高爾夫6提車要點

1、高爾夫6提車要點提車前先檢車，（可按照隨車手冊“1.4高爾夫轎車售前檢查”）主要包括：1、發(fā)動機(jī)號、底盤號、車輛標(biāo)牌、核對隨車文件齊全、無誤；車身外觀：2、車身漆面、外飾件、前后風(fēng)窗及車玻璃；3、檢查行李箱清潔及工具箱工具；4、檢查車鑰匙功能；5、檢查輪胎外觀（注意參數(shù)205/55 R16V 生產(chǎn)日期等）、輪輞、胎壓（包括備用胎）；6、車輪螺栓緊固，必要時換上4個防盜螺栓；機(jī)艙內(nèi)部：機(jī)艙蓋開啟扳手功能；7、檢查發(fā)動機(jī)機(jī)艙，無漏油、滲漏及損傷、布線規(guī)矩；8、檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油位，在上下限之間；9、檢查冷卻液液位，在MAX-MIN之間；10、檢查制動液儲罐及軟管，液位在MAX-MIN之間；11、檢查

2、玻璃水液位；12、檢查蓄電池、電壓、電極卡夾螺栓緊密；車內(nèi)部：13、內(nèi)飾完好、潔凈；14、檢查座椅調(diào)整（四向及腰部）；15、方向盤高低調(diào)節(jié)、無自由行程；16、燃油箱蓋開啟功能；17、各類照明燈（大燈手動調(diào)光、高度調(diào)節(jié)、近遠(yuǎn)光、霧燈、倒車燈、剎車燈、安全警報燈等，內(nèi)部照明燈功能）、喇叭；18、電動車窗升降、中控鎖、后視鏡調(diào)整、天窗功能；19、校準(zhǔn)時鐘；20、檢查雨水刮各檔及噴水功能；21、收音機(jī)、CD、MP3功能、DVD、導(dǎo)航功能；22、檢查各個儲物艙，含USB接口、AUX IN接口、點煙器、瓶起子24、調(diào)整倒車鏡、座椅頭枕高度；遮陽板（檢查化妝鏡子）25、測試空調(diào)功能； 車身底部：26、檢查車

3、身底板有無刮痕、漆面、裝甲（G6自帶裝甲）完好；27、檢查制動軸、轉(zhuǎn)向系及萬向節(jié)防塵套有無漏油和損傷；28、可見螺栓螺母的數(shù)量，或是否松動；29、排氣管焊接質(zhì)量； 5051檢查：30、安全氣囊設(shè)置為“開啟”；31、檢查各電控單元故障存儲，清除故障記憶；32、行車自動落鎖（須后調(diào)出）；33、不系安全帶報警；34、其他需要的功能，可按照或說明書要求；其他：35、裝上點煙器試車：檢查加速、剎車、自動落鎖、安全帶報警、有無異響等；交錢后，檢查隨車手冊、索要發(fā)票、兩個遙控鑰匙(鑰匙上的塑料標(biāo)簽不要丟失，據(jù)說是配鑰匙用的)、出廠合格證、免檢證（上牌時不用檢車）、拓號紙條（2個）、車模（訂車超過30天提車的

4、）、瓶起子、隨車工具（千斤頂、防盜螺栓、專用扳手、螺栓蓋鉤子、兩用螺絲刀、紅色三角架）等；辦理強(qiáng)制保險、商業(yè)險、購置稅（須另交）；還可以管4S要的：后備箱墊、車撣子、擦車布、車牌架、鑰匙包（鏈）、滅火器、香水、免費保養(yǎng)卡、車衣、優(yōu)惠洗車卡、加油卡等，看大家的本事了,能要的盡量都要。加裝內(nèi)飾（一般須加錢做），如：貼膜、座墊、座套、腳墊、防滑墊；可加裝的：發(fā)動機(jī)護(hù)板、（裝甲，已經(jīng)有了不用做）、迎賓踏板、擋泥板、犀牛皮（內(nèi)外均可作做），根據(jù)自己需要加裝。高爾夫6 1.4T（DSG）駕駛技巧廖南2010-12-23 12:24:25高爾夫6 1.4T（DSG）駕駛技巧 自動檔的車車開起很舒服，換檔不用

5、手和左腳，過溝爬坡什么的，都非常好操作，是現(xiàn)在擁堵城市用車的最佳選擇。不過有些自動檔的操作問題也許不一定所有開自動檔的車的人都懂。 一、關(guān)于點火起步: 很多人點火起步都是一上來就發(fā)動車子，踩著剎車，然后從P檔掛到D檔，其中經(jīng)過R和N檔，然后放手剎走人（一個開自動檔的老司機(jī)也是這么教的，老司機(jī)大多是開手動的高手，對于自動檔這玩藝也是近幾年才在身邊出現(xiàn)的，以前可是高級玩藝，有時候他們的操作方式還是和手動的差不多，手動波的車子一上車就踩離合發(fā)動車子，掛檔松手剎抬離合小加油走人，自動的開著，那感覺就不會一樣了，老司機(jī)也會頓挫哦）。 這樣發(fā)動車車，換前進(jìn)D檔過程中經(jīng)過R檔的時候車車會頓一下，然后到N的時

