濕接縫施工技術(shù)方案_第1頁
濕接縫施工技術(shù)方案_第2頁
濕接縫施工技術(shù)方案_第3頁
濕接縫施工技術(shù)方案_第4頁
濕接縫施工技術(shù)方案_第5頁
已閱讀5頁,還剩12頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、臨沂至連云港高速公路(江蘇段)(LL-3 標施工段 K21+300.00-K28+000.00)贛榆南環(huán)分離式立交無錫市交通工程有限公司LL-3 標項目經(jīng)理部施工技術(shù)方案一、工程概況:連臨高速公路贛榆南環(huán)分離式立交橋,橋?qū)?4.5m,上下行分幅,單幅橋?qū)?6.9m,橋下凈空5m,橋梁總長642.5米,贛榆南環(huán)分離式17 / 18立交分布為:(18.8 + 2-30.5 + 18.8) +(4(18.8 + 2 30.5 + 18.8) +(5左幅:(6-25)+ 12.5+( 6-25) + 25) + ( 5-25)右幅:(5 25)+ 12.5+( 6 25) + 25) + ( 5 25

2、)1、樁基工程概況:橋名樁徑根數(shù)(根)合計樁長(m贛榆南環(huán)分離式立交1.5米9636481.2米89281.2米242、橋墩承臺工程概況:尺寸(m)個數(shù)(個)方量(方)6.5 X 2.5 X 241304.58X4.83.3 X2158. 554.58X4.82.9 X2158. 553、橋臺承臺工程概況:尺寸(m)個數(shù)(個)方量(方)5.7X 13.6 X 1.542894、全橋系梁工程概況:尺寸(m)個數(shù)(個)方量(方)1.2X 8.15 X 1.0141325、立柱工程概況:左幅1#-13#墩柱、17#-25#墩柱尺寸(cm)個數(shù)(個)方量(方)13044242.0514-16# 墩柱尺

3、寸(cm)個數(shù)(個)方量(方)2(R65+490)3199.73右幅1#-12#墩柱、16#-25#墩柱尺寸(cm)個數(shù)(個)方量(方)13044242.0513#-15#墩柱尺寸(cm)個數(shù)(個)方量(方)2(R65+490)3122.176、蓋梁工程概況:左幅 0#-13#蓋梁、17#-26#蓋梁尺寸(cm)個數(shù)(個)方量(方)1552 X 1.5 X 1.7241808右幅 0#-12#蓋梁、16#-26#蓋梁尺寸(cm)個數(shù)(個)方量(方)7、組合箱梁現(xiàn)澆部分材料用量:材料(kg) 15.2鋼絞線220216212210C50 砼(m3)工程量602371194015809888964

4、36071084&地質(zhì)概況:1552 X 1.5 X 1.7241808第1-1層:亞粘土,灰黃色,可硬塑,中偏高壓縮性;頂部 0.4m耕植土;石;第1-2層:第3-1層:第3-1層:第3-3層:第3-3層:第5-1層:粘土,灰黃色,可塑,高孔隙比,高壓縮性;亞粘土,灰色,灰黃色,可塑,中偏高壓縮性;粘土,灰黃色,可塑,中偏高壓縮性;細沙,黃色,黃白色,飽和,密實狀態(tài),含少量小礫礫沙,黃色,中密,粘土充填;殘積土夾碎石,黃色,飽和,密實狀態(tài),上部夾碎石,© 0.51.5cm,含量10%,粉細沙充填;第5-1層:碎石土,褐黃-灰白色,飽和,密實,以石英為主,般立徑1040mm,

5、最大90mm,渾圓狀,次磨圓度,含量 50%,由中粗沙及少量粘性土填充;第8-1層:全夾強風(fēng)化片麻巖,褐灰色,巖芯砂土狀,碎塊狀,手易捏碎,采取率低;第8-2層:強風(fēng)化片麻巖,灰色,變晶結(jié)構(gòu),片狀構(gòu)造,組織結(jié)構(gòu)沖破壞,節(jié)理裂縫發(fā)育,巖芯破碎呈碎塊狀,短柱狀,巖芯采取率為55%,少量云石;第 8-2 層:強 弱風(fēng)化片麻巖,黃灰色,變晶結(jié)構(gòu),片狀構(gòu)造, 節(jié)理裂隙發(fā)育,裂隙面充填少量鐵錳質(zhì),巖芯風(fēng)化不均,夾少量弱風(fēng) 化巖塊,約 30%,錘擊聲啞,巖芯破碎呈碎塊狀采取率為 40%,RQD為 0,主要礦物成分長石,角閃石,少量云母;第 8-3 層:弱風(fēng)化片麻巖, 灰色,變晶結(jié)構(gòu),片狀構(gòu)造, 巖芯 完整,

