物流工程專業(yè)學(xué)位-物流工程與管理試題

1、華南理工大學(xué)2011 年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試卷 （請(qǐng)?jiān)诖痤}紙上做答，試卷上做答無(wú)效，試后本卷必須與答題紙一同交回） 科目名稱：現(xiàn)代物流工程 （含物流學(xué)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈管理 ） 適用專業(yè)：物流工程 （專業(yè)學(xué)位 ），物流工程與管理 本卷滿分： 150 分一、選擇題（ 20 分，每小題 2 分） 1為了降低最終產(chǎn)品的成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，上游供貨商同下游銷售或代理商結(jié)成戰(zhàn)略 聯(lián)盟，通過(guò)信息技術(shù)的手段，實(shí)現(xiàn)。A .供應(yīng)鏈管理B.第三方物流 C .后勤管理D.電子商務(wù)2在物流包裝設(shè)計(jì)中需要考慮的因素中，是首要因素。A .標(biāo)志性B .裝卸性 C .作業(yè)性 D .保護(hù)性3. 以下關(guān)于供應(yīng)鏈管理的敘述中不正確

2、的是。A .供應(yīng)鏈管理是制造商與它的供應(yīng)商，分銷商及用戶協(xié)同合作，為顧客所希望并愿意 為之付出的市場(chǎng)，提供一個(gè)共同的產(chǎn)品和服務(wù)B .供應(yīng)鏈管理所涉及的理論源于產(chǎn)品的分銷和運(yùn)輸管理，因此供應(yīng)鏈管理就是后勤管 理C. 供應(yīng)鏈管理是計(jì)劃、組織和控制從最初原材料到最終產(chǎn)品及其消費(fèi)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程， 這些流程連接了從供應(yīng)商到顧客的所有企業(yè)D. 供應(yīng)鏈管理更著重于從原材料供應(yīng)商到最終用戶所有關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的集成，因此許 多非后勤管理的流程也必須集成到供應(yīng)鏈管理中來(lái)4. 物流系統(tǒng)由“物流作業(yè)系統(tǒng)”和支持物流信息流動(dòng)的“物流信息系統(tǒng)”組成，技術(shù) 正廣泛應(yīng)用在物流信息系統(tǒng)中。A .B .磁懸浮列車 C .自動(dòng)立體式

3、倉(cāng)庫(kù)D .機(jī)器人、機(jī)械手5物流網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)代表的是。A .商品的暫時(shí)儲(chǔ)存地點(diǎn) B .物流系統(tǒng)中的倉(cāng)庫(kù)C.商品的運(yùn)輸 D.商品進(jìn)行流通加工的地點(diǎn) 6因素不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素。A .物流時(shí)間 B .物流成本C .物流效率D .物流網(wǎng)絡(luò) 7供應(yīng)鏈的內(nèi)容涵蓋了。A 生產(chǎn)理論、物流理論和營(yíng)銷理論等三大理論B .物流理論、信息論和營(yíng)銷理論等三大理論C.物流理論、營(yíng)銷理論和金融理論等三大理論D .生產(chǎn)理論、物流理論和信息論等三大理論 8配送中心的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的功能包括。 A 訂貨管理系統(tǒng)，收貨管理系統(tǒng)，配貨管理系統(tǒng) B .訂貨管理系統(tǒng)，收貨管理系統(tǒng)，入庫(kù)管理系統(tǒng)，配貨管理系統(tǒng)C.訂貨管理系

4、統(tǒng)，收貨管理系統(tǒng)，入庫(kù)管理系統(tǒng)，擺貨管理系統(tǒng)，配貨管理系統(tǒng)D .收貨管理系統(tǒng)，入庫(kù)管理系統(tǒng)，配貨管理系統(tǒng) 9關(guān)于流通加工的理解，是正確的。A .流通加工的對(duì)象是不進(jìn)入流通過(guò)程的商品，不具有商品的屬性，因此流通加工的對(duì) 象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件、半成品B .一般來(lái)講，如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工 應(yīng)專設(shè)生產(chǎn)加工過(guò)程， 而流通加工大多是簡(jiǎn)單加工， 而不是復(fù)雜加工， 因此流通加工可以是對(duì)生產(chǎn)加工的取消或代替c.從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而疏通加工則在于完善 其使用價(jià)值并在不做大改變情況下提高價(jià)值D.流通加工的組織者是從事流通工作的

