎng)商的負責人

5、表示，物流配送是電子商務供應鏈的重要環(huán)節(jié)，但是網(wǎng)購行業(yè)還需要專業(yè)的商品采購、存儲、銷售以及各種服務和運營技巧，快遞企業(yè)短時間內不會對網(wǎng)購行業(yè)格局帶來影響。電子商務競爭加速：順豐速運及天極均推B2C平臺 2010-09-26 12:35來源： 新浪科技 網(wǎng)友評論 (0)9月26日上午消息，繼中關村在線轉型電子商務后，垂直IT資訊平臺天極網(wǎng)也推出試運營的天極商城。此前順豐速運也曾低調涉水電子商務，并推出支付工具“順豐包”，這意味著電子商務行業(yè)將面臨更加激烈的競爭。垂直IT資訊媒體搭建B2C平臺不久前低調上線的“天極商城”定位為“網(wǎng)購本本第1站”，目前出售產(chǎn)品主要以筆記本、上網(wǎng)本、外設、配

6、件、軟件等為主。對于天極網(wǎng)此次推出的B2C平臺，天極網(wǎng)表示將篩選優(yōu)質商家入駐，并表示“正品行貨、全國聯(lián)保”。去年3月同樣為垂直IT資訊平臺的中關村在線也悄然轉型電子商務，不過與天極商城專注于筆記本的定位，中關村在線商城品類包括手機、數(shù)碼、把筆記本等3C產(chǎn)品，該領域目前已有強大的對手京東商城、新蛋、易訊網(wǎng)等。不過分析人士認為，作為IT數(shù)碼類垂直網(wǎng)站，選擇3C產(chǎn)品進入電子商務無疑是最好的切入點，目前垂直型網(wǎng)絡媒體競爭已經(jīng)非常激烈，在新利潤增長點上，將資訊和電子商務結合無疑是選擇之一。不過目前行業(yè)內對于3C類產(chǎn)品普遍的觀點是利潤率太低，即使今年銷售目標100億元的京東商城也很難宣布大規(guī)模盈利，這也是

7、京東商城轉型百貨平臺、實行開放策略的原因?！皢为毧?C類產(chǎn)品能做大多久，還需要看市場情況。”分析人士說。物流行業(yè)試水電子商務平臺除了來自媒體資訊類的網(wǎng)站進入電子商務，更加值得關注的是，快遞行業(yè)也開始試水電子商務的運營。在快遞行業(yè)小有名氣的順豐速運(SF EXPRESS)近日也悄然推出“順豐E商圈”，出售品類包括禮品、茶葉、特產(chǎn)、數(shù)碼、電腦、手機、居家、箱包、鐘表首飾等。順豐速運表示，順豐E商圈將憑借順豐速運的物流覆蓋范圍提供電子商務服務，目前順豐已經(jīng)和國內多個電子商務平臺達成合作伙伴關系。更加值得注意的是，順豐推出了自己的支付平臺“順豐寶”來解決支付問題。事實上這并不是物流行業(yè)第一次進入電子商

8、務領域。今年9月中國郵政就曾聯(lián)手TOM集團推出B2C網(wǎng)站“郵樂網(wǎng)”，中國郵政提供銷售、物流、首款及倉儲服務，TOM集團在未來數(shù)年內投入約2億元推廣郵樂網(wǎng)并提供技術及運營。有電子商務行業(yè)人士認為，目前電子商務發(fā)展最大的瓶頸及投入就是物流，物流公司自己搭建電子商務平臺確實給了未來市場想象空間?！安贿^電子商務行業(yè)并非誰都可以進來坐，現(xiàn)在B2C門檻高投入大，盈利還很艱難，未來誰能做成還有待時間檢驗?！?崔西)  順豐E商圈網(wǎng)是深圳市順豐進出口有限公司旗下網(wǎng)站。我們憑借順豐速運（集團）有限制公司（以下簡稱順豐）的物流覆蓋范圍和最先進的互聯(lián)網(wǎng)技術為您提供最新最好的產(chǎn)品。  &

9、#160;     順豐成立于1993年，總部設在深圳，主要經(jīng)營國內、國際快遞及相關業(yè)務。         長期以來，順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區(qū)域，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡格局，為客戶提供快速安全的速運服務。        16年來，順豐不斷投入巨資加強公司基礎設施建設，不斷提高運營設備和信息處理系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的業(yè)務技能和服務意識。經(jīng)過多年的努力，順豐

10、在中國速運領域取得了令人矚目的成績。        在快速發(fā)展過程中， 順豐一直遵循法律法規(guī)，堅持誠信納稅。2005年至2007年，順豐共繳納稅金4.22億元人民幣，為國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻。        順豐不斷加強核心競爭力，以強大自有網(wǎng)絡、高效運營速度和優(yōu)質客戶服務為后盾，力圖將“順豐”品牌塑造成為中國民族速運企業(yè)的“百年老店”，為中國速運行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。       

11、; 我們承諾提供權威的資訊和便捷的購物方式，為您打造全新的e時代購物新體驗！網(wǎng)站采用多種便捷的支付方式和安全快速的配送體系，通過先進的互聯(lián)網(wǎng)技術進行訂單的實時跟蹤，并保證每一位客戶資料的安全與保密。2010年7月1日起，順豐打造高價值物品的安全通道，為客戶的高價值物品（2萬元以上，10萬元以下）提供優(yōu)質安全的快遞服務。 資費標準  快遞的標準運費+保費（保費聲明價值總金額×5） 付款方式  寄付現(xiàn)結、寄付月結，暫不提供其他付款方式。 服務范圍始發(fā)地目的地北京、張家口江、浙（溫州除外）、滬、四川區(qū)、廣東、梧州、皖（僅含黃山、滁州、宣城）