6、呈長柱狀, 短柱狀,巖芯采取率為 90%, RQD 占 60%,主要礦物成分長石,輝石。二、施工放樣、測量分隊測量員用全站儀根據(jù)設(shè)計圖進行精確的測量放樣, 并報項目 部、監(jiān)理組復(fù)核,放樣與復(fù)核必須使用兩臺儀器,以防止偏差。經(jīng)過 復(fù)核無誤后,進行下道工序施工。三、濕接縫施工工藝流程:贛榆南環(huán)分離式立交上部結(jié)構(gòu)采用多梁單獨預(yù)制, 簡支安裝, 現(xiàn) 澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。濕接縫的施工流程為:連接連續(xù)接頭段鋼筋, 綁扎橫梁鋼筋,安裝頂板束波紋管并穿束。在日溫最低時, 澆筑連續(xù)接頭、 中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎矩束同長 度范圍內(nèi)的橋面板, 待混凝土達到設(shè)計強度的 95%后,且齡期不小于 7d,

7、方可張拉頂板負彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束,并壓注水泥漿。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟詳見施工順序圖。接頭施工完成后, 澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土, 剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑。 澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨 時支座,完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時,應(yīng)特別注意嚴防高溫影響 橡膠支座質(zhì)量。1、先預(yù)制主梁,張拉正彎距區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束并壓注水泥漿。2、設(shè)置臨時支座(我部采用砂筒作為臨時支座)并安裝好永久支座逐孔安裝主梁, 置于臨時支座上成為簡支狀態(tài), 及時連接橋面板 鋼筋及端橫梁鋼筋。3、連接連續(xù)接頭段鋼筋,綁扎橫梁鋼筋,設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時, 澆筑連續(xù)接中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎距束 同長度

8、范圍內(nèi)的橋面板, 達到設(shè)計強度的 95%后,張拉頂板負彎距預(yù)應(yīng)力鋼束,并壓注水泥漿。4、接頭施工完成后,澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土,澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座,完成體系轉(zhuǎn)換。四、主要施工方法:根據(jù)全橋體系轉(zhuǎn)換的要求,濕接縫施工流程如下:準備工作T綁扎鋼筋T連接波紋管并穿鋼束T搭設(shè)模板T澆筑 連續(xù)接中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎距束同長度范圍內(nèi)的濕接縫7養(yǎng) 護T張拉負彎距鋼束并壓漿T澆筑剩余部分濕接縫混凝土T拆除一 聯(lián)內(nèi)臨時支座,完成體系轉(zhuǎn)換。任一道濕接縫開始澆筑混凝土之前都必須報現(xiàn)場監(jiān)理批準并得 到監(jiān)理工程師書面通知后,方可進行下道工序施工。1、準備工作鑿毛在箱梁拆模以后, 立即組織人員對梁頭

9、及翼板外緣進行鑿毛, 鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層,并用水沖洗干凈。測量高程為保證箱梁頂面高程符合設(shè)計要求,濕接頭施工之前, 測量人員必須復(fù)核梁頂面高程, 如安裝誤差較大,對橋面鋪裝層厚度有影響時應(yīng)書面通知濕接頭施工負責(zé)人及箱梁安裝負責(zé)人,暫停該濕接頭施 工,調(diào)整梁頂面高程,直至合格后方可繼續(xù)施工。鋪設(shè)底模板濕接頭采用在支座墊石部分鋪以砂墊層、 在其余部分使用竹膠板 作為底模的方式。鋪設(shè)底模時,在底板與方木之間加墊 5cm 厚的三 角木契,一是為了調(diào)整底板的標高, 另一方面是為了在落架時將木楔 敲掉,上面的底板靠自重作用下落,方便拆卸底模。鋪設(shè)砂墊層時, 應(yīng)圍繞支座鋪滿整個支座墊石,

