【20套試卷合集】商洛市重點(diǎn)中學(xué)2019-2020學(xué)年物理高三上期中模擬試卷含答案

1、2019-2020學(xué)年高三上物理期中模擬試卷含答案（考試時(shí)間 90 分鐘，滿分 110 分）一、選擇題。（本題共 12 個(gè)小題，每小題 4 分，共計(jì) 48 分，其中 1-8題 為 單 項(xiàng)選擇題， 9-12 題為多項(xiàng)選擇題）1. 如圖，兩個(gè)小球分別被兩根長度不同的細(xì)繩懸于等高的懸點(diǎn)，現(xiàn)將 細(xì) 繩 拉至水平后由靜止釋放小球，當(dāng)兩小球通過最低點(diǎn)時(shí)， 兩球一定有相同的A. 速度B角速度C加速度D機(jī)械能2. 如圖，質(zhì)量為 m 的小物塊 P 位于斜面 Q 上， Q 與水平面的夾角為，不計(jì)一切摩擦，小物塊P 從靜止開始沿斜面下滑的過程中A 斜面給 P 的支持力為 mg cosB物塊 P 對(duì)斜面做正功C 物塊

2、 P 的機(jī)械能守恒D 斜面對(duì) P 的彈力方向不垂直于接觸面3. 如圖所示，在高度不同的兩水平臺(tái)階上放有質(zhì)量分別為m1、m2 的兩物體，物體間用輕彈簧相連，彈簧與豎直方向夾角為 。在 m1 左端施加水平拉力F，使 m1、m2 均處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知m1 下表面光滑，重力加速度為g，則下列說法正確的是A. 彈簧可能處于壓縮狀態(tài)m1gB. 彈簧彈力的大小為cosC. 地面對(duì) m2 的支持力可能為零D. 地面對(duì) m2 的摩擦力大小為F4. 質(zhì)量為 0.3kg 的物體在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，圖中的兩條直線分別表示物體受水平拉力和不受水平拉力的v t 圖象， 則下列說法中不正確的是A 水平拉力可能等于0.3N

3、 B水平拉力一定等于0.1NC 物體受到的摩擦力可能等于0.1N D 物體受到的摩擦力可能等于0.2N5. 若在某行星和地球上相對(duì)于各自的水平地面附近相同的高度處、以相同的速率平拋一物體，它們?cè)谒椒较蜻\(yùn)動(dòng)的距離之比為2：已知該行星質(zhì)量約為地球的7 倍，地球的半徑為R由此可知，該行星的半徑約為A RB RC 2RD R6. 將一小球從高處水平拋出，最初2s 內(nèi)小球動(dòng)能 Ek 隨時(shí)間 t 變化的圖線如圖所示，不計(jì)空氣阻力，重力加速度 g=10m/s2根據(jù)圖象信息，不能確定的物理量是A 小球的質(zhì)量B小球的初速度C 小球拋出時(shí)的高度D 最初 2 s 內(nèi)重力對(duì)小球做功的平均功率7. 如圖是建筑工地上常

4、用的一種“深穴打夯機(jī) ”示意圖，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)滾輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)將夯桿從深坑提上來，當(dāng)夯桿底端剛到達(dá)坑口時(shí)，兩個(gè)滾輪彼此分開，將夯桿釋放，夯桿在自身重力作用下，落回深坑，夯實(shí)坑底然后兩個(gè)滾輪再將夯桿壓緊，夯桿被提上來，如此周而復(fù)始（夯桿被滾輪提升過程中，經(jīng)歷勻加速和勻速運(yùn)動(dòng)過程）已知兩個(gè)滾輪邊緣的線速度恒為v，夯桿質(zhì)量 m，則下列說法正確的是A 夯桿被提上來的過程中滾輪先對(duì)它施加向上的滑動(dòng)摩擦力，后不對(duì)它施力B若增加滾輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度或增加滾輪對(duì)桿的正壓力可減小提桿的時(shí)間C 滾輪對(duì)夯桿做的功等于夯桿動(dòng)能的增量12D 一次提桿過程系統(tǒng)共產(chǎn)生熱量mv ；21m/s8. 在電梯內(nèi)，某人發(fā)現(xiàn)體重計(jì)上的示數(shù)

5、比自己正常的體重減少了10% ，則以下判斷可能正確的是（g=10m/s2） A 電梯以 1m/s2 的加速度加速上升B電梯以2 的加速度加速下降C 電梯以 9m/s2 的加速度減速上升9m/sD 電梯以2 的加速度減速下降9. 如圖所示，一輛小車靜止在水平面上，在小車上放一個(gè)質(zhì)量為m=8kg 的物體，它被一根水平方向上拉伸了的彈簧拉住而靜止在小車上，這時(shí)彈簧的彈力為6N 現(xiàn)沿水平向右的方向?qū)π≤囀┮宰饔昧Γ剐≤囉伸o止開始運(yùn)動(dòng)起來，運(yùn)動(dòng)中加速度由零逐漸增大到 1m/s2，隨即以 1m/s2 的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)以下說法正確的是A 物體受到的摩擦力一直減小B當(dāng)小車加速度大小為0.75 m/s

6、2 時(shí)，物體不受摩擦力作用C 物體與小車始終保持相對(duì)靜止，彈簧對(duì)物體的作用力始終沒有發(fā)生變化D 小車以 1 m/s2 的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受到的摩擦力為8N 10如圖所示，水平光滑長桿上套有小物塊A，細(xì)線跨過位于 O 點(diǎn)的輕質(zhì)光滑定滑輪，一端連接A，另一端懸掛小物塊 B，物塊 A、B 質(zhì)量相等。 C 為 O 點(diǎn)正下方桿上的點(diǎn)，滑輪到桿的距離OC=h。開始時(shí) A 位于 P 點(diǎn)， PO 與水平方向的夾角為30°?，F(xiàn)將 A、B 靜止釋放。則下列說法正確的是 A物塊 A 由 P 點(diǎn)出發(fā)第一次到達(dá)C 點(diǎn)過程中，速度不斷增大B. 在物塊 A 由 P 點(diǎn)出發(fā)第一次到達(dá)C 點(diǎn)過程中， 物