5、人，能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行這種加工活動(dòng)，從加工單位來(lái)看，流通加工與生產(chǎn)加工則都由生產(chǎn)企業(yè)完成實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等10企業(yè)的產(chǎn)品能否通過(guò)分銷渠道快速地分銷到目標(biāo)市場(chǎng)上， 物流活動(dòng)在渠道中的高效運(yùn)作，主要取決于。A .分銷渠道中物流、配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建B .是否在分銷渠道中處于主導(dǎo)地位C.分銷渠道的渠道結(jié)構(gòu)D .第三方物流在其中起的作用二、填空題（ 20 分，每小題 2 分）1 分析法在儲(chǔ)存管理中的應(yīng)用成效： 、解放了被壓占的資金、使庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理化和節(jié)約 了管理力量。2物流按作用可以分為供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。3. 配送中心的主要工作是配貨、送貨、和客戶管理。4物流學(xué)主要包括物流管

6、理和物流技術(shù)，其中物流技術(shù)又包括包裝方法、裝卸方法、 保管方法（倉(cāng)儲(chǔ)） 、信息處理技術(shù)等。5. 資源計(jì)劃系統(tǒng)包括、 分銷資源計(jì)劃、 物流資源計(jì)劃、 以及延伸的其他資源計(jì)劃系統(tǒng) （6. 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，目前中央秘書(shū)處及歐洲各國(guó)基本認(rèn)定毫米為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。7根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式 （物理功能和市場(chǎng)中介功能 ）可以把供應(yīng)鏈劃分為兩種：和反 應(yīng)性供應(yīng)鏈。8供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、物流、需求。9.綜合物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中的作用有、信息功能和管理功能。10 配送中心的功能有集貨、 、分貨和配貨。三、問(wèn)答題（ 50 分，每小題 10 分）1簡(jiǎn)述新經(jīng)濟(jì)對(duì)物流的影響，及列舉新經(jīng)

7、濟(jì)在物流領(lǐng)域的一些突出應(yīng)用（列舉四個(gè)應(yīng) 用）。2簡(jiǎn)述物流的價(jià)值，包括對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用和微觀價(jià)值兩個(gè)方面。 3簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別。4簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)概念及其意義。5.電子商務(wù)環(huán)境下的物流作業(yè)流程與傳統(tǒng)商務(wù)環(huán)境下的物流作業(yè)流程有何異同點(diǎn)。四、論述題（ 40 分）14 分）1、什么是物流整合，物流整合的意義及企業(yè)物流整合的方法？（2、第三方物流作業(yè)與傳統(tǒng)作業(yè)有何區(qū)別。 （12 分）3、什么是供應(yīng)鏈管理？企業(yè)為什么要實(shí)施供應(yīng)鏈管理？我國(guó)企業(yè)如何實(shí)施供應(yīng)鏈管理 策略？（ 14 分）五、計(jì)算題（ 20分，其中第一題 4分，第 2題8分，第 3題 8分）1、某公司經(jīng)營(yíng) 16 個(gè)地區(qū)性公共倉(cāng)庫(kù)，每

8、個(gè)倉(cāng)庫(kù)平均持有 165000 美元的庫(kù)存。假設(shè)該 公司希望將庫(kù)存集中在兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)中，各倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量相等。那么預(yù)計(jì)每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存是多 少？由 16個(gè)倉(cāng)庫(kù)減少為 2 個(gè)倉(cāng)庫(kù)可節(jié)約庫(kù)存投資是多少？2、某公司在米爾沃基有一間發(fā)動(dòng)機(jī)組裝廠，在賓州有一間摩托車組裝廠。用卡車在這 兩個(gè)工廠之間運(yùn)送發(fā)動(dòng)機(jī)，每輛卡車一次行程的費(fèi)用為 1000 美元。摩托車廠每天組裝和銷 售 300 輛摩托車，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的成本為 500 美元，存儲(chǔ)成本為 25。問(wèn)題：（1）每輛卡車應(yīng)裝多少臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)？（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)庫(kù)存量是多少？ 若該公司決定在摩托車組裝廠采用即時(shí)制造。 這項(xiàng)創(chuàng)意中的一項(xiàng)提議是， 每輛卡車所裝 的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)減少到

