在數(shù)控車床上快速車削蝸桿的方法

1、在數(shù)控車床上快速車削蝸桿的方法在數(shù)控車床上車削較大導(dǎo)程的蝸桿、 梯形螺紋和鋸齒螺紋， 由于工件的齒形深， 需要切除的毛坯余量多， 一般是選擇較低的切削速度和高速鋼成形刀， 使用 G32和 G76等指令車削， 加工精度特別是表面粗糙度很難達(dá)到圖紙要求，加工難度較大。針對出現(xiàn)的加工精度低、生產(chǎn)效率低等特點(diǎn)，說明如何有效地發(fā)揮數(shù)控車床的高精度， 高速度、定位精度高、生產(chǎn)效率高的優(yōu)勢。我們以沈陽 CAK3675v華中數(shù)控系統(tǒng)的車床來論述快速車削蝸桿的方法。如圖 1蝸桿數(shù)控車床成形刀硬質(zhì)合金宏程序蝸桿和大導(dǎo)程螺紋車削的進(jìn)刀方法有多種， 如直進(jìn)法、左右切削法、斜進(jìn)法和切槽法等。以前車削蝸桿等大導(dǎo)程零件的方

2、法是：選用較低主軸轉(zhuǎn)速（數(shù)控車床最低速為 100 轉(zhuǎn)/ 分時轉(zhuǎn)動無力）和高速鋼- 1 -成形車刀，車削蝸桿時的生產(chǎn)效率低。為解決上述問題，我認(rèn)為應(yīng)從刀具材料、幾何形狀及角度和車削方法來談?wù)効焖佘囅魑仐U和大導(dǎo)程螺紋的方法。一、突破傳統(tǒng)選擇刀具的習(xí)慣，合理選擇車削蝸桿的刀具角度，使刀具的刀尖角小于齒形角車削蝸桿刀具的刀尖角如果等于蝸桿的齒形角。 這種刀具在車削時兩側(cè)刀刃與工件側(cè)面容易發(fā)生摩擦，甚至三個刀刃同時參加切削，易產(chǎn)生較大的切削力而損壞刀具。如果選擇車刀的刀尖角 35 小于蝸桿的齒形角 40 ，（如圖 2）這種車刀在車削時，可防止三個刀刃同時參加切削， 減少了摩擦、 切削力，能很好地避免 “

3、悶車”、“扎刀”和打刀的情況發(fā)生。二、在數(shù)控車床上使用硬質(zhì)合金車刀高轉(zhuǎn)速車削蝸桿成為現(xiàn)實(shí)以前，車削加工蝸桿和大導(dǎo)程螺紋， 只能用高速鋼車刀低速車削加工，生產(chǎn)效率非常低。如果將車刀的刀尖角磨小，使車刀的刀尖角35 小于蝸桿的齒形角 40 ，可避免三個刀刃同時參加切削，切削刀顯劇下降，這時可使用較高的切削速度和硬質(zhì)合金車刀對蝸桿進(jìn)行車削。當(dāng)工件直徑、導(dǎo)程越大時，可獲得的線速度越高，加工出的工件表面質(zhì)量越好， 而且生產(chǎn)效率明顯提高。 徹底解決在數(shù)控車床不能用硬質(zhì)合金刀具車削蝸桿和大導(dǎo)程螺紋零件。 （只要數(shù)控車床能承受，盡可能選擇較高的線速度， 在車削模數(shù) Ms4 時，選用 350 轉(zhuǎn)/ 分鐘。- 2

4、 -如圖 3）圖 2刀尖角 35小于齒形角 40圖 3 硬質(zhì)合金車刀三、利用數(shù)控車床的精度高、 定位準(zhǔn)，用車削斜面的方法代替成形刀車削蝸桿，能保證蝸桿的齒形角如果蝸桿車刀的刀尖角直接決定被加工螺紋牙形角的大小，這顯然是用成形刀來車削蝸桿。當(dāng)使用成形刀車削較大導(dǎo)程蝸桿工件時，有可能整過刀刃甚至是三個刀刃同時參加切削，切削力陡增。由于數(shù)控車床在低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動時無力， 用成形刀在數(shù)控車床上車削蝸桿或大導(dǎo)程螺紋會出現(xiàn)“悶車”和“扎刀” 。為解決以上問題，可用左右分層車削斜面的方法取代成形刀法來車削蝸桿和大導(dǎo)程螺紋，可徹底避免在車削中經(jīng)常出現(xiàn)三個刀刃同時參加切削而導(dǎo)致切削力增大、排屑不暢、“悶車”和“扎刀”