12、石家莊、邯鄲、衡水、保定、邢臺江、浙（溫州除外）、滬、四川區(qū)、廣東、梧州、皖（僅含黃山、滁州、宣城）天津、唐山、廊坊、滄州、秦皇島江、浙（溫州除外）、滬、四川區(qū)、廣東、梧州、皖（僅含黃山、滁州、宣城）煙臺、濰坊、威海江、浙、滬、皖（僅含黃山、滁州、宣城）、廣東、梧州青島、臨沂、棗莊、日照江、浙、滬、皖（僅含黃山、滁州、宣城）、廣東、梧州濟南、濟寧、鄒城、泰安、濱州、東營、淄博、德州、萊蕪、聊城江、浙、滬、皖（僅含黃山、滁州、宣城）、廣東、梧州沈陽、丹東、撫順、鐵嶺、鞍山、海城、營口、遼陽、錦州、盤錦、葫蘆島江、浙、滬、皖（僅含黃山、滁州、宣城）、廣東、梧州   &

13、#160;  注：以上始發(fā)地城市之間均可互寄 服務周期  周一至周五（注：周六、周日及國家法定節(jié)假日不提供特安快遞服務，18:00以后不提供上門收派件  服務，可提供自寄自取服務。） 不收取托寄物范圍  鮮活動、植物；  現(xiàn)金、支票、信用卡以及股票、債券等有價證券；  玉雕、木雕等雕塑品類貨物；  金、銀及其制品，藝術品，古董、寶石等難以確定價值的貨物。品介紹順豐可以提供全國33個省、直轄市、港澳臺地區(qū)的高水準門到門快遞服務。采用標準定價、標準操作流程，各環(huán)節(jié)均以最快速度進行發(fā)運、中轉、派送，并對客戶進行

14、相對標準承諾。  產(chǎn)品優(yōu)勢1、快捷的時效服務從客戶預約下單到順豐收派員上門收取快件，1小時內完成；快件到達順豐營業(yè)網(wǎng)點至收派員上門為客戶派送，2小時內完成；自有專機和400余條航線的強大航空資源以及龐大的地面運輸網(wǎng)絡，保障各環(huán)節(jié)以最快路由發(fā)運，實現(xiàn)快件“今天收明天到”（偏遠區(qū)域將增加相應工作日）。2、安全的運輸服務自營的運輸網(wǎng)絡：提供標準、高質、安全的服務。先進的信息監(jiān)控系統(tǒng)： HHT手持終端設備和GPRS技術全程監(jiān)控快件運送過程，保證快件準時、安全送達。嚴格的質量管控體系：設立四大類98項質量管理標準，嚴格管控。3、高效的便捷服務先進的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務系統(tǒng)，客戶可以

15、通過呼叫中心快速實現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢等功能；方便快捷的網(wǎng)上自助服務：客戶可以隨時登陸順豐網(wǎng)站享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務；靈活的支付結算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，現(xiàn)金結算、月度結算、轉賬結算、支票結算  產(chǎn)品特色1、365全天候服務一年365天不分節(jié)假日，順豐都將一如既往的提供服務。2、多項特色增值服務順豐提供代收貨款、保價、等通知派送、簽回單、代付出/入倉費、限時派送、委托收件、MSG短信通知、免費紙箱供應等多項增值服務。3、新增夜晚收件服務為滿足客戶需求，延長收取快件時間，自2009年7月1日起，順豐在北京市、天津市以及山東省、江浙滬和廣東省服務地區(qū)推出夜晚收

16、件服務。 服務介紹    順豐可以按照寄件方客戶（賣方）與收件方客戶（買方）達成交易協(xié)議的要求，為寄件方客戶提供快捷的貨物（商品）專遞，并代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款；同時，可以提供次周、隔周返還貨款的服務。 適用對象    所有大陸月結客戶 如何辦理使用    只要是順豐月結客戶，銷售的貨物是依法經(jīng)營、合法生產(chǎn)有質量保證的產(chǎn)品，且有良好售后服務，與順豐簽訂代收貨款服務協(xié)議生效后，即可享受代收貨款服務。 如何收費    根據(jù)客戶性質

17、、返款周期及代收金額情況決定服務費率。 如何結算    代收貨款運費可以寄付、到付和轉第三方付，代收貨款服務費由寄件方付（委托方付），不可轉第三方付或到付。 寄件須知    物品范圍：符合快件承運范圍，同時代收貨款金額在10000元（含）內的貨物。    需要提供的資料：需要提供與此貨物相符的收款憑證，如貨物發(fā)票或收據(jù)的原件。如寄方客戶與收件人約定無須收款憑證，則以運單為收款依據(jù)。 自有龐大的服務網(wǎng)絡 自有服務網(wǎng)絡具有服務標準統(tǒng)一、服務

18、質量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點，能最大程度地保障客戶利益。順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務網(wǎng)絡：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、臺灣，直至海外。 順豐在中國大陸 目前已建有2200多個營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了國內31個?。ㄇ嗪Ｊ何撮_通）、自治區(qū)和直轄市，近250個大中城市及1300多個縣級市或城鎮(zhèn)。 順豐在香港 1993年在香港特別行政區(qū)設立營業(yè)網(wǎng)點，目前營業(yè)網(wǎng)點覆蓋了18個行政區(qū)中的17個（離島區(qū)暫未開通）。 順豐在臺灣 2007年在臺灣設立營

19、業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄等主要城市。 順豐在韓國 2010年順豐開通了收派服務，覆蓋韓國全境。 順豐在新加坡 2010年順豐在新加坡設立營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了新加坡（除裕廊島 、烏敏島外）的全部區(qū)域。記者了解到，京東商城、新蛋網(wǎng)、卓越等專業(yè)的電子商務網(wǎng)站一般從下訂單到貨物送達在一天以內，而順豐E商圈、郵樂網(wǎng)等的配送時間在2到6天不等。順豐E商圈客服告訴記者，他們是零庫存的模式，自己不會備貨，用戶下單之后，順豐E商圈會聯(lián)系廠家，廠家把貨物發(fā)給順豐，然后順豐再發(fā)給消費者。至于貨物一般幾天會到，工作人員表示看廠家備貨情況，一般2到

