丘陵地區(qū)路基施工方案課件

1、大英至遂寧快捷通道路基土石方及道路附屬工程施工組織設計編制單位：茌平佳順市政工程有限公司2016年4月第一章 工程概況及編制依據(jù)大英至遂寧快捷通道是遂寧市規(guī)劃的大英縣城與遂寧市的城市主干道之一，也是連接周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要快速通道，直接受益區(qū)域覆蓋大英縣的13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對大英縣和船山區(qū)的城市化建設和經(jīng)濟發(fā)展意義重大，尤其對拓展船山區(qū)城區(qū)空間和帶動新橋鎮(zhèn)的開發(fā)建設、以及優(yōu)化遂寧市的區(qū)域空間布局結構，都具有十分重要的作用。大英至遂寧快捷通道項目船山境內段（K11+530K22+533.178）總長11.003266公里（含長鏈）。本設計為大英至遂寧快捷通道項目船山區(qū)桂花段（大英界至新橋界段），路線總長6.

2、970088公里（含長鏈0.0088米）。本路段起點位于大英縣界（起點樁號為K11+530），路線位于船山區(qū)桂花鎮(zhèn)境內，經(jīng)頗家灣、陳家灣、羅家灣、李家灣、蔣家溝、余家大院子、喬家灣、響塘溝，止于船山區(qū)新橋鎮(zhèn)界的楊家院子附近（止點樁號為K18+500），路線全長6.970088公里。本路段路幅全寬為46米。本標段施工工期為2016年04月30日至2016年11月30日，總計工期213日歷天。路基工程：路基土石方施工、道路附屬工程包括截水溝、排水溝、邊溝、衡重式擋土墻、護角等施工本施工組織設計，主要依據(jù)如下文件和資料進行編制：1、大英至遂寧快捷通道路基土石方工程項目施工招標文件及招標單位下發(fā)的施工

3、圖紙2、交通部標準公路工程技術標準（JTG B01-2003）；3、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）；4、交通部標準公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；5、交通部頒布的現(xiàn)行公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）；6、公路交通安全設施施工技術規(guī)范（F08JTGF71-2006）7、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ 44-1991）；8、本單位所積累的經(jīng)驗，及現(xiàn)有的技術人員和機械設備、經(jīng)濟能力等綜合實力。第二章 主要工程量主要工程量表序號項目名稱單位數(shù)量備注一 路基土石方工程1清表土m250000.00 1.80 2挖土方（含1KM運距）m373

4、320.00 6.50 3挖爆破石方（含1km運距）m336660.00 7.50 4挖石方（頁巖或泥巖，含1km運距）m3256620.00 11.00 5挖石方（砂巖，含1km運距）m336660.00 14.50 6路基填方（利用土石混填）m3364348.00 5.00 7汽車運輸土石方（運距1km)m350000.00 4.50 8汽車運輸土石方（每增運1km）m3100000.00 1.00 9棄土場碼土方m320000.00 2.00 10軟基清淤m315660.00 6.00 11軟基回填m315660.00 5.00 12池塘打壩m32000.00 7.50 13水泵抽水臺班

5、40.00 1200.00 二 衡重式路堤擋土墻1C20卵石砼m31886.60 220.00 2挖方m3916.50 5.00 3回填土方m3292.10 4.00 4C15卵石砼護坡m35.70 205.00 5填心m35.60 4.50 三 拱形骨架護坡1C15卵石砼m34148.00 305.00 四 漿砌人頭石邊溝1C30混凝土蓋板m343.30 180.00 2漿砌人頭石m3608.70 180.00 3挖方m3923.40 5.00 五 漿砌人頭石排水溝1砂礫石墊層m3419.40 6.00 2漿砌人頭石m31001.90 180.00 3挖方m31248.98 5.00 4擋水

6、埝m3461.44 4.00 六 漿砌人頭石截水溝1砂礫石墊層m3133.00 6.00 2漿砌人頭石m3318.00 190.00 3挖方m3585.00 5.00 七 漿砌人頭石急流槽1砂礫石墊層m3252.72 6.00 2漿砌人頭石m3603.72 195.00 3挖方m31109.16 5.00 七 漿砌人頭石急流槽II1漿砌人頭石m3380.62 195.00 九低填淺挖1砂礫或碎石土(碎石含量>40%) m3155.00 6.00 2挖方m3194.00 5.00 十填挖交界（橫）1級配碎塊石m31603.00 6.00 2雙向土工格柵m21680.00 0.80 3盲溝砂

7、礫碎石m354.12 8.00 4反濾土工布m2177.20 0.80 5復合土工膜m2256.20 0.80 十一填挖交界（縱）1雙向土工格柵m21896.00 6.00 2盲溝砂礫碎石m357.75 8.00 3反濾土工布m2271.25 0.80 4復合土工膜m2183.75 0.80 十二掛CF網(wǎng)植草灌1椰纖維(CF)網(wǎng)面積m225634.10 1.20 2碎落臺M7.5漿砌片石m3861.20 240.00 3檢修踏步M7.5漿砌片石m393.40 250.00 第四章 施工總體部署4.1 項目辦公、生活區(qū) 根據(jù)我單位工程施工地點具體位置，同時滿足工人生產(chǎn)生活等必須條件，我單位擬租用

8、工程項目所在村落即遂寧市船山區(qū)桂花鎮(zhèn)杉樹村民房為辦公、生活用房。結合工程工期用人需要，先租用2套院落，后期隨著工人的增加，陸續(xù)增加租賃用房。4.2 施工臨時道路 施工臨時道路根據(jù)甲方單位總體規(guī)劃，結合現(xiàn)場工作實際。大部分施工臨時道路做在設計路基中心，部分坐落在設計路基中心右側，征地紅線以內。位于路基中心的施工臨時路，在施工時，應根據(jù)土質情況并結合施工圖紙要求需對不利于路基施工的土層座適當換填處理。4.3 棄土場我單位施工段棄土場共計2處，用于存放施工產(chǎn)生的多余土方及清表、清淤等不利于路基施工的腐殖土、淤泥等。在施工期間向棄土場棄土前，應積極同甲方單位溝通，確認無變化后方可堆放棄土。4.4 項目

