國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案

1、1、單項(xiàng)選擇題 （ 在每小題的備選答案中選出一個(gè)正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題1、在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)踐中，對(duì)當(dāng)事人行為無(wú)強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（ C ）。A、國(guó)內(nèi)法B、國(guó)際法C、國(guó)際貿(mào)易慣例D、國(guó)際條約2、 與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項(xiàng)國(guó)際條約是（ B）。A、聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約E、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則C、跟單信用證統(tǒng)一通則D、托收統(tǒng)一規(guī)則3、 按照 2000 年通則 的解釋?zhuān)?采用 CIF 條件成交時(shí)， 貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由A 賣(mài)方負(fù)擔(dān)B 買(mǎi)方負(fù)擔(dān)C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D.買(mǎi)賣(mài)雙方共同負(fù)擔(dān)4、 按照 2000 年通則的解釋?zhuān)?CIF 與 CFR 的

2、主要區(qū)別在于 （ B ）。A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同B 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同D 辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同5、 在實(shí)際業(yè)務(wù)中， FOB 條件下，買(mǎi)方常委托賣(mài)方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙， 租不到船，（ A ）。A .賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)B .賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)也由賣(mài)方承擔(dān)C 買(mǎi)賣(mài)雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)D 雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行6、 以下關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)“CIF 的內(nèi)容提法正確的是（A ）。A 賣(mài)方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。B 賣(mài)方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)。C 賣(mài)方必須將貨物實(shí)際交付給買(mǎi)方，才算完

3、成了交貨義務(wù)。D 貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給賣(mài)方7、 根據(jù) INCOTERMS2000 的解釋 , 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ B）。A. FASB. EXWC. FCAD. DDP8、 CIF Ex Ship sHold 屬于（ B ）A、內(nèi)陸交貨類(lèi)B、裝運(yùn)港船上交貨類(lèi)C、目的港交貨類(lèi)D、目的地交貨類(lèi)9、 根據(jù) INCOTERMS2000 的解釋 , 出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ D ）。A. FASB. EXWC. FCAD. DDP10、 負(fù)責(zé)制定 2000 通則的組織是（ B ）。A、國(guó)際法協(xié)會(huì)B、國(guó)際商會(huì) C、經(jīng)合組織D、WTO11、 我方出口大

4、宗商品，按 CIF 新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方 應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（ C ）。A、 CIF Liner Terms SingaporeB、 CIF Landed SingaporeC、 CIF Ex Ship s Hold Singapore D、 CIF Ex Tackle Singapore12、 以 FOBST 成交，則買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（ B ）。A、貨交承運(yùn)人B、貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷C、貨物在目的港卸貨后D、裝運(yùn)港碼頭13、 1932 年華沙牛津規(guī)則主要是為了解釋?zhuān)˙ ）術(shù)語(yǔ)的。A、 FOBB、 CIFC、 CFRD、 FAS14、 C

5、IF Ex Ship s Ho 與 DES 相比，買(mǎi)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（ C ）。A、兩者相同B、后者大C、前者大D、買(mǎi)方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)15、根據(jù) 2000 通則的規(guī)定， CFR 術(shù)語(yǔ)僅適用于水上運(yùn)輸，若賣(mài)方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn) 輸時(shí)，應(yīng)采用（ A ）為宜。 P76A、 FCAB、 CPTC、 CIPD、 DAF一、單項(xiàng)選擇題1、在國(guó)際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A P121）A、憑樣品買(mǎi)賣(mài)B、憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)C、憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài)D、憑產(chǎn)地名稱(chēng)買(mǎi)賣(mài)2、若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買(mǎi)方（A ）1 分，共 15( A )。2A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物

6、C、可以要求調(diào)整價(jià)格D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格3、大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（ D ）A、適于商銷(xiāo) B、上好可銷(xiāo)品質(zhì) C、質(zhì)量劣等 D、良好平均品質(zhì)4、 目前我國(guó)出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來(lái)表示品質(zhì)的方法是（A ）A、憑樣品買(mǎi)賣(mài) B、憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài) C、憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài) D、憑產(chǎn)地名稱(chēng)買(mǎi)賣(mài)5、 憑樣品買(mǎi)賣(mài)時(shí)，如果合同中無(wú)其他規(guī)定，那么賣(mài)方所交貨物（B ）A、可以與樣品大致相同B、必須與樣品大完全一致C、允許有合理公差D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異6、 國(guó)際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計(jì)量方法（C ）。A、按面積計(jì)算B、按長(zhǎng)度計(jì)算 C、按重量計(jì)算D、按容積計(jì)算7