7、塊 B 克服細(xì)線拉力做的功小于B 重力勢(shì)能的減少量C. 物塊 A 的速度始終大于物塊B 的速度D. 物塊 A 經(jīng)過 C 點(diǎn)時(shí)的速度大小為2 gh11. 如圖所示，軌道NO 和 OM 底端對(duì)接且 ，小環(huán)自 N 點(diǎn)由靜止滑下再滑上OM 已知小環(huán)在軌道NO 下滑的距離小于在軌道OM 上滑的距離，忽略小環(huán)經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能損失，軌道各處的動(dòng)摩擦因數(shù)相同若用F、f 、v 和 E 分別表示小環(huán)所受的合力、摩擦力、速度和機(jī)械能，這四個(gè)物理量的大小隨環(huán)運(yùn)動(dòng)路程 x 的變化關(guān)系如圖其中能正確反映小環(huán)自N 點(diǎn)到右側(cè)最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程的是12. 如圖所示，在豎直平面內(nèi)xoy 坐標(biāo)系中分布著與水平方向夾45 °

8、角的勻強(qiáng)電場(chǎng)，將一質(zhì)量為m、帶電量為 q的小球， 以某一初速度從 O 點(diǎn)豎直向上拋出， 它的軌跡恰好滿足拋物線方程y=kx 2，且小球通過點(diǎn)知重力加速度為 g，則p( 1k, 1 ) 已kmgA 電場(chǎng)強(qiáng)度的大小為qB小球初速度的大小為g 2k5mgC 小球通過點(diǎn) P 時(shí)的動(dòng)能為4k2mgD 小球從 O 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到 P 點(diǎn)的過程中，電勢(shì)能減少k二、實(shí)驗(yàn)題（本題共兩個(gè)小題，其中13 題 8 分， 14 題 8 分，共計(jì) 16 分）13. 右圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證m1、m2 組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。m2 從高處由靜止開始下落，m1 上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律

9、如圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4 個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出） ，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。已知m1 50 g、m2 150 g，則（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（ 1）在紙帶上打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5 時(shí)的速度 vm/s；（ 2）在打下第 “0到”打下第 “5點(diǎn)”的過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增量Ek J，系統(tǒng)勢(shì)能的減少量Ep J；（取當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭 10 m/s2）（ 3）若某同學(xué)作出1 v2 h 圖象如圖所示，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭m/s 2。.214. 為了研究人們用繩索跨山谷過程中繩索拉力的變化規(guī)律，同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，他們將 不可伸長輕繩的兩端通過測(cè)力計(jì)

10、（不及質(zhì)量及長度）固定在相距為D 的兩立柱上，固定點(diǎn)分別為M 和 N，M 低于 N，繩長為 L（ L D）他們首先在繩上距離M 點(diǎn) 10cm 處（標(biāo)記為 C）系上質(zhì)量為m 的重物（不滑動(dòng)） ，由測(cè)力計(jì)讀出繩 MC 、NC 的拉力大小 TM 和 TN，隨后改變重物懸掛點(diǎn)的位置，每次將 M 到 C 點(diǎn)的距離增加 10cm， 并讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)，最后得到TM 、TN 與繩 MC 長度之間的關(guān)系曲線如圖所示，由實(shí)驗(yàn)可知：（ 1）曲線中拉力最大時(shí)，C 與 M 點(diǎn)的距離為cm，該曲線為（選填： T M 或 T N） 的曲線（ 2）若用一個(gè)光滑的掛鉤將該重物掛于繩子上，待穩(wěn)定后，左端測(cè)力計(jì)上的示數(shù)為N ，M

11、C 與水平方向的夾角為（用正弦值表示） （第 2 問結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字） 。三、計(jì)算題（本題共4 個(gè)小題，其中 15、16 題每題 10 分， 17 題 12 分， 18 題 14 分，共計(jì) 46 分）15. 如圖所示，一塊足夠大的光滑平板放置在水平面上，能繞水平固定軸MN 調(diào)節(jié)其與水平面所成的傾角板上一根長為 l=0.60m 的輕細(xì)繩，它的一端系住一質(zhì)量為m 的小球 P ，另一端固定在板上的O 點(diǎn)當(dāng)平板的傾角固定為時(shí)，先將輕繩平行于水平軸MN 拉直，然后給小球一沿著平板并與輕繩垂直的初速度v0 3.0m/s 。若小球能保持在板面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，傾角的值應(yīng)在什么范圍內(nèi)？（取重力加速度g=10

12、m/s2）16. 如圖所示，生產(chǎn)車間用兩個(gè)相互夾角為1200 且等高的水平傳送帶甲和乙來傳送工件，甲的速度為v0，小工件離開甲前與甲的速度相同，并平穩(wěn)地傳到乙上，乙的速度也為v0，工件與乙之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。乙的寬度足夠大，重力加速度為g。求：(1) 傳送帶乙對(duì)工件的摩擦力；(2) 工件滑上傳送帶乙到與乙共速所用的時(shí)間；（ 3）工件給傳送帶乙的摩擦力對(duì)傳送帶乙做的功。17. 如圖所示，在粗糙水平臺(tái)階上放置一質(zhì)量m=0.5kg 的小物塊，它與水平臺(tái)階間的動(dòng)摩擦因數(shù) =0.，5 與臺(tái)階邊緣 O 點(diǎn)的距離 s=5m。在臺(tái)階右側(cè)固定一個(gè)1 圓弧擋板，圓弧半徑R=1m，圓弧的圓心也在O 點(diǎn)。今以 O 點(diǎn)