9、組織人員配備表序號名 稱單位數(shù)量1項目負責人人12項目技術負責人人13項目設備負責人人14項目材料負責人人25項目財務負責人人16項目農(nóng)民工管理負責人人17項目安全生產(chǎn)管理負責人人18技術員人29機械員人210安全員人211電工人212機械操作手人1613技術工人人1014普通工人人20合 計人624.5 項目擬投入機械設備表設備名稱型號、產(chǎn)地國功率、噸位、容積單位數(shù)量投入時間挖掘機450、日本2.4m³臺22016.5挖掘機凱斯 美國1.6m3臺12016.5挖掘機神鋼 日本0.8臺22016.5平地機PY160B、天津135kW臺22016.5推土機T160、山東162kW臺22

10、016.5壓路機YZ26、徐州26t臺22016.5裝載機CL856 柳州5t臺42016.5自卸汽車12.5t重慶輛202016.5發(fā)電機組200 kW臺12016.5第五章 路基施工工藝和方法5.1 主要施工方法和技術措施5.1.1施工測量5.1.1測量內容及意義進場后，本工程測量施工中前期主要進行如下工作：甲方單位交樁，包括施工段起止樁號、現(xiàn)狀地表地形復測、建立施工控制網(wǎng)；施工過程中主要進行結構物軸線和特征點的放樣及復測并進行監(jiān)控，保障施工順利、準確進行。5.1.2測量儀器標定將所需的帶進工地的全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀等測設儀器用具已到專業(yè)檢測單位進行標定、校驗，以保證所有進場的測設儀器用

11、具符合施工規(guī)范。5.1.3測量依據(jù)依據(jù)有關測量規(guī)范，用全站儀按相同的導線形式和精度對甲方提供的導線點進行復測，并將測量結果進行平差計算后，將相關資料報甲方單位進行審核、批準。將現(xiàn)狀地表高程、線位、征地線等進行實測。 5.1.4測量控制原則及方法在本工程施工中擬建立嚴格的測量校核、復核、審核技術管理制度，除項目測量班內部實行自檢外，應報送甲方單位相關技術主管，有技術主管召集甲方項目部專業(yè)測量部門進行復核開工前進行施工控制網(wǎng)測設。用全站儀和工程施工放樣軟件，在現(xiàn)場甲方單位技術主管的監(jiān)督下，依據(jù)導線點和施工文件設計里程中樁坐標，用坐標法恢復里程樁位（加密樁位同時進行）。路基部分用水準儀和全站儀測斷面

12、高程，并作出縱、橫斷面圖，由此確定路基的開挖和填筑邊線，形成相關資料報甲方單位技術主管審核、確定工作量。施工控制網(wǎng)點在導線測量完成后，布設次級導線加密（結果需經(jīng)監(jiān)理工程師認可），以滿足構造物和路基放樣、控制的要求施工現(xiàn)場所有測設標志，設置均應牢固可靠，且不受施工或其他條件的影響，并定期對各點進行復測、保護，發(fā)現(xiàn)問題應及時補測和恢復。施工測量放樣方法：主要里程樁位采用全站儀坐標放樣法。高程采用自動水平儀進行測設5.2 路基施工方法及流程5.2.1路基施工工藝流程如下表所示5.2.2 施工場地清理在路基土石方施工前，對公路用地范圍內的施工場地進行清理作業(yè)和必要的場地平整。首先由測量放樣，確定清理的

13、工作界線，然后挖臨時排水溝。主要的清理工作如下：（1）路基范圍內的垃圾、有機物殘渣等路基填筑非適用材料清除出場。（2）原地面以下30cm內的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除。（3）拆除所有指定的或不允許保留的各類障礙物、結構物，并清運干凈。（4）路基用地范圍內的樹木、竹林、灌木包括樹根、竹根等全部挖除。將上述清理物清除干凈的同時，將用地范圍內的坑穴用路基填料填平，加設排水溝或進行人工排水，保證在施工過程中排水順暢。5.2.3 路基土石方工程施工（1）施工安排路基土石方施工計劃在進場后第二個月開始，計劃用3個月的時間完成路基土石方的挖方及填方施工。根據(jù)工期及實際情況，擬投入空壓機、風動鑿巖機、2

14、0噸自卸車、裝載機、推土機、液壓挖掘機等機械設備進行路塹土石方開挖、路基填筑等工作。進場后路基土石方開展2個工作面，以加快工程進度。（2）一般路基施工施工工藝流程圖見下圖所示合格路基利用土方、借方汽車運，推土機推平含水量測定整平壓路機碾壓質量自檢填寫報告，申請檢驗監(jiān)理抽檢翻松晾曬撒 水符合要求合格下道工序合格不合格不合格不合格路基填筑施工工藝流程圖填土前填方材料按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度，液限和塑限，有機質含量，承載力試驗和擊實試驗，根據(jù)不同種類填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，選擇合理機械。路基的填方從挖、裝、運、填、平、碾壓，組織大型機械一條龍作業(yè)，

15、土方運距在100米范圍內，用推土機施工；運距超過100米，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。填土嚴格按四區(qū)（填、平、碾、檢）、八流程（施工準備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。1）基底處理路基基底根據(jù)施工前原地面地形和土質實際情況，按設計要求和規(guī)范規(guī)定進行場地清理、平整、挖設臺階和填前碾壓，使路基基底土層的強度和密實度達到設計標準。確保原地表基底壓實度滿足設計要求。2）試驗路段選擇100m或監(jiān)理工程師批示的長度路基作現(xiàn)場壓實試驗路段，根據(jù)已有設備，測出達到規(guī)定的壓實度時，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等。作為該種填