7、、 在國(guó)際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計(jì)量單位（C ）。A、按重量計(jì)算B、按面積計(jì)算 C、按體積計(jì)算D、按容積計(jì)算8、 在國(guó)際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計(jì)量單位（B ）。A、克拉 B、盎司C、長(zhǎng)噸D、司馬擔(dān)9、 根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（ B P129）。A、不超過(guò) 5% B、不超過(guò) 10% C、不超過(guò) 15% D、由賣(mài)方自行決定10、凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（B）A、憑說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)B、憑樣品買(mǎi)賣(mài)C、憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài)D、憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為50

8、0 噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣(mài)方交貨的數(shù)量可增減 5%，但未對(duì)多交部分如何作價(jià)給予規(guī)定。賣(mài)方依合同規(guī)定多交了20 噸，根據(jù)公約的規(guī)定，此 20 噸應(yīng)按（B）作價(jià)。A、到岸價(jià)B、合同價(jià)C 、離岸價(jià)D、議定價(jià)13、我國(guó)現(xiàn)行的法定計(jì)量單位是（B）。A、公制B、國(guó)際單位制C、英制D、美制1在國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時(shí)，按慣例，應(yīng)按（A）A .凈重計(jì)B .毛重計(jì)C .皮重計(jì)D .重量計(jì)2.按照現(xiàn)行的國(guó)際貿(mào)易慣例解釋?zhuān)粢?CFR 條件成交，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以 （D ）A 貨物交給承運(yùn)人保管為界B .貨物交給第一承運(yùn)人保管為界C .貨物在目的港越過(guò)船舷為界D

9、 .貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為界3.INCOTERMS 2000C 組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其它組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別之一是（C）。A交貨地點(diǎn)不同B .風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同C 風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)與費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同D費(fèi)用劃分地點(diǎn)不同4按照國(guó)際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣(mài)方必須在運(yùn)輸單據(jù)上表明(D ) 。A.包裝標(biāo)志B 警告性標(biāo)志3C指示性標(biāo)志D .運(yùn)輸標(biāo)志5按 FOB 條件達(dá)成的合同，凡需租船運(yùn)輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明(A )。A裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)B 卸船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)C 保險(xiǎn)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)D 運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)6在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示(C )。A 貨物開(kāi)始裝船的日期B裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期C 貨物已經(jīng)裝船完畢的日期D

10、裝載船只到達(dá)目的港口的日期7.海運(yùn)貨物中的班輪運(yùn)輸，其班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該(A )。A包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi)B.包括裝卸費(fèi)，同時(shí)計(jì)滯期、速遣費(fèi)C 包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)D 包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)8 必須經(jīng)過(guò)背書(shū)才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是(C )。A記名提單B 不記名提單C .指示提單D 備運(yùn)提單9在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損(A )。A 是部分損失的一種B是全部損失的一種C .有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失D.既是部分損失，又是全部損失10在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，倉(cāng)至倉(cāng)條款是(B )。A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條件B .保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)

11、任起訖的條款D.進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款11 按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，三種基本險(xiǎn)別就保險(xiǎn)公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍的大小而言，下列四種 排列順序正確的是 (C )。A 最大的是平安險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)B 最大的是水漬險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn)C 最大的是一切險(xiǎn)，其次為水漬險(xiǎn)，再其次為平安險(xiǎn)D 最大的是一切險(xiǎn)，其次為平安險(xiǎn)，再其次為水漬險(xiǎn)412在進(jìn)出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做(D ) 。A 酬金 B 回扣C .折扣 D .傭金13信用證的基礎(chǔ)是國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同，而且又是開(kāi)證行對(duì)出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷(xiāo)售合同規(guī)

