高壓旋噴樁施工方案及工藝

1、高壓旋噴樁施工方案及工藝一、編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工指南 （TZ212-2005）客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設2005160 號寧安鐵路旋噴樁設計圖圖號為寧安（三院）施路通-15寧安鐵路路基施工圖圖號為寧安（三院）施路通-001鐵路工程土工試驗規(guī)程TB10102-2004建筑地基處理技術規(guī)范 （JGJ79-2002）二、工程概況寧安鐵路DK160+788.61DK160+910段地基采用高壓旋噴樁處理，樁徑0.6m，間距1.5m，正方形布置，樁底打入基巖頂面。共有1321 根樁，樁長 10-12m，共 14084m。三、地質(zhì)巖層該段地層厚度 10-12m，上部為粉質(zhì)粘

2、土，褐黃色，硬塑軟塑，局部夾細角礫；石灰?guī)r：青灰色，薄層狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理發(fā)育，弱風化。四、施工準備1、人員組織：我分部人員已按要求進入施工現(xiàn)場，積極開展各項施工準備工作。本工藝試驗施工主要進場人員如下：1. 施工負責人：孟祥志2.技術負責人：郭劍3. 機械負責人：王黎明4.試驗負責人：孔凡強5. 測量負責人：張慶軍6.材料負責人：逯世文7. 質(zhì)檢員：任山松8.安全員：張學宗2、機械設備配備：主要機具設備序號名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量備注1高壓泥漿泵Y-2 型液壓泵（ 300kg/cm2 ）臺12高壓旋噴鉆機臺13泥漿攪拌機臺14單管套15高壓膠管19mm22mm套16流量計臺13、 選用材料及配合比（

3、1）設計要求： 旋噴樁樁身 28 天齡期無側(cè)限抗壓強度不小于 2.0Mpa；室內(nèi)混合料試塊標養(yǎng) 28 天立方體抗壓強度不宜小于 3.0Mpa。 水泥采用 P.O42.5 普通硅酸鹽水泥， 水泥摻量比不少于 40%（濕土重量比），水泥漿水灰比 1:1 ，比重 1.54 。（2）室內(nèi)配合比試驗水泥：安徽省蕪湖狄港金鑫水泥廠生產(chǎn)的金刀牌P.O42.5 水泥。根據(jù)實驗室旋噴樁配合比選定報告選定用料為：每 m3材料用量（）每延米樁注立方體抗壓強度每延米樁材料用量（）漿量（ L）（ Mpa ）CWCWJ7d28d8148142302302992.9/7247242052052662.79057242562

4、563323.24 、成樁工藝：采用高壓旋噴單管法施工。根據(jù)試驗樁樁徑大小，旋噴樁施工確定為單管法施工工藝，單管法是利用鉆桿把安裝在注漿管底部側(cè)面的特殊噴嘴，注入土層預定深度后，用高壓泥漿砂等裝置，以 20Mpa左右的壓力，把漿液從噴嘴中射出，破壞土體，同時旋轉(zhuǎn)提升鉆桿， 使?jié){液和土體上崩裂下來的土攪拌均勻，凝固后，在土中形成固結(jié)體。五、施工方案及工藝本次試樁 6 根，樁間距為 1.5m，正方形布置。鉆桿旋轉(zhuǎn)速度控制在管速度 0.05 0.25m/min ；每米的水泥用量為230Kg。1020r/min，拔1、施工設備單管旋噴注漿機由鉆機、高壓泥漿泵、攪拌機、水泥倉等部分組成。其結(jié)構(gòu)原理見下圖

5、：水箱高壓泥漿泵漿攪拌機桶鉆機注漿管水泥倉噴頭旋噴固結(jié)體圖 3單管旋噴注漿示意圖2、技術要求高壓注漿噴射用漿液必須攪拌均勻， 每次攪拌時間不得少于 3min。漿液使用過程中應對漿液進行不間斷的輕微攪拌， 避免漿液沉淀。 水泥漿液應經(jīng)過篩網(wǎng)過濾， 避免噴嘴堵塞。實際鉆孔與設計樁位偏差不大于 50mm。分段提升鉆管的搭接長度不得小于 100mm（一根鉆桿完成后，要拆除一根鉆桿繼續(xù)噴漿，恢復噴漿時，鉆桿應回落 100mm 再噴漿，防止噴漿分段，造成斷樁）。3、施工工藝（ 1）施工準備：場地施工前挖除地表植物根系并將場地平整，地表碾壓至K30 60MPa。由測量人員定出樁位并復核無誤，鉆機、壓漿機就位

6、并聯(lián)動試車，使壓力正常，鉆進和提升速度符合設計要求。以壓力輸送漿液的泵與鉆機的距離宜在3050m 內(nèi)，不應超過 50m，防止壓力損失。（2）施工程序鉆插高鉆調(diào)壓噴器整孔管試噴機拔鉆射射械注就架打角漿結(jié)清噴位度作管業(yè)束洗管泥漿的排泄處理作業(yè)高壓噴射注漿施工流程圖高壓噴射注漿施工流程圖、啟動鉆機：使鉆頭對準樁中心，帶有噴嘴的注漿管貫入土中，噴嘴達到基巖后，即可按試驗規(guī)定的提升速度，由下而上地噴射注漿，鉆桿作旋轉(zhuǎn)提升，成圓柱狀樁；鉆桿作自下而上提升，成壁狀結(jié)構(gòu)，鉆桿作一定角度轉(zhuǎn)動提升。待到達設計標高后，關閉機器，清洗注漿管，備作下一根樁使用。、補樁頭：施工完成一個樁后，移機至下一個樁，為防止相鄰樁串

