YZ100451液壓站使用手冊

1、 YZ100-45/1液壓站(配電控柜用 戶 手 冊江西華伍制動器股份有限公司版 本 號：2.0 出版日期：2009/10/30目 錄1. 有限擔保責任 （2） 2. 概述 （2） 3. 結(jié)構(gòu)及原理 (2 §3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、參數(shù)及液壓、電氣原理圖 §3.2系統(tǒng)安裝 §3.3 工作原理 4. 系統(tǒng)調(diào)整 §4.1 系統(tǒng)壓力的調(diào)整 §4.2蓄能器安全閥壓力調(diào)整 §4.3壓力繼電器的調(diào)整 §4.4系統(tǒng)流量的調(diào)整 5. 使用與維護 §5.1 使用前的準備工作 §5.2 日常檢查 §5.3更換液壓油及清洗系

2、統(tǒng)6. 主要外購件清單 1（2） 9） 10） 14） 14） 14） 14） 15） 15） 15） 15） 15） 16） （ （ （ （ （ （1有限擔保責任本公司擔保從產(chǎn)品發(fā)貨至訂購者手中開始的一年內(nèi)，產(chǎn)品的設計、制造、材料及工藝不會發(fā)生有影響其功能和使用的缺陷。在擔保期內(nèi)，本公司有責任更換或修復被我們測試后證實確有缺陷的任何產(chǎn)品，此產(chǎn)品由用戶負責送回本公司或授權(quán)的服務站，且保持其完整性。除此之外，本公司不做其它明示或默許擔保，其中包括（但不限于）產(chǎn)品的設計、狀態(tài)或工藝以及符合特定使用目的的默許擔保。在相關(guān)法律允許的范圍內(nèi)，本公司不就任何特殊、間接、意外或偶然的損害（包括但不限于：運輸

3、費用、利潤損失、財產(chǎn)破壞、產(chǎn)品缺失，生命喪失或人身傷害）承擔賠償責任。在任何情況下本公司所負的最大責任總額，以獲得的產(chǎn)品銷售價款為限。如產(chǎn)品的破壞或缺損是由于不按照用戶手冊安裝和維護，使用或操作不當，或意外事故，則本有限擔保無效。只有仔細閱讀并完全理解此用戶手冊中的操作指南及警示信息后才可以維護或操作此產(chǎn)品。但這些信息不能確保已對所有可能會發(fā)生的災害或意外進行了預告，因此用戶有責任隨時去發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在工作當中存在的危險狀態(tài)，并對其進行正確的保養(yǎng)和維護。2. 概述本液壓系統(tǒng)是專用于丹江口大壩加高工程升船機安全制動系統(tǒng)的驅(qū)動和控制,采取一個液壓站驅(qū)動16臺安全制動器的控制方式,各個制動器同時工作， 液

4、壓系統(tǒng)中的主要元件電機換向電磁閥壓力繼電器采用進口元件,其它元件也是國內(nèi)如北京華德榆次液壓溫州黎明等知名品牌的，液壓泵為合肥長源的齒輪泵,本液壓站設有兩個并行的換向油路，其中一個有故障時，另一個仍可使系統(tǒng)正常工作；設兩個16L 的蓄能器維持系統(tǒng)壓力；液壓站設有故障上閘油路，可實現(xiàn)主機故障時分步上閘.3. 結(jié)構(gòu)及原理3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、參數(shù)及液壓、電氣原理圖3.1.1液壓原理圖見圖3-1和表1、液壓站結(jié)構(gòu)見圖3-2卷揚機液壓管路圖見圖3-32液壓原理圖表1序號 1 ,3 2,4 5 6 7 8 9 10 12 3名稱 型號 數(shù)量電機液壓泵溢流閥壓力管過濾器吸油濾油器管式單向閥測壓接頭及）軟管 d六點

5、壓力表開關(guān)壓力繼電器續(xù)表1序號 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 24名稱型號數(shù)量 蓄能器安全閥+轉(zhuǎn)換接頭電磁換向閥蓄能器及支架DKE-1631/2/A/FC-SP-667-24D C3電接點壓力表二通球閥級電磁溢流閥液位計+溫度開關(guān)回油濾油器液位繼電器空濾手動泵三通可轉(zhuǎn)換球閥圖 3-141油箱 2電動機 3油箱蓋板4聯(lián)接法蘭5手動泵 6回油過濾器7壓力表板 8蓄能器安裝架 9蓄能器 10聯(lián)軸器 11閥組安裝架 12蓄能器安全閥組件 13蓄能器回油管 14泵出口單向閥 15泵出口軟管16閥塊 17六點式壓力表 18電磁換向閥 (對應電控電磁鐵：18a=SV3a，18b