12、 定不一致時(shí)，受益人可以要求 (B )。A .開(kāi)證行修改 B .開(kāi)證人修改C .通知行修改 D .議付行修改14匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌交單 (D/A)業(yè)務(wù)中，(A )。A只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票B只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票C既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票D即期匯票和遠(yuǎn)期匯票同時(shí)使用15賣(mài)方發(fā)盤(pán)限 15 日復(fù)到有效，14 日下午收到買(mǎi)方復(fù)電要求減價(jià) 3%并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時(shí)，次日上午又收到買(mǎi) 方來(lái)電接受發(fā)盤(pán)， (D )。A.于是，合同按賣(mài)方發(fā)盤(pán)條件達(dá)成B .于是，合同按買(mǎi)方提出條件達(dá)成C .于是，合同按買(mǎi)方還實(shí)盤(pán)條件達(dá)成D 此時(shí)，合同尚未達(dá)成二、多項(xiàng)選擇題 (在每小題的

13、備選答案中選出二個(gè)或二個(gè)以上正確的答案，并將正確答案的號(hào)碼填在題干的括號(hào)內(nèi)。正確答案 未選全或有選錯(cuò)的，該小題無(wú)分。每小題 2 分，共 10 分)1、 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是 (ABCD)。A 簡(jiǎn)化交易手續(xù)B 明確交易雙方責(zé)任C.縮短磋商時(shí)間D 節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支2、 根據(jù) 2000 年通則的解釋?zhuān)?FOB 條件和 CFR 條件下賣(mài)方均應(yīng)負(fù)擔(dān) (ACD)。A 提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單B 租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)C.貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn)D 辦理出口通關(guān)手續(xù)3、 按照 2000 年通則的解釋?zhuān)?FOB 、CFR 與 CIF 的共同之處表現(xiàn)在 (ABD )。A 均適合水上運(yùn)輸方式B 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)

14、移均為裝運(yùn)港船舷C 買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任劃分基本相同？D 交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港4、 FOB 與 FCA 相比較，其主要區(qū)別有 ( ABCD)。A、適用的運(yùn)輸方式不同B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C、交貨地點(diǎn)不同D、提交的單據(jù)種類(lèi)不同5、 CIF 術(shù)語(yǔ)與 DES 術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是( ABCD )。A、適用的運(yùn)輸方式不同B、CIF 為憑單交貨，DES 為憑實(shí)物交貨C、 不但風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同，而且費(fèi)用劃分界限也不同。D、CIF 合同屬于裝運(yùn)合同， DES 合同屬于到達(dá)合同。6、 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有(ABC)。A 、 2000 通則B 、 1932 年華沙牛津規(guī)則C、1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本D、漢堡規(guī)則7

15、、 我某進(jìn)口公司按 FOB 條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用( BCD)。5A、FOB Under TackleB、 FOB StowedC、FOB TrimmedBD ）。B 、表示交貨條件D 、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素）。B 、賣(mài)方都需要提交符合合同的貨物D 、銷(xiāo)售合同都是“裝運(yùn)合同”BC ）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 T D 、 DDP1、賣(mài)方根據(jù)買(mǎi)方來(lái)樣復(fù)制樣品，寄送買(mǎi)方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱(chēng)為（BCD ）。A、復(fù)樣 B、回樣 C、原樣D、確認(rèn)樣E、對(duì)等樣品2、憑商品或牌號(hào)買(mǎi)賣(mài)，一般只適用于（ AB ）A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品B、經(jīng)過(guò)科學(xué)

16、加工的初級(jí)產(chǎn)品C、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品D、造型上有特殊要求的商品3、 包裝標(biāo)志按其用途，可分為 （ ABC）。A .運(yùn)輸標(biāo)志 B.指示性標(biāo)志 C.警告性標(biāo)志D.識(shí)別標(biāo)志 E.條形碼標(biāo)志4、某公司向國(guó)外某客商出口50 噸小麥，合同規(guī)定賣(mài)方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣(mài)方實(shí)際交貨時(shí)多交了 2噸，買(mǎi)方可就賣(mài)方多交的 2 噸貨物作出（ AC ）的決定。6、一賣(mài)方同意以每噸 300 美元的價(jià)格向買(mǎi)方出售 1200 噸一級(jí)大米，合同和信用證金額都為 36 萬(wàn)美元。但 賣(mài)方實(shí)際交付貨物時(shí)，大米的價(jià)格已發(fā)生了波動(dòng)。因價(jià)格波動(dòng)，一級(jí)大米的價(jià)格是350 美元/噸，而三級(jí)大米的價(jià)格為 300 美元 /噸，則（