20、3天，但很難確保說多久會到，而且廠家一旦斷貨，訂單還必須取消。而郵樂網(wǎng)的客服也告訴記者，郵樂網(wǎng)上訂購的貨物一般配貨需要2天時間，送貨上門再需要2天時間，也就是一般需要4天的時間才能到貨。申通公司旗下的久久票務網(wǎng)也屢遭網(wǎng)友投訴，蘇州網(wǎng)友小江表示：“10天前我就預訂火車票，昨天一大早通知我訂票失敗，顯示無票！既然無票就應該早點通知啊?！薄皟?yōu)勢不優(yōu)”卻拖后腿原本以為物流企業(yè)進軍電子商城后，快物流是其最大優(yōu)勢。實際上，物流企業(yè)的種種優(yōu)勢并沒有體現(xiàn)出來，反而成了致命傷。目前，大部分物流企業(yè)的電子商城采用了順豐E商圈的零庫存模式，這種模式物流企業(yè)的風險低，投入小，但是最大的弊端在于由于沒有庫存，下完訂單后

21、再從廠家拿貨，速度很慢，損壞了用戶的體驗。而相對于京東、新蛋網(wǎng)、卓越等專業(yè)的電子商城而言，物流企業(yè)的電子商城并無優(yōu)勢。當記者詢問順豐E商圈為何比京東商城慢，客服人員強調順豐E商圈的好處：“我們的產(chǎn)品都是行貨，價格更優(yōu)惠，而且免郵費的?！庇浾咴陧権SE商圈隨便找了幾款商品，如華碩900AX筆記本電腦，順豐E商圈銷售價1899元，而京東商城為1799元；三洋電熨斗A-C1203H價格都為129元，并無任何優(yōu)勢。對于免郵費，京東商城大部分也是免郵費的。而同樣的問題記者咨詢郵樂網(wǎng)，工作人員表示：“你自己看著辦吧?！眱r格無優(yōu)勢，速度慢，售后服務也很一般。不少網(wǎng)友表示順豐E商圈的電話總打不通，而郵樂網(wǎng)工作人

22、員的態(tài)度很冷淡，這決定了物流企業(yè)建立的電子商城并沒有足夠的吸引力。中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一認為，物流行業(yè)兼做零售，跨度較大，各有利弊，建議物流企業(yè)涉足新領域應該慎重現(xiàn)在的網(wǎng)購（例如淘寶）。已經(jīng)越來越普及了。從而帶進了物流發(fā)展。那么現(xiàn)在很多物流看到這個方向就開始做電子商務 寂寞花園 19:27:54然后你就分析物流做網(wǎng)購的好處。比如 影子空白 19:28:07物流做網(wǎng)購，有么？ 寂寞花園 19:28:31因為物流的介入。對網(wǎng)購的沖擊，對電子商務的洗牌。競爭體制等比，電子商務。（例如淘寶。當當）的銷售量 寂寞花園 19:32:31然后說出物流的潛在發(fā)展空間 影子空白 19:33:03嗯，應

23、用的理論呢 寂寞花園 19:33:08然后再找物流。想辦法找到數(shù)據(jù)。網(wǎng)購里面占物流的比例 寂寞花園 19:33:26理論好找。 寂寞花園 19:33:48縱向一體化在條件不允許的時候。還是選擇橫向一體化電子商務雖然配上了一個電子的頭銜，但其歸根結底還是一種純粹的B2C的業(yè)務，如同我們去便利店購買生活用品的方式無異，物流公司目前在物流渠道和財力方面都具有優(yōu)勢，一旦掌握了廠商的渠道資源再配上目前基本上固化的一些ERP的選貨調貨的程序，進入這個領域也并非難事，而且相對于現(xiàn)在電子商務公司加大了物流成本的詬病來說，物流公司在這方面還具有不可替代的優(yōu)勢。    1、

24、健全的物流渠道。對于一些從事了多年的物流公司來說,遍布全國的物流渠道為電子商務鋪設最簡便的運輸便道，一旦從事這一行業(yè)，不用為繁雜的物流渠道的鋪設而大費周折，成本也會大幅降低。    2、送貨時間更精準。目前國內幾大物流公司所針對的全國范圍內的物流基本做到了很好的ERP管理，對于同一城市同一片區(qū)域的貨物運送基本上做到了精準，這對于進入電子商務之后的貨物分發(fā)派送極有為利。    3、物流成本大幅降低。物流公司對同一個區(qū)域的貨物配送分配合理，這比單純的電子商務公司某一件商品的單獨配送來說，從其運送的成本和速度上來說，都具

25、有極大的自身優(yōu)勢反方：電子商務門檻很高。     對于物流公司來說，目前最大的優(yōu)勢就只在對于用戶訂單需求的配送方面，但一家真正的電子商務公司，需要涉及到的層面包括方案制訂、渠道簽訂、產(chǎn)品訂制、訂單制作、提交以及售后服務等等多種錯綜復雜的環(huán)節(jié)，這中間涉及到的人才、運營成本、與廠商的溝通售后等等環(huán)節(jié)都是之前物流公司所不會接觸到的，因此，單就一家物流公司來說，想迅速從傳統(tǒng)的快遞行業(yè)進入到一個高科技含量的電子商務領域，絕非易事。    1、物流公司不懂電子商務。對于國內的物流公司來說，目前最有技術含量的工作或許就是對于貨物

26、區(qū)域合理配送的環(huán)節(jié)，但一個電子商務公司則在貨物的存儲、分發(fā)訂單等各個層面都會涉及到，絕不僅限物流。    2、人才差別很大。電子商務公司需要的是對于網(wǎng)絡營銷和電商以及網(wǎng)民用戶需求均有很深入了解的復合型人才，而物流公司相對來說互聯(lián)網(wǎng)知識的了解要淺很多，人員文化素質結構也有很大的偏差。    3、運營成本。成為一家具有規(guī)模的電子商務公司，物流成本或許只占到微小的一部分，動輒數(shù)千萬美元的壓貨以及ERP調貨管理系統(tǒng)，使得一般的物流公司很難承擔巨大的電子商務運營成本。 到第三方物流企業(yè)集體試水網(wǎng)購業(yè)務一文，感到好玩又好笑，物