6、=SV3b，18c=SV1a，18d=SV2a，18e=SV4，18f=SV1b，18g=SV2b19泵出油口硬管 20液壓原理圖 21壓力繼電器（PS1）22齒輪泵 23系統(tǒng)電磁安全閥(對應電控電磁鐵：23=SV6 24液位液溫計及 25空氣濾清器 26三通可轉(zhuǎn)換球閥27測壓接頭28蓄能器回油塊29壓力管過濾器30壓力表回油管31放油口球閥32蓄能器底座及緊固箍33測壓組合接頭34壓力繼電器（PS3） 35三級電磁溢流閥(對應電控電磁鐵：35=SV5a，SV5b 36液位繼電器37吸油過濾器38系統(tǒng)電磁安全閥閥塊39蓄能器出口壓力油管40壓力繼電器（PS4）41壓力繼電器（PS2）42接線盒

7、一 43接線盒二圖 3-2斜面升船機5垂直升船機1制動器 2接頭 3液壓站 4油管 5管夾 6截止閥圖3-3 電控柜接線端子圖6 圖3-4接線端子圖74321、SA 帶鑰匙開關(guān)。 9、SP1、電磁閥故障信號輸出。、遠程松閘信號給控制說明 PLC 。 、 SP2 、兩臺液壓站就地控制的同步性。 SP4 8765為壓力繼電器，、SV1a 、SV1b SP3、為電接電壓力表，SV2a 、SV2b 、所有遠程控制信號均為、SV3a DC24V 。 SP2a 、SV3b SP2b 、為壓力繼電器SV5a 、SV5b 、故障分級上閘，加就地控制，及遠程故障三級上閘。 、SP2SV4的上下限開關(guān)。為電磁換向

8、閥、現(xiàn)地急停不受遠程或就地控制影響，急停為分級上閘，輸出急停信號。 SP4a 、(DC24VSP4b ； 為壓力繼電器SP4的上下限開關(guān)。 8電控原理圖二圖3-53.1.3系統(tǒng)參數(shù)見表2: 表2控制液壓站 型號額定工作壓力(MPa 15（斜面升船機時14）系統(tǒng)流量(L/Min電機功功率率(Kw(Kw積(L(MPa蓄能器充油箱容氣壓力備注由于本液壓系統(tǒng)的液壓站和制動器是分別安裝的, 必須用管路將其連接起來, 系統(tǒng)才能工作.3.2.1液壓站的安裝: 根據(jù)現(xiàn)場情況，在圖3-3所示的大致位置安裝液壓站。（安裝位置及方式應利于液壓站的操作和維護。）3.2.2 2、液壓系統(tǒng)及其管路的安裝和技術(shù)要求如下：

9、a ） 液壓管路的布置參照圖示要求；b ） 所有液壓管路均應用相應規(guī)格的管夾固定并通過管夾座與鋼結(jié)構(gòu)焊接相連；9 c ） 管夾的布置應符合如下規(guī)定：在管路拐彎處的彎頭兩端約150mm 處應布置管夾，在管路接頭處一側(cè)約150mm 處應布置1個管夾，直線管路段每500至1200mm 之間應布置1個管夾。d ） 安裝時應檢查管端頭是否有毛刺、缺口或壓扁現(xiàn)象，必須保證端頭端面與管心的不垂直度小于0.2和清潔、無毛刺，管端頭銳角應倒鈍但最大倒角為0.2×45°，禁用割管器切割油管。3.2.3 液壓系統(tǒng)安裝完后應進行如下清洗和檢驗：a ）所有管路須用0.6MPa 的壓縮空氣（或氧氣）進

