路基接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)方案

1、新建鐵路西安至寶雞客運專線路基接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工方案編制：復(fù)核：審核：中交二航局西寶客運專線第三項目經(jīng)理2012年2月-1 -錯誤！未定義書簽?zāi)夸? 2 -編制依據(jù) （1）客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（2）客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（3）客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南（4）客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（5）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定及局部修訂條紋（ 6）高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準 TB10758-2010J1154-2011（ 7）鐵路綜合接地系統(tǒng)圖號：通號（ 2009）9301（ 8）路基地段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)通用圖 圖號：西寶客專施網(wǎng)通

2、（路）-02（ 9）路基上無砟軌道 CPIII 臨時基樁控制點設(shè)計圖圖號：西寶客專施（軌） 08二工程范圍適用于中交二航局西寶客專第三項目經(jīng)理部DK608+431.66-DK638+000.00段內(nèi)路基接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)工程施工。 三工程概況西安至寶雞鐵路客運專線 DK608+431.66-DK638+000.00 段位于寶雞市境內(nèi)，沿途行經(jīng)陳倉區(qū)釣渭鎮(zhèn)、天王鎮(zhèn)，磻溪鎮(zhèn)，跨藩溪 河，結(jié)合寶雞市高新三期規(guī)劃，線路并行于高新大道（正建）南側(cè)約 200m 沿黃土臺塬塬邊引線， 穿 903m 小村隧道， 跨馬尾河，從馬營 變電站及寶鈦新建廠區(qū)（在建）北側(cè)通過，跨清水河，結(jié)合寶雞市城 市規(guī)劃，在旭光村北側(cè)設(shè)

3、寶雞南站至本線終點。 線路長度 29.57km 。 先架梁方向里程為： DK608+431.66-DK619+420.62, 后架梁方向為； DK619+420.62-DK638+000 ；主要工程內(nèi)容 :橋梁 22629.17 延米 /16 座，路基 6123.83 延米 /13 個段落，隧道 903 延米 /1 座，站場 一座。西寶客運專線路基地段接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有接觸網(wǎng) H 型鋼柱基礎(chǔ)、接 觸網(wǎng)鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及接觸網(wǎng)下錨拉線基礎(chǔ)三種。 基礎(chǔ)形式為鉆孔灌 注樁加承臺基礎(chǔ)。接觸網(wǎng)H型鋼柱基礎(chǔ)根據(jù)接觸網(wǎng)H型鋼柱底座法蘭盤分為A、B、C 三種規(guī)格，其基礎(chǔ)相應(yīng)做成 JA、 JB、JC 三種規(guī)格，其中 J

4、A、JB 基礎(chǔ)均采用單樁承臺結(jié)構(gòu)， JC 基礎(chǔ)采用雙樁承臺結(jié)構(gòu)。根據(jù)接觸網(wǎng) H 型鋼柱的標準彎矩值， 將 JA、 JB、 JC 基礎(chǔ)荷載等級分為 1、 2、 3、 4、 5 五種規(guī)格，具體如下：a. 接觸網(wǎng)鋼柱標準彎矩小于或等于 80KNm時，選用基礎(chǔ)荷載等級為 1；b. 接觸網(wǎng)鋼柱標準彎矩大于 80KNm 小于或等于lOOKNm 時，選用 基礎(chǔ)荷載等級為 2；c. 接觸網(wǎng)鋼柱標準彎矩大于 lOOKNm 且小于或等于150KNm 時，選 用基礎(chǔ)荷載等級為 3；2d.接觸網(wǎng)鋼柱標準彎矩大于 150KNm 且小于或等于200KNm 時, 選用基礎(chǔ)何載等級為4;e.接觸網(wǎng)鋼柱標準彎矩大于 200KN