6、候又停止，到了D檔，車車又有向前竄的感覺。大家都知道，P檔是停車檔，R檔是倒車檔,N檔是空檔,D檔是前進(jìn)檔，S檔是運(yùn)動檔。檔位在P檔和N檔時可以發(fā)動車車，其余檔位不能發(fā)動。 對于這個自動檔的檔位設(shè)計，初期我是怎么也不明白，為什么R檔要設(shè)計在D檔的前面呢，人家手動檔的倒檔要么是左上，要么是右下，一般和前進(jìn)檔是不可能沖突的，為什么這自動波的倒檔每次啟動車車就要和前進(jìn)檔搶呢，按我初期的考慮，R檔應(yīng)該設(shè)置在前進(jìn)檔的最后面，這樣平時大家的思維習(xí)慣也要方便些，最近查閱資料，初步想明白了自動波檔位的設(shè)計順序。 先看我現(xiàn)在的操作： 第一種情況，不需要倒車可以直接前進(jìn)的，上車把鑰匙擰到接通電源檔（關(guān)鍵是不用點火

7、），踩著剎車將檔位從P檔拉到N檔（只要接通電源，按著鎖止鍵，檔位就可以拉動），在N檔點火發(fā)動車車，檔位拉到D檔，放手剎松腳剎，走人。車車啟動整個過程非常平順。 第二種情況，需要倒車后再前行的，上車直接打火，踩腳剎掛R檔，松手剎腳剎倒車，倒好后，不用按鎖止鍵直接可以從R檔拉到D檔，之后的直行與平時無異。 分析：自動檔車車設(shè)計可以在P檔和N檔點火，其中，N檔點火是最為靈活的，可以點火后掛R檔，也可以馬上掛D檔，前進(jìn)和后退互不沖突，所以，為了您的波箱可以用長久些，減少換檔造成了變速箱磨損，建議盡可能的在N檔點火.當(dāng)然，如果一上來就準(zhǔn)備倒車，在P檔點火的話更省了一次過R檔的磨損。 二、關(guān)于停車 長時間

8、停車：如果車車要停在車庫或是長時間離開時，如果是倒車入庫的，停好車后可直接從R檔掛P檔，拉手剎，熄火拔鑰匙走人。 如果是直行后停車的，建議先掛到N檔，熄火，鑰匙擰到電源接通檔，拉手剎，掛P檔拔鑰匙走人。請注意，這樣的操作可以避免車輛發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時變速箱經(jīng)過R檔，也就是不會造成頓挫。 短時停車：短時間等人或是等紅燈，關(guān)于這個時候掛什么檔，N檔，P檔，或是D檔，網(wǎng)上炒得很熱，沒有什么結(jié)論性的東西，曾經(jīng)看過專家討論的貼子，里面對于紅燈停車掛什么檔大家各執(zhí)一詞，最后貼子里說，掛什么檔看個人習(xí)慣，也說不出個所以然來。經(jīng)過長時間的自動波運(yùn)用，我的結(jié)論是：很短時的停車，20秒左右，比如紅燈和堵車，此時在D檔上

9、就不要動了，踩著剎車就OK，長一點的停車，30秒以上的紅燈，建議車友還是掛到N檔拉手剎，第一個原因是長時間的D檔和剎車互相抵消動力，會造成變速箱油溫升高，油品變質(zhì)。另一個原因是安全方面的，長時間踩剎車腿部麻木有可能會造成踩剎車的力量不夠，車車前竄追尾。如果再長點時間就可以看做熄火停車了，不過等紅燈時不必掛到P檔熄火(僅限于平路，大坡停車必須掛P檔，不過那種情況太少)，而是就在N檔熄火拉手剎，方便之后起步又減少磨損。 三、結(jié)論 綜合以上兩點，靈活運(yùn)用N檔是減少變速箱磨損的一個法寶，可提高汽車行駛安全性以及乘坐舒適性。 分析：說明書上說N檔用于檢修和拖車時用，那只是說嚴(yán)禁N檔滑行，說明書上是不會教

10、你開車怎么換檔的，如果N檔僅用于這兩項的話，那大可不必設(shè)計在這個位置可以發(fā)動車車，只需要在P檔發(fā)動拉到N檔就行了。另外，N檔設(shè)計在R檔和D檔之間，不僅僅是變速箱正反方向過渡，應(yīng)該是N檔點火，要前進(jìn)就D檔，要后退就R檔。 轉(zhuǎn)換手動波：手自一體動波的轉(zhuǎn)換其實很簡單，就是當(dāng)你在D檔的時候，向右輕拔排檔就行了，不需要按鎖止鍵，此時就轉(zhuǎn)到了S檔，也就是常說的運(yùn)動檔（手動檔）。請注意，拔檔的時候要干凈利落，不可拖拉。雖然如手動波一樣有輕微的吸入功能，不過畢竟是不同的操作模式，所以要輕快利落，對保護(hù)你的波箱只有好處。整個過程非常平順，沒有任何頓挫感。換檔操作：接上面，這個時候就可以通過加油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到