17、 BD ）A、賣(mài)方可交三級(jí)大米B、賣(mài)方應(yīng)按合同規(guī)定交貨C、因價(jià)格波動(dòng)賣(mài)方可按比例少交一些貨物D、無(wú)論進(jìn)貨多少，只要賣(mài)方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣(mài)方就能收回7、我國(guó)實(shí)施 ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）A、ISO9000 系列是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證B、ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的要求C、ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分D、ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化質(zhì)量管理的手段8、在國(guó)際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD ）9、 在國(guó)際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC

18、）A、溢短裝的百分比B、溢短裝的選擇權(quán)C、溢短裝部分的作價(jià)D、買(mǎi)方必須收取溢短裝的貨物10、 在國(guó)際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰(shuí)供應(yīng)的通常做法是（ABC ）A、由賣(mài)方提供包裝，包裝連同商品一起交付買(mǎi)方B、由賣(mài)方提供包裝，但交貨后，賣(mài)方將原包裝收回D 、FOBST8、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性，分別是A 、表示付款條件C、表示運(yùn)輸條件9、F 組術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是（ BCDA 、風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離C、買(mǎi)方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn)10、 根據(jù) 2000 通則的規(guī)定， （A 、 FOBB、 CIFC、 CA、收取 52 噸貨物C、收取多交貨物的 1 噸5、表示品質(zhì)方法的分類(lèi)是（ A 、憑樣品表示商品的品質(zhì) C、憑說(shuō)明

19、表示商品的品質(zhì)B、拒收 52 噸貨物D、拒收多交的 2 噸貨物BC）B、憑實(shí)物表示商品的品質(zhì)D、憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)36 萬(wàn)美元的貨款A(yù)、公制 B、國(guó)際單位制C、英制D、美制C、由買(mǎi)方提供包裝或包裝材料D、由廠家免費(fèi)提供包裝616.為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該 （CE ）。A投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn)7B 投保水漬險(xiǎn) (即單獨(dú)海損賠償 )C投保一切險(xiǎn)D投保偷竊險(xiǎn)E.投保一切險(xiǎn)或投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)種的一種，加保偷竊險(xiǎn)17仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議(CE )。A 必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成B 只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成C可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成D必須在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成E.可

20、以在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成A提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日B提單晚于貨物到達(dá)目的港C提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日D賣(mài)方向銀行交單時(shí)間超過(guò)提單線發(fā)日期21 天E.賣(mài)方向買(mǎi)方交單時(shí)間超過(guò)提單簽發(fā)日期21 天18國(guó)際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過(guò)期提單是指(BD)19 不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為(CD)。A 賣(mài)方原因B 買(mǎi)方原因C 自然力量D社會(huì)力量E.外部力量20在履行出口合同過(guò)程中，若以 CIF 或 CFR 成交，采用信用證作為支付方式，賣(mài)方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有A 備貨、報(bào)驗(yàn)B 申請(qǐng)進(jìn)口許可證C.制單結(jié)匯D 租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù)E.催證、審證、改證1 由于國(guó)際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，那么調(diào)節(jié)它們法律

21、關(guān)系的，主要應(yīng)是國(guó)際貿(mào)易慣例。2、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則是進(jìn)行國(guó)際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項(xiàng)國(guó)際公約3、FOB 價(jià)格條件按各國(guó)慣例的解釋都是由賣(mài)方負(fù)責(zé)申請(qǐng)領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。4、如果買(mǎi)方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買(mǎi)方可以采用(X)5、買(mǎi)方采用 FOB 條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買(mǎi)方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用XXXXXXXX 變形。(V)6、采用 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形是為了解決買(mǎi)賣(mài)雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問(wèn)題(X7、 FCA、CPT、CIP 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，就賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA 最小， CPT 其次，8、我方按 FOB 舊金山從美國(guó)購(gòu)

22、進(jìn)一批小麥，賣(mài)方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。9、按 CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。10、 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)因其表示商品的價(jià)格構(gòu)成，所以可以稱(chēng)為“價(jià)格術(shù)語(yǔ)”。 (V )11、EXW 術(shù)語(yǔ)是買(mǎi)方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語(yǔ)。(X )12、 在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。(X )(ACDE )V)。(V)(V)FCA 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。FOB Stowed XCIP最大。(V )(V)(X)8913、 根據(jù)2000 通則的規(guī)定，以 C 組術(shù)語(yǔ)成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（X ）14、 按一般慣例，凡是 FOB 后