10、 填放密實,其高度應(yīng)約高于支座頂面, 以抵消砂層受壓后的下沉。濕接縫底板采用竹膠板制成,用 8#槽鋼做筐,以加強竹膠板的承載能力,并用 12" 的螺栓將底板懸吊在頂面槽鋼上。拆模時松開螺 栓,底板就自然下落,拆卸都十分方便。2、綁扎鋼筋配料鋼筋預(yù)先在鋼筋加工場地配料,彎制后運到現(xiàn)場一次綁扎成型。制作鋼筋骨架應(yīng)選擇在地勢平坦地面上進行, 以保證鋼筋清潔。 鋼筋應(yīng)無灰塵,無銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它外來物質(zhì),無 有害的缺陷。 鋼筋制作及安裝嚴格按施工圖紙及技術(shù)規(guī)范進行, 確保 焊接質(zhì)量。綁扎鋼筋鋼筋在現(xiàn)場綁扎結(jié)合成型時,鋼筋應(yīng)嚴格按圖紙要求進行布置。鋼筋的所有交叉點均應(yīng)綁扎,必

11、要時,亦可用點焊焊牢。以避免在澆 筑砼時移位, 不允許在澆筑混凝土以后再安設(shè)或插入鋼筋。 為保證保 護層厚度,應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置水泥砂漿墊塊, 墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊, 且互相錯開。在連接連續(xù)處梁頭預(yù)留鋼筋時,因本著施工方便,梁頭 鋼筋預(yù)留比較短, 因此在采用搭接焊連接時, 若長度未滿足 10d 的焊 接長度時將采用 5d 的雙面焊接。鋼筋綁扎自檢合格, 經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收認可后, 方可進行下 道工序施工。3、連接波紋管并穿鋼束采用大一號的波紋接頭連接梁頂面負彎距區(qū)預(yù)留波紋管, 并按照 圖紙要求將切好的鋼絞線穿入管內(nèi), 再用膠帶將接頭包裹嚴密, 以防 止?jié)仓窠宇^時漏漿,影響鋼絞線的張拉。4、搭

12、設(shè)模板濕接頭縱向側(cè)模采用木模,而橫向側(cè)模采用 0.5cm 厚的小面積 鋼模,可以保證與梁體線型一致。模板表面保持光潔,無變形,接縫 嚴密,在底模與側(cè)模之間釘上海綿,模板一勒緊,海綿受壓縮,即可 防止漏漿。為了防止模板變形、跑位,保證構(gòu)件尺寸,各模板之間采用對拉螺絲拉緊,防止?jié)仓炷習(xí)r脹模。模板內(nèi)側(cè)涂抹機油,以利 于脫模方便。模板安裝完畢后,應(yīng)保持位置正確。澆筑時,發(fā)現(xiàn)模板 有超過允許偏差變形值的可能時,應(yīng)及時糾正。濕接縫直接使用梁體的翼板作為側(cè)模, 另在兩端梁頭搭設(shè)兩塊封 頭板作為端模。5、澆筑連續(xù)接頭中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎距束同長度范圍內(nèi)的濕接縫材料采用 C50 現(xiàn)澆混凝土,黃砂、石子嚴

13、格按批準的砼配比添加, 計量準確拌制混凝土。澆筑在日溫度最低時澆筑連續(xù)接頭、 中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎距束 同長度范圍內(nèi)的濕接縫。混凝土采用拌和樓拌和,攪拌運輸車運送, 由吊車懸吊專用料斗轉(zhuǎn)送混凝土進入模板內(nèi)。 澆筑采用分層斜坡式澆 筑,插入式振搗器振搗。使用插入式振動器時,移動間距不超過振動 器作用半徑的1.5倍,與側(cè)模保持50100mm的距離,要插入下層混 凝土 50100mm,每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒,避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位,必須振動到該部 位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡, 表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?;炷翝仓r要留好試塊,并