5、m 且小于或等于240 KNm時， 選用荷載等級為5.接觸網(wǎng)硬橫跨鋼管柱基礎(chǔ)采用單樁層臺結(jié)構(gòu)， 適用于車站硬橫跨 度為15m-30m、30m-40m 范圍內(nèi)支柱基礎(chǔ)。接觸網(wǎng)拉線基礎(chǔ)：當接觸網(wǎng)組合張力為51KN時，下錨拉線基礎(chǔ) 選用JA3 ；當接觸網(wǎng)張力為30KN或附加導(dǎo)線單獨下錨時，下錨拉線 基礎(chǔ)選用JA2。無砟軌道施工前，接觸網(wǎng)立柱未架立時，利用接觸網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)置臨 時基樁，安裝CPIII控制點。四.施工工藝流程1.施工總流程 施工準備立模板砼澆筑拆模及養(yǎng)護圖4-1 工藝流程圖五.技術(shù)要求（1 ）、基礎(chǔ)混凝土強度等級為 C25，承臺混凝土強度等級為 C30。 樁基礎(chǔ)和承臺須整體一次澆注。（2）、

6、基礎(chǔ)縱向受力鋼筋的混凝土保護層強度不小于45mm。（3 ）、地腳螺栓每根配三個螺母、兩個墊圈，由站前施工單位統(tǒng)一配 置制作并在基礎(chǔ)驗收時集中移交四電系統(tǒng)集成施工單位。（4）、鉆孔灌注樁施工應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和工程設(shè)計具體要求，施工時應(yīng)編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，精心組織施工。（5、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)鉆孔灌注樁定位時， 定位以相應(yīng)的接觸網(wǎng)基礎(chǔ) 位置預(yù)留表或接觸網(wǎng)基礎(chǔ)平面布置圖為準。6)、成孔施工應(yīng)一次不間斷的完成， 成孔完畢至灌注混凝土的間隔 時間不應(yīng)大于 24 小時。(7)、鋼筋籠在起吊、運輸和安裝中應(yīng)采取措施防止變形。( 8)、鋼筋籠安裝深度應(yīng)符合設(shè)計要求， 鋼筋籠吊裝完畢應(yīng)進行隱蔽 工程驗收，合格后應(yīng)立即

7、澆灌混凝土。(9)、基礎(chǔ)混凝土必須連續(xù)澆筑， 地腳螺栓和縱向鋼筋底部的彎鉤應(yīng) 指向基礎(chǔ)內(nèi)部。(10)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用作業(yè)法施工，應(yīng)嚴格執(zhí)行環(huán)境保護的有 關(guān)規(guī)定，避免污染道床。(11 )、在無咋軌道施工前，接觸汪立柱已經(jīng)架設(shè)，CP皿控制點應(yīng)設(shè)在接觸網(wǎng)立柱上。( 12)、根據(jù) JA、 JB、 JC、 JZJ-1 、( JZJ-2 )四種接觸網(wǎng)基礎(chǔ)形式， 分別采用四種CP皿控制點臨時樁撅布置形式。( 13)、為便于施工，臨時樁橛采用統(tǒng)一的混凝土預(yù)制件。(14 )、設(shè)置CP皿臨時基樁要求接觸網(wǎng)基礎(chǔ)加長，應(yīng)不影響接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的承載能力，不得改變原接觸網(wǎng)基礎(chǔ)配筋。CP皿臨時基樁、CP皿臨時基樁擴大基礎(chǔ)及

8、接觸網(wǎng)原基礎(chǔ)應(yīng)一次施工完成。(15 )、CP皿臨時基樁不應(yīng)侵入接觸網(wǎng)定位鋼板范圍，以免影響接觸網(wǎng)支柱的安裝；CP皿臨時基樁的側(cè)面限界應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。（16 ）、CP皿控制點臨時柱撅設(shè)置應(yīng)滿足高速鐵路工程測量規(guī)范 （TB10601-2009）六施工要點（1 ）、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)應(yīng)在路基級配碎石碾壓完成后施工， 采用洛陽 鏟開挖，基坑直徑為 700mm. 鉆孔灌注樁的鋼筋籠仲入承臺不小于 1m 。施工承臺時應(yīng)做適當?shù)娜斯ら_挖并加模板，在地腳螺栓定位無 誤后一次澆筑承臺混凝土。承臺混凝土標號為 C30 ，鋼筋保護層為 40mm.（2）JA 基礎(chǔ)承臺垂直線路方向的寬度為 700mm ，順線路方向的長