13、為4原點(diǎn)建立平面直角坐標(biāo)系xOy?，F(xiàn)用 F=5N 的水平恒力拉動(dòng)小物塊，一段時(shí)間后撤去拉力，小物塊最終水平拋出并擊中擋板。（，取 g=10m/s2）（ 1）若小物塊恰能擊中擋板上的P 點(diǎn)（ OP 與水平方向夾角為37°），求其離開 O 點(diǎn)時(shí)的速度大小；（ 2）為使小物塊擊中擋板，求拉力F 作用的最短時(shí)間；（ 3）改變拉力 F 的作用時(shí)間，使小物塊擊中擋板的不同位置，求擊中擋板時(shí)小物塊動(dòng)能的最小值。18. 如圖所示，為一個(gè)實(shí)驗(yàn)室模擬貨物傳送的裝置，A 是一個(gè)表面絕緣質(zhì)量為2kg 的長板車，車置于光滑的水平面上， 在車左端放置一質(zhì)量為1kg 帶電量為 q=1×10 2C 的絕緣

14、小貨物 B，在全部傳送途中有一水平勻強(qiáng)電場(chǎng)，可以通過開關(guān)控制其有、無及方向先產(chǎn)生一個(gè)方向水平向右，大小E1=3×102N/m 的電場(chǎng)，車和貨物開始運(yùn)動(dòng)，作用時(shí)間 2s 后，改變電場(chǎng)，電場(chǎng)大小變?yōu)镋2=1×102N/m ，方向向左，電場(chǎng)作用一段時(shí)間后，關(guān)閉電場(chǎng)，關(guān)閉電場(chǎng)時(shí)車右端正好到達(dá)目的地，貨物到達(dá)車的最右端，且車和貨物的速度恰好為零已知貨物與車間的動(dòng)摩擦因數(shù) =0.1 ，（車不帶電，貨物體積大小不計(jì)，g 取 10m/s2）求：第二次電場(chǎng)作用的時(shí)間。物 理 參考答案1.C2.B3.D4.A5.C6.C7.B8.B9.BC10.ACD11.AB12.BC13.【答案】（ 1）

15、2.4 m/s ；（2） Ek 0.58 J； Ep 0.60 J； （ 3） g 9.7 m/s 2。14.（ 1）100TN（ 2）4.30.3715.（ 10 分）解析：小球在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)受繩子拉力、斜面彈力、重力。在垂直斜面方向上合力為0，重力在沿斜面方向的分量為 mg sin；小球在最高點(diǎn)時(shí)，由繩子的拉力和重力分力的合力提供向心力2mv1Tmg sin(2 分)l研究小球從釋放到最高點(diǎn)的過程，據(jù)動(dòng)能定理mgl sin1 mv 2121 mv 202(2 分)若恰好通過最高點(diǎn)繩子拉力T0(2 分)T0 時(shí)聯(lián)立解得sinv02(2 分)3gl代入數(shù)據(jù)得30 0 (2 分)16.（ 10

16、分）解析：（ 1）f= mg(1 分) )方向：與傳送帶甲夾角為600 斜向左上(2 分 )（ 2 ） tv0v0cos600v0（ 3 分）（其它方法只要正確也可得分）g cos600g（3）傳送帶的位移為 sv0t2v0（2 分）gWf17.（ 12 分）fs cos 6001 mv 202（ 2 分）解析：（ 1）小物塊從 O 到 P，做平拋運(yùn)動(dòng)。水平方向：Rcos 37 0v0t（1 分）豎直方向：Rsin 37 01 gt 2 （ 1 分）2解得： v043 m/3s（ 1 分）（ 2）為使小物塊擊中檔板，小物塊必須能運(yùn)動(dòng)到O 點(diǎn)。由動(dòng)能定理得： FxmgSEk0（ 1 分）解得：

17、x=2.5m由牛頓第二定律得：Fmgma（ 1 分）解得： a=5m/s2由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：x1 at 22（ 1 分）解得： t=1s（ 1 分）（ 3）設(shè)小物塊擊中擋板的任意點(diǎn)坐標(biāo)為（x， y），由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律可得：xv0t ；y1 gt 22（ 1 分）由機(jī)械能守恒得：Ek1 mv202mgy（ 1 分）又 x2y 2R 2（ 1 分）化簡得： Ek1 mg R3 y24y（ 1 分）由均值不等式得：y218.（ 14 分）1時(shí)，動(dòng)能最小，其值為：3Ek min53 J（ 1 分）2解析：（ 1）由題意可知貨物和車不可能以相同加速度一起運(yùn)動(dòng)aE1qBmB gmB2m / s2(1 分)aAm

18、B g mA0.5m / s2(1 分)2 秒時(shí)貨物和車的速度分別為v Ba Bt4 m/ s(1 分)v Aa At1m / s (1 分)2 秒后貨物和車的加速度分別為a/E 2 qBmB gmB2m / s2 (1 分 )/mB gaAmA0.5m / s2 (1 分)設(shè)又經(jīng) t1時(shí)間貨物和車達(dá)到共速，vB/atvB 1A/atA 1(2 分 )代入數(shù)據(jù)解得 t 1=1.2S(1 分 )v1.6m/ s(1 分)共速后二者一起勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度aqE 21 m / s2(2 分 )m AmB3減速到 0 的時(shí)間為 t2v4.8s (1 分)，所以第二次電場(chǎng)的作用時(shí)間為t1+t 2=6S(