10、行吹掃，吹掃合格后再封閉系統(tǒng)；b ）對封閉系統(tǒng)進行壓力試驗，試驗壓力15MPa ，試驗介質(zhì)為液壓油，保壓時間為10分鐘；c ）試驗過程中檢查各管路、接頭及液壓站元件有無異常變形、燥聲及滲漏油等不合格現(xiàn)象，如出現(xiàn)不合格項應找出原因并進行排除；3.2.4、按產(chǎn)品使用說明書對制動器進行各項調(diào)整。3.2.5、安裝調(diào)試完后，對所有焊接處進行清理、除銹、補漆，補漆顏色應與基體顏色相同。A. 系統(tǒng)充壓和保壓:撳下" 就地啟動（S1）" 按鈕或得到" 遠程啟動" 指令，控制交流接觸器KM1得電，主電機啟動，延時0.51秒，電機達額定轉(zhuǎn)速后，電磁溢流閥（SV6）得電動作，

11、系統(tǒng)壓力建立，給蓄能器充壓，當壓力繼電器（SP2）(圖3-2之41檢測到系統(tǒng)壓力達到15.5Mpa(對斜面升船機為14.5 時，其壓力上限觸點（SP2a 動作，交流接觸器KM1失電，停主電機，使系統(tǒng)壓力保持在15.5Mpa ，同時電磁溢流閥（SV6）失電，導通卸載；當壓力繼電器（SP2）(圖3-2之41檢測到系統(tǒng)壓力降至13Mpa(對斜面升船機為12 時, 其壓力下限觸點（SP2b 動作, 交流接觸器KM1得電，接通主電機，主油泵空載啟動，電機達額定轉(zhuǎn)速，電磁溢流閥（SV6）得電動作，系統(tǒng)補壓，使系統(tǒng)壓力保持在13-15.5Mpa ；當此時系統(tǒng)壓力保持在13Mpa(對斜面升船機為12 時，電機

12、接觸器KM1得電，延時一定時間，（此時間根據(jù)現(xiàn)場設定）壓力始終無法高于13Mpa(對斜面升船機為12 ，則認定主油泵有故障，此時交流接觸器KM1失電，主電機泵組停止，同時交流接觸器KM2得電，備用油泵電機組空載啟動，電機達額定轉(zhuǎn)速，電磁溢流閥（SV6）得電動作，以維持系統(tǒng)所需的壓力壓力達到15.5Mpa(對斜面升船機為14.5 時，備用油泵電機組停止；B. 正常松閘：撳下" 松閘（S3）" 按鈕或得到" 遠程松閘" 指令，控制交流接觸器KM1得電，主電機泵組空載啟動，電機達額定轉(zhuǎn)速，電磁溢流閥（SV6）得電動作，并靠壓力繼電器（SP2）的上下限觸點控制交

13、流接觸器KM1 得電與失電，從而控制主電機啟停，也控制電磁溢流閥（SV6）得電與失電，確保主電機泵組空載啟動后，系統(tǒng)正常補壓；同時電磁閥SV1a 、SV1b 、SV2a 、SV2b 、SV4得電動作，系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力油通過SV1a 、SV1b 并經(jīng)管路流到制動器油缸，進一步壓縮彈簧，實現(xiàn)正常狀態(tài)下制動器的松閘；C, 正常狀態(tài)下制動器的松閘維持：電磁閥SV1a 、SV1b 、SV2a 、SV2b 、SV4保持得電狀態(tài)，靠壓力繼電器（SP2）的上下限觸點控制交流接觸器KM1得電與失電，從而來控制主電機泵組啟停，同時也控制電磁溢流閥（SV6）得電與失電，確保主電機泵組空載啟動，電機達額定轉(zhuǎn)速，電磁溢流

14、閥（SV6）得電動作，以保持系統(tǒng)壓力，維持制動器的開閘狀態(tài)；D, 故障松閘：i 當SV1a 故障時，SV1b 、SV2a 、SV2b 、SV4同時得電, 系統(tǒng)向制動器油缸供壓同時系統(tǒng)壓力下降，開閘過程中，系統(tǒng)壓力下降至12MPa ，壓力繼電器（SP2）的下限觸點（SP2b ）動作，交流接觸器KM1得電，主電機泵組空載啟動，SV1b 、SV2a 、SV2b 、SV4維持得電狀態(tài)，電機達額定轉(zhuǎn)速，電磁溢流閥（SV6）得電動作，系統(tǒng)補壓, 此時系統(tǒng)流量較慢，SV1a 發(fā)出故障信號，應及時檢修；ii 當SV1b 故障時，SV1a 、SV2a 、SV2b 、SV4同時得電, 系統(tǒng)向制動器油缸供壓同時系統(tǒng)

