一級建造師《港口與航道》模擬試題六

1、一級建造師港口與航道模擬試題六三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料某航道局承擔(dān)某港3萬噸級航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道設(shè)計底標(biāo)高-12.0m，設(shè)計底寬150m，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊坡1：5，計算超深0.7m，計算超寬9m，疏浚工程量計算斷面如下圖所示。設(shè)計疏浚工程量3178157m3(施工期回淤很小，不計)。開工前，施工單位按浚前測量的水深圖計算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876m3.疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區(qū)，平均運(yùn)距16.8km.根據(jù)工程環(huán)境、施工經(jīng)驗和船機(jī)狀況，預(yù)計的旋工參數(shù)如下：船舶平均航

2、速8.6節(jié)，往返航行時間2.1h，調(diào)頭和卸泥時間0.35h，挖泥裝艙時間1.2h，裝艙量2200m3，三班作、峨時間利用率75%。問題：1.指出疏浚工程量計算斷面示意圖中、項的含義和項的數(shù)值。2.列出耙吸式挖泥船在本。工程中施工工藝流程。3.本工程用于計量的疏浚工程量應(yīng)為多少?說明理由。該工程量由哪幾部分組成?4.計算該耙吸式挖泥船預(yù)計可完成的日疏浚工程量和預(yù)期的疏浚作業(yè)天數(shù)。(各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟)(二)(建造師考試網(wǎng)aaacocexamaaa)背景資料某內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設(shè)備進(jìn)場，按規(guī)定辦理了水上

3、水下施工作業(yè)許可證，發(fā)布了航行通告、辦理了其它開工手續(xù)，工程按期開工。施工過程中，發(fā)生了主機(jī)功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級運(yùn)輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機(jī)具和船體多處損壞的事故，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進(jìn)行了清礁。施工完成后，進(jìn)行了水上水下地形、水文測量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點，施工單位立即進(jìn)行了補(bǔ)挖、補(bǔ)測，并將補(bǔ)測結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計算，補(bǔ)繪部分占竣工水深圖幅中測區(qū)總面積的21%。通過補(bǔ)測、補(bǔ)繪后，竣工水深圖中顯示全部測點的水深均達(dá)到了設(shè)計要求，相應(yīng)的施工資料也整理完畢，施工單位向監(jiān)理單位提出了交

4、工驗收申請。問題：1.向海事局申請辦理水上水下施工作業(yè)許可證需要提供哪些資料?2.根據(jù)水上交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級水上交通海損事故?說明理由。3.施工單位將補(bǔ)測結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖中的做法是否正確?說明理由。4.本工程是否達(dá)到交工驗收的條件?說明理由。(三)背景資料某近海水域，水深約15m，漲潮流速0.8m/s，落潮流速1.0m/s，設(shè)計低水位+0.5m，設(shè)計高水位+2.8m，地基土為粉質(zhì)粘土。在該海區(qū)需建-800m1000m矩形人工島，吹填區(qū)底標(biāo)高-13.0m-15.0m，施工作業(yè)環(huán)境較好。圍堰結(jié)構(gòu)典型斷面示意圖如下。設(shè)計要求從距離人工島15km外、水深約20m的

5、海區(qū)取粉細(xì)砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在10%。問題：1.在本工程中，圍堰底軟體排及圍堰外坡土工布的作用分別是什么?2.按施工的先后順序，列出本工程圍堰施工工藝流程。3.選用哪一種單一船型最適合獨立完成該吹填工程?4.按問題3所選定的船型，擬定經(jīng)濟(jì)合理的施工方式，并說明理由。5.若本吹填工程質(zhì)量要達(dá)到優(yōu)良等級，需要滿足哪些條件?(四)背景資料：某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設(shè)計沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級為C30.該預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPA.經(jīng)計算和試配確定混凝土的施工配合比為1：2.50：3.50.用有效攪拌量為2