9、 100 臺(tái)。若每輛卡車一次行程的費(fèi)用仍為 1000 美元，那么（3）這一決策如何影響該公司的年成本？（4）如果每輛卡車裝載 100 臺(tái)對(duì)該公司而言是最優(yōu)選擇，那么每輛卡車的成本是多少？交付期為 2 周，公司經(jīng)理決定每 實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給周期供給水平 90%，求1）商店應(yīng)保有的安全庫(kù)存量3、某公司對(duì)商品 A 的周需求量呈正態(tài)分布，均值為 2500 盒，標(biāo)準(zhǔn)差為 500。補(bǔ)給貨物4 周檢查一次庫(kù)存情況。假設(shè)在周期性檢查的補(bǔ)給策略下，）： 2）求此策略下的最大訂貨水平。華南理工大學(xué)2010 年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試卷 （請(qǐng)?jiān)诖痤}紙上做答，試卷上做答無(wú)效，試后本卷必須與答題紙一同交回） 科目名稱：現(xiàn)代物

10、流工程 （含物流學(xué)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈管理 ） 適用專業(yè)：物流工程與管理，物流工程一、單項(xiàng)選擇題（每小題 1 分，共 10分）1目前中央秘書(shū)處及歐洲各國(guó)基本認(rèn)定為物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。A . 600X 400 B . 1200 X 1000 C. 1100X 1100 D. 1050 X 1050 2生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是。B .流通規(guī)模決定生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)對(duì)流通有反A 生產(chǎn)與流通之間是互為決定的關(guān)系 作用C.生產(chǎn)與流通之間沒(méi)有關(guān)系D .生產(chǎn)規(guī)模決定流通規(guī)模，流通對(duì)生產(chǎn)有反作用3為了降低最終產(chǎn)品的成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，上游供貨商同下游銷售或代理商結(jié)成戰(zhàn)略 聯(lián)盟，通過(guò)信息技術(shù)的手段，實(shí)現(xiàn)。A 供應(yīng)鏈管理B 第三方

11、物流 C 后勤管理 D 電子商務(wù)4通過(guò)第三方物流可以整合。A 單個(gè)企業(yè)的物流B 單個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)的物流C 多個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)的物流D 整個(gè)社會(huì)的物流5生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在淡季生 產(chǎn)儲(chǔ)備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨大需求，這種儲(chǔ)備克服了。A .所有權(quán)間隔 B .場(chǎng)所間隔 C.時(shí)間間隔D .使用權(quán)間隔6當(dāng)供應(yīng)商采用款到發(fā)貨的方式與其他企業(yè)交易商品時(shí)，則通常會(huì)引起。A 物流在前，商流在后B 商流在前，物流在后C.商流與物流同時(shí)發(fā)生D .商流迂回，物流直達(dá)7供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略可以看成是。A 覆蓋戰(zhàn)略 B 滲透戰(zhàn)略 C 擴(kuò)展戰(zhàn)略 D 雙贏戰(zhàn)略 8不屬于物流戰(zhàn)略所

12、要追求的主要目標(biāo)。A 成本最小 B 投資最少C 完美訂貨 D 服務(wù)改善9你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解，是正確的。A 配送實(shí)質(zhì)就是送貨，和一般送貨沒(méi)有區(qū)別B 配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化C.配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，與商流是沒(méi)有關(guān)系的D .配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì)，分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的 10供應(yīng)鏈作業(yè)參考模型 （）是。 A 由美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì) （ ，）開(kāi)發(fā)支持的B .由加拿大多倫多大學(xué)開(kāi)發(fā)支持的C.由美國(guó)波士頓的咨詢公司開(kāi)發(fā)支持的D .由英國(guó)桑德蘭大學(xué)電子商務(wù)中心開(kāi)發(fā)支持的二、判斷題（每小題 1 分，共 10分）1運(yùn)送是