14、做好記錄。對于 濕接縫澆筑要注意盡量避免振動棒碰撞底板。6、養(yǎng)護由于其施工主要集中在夏季, 終凝后可采用灑水養(yǎng)護, 保持砼表 面濕潤,養(yǎng)護期不少于 7 天。在陽光強烈時可采用麻布覆蓋,以防止 日光暴曬后產(chǎn)生干縮裂縫。 應(yīng)切實加強混凝土的養(yǎng)護工作和施工縫的 處理,確保砼在達到強度前不受暴曬和外加荷載的影響。7、張拉負彎距鋼束并壓漿在濕接頭混凝土達到設(shè)計強度的 95%后,張拉頂板負彎距預(yù)應(yīng)力鋼束,并壓注水泥漿。張拉鋼絞線的準備按照圖紙要求,鋼絞線采用低松馳高強度預(yù)應(yīng)力鋼絞線。錨具的準備錨具是在構(gòu)件上永久錨固鋼絞線的工具,質(zhì)量必須得到可靠保 證,我部選用的安徽威勝利工程有限公司生產(chǎn)的錨具是部定點生產(chǎn)

15、、 品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品。張拉機具的準備張拉采用 YCQ25 型千斤頂及其配套的油泵、油表,完全能夠滿 足計算的控制噸位的要求。在張拉前對張拉機具(油頂、油泵、油表 等)進行配套檢驗,檢測機構(gòu)為江蘇省交通工程總公司中心試驗室。根據(jù)油頂、油表的校驗資料,繪制出油表進、回油曲線,作為張拉力 控制依據(jù)。在檢驗期限內(nèi), 千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?,F(xiàn)象時,應(yīng) 重新校定。使用次數(shù)超過 200次或停用時間超過 6 個月時,須對千斤 頂及油表再次校核。張拉的操作步驟和方法a、將錨墊板處的混凝土砂漿及雜物清理干凈,并將扁錨穿入鋼絞線。b、將清洗過的夾片嵌入鋼絞線與錨具之間。夾片嵌入后,隨即用手錘輕輕敲擊,使其夾緊鋼絞

16、線,但夾片外露長度應(yīng)整齊一致。C、使頂壓油缸處于回油狀態(tài),向張拉缸供油,開始張拉。張拉至初應(yīng)力時,做好標記,作為測量伸長值的起點。作標記要嚴格,標 記線條要細,量測要準,油表控制讀數(shù)要精確。d、按照張拉程序張拉至規(guī)定噸位,并測量鋼絞線的伸長值以校核應(yīng)力。e、在保持繼續(xù)向頂壓油缸供油的情況下, 使張拉油缸緩慢回油, 完成油缸回油動作。f、打來頂壓閥的回油缸,油泵停車,千斤頂借助其內(nèi)部回程彈簧作用,頂壓活塞自動回程,張拉錨固結(jié)束。張拉應(yīng)力的校核張拉采用雙控法, 即應(yīng)力應(yīng)變雙控制, 鋼絞線張拉時的控制應(yīng)力, 應(yīng)以張拉時的伸長值進行校核。 實測伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控 制在±6%以內(nèi),否

17、則應(yīng)暫停張拉,查明原因并提出解決方案待監(jiān)理 工程師審查批準后,方可繼續(xù)張拉。 應(yīng)力校核的計算方法詳見預(yù)應(yīng) 力張拉數(shù)值計算書。壓漿配漿有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼材的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件 ,在預(yù)應(yīng)力鋼材被張拉完畢后均須向孔道內(nèi)壓滿水泥漿 ,以保證預(yù)應(yīng)力鋼材不銹蝕并與構(gòu)件混凝土聯(lián)成整體。 壓漿采用的水泥漿, 由精確稱量的普通硅酸鹽52.5 水泥和水配制而成,水泥漿的泌水率最大不超過 3%,拌和后 3小時泌水率宜控制在 2%,24 小時泌水應(yīng)完全被漿吸收。水灰比宜為0.40.45,水泥漿內(nèi)可摻入經(jīng)監(jiān)理工程師認可的減水劑,并摻入(通過試驗)適當膨脹劑, 膨脹率控制在 10%以內(nèi),水泥漿稠度宜控制在 1418s之間