6、.0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土，正常施工情況下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達(dá)3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮運(yùn)通過港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運(yùn)時的富余水深取0.5m.問題：1.計算沉箱混凝土的施工配制強(qiáng)度。2.澆筑每個沉箱應(yīng)備水泥多少噸?(施工中水泥的損耗率為5%)3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(濕砂)及拌和水應(yīng)調(diào)整為多少?較正常施工時有怎樣的變化?4.沉箱澆筑完成后，可以用哪些方式養(yǎng)護(hù)?5

7、.可以用哪些方式進(jìn)行沉箱在預(yù)制場內(nèi)的水平運(yùn)輸和出運(yùn)下水?6.根據(jù)背景資料給定的條件，可否實施沉箱拖運(yùn)?說明理由。(各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟)(五)背景資料我國北方海港某集裝箱碼頭工程，碼頭長700m，承臺寬36m，共2個泊位，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計高水位+4.5m，設(shè)計低水位+0.5m.碼頭發(fā)計使用年限為50年。碼頭主要施工工序有沉樁、現(xiàn)澆上橫梁、現(xiàn)澆下橫梁、現(xiàn)澆樁帽、安裝預(yù)制面板、安裝預(yù)應(yīng)力縱梁、附屬設(shè)施施工、碼頭面層施工。樁基為中1200鋼管樁，鋼管樁壁厚20mm，其中按樁承載力和強(qiáng)度計算的最小管壁厚為16mm，其余為預(yù)留腐蝕厚度。樁帽底高程為+4.0m，樁帽高2.0m，

8、樁帽混凝土設(shè)計采用C40、F300.預(yù)應(yīng)力縱梁采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力筋為冷拉級鋼筋，采用電弧切割下料。預(yù)應(yīng)力張拉用應(yīng)力控制，張拉的控制應(yīng)力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強(qiáng)度，張拉結(jié)束后，預(yù)應(yīng)力筋實際伸長值比計算伸長值大14%。為了加快預(yù)制臺座周轉(zhuǎn)，項目部規(guī)定縱梁混凝土澆注完成后48h，立即放松預(yù)應(yīng)力筋。本工程碼頭設(shè)施分部工程共有7個分項工程，分項工程質(zhì)量等級評定結(jié)果如下：序號分項工程名稱質(zhì)量等級序號分項工程名稱質(zhì)量等級1QU120鋼軌安裝優(yōu)良5鐵梯整理與安裝合格2系船柱整理與安裝合格6鐵欄桿整理與安裝合格3護(hù)舷整理與安裝優(yōu)良7現(xiàn)澆護(hù)輪檻優(yōu)良4系網(wǎng)環(huán)整理與安裝合格問題：1.根據(jù)背景材料，列出本工程的

9、施工工藝流程。2.F300代表什么?說明其具體的含義。指出樁帽混凝土按港航工程耐久性分區(qū)所處的部位。確定樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值。3.根據(jù)背景材料，本工程的鋼管樁是否滿足使用50年的設(shè)計要求?說明理由。如不滿足，提出鋼管樁在浪濺區(qū)可采取的其它防腐蝕措施。4.指出本工程預(yù)應(yīng)力縱梁先張法施工中存在的問題，并提出正確的方法。5.對碼頭設(shè)施分部工程進(jìn)行質(zhì)量等級評定，說明理由。(港口與航道)三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)1.(共8分)設(shè)計斷面線(設(shè)計邊坡線)計算斷面線(計算邊坡線)0.7916114.52.22.9(答對1項得1

10、分)2.(共3分)3.(共3分)本工程用于計量的疏浚工程量為3178157m3(1分)。因為本工程設(shè)計計算的疏浚工程量為3178157m3，施工單位按浚前水深圖計算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876m3，二者的相對差值為(3200876-3178157)/3178157=0.7%3%。按疏浚工程土石方計量標(biāo)準(zhǔn)，上述二者的差值3%時，應(yīng)以設(shè)計土石方量為準(zhǔn)(1分)。疏浚工程設(shè)計計算的工程量由設(shè)計斷面工程量、計算超寬和計算超深工程量組成(1分)。4.(共6分)運(yùn)轉(zhuǎn)周期時間=挖泥裝艙時間1.2h+往返航行時間2.1h+調(diào)頭和卸泥時間0.35h=3.65h(1分)裝艙量2200m3運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率=