19、1 分)a2019-2020學(xué)年高三上物理期中模擬試卷含答案一、選擇題 ( 本題共 12 小題，總分 48 分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的有多個(gè)選項(xiàng)正確全部選對(duì)的得4 分，選對(duì)但不全的得2 分，有選錯(cuò)的得0 分)1. 下列說法正確的是 ()A. 如果物體 ( 或系統(tǒng) ) 所受到的合外力為零，則機(jī)械能一定守恒B做勻加速運(yùn)動(dòng)的物體，其機(jī)械能可能守恒 C滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力一定都做負(fù)功 D系統(tǒng)內(nèi)兩物體間相互作用的一對(duì)摩擦力做功的總和不一定等于零2. 關(guān)于靜電場(chǎng)，下列說法中正確的是() A在電場(chǎng)中某點(diǎn)的電勢(shì)為零，則該點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度一定為零 B電場(chǎng)中某點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小等于單位電量的試

20、探電荷在該點(diǎn)所受的電場(chǎng)力大小C根據(jù)公式 U Ed 知，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中兩點(diǎn)間的距離越大，電勢(shì)差就越大D負(fù)電荷沿電場(chǎng)線方向移動(dòng)時(shí)，電勢(shì)能一定增加3. 如右圖，穿在水平直桿上質(zhì)量為m 的小球開始時(shí)靜止現(xiàn)對(duì)小球沿桿方向施加恒力 F0，垂直于桿方向施加豎直向上的力F，且 F 的大小始終與小球的速度成正比，即 F kv( 圖中未標(biāo)出 ) 已知小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，小球運(yùn)動(dòng)過程中未從桿上脫落，且F0 mg下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)中的速度時(shí)間圖象正確的是()ABCD4. “嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星成功發(fā)射，這次發(fā)射后的衛(wèi)星直接進(jìn)入近地點(diǎn)高度200 公里、 遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約為 38 萬公里的地月轉(zhuǎn)移軌道直接奔月，當(dāng)衛(wèi)星到達(dá)月球附近的特

21、定位置時(shí)，衛(wèi)星就必須“急剎車”， 也就是近月制動(dòng)， 以確保衛(wèi)星既能被月球準(zhǔn)確捕獲， 又不會(huì)撞上月球，并由此進(jìn)入近月點(diǎn)100 公里、周期為 12 小時(shí)的橢圓軌道a，再經(jīng)過兩次軌道調(diào)整， 進(jìn)入 100 公里的近月圓軌道b，軌道 a 和 b 相切與 P 點(diǎn)，如圖所示，下列說法正確的是()A. “嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星的發(fā)射速度大于7. 9km/ s, 小 于 11. 2km/ s B“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星的發(fā)射速度大于11. 2km/ s C“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星在軌道a、b 上經(jīng)過 P 點(diǎn)時(shí)的速度大小相等D“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星軌道 a、b 上經(jīng)過 P 點(diǎn)時(shí)加速度相等5. 如圖所示為汽車在水平路面上啟動(dòng)過程中的速度圖象，O

22、a 為過原點(diǎn)的傾斜直線， ab 段表示以額定功率行駛時(shí)的加速階段，bc 段是與 ab 段相切的水平直線，則下述說法正確的是()A. 0 t 1 時(shí)間內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)且功率恒定B. t1 t2 時(shí)間內(nèi)的平均速度為12( v1 v2)C. t1 t2時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功大于12mv 2 122mv12D. 在全過程中 t1 時(shí)刻的牽引力及其功率都是最大值，t 2 t3 時(shí)間內(nèi)牽引力最小6. 冥王星是太陽系中圍繞太陽旋轉(zhuǎn)的天體它的赤道直徑為2344km、表面積為1700 萬平方千米、質(zhì)量為1. 29× 1022kg、平均密度為1. 1g/ cm3、表面重力加速度為0. 6m/ s2、自轉(zhuǎn)

23、周期為 6 天 9 小時(shí) 17 分，逃逸速度為 1. 22km/ s, 假設(shè)其繞太陽的運(yùn)動(dòng)可看成圓周運(yùn)動(dòng)根據(jù)以上信息，下列說法正確的是()A冥王星的自轉(zhuǎn)周期比地球自轉(zhuǎn)周期大 B冥王星的公轉(zhuǎn)線速度一定比地球的公轉(zhuǎn)線速度大 C冥王星上的物體至少應(yīng)獲得1. 22km/ s 的速度才能成為它的衛(wèi)星D可以估算出太陽的質(zhì)量7. 如圖所示，虛線為勻強(qiáng)電場(chǎng)中與場(chǎng)強(qiáng)方向垂直的等間距平行直線，兩粒子M 、N 質(zhì)量相等，所帶電荷的絕對(duì)值也相等現(xiàn)將M 、N 從虛線上的 O 點(diǎn)以相同速率射出，兩粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌跡分別如右圖中兩條實(shí)線所示點(diǎn)a、b、c 為實(shí)線與虛線的交點(diǎn)已知O 點(diǎn)電勢(shì)高于 c 點(diǎn)，若不計(jì)重力，則 ()

24、A. M 帶負(fù)電荷， N 帶正電荷B. N 在 a 點(diǎn)的速度與 M 在 c 點(diǎn)的速度大小不相同C. N 在從 O 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至 a 點(diǎn)的過程中克服電場(chǎng)力做功D. M 在從 O 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至 b 點(diǎn)的過程中，電場(chǎng)力對(duì)它做的功等于零8如圖所示，半徑為R 的 1/ 4 光滑圓弧槽固定在小車上，有一小球靜止在圓弧槽的最低點(diǎn)小車和小球一起以速度v 向右勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車遇到障礙物突然停止后，小球上升的最大高度可能()A. 小于 v2 2gB. 等于 v2 2gC. 大于 v2 2gD. 與小車的速度 v 無關(guān)9. 如圖所示， 兩塊平行金屬板正對(duì)著水平放置，兩板分別與電源正、 負(fù)極相連 當(dāng)開關(guān)閉合時(shí)，一帶電液滴恰好