27、流企業(yè)和銀行業(yè)一樣，看著電子商務的蓬勃發(fā)展眼紅了，都直接進來想分羹一把，但看其核心業(yè)務與電子商務的關聯(lián)確實很大，也很關鍵，但筆者認為這是一件很不靠譜的事情。第一，生態(tài)鏈規(guī)則物流業(yè)、銀行業(yè)都在為電子商務行業(yè)服 務，電子商務最重要的兩件訂單配送和現(xiàn)金分別從他們那里走，他們很容易看到電子商務的火爆，這是一個現(xiàn)實的誘惑。不過，希望物流業(yè)的老總們不要忽視了生 態(tài)鏈的相互依賴特征，物流快遞直接和電子商務企業(yè)競爭會帶來彼此合作的不信任感，在丟單、現(xiàn)場驗貨、貨物安全等方面會失去合作伙伴的信任，誰原因把自己的 核心業(yè)務環(huán)節(jié)透明給競爭對手呢？第二，行業(yè)壁壘和人才困局物流業(yè)和電子商務越來越緊密合作和聯(lián)系，但畢竟隔行

28、如隔山，物流快遞可能認為“自己把貨都送上門了，這樣的服務比電子商務企業(yè)還好”，而忽視電子商務是一個復雜的在線零售業(yè)，與人力密集型的物流快遞業(yè)差異巨大。電子商務企業(yè)需要的是復合型人才，要求懂網(wǎng)絡、會營銷、樂服務，加上負責的信息化平臺，這樣的團隊搭建成本不低，只網(wǎng)絡營銷這一塊就是物流業(yè)企業(yè)吃 不消的。電商企業(yè)的規(guī)?；彩且患⒉蝗菀椎氖虑?，物流公司知道電商企業(yè)有多少訂單，但不知道怎么獲取訂單和保證持續(xù)的訂單。第三，京東、淘寶相繼做物流刺激了物流企業(yè)物流企業(yè)進軍電子商務，不僅僅是眼紅，一部分原因來自于京東和淘寶都在逐步自己建倉和做物流，物流企業(yè)也有被排擠的恐懼感，進軍電子商務從戰(zhàn)略角度 算是多元

29、化選擇。物流快遞賺錢看起來很累，都要送貨上門，電子商企業(yè)足不出戶賺錢，在物流業(yè)那里，電子商務離他們看起來比誰都近，自己沒有理由不進軍。第四，投資電商企業(yè)是最好選擇物流企業(yè)大多積累了不少現(xiàn)金，而很多做的不錯的電子商務企業(yè)恰恰是缺現(xiàn)金流的，物流企業(yè)沒有電商的 運營和營銷、采購、客戶管理經(jīng)驗，電商企業(yè)也希望有一個可靠的物流伙伴做后盾。物流企業(yè)投資已經(jīng)走上正軌的電商團隊和企業(yè)要比自己做更有效率，也更省心， 比如自己做要投資500萬，但一年恐怕賺不了多少錢，不如分別給不錯的中小電商企業(yè)各投100萬，這樣的深度合作關系會讓自己坐等就賺錢，而且綁定了有潛 力的電商客戶。剛上線的順豐E商圈網(wǎng)經(jīng)營的商品囊括了數(shù)

30、碼、母嬰用品、商務禮品等商品，同時其還推出了配套的支付工具順豐寶。記者昨日試圖向順豐方面了解E商圈的具體運營情況，但相關負責人稱該網(wǎng)上商城剛剛起步，運作還不成熟，目前還不便向外界宣傳?？爝f企業(yè)不再甘心身居幕后為電子商務企業(yè)做服務，紛紛走到前臺開辦網(wǎng)上商城。昨日，記者了解到，順豐已推出了網(wǎng)上商城，宅急送則上線了e購宅急送網(wǎng)上平臺。這是電子商務行業(yè)爆發(fā)式增長以來新一輪的“跨界潮”。其實，此前郵政、圓通、申通等已跨界經(jīng)營網(wǎng)上零售業(yè)務。走到前臺做網(wǎng)購剛剛上線的順豐E商圈網(wǎng)經(jīng)營的商品囊括了數(shù)碼、母嬰用品、商務禮品等商品，同時其還推出了配套的支付工具順豐寶。記者昨日試圖向順豐方面了解E商圈的具體運營情況，

31、但相關負責人稱該網(wǎng)上商城剛剛起步，運作還不成熟，目前還不便向外界宣傳。資料顯示，順豐E商圈網(wǎng)是深圳市順豐進出口有限公司旗下網(wǎng)站。在業(yè)內看來，主打中高端物流服務的順豐跨界經(jīng)營網(wǎng)上商城，是憑借物流配送優(yōu)勢，將網(wǎng)上零售業(yè)務作為一個產(chǎn)品來運作的。其實，幾年前，各地郵政公司就紛紛利用遍及各地的配送網(wǎng)點，嘗試推出網(wǎng)上商城，經(jīng)營各地土特產(chǎn)品。此外，圓通此前曾上線了新農(nóng)網(wǎng)，銷售各地特產(chǎn)、電子百貨等；申通也上線了“久久票務網(wǎng)”，線上銷售火車票。宅急送推出的e購宅急送平臺，顧客可以在該平臺購買三洋電器、富硒茶、戶外休閑用品等。難與專業(yè)B2C商城競爭盡管憑借目前的遞送、代收貨款業(yè)務，快遞企業(yè)做電子商務可以輕松解決B

32、2C企業(yè)遇到的物流瓶頸，但是，快遞企業(yè)獨立運營的網(wǎng)上商城，無論是產(chǎn)品豐富度還是人氣、知名度，都難與專業(yè)的B2C網(wǎng)站相比。順豐快遞服務水平較高，但是其E商圈上的商品配送卻因延誤遇到投訴；申通久久票務網(wǎng)也傳出質疑聲，僅315電子消費投訴網(wǎng)上，今年以來就有60多條反映車票預訂不及時、退款難等問題的留言；圓通新農(nóng)網(wǎng)的網(wǎng)址則已經(jīng)不能正常登錄。今年8月，郵政與TOM合作高調進軍電子商務，但其網(wǎng)上商城只能用“不溫不火”來形容。郵政網(wǎng)上商城推出的地方特產(chǎn)銷售平淡，但是在淘寶上，一些經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品的特色小店生意卻十分紅火。江蘇一家柴雞蛋賣家目前的訂單已經(jīng)排到10月25日?？缃缃?jīng)營空間有多大？對于順豐等電子商務企業(yè)跨