13、使物品發(fā)生場(chǎng)所、空間移動(dòng)的物流活動(dòng)。從更具體的角度來(lái)講，運(yùn)送體系中 的運(yùn)輸主要指長(zhǎng)距離兩地點(diǎn)間的商品和服務(wù)移動(dòng)， 而短距離少量的運(yùn)送常常稱之為配送。 （）2. 一般來(lái)講，如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工應(yīng) 專設(shè)生產(chǎn)加工過(guò)程， 而流通加工大多是簡(jiǎn)單加工， 而不是復(fù)雜加工， 因此流通加工可以是對(duì) 生產(chǎn)加工的取消或代替。 （）3. 以顧客為核心的增值服務(wù)是指使用專業(yè)人員在遞送以前對(duì)存貨進(jìn)行分類、組合和排 序。（）4物流按作用可以分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。（5物流學(xué)主要包括物流管理和物流技術(shù)，其中物流技術(shù)又包括包裝方法、運(yùn)輸方法、 裝卸方法、包

14、管方法（倉(cāng)儲(chǔ)） 、信息處理技術(shù)等。 （）6在選擇長(zhǎng)期合作伙伴時(shí)，應(yīng)選擇能提供最低價(jià)格的供應(yīng)商。（）7供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的 物流的計(jì)劃和控制等職能。 （）8電子商務(wù)下的物流具有信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化等特點(diǎn)。（）9以較強(qiáng)的幅射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，向?。ㄖ荩╇H、全國(guó)乃至國(guó)際范圍的用戶配送的配送中心屬于區(qū)域配送中心。 （）10供應(yīng)鏈一般包括物資流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個(gè)流程。四個(gè)流程的 流通方向都是單向的。 （）三、問(wèn)答題（每小題 8 分，共 40分）1、電子商務(wù)下新型物流配送中心應(yīng)具備哪些條件？為什么？2、簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)概念及

15、其意義3、簡(jiǎn)述物流對(duì)電子商務(wù)的制約作用4、談?wù)勀銓?duì)第四方物流的理解5、試從產(chǎn)品導(dǎo)入期與成熟期市場(chǎng)需求特點(diǎn)的異同分析企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的變化四、判斷分析題（ 10 分）某公司由采購(gòu)、 制造、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等不同的功能部門組成，當(dāng)其發(fā)現(xiàn)自己的倉(cāng)儲(chǔ)能力不 足時(shí)， 解決問(wèn)題的辦法是研究三個(gè)不同層次的問(wèn)題，找出解決問(wèn)題的方案。第一層次： 產(chǎn)生問(wèn)題的功能部門，如倉(cāng)庫(kù)。第二層次：公司內(nèi)部與材料流動(dòng)相關(guān)的其他功能部門，如采購(gòu)、 制造與營(yíng)銷部門。第三層次：更廣泛的、供應(yīng)鏈上除本公司外的其他方面，如供應(yīng)商、銷售 渠道、最終用戶等。你認(rèn)為應(yīng)該從哪幾個(gè)層次分析問(wèn)題比較好，為什么？五、論述題（ 45 分，每小題 15 分）1、

16、試比較分析供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存與聯(lián)合管理用戶庫(kù)存的異同2、什么是供應(yīng)鏈管理？企業(yè)為什么要實(shí)施供應(yīng)鏈管理？實(shí)施供應(yīng)鏈管理對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有什么作用？3、比較三種供應(yīng)鏈計(jì)劃制定戰(zhàn)略（追逐戰(zhàn)略、柔性時(shí)間戰(zhàn)略、水平戰(zhàn)略）的異同與適用條件。六、某公司從 3 個(gè)供應(yīng)商處采購(gòu)產(chǎn)品。其中 A 產(chǎn)品的需求量為每月 20000 單位，單價(jià)為 5元，B產(chǎn)品的月需求量為2500單位，單價(jià)為4元，C產(chǎn)品的月需求量為 900單位，單價(jià)為5元?，F(xiàn)在該公司采購(gòu)的產(chǎn)品從 3個(gè)供應(yīng)商處分別運(yùn)送。作為即時(shí)制造措施的一部分，該公 司決定對(duì)3個(gè)供應(yīng)商的產(chǎn)品采用集中采購(gòu)的方法?？ㄜ嚬镜目ㄜ囀褂霉潭ㄙM(fèi)用為400元,每停車一次的固定費(fèi)用為1