16、料施工時使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進行路堤填筑。3）填筑壓實采取橫斷面全寬（每側加寬0.5m）縱向水平分層填筑，分層壓實的方法，在滿足設計、規(guī)范及招標文件范本規(guī)定的內容外，做好以下工作：a.分層填筑斜坡路堤填筑前，在斜坡上開挖錯臺，設置反壓護道結合土工格柵填筑。在路堤范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。采用劃線布料、立桿掛線攤鋪的方法施工：為節(jié)省填料攤鋪、平整時間，在施工前要計算卸土的控制密度，一般20t自卸汽車間隔45m，按梅花形卸車。在進行填料分層平行攤鋪時，應把填料攤鋪在路堤的整個寬度上，并大致平整。每層松鋪厚度控制在153

17、0cm之內，并且在路基邊緣的填土必須到位、飽滿，以保證路基的有效寬度和壓實，并防止在雨水作用下沖毀邊坡，形成虧坡。當攤鋪的填料含水率不滿足標準時，用犁翻土，進行晾曬，直至填料的含水率符合要求。當含水量滿足要求時，應及時進行碾壓。b.攤鋪整平填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機進行攤鋪初平，然后以平地機精平，可以用拉線和打方格網(wǎng)的辦法保證攤鋪厚度一致，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機表面能均勻接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。在攤鋪平整的同時，用推土機對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行碾壓時，路肩不致發(fā)生滑坡。平整路基的同時，考慮到要有利排水，因此沿斷面的平整順序應遵循由邊到中、由底到高的

18、原則。c.機械碾壓攤鋪平整程序符合要求后進行碾壓。路基碾壓按標準擊實試驗得到最佳含水量附近進行，用最大干容重進行質量控制。壓實前由試驗人員配合技術人員進行檢查，確定分層厚度。粗粒土用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，細粒土用振動壓路機和光輪壓路機進行碾壓，巖渣用20t（靜壓）以上重型振動壓路機碾壓。壓路機按照壓實部位密實度標準、填層厚度及控制壓實遍數(shù)，沿線路縱向進行碾壓，橫向行與行之間重疊0.40.5m，前后相鄰兩段間重疊1.52m。壓實遍數(shù)由試驗室人員根據(jù)試驗段確定的壓實參數(shù)確定。壓實后若密實度試驗不合格時，必須重新壓實，并再做試驗，直至合格為止。當含水量滿足要求時，及時進行碾壓。碾壓時應遵守

19、“三先三后”的原則，即“先低后高，先輕后重，先慢后快”。路基每填筑一層，經(jīng)壓實和檢驗合格后，方可填筑上一層。d.路基整型按設計圖紙要求，恢復各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。路基礎采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型，當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。路基表面采用推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，使用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表面15cm以內，將松散和大塊石清除，并用路基相同的填料填平夯實。邊溝整修掛線進行，做到整齊、美觀，在填方邊坡表面鋪一層細土。對各種水溝和縱坡均采取儀器檢測，整修到位符合設計及規(guī)范要求為止。路基兩側超

20、填的寬度應予切除。當邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。路基填筑前，先對填料密度、含水量、最大干密度進行測定，壓實過程中應對填料的含水量嚴格控制，壓實后應檢查填料的密實度是否符合設計要求。路基在雨季施工時，應注意加強施工管理，做好臨時排水和防護措施(如路肩培土埝，草袋護肩等)，避免路肩和邊坡受雨水沖刷造成拉槽、坍塌。本路段填方路基大部分為填石或填土、石混合物路基，填筑前應選擇代表性路段進行壓實試驗，以確定正確的壓實方法、各類壓實設備的類型及組合工序、最佳組合下的壓實遍數(shù)以及壓實層厚度，用以指導路基的壓實施工。填石路堤的石料強度不應小于15Mpa，最大粒徑不宜超過層厚的2/3，并分層填筑，分

21、層壓實，上路堤分層松鋪厚度不宜大于30m，下路堤分層松鋪厚度不宜大于40cm。填石路堤路床頂面以下80cm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于1Ocm。原有耕地及人工填筑的場地，應清表回填，填筑前進行夯(壓)實，清表厚度為30cm，路基基底壓實度(重型)不小于90；路基填土高度小于路床厚度時，基底的壓實度不應小于路床的壓實度。（3）石質挖方路塹石質挖方路塹開挖時采用爆破施工。爆破施工由甲方組織實施。路塹坡腳是應力集中部位，為減小對其擾動，刷坡及護墻基礎施工應分段間隔實施，刷坡一段，防護一段，間隔施工。避免在土體較濕時大段落刷坡及開挖護墻基礎。挖方路塹開挖中，必須盡早施工塹

22、頂截水溝，整平夯實塹頂坡面，嚴防雨水浸入坡體或破壞坡面。對危及路基安全的沖溝應及時回填夯實。在深路塹路段應避免在土體較濕時大段落刷坡及開挖護墻基礎。施工過程中我方將加強巡視監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)塹頂開裂或坡體移動等異?，F(xiàn)象，應立即采取措施，以保證施工的安全。本段覆蓋層厚度變化大，施工時我方將根據(jù)實際地質情況報告設計代表進行動態(tài)設計，對于巖質邊坡上側的覆蓋層采用弧形邊坡，可在土石分界兩側設置不同的坡率；同一級邊坡可根據(jù)實際地質情況，兩側土質段落邊坡可適當放緩坡率，達到穩(wěn)定邊坡的效果。5.2.4結構物處的回填結構物處（橋梁、涵洞、通道、擋土墻、錐坡等）與路基之間的遺留部分，采用天然碎石或礫石分層回填。臺背回填