11、裝艙量2200m3/運(yùn)轉(zhuǎn)周期時間3.65h=603m3/h(2分)日工作小時數(shù)=時間利用率75%24h=18h(1分)預(yù)計日疏浚工程量=運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率603m3/h日工作小時數(shù)18h=10854m3(1分)預(yù)計疏浚作業(yè)天數(shù)=疏浚工程量3178157m3/日疏浚工程量10854m3=293d(1分)(二)1.(共8分)向海事局申請需提供的資料包括(答對1小點得1分，滿分8分)：主管部門對該項目批準(zhǔn)文件與通航安全有關(guān)的技術(shù)資料及施工作業(yè)圖紙與施工作業(yè)有關(guān)的合同或協(xié)議書施工船舶證書和船員適任證書安全及防污染計劃書法人資格證明文書或法人委托書施工單位的資質(zhì)認(rèn)證文書法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他有關(guān)資料2.

12、(共4分)屬水上交通海損的大事故(1分)：因發(fā)生事故的船舶主機(jī)功率在1500kw3000kw之間，事故直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬元300萬元之間，按水上交通事故等級劃分屬大事故(3分)。3.(共4分)此做法是正確的(1分)。疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定允許對局部補(bǔ)挖后補(bǔ)繪竣工圖。本工程的補(bǔ)繪面積占圖幅中測區(qū)總面積的比值在規(guī)定允許的25%之內(nèi)，因此可以將補(bǔ)測部分補(bǔ)繪于原竣工圖(3分)。4.(共4分)本工程不滿足交工驗收條件(1分)。因為水下炸礁工程完成后應(yīng)進(jìn)行硬式掃床，而本工程僅進(jìn)行了常規(guī)的竣工測量，不能滿足交工驗收的條件(3分)。(三)1.(共5分)圍堰底軟體排的作用：(1)加筋作用。減少堤基差異

13、沉降及側(cè)向位移，提高堤基穩(wěn)定性(1分)。(2)排水作用?？梢宰鳛榈躺砼c地基土之間橫向排水通道，加速軟基固結(jié)(1分)。(3)隔離作用。隔離護(hù)底拋石與堤基土，減少拋石損失量，提高穩(wěn)定性(1分)。(4)防護(hù)作用。對鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷作用(1分)。外坡上土工織物的作用主要是反濾作用(1分)。2.(共5分)掃海測量放樣軟體排鋪設(shè)袋裝砂堤心施工拋石棱體拋護(hù)底土工布鋪設(shè)碎石反濾層塊石墊層扭王字塊護(hù)面防浪墻施工(答對順序每2項得1分)。3.(共2分)應(yīng)選用帶有吹填(吹岸、艏吹、旁吹)裝置的大型耙吸挖泥船(2分)。4.(共6分)在工程開始階段，自航耙吸船采用挖運(yùn)拋的方法，直接將砂拋在吹填區(qū)(2分)。

14、原因是此時堰內(nèi)水深滿足直接拋砂的條件，同時區(qū)域尺寸滿足船舶調(diào)頭所需(2分)。中后期，耙吸船采用挖運(yùn)吹的方法，將砂用吹岸裝置吹填至吹填區(qū)(1分)。原因是隨著拋砂量的增加和圍堰的合攏，吹填區(qū)水深不滿足拋砂作業(yè)的條件(1分)。5.(共2分)(1)吹填土質(zhì)應(yīng)符合吹填工程設(shè)計文件和土工試驗報告的要求;(2)平均吹填高程應(yīng)大于設(shè)計吹填高程;(3)吹填區(qū)平均超填高度0.15m;(4)未經(jīng)機(jī)械整平時吹填高程偏差滿足0.8m;經(jīng)機(jī)械整平后吹填高程偏差滿足0.3m.(每2項得1分)(四)1.(共3分)30+1.6453.0=34.9MPa配制強(qiáng)度取35MPA.2.(共6分)先求每m3混凝土用水泥多少噸。背景材料給