17、00元。因此，若該公司要求僅從一個(gè)供應(yīng)商處取貨，卡車公司開(kāi)價(jià)500元，從二個(gè)供應(yīng)商取貨， 卡車公司開(kāi)價(jià)600元，從三個(gè)供應(yīng)商處取貨，卡車公司開(kāi)價(jià) 700元。0.2。請(qǐng)?zhí)岢鲆豁?xiàng)使該公司成本最小的補(bǔ)給訂購(gòu)戰(zhàn)略建議（必須有二種不同的新方案）。該公司的當(dāng)前策略是從每個(gè)供應(yīng)商處分別訂購(gòu)，將你的建議與之進(jìn)行對(duì)比，并計(jì)算該公司的每一種零配件的循環(huán)庫(kù)存。（15分）七、日本的愛(ài)普生公司把銷往歐洲的打印機(jī)讓設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣的工廠生產(chǎn)。銷往不同國(guó)家的打印機(jī)在電源出口和說(shuō)明書(shū)的語(yǔ)言兩個(gè)方面不同。通常，愛(ài)普生公司分別在各個(gè)國(guó)家對(duì)打印機(jī)進(jìn)行裝配和包裝。不同國(guó)家對(duì)打印機(jī)的周需求量呈正態(tài)分布，各自的均值和標(biāo)準(zhǔn)差如下表所示。假設(shè)各

18、個(gè)國(guó)家的打印機(jī)需求量互不影響。已知來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣工廠的打印機(jī)貨物交付期為8周。如果愛(ài)普生公司要實(shí)現(xiàn)95%的補(bǔ)給周期供給水平，求（1）那么該公司的安全庫(kù)存量是多少？ （5分）2）若每臺(tái)打印機(jī)的價(jià)格為 200美元，公司的庫(kù)存成本為愛(ài)普生公司因此節(jié)約多少庫(kù)存成本？（5分）3）如果歐洲配送中心的最終裝配使每臺(tái)打印機(jī)生產(chǎn)成本增加 一策略嗎？ （ 5分）4）假如愛(ài)普生公司通過(guò)良好的信息系統(tǒng)，將來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣工廠的貨物交付期縮短到周。如果建有配送中心，公司預(yù)計(jì)可節(jié)約的庫(kù)存成本又是多少？ （5分）1(0.95) =1.645)25%。建立歐洲配送中心后,5美元，那么你會(huì)推薦這表歐洲愛(ài)普生公司打印機(jī)的周需求量國(guó)家需

19、求量均值標(biāo)準(zhǔn)差國(guó)家需求量均值標(biāo)準(zhǔn)差法國(guó)30002000意大利25001600德國(guó)40002200葡萄牙1000800西班牙20001400英國(guó)40002400華南理工大學(xué)2009年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試卷（請(qǐng)?jiān)诖痤}紙上做答，試卷上做答無(wú)效，試后本卷必須與答題紙一同交回）科目名稱：現(xiàn)代物流工程（含物流學(xué)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈管理） 適用專業(yè)：物流工程與管理一、單項(xiàng)選擇題（每小題 1分，共10分）1. 目前中央秘書(shū)處及歐洲各國(guó)基本認(rèn)定為物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。A . 600X 400 B . 1200 X 1000 C. 1100X 1100 D. 1050 X 10502. 生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是。A.生