5、等現(xiàn)象。（車削斜面的方法是：車螺紋時，車刀在第一次往復(fù)車削后，刀尖在通過軸線剖面的牙側(cè)上車削出了 A 點(diǎn)，經(jīng)過多次往復(fù)循環(huán)車削， 刀尖在通過軸線剖面的牙側(cè)上分別車削出了 B、C、D、E、F N 個點(diǎn)，將 ACEN和 BDF等多個點(diǎn)分別連接起來成為兩條傾斜的直線，形成了蝸桿兩側(cè)的齒面和齒形角。 ）如圖 4- 3 -圖 4 蝸桿齒側(cè)的形成四、使用宏程序能滿足加工加工要求粗車如圖 1 模數(shù) Ms 4 的蝸桿，大約只需10 分鐘左右。粗車蝸桿的加工宏程序如下：%0001T0303M03S350F100#18.8（蝸桿全齒高）#22.788（齒根槽寬 W2.788mm）#3=2.4（刀頭寬 t 2.4m

6、m）WHLIE #1GE0#4 #1*2+30.4（計算X 軸尺寸。齒根圓為30.4mm）#5#1*TAN20*PI/180*2+#2（計算 Z 軸尺寸）WHLIE #5GE#3G00 X50Z8 M08（循環(huán)起點(diǎn)）G00Z8+#5-#3/2（Z 軸向右邊移動）- 4 -G82 X#4 Z-87 F12.56（車蝸桿）G00Z8-#5-#3/2（Z 軸向右邊移動）G82 X#4 Z-87 F12.56（車蝸桿）#5#5-#3（每次循環(huán)的切削寬度2.3mm）ENDW#1=#1-0.25（每次循環(huán)的切削深度0.25mm）ENDWG0X150Z8M09M30精車時必須修改粗車的宏程序如下：1、測量粗

7、車后的法向齒厚Sn/Cos20=Sx 軸向齒厚。2、將宏程序的程序段 #22.788修改為 #22.788+ Sx/2 （軸向齒厚 /2 ）3、將宏程序的程序段 #1=#1-0.25修改為 #1=#1-0.104、將宏程序的WHLIE #5GE#3、#5#5-#3 、ENDW刪除。5、將修改后的宏程序重新調(diào)用加工一次，精車蝸桿大約只需10分鐘左右。修改后 , 精車蝸桿宏程序如下：%0001T0303- 5 -M03S350F100#18.8（蝸桿全齒高）#22.788+ Sx/2（齒根槽寬 2.788+ 軸向齒厚 Sx/2 ）#3=2.4（刀頭寬 t 2.4mm）WHLIE #1GE0#4#1

8、*2+30.4（計算 X軸尺寸。齒根圓為 30.4mm）#5#1*TAN20*PI/180*2+#2（計算 Z 軸尺寸）G00 X50 Z8 M08（循環(huán)起點(diǎn)）G00Z8+#5-#3/2（Z 軸向右邊移動）G82 X#4 Z-87 F12.56（車蝸桿）G00Z8-#5-#3/2（Z 軸向右邊移動）G82 X#4 Z-87 F12.56（車蝸桿）#1=#1-0.1（每次循環(huán)的切削深度0.1mm）ENDWG0X150Z8M09M30五、結(jié)束語在數(shù)控車床上快速車削蝸桿和大導(dǎo)程螺紋的方法有三個特點(diǎn)：一是擺脫了在普通車床上車削蝸桿要求工人有較高的操作技能和技巧。二是解決了數(shù)控車床不能車削大導(dǎo)程的蝸桿和