23、施工必須實行“四?！保簠s專門的隊伍、專人負責、專門的機具、專門的測試手段。臺背回填須待結構物圬工強度達到一定強度后再進行，填料應在接近最佳含水量下，均衡、對稱地分層填筑和壓實，填料最大粒徑不超過5cm，每層松鋪厚度不大于15cm。透水性材料應有一定的級配，小于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細料含量不大于10%臺背填土應與錐坡工溜坡填土同時進行。派專人負責，專門的機具，掛牌、劃線施工。每層填筑必須照相，并且會同檢測資料一并存檔。臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣不小于3m；涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。回填壓實過程中，應保持結構物的完好無損。

24、在壓路機壓不到的邊角，采用液壓沖擊夯碾壓反復夯實，自上而下密實度不小于96%。臺背回填料與路基填料的咬合處要按規(guī)范留置臺階，臺背回填寬度必須是符合規(guī)范要求。5.2.5特殊路基施工本工程特殊路基主要包括：土工格柵、換填砂礫、盲溝等。1）土工格柵的施工土工格柵施工前先在地表鋪設50100cm厚砂巖碎石或砂（卵）礫石墊層，并壓實。土工格柵沿坡高層層水平鋪設，豎向間隔0.5m，沿高度方向每隔2m設一道長度為15m的加強筋。土工格柵沿橫軸向的接縫采用塑料帶綁扎，拉直鋪設，平順均勻。鋪好后每隔1.52.0m用鉤頭釘固定。鋪設完畢后，在48h內填筑填料。按“先兩邊、后中間”的原則對稱填筑。填料的卸土高度不得

25、大于1m。鋪設好的格柵上禁止行走車輛。第一層填土達到規(guī)定厚度及壓實度后，將格柵反卷回折1.5m埋于土中，反卷段外側培土1m，以保護格柵。土工格柵及加筋擋土墻應符合圖紙要求及公路土工合成材料應用技術規(guī)范（JTJ/T01998）的規(guī)定。2）換填砂礫的施工對部分路床及軟土地段需換填砂礫。在清理的基底上分層鋪設符合要求的砂礫墊層，其中粘土含量不應大于35%，礫料粒徑不大于10cm為宜。分層鋪筑松厚不得超過20cm，并逐層壓實。壓實的方法根據(jù)地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、碾壓法等，采用碾壓法施工時，應控制最佳含水量。砂礫墊層應寬出路基邊腳0.51.0m，且無明顯的粗細料分離現(xiàn)象，施工中應避

26、免砂或砂礫受到污染。3）盲溝的施工盲溝設計為梯形，開挖后先在底面和側壁鋪設復合土工膜。盲溝的底部用片石填筑，粒徑150mm400mm. 片石表面應清潔，片石擺放鋪設采用人工鋪設。片石鋪設應整齊規(guī)范，孔隙應清晰以便保證流水通暢。盲溝的埋置深度，應滿足滲水材料的頂部不得高于原有地下水位的要求。當排除層間水時，盲溝底部應埋于最下面的不透水層上。預留頂部覆蓋所需的土工織物，拉直平順緊貼下墊層，所有縱向或橫向的搭接縫應交替錯開，搭接長度均不得小于300mm。 5.3 路基沉降觀測為保證路堤填筑的施工質量，在填筑高度較高和軟土路基的地段要設置沉降與穩(wěn)定監(jiān)測，以測定其實際的沉降量與位移量，故在填方路堤段施工

27、前14天，將必要的監(jiān)測記錄和報表格式交監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準后方可用于監(jiān)測記錄，路堤填筑過程中，穩(wěn)定和沉降觀測同步進行。水準點設置軟土沉降位移影響的范圍之外。5.3.1沉降監(jiān)測1）沉降板的制作底板面積40×40cm、厚10mm，測桿采用42mm鋼管，分節(jié)制作，安裝時將沉降板按設計位置埋設在已處理好的基底上。2）沉降板的布置沿路線方向每隔100150m間距設置一沉降觀測斷面，每斷面設三塊沉降板，分設在路中心和兩路肩，橋臺前要預壓時，每一塊沉降板應設置于橋臺樁位處，相隔10米和50米設置第二、第三塊沉降板，對于河塘低洼路線，至少有2個以上的觀測斷面，無軟基處理和預壓要求的正常路段，沉降板

28、縱向設置間距按監(jiān)理工程師的指示布置。3）沉降板的埋設平整場地完畢，填筑砂墊層后即可埋設沉降板。埋設時，使板緊貼原地面，再將砂分層回填，灑水人工夯實后，由監(jiān)理工程師旁站測出起始標高并記錄，當填筑第二層填料后，再進行測量。4）沉降觀測a.施工期連續(xù)填土，每填一層觀測一次，填筑間歇期，每三天觀測一次。b.路堤填筑完畢后進入沉降期后，第一個月每隔7天觀測一次，第二個月每隔15天一次，第三個月每個月觀測一次，直至路基穩(wěn)定。c.沉降觀測采用精密水準儀配合水準尺進行觀測，每個沉降板第一次觀測需作平行觀測，兩次誤差不得大于3mm，以后各次無須進行平行觀測，如觀測沉降值大于1.5cm（中心樁），應重新觀測校對。

29、如路肩沉降量大于路中心沉降量10mm時應立即停止加載，并向監(jiān)理工程師匯報以便采取相應措施（卸荷或反壓），防止路基滑動。5.3.2穩(wěn)定監(jiān)測用側向位移邊樁的位移量來進行路基穩(wěn)定監(jiān)測。1）側向位移邊樁的制作邊樁用混凝土制作，尺寸為10×10×200cm，埋入地基的深度為150cm。2）側向位移邊樁的布置在兩側路堤邊坡趾部和邊溝外緣處及外緣以外10m、15m部位埋設側向位移觀測邊樁，同一斷面的邊樁應埋在同一橫軸線上。3）側向位移觀測a.水平位移觀測頻率和測定時間與沉降監(jiān)測同步。b.水平位移觀測采用視準線法，用紅外線測距儀觀測。c.路基填土前，埋設基樁和位移樁后，用鋼尺（保持5公斤拉