9、 度分別為 700mm ；JB 基礎(chǔ)承臺垂直線路方向?qū)挾葹?700mm ，順線 路方向的長度分別為 900mm ； JC 基礎(chǔ)承臺垂直線路方向的寬度為 700mm, 順線路方向的長度分別為 2450mm.（3）接觸網(wǎng)基礎(chǔ)頂?shù)亩ㄎ讳摪鍛?yīng)與基礎(chǔ)面齊平。（4）每個基礎(chǔ)均需設(shè)接地極，接地極施工參見接觸網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)接 地圖；洛陽鏟鉆孔樁開挖至設(shè)計深度并放入基礎(chǔ)外層鋼筋籠后，接 地角鋼L50 X6長度不小于1000mm，打入接地極至基礎(chǔ)底面以下不 小于600mm，直接連接至大地。接地極上端由角鋼 L50 X6與16 圓鋼以及接地端子三件焊接而成， 。因打入角鋼產(chǎn)生振動，坑壁應(yīng)采 用相應(yīng)的防護措施防治坑壁土體

10、塌落。 接地鋼筋與接地角鋼 2 級熱浸 鍍鋅防腐。調(diào)整好鋼筋籠與接地極的位置與高度后，在距基礎(chǔ)頂 200-300mm 范圍內(nèi)比較容易施焊的地方，用 16鋼筋接地極與鋼 筋籠焊接、接地極與地腳螺栓焊接成一體，并確保焊接面積不小于 120mm 2,基礎(chǔ)施工完成后確保接地端子露出基礎(chǔ)凸臺側(cè)面 15-20mm，以確保接地引線連接螺栓的安裝方便。焊接過程中每個 地腳螺栓焊接位置使得地腳螺栓組合與地位鋼板之間能夠順利通過， 以確保螺栓位置公差滿足基礎(chǔ)要求。(5) 基礎(chǔ)鋼筋籠、地腳螺栓(包括螺母、墊圈)、定位鋼板均由站前 施工單位負責(zé)提供并負責(zé)安裝、施工。(6 )地腳螺栓體應(yīng)工場加工，地腳螺栓、螺母、墊圈、

11、定位鋼板采 用熱浸鍍鋅防腐，采用熱浸鍍鋅時，地腳螺栓、墊圈要求二級鍍鋅， 螺母要求一級鍍鋅，地腳螺栓的定位尺寸允許誤差為+1mm。螺母和墊圈的機械性能等級應(yīng)與螺栓相匹配。(7 )鋼筋籠子的主筋應(yīng)通長，若需接長時采用焊接接長，其搭接長 度不小于20cm，在鋼筋籠子內(nèi)側(cè)每隔2m左右設(shè)一道架立箍筋。先 安裝好地腳螺栓，在焊接鋼筋籠最上面的一道架立箍筋。 地腳螺栓的 定位尺寸允許誤差為+0.5mm.地腳螺栓底部的彎鉤應(yīng)指向基礎(chǔ)內(nèi)部。 基礎(chǔ)混凝土施工時應(yīng)注意保護基礎(chǔ)頂面外露的地腳螺栓。(8)、鉆孔灌注樁成孔至設(shè)計深度后，應(yīng)會同工程有關(guān)各方對成孔深16度等級進行檢驗，確認符合要求后，方可進行下一道工序施工