9、螺紋。三是充分利用了數(shù)控車床的精度高、 定位準(zhǔn)的特點(diǎn)， 突破了傳統(tǒng)的選擇蝸桿車刀的習(xí)慣，將刀具的刀尖角選得小于齒形角，車削時防止了三個刀刃同時參- 6 -加切削，排屑順利，減小了切削力，使用硬質(zhì)合金車刀，高速切削蝸桿和大導(dǎo)程螺紋成為現(xiàn)實(shí) （在數(shù)控車床上加工較大直徑和較大導(dǎo)程的蝸桿優(yōu)勢更大）。粗車和精車如圖 1 的蝸桿大約需要 20 分鐘左右的時間，生產(chǎn)效率有了較大的提高，是普通車床的 10 倍左右。在數(shù)控車床上車削蝸桿和大導(dǎo)程螺紋注意三點(diǎn)： 一是要求有編輯和修改宏程序、 準(zhǔn)備車刀和安裝工件的能力。 二是用硬質(zhì)合金車刀車削梯形螺紋，不能選用過高的主軸轉(zhuǎn)速，應(yīng)考慮車床的承受能力。如車削模數(shù) Ms4

10、 的蝸桿，主軸轉(zhuǎn)速可選 350 轉(zhuǎn)/ 分左右，否則，會由于大滑板換向太快而影響車床絲桿和螺母的精度。 三是如果被切削的工件直徑較小， 車削時的線速度較低， 車削出齒側(cè)的表面粗糙度只能達(dá)到 Ra3.2 左右。當(dāng)車削較小直徑的工件時，可在數(shù)控車床上粗車，留下較小的精車余量， 然后選用高速鋼車刀低速精車來解決工件的表面粗糙度。資料來源 其中專業(yè)理論知識內(nèi)容包括：保安理論知識、消防業(yè)務(wù)知識、職業(yè)道德、法律常識、保安禮儀、救護(hù)知識。作技能訓(xùn)練內(nèi)容包括：崗位操作指引、勤務(wù)技能、消防技能、軍事技能。二培訓(xùn)的及要求培訓(xùn)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書- 7 -為了進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合，根據(jù)

11、我公司2015 年度安全生產(chǎn)目標(biāo)的內(nèi)容，現(xiàn)與財務(wù)部 簽訂如下安全生產(chǎn)目標(biāo)：一、目標(biāo)值：1 、全年人身死亡事故為零，重傷事故為零，輕傷人數(shù)為零。2 、現(xiàn)金安全保管，不發(fā)生盜竊事故。3 、每月足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，保障安全生產(chǎn)投入資金的到位。4 、安全培訓(xùn)合格率為 100%。二、本單位安全工作上必須做到以下內(nèi)容：1 、對本單位的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，必須模范遵守公司的各項(xiàng)安全管理制度，不發(fā)布與公司安全管理制度相抵觸的指令，嚴(yán)格履行本人的安全職責(zé)，確保安全責(zé)任制在本單位全面落實(shí)，并全力支持安全工作。2 、保證公司各項(xiàng)安全管理制度和管理辦法在本單位內(nèi)全面實(shí)施，并自覺接受公司安全部門的監(jiān)督和管理。3 、在確保安全的前提下組織生產(chǎn)，始終把安全工作放在首位，當(dāng)“安全與交貨期、質(zhì)量”發(fā)生矛盾時，堅持安全第一的原則。4 、參加生產(chǎn)碰頭會時，首先匯報本單位的安全生產(chǎn)情況和安全問題落實(shí)情況；在安排本單位生產(chǎn)任務(wù)時，必須安排安全工作內(nèi)容，并寫入記錄。5 、在公司及政府的安全檢查中杜絕各類違章現(xiàn)象。6 、組織本部門積極參加安全檢查，做到有檢查、有整改，記錄全。7 、以身作則，不違章指揮、不違章操作。對發(fā)現(xiàn)的各類違章現(xiàn)象負(fù)有查禁的責(zé)任，同時要予以查處。8 、虛心接受員工提出的問題，杜絕不接受或盲目指揮；9、發(fā)生事故，應(yīng)立即報告主管領(lǐng)導(dǎo)，按照“四不放過”的原則召開事故分析會，提出整改措施和對責(zé)任者的處