15、壓力下降，開閘過程中，系統(tǒng)壓力下降至12MPa ，壓力繼電器（SP2）的下限觸點（SP2b ）動作，交流接觸器KM1得電，主電機泵組空載啟動，SV1a 、SV2a 、SV2b 、SV4維持得電狀態(tài)，電機達額定轉(zhuǎn)速，電磁溢流閥（SV6）得電動作，系統(tǒng)補壓, 此時系統(tǒng)流量較慢，SV1b 發(fā)出故障信號，應及時檢修；iii 當SV2a 故障時，SV1a 、SV1b 、SV2b 、SV4同時得電, 系統(tǒng)向制動器油缸供壓同時系統(tǒng)壓力下降，開閘過程中，系統(tǒng)壓力下降至12MPa ，壓力繼電器（SP2）的下限觸點（SP2b ）動作，交流接觸器KM1得電，主電機泵組空載啟動，SV1a 、SV1b 、SV2b 、S

16、V4維持得電狀態(tài)，電機達額定轉(zhuǎn)速，電磁溢流閥（SV6）得電動作，系統(tǒng)補壓, 此時系統(tǒng)流量較慢，SV2a 發(fā)出故障信號，應及時檢修；iv 當SV2b 故障時，SV1a 、SV1b 、SV2a 、SV4同時得電, 系統(tǒng)向制動器油缸供壓同時系統(tǒng)壓力下降，開閘過程中，系統(tǒng)壓力下降至12MPa ，壓力繼電器（SP2）的下限觸點（SP2b ）動作，交流接觸器KM1得電，主電機泵組空載啟動，SV1a 、SV1b 、SV2a 、SV4維持得電狀態(tài)，電機達額定轉(zhuǎn)速，電磁溢流閥（SV6）得電動作，系統(tǒng)補壓, 此時系統(tǒng)流量較慢，SV2b 發(fā)出故障信號，應及時檢修；v 當主電機泵故障時，制動器要開閘，先讓SV1a 、

17、SV1b 、SV2a 、SV2b 、SV4同時得電, 系統(tǒng)向制動器油缸供壓同時系統(tǒng)壓力下降，開閘過程中，系統(tǒng)壓力下降至12MPa ，壓力繼電器（SP2）的下限觸點（SP2b ）動作，交流接觸器KM1得電，主電機泵組空載啟動，SV1a 、SV1b 、SV2a 、SV2b 、SV4維持得電狀態(tài)，電機達額定轉(zhuǎn)速，電磁溢流閥（SV6）得電動作，此時系統(tǒng)壓力應很快到達上限壓力，如電控設定一定時間的延時，系統(tǒng)壓力還是低于12Mpa, 則認定主電機泵組故障，交流接觸器KM1失電，主電機泵組停止，同時交流接觸器KM2得電，備用油泵電機組空載啟動，電機達額定轉(zhuǎn)速，電磁溢流閥（SV6）得電動作，備用油泵對系統(tǒng)補壓

18、，以維持系統(tǒng)所需的壓力，發(fā)出主電機故障信號，應及時檢修； E, 正常上閘: 撳下" 上閘（S2）" 按鈕或得到" 遠程上閘" 指令，所有電機、電磁閥均失電，制動器油缸里的油在彈簧力作用下，經(jīng)管路并通過電磁換向閥SV2a 、SV2b 、SV4流回油箱，實現(xiàn)正常狀態(tài)下制動器的上閘；F, 故障上閘: 撳下" 故障上閘（S5）" 按鈕或得到" 遠程故障上閘" 指令：i 當主機故障,SV2a 、SV2b 、SV3a 、SV3b 正常時，SV2a 、SV2b 、SV3a 、SV3b 、SV4得電，制動器油缸里的油在彈簧力作用下