12、。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)混凝土采用 C25 ，鋼筋保護層不小于 45mm.（ 9）、地腳螺栓布置具有方向性， 應(yīng)嚴格按照圖紙尺寸進行施工， 施 工進行中及施工完畢時均需不斷進行檢查和校正。（10） 、承臺混凝土養(yǎng)護時，注意保護外露的地腳螺栓并用油布或聚 乙烯薄膜裹扎等措施進行防護，以避免支柱與拉線安裝前損壞螺紋。 （11 ）、基礎(chǔ)施工完畢后，應(yīng)以瀝青混凝土填實基礎(chǔ)與路基結(jié)合，防 止從結(jié)合部位滲水，并恢復(fù)路基防水坡。（12）、控制點標識應(yīng)清晰、齊全、便于準確識別和使用。（13 ）、路基上的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)在西安側(cè)均設(shè)置了接地端子。 為防止 CP 皿臨時基樁與接地端子干擾，CP皿臨時基樁一般設(shè)置在接觸網(wǎng)基礎(chǔ) 的

13、寶雞側(cè)，避免其與接地端子干擾。（14）、在接觸網(wǎng)下錨基礎(chǔ)設(shè)置 CP皿臨時基樁前，站前施工單位應(yīng) 與接觸網(wǎng)下錨柱補償墜砣坨位置、開關(guān)柱操作機構(gòu)箱。 （大、小里程 測），將CP皿臨時基樁設(shè)置于補償墜砣及開關(guān)操作箱的不同側(cè)，CP皿設(shè)置位置應(yīng)經(jīng)接觸網(wǎng)施工單位確認，避免CP皿臨時基樁與補償墜砣相撞；避免CP皿臨時基樁影響墜砣限制架、開關(guān)操作箱的安裝， 以保證鐵路運營安全；CP皿臨時基樁無法避免地設(shè)置在接觸網(wǎng)基礎(chǔ) 的西安側(cè)時， 應(yīng)順延接地端子保證支柱基礎(chǔ)加長后接地端子依然外露1520mm，確保接地引線連接螺栓能安全到位。七. 人員配置(1) 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式組建作業(yè)隊。(2) 施工人員應(yīng)

14、結(jié)合工藝試驗確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。(3 )人員配置為路基接觸網(wǎng)支柱施工配備足夠技術(shù)力量確保施工按時、按質(zhì)完成,主要技術(shù)人員見：表1施工主要技術(shù)人員配置及準備情況表序號工種數(shù)量主要職責(zé)與權(quán)限1工區(qū)經(jīng)理1全面負責(zé)本橋面附屬工程施工組織協(xié)調(diào)，施工人員設(shè)備2工區(qū)副經(jīng)理1負責(zé)現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)，現(xiàn)場施工人員設(shè)備調(diào)配3工區(qū)總工1全面負責(zé)橋面附屬工程技術(shù)管理共工作4技術(shù)員3負責(zé)施工技術(shù)管理工作5試驗員3常規(guī)試驗、取樣與質(zhì)量控制6測量員3常規(guī)施工放線、測量校模7質(zhì)檢員1負責(zé)質(zhì)量檢查及驗收8安全員2負責(zé)施工現(xiàn)場安全管理9采購員4負責(zé)施工材料米購及供應(yīng)11電工2工地用電施工管理13鋼

15、筋工60鋼筋加工與安裝14模板工60模板安裝15混凝土工100混凝土澆筑施工合計255表2每個作業(yè)工地人員配置表負責(zé)人1人技術(shù)主管1人安全員1人工班長35人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員812人鋼筋工普工3060人模板工普工1020人砼工普工1520人其中負責(zé)人、工班長、技術(shù)人員、安全員必須由正式職工擔任,并可根據(jù)工程情況適當配備若干勞務(wù)工人八. 材料要求(1) 、基礎(chǔ)埋設(shè)在鹽漬土地段時，根據(jù)鹽漬侵蝕類型基礎(chǔ)必須使用相 應(yīng)的抗硫酸鹽、氯鹽混凝土或其它防腐混凝土制作。(2) 、水泥應(yīng)采用強度等級不低于 42.5的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽 水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥。 其