33、界經(jīng)營網(wǎng)上商城，中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一認為，物流行業(yè)兼做零售，跨度較大，各有利弊，建議物流企業(yè)涉足新領域應該慎重。雖然有專家認為快遞企業(yè)涉足電子商務，是低利潤窘境下一種自尋出路行為，但是戴定一并不認可此觀點。他表示，以順豐為例，其高端遞送服務的利潤一定比網(wǎng)上商城低。宅急送副總裁熊星明也指出，宅急送新推的e購宅急送平臺是吸取日本、中國臺灣等快遞企業(yè)的做法，為現(xiàn)有客戶提供銷售服務平臺，宅急送只負責配送和代收貨款，商品供應仍由合作廠商負責?！斑@只是一項增值服務，并不是真正意義上的網(wǎng)上商城?！毙苄敲鲝娬{，未來一旦這一增值服務利潤擴大了，基于呼叫中心、信息技術等條件，宅急送有可能會涉足網(wǎng)上商城

34、，但目前還是會專業(yè)做好快遞本職業(yè)務。對于快遞企業(yè)來襲，某大型網(wǎng)商的負責人表示，物流配送是電子商務供應鏈的重要環(huán)節(jié)，但是網(wǎng)購行業(yè)還需要專業(yè)的商品采購、存儲、銷售以及各種服務和運營技巧，快遞企業(yè)短時間內不會對網(wǎng)購行業(yè)格局帶來影響。 順豐快遞董事長王衛(wèi)，男33歲，香港人，1993年起投資10萬元從事深港間的快遞經(jīng)營。目前主要經(jīng)營國際、國內快遞業(yè)務及報關、報檢、保險、貨物監(jiān)裝與倉儲等業(yè)務。經(jīng)過多年的市場開發(fā)網(wǎng)絡建設和經(jīng)營服務，順豐公司現(xiàn)已擁有5000余名員工，5000余平米的封閉處理場地，擁有客戶逾20萬家，已建立遍布香港廣東全境珠江三角洲長江三角洲、京/津/閩/湘/遼/黑等省市的服務網(wǎng)絡，

35、近200個自建網(wǎng)絡（詳見附表）。實現(xiàn)了香港廣東省內件即日到件國內其他地區(qū)件次日到達香港次日達等安全穩(wěn)健快捷的快遞服務。 多年來，該公司不斷引進先進的管理經(jīng)驗，博采眾長，不斷擴大經(jīng)營規(guī)模，完善市場服務體系，為廣大客戶提供快速準確完全經(jīng)濟優(yōu)質和跟蹤等全方位的快遞服務，務求以良好的服務質量滿足客戶的需求。 目前，順豐公司已在全國范圍內建立了龐大的信息采集市場開發(fā)物流配送快件收派等速遞貨運代理網(wǎng)絡。順豐公司優(yōu)質的服務將使您切身感受到現(xiàn)代物流配送的方便與快捷。 該公司的宗旨是：經(jīng)營一體化，管理集團化企業(yè)規(guī)范化目標國際化。順豐積極采用CIS企業(yè)識別系統(tǒng)。 順豐在上海（從2002年4月1日開業(yè)），現(xiàn)有400

36、多人，在市內設22個取件配送站，并根據(jù)貨量及城市交通的特點配備了37部車（依維克、金杯）其遞送員均為自行車、助動車。除崇明島以外，該司可以實現(xiàn)上海市郊的派送取件。在華東，該司可以實現(xiàn)上午取件（12：00前）下午到達，即上海、南京、鎮(zhèn)江、丹陽、常州、無錫、蘇州、昆山、嘉興、杭州、紹興這些地方相互間的"當日達"，以及國內及香港下午取件次日上午達或下午達的時限承諾。 該司于今年2月包租了海南航空波音737飛機，往返上海至深圳間。每天晚上10：00從上海起飛，凌晨12：00到深圳。凌晨4：00從深圳起飛，早上6：00到上海。該機載重15噸，華東其他城市：紹興、寧波、杭州、南京均直發(fā)

37、全國各城市或集中到杭州發(fā)件。 該司的市場定位：小件包裹、文件（國內件占50%、香港件占50%）文件與包裹的比例為6：4。該司可以提供快件的網(wǎng)上查詢服務，24小時的人工服務。 據(jù)了解，順豐上海今年5月份的營業(yè)額在250萬左右，杭州在240萬左右，寧波在180萬左右，其每月營業(yè)額以30%左右的速度遞增。 該司已實現(xiàn)全天候、全年360天派送（無節(jié)假日）。該司注重培訓，其客服小姐、遞送員可以將快件所到區(qū)域全部背誦記憶（上崗前培訓一周，實習一個月）。 該司無專職銷售人員，他們認為，遞送時限是第一位的，（在非航空原因的情況下，他們可以實現(xiàn)所開通城市的24小時送達）。因此，其銷售、取件、遞送均由遞送員完成，

38、遞送員無底薪，全部按計件工資，即按取件、送件的多少取酬。 該司有"五不"： 一、 該司不設800免費電話服務（他們認為，真正講求時限的客戶不在乎幾角錢的電話費。）； 二、 不收同行代理的快件，未開通城市不設理； 三、 其公布的快件價格不折扣、不優(yōu)惠； 四、 遞送員培訓考核不合格不能上崗； 五、 不做廣告（遞送員取件快是最好的廣告，還有郵政方面的原因）； 由于該司在華東范圍內均可實現(xiàn)"次日達"與部分城市的"當日達"，以及從華東發(fā)往廣東的快件均可以實現(xiàn)"次日達" 該司上海的管理架構四個中心：財務結算中心、客服中心、操作

39、中心、綜合中心。 從作業(yè)模式上比較，順豐似乎更加注重于固定客戶的開發(fā)，并且以區(qū)域內的快速配送為優(yōu)勢。 順豐快遞，一個默默發(fā)展了12年的快遞企業(yè)，在中國的南方范圍的快遞業(yè)中，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)站住領頭羊的位置。但順豐在中國快遞業(yè)內的媒體影響，與其他公司相比稍遜一些。筆者在2004年8月份與順豐王衛(wèi)總裁的一次交流中，王總裁提到"順豐快遞要做自己，我們只踏踏實實地做快件"，"只做快遞，不做物流"，"我們今年能做到10個多億".話語之中，給筆者最大的感覺就是：順豐的務實，勤奮和腳踏實地?/P> 1、務實 這是順豐公司在公司網(wǎng)站http:/www.

