CAT3512A卡特柴油機(jī)大修技術(shù)協(xié)議

1、CAT3512A卡特柴油機(jī)大修技術(shù) 協(xié) 議托修方：中國(guó)石油西部鉆探吐哈鉆井公司 承修方：一、修理和服務(wù)內(nèi)容序號(hào)項(xiàng)目型 號(hào)數(shù)量備 注1柴油機(jī)大修CAT3512A1二、 修理范圍及技術(shù)要求（一） 發(fā)動(dòng)機(jī)部分1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞、活塞環(huán)、缸套、大小瓦等內(nèi)部零件以及相關(guān)零件根據(jù)檢驗(yàn)情況決定是否更換。所有噴油器及油泵必須進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)校，不合格的及時(shí)予以更換。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸、曲軸、缸體要進(jìn)行必要的檢測(cè)和修復(fù)。連桿、充電發(fā)電機(jī)、馬達(dá)、增壓器等外部件也必須進(jìn)行檢測(cè)和修理，以及其它損壞部件的檢測(cè)和修理。2、大修為性能恢復(fù)性修理。應(yīng)采用新技術(shù)或制造商改進(jìn)后的新結(jié)構(gòu)，使修理主要性能指標(biāo)達(dá)到或接近原機(jī)制造水平。3、維

2、修應(yīng)根據(jù)各零部件的裝配關(guān)系，采用適宜的工具和方法對(duì)需修理部件進(jìn)行拆裝、解體，各零部件應(yīng)無(wú)人為的損壞。4、拆裝、解體后的各零部件（明顯報(bào)廢的除外），應(yīng)將油污、水垢、油漆、氧化皮等污物清洗干凈，油、水、氣路暢通。5、對(duì)解體、清洗后的零部件應(yīng)進(jìn)行鑒定，分別確定為免修件、修理件、報(bào)廢件。鑒定使用的檢測(cè)器具和測(cè)試設(shè)備應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。6、超出免修尺寸范圍而不能修復(fù)的零部件應(yīng)作報(bào)廢處理。7、主要零件在使用過(guò)程中顯漏出結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，且制造商已進(jìn)行改進(jìn)的，應(yīng)作報(bào)廢處理。8、在原機(jī)制造過(guò)程中組合加工的零部件，在修理過(guò)程中不得互換。9、在部件、附件裝配中，凡有性能試驗(yàn)要求者，應(yīng)按本協(xié)議和修理技術(shù)文件規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)

3、，性能參數(shù)應(yīng)符合要求。10、在裝配過(guò)程中，主要扭緊力矩應(yīng)符合規(guī)定；主要配合間隙按規(guī)定執(zhí)行。11、在修理全過(guò)程中，應(yīng)按修理內(nèi)容規(guī)定認(rèn)真填寫記錄，數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確，記錄齊全、完整。12、檢查發(fā)電機(jī)組參數(shù)設(shè)定情況；在必要時(shí)須對(duì)整套電控系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，對(duì)損壞的零件進(jìn)行修復(fù)或更換。（二）發(fā)電機(jī)部分發(fā)電機(jī)要求更換前后端支撐軸承，進(jìn)行整體檢修，做必須的保養(yǎng)，檢測(cè)線圈絕緣并出具檢測(cè)報(bào)告。（三）電控系統(tǒng)1、必須對(duì)整套電控系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，對(duì)損壞的零件進(jìn)行修復(fù)。2、發(fā)電機(jī)組整機(jī)試驗(yàn)時(shí)所需要的油料等（修理完畢必須帶負(fù)載試機(jī)8小時(shí)方可出廠）機(jī)房的修理及發(fā)電機(jī)組的噴漆。三、修理技術(shù)性能要求1、修理完的柴油機(jī)必須滿足CA

4、T柴油機(jī)原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，必須達(dá)到ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)。2、整機(jī)技術(shù)要求1）標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況。在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下，柴油機(jī)應(yīng)發(fā)出新出廠機(jī)的標(biāo)定功率的90%。若實(shí)驗(yàn)環(huán)境狀況與標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況不符時(shí)，其功率燃油消耗應(yīng)換算成標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下的功率和燃油消耗率。2）各缸排溫不均勻度。柴油機(jī)在標(biāo)定工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各缸排氣溫度平均值的最大差值不大于平均值的4%。3）起動(dòng)性能。柴油機(jī)在周圍環(huán)境溫度不低于5時(shí)連續(xù)起動(dòng)三次，應(yīng)至少有兩次順利起動(dòng)，且每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)5S（燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣預(yù)先排除）。環(huán)境溫度在540范圍內(nèi)時(shí)，水、油經(jīng)預(yù)熱后，應(yīng)能順利起動(dòng)。4）安全及計(jì)時(shí)裝置。計(jì)時(shí)裝置。柴油機(jī)要裝有計(jì)時(shí)裝置，計(jì)時(shí)裝置應(yīng)準(zhǔn)確顯示柴