20、產(chǎn)與流通之間是互為決定的關(guān)系B 流通規(guī)模決定生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)對(duì)流通有反作用C.生產(chǎn)與流通之間沒(méi)有關(guān)系D .生產(chǎn)規(guī)模決定流通規(guī)模，流通對(duì)生產(chǎn)有反作用3. 為了降低最終產(chǎn)品的成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，上游供貨商同下游銷售或代理商結(jié)成戰(zhàn)略 聯(lián)盟，通過(guò)信息技術(shù)的手段，實(shí)現(xiàn)。A .供應(yīng)鏈管理 B.第三方物流C .后勤管理D .電子商務(wù)4通過(guò)第三方物流可以整合。A .單個(gè)企業(yè)的物流B .單個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)的物流C.多個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)的物流D .整個(gè)社會(huì)的物流5生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在淡季生 產(chǎn)儲(chǔ)備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨大需求，這種儲(chǔ)備克服了。A .所有權(quán)間隔B .場(chǎng)所間隔

21、C.時(shí)間間隔 D .使用權(quán)間隔6當(dāng)供應(yīng)商采用款到發(fā)貨的方式與其他企業(yè)交易商品時(shí)，則通常會(huì)引起。A .物流在前，商流在后B .商流在前，物流在后C.商流與物流同時(shí)發(fā)生D 商流迂回，物流直達(dá)7. 供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略可以看成是。A .覆蓋戰(zhàn)略 B .滲透戰(zhàn)略C .擴(kuò)展戰(zhàn)略 D .雙贏戰(zhàn)略8. 不屬于物流戰(zhàn)略所要追求的主要目標(biāo)。A .成本最小 B .投資最少C.完美訂貨 D .服務(wù)改善9. 你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解，是正確的。A 配送實(shí)質(zhì)就是送貨，和一般送貨沒(méi)有區(qū)別B 配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化C.配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，與商流是沒(méi)有關(guān)系的D 配送是“配”

22、和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì)，分揀、配貨等項(xiàng)工作 是必不可少的10. 供應(yīng)鏈作業(yè)參考模型 （）是。A .由美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)（，）開(kāi)發(fā)支持的B .由加拿大多倫多大學(xué)開(kāi)發(fā)支持的C.由美國(guó)波士頓的咨詢公司開(kāi)發(fā)支持的D .由英國(guó)桑德蘭大學(xué)電子商務(wù)中心開(kāi)發(fā)支持的二、判斷題（每小題 1 分，共 10 分）1. 運(yùn)送是使物品發(fā)生場(chǎng)所、空間移動(dòng)的物流活動(dòng)。從更具體的角度來(lái)講，運(yùn)送體系中 的運(yùn)輸主要指長(zhǎng)距離兩地點(diǎn)間的商品和服務(wù)移動(dòng)， 而短距離少量的運(yùn)送常常稱之為配送。 （）2. 一般來(lái)講，如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工應(yīng) 專設(shè)生產(chǎn)加工過(guò)程， 而流通加工大多是簡(jiǎn)單加工，

23、而不是復(fù)雜加工， 因此流通加工可以是對(duì) 生產(chǎn)加工的取消或代替。 （）3. 以顧客為核心的增值服務(wù)是指使用專業(yè)人員在遞送以前對(duì)存貨進(jìn)行分類、組合和排 序。（）4. 物流按作用可以分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。（5. 物流學(xué)主要包括物流管理和物流技術(shù)，其中物流技術(shù)又包括包裝方法、運(yùn)輸方法、 裝卸方法、包管方法（倉(cāng)儲(chǔ)） 、信息處理技術(shù)等。 （）6. 在選擇長(zhǎng)期合作伙伴時(shí)，應(yīng)選擇能提供最低價(jià)格的供應(yīng)商。（）7. 供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的 物流的計(jì)劃和控制等職能。 （）8. 電子商務(wù)下的物流具有信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化

24、等特點(diǎn)。（）9. 以較強(qiáng)的幅射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備，向?。ㄖ荩╇H、全國(guó)乃至國(guó)際范圍的用戶配送的配送 中心屬于區(qū)域配送中心。 （）10. 供應(yīng)鏈一般包括物資流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個(gè)流程。四個(gè)流程的 流通方向都是單向的。 （）三、問(wèn)答題（每小題 8 分，共 40分）1、簡(jiǎn)述新經(jīng)濟(jì)對(duì)物流的影響，及列舉新經(jīng)濟(jì)在物流領(lǐng)域的一些突出應(yīng)用（列舉四個(gè)應(yīng)用）。2、電子商務(wù)環(huán)境下的物流作業(yè)流程與傳統(tǒng)商務(wù)環(huán)境下的物流作業(yè)流程有何異同點(diǎn)。3、第三方物流作業(yè)與傳統(tǒng)物流作業(yè)有何區(qū)別。4、一種新技術(shù)能在 10 分鐘之內(nèi)印刷一本書(shū)。 某書(shū)店決定為每個(gè)零售書(shū)店購(gòu)置這種機(jī)器。 公司必須判別哪些書(shū)應(yīng)存在零售書(shū)店， 哪些書(shū)應(yīng)