19、，經(jīng)管路并通過SV3a 、SV3b 、RV4迅速返回油箱內(nèi)直到達到制動器的松閘壓力（摩擦片剛剛接觸到制動盤的力），實現(xiàn)制動器的" 快速接觸" ，SV2a 、SV2b 、SV3a 、SV3b 、SV4保持得電狀態(tài)，系統(tǒng)壓力下降至RV4第一級壓力設定值，延時3S 左右，SV5a 得電動作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第二級壓力設定值，制動器以50%制動力加載，同時，SV5a 延時2S 左右，SV5a 斷電，SV5b 得電，此時系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第三級壓力設定值，制動器以100%制動力加載。ii 當SV3a 故障,SV2a 、SV2b 、SV3b 正常時，SV2a 、SV2b

20、、SV3b 、SV4得電，制動器油缸里的油在彈簧力作用下，經(jīng)管路并通過SV3b 、RV4迅速返回油箱內(nèi)直到達到制動器的松閘壓力（摩擦片剛剛接觸到制動盤的力 ，實現(xiàn)制動器的" 快速接觸" ，SV2a 、SV2b 、SV3b 、SV4保持得電狀態(tài)，系統(tǒng)壓力下降至RV4第一級壓力設定值，延時3S 左右，SV5a 得電動作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第二級壓力設定值，制動器以50%制動力加載，同時，SV5a 延時2S 左右，SV5a 斷電，SV5b 得電，此時系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第三級壓力設定值，制動器以100%制動力加載。 iii 當SV3b 故障,SV2a 、SV2b 、SV

21、3a 正常時，SV2a 、SV2b 、SV3a 、SV4得電，制動器油缸里的油在彈簧力作用下，經(jīng)管路并通過SV3a 、RV4迅速返回油箱內(nèi)直到達到制動器的松閘壓力（摩擦片剛剛接觸到制動盤的力 ，實現(xiàn)制動器的" 快速接觸" ，SV2a 、SV2b 、SV3a 、SV4保持得電狀態(tài)，系統(tǒng)壓力下降至RV4第一級壓力設定值，延時3S 左右，SV5a 得電動作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第二級壓力設定值，制動器以50%制動力加載，同時，SV5a 延時2S 左右，SV5a 斷電，SV5b 得電，此時系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第三級壓力設定值，制動器以100%制動力加載。 iv 當SV2a

22、故障,SV2b 、SV3a 、SV3b 正常時，SV2b 、SV3a 、SV3b 、SV4得電，制動器油缸里的油在彈簧力作用下，經(jīng)管路并通過SV3a 、SV3b 、RV4迅速返回油箱內(nèi)直到達到制動器的松閘壓力（摩擦片剛剛接觸到制動盤的力 ，實現(xiàn)制動器的" 快速接觸" ，SV2b 、SV3a 、SV3b 、SV4保延時3S 左右，SV5a 持得電狀態(tài)，系統(tǒng)壓力下降至RV4第一級壓力設定值，得電動作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第二級壓力設定值，制動器以50%制動力加載，同時，SV5a 延時2S 左右，SV5a 斷電，SV5b 得電，此時系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第三級壓力設定值，制

23、動器以100%制動力加載。 v 當SV2a 、SV3a 故障,SV2b 、SV3b 正常時，SV2b 、SV3b 、SV4得電，制動器油缸里的油在彈簧力作用下，經(jīng)管路并通過SV3b 、RV4迅速返回油箱內(nèi)直到達到制動器的松閘壓力（摩擦片剛剛接觸到制動盤的力 ，實現(xiàn)制動器的" 快速接觸" ，SV2b 、SV3b 、SV4保持得電狀態(tài)，系統(tǒng)壓力下降至RV4第一級壓力設定值，延時3S 左右，SV5a 得電動作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第二級壓力設定值，制動器以50%制動力加載，同時，SV5a 延時2S 左右，SV5a 斷電，SV5b 得電，此時系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第三級壓力設

24、定值，制動器以100%制動力加載。vi 當SV2a 、SV3b 故障,SV2b 、SV3a 正常時，SV2b 、SV3a 、SV4得電，制動器油缸里的油在彈簧力作用下，經(jīng)管路并通過SV3a 、RV4迅速返回油箱內(nèi)直到達到制動器的松閘壓力（摩擦片剛剛接觸到制動盤的力 ，實現(xiàn)制動器的" 快速接觸" ，SV2b 、SV3a 、SV4保持得電狀態(tài)，系統(tǒng)壓力下降至RV4第一級壓力設定值，延時3S 左右，SV5a 得電動作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第二級壓力設定值，制動器以50%制動力加載，同時，SV5a 延時2S 左右，SV5a 斷電，SV5b 得電，此時系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第三