7、漿，可采用間隔打的方式進行。已制成的樁，由于漿液收縮，樁頭會形成比設計標高低的缺陷，可以用以下二種方法補救： 一是根據(jù)高壓噴射注漿法收縮約為柱長的 1/10 的經(jīng)驗，在施工時樁頂上預加收縮值；二是噴射注漿結(jié)束后，漿液終凝前，用注漿管補足收縮值接到設計標高。、施工記錄：逐樁進行記錄成樁起訖時間、旋噴深度、有效加固深度、漿液比重及數(shù)量、輸漿壓力、每分鐘泵出漿量、整個樁輸入總漿量，壓漿泵的壓力和提升速度、機械故障時斷樁處理情況等等。把異常情況記錄齊全，并分析原因，及時補救之。對需要擴大加固范圍的，可補樁或采用復噴的主要參數(shù)均應記錄。4、冒漿的處理在旋噴過程中，冒漿（內(nèi)有土粒、水及漿液）量小于注漿量2

8、0%者為正常現(xiàn)象；超過20%者或完全不冒漿時，應查明原因并采取相應措施：若系地層中有較大空隙引起的冒漿，則可在漿液中摻加適量的速凝劑，縮短固結(jié)時間，使?jié){液在一定的土層范圍內(nèi)凝固。另外，還可在空隙地段增大注漿量，填滿空隙后在繼續(xù)正常旋噴。冒漿過大的主要原因，一般是有效噴射范圍與注漿量不相適應，注漿量大大超過旋噴固結(jié)所需的漿量所致。減少冒漿量的措施有三種：提高噴射壓力；適當縮小噴咀孔徑；加快提升和旋轉(zhuǎn)速度。對于冒出地面的漿液，可經(jīng)過濾，沉淀除去雜質(zhì)砂粒和調(diào)整濃度后，予以回收再利用。六、施工注意事項1、流量不變而壓力突然下降時，應檢查各部位的泄漏情況，必要時拔出注漿管，檢查密封性能。2、出現(xiàn)不冒漿或

9、斷續(xù)冒漿時，若是土質(zhì)松軟則視為正?，F(xiàn)象，可適當進行復噴；若是附近有空洞，通道，則應不提升注漿管繼續(xù)注漿自至冒漿為止或拔出注漿管待漿液凝固后重新注漿。3、壓力陡增超過最高限制、流量為零、停機后壓力仍不變動時，則可能是噴嘴堵塞。4、當注漿管不能一次提升完成而需分數(shù)次卸管時，卸管后噴射的搭接長度不得小于0.1m。5、本次旋噴樁所用水泥采用強度等級為P42.5 的普通硅酸水泥，暫不加入外加劑。6、漿液應準備充足，一根樁的用量按下式計算：樁噴漿量 Q（ L/根）可按下式計算：HQq(1)式中H旋噴長度（ m）；v旋噴管提升速度（ m/min）；q泵的排漿量（ L/min ）；漿液損失系數(shù)，暫取0.2。7

10、、射水試驗壓力可選用0.5Mpa。鉆孔射水壓力由0.5 Mpa 增至 1.0 Mpa。旋噴時的壓力可在 1424 Mpa 之間。8、旋噴時應先噴漿后旋轉(zhuǎn)和提升。在旋噴過程中應保持連續(xù)性。9、鉆孔垂直度不應大于1%，固結(jié)體有效直徑不小于設計直徑。高壓噴射注漿體施工完成后，未達到養(yǎng)護齡期28d 時不得投入使用。七、質(zhì)量標準1、高壓噴射注漿所用的水泥和外加劑品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求。2、高壓噴射注漿的漿液嚴格按設計配方和試驗確定的配合比拌制，制備好的漿液必須均勻，不得離析。3、高壓旋噴樁的數(shù)量、布樁形式應符合設計，其檢驗應符合設計要求。4、高壓旋噴樁的長度應達到基巖面，檢查施工記錄。5、高壓旋

11、噴樁的完整性、均勻性、無側(cè)限抗壓強度應滿足設計要求，檢驗數(shù)量不少于3根。檢驗方法：旋噴樁完工后28d，在每根檢測樁樁徑方向1/4 處、樁長范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯，觀察其完整性、均勻性，拍攝取出芯樣的照片，取不同深度的3 個試樣做無側(cè)限抗壓強度試驗。鉆芯后的孔洞采用水泥砂漿灌注封閉。6、旋噴樁處理后的單樁承載力大于380KN，檢驗數(shù)量不少于3 根。7、一般項目旋噴樁的施工允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法須符合下表要求旋噴樁的施工允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位（縱橫向）50mm按成樁總數(shù)的 10%經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%抽樣檢驗，且每檢經(jīng)緯儀或吊線測

12、鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設計值驗批不少于 5 根開挖深后，鋼尺丈量50100cm八、成樁檢測項目1、鉆芯取樣檢測；2、無側(cè)限抗壓強度檢測；3、成樁 28 天后單樁承載力檢測。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的

13、基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭

14、!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友