25、根據(jù)需求使用這項(xiàng)新技術(shù)印刷。 你將把這種 新技術(shù)推薦給暢銷書(shū)還是非暢銷書(shū)？為什么？5、安全庫(kù)存的設(shè)置與那些因素有關(guān)？在一定的物流服務(wù)水平下，可以采用什么樣的措 施來(lái)降低安全庫(kù)存？四、判斷分析題（ 10 分）施特勞斯 （ ）是一家出售個(gè)性化與標(biāo)準(zhǔn)化牛仔服裝的公司。該公司可采取的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略有：（ 1）、為每一種產(chǎn)品建立一條供應(yīng)鏈；（ 2）、建立一條適合所有產(chǎn)品的供應(yīng)鏈；（3）、其它方案。 請(qǐng)作出選擇，并說(shuō)明理因。五、案例分析題（ 15 分）亞馬遜網(wǎng)絡(luò)公司 （）在互聯(lián)網(wǎng)上出售書(shū)籍、音像制品及其它產(chǎn)品， 它擁有 200 多億美元 的市場(chǎng)份額，是最大的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。如果考慮到該公司在 1994 年才

26、成立，上述銷售 業(yè)績(jī)就特別令人難忘。 1999 年，該公司年銷售額達(dá) 16 億美元，但要贏利尚需努力。亞馬遜 網(wǎng)絡(luò)公司總部設(shè)在西雅圖，它根據(jù)顧客訂單，從分銷商處購(gòu)進(jìn)圖書(shū)，完成訂單，以此起家。 這種網(wǎng)上售書(shū)活動(dòng)不同于傳統(tǒng)的書(shū)店， 后者根據(jù)顧客需求預(yù)測(cè)直接從出版商處購(gòu)進(jìn)圖書(shū)并儲(chǔ) 存起來(lái)。今天， 亞馬遜公司已經(jīng)擁有數(shù)家?guī)齑鎮(zhèn)}庫(kù)。它儲(chǔ)存最暢銷的書(shū)籍， 有時(shí)也從分銷商 處購(gòu)進(jìn)其它圖書(shū)。公司利用美國(guó)郵政服務(wù)和其它包裹快遞，如美國(guó)聯(lián)合包裹遞送中心（）和 聯(lián)邦速遞， 將所訂圖書(shū)送達(dá)顧客。如果亞馬遜公司還沒(méi)有贏利，那么， 我們就必須為電子商 務(wù)在零售業(yè)中的運(yùn)用所存在的一般性問(wèn)題以及售書(shū)活動(dòng)中所存在的具體問(wèn)題尋求

27、答案了。 傳 統(tǒng)的圖書(shū)經(jīng)銷商， 如博德斯與班尼斯諾博， 也開(kāi)始采用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)銷售圖書(shū)。 班尼斯諾博建立 了 , 它作為一家獨(dú)立的公司存在。然而，這兩條供應(yīng)鏈可以在一定程度上共用倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸 系統(tǒng)，當(dāng)我們?cè)诎嗄崴怪Z博公司的書(shū)店中不再看到班尼斯諾博時(shí)， 這一變化便偏離了班尼斯 諾博公司最初設(shè)計(jì)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。關(guān)于亞馬遜網(wǎng)絡(luò)公司的組建及傳統(tǒng)圖書(shū)經(jīng)銷商的應(yīng)對(duì)，我們可以提出以下問(wèn)題：1、亞馬遜公司在成長(zhǎng)過(guò)程中建立了許多倉(cāng)庫(kù)，試分析這種策略的優(yōu)劣？2、亞馬遜公司在儲(chǔ)存暢銷書(shū)的同時(shí)也從分銷商處購(gòu)進(jìn)其它圖書(shū)，這種策略有何不妥？3、網(wǎng)絡(luò)零售圖書(shū)能為班尼斯諾博這樣的書(shū)商或亞馬遜網(wǎng)絡(luò)公司這樣的電子商務(wù)網(wǎng)站創(chuàng) 造更大的價(jià)值