25、級壓力設定值，制動器以100%制動力加載。vii 當SV2b 故障,SV2a 、SV3a 、SV3b 正常時，SV2a 、SV3a 、SV3b 、SV4得電，制動器油缸里的油在彈簧力作用下，經(jīng)管路并通過SV3a 、SV3b 、RV4迅速返回油箱內(nèi)直到達到制動器的松閘壓力（摩擦片剛剛接觸到制動盤的力 ，實現(xiàn)制動器" 快速接觸" ，SV2a 、SV3a 、SV3b 、SV4保持得電狀態(tài)，系統(tǒng)壓力下降至RV4第一級壓力設定值，延時3S 左右，SV5a 得電動作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第二級壓力設定值，制動器以50%制動力加載，同時，SV5a 延時2S 左右，SV5a 斷電，SV

26、5b 得電，此時系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第三級壓力設定值，制動器以100%制動力加載。 viii 當SV2b 、SV3a 故障,SV2a 、SV3b 正常時，SV2a 、SV3b 、SV4得電，制動器油缸里的油在彈簧力作用下，經(jīng)管路并通過SV3b 、RV4迅速返回油箱內(nèi)直到達到制動器的松閘壓力（摩擦片剛剛接觸到制動盤的力 ，實現(xiàn)制動器的" 快速接觸" ，SV2a 、SV3b 、SV4保持得電狀態(tài)，系統(tǒng)壓力下降至RV4第一級壓力設定值，延時3S 左右，SV5a 得電動作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第二級壓力設定值，制動器以50%制動力加載，同時，SV5a 延時2S 左右，SV5

27、a 斷電，SV5b 得電，此時系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第三級壓力設定值，制動器以100%制動力加載。ix 當SV2b 、SV3b 故障,SV2a 、SV3a 正常時，SV2a 、SV3a 、SV4得電，制動器油缸里的油在彈簧力作用下，經(jīng)管路并通過SV3a 、RV4迅速返回油箱內(nèi)直到達到制動器的松閘壓力（摩擦片剛剛接觸到制動盤的力 ，實現(xiàn)制動器的" 快速接觸" ，SV2a 、SV3a 、SV4保持得電狀態(tài)，系統(tǒng)壓力下降至RV4第一級壓力設定值，延時3S 左右，SV5a 得電動作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第二級壓力設定值，制動器以50%制動力加載，同時，SV5a 延時2S 左右

28、，SV5a 斷電，SV5b 得電，此時系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降至RV4第三級壓力設定值，制動器以100%制動力加載。在電動控制回路出現(xiàn)問題或停電時，可以使用手動控制方式開閘或關(guān)閘，具體工作過程如下：a. 開閘：將液壓站三通可轉(zhuǎn)換球閥(圖3-2之26 手柄轉(zhuǎn)到手動泵工作位置, 使手動泵接入回路, 上下板動手動泵手柄，壓力油將通過手動泵經(jīng)回路提供給制動器，觀察手動泵系統(tǒng)中壓力表(圖3-2之17的2位 的讀數(shù)，當壓力達到制動器的開閘工作壓力時，停止板動手動泵手柄，完成開閘動作。b. 閉閘：轉(zhuǎn)動三通可轉(zhuǎn)換球閥手柄使之回到正常工作位置，在制動器油缸內(nèi)彈簧的作用力下，油缸無彈簧腔內(nèi)的液壓油通過油路電磁換向閥流回液

29、壓站油箱，執(zhí)行關(guān)閘動作。4. 系統(tǒng)調(diào)整本液壓站出廠時，各溢流閥，壓力繼電器壓力已按圖3-2所示值調(diào)定，使用中，如需調(diào)整，按以下步驟進行：4.1溢流閥壓力調(diào)整： A，系統(tǒng)壓力：關(guān)閉液壓站電源，松開溢流閥(圖3-2之23）壓力調(diào)節(jié)并帽，調(diào)節(jié)溢流閥壓力，旋轉(zhuǎn)溢流閥調(diào)節(jié)桿時，應斷開液壓站電源，調(diào)節(jié)一次后，再開機觀察系統(tǒng)壓力(圖3-2之17的6位 ，如不符合要求再斷電調(diào)整，至符合表2的規(guī)定為止，注意溢流閥為電磁溢流閥,在電機通電后自動加載,最后將溢流閥調(diào)節(jié)桿上的鎖緊螺母并緊；B，故障分步上閘壓力：故障分步上閘壓力閥（(圖3-2之35 為三級電磁溢流閥，其壓力設定為：9Mpa （不得電時主閥）6Mp a2