23、面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費(fèi)用。（V ）15、 CFR Ex Ship s HONEW YORK 是指賣(mài)方必須將貨物運(yùn)到紐約，在艙底交接。（V ）1在出口貿(mào)易中， 表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣， 為了明確責(zé)任， 最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)的方法。（ V ）2在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請(qǐng) 對(duì)方確認(rèn)并簽訂合同。（X ）3、 在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定， 一般不另行增減價(jià)格。 （ V ）4、 某外商來(lái)電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量 14%，不完善粒 7%，雜質(zhì) 1%的規(guī)格訂

24、立合同。對(duì)此，在一般條件下，我方可以接受。（X ）5、中國(guó) A 公司向公約締約國(guó) B 公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為 50000 公噸，允許賣(mài)方可溢短裝 10%。A 公司在裝船時(shí)共裝了 58000 公噸， 遭到賣(mài)方拒收。 按公約的規(guī)定， 買(mǎi)方有權(quán)這樣做。（V ）6、 運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。（V ）7、對(duì)于警告性標(biāo)志，各國(guó)一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國(guó)出口危險(xiǎn)品貨物除印刷我國(guó)的危險(xiǎn)品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國(guó)際上規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志。（V）8、 進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。（ V ）9、雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣(mài)方在交貨時(shí)采用麻袋

25、包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符， 且不要求另外加收， 麻袋包裝費(fèi)。 貨到后，買(mǎi)方索賠， 該索賠不合理。（ V ）10、 包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。（V ）四、簡(jiǎn)答題 （每小題 5 分，共 25 分） 26信用證的性質(zhì)和特點(diǎn)是什么 ?27在什么情況下才構(gòu)成實(shí)際全損 ?28 “交貨”和“裝運(yùn) ”在不同的價(jià)格術(shù)語(yǔ)條件下，為什么有時(shí)是同一個(gè)概念，有時(shí)又互異 ?29仲裁協(xié)議有幾種形式 ?仲裁協(xié)議有何作用 ?30什么是發(fā)盤(pán) ?構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤(pán)應(yīng)具備哪些條件 ?26、 信用證的性質(zhì)為銀行信用。其特點(diǎn)為： （1）信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔(dān)保。（2） 信用證是依據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同開(kāi)

26、立的，但它又是獨(dú)立于合同之外的自足的文件。（3）信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買(mǎi)賣(mài)。27、 構(gòu)成實(shí)際全損的情況主要有： （1）保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。如：船只遭海難后沉沒(méi)，貨物與之同時(shí)沉入海底。 （2） 保險(xiǎn)標(biāo)的喪 失。貨物遭受損失，使被保險(xiǎn)人完全喪失了這些財(cái)產(chǎn)，無(wú)法復(fù)得。 （3）保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值。 （4） 船舶失蹤 達(dá)到一定時(shí)期。28、 裝運(yùn)一般是指將貨物裝上運(yùn)輸工具。 交貨一般是指賣(mài)方按照商定的時(shí)間、 地點(diǎn)和運(yùn)輸方式將合同規(guī)定的貨物交付給買(mǎi)方， 兩者具有不同的概念。但在國(guó)際貿(mào)易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣(mài)方把貨物實(shí)際交給買(mǎi)方，稱(chēng)為實(shí)際交貨。第二種情況是賣(mài)方憑

27、單據(jù)交貨，稱(chēng)為象征性交貨。因而采用FOB、CFR 和 CIF 三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣(mài)方只要根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。這時(shí)，裝運(yùn)即作為交貨。而在目的地或其它地點(diǎn)交貨，或采用內(nèi)陸交貨 和目的地交貨的價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，屬于實(shí)際交貨性質(zhì)，裝運(yùn)就不等于交貨，裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間是不一致的。29、 仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事人表示愿意將他們之間的爭(zhēng)議交付仲裁解決的一種書(shū)面協(xié)議。有兩種形式：一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之前 訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭(zhēng)議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力和作用是一 樣的。具體表現(xiàn)在：（1）對(duì)雙方當(dāng)事人有約束力。 （2）排除了法院對(duì)該