40、sf-主頁上的公司介紹，簡練而不浮夸，與公司高層，以及整體經(jīng)營理念一致： "順豐公司成立于1993年3月，是一家民營區(qū)域性快遞企業(yè)，主要經(jīng)營國際國內快遞業(yè)務及報關報檢等業(yè)務。經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)服務網(wǎng)絡已經(jīng)涵蓋了香港及國內大部分省市，并且正在繼續(xù)拓展中。 "做到最好"是我們一貫秉承的經(jīng)營理念，是我們賴以生存和發(fā)展的基礎，我們致力于為您提供快速準確安全經(jīng)濟優(yōu)質的服務。自公司創(chuàng)建以來，我們積極引進各類人才，廣泛借鑒先進的管理技術，博采眾長，不斷擴大經(jīng)營規(guī)模，完善市場服務體系。同時，堅持以科技提升服務，大力進行科技投入和設備升級，實現(xiàn)了對貨物從下單到派送的全程監(jiān)控、跟蹤及

41、查詢，并采用機械化操作，優(yōu)化貨物的流程管理，務求以更好的服務質量為您提供更多的便利。 我們以您為中心，挑戰(zhàn)自我，超越自我，與您攜手共創(chuàng)美好的明天！" 順豐的務實，從業(yè)內媒體，網(wǎng)站宣傳上，都可見一斑。如果你在GOOGLE上鍵入"順豐 王衛(wèi)"，也只能搜索到10項內容，與其他快遞企業(yè)相比，其公司領導人成十萬百萬項的鏈接相比，實在是少的驚人。筆者問過王總裁這件事，王總裁笑答："客戶看重得是順豐提供的服務，而不是我的名氣"。 2、網(wǎng)絡 從1993年到現(xiàn)在，順豐的網(wǎng)絡建設取得令同行羨慕的成績。這是一家電子商務網(wǎng)站上（/

42、products/contact.htm），對物流配送的描述："我們會優(yōu)先選擇"順豐速遞公司"發(fā)貨。順豐速遞公司是中國最好最可靠的速遞公司。但是他們有兩個缺點，一是只送大城市和經(jīng)濟發(fā)達城市，二是不送地址不詳細的人。 順豐速遞公司能夠送貨的城市，請看右邊的城市列表。 順豐速遞公司很拽，如果你的地址不詳細，他們就根本不送貨。按他們的規(guī)定，地址中必須要帶有"XX區(qū) XX路"才同意送貨。 如果你的地址是順豐速遞公司不能送達的地方，那么我們會用郵局。郵局發(fā)貨要慢一些。" 以下是順豐的網(wǎng)絡，順豐在"廣東"、"福建&q

43、uot;、"浙江"3省的網(wǎng)絡布局，不愧于"廣東第二郵政"的稱譽："哪些城市可以用順豐速遞？ 北京 上海 天津 重慶 廣州 深圳 哈爾濱 武漢 長沙 長春 西安 成都 沈陽 合肥 浙江省安吉縣 蒼南縣 長興縣 慈溪市 德清縣 東陽市 奉化市 富陽市 海寧市 海鹽縣 杭州市 湖州市 嘉善縣 嘉興市 金華市 樂清市 臨安市 臨海市 寧波市 寧海縣 平湖市 平陽縣 瑞安市 上虞市 紹興市 紹興縣 嵊州市 臺州市 桐廬縣 桐鄉(xiāng)市 溫嶺市 溫州市 象山縣 新昌市 義烏市 永嘉縣 永康市 余姚市 玉環(huán)縣 諸暨市 廣東省珠海市(含斗門縣) 江門市(含原新會市)

44、佛山市(含原南海市,三水市,高明市,順德市) 博羅縣 潮安縣 潮陽市 潮州市 澄海市 從化市 電白縣 東莞市 東源縣 恩平市 豐順縣 佛岡縣 高要市 高州市 廣州市 海豐縣 河源市 鶴山市 化州市 惠東縣 惠來縣 惠陽市 惠州市 揭東縣 揭西縣 揭陽市 開平市 樂昌市 廉江市 龍門縣 陸豐市 茂名市 普寧市 清新縣 清遠市 曲江縣 饒平縣 仁化縣 乳源縣 汕頭市 汕尾市 韶關市 深圳市 始興縣 順德市 四會市 遂溪縣 臺山市 吳川市 陽春市 陽東縣 陽江市 陽西縣 英德市 增城市 湛江市 肇慶市 中山市 紫金縣 雷州市 福建省溪縣 長樂市 長泰縣 福安市 福鼎市 福清市 福州市 惠安縣 建甌市

45、 建陽市 晉江市 連江縣 龍海市 龍巖市 羅源縣 閩侯縣 閩清縣 南安市 南靖縣 南平市 寧德市 莆田市 泉州市 三明市 邵武市 石獅市 霞浦縣 廈門市 仙游縣 永安市 永春縣 漳浦縣 漳州市 沙縣 江蘇省常熟市 常州市 丹陽市 海門市 江陰市 金壇市 靖江市 句容市 昆山市 溧陽市 南京市 南通市 蘇州市 太倉市 泰興市 泰興市 通州市 吳江市 揚中市 宜興市 張家港市 鎮(zhèn)江市(含原丹徒縣) 無錫市(含原錫山市) 湖北省黃石市 大冶市 荊州市 河北省蒿城市 晉州市 石家莊 辛集市 正定縣 保定市 秦皇島市 唐山市 廊坊市 河南省新鄭市 滎陽市 鄭州市 仙桃市 襄樊市 宜昌市 山東省即墨市 濟

46、南市 膠南市 膠州市 青島市 煙臺市 濰坊市 淄博市 威海市 臨沂市 萊陽市 榮成市 高密市 遼寧省大連市 鞍山市 吉林省吉林市" 3、專業(yè)服務 順豐公司除了提供一般的快遞服務外，還提供限時快遞服務。限時快遞，對快遞企業(yè)來說，在操作上有嚴格的要求，也可以說，能做好限時快遞，說明公司在快遞操作質量上相對穩(wěn)定，服務質量上有較高的保證。以下是順豐的限時快遞條款： "限時派送服務保證條款 當經(jīng)本公司托運快件送達的時間超過了本公司承諾的送件時間時，經(jīng)運費付款方向所在地本公司的客戶 服務部提出請求，本公司可以將運費退回給付款方。具體退費辦法受以下條件的限制： 1、服務對象： A、所有本