30、Mpa ，其壓力顯示為圖3-2之17的4位，各壓力分別調(diào)節(jié)，調(diào)整時進入故障工況，分別調(diào)節(jié)三級電磁溢流閥的三個調(diào)節(jié)螺桿使之分別達到設定值，即完成。4.2蓄能器安全閥壓力調(diào)整：松開下圖示中蓄能器安全閥壓力調(diào)節(jié)并帽, 調(diào)節(jié)溢流閥壓力，使此壓力符合圖3-1的規(guī)定。兩個蓄能器安全閥分別調(diào)整，兩個蓄能器安全閥的調(diào)節(jié)要一致，最后將蓄能器安全閥調(diào)節(jié)桿上的鎖緊螺母并緊；4.3壓力繼電器的調(diào)整: 電機通電，從壓力表上觀察系統(tǒng)壓力，系統(tǒng)壓力達到圖3-2中規(guī)定值后，壓力繼電器(圖3-2之21開關(guān)動作控制電機停轉(zhuǎn)，如繼電器切換壓力不對，應斷電旋轉(zhuǎn)壓力繼電器上的高切換壓力調(diào)節(jié)螺釘 （在壓力繼電器靠外側(cè)）使其符合圖 3-2

31、 的規(guī)定；然后將壓力繼電器高壓切換開關(guān)從電路中斷開（將 接線端子 3 上的線脫開） 通電運行， ， 觀察電機停轉(zhuǎn)時壓力表顯示值， 如與圖 3-2 中數(shù)據(jù)不符，斷電調(diào)節(jié)壓力繼電器低切換壓力，使其符合圖 3-2 的規(guī)定，最后恢 復電路聯(lián)接，鎖緊調(diào)節(jié)螺釘上的緊定螺母； 4.4 開閘流量（開閘速度）的調(diào)整 系統(tǒng)安裝時，截止閥(圖 3-1 之 17處于完全打開狀態(tài)，若現(xiàn)場需調(diào)節(jié)制動裝 置的開閘速度（只能是調(diào)慢） ，可順時針旋轉(zhuǎn)截止閥的調(diào)整帽，將開閘速度調(diào)整 到合適的范圍，反之，若需將開閘速度調(diào)回到原來的狀態(tài)，只需將截止閥的調(diào)整 帽逆時針旋轉(zhuǎn)，直至截止閥完全打開。 5.使用與維護 良好的維護、保養(yǎng)工作，能

32、降低故障率，延長液壓站的使用壽命。 5.1 使用前的準備工作 a.在安裝完制動器與液壓站之間的液壓聯(lián)接管后，應對管路進行循環(huán)沖洗， 在沖洗油的污染度達到 20/18/15 級(按 ISO 4406 標準后，方可與液壓站的出油 口進行聯(lián)接，否則管路中的雜質(zhì)可能會對液壓系統(tǒng)造成嚴重的損壞； b.首次使用前應核準電源電壓及控制信號的電壓，檢查電機的旋轉(zhuǎn)方向是否 正確，正確的旋轉(zhuǎn)方向應為逆時針方向； c.油箱加油時， 應使用加油過濾裝置， 加油量約 600L， 定期檢測油箱液位計； d.系統(tǒng)出廠時,蓄能器已充入氮氣,充氣壓力為 11MPa,可用系統(tǒng)隨帶的充氮 工具檢查壓力,不足時補充氮氣,絕對禁止使用氧氣及其它易燃易爆氣體,以免 引起事故。 5.2 日常檢查 每 100 到 150 個工作小時應檢查下列項目： a 液位計油液顯示； b各管件聯(lián)接處是否松動； c 是否有滲漏油； d電機、 泵和閥組運行聲音是否正常， 如發(fā)現(xiàn)異常， 需使液壓站停止工作， 排除故障后方可重新投入使用； 5.3