25、靜止在兩板間的M 點(diǎn)則 () A當(dāng)開關(guān)閉合時(shí)，若減小兩板間距，液滴仍靜止 B當(dāng)開關(guān)閉合時(shí)，若增大兩板間距，液滴將下降C開關(guān)再斷開后，若增大兩板間距，液滴將下降D開關(guān)再斷開后，若減小兩板間距，液滴仍靜止10. 如圖所示， a、b 是兩個(gè)電荷量都為Q 的正點(diǎn)電荷 O 是它們連線的中點(diǎn)， P、P是它們連線中垂線上的兩個(gè)點(diǎn)從 P點(diǎn)由靜止釋放一個(gè)質(zhì)子， 質(zhì)子將向 P運(yùn)動(dòng)不計(jì)質(zhì)子重力則質(zhì)子由P 向 P運(yùn)動(dòng)過程中 , 下列說法正確是 ()A O 點(diǎn) 場(chǎng) 強(qiáng) 最 大B質(zhì)子一直做加速運(yùn)動(dòng)，加速度可能是先增大后減小C質(zhì)子一直做加速運(yùn)動(dòng)，加速度一定是逐漸增大D質(zhì)子的電勢(shì)能逐漸增大 11足夠長的粗糙斜面上，用力推著一

26、物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，t0 時(shí)撤去推力， 0 6s 內(nèi)速度隨時(shí)間的變化情況如圖所示，由圖像可知()A. 0 1s 內(nèi)重力的平均功率大小與1 6s 內(nèi)重力平均功率大小之比為5 1B. 0 1 s 內(nèi)摩擦力的平均功率與16s 內(nèi)摩擦力平均功率之比為11C. 0 1s 內(nèi)機(jī)械能變化量大小與1 6s 內(nèi)機(jī)械能變化量大小之比為1 5D. 1 6s 內(nèi)動(dòng)能變化量大小與機(jī)械能變化量大小之比為1312. 質(zhì)量為 m 的帶正電小球由空中 A 點(diǎn)無初速度自由下落，在t 秒末加上豎直向上、范圍足夠大的勻強(qiáng)電場(chǎng)，再經(jīng)過 t 秒小球又回到 A 點(diǎn)不計(jì)空氣阻力且小球從未落地，則()A. 整個(gè)過程中小球電勢(shì)能減少了1. 5

27、mg2t2B. 整個(gè)過程中機(jī)械能的增量為2mg2t2 C從加電場(chǎng)開始到小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)小球動(dòng)能減少了mg2t2D從 A 點(diǎn)到最低點(diǎn)小球重力勢(shì)能減少了二、填空題 ( 每空 2 分，共 12 分)2 mg2t2313. 某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示的裝置探究功與速度變化的關(guān)系，小車在橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50 Hz( 1) 關(guān)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是 A實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做是為了使釋放小車后，小車能勻加速下滑 B實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，可使得橡皮筋做的功等于合力對(duì)小車做的功C橡皮筋做的功不可以直接測(cè)量；把橡皮筋拉伸為原來的兩倍，橡皮筋做功也增加為原來的兩倍D利用

28、紙帶上的點(diǎn)計(jì)算小車速度時(shí)，應(yīng)選用紙帶上打點(diǎn)比較稀疏的部分進(jìn)行計(jì)算( 2) 若根據(jù)多次測(cè)量數(shù)據(jù)畫出的W v 草圖如圖乙所示，根據(jù)圖線形狀，可知對(duì)W 與 v的關(guān)系作出的猜想肯定不正確的是1A WvB W vCW v2D W v314. 用如圖實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證m1、 m2 組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒m2 從高處由靜止開始下落， m1 上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律如圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0 是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4 個(gè)點(diǎn)( 圖中未標(biāo)出 ) ，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示已知 m1 50 g、m2 150g，則( g 取 10 m/ s2， 結(jié)果保

29、留兩位有效數(shù)字)( 1) 下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟：A 按照?qǐng)D所示的裝置安裝器件； B將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到直流電源上；C 先釋放 m2，再接通電源打出一條紙帶；D 測(cè)量紙帶上某些點(diǎn)間的距離；E 根據(jù)測(cè)量的結(jié)果，分別計(jì)算系統(tǒng)減少的重力勢(shì)能和增加的動(dòng)能 其中操作不當(dāng)?shù)牟襟E是( 填選項(xiàng)對(duì)應(yīng)的字母 ) ( 2) 在打點(diǎn) 0 5 過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增量Ek J，系統(tǒng)勢(shì)能的減少量Ep 0. 60J，由此得出的結(jié)論是；1( 3) 若某同學(xué)作出2 h 圖象， 可以計(jì)算當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭，請(qǐng)寫出計(jì)算 g 的表達(dá)式( 用字母2v表示)三、計(jì)算題 ( 本題共 5 小題，共 40 分解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重

30、要演算步驟)15. ( 6 分) 如圖所示，質(zhì)量 M 8 kg 的小車放在水平光滑的平面上，在小車左端加一水平推力 F 8 N，當(dāng)小車向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到3 m/ s 時(shí)，在小車前端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì)， 質(zhì)量為 m 2 kg 的小物塊，物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù) 0. 2， 小車足夠長求( 1) 小物塊放上后，小物塊及小車的加速度各為多大；( 2) 經(jīng)多長時(shí)間兩者達(dá)到相同的速度；( 3) 從小物塊放上小車開始，經(jīng)過t 3 s 小物塊通過的位移大小為多少( 取 g 10 m/ s2)16. ( 6 分) 如圖所示，半徑 R1. 0 m 的光滑圓弧軌道固定在豎直平面內(nèi)，軌道的一個(gè)端點(diǎn) B 和圓心