30、力）測量基樁與位移樁之間的側向距離，準確至毫米，同時測量其標高。d.每次沉降位移觀測后，如實記錄，及時計算沉降、位移量，并呈報監(jiān)理工程師。e.認真進行成果整理，填寫沉降觀測記錄表與位移觀測記錄表，并繪制P-A-T曲線圖，竣工后交業(yè)主存檔。5.4路基施工質量檢測及驗收路槽底土基施工完成后，除應進行現(xiàn)場壓實度和平整度檢查外，還應進行必要的彎沉檢測。彎沉測量結果，考慮一定保證率的測量值的上波動界限應不大于計算的回彈彎沉值。根據(jù)計算得出，土基頂面的檢驗彎沉值需達到：LS=322.9(O01mm)， LS=258.8(O01mm)。5.5路基施工注意事項（1）會審圖紙要仔細認真，全面正確領會設計文件和圖

31、紙，要熟悉有關的設計和施工規(guī)范。（2）施工放線時，一定要根據(jù)施工復測資料和施工圖紙及設計文件全面進行現(xiàn)場復測，發(fā)現(xiàn)問題及時報請監(jiān)理工程師處理。（3）保護好沿線所設導線和水準點（包括施工增設的），并均應符合測量精度要求。（4）在雨季施工期間，要特別注意施工現(xiàn)場的排水，并在路基防護工程施工中注意安全，防止塌方、落石。（5）路基碾壓是路基施工質量好壞的關鍵，必須嚴格、認真組織施工。選用合適的設備，嚴格控制填料的含水量，使其在接近最佳含水量時進行碾壓，碾壓時應遵守“三先三后”的原則，即“先低后高，先輕后重，先慢后快”。（6）在涵洞處回填時，要均勻對稱，其壓實度要符合設計要求。（7）對各種原始施工記錄要

32、認真填寫，主要是：1）路基施工放樣記錄。2）路堤施工記錄。3）路塹施工原始記錄。第六章 附屬工程施工6.1衡重式擋土墻施工(1）擋土墻各分項工程的做法特點及要求擋土墻地基開挖及處理：.中風化或強風化地基，開挖過程會出現(xiàn)局部風化而造成基礎不平整，暫定為C20混凝土找平至設計標高（最后由設計根據(jù)開挖后現(xiàn)場的實際地質條件進行決定后再作處理）。模板工程：由于該斷面上部呈梯形，基礎呈不規(guī)則形狀，采用鋼模板不合模數(shù)，采用定型鋼模板費用太高，為此選用木模板：即木質多層板與35×85的木方配合鋼管的體系結構?；炷凉こ蹋簱跬翂σ鬄镃20素混凝土，要求設置泄水孔，孔眼尺寸為50，孔眼間距2-3米，上

33、下左右交錯設置，最下一排泄水孔的出水口應高出地面30；留設伸縮縫，每10米一道，縫寬2030。墻身每隔10-15m設置沉降縫一道。(2)分項工程施工方法、混凝土擋土墻地基開挖混凝土擋土墻基礎開挖：開挖時采用機械開挖的施工方法，開挖中采用邊開挖邊向外清運，挖出的石渣有挖機直接裝車外運。、模板工程a、組成材料混凝土擋土墻模板采用15mm優(yōu)質覆膜多層板作面板；豎向背楞選用35×85mm雙面刨光方木，間距250mm；橫向背楞采用選用48×3.5mm雙鋼管間距450mm，采用M14的對拉螺栓間距600（橫向間距）×450（縱向間距）進行拉結；兩側采用雙排腳手操作架，操作架立

34、桿間為縱橫向間距均為1200，大小橫桿步距為1200，架體外側設置拋撐，內側設置水平撐桿間距水平間距均為1200，步距為1.2米，每隔三排立桿設一剪刀撐，保證架體穩(wěn)定。b、斜度控制方法模板支設時采用上下定位的方式確定斜率，測量人員在墊層上彈出每段模板下口線，上口采用錘球吊點進行定位，為模板定位提供依據(jù)。由于本工程采用片石混凝土擋墻內部無鋼筋，致使模板在沿高度方向無內撐定位，因此必須利用外操作架來對模板進行定位，并控制斜率。c、模板拼接節(jié)點模板拼縫處要求貼雙面密封條以避免漏漿，端頭保持平齊，拼縫處木方要求用釘子固定牢固。d、對拉螺栓布置本工程螺栓采用M14對拉螺栓，最下一排距地面高度根據(jù)現(xiàn)場實際

35、情況調整（距水平施工縫不大于150），每排水平間距600，豎向間距450，不設止水片，同時也不設套管，但止水螺桿兩端焊接對拉片。e、模板的加工木方選用含水率小于9%的35×85mm的白松木方，木方使用時檢查木方截面尺寸，保證尺寸一致。模板面板加工前，先檢查周邊是否有破損，否則裁去破損的邊角。當需裁開多層板時，應彈線刨光后，涂刷封邊膠，以延長模板使用壽命。背楞與面板接觸面應經(jīng)壓刨處理以確保面板、背楞接觸良好協(xié)同工作。模板背楞之間盡可能不出現(xiàn)接頭，如果出現(xiàn)接頭位置應相互錯開。 背楞與面板連接的釘頭一定要釘牢，不能凸出或凹進板面，否則拆模時，板面容易造成混凝土表面缺陷，影響混凝土外觀質量。