47、公司的寄付月結客戶，寄件時必須在運單上提供寄方客戶有效的月結賬號； B、所有本公司的到付月結客戶，但寄方客戶必須在運單上提供收方客戶有效的月結賬號； C、轉第三方付款月結客戶，但寄方客戶必須在運單上提供第三方客戶有效的月結賬號。 2、非服務對象： A、現(xiàn)金支付運費的客戶； B、未能提供有效月結賬號的客戶； C、收方客戶為本公司的壞賬客戶。 3、本限時送達保證要求單件快件的最大重量不超過80kg，最大體積不超過1.2*1.2*2.8米；單票快件的最大重 量不超過200kg。如超過以上標準，快件的送達時間將會作相應的順延。 4、本限時送達保證只限第一次派送時有效，如第一次派送時收方客戶處無人簽收或

48、拒收，再一次派送時則不 受此保證。 5、本限時送達保證不適用于投寄后需更改運單付款方式的快件； 6、客戶致電所在地本公司客戶服務部提出退費請求時，須提供本公司的"寄件公司存根"聯(lián)運單作為申索退 費的依據(jù)。 7、所有的退費均不作現(xiàn)金退還或以其它方式退還，將全部從付款方每月的月結款額中扣除，扣除方法是將上 一個月的退費在下一個月的月結總數(shù)中扣除。 8、所有客戶須遵循本公司運單背面的"順豐速運'快件運輸條款。" 4、成功的順豐不斷努力 2005年3月，順豐剛度過12歲的生日，對于一個企業(yè)來說，12年不算長。但如果從中國快遞行業(yè)的發(fā)展環(huán)境中看，一個企業(yè)一

49、直致力于快件業(yè)務，在12年中做到12個億，可以說，順豐是成功的！ 也許，順豐公司將這一切看成新的起點，正向著下一個目標奮進！ 順豐正如我所料，停止包機已經(jīng)2個多月了，但原因是否真是因為揚子江那邊出了問題、還是順豐另有打算了？是資金鏈斷裂的收縮、還是其它原因？最近他們又在和天津的私營航空公司洽談，并聯(lián)合幾家共同包機，好像又開通了到天津的線路。 很多順豐人都說今年對順豐是個大坎，搞好了會一騎絕塵而去，搞不好會徹底萎靡不振，他們指的是什么呢？ 管理上的六西格瑪和KPI真能在民營企業(yè)中落地開花嗎？ 順豐通過不履行大量人員的轉正和升薪而大批裁減了人員，是資金鏈緊張的連鎖反應、還是對過度擴大規(guī)模的還債？直

50、營網(wǎng)點做到如此細密是否有必要？1樓誰都知道高端市場意味著更高的收入和利潤率，但當一個行業(yè)的市場細分趨勢尚不明朗時，高端消費群體往往也意味著“小眾市場”，在這個領域投入的資源和能力，并不總是能很快帶來回報。如果是在中國這樣的高成長市場，問題就更復雜：一方面，企業(yè)關注的低端市場增長很快，需要繼續(xù)加強原有資源和能力的投入，對原有服務進行改善。另一方面，高端的細分市場已經(jīng)開始啟動，但滿足這種需求，有時意味著企業(yè)必須對有限的資源和能力進行顛覆，或者干脆放棄現(xiàn)有的低端市場。最近的例子則來自中國快遞業(yè)。這個行業(yè)的競爭格局在過去的五年中被顛覆：曾經(jīng)毫不起眼的順豐E商圈速運，通過選擇高價值的“小眾市場”，并重新

51、構建資源和能力，最終成為整個行業(yè)的游戲規(guī)則制定者。以減緩速度換標準提升當時的快遞市場上，以宅急送為代表的主要快遞公司選擇的策略是“上下通吃”。宅急送是國內成立最早的民營快遞公司，其創(chuàng)始人陳平早年留學日本時發(fā)現(xiàn)，日本社會生活中的很多物品的遞送都是通過一種叫做“宅配便”的方式實現(xiàn)的。回國之后，他模仿日本的模式創(chuàng)立宅急送。宅急送從一開始走的就是平民化路線，很長一段時間，宅急送都將“什么貨都能運”作為公司的競爭優(yōu)勢。大多數(shù)民營快遞公司在潛意識中，并不是以未來的聯(lián)邦快遞為參照，而是以商業(yè)模式更為落后的中國郵政作為競爭對手。而當時低端市場呈現(xiàn)的高成長，也迷惑了這些民營快遞公司，這讓他們做出了錯誤的資源和能

52、力建設配置。在市場供不應求的情況下，那些滿足于高成長的快遞公司，就很容易忽視新消費群體的誕生以及原有消費需求的迅速升級。而在2000年前后，國內快遞業(yè)開始遭遇“七年之癢”。此時，快遞市場已經(jīng)呈現(xiàn)出群雄并起的格局，包括申通、圓通在內的諸多快遞公司稱霸一方，由于客戶可以選擇的余地加大，市場細分跡象開始出現(xiàn)。那些簡單拼湊的“地鐵快遞”，已經(jīng)無法滿足一部分對速度和可靠性要求更高的客戶需求。比如一些公司在寄遞商業(yè)票據(jù)時感到非常猶豫，不用快遞時間趕不上，但用那些服務沒有保證的快遞，又怕把件送丟了，這樣損失更大。對于大部分快遞公司來說，這在當時并不是一個緊要的問題，因為低端市場的空間仍然巨大，他們僅僅依靠市

53、場的增長就可以實現(xiàn)每年超過100%的增長。相比其他以運輸公司起家的快遞公司，順豐E商圈在運力整合上不具備優(yōu)勢，加上順豐E商圈早期操作的貨物都是一些價值高昂、對可靠性要求較高的產(chǎn)品，用的都是專人專送的方式，因此在進入內地快遞業(yè)時，順豐E商圈盡量只接信函和小件這樣的“零售”包裹，少接那些“批發(fā)”的大件。同時，順豐E商圈的定價也比其他快遞公司要高。在這種市場高速擴張的時期，順豐E商圈感到最為難的事情是對加盟網(wǎng)點的管理。在創(chuàng)業(yè)之初，順豐E商圈和所有民營快遞公司一樣，順豐E商圈在擴張中缺乏資金的支持，因此選擇了加盟制。而這種公司結構與順豐E商圈的產(chǎn)品定位之間出現(xiàn)了根本性的矛盾。順豐E商圈所經(jīng)營的是高附加