31、O 的連線與水平方向間的夾角 37°，另一端點(diǎn) C 為軌道的最低點(diǎn) C 點(diǎn)右側(cè)的水平路面上緊挨C 點(diǎn)放置一木板， 木板質(zhì)量 M 1 kg， 上表面與 C 點(diǎn)等高 質(zhì)量 m 1 kg 的物塊 ( 可視為質(zhì)點(diǎn) ) 從空中 A 點(diǎn)以 v01. 2 m/ s 的速度水平拋出，恰好從軌道的B 端沿切線方向進(jìn)入軌道已知物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)1 0. 2，木板與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)2 0. 05，取 g10 m/ s2試求：( 1) 物塊經(jīng)過軌道上的C 點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小；( 2) 若木板足夠長，請(qǐng)問從開始平拋至最終木板、物塊都靜止，整個(gè)過程產(chǎn)生的熱量是多少?CA、B 之間用第三根線17. (

32、8 分) 如圖所示，有三根長度均為L 0. 3m 的不可伸長的絕緣細(xì)線，其中兩根的一端分別固定在天花板上的P、Q 點(diǎn)，另一端分別拴有質(zhì)量均為m 0. 12kg 的帶電小球 A 和 B，其中 A 球帶正電，電荷量為q 3× 10 6連接起來在水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)E 作用下， A、B 保持靜止，懸線仍處于豎直方 向， 且 A、B 間細(xì)線恰好伸直 ( 靜電力恒量 k 9× 109N· m2/ C2，取 g 10 m/ s2) ( 1) 此勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E 為多大；( 2) 現(xiàn)將 PA之間的線燒斷，由于有空氣阻力，A、B 球最后會(huì)達(dá)到新的平衡位置求此時(shí)細(xì)線QB 所受的拉

33、力 T 的大小，并求出A、 B 間細(xì)線與豎直方向的夾角；( 3) 求 A 球的電勢(shì)能與燒斷前相比改變了多少( 不計(jì) B 球所帶電荷對(duì)勻強(qiáng)電場(chǎng)的影響) 18. ( 9 分) 如圖所示， A、B、C 質(zhì)量分別為 mA 0. 7kg，mB 0. 2kg，mC 0. 1kg，B 為套在細(xì)繩上的圓環(huán)， A 與水平桌面的動(dòng)摩擦因數(shù) 0. 2，另一圓環(huán)D 固定在桌邊，離地面高 h2 0. 3m ，當(dāng) B、C 從靜止下降h10. 2m ， C 穿環(huán)而過， B 被 D 擋住，不計(jì)繩子質(zhì)量和滑輪的摩擦，取g 10m/ s2，若開始時(shí) A 離桌面足夠遠(yuǎn)( 1) 請(qǐng)判斷 C 能否落到地面并寫出分析過程；( 2) A

34、在桌面上滑行的距離是多少？19. ( 11 分) 示波器是一種多功能電學(xué)儀器，可以在熒光屏上顯示出被檢測(cè)的電壓波形它的工作原理等效成下列情況：如圖所示 , 真空室中電極發(fā)出電子( 初速度不計(jì) ) ，經(jīng)過電壓為 U 1 的加速電場(chǎng)后，由小孔S 沿水平金屬板， A 、B 間的中心線射入板中板長L ，相距為 d，在兩板間加上如圖乙所示的正弦交變電壓，前半個(gè)周期內(nèi) B 板的電勢(shì)高于 A 板的電勢(shì)，電場(chǎng)全部集中在兩板之間，且分布均勻在每個(gè)電子通過極板的極短時(shí)間內(nèi)，電場(chǎng)視作恒定的在兩極板右側(cè)且與極板右端相距D 處有一個(gè)與兩板中心線垂直的熒光屏，中心線正好與屏上坐標(biāo)原點(diǎn)相交當(dāng)?shù)谝粋€(gè)電子到達(dá)坐標(biāo)原點(diǎn)O 時(shí)，使

35、屏以速度v 沿 x 方向運(yùn)動(dòng)，每經(jīng)過一定的時(shí)間后，在一個(gè)極短時(shí)間內(nèi)它又跳回到初始位置，然后重新做同樣的勻速運(yùn)動(dòng)( 已知電子的質(zhì)量為m，帶電量為 e，不計(jì)電子重力 ) 求：( 1) 電子進(jìn)入 AB 板時(shí)的初速度；( 2) 要使所有的電子都能打在熒光屏上，圖乙中電壓的最大值U0 需滿足什么條件？( 3) 要使熒光屏上始終顯示一個(gè)完整的波形，熒光屏必須每隔多長時(shí)間回到初始位置？計(jì)算這個(gè)波形的最大峰值和長度并在如圖丙所示的x y 坐標(biāo)系中畫出這個(gè)波形2019-2020學(xué)年高三上物理期中模擬試卷含答案注意事項(xiàng)：全卷共8 頁， 1 6 頁為試題部分， 7 8 頁為答題卷；全卷3 大題， 22 小題；滿分

36、100 分一、選擇題（共 39 分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求）1. 下列說法正確的是：（）A 物體的速度變化量越大，加速度就越大B 做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)最高點(diǎn)時(shí)速度為零，處于平衡狀態(tài)C 運(yùn)動(dòng)物體的動(dòng)能保持不變，則該物體所受合外力一定為零D汽車過拱橋時(shí)處于失重狀態(tài)2. 一圓筒繞其中心軸OO1 勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，筒內(nèi)壁上緊挨著一個(gè)物體與筒一起運(yùn)動(dòng)相對(duì)筒無滑動(dòng)，如圖所示，物體所受向心力是： ()A. 物體的重力B. 筒壁對(duì)物體的靜摩擦力C. 筒壁對(duì)物體的彈力D. 物體所受重力與彈力的合力3. 質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖像如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)：（）A. 在第 1 秒末速度方向發(fā)生了改變B