36、f、模板的安裝第一種方法模板及支撐應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；固定在模板上的預留孔不得遺漏，安裝必須牢固且位置準確。所有模板的軸線位置、截面尺寸、平整度、垂直度通過自檢、互檢、交接檢嚴格檢查，確認無誤后，進入下一道工序施工。安裝順序為：搭設模板操作架（包括安裝水平拉桿和剪力撐）立墻體兩側模板用對拉螺栓拉結橫向背楞緊固檢查調模板的傾斜度驗收模板安裝的第二種方法我 在上圖中取消對拉螺桿，右側沿斜度方向疊好用紡織袋裝好的級配碎石，寬度500，其余范圍用素土分層夯實，分層厚度200300，密實度94%。并取消此處的模板，而外側即左側則用頂撐來支承模板。頂撐可直接支撐在3#-3教學樓結構上。g、模板

37、的拆除模板拆除以不掉棱角為準，經(jīng)技術主管核實后，下達拆模通知單，否則不得拆模。拆模應按“先松拉螺栓，后拆橫向與豎向背，最后拆模板”；拆模時不得硬撬模板接縫處，以防損壞多層板。拆除的多層板、背楞及鋼管等材料運輸至指定位置并碼放整齊，。模板拆除后，應立即清理干凈并刷上脫模劑。拆下的扣件、模板、木方鋼管應及時清運，不得在架體上集中堆放。拆模時嚴禁模板直接從高處往下扔，以防模板變形和損壞，重點時嚴防出現(xiàn)物體墜落傷人。h、腳手架工程兩側均采用雙排操作架，操作架立桿間為縱橫向間距均為1200，大小橫桿步距為1200，架體外側設置水平支撐，支撐間距水平間距為1500，步距1200，架體兩端設置剪刀撐每隔三排

38、立桿設一剪刀撐，保證架體穩(wěn)定。立桿下墊通長腳手木板，木板斷面尺寸不小于50×100mm，長方向沿徑向布置；靠原邊坡的水平支撐均用地錨進行錨固。擋土墻操作架體示意圖i混凝土工程施工工藝擋土墻用汽車泵澆筑施工。擋土墻采用水平分層澆注的方式，澆筑時嚴格控制分層厚度，按每層500mm進行澆筑振搗，并丟入不超過25%的片石量，達到厚度后進行振搗，密實后再澆筑上層。由于片石丟入為手工操作，且擋墻需分成澆筑，每次澆筑量較小速度較慢，會造成汽車泵等待時間較多，因此必須對汽車泵額外補貼。 擋土墻混凝土澆筑前將施工縫剔鑿到位，并用壓力水沖洗干凈。擋土墻按劃定的施工段分段逐次進行澆筑，由項目部制定統(tǒng)一的施

39、工進度。澆筑中全部采用插入式振搗棒，每一插點要掌握好振搗時間，避免過振或漏振，視表面不再出氣泡，表面泛出灰漿為準；并注意插棒間距在500-600。振搗中振搗棒要插入下層50mm，保證上下兩層混凝土接觸密實?；炷琉B(yǎng)護為了保證新澆筑的砼有適宜的硬化條件，防止在早期由于干縮而產(chǎn)生裂縫，混凝土拆模后應及時進行灑水養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護不少于7天。j、施工縫與泄水孔的留置和處理按圖紙總說明要求每10-15米設置一道伸縮縫，伸縮縫以中心向兩邊對稱設置。擋土墻每1.5-2米高留置一道水平施工縫，且相鄰流水段之間的水平施工縫上下錯開>500mm。水平施工縫處還應在澆筑完畢時以500X500梅花形插入18mm

40、的螺紋鋼筋以保證下次砼澆筑的結合力，螺紋鋼上下錨入砼不小于300mm。按圖紙總說明要求泄水孔孔徑50mm，按間距2-3米交錯布置，泄水坡度為5%，泄水孔進口端設置50cm厚反濾層（用級配碎石），并用土工布包裹。K、本工程回填土采用原土回填，機械碾壓夯實，密實度應達到設計要求后方可進行上層回填。填土前將基坑（槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈，必須清理到基礎底面標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。將場地內的建筑垃圾、耕土、淤泥采用鏟車裝自卸汽車運的方法，將不可用于場地回填的土質等運走。本工程采用素土分層回填，外購土方，最優(yōu)含水量及最大干密度根據(jù)試驗確定。每層虛鋪厚度300350mm

41、，采用人工打夯，壓實系數(shù)為0.94。回填土每層填土夯實后，應按照相關要求進行密實度檢驗，滿足設計要求后，方可進行下層回填料的鋪設；不滿足密實度要求，應由技術部門找出原因。適當增加碾壓夯實遍數(shù)或耙松回填料，調整含水率重新碾壓夯實。重新碾壓夯實的回填料也必須測定密實度，符合要求后方可進行下道工序施工。填土全部完成后，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土夯實。并進行標高、表面平整度和密實度等驗收，并做好隱蔽工程驗收記錄。邊填土邊施工擋土墻，首先回填擋土墻施工范圍以外，為樁基礎工程提前施工創(chuàng)造條件。待擋土墻施工完，混凝土達到設計強度后再將擋土墻周圍進行回

42、填。6.2拱形骨架護坡6.2.1拱形骨架及實體護坡1）邊坡防護實施之前應核查超高排水橫向排水管位置，以便預留橫向出水口和急流槽位置。2）骨架護坡施工前，先行放樣，然后開槽砌筑骨架。3）路基邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程，必須做到開挖一級防護一級，以防雨水沖刷，墻背與坡面密貼結合，墻頂與邊坡間縫隙封嚴。嚴禁邊坡開挖后后長時間不做防護工程。4）依據(jù)設計文件放樣橫、豎梁的位置，與設計文件有出入的地方要合理布置，特別注意邊坡邊角處的放樣。保證橫、豎梁的順暢性及整體線型的圓順性。測量放樣過程中及時做好護樁工作，以便后期準確使用。測量放樣后，經(jīng)測量監(jiān)理工程師認可后方可進行坡面挖方施工。5）施工