28、爭(zhēng)議案管轄權(quán)。 （3）使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得了對(duì)該爭(zhēng)議案 的管轄權(quán)。30、 發(fā)盤(pán)又稱(chēng)發(fā)價(jià)或報(bào)價(jià)，在法律上稱(chēng)要約。有賣(mài)方發(fā)盤(pán)和買(mǎi)方發(fā)盤(pán)之分，構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤(pán)必須具備下列各項(xiàng)條件：（1） 發(fā)盤(pán)應(yīng)向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出，即指定受盤(pán)人。(2)發(fā)盤(pán)內(nèi)容必須十分確定，即在建議正在中寫(xiě)明貨物并且明示或默示地規(guī)定數(shù)量和價(jià)格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價(jià)格。 (3) 發(fā)盤(pán)必須表明發(fā)盤(pán)人對(duì)其發(fā)盤(pán)一旦被受盤(pán)人接受即受約束的意思。10五、計(jì)算題 (第 31 小題 7 分，第 32 小題 8 分，共 15 分)31某出口公司按每公噸 1，200 美元 FOB 上海對(duì)外報(bào)價(jià)，國(guó)外客戶要求改報(bào) CIFf 日金山。假設(shè)每公噸運(yùn)費(fèi)為

29、 130 美元，加1 成投保，保險(xiǎn)費(fèi)為 1 ，問(wèn)該出口公司應(yīng)報(bào)價(jià)多少 ?(要求寫(xiě)出計(jì)算公式及計(jì)算過(guò)程 )31、CIF = (FOB+國(guó)外運(yùn)費(fèi)”(1-保險(xiǎn)加成*保險(xiǎn)費(fèi)率)=1344. 80 美元32某外貿(mào)公司出口某商品 20 噸(1000 千克噸 ) ，收購(gòu)價(jià)每千克人民幣 280 元，國(guó)內(nèi)費(fèi)用加 17。外銷(xiāo)價(jià)每噸 550 美元 CIF 舊金山，含傭 3，共支付運(yùn)費(fèi) 870 美元，保險(xiǎn)費(fèi) 440 美元。試計(jì)算該商品換匯成本。 (要求寫(xiě)出計(jì)算公式及計(jì)算過(guò)程 )32、換匯成本=出口總成本(人民幣”出口外匯凈收入(美元)=7 元人民幣/美元六、案例分析題 ( 每小題 10 分，共 20 分 )33.19

30、98 年 11 日 18 日，我方某公司與國(guó)外客商簽訂一批大米出口合同，價(jià)格條件為USD115 每公噸 CIP、 漢堡， 裝運(yùn)期為 1999年 3 月 15 日前即期信用證支付方式。按合同規(guī)定，買(mǎi)方于 2 月 6 日將信用證開(kāi)抵賣(mài)方。出口公司于 3 月 8 日將該批貨 物裝上開(kāi)往漢堡的班輪。不料，該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于 3 月 12 日滅失。我方某公司于 3 月 16 日持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀 行議付，但買(mǎi)方在得知貨物已滅失后已于 3 月 15 日通知銀行拒付貨款。試分析在此情況下，賣(mài)方應(yīng)如何處理 ?34. 某公司以 CIF 鹿特丹出口食品 1000 箱，即期信用證付款，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清

31、潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：(1)該批貨物共 10 個(gè)批號(hào)，抽查 20 箱，發(fā)現(xiàn)其中 2 個(gè)批號(hào)內(nèi)含沙門(mén)氏細(xì)菌超過(guò)進(jìn)口國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)； (2)收貨人只實(shí)收 998 箱，短少 2 箱；(3)有 15 箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少 60 公斤。試分析上述情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰(shuí)索賠，并說(shuō)明理由。33、根據(jù) 2000 年通則的解釋?zhuān)?CIF 術(shù)語(yǔ)屬象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在信用證支付方式下，賣(mài)方只要提供了符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，就可憑合格的單據(jù)向買(mǎi)方索取貨款的權(quán)利，屬于單據(jù)買(mǎi)賣(mài)。另一方面，在CIF 條件下，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是以