11、2000左右向“+”號方向輕推一下，那車車就變成了4檔，如果要減檔可以直接剎車，那車車會自動智能的減下檔來，不需要你怎么操作。當(dāng)然，如果需要通過減檔方式獲取高扭距的話，手動減檔就可以在1500轉(zhuǎn)速左右向下拉排檔，也就是“-”號的方向。通過這個操作，可以靈活的加減檔，享受手動的樂趣和發(fā)動機(jī)的推背感（自動模式下推背感很少很少）。如果車速上不去的話，無論你怎么推排檔，檔位都上不去，這也是手自一體的優(yōu)勢吧。 特別提醒：最好不要通過手動將2檔減到1檔，頓挫感特別強(qiáng)，發(fā)動機(jī)會咆哮，當(dāng)然只是感覺不舒服，對變速箱是沒什么的，別人是這樣設(shè)計的哦。 操作心得： 1、慢速跟車：也許大家都有感覺，自動車車+電子油門跟

12、車頻繁起步的時候怎么也提不起速度來，有時候深踩油門，車車一下子就竄了起來，由于與前車距離不遠(yuǎn)，又不得不踩剎車，這樣操作太費油了，但是速度方面又心不從心。如果輕踩油門，車車是走了，不過加速很慢，這時其他手動檔的車子就要插到你的前面去了，有時可能會和前車相距一個車位，方便了旁邊線路的車車進(jìn)來哦。原因：D檔的位置如果停車的時候起步肯定是在1檔，加上電子油門來油慢些，加速肯定就慢，剛加速到達(dá)D檔的2檔時，又要踩剎車了，車車又回到了1檔。如此往復(fù)，磨你的變速箱不說，還費油啊。此時不妨試下手動波的操作，偶是這樣做的，D檔起步（不是很堵的時候），當(dāng)臨近堵車跟車的區(qū)域時，車車到達(dá)2檔或以上時候，轉(zhuǎn)到手動S檔，

13、然后以這個檔位跟車。值得一提的是，車車以很慢的速度緩行的話，檔位并不會直接下降到1檔，而是保持在2檔，包括暫時的停著車（輕踩剎車）再起步都會保持在2檔（牛人們手動檔2檔起步的感覺也許就是這樣）這樣跟車的話，速度和油耗會二者兼得，這下終于可以感受那種想走就走，想停就停的感覺了。 2、自由升降檔：手自一體的車車可以用來感受手動操作的樂趣，6速的感覺是手動檔沒法去感受的，可以一樣通過早升檔和晚降檔來保持速度，降低油耗。手動升檔的時機(jī)，小生試過，一般D檔起步，感覺到了2檔的時候就可以拔到S檔了，前面說過這樣很平順，當(dāng)時速到20KM的時候，踩下油門，發(fā)動機(jī)到2000轉(zhuǎn)左右（有時1700左右）就可以拔到3

14、檔了，要知道如果是D檔的話，不到25KM以上自動波是不會到3檔的，這樣就達(dá)到早升檔的目的了，你會感覺到D檔無法達(dá)到的速度和推背快感。當(dāng)你要減速時，你也可以不用管檔位，速度下來后，如果是D檔可能早就降檔了，但是S檔的自動降檔會延遲，如果速度減得不是很厲害，甚至不會減檔。其他的升檔操作就和手動波的操作差不多了，高速超車的時候也可以通過降檔方式獲取高轉(zhuǎn)速高扭距，感受極速的提升。升4檔的時候一般時速在35KM以上就可以升上去了，5檔的話類推45KM以上肯定能上5檔。 3、上坡和下坡：先說上坡吧，大家可能有感受，D檔上坡很平穩(wěn)，不過就是慢，才快起來就慢下來了，這就是波箱在1檔2檔或是3檔之間來回跳，畢竟波箱沒有咱們想的那么知道你的心意了，這樣上坡無疑會造成這幾個檔拉的頻繁更換，磨損啊，老化啊什么的可想而知。這時如果打到S檔，哈哈，感覺不同了，2檔一般坡就能解決了，當(dāng)速度上來后，拔到3檔就行了，如果這時又遇到坡度大，車車需要增大扭距，檔位會自動降下來（當(dāng)然不可能像D檔那樣，很快跳到1檔），回到2檔，另外自動降檔也會延遲，這樣的話，速度一般都能讓你滿意的。接下來說下坡，網(wǎng)上有很多貼子說過，用D檔下長坡的話，很危險（很短的坡無所謂了，另外N檔下坡是嚴(yán)禁的，除非你不要命以及不要你的車車），