愛地球從騎自行車做起

1、愛地球從騎自行車做起攝影 泰田關鍵詞 單缸人力零排放 現(xiàn)在有車的人年輕的時候都是騎自行車打拼的。但他們 在離開自行車多年后，從對駕車的癡迷與狂熱，逐漸變成了 有責任感的冷靜思索。如果結合自身愛好，改騎自行車代步 和旅行，那么可以說：對地球的愛，就從騎自行車開始。其實我的自行車情結并不是源于高尚的環(huán)保意識，我也 是普通人。上大學時我是走讀，天天騎自行車上下學。當時 家住北京北四環(huán)外，上學在市中心的什剎海邊，每天單程耗 時將近一個小時。當年騎的是一輛永久 26 車，但是那時的 車容易出問題，自己經(jīng)常做點維修保養(yǎng)工作，那時候我的書 包里除了書本，還有兩樣東西：一把扳手，一段氣門芯。幾 年下來，我的技

2、術從門外漢到了專家，已經(jīng)能輕松把家里的 四輛自行車收拾得妥妥當當了。轉眼快 20 年過去了，我有了老婆，孩子 +汽車。自行車 已經(jīng)淡出我的生活有一段時間了。我以前身體相當好，但在 2000 年得了重病， 一同住院的病友們大多都見不到了， 而我 挺了過來。不過兩年多的放療，化療和臥床也把身體搞得差 不多了。再次上班以后，我偶然在網(wǎng)上買了輛二手折疊自行車，第一天本打算騎車去坐班車， 車子性能明顯好于普通車， 很輕，騎起來很愉快，腦子一熱就直接奔公司去了。我對騎 自行車的興趣也不斷高漲，很快又買了碼表（速度表 ）和騎行服，好馬配上了好鞍子，在路上速度更快心情更好。不過，騎車在路上我也體驗到一些以前不

3、曾感覺到的問 題：道路設計越來越傾向于汽車，很多地方自行車道會突然 消失，跨過機動車道以后才繼續(xù)有， 自行車的危險自不必說； 路上的很多汽車不守規(guī)矩，隨意占用自行車道。1、自行車方便靈活，時間有保障。曾經(jīng)出現(xiàn)過我和老 婆同時出門，都是二十多公里的路程，我先到了，她開車還 在路上；2、每天騎車鍛煉身體，既解決了交通問題又省掉了買 健身卡的開銷；3、路上自行車出故障 （例如胎扎了 ）或突遇大雨，如果是 折疊自行車，可以立刻收合起來打車回家；4、折疊車可以帶進辦公室和家里，天然防盜；5、晚上加班到很晚時可以搭乘同事的汽車到合適的地 方再騎車回家，既節(jié)約時間又不會給別人帶來太多的不便；6、周末帶著自行

4、車去郊外旅游，既沒有長途騎行的勞 累和沿途空氣污染，又享受了騎車的樂趣。所以，我想說：我喜歡自行車，我也需要汽車。而且， 現(xiàn)在我騎車時注意盡量不給汽車帶來麻煩，開車時也盡量尊 重自行車的路權。同時，別強迫自己刻意的“環(huán)?！?，我們 每個人能力有限，做到力所能及同時又能服務于自己的生活 的環(huán)保方式無疑是最好的個人選擇。我騎車一年多了，是根據(jù)自己的情況循序漸進的。開始 騎車只是用來解決通勤問題，周末出行的機會不多。我就利 用上下班四十多公里的路程作為鍛煉的起點，單程時間從最 初的一小時三十分慢慢縮短到一小時，其強度依據(jù)就是每次 騎行時不追求速度和時間， 而是以70%80%的最高心率作 為衡量，沒有

5、心率表的時候就是以微喘，出汗作為標志。這 樣既可以給身體一定強度而達到鍛煉的目的，又不至于傷身。 堅持下來效果還是很明顯的。當然，自己也有做強人的時候，著名的京北大環(huán)線，總 路程 300 余公里，我也混著大隊伍體驗了一回，這次騎行的 線路是從懷柔城區(qū)出發(fā)，經(jīng)過雁棲湖向西再向北進山，經(jīng)過 山吧，八道河，攀登的第一座山峰是海拔 870 米的蓮花池。 然后放坡到三岔口，拐上琉四路向西南進發(fā)，經(jīng)過一些小坡 以后，開始向難度最大的海拔 1100 米的東北口關攀登，從 山頂放坡下來并經(jīng)過一段平路就到達了四海鎮(zhèn)。之后就是海 拔 850 米的四海隘口，越過之后放坡到黃花城，拐向慕田峪 長城方向，中間經(jīng)過最后一個小山，海拔 550 米的駝嶺。然 后就是漫長的緩下和平路，最后回到懷柔城區(qū)。這樣的山路 路程，如果是對于汽車，油耗怎么也得在 21 升到 30 升，碳 排放約在 60 千克 （一個成年人體重 ）。而我騎自行車，除了飲 水和吃了些食物，還有自己呼出的二氧化碳，對這個地球還 是很照顧的。歐盟計劃， 2012 年起將汽車二