18、。施工前,由試驗室配制配合比,并報監(jiān)理工程師審批,施工中嚴格按配合比進行配料、 拌和。水泥漿的拌和應(yīng)首先將水泥加 于拌和機內(nèi),再放入水,經(jīng)充分拌和后,再加入摻加料,拌和時間不 少于 2 分鐘。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的持續(xù)時間,視天氣情況而 定,一般在 30至 45 分鐘范圍內(nèi)。壓漿方法a、壓漿采用活塞式灰漿泵。壓漿前先將灰漿泵試開一次,運轉(zhuǎn)正常并能達到所需壓力時, 才能正式開始壓漿, 壓漿時灰漿泵的壓力 取 0.50.7MPa。b、壓漿前用壓力水沖洗孔道,防止管道內(nèi)碎小顆粒堵塞出漿孔,壓力水從一端壓入,從另一端排出。C、壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進行。比較集中和鄰近的孔道,最好連續(xù)壓漿完成,以免串到鄰

19、孔后水泥漿凝固、堵塞孔道。d、壓漿由一端壓入,至另一端冒出均勻濃漿時,用木塞塞住,并稍加大壓力,保持不小于 0.5MPa 的穩(wěn)壓期持壓 2min 以上,再從 壓漿孔拔出噴嘴,立即用木塞塞住。e、壓漿后立即檢查壓漿的密實情況,如有不實,應(yīng)及時處理。f、壓漿中途發(fā)生故障、不能連續(xù)一次壓滿,應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈,故障處理后再壓漿。&澆筑剩余部分濕接縫混凝土澆筑剩余部分的濕接縫混凝土,完成半幅內(nèi)各梁體之間的連接。9、拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座,完成體系轉(zhuǎn)換在一聯(lián)內(nèi)濕接縫各工序完成后,拆除臨時用的支座,使永久支座 充分受力,完成由簡支向連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。五、冬季施工1)、一般規(guī)定1、平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定

20、在5 C以下或最低氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定在-3 C以下時,按低溫季節(jié)施工。2、混凝土早期允許受凍臨界強度滿足下列要求:、混凝土不低于7.0MPa (或成熟度不低于1800Ch);、非大體積混凝土和鋼筋混凝土不低于設(shè)計強度的85%。3、低溫季節(jié),施工部位盡量集中。已澆筑的混凝土,在強度低于 lOMpa、成熟度小于1800Ch時,進入低溫季節(jié)之前,必須采取保溫措施,以防混凝土受凍。4、進入低溫季節(jié),施工前先準備好加熱、保溫和防凍材料(包括早強、防凍外加劑),并制定防火措施。2)、施工準備1、成品料有足夠的儲備和堆高,并設(shè)置了防止冰雪和凍結(jié)的措施。2、低溫季節(jié)混凝土拌和水先加熱。當日平均氣溫穩(wěn)定在-5C以

21、下時,不進行施工。3、拌和混凝土之前,采用用熱水沖洗拌和機,并將積水排除。4、倉面清理米用熱風(fēng)槍。3)、低溫季節(jié)混凝土的施工方法:1、盡量白天澆筑砼,夜晚停工。(墻體澆筑施工可實現(xiàn))2、混凝土澆筑完畢后使用不易吸潮的保溫材料立即覆蓋保溫,收倉面覆蓋一層塑料布、一層 5cm厚棉被。墻體側(cè)面混凝土保溫,在混凝澆筑完畢后立即拆除墻體鋼模臺車內(nèi)模橫向腳手管,把鋼模臺車 桁架外側(cè)周圈采用一層5cm厚棉被牢固地固定在桁架上進行覆蓋。每節(jié)頂拱混凝土澆筑完畢后,在頂拱順軸線方向上下游洞口增設(shè)擋風(fēng) 保溫設(shè)施,一層塑料布、一層 5cm厚棉被。保溫模板嚴密,保溫層搭接牢靠,尤其在孔洞和接頭處,保證施工質(zhì)量。3、在施