32、裝運(yùn)港將貨物裝船為界，即風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移是以貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)越過(guò)船舷為界，買(mǎi)方承擔(dān)貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng) 險(xiǎn)。在本案中，賣(mài)方已按合同規(guī)定將貨物于 3 月 8 日按時(shí)裝船，符合合同約定的裝運(yùn)期。該批貨物在運(yùn)輸途中因海難于3 月12 日滅失發(fā)生在裝船完畢之后，也即發(fā)生在貨物風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方之后，只要我方某公司持整套運(yùn)輸單據(jù)向銀行議付，做到 “單證相符，單單相符 ”，買(mǎi)方就無(wú)權(quán)通知銀行拒付貨款。34、第(1)種情況應(yīng)向賣(mài)方索賠，承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單只證明貨物外包裝狀況，因原裝貨物有內(nèi)在缺陷，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任。第 (2)種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，提單是貨物收據(jù)，因承運(yùn)人保存貨物不妥，造成貨物短

33、少，承運(yùn)人在目 的港應(yīng)如數(shù)交足。第 (3)種情況，因貨物外表情況良好，箱內(nèi)貨物短少，若屬保險(xiǎn)單責(zé)任范圍以內(nèi)損失，可向保險(xiǎn)公司索賠， 但如進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣(mài)方索賠。112006 2007 學(xué)年第一學(xué)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題一、 名詞解釋?zhuān)?0 分）1、共同海損 2、清潔提單 3、追索權(quán) 4、信用證 5、還盤(pán)二、 簡(jiǎn)答（20 分）1、 簡(jiǎn)述 FOB CFR 和 CIF 的異同點(diǎn)。2、 簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用。三、 案例分析及計(jì)算（60 分）1. 某貨輪在航運(yùn)途中貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令往倉(cāng)中灌水滅火，火雖然被 撲滅，但由于主機(jī)受損，貨輪無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定

34、雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調(diào)查，這次事故造成的損失有：800 箱貨物被火燒毀；500 箱貨由于灌水滅火造成損失；主機(jī)和部分甲板被燒壞；拖船費(fèi)用；額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。（10 分）2.我國(guó)江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國(guó)某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷(xiāo)議付信用證，每批分別由中國(guó)銀行某分行開(kāi)立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣(mài)方在有效 期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償 付。南通公司在收到第一批

35、貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國(guó)銀行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下 的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國(guó)銀行的拒絕。試問(wèn)，中國(guó)銀行這樣做是否有理？為什么？（15 分）3.我國(guó)山東某出口公司按 CIF 條件與韓國(guó)某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣(mài)方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣(mài)方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒(méi)有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)12抵達(dá)目的港，但賣(mài)方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買(mǎi)方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣(mài)方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請(qǐng)問(wèn)，買(mǎi)方的要求是否

36、合理？此案應(yīng)如何處理？ （15 分）4. 我某出口公司以 CIF 紐約條件與美國(guó)某公司訂立了200 套家具的出口合同，合同規(guī)定 2002 年 12 月交貨。11 月底，我企業(yè)出口商品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持我方按時(shí)交貨。我方無(wú)奈經(jīng)多方努力，于2003 年 1 月初交貨，美方要求索賠。試問(wèn)：（1）我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2） 美方的索賠要求是否合理？為什么？（10 分）5. 我國(guó)某公司以每箱 50 美元 CIF 悉尼出口某商品共一萬(wàn)箱，貨物出口前，由我公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司某分公司投保了水漬險(xiǎn)

37、、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)，其保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.7%、0.3%和 0.2%,按發(fā)票金額 110%投保。試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？（10 分）20062007 學(xué)年第一學(xué)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題（答案）一、名詞解釋?zhuān)?0 分）1、共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些 特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。2、清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒(méi)有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。3、追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原

38、因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù) 上權(quán)利的13行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人開(kāi)具的有一 定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書(shū)面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件 下，愿代開(kāi)證申請(qǐng)人承購(gòu)受益人匯票的保證書(shū)。5、還盤(pán)：是指受盤(pán)人不同意或不完全同意發(fā)盤(pán)提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見(jiàn)，建議原發(fā)盤(pán)人考慮。二、 簡(jiǎn)答（20 分）1、簡(jiǎn)述 FOB CFR 和 CIF 的異同點(diǎn)。答案：相同點(diǎn)（1）賣(mài)方都是在裝運(yùn)港交貨，（2 ）買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷為界限（3）都適合于水上運(yùn)輸（4 ）賣(mài)方辦理出口通關(guān)手續(xù)，