5、油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。5）防止“三漏”。 柴油機(jī)各密封和各管接處，不允許漏氣、漏油、漏水（允許使用密封膠）。6） 機(jī)體組裝過(guò)程中，應(yīng)對(duì)油、水路進(jìn)行密封性水壓試驗(yàn)，水路在329kPa壓力下，10min內(nèi)不得滲漏，油路在980-1176kPa壓力下，10min內(nèi)不得滲漏。7） 主軸瓦(包括止推軸瓦)應(yīng)根據(jù)相配曲軸的主軸頸修理級(jí)別配裝配標(biāo)記。8）氣缸蓋部件。氣缸蓋裝好封水堵，注油器擴(kuò)套等應(yīng)進(jìn)行水壓(氣壓)密封性試驗(yàn)，要392kPa壓力下，3min內(nèi)不得滲漏。氣缸蓋定位止口端面不得有劃傷，腐蝕斑、溝槽。進(jìn)、排氣門均應(yīng)進(jìn)行無(wú)損傷檢查，不得有裂紋。9）曲軸部件。曲軸應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷檢查，主軸頸、連桿及各軸頸圓角處不

6、得有裂紋。曲軸主軸頸和連桿軸頸可分級(jí)修磨，通常曲軸同名軸頸磨修級(jí)別不多于兩種。組裝后的曲軸須做動(dòng)平衡試驗(yàn)，其不平衡量不得大于150g·cm。曲軸部件應(yīng)進(jìn)行密封性油壓試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)機(jī)油壓力為980kPa，5min內(nèi)兩端油堵不得滲漏。10）飛輪表面應(yīng)平整光潔，無(wú)裂紋。飛輪和聯(lián)接盤修理后，均應(yīng)進(jìn)行靜平衡實(shí)驗(yàn)，不平衡量應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖樣要求。聯(lián)接器的橡皮與固架的接合應(yīng)牢固。11）減震器殼體與側(cè)蓋不得有裂紋和影響慣性體自由活動(dòng)的磕碰損傷，甲基硅油不得老化變質(zhì)，運(yùn)動(dòng)粘度在20時(shí)應(yīng)為0.2m2s。12）活塞、連桿部件。連桿、連桿螺栓、活塞銷經(jīng)無(wú)損探傷檢查，不得有裂紋。連桿不準(zhǔn)焊補(bǔ)。連桿大頭孔軸線與連

7、桿小頭孔，平行度公差為100：0.2；在垂直平面內(nèi)，平行度公差為100：0.15，超差者不予修復(fù)，作報(bào)廢處理。13）增壓器。經(jīng)徹底清洗后的支承體須進(jìn)行水壓密封性實(shí)驗(yàn)，壓力為980-1470kPa；10min內(nèi)不得滲漏。兩件軸承襯套與渦輪端密封環(huán)套符合免修條件時(shí)可不拆換；14）凸輪軸須經(jīng)無(wú)損探傷檢查15）整機(jī)總裝各零部件必須檢驗(yàn)合格，主要零部件附修理記錄卡，清洗干凈后，方可進(jìn)行總裝。各間隙配合應(yīng)涂潤(rùn)滑油，密封接合面可涂密封膠，然后進(jìn)行裝配。帶有裝配標(biāo)記的零部件,應(yīng)按要求裝配。各主要配合件的配合狀態(tài)(間隙或過(guò)盈)應(yīng)符合要求。各主要螺栓、螺母應(yīng)涂潤(rùn)滑油裝配，扭緊力短應(yīng)符合要求。各齒輪的嚙合間隙應(yīng)符合要求。調(diào)整檢查氣門間隙、配氣相位和供油提前角，使之符合規(guī)定。柴油機(jī)表面漆層應(yīng)牢固、均勻，不得有起層和剝落等缺陷。四、質(zhì)量保證1、質(zhì)量保證期為交貨后的12個(gè)月（或2000h）。此期間內(nèi)如出現(xiàn)問(wèn)題，修理方負(fù)責(zé)免費(fèi)及時(shí)解決。2、承修方若不能按委托方維修工作訂單的要求維修好或在保修期發(fā)生維修質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)完成返工，其發(fā)生的返工費(fèi)用全部由乙方自理。3、因修理質(zhì)量不良引起的損壞，并可追溯時(shí)，乙方單位應(yīng)實(shí)行“三包”（包退