15、出2m3混凝土用砂為1700kg每m3混凝土用砂為1700-2=850kg背景材料給出了混凝土的配合比是1：2.50：3.50每m3混凝土用水泥為8502.50=340kg(3分)每個沉箱應(yīng)備水泥0.34480(1+5%)=171.4t(3分)3.(共6分)雨后每罐混凝土用濕砂1700(1+3%)=1751kg(2分)較正常施工時用砂增加：1751-1700=51kg(1分)雨后每罐混凝土拌和用水為：306-51=255kg(2分)較正常施工時每罐少用51kg(1分)4.(共5分)可以采用的養(yǎng)護(hù)方式：澆淡水養(yǎng)護(hù)涂刷養(yǎng)護(hù)液包裹塑料薄膜+土工布養(yǎng)護(hù)在沉箱頂布設(shè)扎孔塑料管淋水養(yǎng)護(hù)(答出任何1種得1分

16、)5.(共4分)水平運(yùn)輸方式：用縱、橫移軌道和臺車運(yùn)輸;氣囊滾動運(yùn)輸;氣墊、水墊運(yùn)輸;用滑板運(yùn)輸(答出2種得1分，共2分)。出運(yùn)下水方式：滑道斜架車下水;半潛駁下水;浮船塢下水;2000t起重船吊運(yùn)下水;平臺船接運(yùn)下水(答出2種得1分，共2分)。6.(共6分)不能實施沉箱拖運(yùn)(2分)。拖運(yùn)時港池的實際水深為6-1.29+2.12=6.83m，拖運(yùn)沉箱需要的最小水深6.5+0.5=7.0m6.83m7.0m不能拖運(yùn)(4分)(五)1.(共4分)本工程的施工工藝流程為：沉樁現(xiàn)澆樁帽現(xiàn)澆下橫梁安裝預(yù)應(yīng)力縱梁現(xiàn)澆上橫梁安裝預(yù)制面板碼頭面層施工附屬設(shè)施施工(4分)2.(共7分)F300是混凝土抗凍等級(1

17、分)，F(xiàn)300是指，在標(biāo)準(zhǔn)條件下整理的混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件(100mm100mm400mm)，經(jīng)過300次凍融循環(huán)，其失重率5%：動彈性模量下降率25%(2分)。本工程浪濺區(qū)高程為：設(shè)計高水位加1.5m至設(shè)計高水位減1.0m之間的區(qū)域，為+6.0m+3.5m.樁帽頂高程為+6.0m，底高程為+4.0m.因此樁帽混凝土處在浪濺區(qū)中(2分)。樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值為0.5(2分)。3.(共6分)不滿足(1分)。鋼材在浪濺區(qū)的腐蝕速度最快，其平均腐蝕速度為0.20.50mm/a，局部點腐蝕速度將是平均腐蝕速度的幾倍至幾十倍，本工程鋼管樁處在浪濺區(qū)，壁厚預(yù)留4mm腐蝕量，大約能耐20年，不滿足設(shè)計使用50年的要求(3分)。鋼管樁在浪濺區(qū)可采取涂層防腐或加防腐蝕包裹層(2分)。4.(共9分)預(yù)應(yīng)力筋切斷方法不正確(1分)。冷拉級鋼筋，宜用砂輪鋸或切斷機(jī)切斷下料，不得采用電弧切割(2分)。張拉力的控制方法不正確(1分)。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，預(yù)應(yīng)力筋的伸長值作校核。如實際伸長值比計算伸長值大10%或小5%，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)