43、前先清刷坡面浮土，填補坑凹，使坡面大體平整。對相鄰級邊坡間的平臺要做整平夯實處理，同時要保證一定的單向縱坡，以保證平臺水溝的穩(wěn)定性及排水順暢性。根據(jù)放樣后的橫、豎梁位置，采用小型機具配合人工挖方。對不穩(wěn)定的挖方槽底及坡面要做換填夯實處理。同一級邊坡挖方順序是：由上至下，一步到位，槽底密實平順，禁止超挖。護坡砌筑時基面應平順無浮土、松動巖塊、浮碴，填補坑凹，使坡面大體平整。墻基應埋置于穩(wěn)定可靠的地基之上。采用擠漿法砌筑，確保砌縫飽滿；石塊應錯縫砌筑，無通縫、瞎縫，石塊之間彼此鑲緊咬合。6）骨架砌筑前應按設計形式、尺寸掛線放樣，開挖溝槽，溝槽尺寸根據(jù)骨架尺寸而定。溝槽必須帶線或安設樣架開挖，以保證

44、骨架幾何圖案美觀且符合設計要求。骨架護坡施工采取雙向掛線控制骨架軸線，骨架鋪砌時要先支?？刂坪霉叭Φ脑煨?，使骨架整體美得到協(xié)調一致的體現(xiàn)。溝槽采用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，土質基底必須平整夯實，檢查合格后方可進行下道工序施工。7）砌筑骨架應從銜接處開始，自下而上砌筑，兩骨架銜接處應處于同一高度。骨架應與坡面密貼，骨架流水面應與草坡表面平順。骨架基礎與下部側溝平臺，漿砌片石或漿砌片石水溝連接時，應整體砌筑，灰漿飽滿不留縫隙。8）骨架護坡起、終點側邊、底部基礎及頂部設0.5米寬的鑲邊。鑲邊、基礎積肋均采用M7.5漿砌片石砌筑。骨架護坡、擋墻、漿砌片石護坡等相互連結時，連接處設M7.5漿砌片石

45、邊坡平臺，寬度不小于2米，厚0.30.4米。（3）掛CF網(wǎng)護坡1）坡面清理：坡面應順直、圓滑、平整且穩(wěn)定將坡面不穩(wěn)定的石塊或雜物清除不得有松石、危石邊坡開挖凸出或凹進均不應大于10cm否則應進行坡面處理。每隔20cm沿坡面橫向拉槽槽深約815cm坡面清理后施噴殺蟲殺菌劑。2）機械液壓噴播草籽：將符合要求的草種、纖維、土壤改良劑與全價復合肥、水等溶于噴播機內經(jīng)過機械充分攪拌形成均勻的混合液采用高壓泵將混合液高速均勻噴射到坡面上。噴射施工時應自上而下對坡面進行噴射并盡可能保證噴出口與坡面垂直距離保持在0.81.0m。噴射基材厚度為8cm并保持噴附面薄厚均勻應做到經(jīng)常對基材厚度進行有效管理。3）掛網(wǎng)

46、固定：CF網(wǎng)在坡頂延伸0.5m固定后緊靠截水溝，然后自上而下平鋪至坡底相鄰網(wǎng)與網(wǎng)間搭接寬度至少20cm網(wǎng)緊貼坡面無褶折和懸空現(xiàn)象然后用椰繩與錨釘綁緊進行固定。6.3 急流槽、排水溝、截水溝、邊溝等構筑物施工本分項工程采用人工配合機械開挖，人工砌筑施工。6.1、施工工藝流程：施工放樣開挖溝槽鋪設反濾層漿砌片石抹面勾縫養(yǎng)生清理現(xiàn)場6.2、施工放樣:根據(jù)圖紙要求，用鋼尺放出所要漿砌的結構尺寸，然后進行定點、掛線。確保直線段線性直順，并要求與天然地面配合，設置于穩(wěn)定的土層上。上游進水過渡段，應根據(jù)設計要求，采用圓滑曲線進行過渡，急流槽較長時應分段開挖，分段砌筑。6.3、基坑開挖基坑開挖采用人工配合機械

47、，按測量技術交底及急流槽現(xiàn)場放樣完成后，經(jīng)復核與現(xiàn)場地形符合，按照設計截面規(guī)則開挖。開挖時要注意控制好標高，不得超挖或者欠挖。溝槽開挖后要人工對溝槽進行清理。6.4、鋪設反濾層根據(jù)掛好的結構尺寸線，鋪設反濾層，鋪設砂濾墊層要均勻。6.5、漿砌片石砌筑構筑物主體采用漿砌片石砌筑，每6m-8m（斜距）設置一處伸縮縫，縫寬2cm，伸縮縫采用瀝青麻絮塞填。1）、砌筑前根據(jù)放好的線進行砌筑。砌筑時石塊間較大的空隙，應用砂漿塞填，再用細石塊嵌塞。不得先擺碎石塊后放砂漿或干填碎石塊。2）、灰縫厚度2cm，砂漿應飽滿，石塊間不得有接觸現(xiàn)象。3）、砌筑前應將石塊清洗干凈，石料強度不得小于30MPa。砌筑時必須兩

48、立面掛線或者樣板掛線，保證砌體各部尺寸符合設計要求。漿砌石塊應座漿鋪砌，立縫填漿補實，不得有空隙和通縫現(xiàn)象。4）、伸縮縫應處于同一截面，并用瀝青麻絮塞填。5）、槽底和消力池不需抹光，做成粗糙面，并嵌入小石塊，起到消能和緩解流速的目的。6）、槽墻頂及側壁采用M10砂漿抹面，抹面厚度2cm。7）砌體施工完畢后，應對溝身進行勾縫、養(yǎng)生。勾縫采用凹縫，勾縫后及時對砌體進行養(yǎng)生，一般養(yǎng)生不得少于14天。8）、漿砌邊溝施工質量標準：項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率1砂漿強度符合設計要求同一配合比，每臺班2組2軸線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測8處3墻面直順度或坡度（mm）30符合設計要求2