54、值的快件業(yè)務，客戶對價格相對不敏感，順豐E商圈而是更重視速度和可靠性。而在加盟制下，順豐E商圈很多地方公司由于出身于運輸公司，他們在承攬快件的同時，本身還會接一些別的貨，而這些貨可能和順豐E商圈的快件拼在同一輛車上。這就出現(xiàn)了一個問題：無論是時效性還是裝卸質量，順豐E商圈的快件最后還是要“將就”那些普通貨物，順豐E商圈人為造成了與服務定位之間的背離。此外，在松散的加盟體制下，對地方網(wǎng)絡的管理很多時候也是一紙空談。 2000年，在發(fā)生了幾次大的事故之后，順豐E商圈創(chuàng)始人王衛(wèi)終于下定決心拋棄加盟制。在接下來的幾年中，順豐E商圈采取了激烈的方式進行收權。順豐E商圈給那些地方公司的小老板們發(fā)出通牒，如

55、果不愿意將股份賣給順豐E商圈，就必須離開，順豐E商圈將重新自建網(wǎng)點?？上攵?，順豐E商圈在這一收權過程中遭遇到了很大的阻力。但盡管如此，順豐E商圈還是在動蕩中逐步完成了組織的變革，順豐E商圈建立起國內快遞市場中除中國郵政之外唯一的直營網(wǎng)絡。事實上，直到今天，大部分民營快遞公司仍然采用加盟制，盡管他們在2003年之后就已經(jīng)明白，在這種體制下，不可能對快遞服務的可靠性做出根本改善。 2010-11-15 22:48 回復 苦情椰子 0位粉絲 2樓在競爭對手看來，順豐E商圈為這次選擇付出的代價過于慘重。至少，在一個仍在快速增長的市場中，順豐E商圈犧牲了很多現(xiàn)實可見的市場份額和利潤，順豐E商圈換來的僅

56、僅是有限的速度和服務標準提升，而順豐E商圈這些是整個快遞市場的“主流客戶”當時并不太在意的東西。不過，順豐E商圈接下來快遞市場在2003年發(fā)生的一次具有戲劇性和顛覆性的變化，很快證實了順豐E商圈堅持市場細分的價值所在。事實上，在這一輪由一場需求升級帶來的盛宴中，順豐E商圈幾乎成為唯一的受益者。需求升級帶來的市場上位 2003年一場突如其來的“非典”，讓很多人在足不出戶的無奈選擇下開始嘗試網(wǎng)絡購物。網(wǎng)絡購物所依賴的快遞服務，也進入了一個爆發(fā)增長期。網(wǎng)絡購物所使用的快遞，比一般快遞更強調服務的速度和可靠性。那些城市中的年輕白領們，除了購買書籍、服裝，也開始通過網(wǎng)店購買一些電子產(chǎn)品和其他價值更高的消

57、費品。為了消除這種非體驗消費模式下的不安全感，他們中的很多人在購買商品時，寧愿多花5-10元錢，也希望找到一家更可靠的快遞公司至少，他們希望自己訂的商品能夠“差不多送到”，而不是“不一定送到”。此時，已經(jīng)完成了網(wǎng)點直營管理的順豐E商圈，在服務標準的統(tǒng)一性和可靠性上，已經(jīng)明顯超越了其他快遞公司。在主要城市，順豐E商圈已經(jīng)能做到二日內送達，而一般快遞公司連三天都不能承諾；順豐E商圈在丟失率和破損率等關鍵指標上，對地方公司實行直接管理的順豐E商圈也遠遠低于其他快遞公司。依靠之前不同于其他公司的能力建設，順豐E商圈開始獲取并把持了這個市場中的高端需求群體。網(wǎng)購一族中，甚至出現(xiàn)了一個忠實的“順豐E商圈消

58、費群體”，例如在淘寶等電子商務網(wǎng)站上，多數(shù)賣家的配送方式中，人們開始看到這樣的文字說明：“快遞15元，順豐E商圈25元”，這種由客戶用腳投票發(fā)起的服務劃分，使順豐E商圈在一夜之間成為“較可靠”快遞的代名詞。巧合的是，在高端市場啟動的同時，順豐E商圈有機會做出新一輪資源和能力建設的抉擇?！胺堑洹逼陂g，航空運價降到史無前例的低點。順豐E商圈借助這個時機，在國內第一家租用飛機，在干線上運送快遞。順豐E商圈作出這個決策的最初，只是因為隨著貨量的暴增，他們在核算運價時發(fā)現(xiàn)，順豐E商圈使用飛機的單件平均成本已經(jīng)接近公路運輸模式。但當市場細分在“非典”之后被強化之后，順豐E商圈意識到，“飛機快遞”這種由聯(lián)邦

59、快遞確立的創(chuàng)新模式，順豐E商圈是讓自己在細分市場中進一步建立競爭優(yōu)勢的唯一選擇。隨后，順豐E商圈利用飛機，在一線城市中推出了“準限時服務”，即可以承諾客戶基本上48小時送達，順豐E商圈急件可以24小時送達。在聯(lián)邦快遞30年前的實踐中，“限時”已經(jīng)被證明是劃分快遞細分市場的關鍵特征。而在國內市場的需求中，也開始出現(xiàn)這樣的傾向：當客戶被承諾“差不多送到”和“一定送到”時，越來越多的人愿意多花一點錢而選擇后者。而要做到“限時”服務，飛機一定是必不可少的：一件快遞的送達時間有賴于攬收、干線運輸、分撥和終端配送四個環(huán)節(jié)的有效整合鏈接，飛機和汽車在干線運輸中可能只差幾個小時或十幾個小時，但快件送到客戶手中就至少差了一整天。于是，當那些依靠公路貨運的競爭對手開始追求“差不多送到”時，順豐E商圈已經(jīng)開始確立了“一定送