28、嗎？六、某產(chǎn)品的經(jīng)銷要經(jīng)過(guò) 4 個(gè)銷售點(diǎn)向 A 地區(qū)提供產(chǎn)品。每個(gè)銷售點(diǎn)的周需求量呈正態(tài)分 布，均值 =25 輛，標(biāo)準(zhǔn)差 =5。從制造商到銷售點(diǎn)的補(bǔ)給貨物交付期=2 周，每個(gè)銷售點(diǎn)覆蓋一個(gè)單獨(dú)的區(qū)域。各區(qū)域的需求量之間的相關(guān)性為P。公司考慮用一個(gè)更大的銷售點(diǎn)取代上述 4 個(gè)銷售點(diǎn)的可能性（聚集經(jīng)營(yíng)權(quán)） ，假設(shè)中心銷售區(qū)會(huì)覆蓋 4 個(gè)銷售點(diǎn)的需求之和。公 司將經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)確定為補(bǔ)給周期供給水平為0.90,當(dāng)相關(guān)系數(shù)P在 0到1之間變化時(shí)（即P=0， 0.2， 0.4， 0.6， 0.8， 1 時(shí)），對(duì)比上述兩種銷售方式所需的安全庫(kù)存水平。（1（0.9）=1.28）（10 分）七、日本的愛(ài)普生公司把

29、銷往歐洲的打印機(jī)讓設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣的工廠生產(chǎn)。銷往不同國(guó)家的打印機(jī)在電源出口和說(shuō)明書(shū)的語(yǔ)言兩個(gè)方面不同。 通常， 愛(ài)普生公司分別在各個(gè)國(guó)家對(duì)打印機(jī) 進(jìn)行裝配和包裝。 不同國(guó)家對(duì)打印機(jī)的周需求量呈正態(tài)分布， 各自的均值和標(biāo)準(zhǔn)差如下表所示。表歐洲愛(ài)普生公司打印機(jī)的周需求量國(guó)家需求量均值標(biāo)準(zhǔn)差國(guó)家需求量均值標(biāo)準(zhǔn)差法國(guó)30002000意大利25001600德國(guó)40002200葡萄牙1000800西班牙20001400英國(guó)40002400假設(shè)各個(gè)國(guó)家的打印機(jī)需求量互不影響。已知來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣工廠的打印機(jī)貨物交付期為(1(0.95) =1.645)8周。如果愛(ài)普生公司要實(shí)現(xiàn)95%的補(bǔ)給周期供給水平，求：1）那么

30、該公司的安全庫(kù)存量是多少？ （5分）25%。建立歐洲配送中心后,2） 若每臺(tái)打印機(jī)的價(jià)格為200美元，公司的庫(kù)存成本為愛(ài)普生公司因此節(jié)約多少庫(kù)存成本？（5分）5美元，那么你會(huì)推薦這3）如果歐洲配送中心的最終裝配使每臺(tái)打印機(jī)生產(chǎn)成本增加一策略嗎？ （ 5分）4）假如愛(ài)普生公司通過(guò)良好的信息系統(tǒng)，將來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣工廠的貨物交付期縮短到周。如果建有配送中心，公司預(yù)計(jì)可節(jié)約的庫(kù)存成本又是多少？ （5分）八、（15分）某公司通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和零售店一起銷售商品。管理層必須決定哪些產(chǎn)品應(yīng)存儲(chǔ)在零售店里來(lái)銷售，哪些產(chǎn)品應(yīng)存儲(chǔ)在中心倉(cāng)庫(kù)里，只通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售。 公司目前擁有900家零售店。每家零售店對(duì)卡其布長(zhǎng)褲的周需求量呈正態(tài)分布