OBDII接頭課件

1、OBD簡介20120323OBD系統(tǒng)概述 OBD是什么？ 為什么要OBD？ OBD系統(tǒng)的發(fā)展歷程 標準化的OBD系統(tǒng)OBD是什么？是什么？On-Board Diagnostics車載診斷（車載診斷（OBD）系統(tǒng)的定義：）系統(tǒng)的定義：指排放控制用車載診斷（OBD）系統(tǒng)。它必須具有識別可能存在故障的區(qū)域的功能，并以故障代碼的方式將該信息儲存在電控單元存儲器內(nèi)。為什么要為什么要OBD？OBD的出現(xiàn)是因為環(huán)保機構要求用更精確的方法探測造成排放上升的發(fā)動機性能問題。為什么要為什么要OBD？歐洲和中國排放法規(guī)時間表歐洲和中國排放法規(guī)時間表為什么要為什么要OBD？歐洲排放標準歐洲排放標準為什么要為什么要OB

2、D？國國III排放標準排放標準為什么要OBD？ 歐洲共同體要求當發(fā)生故障的零部件或系統(tǒng)導致排放超過以下標準時，裝備有EOBD的車必須點亮故障指示燈（MIL）并記錄一個診斷故障碼（DTC）：碳氫化合物（HC）超過0.40 g/km (歐3排放法規(guī)：0.20 g/km )氮氧化物（ NOX ）超過0.60 g/km (歐3排放法規(guī)：0.15 g/km )一氧化碳（ CO ）超過3.20 g/km (歐3排放法規(guī)：2.30 g/km )以上排放基于歐3測試程序ECE+EUDC，適用于2.5噸以下的汽油車。EOBD排放限值排放限值為什么要為什么要OBD？發(fā)動機管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者部件損壞，就可能導致汽

3、車有害物質(zhì)排放明顯增多。由于從技術上實現(xiàn)的話成本很高，所以以下三種物質(zhì)的濃度：CO 一氧化碳HC 碳氫化合物NOx 氮氧化物不是直接測量出來的，而是通過檢查發(fā)動機管理系統(tǒng)中于排氣有關系的部件來確定出來的。各國各國OBD系統(tǒng)應用系統(tǒng)應用OBD的發(fā)展歷程OBD I 第一階段第一階段OBD的起源日期要回朔到美國加州空氣資源部（CARB）為1988和后來的加州汽車制定的排放法規(guī)。早期的OBD系統(tǒng)相對比較簡單并且只監(jiān)測氧傳感器，EGR系統(tǒng)，供油系統(tǒng)和發(fā)動機控制模塊。它沒有要求汽車廠和車型之間任何標準化的故障碼和步驟，也不探測許多種會造成排放升高的發(fā)動機管理問題。OBD的發(fā)展歷程OBDII和和EOBD的導

4、入的導入 第二階段第二階段美國加州空氣資源部（CARB）于1996年在實施LEV排放法規(guī)的同時率先導入OBDII。歐洲共同體也于2000年在實施歐洲3號排放法規(guī)的同時，要求所有新轎車和輕卡車(2.5噸以下)必須裝備EOBD系統(tǒng)。OBD、EOBD 使用統(tǒng)一的標準，除了對排放有關的部件完全失效診斷外，還要對由于部件老化、部分失效引起的排放超標進行診斷。OBD的發(fā)展歷程的發(fā)展歷程OBDII和和EOBD的特點的特點統(tǒng)一車種診斷座形狀為16PIN。 上有數(shù)值分析資料傳輸功能(DATA LINK CONNECTOR簡稱DLC)。 統(tǒng)一各車種相同故障代碼及意義。具有行車記錄器功能。具有重新顯示記憶故障碼功能

5、。具有可由儀器直接清除故障碼功能。標準化的OBD系統(tǒng)OBD與OBD相比較，最大的改進之處在于OBD具有統(tǒng)一的標準，這給電控汽車的故障診斷和檢測維修提供了諸多方便。所有OBDII或EOBD裝備的汽車都必須有：- 標準化的數(shù)據(jù)診斷接口(SAE-J1962)，- 標準化的解碼器(SAE-J1978)- 標準化的電子通訊協(xié)議(KW2000，CAN，CLASSII，ISO9141等)，- 標準化的診斷故障碼（DTC，SAE-J2012），- 標準化的維修服務情報(SAE-J2000)。標準化的標準化的OBD系統(tǒng)系統(tǒng)標準化的數(shù)據(jù)診斷接口標準化的數(shù)據(jù)診斷接口(SAE-J1962) ： DLC診斷座為統(tǒng)一的1

6、6PIN腳,并裝置在駕駛室,駕駛側儀表板下方。 DLC PIN腳說明: 資料傳輸線有兩個標準資料傳輸線有兩個標準:標準化的OBD系統(tǒng)OBD故障碼（故障碼（SAEJ2012）第一位是個字母，它表示系統(tǒng)類型：第一位是個字母，它表示系統(tǒng)類型：Pxxxx 動力系統(tǒng)動力系統(tǒng)Bxxxx 車身車身Cxxxx 底盤底盤Uxxxx網(wǎng)路連接相關的系統(tǒng)網(wǎng)路連接相關的系統(tǒng)OBD II上只使用上只使用P-代碼。代碼。第二位表示標準代碼：第二位表示標準代碼：P0 xxx 由由SAE統(tǒng)一制定的故障碼。統(tǒng)一制定的故障碼。P1xxx 由廠家各自制定的與廢氣排放有關由廠家各自制定的與廢氣排放有關的故障代碼，這些代碼必須報送給立法者。的故障代碼，這些代碼必須報送給立法者。標準化的OBD系統(tǒng)OBD故障碼（故障碼（SAEJ2012）第三位表示出現(xiàn)故障的部件信息：第三位表示出現(xiàn)故障的部件信息：Px1xx 燃油計量和空氣計量燃油計量和空氣計量Px2xx 燃油計量和空氣計量燃油計量和空氣計量Px3xx 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)Px4xx 輔助廢氣調(diào)節(jié)輔助廢氣調(diào)節(jié)Px5