37、. 在第 2 秒末加速度方向發(fā)生了改變C. 在前 2 秒內(nèi)發(fā)生的位移為零D. 第 3 秒末和第 5 秒的位置相同4. 如圖，光滑的四分之一圓弧軌道AB 固定在豎直平面內(nèi)， A 端與水平面相切。 穿在軌道上的小球在拉力F 作用下，緩慢地由 A 向 B 運(yùn)動(dòng)， F 始終沿軌道的切線方向，軌道對(duì)球的彈力為N在運(yùn)動(dòng)過程中： （）A. F增大， N 減小B. F減小， N 減小C.F 增大， N增大D.F減小， N增大5. 小明和小強(qiáng)在操場(chǎng)上一起踢足球，足球質(zhì)量為m。如圖所示，小明將足球以速度 v 從地面上的 A 點(diǎn)踢起，當(dāng)足球到達(dá)離地面高度為h 的 B 點(diǎn)位置時(shí)，取 B 處為零勢(shì)能參考面，不計(jì)空氣阻力

38、。則下列說法中正確的是：（）BBA. 小明對(duì)足球做的功等于1 m22mghvhAB. 小明對(duì)足球做的功等于mghC. 足球在 A 點(diǎn)處的機(jī)械能為D. 足球在 B 點(diǎn)處的動(dòng)能為1 m221 m2 -2mgh6. 設(shè)飛機(jī)飛行中所受阻力與其速度的平方成正比，如果飛機(jī)以速度V 勻速飛行時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P ，則飛機(jī)以 2V勻速飛行時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率為()A. 2PB. 4PC. 8PD. 無法確定7. 靜止在地面上的物體在豎直向上的恒力作用下上升，在某一高度撤去恒力。不計(jì)空氣阻力，在整個(gè)上升過程中，物體機(jī)械能隨時(shí)間變化關(guān)系是（）8. 一物體從某一高度自由下落，落在直立于地面的輕彈簧上，如圖所示，在 A

39、點(diǎn)，物體開始與彈簧接觸，到B 點(diǎn)時(shí)，物體速度為零，然后被彈回。下列說法中正確的是： （）AA. 物體從 A 下降到 B 的過程中，動(dòng)能不斷變小，重力勢(shì)能不斷增大B. 物體從 B 上升到 A 的過程中，動(dòng)能不斷變小，重力勢(shì)能不斷增大BC. 物體從 A 下降到 B 以及從 B 上升到 A 的過程中，速率都是先增大， 后減??；從 A 到 B 重力勢(shì)減小D. 物體在 B 點(diǎn)時(shí)所受合力為 0，彈性勢(shì)能最大。9. 如圖所示， 傾斜軌道 AC與有缺口的圓管軌道BCD相切于 C，圓管軌道半徑為 R，兩軌道在同一豎直平面內(nèi)，D 是圓管軌道的最高點(diǎn)，D、B 點(diǎn)對(duì)應(yīng)半徑的夾角為90°。把一個(gè)小球從傾斜軌道

40、上某點(diǎn)由靜止釋放，它下滑到C 點(diǎn)缺口處后便進(jìn)入圓管軌道，若要使它此后能夠一直在管道中上升到D 點(diǎn)并且恰可再落到 B 點(diǎn)，沿管道一直運(yùn)動(dòng)，不計(jì)摩擦，則下列說法正確的是：（）A. 釋放點(diǎn)須與 D點(diǎn)等高B. 釋放點(diǎn)須比 D點(diǎn)高 R/4C. 釋 放 點(diǎn) 須 比 D 點(diǎn) 高 R/2 D無論釋放點(diǎn)在哪里，都不可能使小球上升到 D 點(diǎn)再落到 B 點(diǎn)2210. 如圖所示， 傾角為 的足夠長傳送帶以恒定的速率 v0 沿逆時(shí)針方向運(yùn)行。 t=0 時(shí)，將質(zhì)量 m=1kg 的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕放在傳送帶上，物塊速度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。設(shè)沿傳送帶向下為正方向，g=10m/s 。則 ：（ ）A 12s 內(nèi)，物塊

41、的加速度為1m/s B小物塊受到的摩擦力的方向始終沿傳送帶向下C傳送帶的傾角 =30o D小物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù) =0.511. 如圖所示，一傾斜的勻質(zhì)圓盤繞垂直于盤面的固定對(duì)稱軸以恒定的角速度 轉(zhuǎn)動(dòng)，盤面上離轉(zhuǎn)軸距離2.5m處有一小物體與圓盤始終保持相對(duì)靜止。物體與盤面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為3（設(shè)最202大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力） ，盤面與水平面的夾角為30 ，g 取 10m/s 。則 的最大30值是：（）0A 5rad / sB 3rad / sC 0.5rad / sD 1.0rad / s12. 如圖，質(zhì)量相同的兩物體a、b，用不可伸長的輕繩跨接在同一光滑的輕質(zhì)定滑輪兩側(cè)， a 在水

42、平桌面的上方， b 在水平粗糙桌面上。初始時(shí)用力壓住b 使 a、b 靜止，撤去此壓力后，a 開始運(yùn)動(dòng)，在 a 下降的過程中， b 始終未離開桌面。在此過程中：（）A.a 的動(dòng)能大于 b 的動(dòng)能B. 兩物體機(jī)械能的變化量相等C.a 的重力勢(shì)能的減小量等于兩物體總動(dòng)能的增加量D. 繩的拉力對(duì) a 所做的功與對(duì) b 所做的功的代數(shù)和為零13. 如圖所示， A、B 兩物塊的質(zhì)量分別為2m和 m，靜止疊放在水平地面上。A、B 間 的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ，B 與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為12。最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g。現(xiàn)對(duì) A 施加一水平拉力F，則下列說法不正確的是：（）A. 當(dāng) F = 52mg