16、質(zhì)量應(yīng)分別符合GB175、GB1344、的規(guī)定。不應(yīng)采用快硬型水泥。(3) 、細骨料應(yīng)采用潔凈天然、極配合理、質(zhì)地堅硬的中砂石，其質(zhì) 量應(yīng)符合GB/T14684的規(guī)定。不得采用未經(jīng)淡化的海砂。(4) 、粗骨料應(yīng)采用堅硬的碎石或卵石，并宜用粒徑5 -40mm連續(xù)級配的石料。其最大粒徑不得大于鋼筋籠主筋最小凈距的1/3，且不 大于 40mm ，其質(zhì)量應(yīng)符合國家標準 GB/T14685 規(guī)定。不宜選用石 灰石碎石。（5）、混凝土拌和用水不應(yīng)含有影響混凝土正常凝結(jié)硬化及對鋼筋有 腐蝕作用的有害物質(zhì)、污水、泥水、 pH 值小于 4 的酸性水等，其質(zhì) 量應(yīng)符合 JGJ 63 規(guī)定。（6）、混凝土中摻用得外

17、加劑質(zhì)量及應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合 GB 8067 的規(guī) 定，外加劑的選用應(yīng)考慮與水泥成份、水質(zhì)、外加劑間的兼容性，保 證拌制的混凝土性能，不宜使用早強劑。（ 7）、基礎(chǔ)縱向鋼筋采用 HRB335 級，箍筋采用 HPB235 級。 （8）、焊條應(yīng)采用與主體鋼筋強度相適應(yīng)的型號， 并應(yīng)符合現(xiàn)行相應(yīng) 標準的規(guī)定。（ 9）、地腳螺栓的材質(zhì)為 Q345 鋼或 35 號優(yōu)質(zhì)碳素鋼，其質(zhì)量應(yīng)分 別符合GB/T 1591、GB/T699的規(guī)定，應(yīng)具有0 C沖擊韌性的合格 保證。螺母和墊圈的機械性能等級應(yīng)與螺栓相匹配。（10）、基礎(chǔ)中的地腳螺栓、螺母、墊圈均熱浸鍍鋅防腐，采用熱浸 鍍鋅是，地腳螺栓、墊圈要求二級鍍鋅，螺

18、母要求一級鍍鋅，地腳螺 栓的加工要求見相應(yīng)的零件圖。（11 ）、本工序引用的材料標準1、 GB 175- - - 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥2、GB 1344-礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤 灰硅酸鹽水泥3、 GB/T 14684-建筑用砂4、 GB /T 14685-建筑用卵石、碎石5、JGJ 63-混凝土拌合用水標準6、GB8076-混凝土外加劑7、GB1499.1-鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋8、GB1499.2-鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋光圓鋼筋9、GB700-碳素結(jié)構(gòu)鋼10、GB/T 699-優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼11、 GB/T 1591-低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼九. 機具設(shè)

19、備配置(1)機械設(shè)備配置表3主要施工機械配置序號設(shè)備名稱型號計劃數(shù)量備注1全站儀徠卡TCA18002臺2電子水準儀25T4臺3混凝土運輸車8m38輛4電焊機交流5臺5鋼筋截斷機4臺6鋼筋彎曲機3臺7砼攪拌站240m3/h2臺8汽車吊25T2臺9洛陽鏟直徑700mm2臺1150KW發(fā)電機2臺12調(diào)直機3臺13運板卡車3臺(2)模板配備及準備情況根據(jù)工期及進度的要求，模板投入情況如下:模板：根據(jù)工期要求，擬投入10套模板。施工用電利用村莊內(nèi)已有的變壓器、25t吊車2臺、8方混凝土運輸車8輛，直徑50mm、30mm 振搗棒12臺。十.質(zhì)量控制及檢驗(1 )、鋼筋籠應(yīng)應(yīng)采用環(huán)形模制作，鋼筋籠的外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計要 求，其質(zhì)量檢驗標準應(yīng)符合下表的規(guī)定。鋼筋籠質(zhì)量檢驗標準序號檢杳項目允許偏差(mm )1主筋間距±102鋼筋籠長度±503鋼筋材料檢驗執(zhí)行 GB1499.1-2 標準4箍筋間距或螺旋筋間距±205鋼筋籠直徑±5(2)、施工中應(yīng)嚴格遵守鐵路電力牽引供電工程接觸網(wǎng)支柱施