22、工過程中,控制并及時調(diào)節(jié)混凝土的機口溫度,盡量減少波動,保持澆筑溫度均勻。加熱拌和用水方法,提高混凝土拌和物的 溫度。拌和用水加熱超過 60 C時,改變加料順序,將骨料與水先拌和,再加入水泥,以免假凝。混凝土拌和時間比常溫季節(jié)適當延長,具體通過試驗確定。已加熱 的混凝土,宜縮短運距,減少倒運次數(shù)。4、混凝土澆筑完畢后,外露表面及時保溫。新老混凝土接合處和邊角處做好保溫,保溫層厚度是其他面保溫層厚度的 2倍,保溫層搭接長度不小于30cm。5、在低溫季節(jié)澆筑的混凝土,拆除模板遵守下列規(guī)定:、非承重模板拆除時,混凝土強度必須大于允許受凍的臨界強度或成熟度值。、承重模板拆除經(jīng)計算確定。、拆模時間及拆模

23、后的保護,滿足溫控防裂要求,并遵守內(nèi)外溫差不大于20C或2d3d內(nèi)混凝土表面溫降不超過6C。6、混凝土質(zhì)量檢查除按規(guī)定成型試件檢測外,還可采取無損檢測手段或用成熟度法隨時檢查混凝土早期強度。4)、溫度觀測1、外界氣溫采用人工測溫,每天測量 4次。2、水、外加劑及骨料的溫度每小時測一次。測量水、外加劑溶液和砂的溫度,溫度計插人深度不小于10cm,測量粗骨料溫度,插入深度不小于10cm并大于骨料粒徑1.5倍,且周圍用細粒徑充填。混 凝土的機口溫度、運輸過程中溫度損失及澆筑溫度, 根據(jù)需要測量或 每2h測量一次。溫度計插人深度不小于 10cm。3、已澆混凝土塊體內(nèi)部溫度,埋設(shè)測溫孔(孔深大于l5cm

24、,孑L內(nèi)灌滿液體介質(zhì)),用玻璃溫度計測量。大體積混凝土澆筑后3d內(nèi)加密 觀測溫度變化:外部混凝土每天觀測最高、最低溫度;內(nèi)部混凝土8h觀測一次。其后宜I2h觀測一次。4、氣溫驟降和寒潮期間,應(yīng)增加溫度觀測次數(shù)。5)、表面保護1、在低溫季節(jié)和氣溫驟降季節(jié),混凝土進行早期表面保護。2、模板拆除時間應(yīng)根據(jù)混凝土強度及混凝土的內(nèi)外溫差確定,并避免在夜間或氣溫驟降時拆模。在氣溫較低季節(jié),當預(yù)計拆模后有氣 溫驟降,推遲拆模時間;如必須拆模,在拆模的同時采取保護措施。3、已澆好的底板、墻體等薄板(壁)建筑物,其頂(側(cè))面要保護到過水前。澆筑塊的棱角和突出部分加強保護。4、28d齡期內(nèi)的混凝土,在氣溫驟降前進

25、行表面保護,平面收倉初凝后砼、側(cè)模拆除后砼,及時涂刷兩遍養(yǎng)護劑覆蓋一層塑料布,并在 塑料布上鋪蓋5cm厚棉被一層。澆筑面頂面保護至氣溫驟降結(jié)束或 上層混凝土開始澆筑前。五、質(zhì)量保證措施1、在施工過程中實行全員質(zhì)量管理,工程隊由技術(shù)負責(zé)人負責(zé)質(zhì)量管理工作,技術(shù)人員負責(zé)技術(shù)檢驗工作,工地試驗室負責(zé)原材料檢 查、報檢及施工現(xiàn)場的常規(guī)測試等工作。 每道技術(shù)環(huán)節(jié)均由專業(yè)工程 師、技術(shù)員和有經(jīng)驗的施工員把關(guān),不合格材料嚴禁進入工地,機械 設(shè)備由機械員檢查完好方可投入使用,試驗用測試儀器均由計量部門 檢定合格方可使用。2、分部工程下部結(jié)構(gòu)施工完畢后,先由工地技術(shù)負責(zé)人、工地試驗室自檢,先檢查內(nèi)業(yè)原始記錄,測量人員驗收幾何尺寸及坐標,工 地試驗室驗收產(chǎn)品質(zhì)量報表等均合格后,再由項目部專業(yè)工程師復(fù)檢,簽署驗收報表,報請監(jiān)理工程師驗收,質(zhì)量檢驗工作必須嚴格按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(土

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論