49、0m拉線坡度尺：每200m測4處4斷面尺寸（mm）±30尺量：每200m測4處5鋪砌厚度不小于設計值尺量：每200m測4處6基礎墊層寬、厚度不小于設計值尺量：每200m測4處7溝底高程±15水準儀：每200m測8處第七章 雨季施工措施7.1 現(xiàn)場臨時設施（1）現(xiàn)場臨時設施的搭設，應嚴格按照各有關規(guī)定實施。防洪器材備齊并按有關規(guī)定發(fā)放。（2）雨季施工前，應對各類倉庫、變配電室（箱）、機具料棚、食堂、宿舍、辦公室（包括電器線路）等進行全面檢查，加固補漏。對于危險建筑必須及時處理。7.2 路基土石方（1）在水田和軟基地帶應做好排水、排淤工作。在路基外3米處開挖有足夠深度的排水溝，

50、（水深處用潛水泵排除），排除路基范圍內的積水，再清除基底的淤泥和雜草。（2）雨季在斜坡地帶修筑路堤時，或從取土坑內取土作為填料時，應在其上方開挖一條截水溝，將水截水排走，開挖水溝的土方可用以填筑路基。（3）雨季填筑路基，應特別注意填料選擇，如土質過濕，應將其風干后再用。雨天開挖土方時，在挖土面和工作地點都應隨時保持一定的坡度，以便雨后立即復工；如挖掘的土方有地下滲水，雨后場地一時不能干燥，應挖縱橫排水溝或修筑盲溝，將水引出，降低地下水位。（4）開挖石質邊坡，必須采用自上而下按設計邊坡層層刷坡的辦法，并應及時復核坡度，使邊坡在雨水沖刷時，能保持穩(wěn)定。 （5）在雨季施工期間，應特別注意氣象預報，各

51、項工序要緊密銜接，縮短施工工期。提前做好地表水截、引、排設施，臨時排水設施與永久排水設施相結合，降雨過程中加強檢查，及時處理堵水、積水，雨后及時疏通排水設施。（6）將防雨設備材料準備充足，下雨時，用塑料薄膜將施工的路基、回填土全部覆蓋，做到不因下雨而影響工期。7.3 機械、設備保護（1）現(xiàn)場機械操作棚（如攪拌機、卷揚機、電焊機、木工機械、鋼筋機械等），必須搭設牢固，防止漏雨、潲雨和積水。（2）現(xiàn)場機械設備，要采取防雨、防潮、防淹等措施。用電的機械設備要按相應規(guī)定做好接地或接零保護裝置，并應經(jīng)常檢查測試其可靠性。保護接地一般應不大于4歐姆，防雷接地一般應不大于10歐姆。（3）電動機械設備和手持電

52、動機具，都應安裝漏電保護器，漏電保護器的容量要與用電機械相符，并要單機專用。（4）在雨季施工前，應對現(xiàn)場所有動力及照明線路、供配電電氣設施進行一次全面檢查，對線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏跑電現(xiàn)象，必須及時修理和更換，嚴禁遷就使用。（5）配電箱、電閘箱等、要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做接地保護。（6）各種電氣動力設備必須經(jīng)常進行絕緣、接地、接零保護的遙測，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，嚴禁帶隱患運行。遂寧地區(qū)雨季時間長、雨量大，雨季施工措施一定要做到位，采取有效的防雨措施，加強截排水手段，確保施工不受雨季的影響。第八章 保證質量措施8.1、保證工程質量措施建立質量保證體系，必

53、須和質量保證的內容結合。具體內容和做法如下：1）、施工準備過程的質量保證先期介入。對于業(yè)務部門洽談工程，在磋商進入后期階段時，公司的技術部、設備部、工程部的有關工程技術人員都應在此時介入，以便全面了解工程全貌，包括設備、材料、工程概況、設計的特點、質量要求等等。這樣，便能知已知彼，做到心中有數(shù)，為下一步的工作做好了準備。嚴格審查圖紙。工程承接下來后，在建設單位將有關設計圖送公司搞工程預算的同時，公司便要組織有關部門的技術人員對圖紙進行認真的審查，以避免設計圖紙的差錯而給工程質量帶來影響，造成損失。通過對圖紙的審查，及早發(fā)現(xiàn)錯誤，并采取相應的措施加以糾正。審查時，包括對設計圖的不合理的設計，提出

54、修改意見送設計部門進行更改。編制好施工組織設計。編制施工組織設計前，要反復幾次對公司在施工中存在的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)進行認真的分析和研究，分析研究工程的特點，有針對性地提出防范措施，編制出切實可行的施工組織設計，以指導今后的施工活動。這項工作可以在以往施工的基礎上開展，如從項目負責人以及施工人員乃至施工隊(組)等各方面的實際情況與工程的難度、技術特點等結合起來進行認真的研究和分析，使工程在施工中順利地進行。搞好技術交底工作。在下達施工任務時必須向項目經(jīng)理、施工人員甚至全體施工人員(包括工人)進行全面的質量交底，把有關圖紙吃透，使有關人員了解任務的質量特性，做到心中有數(shù)，避免盲目行動。嚴格設備、材料、構配件等的檢驗工作。從設備、原材料、構配件等進場開始，就應嚴格把好質量關，為工程施工提供良好條件。公司規(guī)定，對于設備、原材料、構配件等，沒有產(chǎn)品合格證的一律不進；沒有消防準銷證的不進，并按其它有關規(guī)定嚴格加以控制，絕不能讓不合格設備、材料以及構配件進入施工現(xiàn)場。為此，公司還制訂了一套采購、驗收等規(guī)章制度加以約束。施工機械設備的檢查維