43、時(shí)， A的加速度為 1g3B. 當(dāng) F < 2 mg 時(shí)， A、 B 都相對(duì)地面靜止C. 當(dāng) F > 3 mg 時(shí)， A相對(duì) B滑動(dòng)D. 無論 F為何值， B的加速度不會(huì)超過1g2二、實(shí)驗(yàn)題（共 20 分，每空 2 分）14. 為了驗(yàn)證平拋運(yùn)動(dòng)的小球在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，用如圖所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。小錘打擊彈性金屬片，A球水平拋出，同時(shí) B球被松開，自由下落。關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的有： （）A兩球應(yīng)同時(shí)落地 B 兩球的質(zhì)量應(yīng)相等C 應(yīng)改變裝置的高度, 多次實(shí)驗(yàn)D 實(shí)驗(yàn)也能說明 A 球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)15. 現(xiàn)用頻閃照相方法來研究物塊的變速運(yùn)動(dòng)。在一小物塊沿斜面向

44、下運(yùn)動(dòng)的過程中，用頻閃相機(jī)拍攝的不同時(shí)刻物塊的位置如圖所示。拍攝時(shí)頻閃頻率是 10Hz；通過斜面上固定的刻度尺讀取的5 個(gè)連續(xù)影像間的距離2依次為 x1、x2、x3、x4。已知斜面頂端的高度h 和斜面的長度s。數(shù)據(jù)如下表所示。重力加速度大小g 9.80m/s 。根據(jù)表中數(shù)據(jù)，完成下列填空：2 物塊的加速度 am/s( 保留 3 位有效數(shù)字 ) 。因?yàn)?，可知斜面是粗糙的?6. 某同學(xué)利用圖 (a) 所示實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度 a 與鉤碼的質(zhì)量 m的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖。如圖(b) 所示。實(shí)驗(yàn)中小車 ( 含發(fā)射器 ) 的質(zhì)量為200g，實(shí)驗(yàn)時(shí)選擇了不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩和輕定滑輪，小車的加速

45、度由位移傳感器及與之相連的計(jì)算機(jī)得到?；卮鹣铝袉栴}：(1) 根據(jù)該同學(xué)的結(jié)果，小車的加速度與鉤碼的質(zhì)量成（填“線性”或“非線性”關(guān)系）。(2) 由圖 (b) 可知， a-m 圖線不經(jīng)過原點(diǎn)，可能的原因是存在。(3) 若利用本實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“在小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力 mg作為小車受到的合外力，則實(shí)驗(yàn)中應(yīng)采取的改進(jìn)措施是，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是。17. 我國艦載飛機(jī)在“遼寧艦”上成功著艦后，某課外活動(dòng)小組對(duì)艦載飛機(jī)利用阻攔索著艦的力學(xué)問題很感興趣。他們找來了木板、鋼球、鐵釘、橡皮條以及墨水，制作了如題圖所示的裝置，準(zhǔn)備定量研究鋼球在橡皮條阻

46、攔下前進(jìn)的距離與被阻攔前速率的關(guān)系。要達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，需直接測(cè)量的物理量是鋼球由靜止釋放時(shí)的和在橡皮條阻攔下前進(jìn)的距離，還必須增加的一種實(shí)驗(yàn)器材是。忽略鋼球所受的摩擦力和空氣阻力，重力加速度已知，根據(jù)定律（定理） ，可得到鋼球被阻攔前的速率。三、計(jì)算題（共 41 分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫最后答案的不給分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）18（ 4 分）如圖所示，小車在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，車廂內(nèi)用OA、OB 兩細(xì)繩系住一個(gè)質(zhì)量為 m 的物體， OA與豎直方向的夾角為， OB是水平 . 求二繩的拉力各是多少？19（ 6 分）甲乙兩車從同一地點(diǎn)沿同一

47、方向做直線運(yùn)動(dòng)。甲車以4m/s 的速度做勻速直線2運(yùn)動(dòng)，乙車同時(shí)以1m/s 的加速度做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)。求：(1) 乙車經(jīng)多長時(shí)間追上甲車？(2) 在乙車追上甲車前，何時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)？兩車最遠(yuǎn)的距離是多少？20. (10 分) 山谷中有三塊大石頭和一根不可伸長的青之青藤，其示意圖如下。圖中A、B、C、D 均為石頭的邊緣點(diǎn)， O為青藤的固定點(diǎn)， h1=1.8m， h2=4.0m， x1=4.8m， x 2=8.0m。開始時(shí)，質(zhì)量分別為M=10kg 和 m=2kg 的大小兩只滇金絲猴分別位于左邊和中間的石頭上，當(dāng)大猴發(fā)現(xiàn)小猴將受到傷害時(shí)，迅速從左邊石頭A 點(diǎn)起水平跳到中間石頭，大猴抱起小猴跑到C 點(diǎn)，抓住青藤的下端蕩到右邊石2頭的 D 點(diǎn)，此時(shí)速度恰好為零。運(yùn)動(dòng)過程中猴子均看成質(zhì)點(diǎn)， 空氣阻力不計(jì)，重力加速度g=10m/s ，求：（ 1）大猴子水平跳離的速度最小值（ 2）猴子抓住青藤蕩起時(shí)的速度大小（ 3）蕩起時(shí)，青藤對(duì)猴子的拉力大小21.(10分) 摩天大樓中一部直通高層的客運(yùn)電梯，行程超過百米。 電梯的簡化模型如圖1 所示?？紤]安全、 舒適、省時(shí)等因素， 電梯的加速度 a 是隨時(shí)間 t 變化的， 已知電梯在 t=0 時(shí)由靜止開始上升， a t 圖像如圖 2 所示。電32梯總質(zhì)量 m=2.0